【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part142

**名無し野電車区** · 2022/11/01(火) 13:29:25.64

前スレ
【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part141
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1664490918/

よっ●ぃ関連
https://www.google.com/maps/contrib/117514941449853902908/place/ChIJR7gQeW-fRjURH08w1nYw5VE/@32.9998961,138.4293071,3z?hl=ja-JP
https://www.google.com/maps/contrib/105657145114969524057/reviews/@33.5897275,130.4207274,17z/data=!4m3!8m2!3m1!1e1?hl=ja

自称九州を出たのに未練がましく居着く特定の方へレスをしたい方は↓ここではスルー対象です
青柳俊彦･唐池恒二･水戸岡鋭治らを許さない市民の会
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1659306989/l50

IP&ワッチョイ派はこちら
811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part141
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1664469660/

気に食わなければ「鉄ヲタ」認定という認定制度をお持ちのコテ「229」もスルー対象です。
イキって書き込んでも、質問に回答できない件には必死に逃げています。

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 22:20:41.71

でも福岡の使い古しを大分や熊本に入れるくらいならハナから3ドアでよかったとは思う。

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 22:34:12.88

JR九州にもクハ415-1901に相当する二階建て車両があったらどうなっていたか
座席数が飛躍的に増えるが乗り降りに時間がかかるのが欠点

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 22:56:53.20

>>86
効率重視なら３ドアにしたほうがよい
東日本のように広範囲で４ドアを使えるわけではなく、
豊肥線、大分、宮崎、鹿児島に転属したり、兼用するのに改造もできないし不向き

**名無し野電車区** · 2022/11/06(日) 23:58:40.39

>>86
効率重視なら長編成低頻度なんだけどな。
短い編成でたくさん走らせることは非効率だったりする。

**名無し野電車区** · 2022/11/07(月) 06:14:29.06

>>62
コンチネンタル航空が昔、コスト削減とサービスカットを続けてドツボにハマった例がある
コスト削減とサービスカットはあくまで一時凌ぎにしかならない

**名無し野電車区** · 2022/11/07(月) 06:59:50.31

>>59
へ～、首都圏ｗ
そういうマウントを取るんですね。
お隣の駅でお乗り換えの人とか絶対に詰めないけどね。

田舎からずっと長距離通勤の自称首都圏の人かもな

**名無し野電車区** · 2022/11/07(月) 07:02:06.24

>>91
前スレに合ったこれか。

339名無し野電車区2022/10/09(日) 20:24:07.26ID:zc+d4IHO
https://pbs.twimg.com/media/Ey2sHtqVIAUEnAg.jpg

**名無し野電車区** · 2022/11/07(月) 08:33:14.32

>>94
これは既に本数が増え出した頃だぞ
国鉄暗黒期はもっと少なかった

**名無し野電車区** · 2022/11/07(月) 09:44:03.06

>>87
まあそれはそう
直流電化だったら門鉄は躊躇なく103系を導入してただろうな

**名無し野電車区** · 2022/11/07(月) 10:19:26.96

えー、最適解は大阪環状線の3扉通勤型じゃねーの

**名無し野電車区** · 2022/11/07(月) 10:22:18.86

北陸しかり交流電化はつくづく失敗だったよな
当時の最新技術を入れたかったのは分からないでもないけど

**名無し野電車区** · 2022/11/07(月) 10:41:39.81

>>97
大阪駅基準でいちばん天満寄りの車両は混むからドア周りを広く取ってるんだよな

**名無し野電車区** · 2022/11/07(月) 10:58:31.41

>>99
これは見習うべきだな。ロングシートであってもドア横は座席無しにすべき。ドア横に集まる習性があるのならなおさら。
323系は手すりや吊り革の大型化に仕切りもあるので、これなら立ちやすい。

