6コテ通勤車なんて、これからの近鉄には不要。
通勤車は2・3・4両編成を各線に配置し、多くの人に乗車チャンスを増やす。
一方標準軌路線の汎用特急こそ、運転台撤去改造や編成組み換えにより基本を6コテにして、常に最低供給座席数の統一をすれば良い。