【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part139

**名無し野電車区** · 2022/07/24(日) 19:19:28.29

前スレ
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part138
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1655455975/

よっ●ぃ
https://www.google.com/maps/contrib/117514941449853902908/place/ChIJR7gQeW-fRjURH08w1nYw5VE/@32.9998961,138.4293071,3z?hl=ja-JP

自称九州を出たのに未練がましく居着く特定の方へレスをしたい方は↓ここではスルー対象です
青柳俊彦･唐池恒二･水戸岡鋭治らを許さない市民の会
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1610351624/l50

気に食わなければ「鉄ヲタ」認定という認定制度をお持ちのコテ「229」もスルー対象です。
イキって書き込んでも、質問に回答できない件には必死に逃げています。

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 18:45:19.39

あの会社のことだし関門普通列車廃止とかやりかねない

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 18:53:27.64

>>466
あんなに輸送量の多い区間をバスか船で運べるとでも思ってるのか?
冗談にしてもレベルが低すぎるし脳みそゴミクズかよ

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 19:12:29.86

北九州市内の減便が目立つなあ

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 19:18:30.07

でもいずれ415の後継は必要、開発コストを抑えるために西の521ベースだろうな。メンテ面で難ありならそっちも西に委託すればいいし。

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 19:24:31.36

小倉発遠賀川行きが現行の6倍に！

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 19:33:23.76

415系の後継車両開発にそんなにコストが掛かるのか？

>>467
DC化やBEC化も無いな

>>469
813系以降303系や305系含め台車の車輪径が810ミリに統一されてるから
車輪は810ミリで行くでしょ

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 20:01:44.18

>>471
JQが取引してる日立や近車に交直流普通車のノウハウがないのかもしれない

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 20:07:13.91

>>471
小倉を越えて九州内をよく走り回るから普通に独自開発の交直流電車を開発すると思ってたけど、関門がほぼ機織りになってしまったので521系のOEMとかも選択肢に浮上してもおかしくないかなと思った
クソデカガンダムから中古がやってくる噂も流れていることだし

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 20:08:30.01

>>472
え？何だって？
by TX-2000系、TX-3000系、521系一同

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 20:10:58.55

465の人=473の人=475の人ね
70-000の噂の真偽やいかに

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 20:22:19.56

むしろTXから中古買ったら？

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 20:27:17.91

>>463
いつになるか分からんがYC1の投入も一段落つくだろうからそうかもめ

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 20:29:29.28

>>476
周波数という壁がありましてですね...

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 21:36:09.12

>>462
区間快速な。
二日市〜福間快速

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 22:00:40.37

>>462
ダイヤ乱れた時に混乱する予感しかしない。

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 22:05:11.43

>>465
細々と残してやったよって感じ。

813も色んなところ行きそうだから、それで逆に足らないから415と(811)で早朝だけ埋めるということなのか。

にしても、415を潰しに来てる感がエグいな、今回。

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 22:10:24.27

江北〜佐世保もドア全開のワンマンに変わるんだろうね。
SUGOCA2年後に導入だから。
今はまだ導入していないのに佐賀〜肥前山口まで全開。

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 22:15:44.59

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**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 23:02:58.12

なんがどさくさに紛れて早岐～江北も15往復中10時台以降の7往復が気動車になってるんだけどw
てっきり上下分離区間への送り込みでちょっとあるくらいかと思ってたら結構ガッツリ運用あるのな
あと流石にここにYC1は入らないよな…?

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 23:12:58.52

>>462
車掌はどこから乗務するんかな。

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 23:20:58.11

>>485
労組を信じるなら鳥栖っぽさ

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 23:30:46.15

鳥栖〜大牟田についてはあまり話題に上がってないけど、ここもワンマン拡大するから、車掌の行路のことも考えたら鳥栖かなと思う。

**名無し野電車区** · 2022/08/22(月) 23:57:40.64

>>462
荒木発を鳥栖で繋げるみたいだけど熊本3+荒木3の6両かな？

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 00:06:40.07

>>461
八代発海老津行きといい勝負だな

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 00:27:29.83

415系の鋼製のやつは、伝車だけになるの？

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 00:28:14.52

>>484
大村線がまさかの全車YC1か？
この線使って気動車(早岐止まり)だと思ってたよ…

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 00:34:34.91

>>491
大村線はとっくに全部YC1でしょ
改正後にふたつ星とかいう異物が混入するようになるけど

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 01:00:48.49

415鋼製車全廃は無い、821熊本転属はあり得ん、ソース出せと騒いでたが現実だったね。

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 01:06:03.53

柳ケ浦停泊の編成もツーマン列車は415系が1本のみ。他は全て813系ワンマンになるみたいだな。現行811系 8両を813系6両か。朝のラッシュ時の2両減車は心配。

