【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part139

**名無し野電車区** · 2022/07/24(日) 19:19:28.29

前スレ
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part138
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1655455975/

よっ●ぃ
https://www.google.com/maps/contrib/117514941449853902908/place/ChIJR7gQeW-fRjURH08w1nYw5VE/@32.9998961,138.4293071,3z?hl=ja-JP

自称九州を出たのに未練がましく居着く特定の方へレスをしたい方は↓ここではスルー対象です
青柳俊彦･唐池恒二･水戸岡鋭治らを許さない市民の会
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1610351624/l50

気に食わなければ「鉄ヲタ」認定という認定制度をお持ちのコテ「229」もスルー対象です。
イキって書き込んでも、質問に回答できない件には必死に逃げています。

**名無し野電車区** · 2022/09/05(月) 18:26:04.88

ホームドア設置するにも昭和末期の新駅だと
強度が足りぬ、821増備を理由の値上げは
許されるのかな。

**名無し野電車区** · 2022/09/05(月) 18:26:25.42

席外した時点でバリアフリーとは逆行

**名無し野電車区** · 2022/09/05(月) 18:50:26.24

>>945
もう無理やで。
5年後、ハウステンボスにIRオープンの時に新車導入しないとね。
全国のお金持ちVIP達が乗る、豪華なハウステンボス号を･･･

**名無し野電車区** · 2022/09/05(月) 18:58:06.53

西鉄もロープしか設置出来ないからバリアフリー
は見送りか。2040年ぐらいに3ドア統一で設置か？

**名無し野電車区** · 2022/09/05(月) 18:59:33.52

>>948
政治力がよわよわな九州は東日本や西日本が国交省を説得してくれるのを待つしかない
上場したJR各社はお前たちは民営でも国策で生まれた企業だって立場をわかってるよな?って国から厳しい目で見られる前提があるからそれを緩めなきゃいけないしね

**名無し野電車区** · 2022/09/05(月) 19:08:17.74

大臣が公明党だから近距離値上げは票が減りかねないから
余計嫌なんだろう?
しかし近距離が高い西鉄は高頻度運行だしな。
春日と二日市は価格差感じる。

**名無し野電車区** · 2022/09/05(月) 19:32:28.50

>>945
お金持ちVIPの多くは、オランダの風景が見たければ実際にオランダに行くので、
ハウステンボスに来るような需要自体ほぼありません

**名無し野電車区** · 2022/09/05(月) 19:35:58.95

>>953
♿マークを描くと…あら不思議！

**名無し野電車区** · 2022/09/05(月) 19:36:49.25

>>955
あの会社は一時期血迷って４扉車を作ったのが運のつき

**名無し野電車区** · 2022/09/05(月) 19:36:54.20

国交省は上場JRの値上げを敗北だと思ってる
節はある。何に対する敗北かは知らん。
あらゆる物が上がってるのに値上げはしゃーない。

**名無し野電車区** · 2022/09/05(月) 23:28:56.96

>>960
田園都市線みたいに6000形～7000形の車体を3扉車体に取り替えたらいい

**名無し野電車区** · 2022/09/05(月) 23:39:15.04

>>960
ソラリア計画の遺産だからあれは
今の数十パー増の通勤客を3面3線とかで捌かないといけなかった

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 00:43:24.57

西鉄5000形が両数多くてしぶといが天神大牟田線は293両しか営業車がいないから
VVVF車両が53%まで増えてるんだな
4扉車が77両占めてるから5000形106両とまとめて置き換えようものならえらいこっちゃ

>>948
値上げするなら今のダイヤのままでは反対が多いんじゃないか？
値上げするからには増車、増便はしろと思うのが利用者の心情でしょ

**水戸岡鋭治を許さない市民の会** · 2022/09/06(火) 08:55:38.13

>>954
鈍痔を首にしない限り絶対無理w

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 10:56:02.36

>>964
今や抵抗制御の電車は少数派
VVVFとか最初見たとき都会にしかなかったよ

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 11:10:45.73

>>964
5000形は2017年3月より代替されている。
そうされたのは5101-03編成、5005-09編成、
5112·5114編成が該当(がいとう)する。
つまり、初期の1パンタ車からそうされている。

