一般車は最低限の更新かつ足回りが界磁チョッパなのでまぁ…
ブラシも近年は価格高騰してるしチョッパ装着自体も半導体なので延命も抵抗制御ほど容易ではないしな
6500が延命改造受けてるけど阪急阪神の様にIGBTを用いた物に更新しているのかは不明…
減速頻度が低い特急車は通勤車ほど更新のメリットは無いし難しいよな〜