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 01:28:05.19

>>494
そのための座席撤去でしょう。
813は在来車（811の次に更新)、椅子撤去、+ワンマンの3組に運用分けるんだし。

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 07:17:58.83

鉄道ファンが社長してほしい
架空鉄やってる友だちも今の会長を嫌ってたよ

友だちの方がいいダイヤ作ってる

こう言う時に人間は上の人間を殺したくなるんだな

友だちに社長になっていいダイヤ作ってもらう

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 07:20:05.57

テンプレ乙

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 07:55:59.20

佐賀・長崎でＩＣ乗車拡大　新たに19駅、2024年度利用開始へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/572f467f69267c4b87766a75dd593041b2d08a13
JR九州と佐賀県、長崎県は22日、交通系ICカード乗車券の利用を西九州エリアに拡大することで合意したと発表した。
長崎線の鍋島駅から佐世保線の佐世保駅までと大村線のハウステンボス駅の計19駅で、2024年度の利用開始を目指す。

導入費用を佐賀県と長崎県が、維持管理費をJR九州が負担する。

自治体は導入費用を負担してなにかメリットあるの？

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 08:39:08.85

宮崎エリアも宮崎市負担だった
だから、宮崎市外はSUGOCAエリア外

佐世保エリアは北部九州エリアに入る一方で、長崎エリアは隔離されたまま

**名無し48さん** · 2022/08/23(火) 09:05:18.97

SUGOCA導入予定エリアのうち長崎県佐世保市が佐賀県内と同一地域になっているので
佐賀県佐世保市三浦町、佐賀県佐世保市白南風町、佐賀県佐世保市潮見町、佐賀県佐世保市新港町
佐賀県佐世保市日宇町
佐賀県佐世保市大塔町
佐賀県佐世保市早岐、佐賀県佐世保市早苗町
佐賀県佐世保市三川内本町
佐賀県佐世保市南風崎町、佐賀県佐世保市ハウステンボス町

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 09:09:07.79

>>493
内部情報流出やんけ。笑笑

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 09:45:55.26

鋼製415って機器にPCB使ってたっけ？
北九州のPCB処理施設の稼働が2年延長になったし
処分急がないといけないとかだったら辻褄あう

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 10:26:48.86

>>502
それもあるのかもしれないけど、意地でも車掌の乗務を削りたい(合理化の姿勢を貫く)今のJR九州にとって、415はもはやお荷物でしかなかったんだろうね。

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 11:10:32.46

今まで九州の低賃金に胡座をかいて経営してたツケかもなあ
インフレでそれが底上げされ始めたら会社が持たなくなってきたんだろう

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 11:28:13.58

インフレって、日本全体がバブル以降の30年間デフレどころかスタグフレーションだったんだが。インフレを意図的に避けた日本政府や官僚が今更インフレに舵を振ると思うか？国民所得が上がって困るのはむしろ不景気で既得権益を得た官僚たちだと思うぞ。数回の消費税増税だってあれで景気が落ちたというか落としたとしか思えないくらいなんだよな。富の独占のために。

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 11:56:16.33

>>502
水銀じゃないの？

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 12:00:17.30

>>503
415系1500番台ですら30後半なのにそれより古い鋼製車が残ってることが異例
対岸の下関も國鐵車が蔓延ってるから感覚が狂ってるんだろうけど
本来はJR東海みたいに10年以上前に消えてるのが普通ですから！

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 12:32:05.26

>>503
合理化云々以前にあんなボロい車両をいつまでも使い続けるわけないだろアホか?
合理化のために車両を潰すんじゃなくて老朽車を潰すついでに合理化を進めるだけの話
因果が逆なんだよ

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 12:35:32.90

>>506
水銀機器はガラスに封入するので機関車はともかく
電車には設置できる場所がないと思う

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 12:36:55.51

>>482
どうだろう？宮崎のSUGOCAエリアはこれまで通りだし

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 12:37:15.38

>>504
インフレとか関係なしに国鉄採用世代が大量に定年を迎えることと将来の労働人口減少への対応
いくら金を積んだところで人口そのものが減ってたら人手なんて確保できるわけないからな
もともと九州に限らずJR各社はその問題があるからコロナ前からワンマン拡大の方向で準備してるのよ