**名無し野電車区** · 2022/11/07(月) 11:19:13.58

>>98
まあ水銀整流器を使わなくて良いとなれば
交流殿下の方がいいよねって時代だったしな

**名無し野電車区** · 2022/11/07(月) 12:19:26.36

何が最適かはその時代の技術開発状況で変わってくるからね

**名無し野電車区** · 2022/11/07(月) 16:36:53.39

>>93
別にマウントなどとっておりません
疑わしいなどと言われたから事実を述べたまでです

長距離通勤はしておらず、２３区内で生まれ育ちました

**名無し野電車区** · 2022/11/07(月) 20:53:16.66

>>95
博多小倉間1時間あたり快速普通1本ずつって感じだっけ
特急にちりんも小倉始発がメインで博多小倉間は新幹線を使えみたいな

**名無し野電車区** · 2022/11/07(月) 21:31:55.32

ソニックが遅れた時に予定の待避駅で延々と待つではなく、
快速や普通は予定の発車時刻に発車して、先の待避駅で待避に変更できないものかね？

肥前竜王の正面衝突未遂以来柔軟な対応をしなくなったけど、
単線区間の交換と違い待避駅変更のリスクは少ないと思うけど。

と思ったら今しがた乗り場の変更のお知らせが流れたから、状況により変更はしているようだ

３３２７Ｍはもう少し待避を引っ張ればかなり遅延は減った気がするからもったいない

**名無し野電車区** · 2022/11/07(月) 22:10:23.05

>>105
その判断のタイミングに担当指令の経験値に左右されるんだろうな
AIでどうにかできるレベルにはまだ達してないんだろう

**名無し野電車区** · 2022/11/08(火) 01:43:15.16

長崎物語の新しいCMを考えた

長崎物語を持って鼻唄を口ずさむOL「ながさーきものがたりー🎵」
＼ｼﾞｬｰﾝ！／
コートの下に何も着てない変質者登場！
「キャアアアアアアアアア！」
長崎物語を放り出して一目散に逃げるOL
変質者が長崎物語をむさぼり食う！
(ﾅﾚｰｼｮﾝ)口マンの銘菓、長崎物語❤

**名無し野電車区** · 2022/11/08(火) 06:14:42.22

はい次の人どうぞ

**名無し野電車区** · 2022/11/08(火) 07:40:37.94

>>104
その頃、博多～小倉は新幹線で乗り換えてにちりんは在来特急割引ってあったんですか？

**名無し野電車区** · 2022/11/08(火) 09:22:09.03

>>109
割引あったかどうかは覚えてない
2枚4枚きっぷの前身に当たる国鉄時代のQきっぷなら博多～大分宮崎方面や門司港小倉～熊本鹿児島長崎方面は博多小倉間新幹線乗車が可能だった

**名無し野電車区** · 2022/11/08(火) 09:23:51.82

首都圏くんもスルーでいいか

**名無し野電車区** · 2022/11/08(火) 10:16:34.88

>>111
自分がそうしてるか疑わしい
マウントとってる
などといちゃもんつけるぐらいならこちらこそスルーしていただきたい

**名無し野電車区** · 2022/11/08(火) 16:24:45.72

香椎駅は大規模改修計画があるのかってくらい昔のままですが、なにか計画があるのですか?

**名無し野電車区** · 2022/11/08(火) 16:25:36.17

ないよ

**名無し野電車区** · 2022/11/08(火) 20:26:13.60

香椎線の宇美方面分岐さえなければ香椎の全機能を千早に持って行きたいくらい

**名無し野電車区** · 2022/11/08(火) 20:47:17.36

>>111
1人1円払ってjetstarの片道切符買って帰ってもらおう

**名無し野電車区** · 2022/11/08(火) 21:43:11.86

明日明後日、特急券チェックがあるらしいね。
利用動向確認とかなんとか書いていたなぁ。

>>112
証拠がないもん。そう思われても仕方ないのでは？
これで終わり。

>>116
俺、1000円払ってやってもいいかなｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2022/11/09(水) 10:33:57.54

>>117
よ～し、俺も1000円!

