>>503
だいたい>>503にしても、博多港の停泊費用なんて日帰り停泊なら８円９円/トン位のもんだろうから、１０万トン２０万トンクラスを停泊させても１００万から１５０万程度のはずだが、長崎港は安いから半分程度だと仮定して、その差額の５０万から７５万程度で数十台のバスを貸し切ってお釣りが来るなんてことは現実として不可能。
差額分なんて、運転手の日当払ったらもう終わりで、バス本体の貸切料金も別納高速鉄道費も丸々が赤字になる。