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 12:38:37.26

>>493
ソース出せマンはどう言い訳するかな

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 12:43:10.48

>>508
それも因果じゃねーだろ。アホww

社長が変わらなければ、まだ鋼製車でも使い通す気があっただろうに。

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 12:52:39.74

>>502
PCBはもうしばらくなくならないぞ
車両だけでなく、沿線のインピーダンスや変圧器にも使われているし、古い倉庫の水銀灯や蛍光灯器具にも入っているし。

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 12:55:28.72

青柳ちむどんどんw

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 12:56:27.47

新車造る金がないなら古い車両を廃車にするな
混雑が酷くなる

何度も乗ったが福北ゆたか線は日中は4両でもすし詰めになってる
混雑がカッコいいと思ってる

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 12:58:29.07

ゆたか線って415入るの？

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 13:15:00.10

>>513
コロナがなければ821系で置き換えるつもりだったろうから社長関係ないと思うぞ

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 13:17:06.60

いや青柳の時も783系廃車した
青柳だからこそ廃車するんだよ
廃車して減便する狙い

おともだち()の古宮もそうなるだろう

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 13:24:01.17

>>517
朝に下関行きがあるだろ
夜行くとカタに寝てる415がいる

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 13:24:02.22

>>513
意味不明すぎる
4月に社長が変わったところで何年も前から仕込んだ計画が急に変わるわけないって当たり前のことが理解できないゴミなのかな?

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 13:25:18.85

てかそもそも今の社長って前鉄道事業本部長だったって前提を知らなさすぎだろ

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 13:50:08.41

>>522
鉄道事業本部長だから、オタに配慮させるとか本気で思ってそう。

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 14:22:08.14

>>514
でも北九州の処理施設の期限は2年後
今でさえ高額な処理費かかるのに
それ以降は運賃が嵩んでさらに高額になる
PCBもアスベストも先延ばしすればするほど処理の費用負担が重くなるのだ

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 14:34:17.84

>>522
それいったら青柳だって前鉄道事業本部長だったろ

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 14:35:56.44

鉄道ファンが社長すれば配慮する
鉄道事業本部長だからと言って鉄道ファンとは限らないから配慮されるわけがない

石井初代社長の時は鉄道ファンだからいい会社だった

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 16:12:32.57

>>525
そういうことだからなおさら社長が変わっても急に車両計画が変わるわけねえだろうがって話な
社長が変わったから415系が置き換えられることになったんだ!!とか変なこと言ってるアホにそんなわけねえだろって突っ込んだだけのこと

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 17:43:46.28

>>472
それはない。日立はE657系を近車は521系作っているから。

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 18:19:33.17

博多駅での「ソニック」から「リレーかもめ」・「みどり（リレーかもめ）」の乗り換え時間は約5分位だけど、
武雄温泉駅での新幹線乗り換えは30分位かかるようでゲンナリ。（たまに20分のやつもあるようだ）

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 19:28:04.62

今の社長は陽気で明るい性格と聞いた
でも見ての通り後ろ向きな経営しまくってるし社長の人柄は関係ない

どうせJRの幹部なんて大雑把な数字しか掴んでなくて地域の輸送事情なんか知らないだろうしな

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 20:01:06.46

>>530
コロナで人手不足でも、最悪自分も免許あるから運転しますとか言ってたしね。

千葉のぬれ煎餅作っている某社じゃあるまいし。w

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 20:02:09.25

みんなの九州きっぷ再発売。
インターネット予約センターに
何回も☎して🙏すれば、そうしてくれるかな？。

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 20:07:57.76

>>529
リレーなら3分じゃないっけ？ただのみどりハウステンボスなら接続列車じゃないからそんなもんでしょ

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 20:08:31.47

>>532
ワロタ。
しつこい人だと思われそう。
小田急のロマの件みたいにならないことだけは祈っとくわ。

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 20:11:27.99

門司港ー荒尾に特別快速(特快)を
設定してくれないかな？。

快速停車駅を増やしたため、
新駅開設前の普通と変わらなくなってきて、
その意味がなくなってきた。

特快:現快速より停車駅を少なくする。

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 20:20:18.79

>>535
門司港荒尾間の長さは1みどり以上だが
乗り通す奴は皆無なんだよ

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 20:27:12.33

博多で乗客の95％くらいは入れ替わるよね

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 22:42:06.30

乗り通す客皆無ならきらめきを復活させて
ソニックの指定席が取れないんだよ

博多→大分が相席じゃないと座れないくらい混んでたから博多→小倉はわざわざ山陽新幹線課金した
小倉→大分は相席にならない状態で指定席が取れた

ソニックを全車指定席にして小倉までの客をきらめきに乗せればきらめきの客も増える
でも福岡県民は座りたがりだから全車指定席にした所でわざわざソニックの指定席を短距離で買うだろうな