**名無し野電車区** · 2022/11/09(水) 10:55:33.27

>>28
釜山側が金海空港
釜山側が釜山港
の手間の差で船でいきたがるのはいると思う

**名無し野電車区** · 2022/11/09(水) 12:04:10.02

>>119
むしろ博多側のアクセスがなぁ

**名無し野電車区** · 2022/11/09(水) 13:52:25.42

>>113
高架化してくれれば嬉しいのにね

**名無し野電車区** · 2022/11/09(水) 15:21:27.18

>>117

証拠がないからと信じることができず疑ってかかるなんて残念な育ちですね

**名無し野電車区** · 2022/11/09(水) 18:23:18.61

>>121
直上に高架化しないといけないから難しいだろうね

>>122
匿名掲示板でなに言ってるんだ

**名無し野電車区** · 2022/11/10(木) 10:42:24.58

国道3号線と県道504号町川原福岡線の陸橋があるから難しいとも聞くな

**名無し野電車区** · 2022/11/10(木) 13:47:49.16

>>120
BRTですぐじゃん
天神までなら空港より近い

**名無し野電車区** · 2022/11/10(木) 18:01:42.26

>>113-114
香椎駅はこのまま朽ち果てて溶けたコンクリートと鉄錆の塊になる運命しかないんやな

**名無し野電車区** · 2022/11/10(木) 18:38:26.68

JR九州乗客置き去りの合理化「民間企業」が担う交通インフラの光と影
https://news.yahoo.co.jp/byline/uedashinnosuke/20221110-00323401

**名無し野電車区** · 2022/11/10(木) 19:13:56.42

>>123
この30年間に2回も建て替えてるんだが

**名無し野電車区** · 2022/11/10(木) 19:55:46.88

特急の自動音声が、折尾は「おりよ」（おりょ）に聞こえるぞw

**名無し野電車区** · 2022/11/10(木) 20:03:09.89

JR九州、関門鉄道トンネルを歩いて見学できるツアー - 12月開催へ
https://news.mynavi.jp/article/20221108-2507562/

旅行代金は1万5,000円。「新たな福岡の避密の旅」観光キャンペーンの適用が可能な場合は、助成金5,000円を差し引いた実額1万円となる。

**名無し野電車区** · 2022/11/10(木) 21:37:09.90

香椎駅ビルのハリボテ窓枠の魅力

**名無し野電車区** · 2022/11/10(木) 23:34:51.10

旅行窓口全部潰すのに色々イベントやるよなあ

**名無し野電車区** · 2022/11/10(木) 23:54:51.52

>>127
コストカットや減便に不満や苦情を言う人って頭悪いのかなwww

客に不便を強制してでも減便、安全軽視してでも鉄道事業のコストカットは民間企業として当たり前の事をやってるだけ。何でそれが理解できないのか。
ボランティアじゃない事

**名無し野電車区** · 2022/11/10(木) 23:56:59.69

>>133（途中送信続き）理解できてない正真正銘の馬鹿なのかなwww

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 00:04:25.90

電車通勤してない引きこもりの感想でした

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 02:41:28.28

博多駅ですらホームから駅員消えたんかよ
どんだけケチなんだJRQ

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 07:18:54.08

>>127
合成音声を使った車内放送が話題となっているのは、ほとんど調整されないままに運用されているためだ。英語音声は特に調整が遅れており、香椎駅は「カスィー」と聞こえ、列車名のかささぎは「カッササーギー」と妙にリズミカル。

ワロタw

>>136
ホームの駅員(輸送主任)を人件費削減で廃止したが、9月改正以降はホームや階段が人であふれ危険な為に朝と夕方だけ輸送主任を配置してる。あれだけホームに人がいたら列車との接触や将棋倒しが起きそうな予感

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 07:55:37.80

お前らこれ食べたことある？

JR博多駅ホームにおでん店「オデンジャー」　JR九州グループ若手社員運営
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa4765bc21be16f3570c8a3b5e2ae992057f67e0

若手社員の墓場とかじゃないよね

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 07:56:49.58

連投すまん
>>137
>>138の件は駅員不足対応も兼ねてるのかな？

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 09:46:05.21

またかい
国鉄民営化のときこの先生きのこったのはトランドールぐらいしか知らんぞ

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 09:48:00.21

生活列車はいつの間にか死に絶えたな

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 09:48:35.49

>>138
グループ社員

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 10:32:23.70

ファンシー21…

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 10:46:23.46

>>138
Qのグループ会社なのか
甘党屋博多駅に凱旋して欲しいけどミニヨンが居るから無理だな

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 11:07:24.04

生活列車が消えたのはファミマのフランチャイズになったからだろ

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 11:24:17.13

ampmもあったなあ

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 11:49:11.49

前と今の社長のせいでトランドール以外死んだ

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 14:28:11.76

813系の暖房機器移設して8人掛けでいいからロング化工事はしてほしいわな
シートは821系のシートを使用で

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 16:06:49.65

>>137
あの合成音声、言葉と言葉のあいだの「間」が無さすぎて落ち着きがないよな

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 18:43:33.09

いろんなものがごちゃごちゃしてて貧乏くさい会社だよね。

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 18:48:01.45

>>149
ああいうのって、導入時に合成音声メーカーがイントネーション調整とか行わないのかな？
それとも、Qが導入コストをケチって最小限の金しか払わず、しっかりとした調整を受け入れなかったか？