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 11:12:30.27

次のみんなの九州きっぷ再発売はいつ？。
10月2日を期待しているが、未だ公表されていない。

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 12:20:23.59

>>955
この間開業した高架駅ですらホームドア設置どころか設置準備すらしてるのか怪しい

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 12:24:18.29

甲斐拓也とビジターユニでえっちしたい

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 12:24:37.64

誤爆しました

西スポ紙やめるんだってね

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 12:31:09.81

>>944
>>941みたいなのは買うんでね？そういう目的で
>>967
そうされましたか

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 15:00:56.73

ところで815とか817の4両ワンマンってワンマン機器の電源入れずに基本的にはツーマンの時と同じ状態からドア扱いを運転士がやるようにするだけな感じなんだろうか

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 15:21:17.04

>>973
そこらへんはゆたか線のシステムとは違うんやろかね？

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 15:27:51.50

>>973
放送もタブレットによって自動化されるから変わるんじゃない？
今まで自車駅だったところも全車扱いになるぐらいで。

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 16:50:02.19

>>967
ローペースな置き換えだなあ
コロナのダメージが重なって600形は70年、5000形は60年残りそうな勢いだな

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 18:13:57.80

それでも減便ワンマンがQほどハードじゃないのは
近距離運賃が高いからだな。

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 18:16:57.51

つうううう

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 18:18:47.51

かああああ

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 18:39:49.72

えぇぇぇぇ

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 18:53:13.95

新スレ立てました
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1662457971/l50

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 22:02:43.99

>>925
これか
https://i.imgur.com/fcnEm8p.jpg

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 02:55:06.90

近鉄は4ドア通勤車を作り続けようとしているけど
コロナ問題で利用者が大きく減った今が3ドアに切り替えるタイミングだと思うのだけどね

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 08:50:44.91

富山地鉄ですら4ドア使ってるのに、そりゃ近鉄の矜持が許さないだろ

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 09:56:01.78

近所の爺さんが2人暮らしになっても頑なに4ドアセダンに乗ってるようなもんか

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 10:19:31.22

そもそも近鉄はろくに新車を入れられてないからまずはそこをどうにかしろと
3ドアは50両くらいしかいないから全部切り替えようものならあと50年は掛かるだろw

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 10:27:51.01

>>970
ブルービートか？

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 12:18:16.22

てすと

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 12:29:47.14

>>984
熊本電鉄ですら4扉使ってますw

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 12:53:28.26

>>983
近鉄的には特急利用者以外は客じゃないんで

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 13:13:20.50

>>990
3ドアオールロングシートという意味で

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 14:18:46.33

座席撤去車は、鹿児島本線の上り列車場合、窓割りが見事に合っていないな。
コロナ禍でボックス席には4人はキツいし、全席転換可能に出来ないものから

**古宮洋二を許さない市民の会** · 2022/09/07(水) 14:33:59.81

>>968
バーカ

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 14:34:12.15

逆説的に言えば近鉄は客だからこそ乗り降りしやすいようにしてるんじゃない？
JR九州はドア付近のドアを撤去しただけでクロスのままだから通路が狭いから出にくさは変わりないよ

強いて言えばドア付近に立ち止まる人には楽かもしれんがドア付近に立ち止まる事自体マナー違反だからダメ

コロナ禍で収入が減ったのは仕方ないが登場時の1994年からロングにしとけばよかったのに

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 14:38:13.67

>>968
特急券不要のフリーきっぷは流石に乞食過ぎ

特急券別途必要のぐるっと九州きっぷを8,800円くらいで発売すればそれでいい
JR東日本はあの広範囲で一部第三セクターも乗れて週末パス2日間だし

ぐるっと九州きっぷ知り合いでは一人も使ってる人見ないから高いからだろう

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 18:05:14.90

>>994
石井社長の頃は
京阪神や名古屋みたいにサービスアップする意欲があったんじゃないの。
西鉄8000形・2000形への対抗の意もあったし。

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 20:15:35.62

カールスモーキーならぬ、トーンネールece

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 21:23:17.49

>>995
月給5桁で乗車券+特急券を払うのは痛い。
みんなの九州きっぷはそういう人のためにある。
再発売されたら今度は全九州きっぷをこうしゅう

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 21:24:46.09

>>995
月給5桁で乗車券+特急券を払うのは痛い。
みんなの九州きっぷはそういう人のためにある。
再発売されたら今度は全九州きっぷを購入して、
福岡ー鹿児島を新幹線に乗って、
指宿のたまて箱に乗りに行く計画を立てている。

**名無し野電車区** · 2022/09/07(水) 21:27:42.86

>>995
それに加えて特急券を買う必要があるため、
余計に出費が高くなるためだと考えられる。　
給与が低くて、とても買えるものではない。

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