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 22:50:17.14

>>538
自由席乗りなさい

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 22:57:49.26

>>538
博多→大分は空席の目立つ特急「ゆふ」をご利用下さい

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 23:09:17.04

>>538
ソニックは指定は埋まってるけど、自由は行橋過ぎたあたりからかなり空いているときもある。
指定はネットきっぷで大分まで乗り通す人が多いもんな

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 23:09:37.64

>>540
草

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 23:11:27.02

Qって観光型特急は全車指定席ってあるけど都市間輸送特急にはそういうのがない気がする(臨時除く)

**名無し野電車区** · 2022/08/23(火) 23:13:21.41

阪神の青柳も負けまくり

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 06:50:01.96

ダイヤ改正まで1ヶ月を切ったな。福岡地区も朝は減車減便ダイヤになるが大丈夫だろうか。朝の通勤通学時間帯ってみんな乗る列車決まってるから「混雑してるから他の列車にする」って難しいし。
座席撤去車でも9両→6両、8両→6両はかなり厳しい気がするが。

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 06:50:47.18

>>539
距離が長い方が指定席優先だろー

>>540
ディーゼルはつまらん
速いソニックの方がカッコいい

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 08:24:40.05

YC1系増備して関門に投入してほしいわ
下関ー折尾、行橋も設定して
南福岡に821系増備で813系を大分、鹿児島、宮崎に転属で
713系はろくもんのような観光列車に改造で

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 08:24:57.02

速いがかっこ良いて消防かよ

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 09:09:18.83

定期的にソニック混雑話湧いてくるが、マジで自由席乗れとしか言えない
車掌の裁量にもよるが、自由ガラガラ指定みっちりの4両にちりんでは
密避けたいと言うと自由に移ること許可してくれた車掌がいた

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 10:06:13.18

関門はとにかく特殊なんだよ定期

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 10:11:58.37

ネットきっぷにも自由席の設定はあるけど指定席と料金変わらんし途中駅から乗る場合とかだと特に心理的に指定抑えたくなるよな

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 10:53:49.57

PCで従来の駅時刻表が見れなくなってるのが小賢しい

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 10:54:46.44

>>538
相席くらい我慢しろや...

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 10:55:34.03

>>547
小倉にも下関にも充電待機できる場所が無い
はい論破

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 11:05:35.62

>>554
YC 1 も充電する必要あるのかな？

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 11:36:25.08

やんのかちゃ(YC)1系には必要

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 12:16:33.96

>>547
813の3桁番台以下は抑速ないから宗太郎や霧島の峠越え運用が厳しいのでは？415も抑速ないけど越えてるじゃないかと言われそうだが、こっちは国鉄時代の設計で多少マージンがあったおかげでどうにかなったのだと思う。

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 12:27:42.66

>>557
単純に3連がいらないだけでしょ
日中に使いづらい車両を抱えるくらいなら基本2連でピーク時だけ2+2を混ぜるだけで十分

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 12:34:34.80

もうソニックははやぶさみたいにしたらええんちゃうの（鼻ホジ）

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 12:55:33.06

>>557
運転士の知り合いに聞いたら、抑速がないと宗太郎超え運用に入れないって決まりは無いらしいよ。現に815が重岡まで走ってるし、過去に415が延岡～佐伯の運用にも入ったし。

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 13:03:56.28

821系をまた製造するのならば6両固定にしてほしい

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 13:32:13.39

理由を述べよ

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 15:28:24.16

821系2コテを南福岡に増備で3両＋2両の5両ワンマンをやりそうだ

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 15:56:10.68

>>562
運転台を多く作らないことで済むコストダウン

**名無し野電車区** · 2022/08/24(水) 15:58:16.52

また運転室のスペースが客室になることによって収容力が上がるメリットもある