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 19:48:34.81

独自アナウンス“めぇ”　その正体は！？【アサデス。】
https://youtu.be/uIU2t7xx7JA

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 20:55:27.76

昔あった旅行関係を扱うジョイロード九州が規模縮小で旅行の窓口へ、そして今回は旅行の窓口まで全廃とは。
古宮社長になってから減便減車、無人駅増加、駅営業時間短縮、券売機撤去、各駅のNTT電話廃止とコスト削減のやり方がえげつないな。
SL人吉の廃止だって、「老朽化」じゃなくコストや肥薩線復旧させたくないからじゃ？と思ってしまうわ

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 22:04:49.90

>>153
民間企業だから至極当然の事をやってるだけだろ。
ボランティアでやってんじゃねーんだよ馬鹿。
一から勉強し直してこいよ低脳ww

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 22:08:22.77

>>128
線路を直上に写すのが簡単ならとっくにしてるだろ

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 22:10:30.80

>>153
そりゃその老朽化の対処にかかる金以上の金を産み出さないんだから

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 22:18:35.64

約4000億円もの経営安定基金をタダでめぐんでもらえる民間企業など他にはない

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 23:26:27.41

だから高1の博学の鉄道ファン友だちはJR四国への就職に変えようとしてる
JR九州はブラック過ぎるし運転士には興味ないから車掌減らされたら生き甲斐失うって言ってたしな

口が軽い別の鉄道ファン友だちがJR九州に勤務してるけどまあいろいろ裏側を教えてもらったわ

来年の3月も腑が煮え繰り返る改悪するらしい

ちなみにJR四国もボランティアではないけど鉄道が好きだから利益は二の次でサービスをしていきたいって知り合いのJR四国社員が言ってた

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 23:28:15.14

>>152
めぇの方は初音ミク黎明期みたいなもんで合成音声の調教不足だねぇ
むしろ後半の床面積QRコード擬きの方が取材時の絵面に草
アナウンサーも営業運転中に何やってるんだろうって思ったかもしれない

**名無し野電車区** · 2022/11/11(金) 23:33:41.05

暗殺されても仕方ないナンバーワンやな
安倍元総理だって反安倍から殺された

暗殺されても仕方ない事されるとこうなるよ

それが嫌なら少しは国民の思い通りに動けばいい

**名無し野電車区** · 2022/11/12(土) 10:22:00.68

あれだけ鉄道部門で削減したリソースはどこへ注入されているのか?
不動産か?

**名無し野電車区** · 2022/11/12(土) 11:03:33.80

人減らしに決まっとろーもんばかちんがぁ

**名無し野電車区** · 2022/11/12(土) 11:08:11.19

運転士とかどこも今後は余っていくだろうな。
ダイヤ減らしたり自動運転ができるようになったら注意力が続かない人間より機械の方がいいし。人間は異常時対応のみとなりそう。

**名無し野電車区** · 2022/11/12(土) 12:40:16.88

機械化による人件費削減、ベテラン社員だけでなく若手も大量に削減して異常時に対応できる人員も能力も無い、異常時に備え十分な訓練もしないってのがQの現状だからな。
去年、某指令職場に勤務してた友人がボーナス半減を理由に退職した。ベテランは追い出され新人入ってくるも新人も次々に辞める。技術継承も出来てないと言ってたな。

**名無し野電車区** · 2022/11/12(土) 15:08:53.27

Ｑにもの申すなら５ちゃんじゃなくてＱの目安箱あたりに意見すればいいのに。それともＱを敵に回すのが怖いから５ちゃんでしか喚けないヘタレ？まあここに載ってるようなアンチの戯言を意見してもまたクレーマーが騒いでるよで済まされそうだが(笑)

**名無し野電車区** · 2022/11/12(土) 15:29:31.99

怖くて乗れない

**名無し野電車区** · 2022/11/12(土) 17:14:25.41

だから日南市やえびの市を見習ってJR九州株を買えって
鉄オタが一定数の株を買えばそれなりに考慮するかもしれんし株主イベントで経営陣とも話せる

**名無し野電車区** · 2022/11/12(土) 18:01:21.80

宮崎県は他県よりも助成金出してるよ
ワンマン非対応なのも助成金払ってるから逆らえないらしい

**名無し野電車区** · 2022/11/12(土) 18:35:03.96

つまり鉄ヲタがこぞってJR九州株を買い増して電車にも乗ってMJRに住んでJR九州ウォーキングに参加すればいいんだな

**名無し野電車区** · 2022/11/12(土) 19:52:04.01

特急の車内放送の音声は阪神電車と一緒か？
https://youtu.be/hixTgY6X0lA

**名無し野電車区** · 2022/11/12(土) 21:54:31.62

JR九州乗客置き去りの合理化「民間企業」が担う交通インフラの光と影
https://news.yahoo.co.jp/byline/uedashinnosuke/20221110-00323401

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 00:16:25.62

>>165
Qに意見しても無駄だよ。9月の改正以降に1000件近い苦情が来てるが改善する気は無いみたいだし。
https://twitter.com/ken178800661/status/1591102110749569024?t=YIgCtD7TgXNoyIV8rYICZg&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 00:49:14.80

>>157
そりゃ国から赤字確定のものを押し付けられるんだから
>>158
ブラックが嫌で離職率がJR九州より高いブラックなJR四国いったのか
せめてJR東海選べよ
ボランティアでサービスさせるとかJR四国はとんだブラックだな

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 01:47:14.06

駅員さんがヘロヘロにってるなぁ

窓口のお姉さんは意識飛びそうな感じでやつれてるし、お兄さんはギラギラした目つきでホーム監視のモニター見てた。

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 02:21:57.43

上がドのつく無能だと下々は大変だな

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 03:27:09.71

上場企業でコストカットして利益出してるんだから評価としては超有能

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 05:53:27.10

>>173
その赤字を九州で一番補填してるのは宮崎県
知事がいいから補助金を積極的に出してる

それを貰っておいて利用者に蔑ろにするのがJR九州

だからJR九州は嫌われるマスゴミに叩かれる

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 06:24:23.87

>>177
マスゴミ呼ばわりの時点でマスコミを棍棒扱いにしかしてない。それともＱに冷遇されまくった北九州都市圏の爺なの？

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 06:41:13.61

>>176
鉄道事業は火の車だよ
無能だから

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 07:25:28.09

「空いてるドアからお乗りください」
「奥の方へお詰めください」
と車掌が叫んでも、毎日遅延
車掌が悪いわけでも乗客が悪いわけでもない
駅員も時間外に客の応対をヤミでしている
大きな駅の指定券券売機は定期購入客で長蛇の列

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 08:18:46.53

>>174
JR四国も大変だな
乗務員は鬼行路とは聞いているが
西鉄も有給とった人の埋め合わせは他の乗務員が通常の行路の前後に乗って埋め合わせると聞いたことがあるし

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 08:19:19.68

>>177
だから宮崎は優遇されてるでしょ

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 08:48:48.10

>>146
ampmがファミマに買収されたの知ってるよね。
もちろんセブンイレブンの方が良かった訳だが。

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 09:20:58.62

>>181
所定2泊3日だからね
西鉄は残業付きだし

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 09:38:03.00

>>172
そりゃ改善しても経費増で赤字が更に増えて利益が確保できなくなる。民間企業なんだから当たり前。
だから苦情言う奴はホームラン級の馬鹿なんだよねwww
いい加減慈善事業じゃない事ぐらい理解しろっつーの低脳ダメ人間共が

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 09:43:50.25

そろそろ第二の山上登場しないかな
死んでくれれば次は変わるはず

**名無し野電車区** · 2022/11/13(日) 09:46:23.85

>>183
サークルKとサンクスとSOFT99もファミマ