ＪＲ西日本、２０２２年４～１２月期は３年ぶり黒字＝鉄道利用の回復持続で

**新幹線・環状線・新快速が支える** · 2023/01/31(火) 20:55:01.30

ＪＲ西日本＝２０２２年４～１２月期連結決算は、純損益が８７３億円の黒字（前年同期は５４０億円の赤字）となった。新型コロナウイルス感染拡大前の１９年以来、３年ぶりに黒字転換した。コロナ禍第７波の収束に伴い鉄道利用が回復に向かうとともに、全国旅行支援や水際対策の緩和で旅行需要が押し上げられたのが主因。　
　運輸収入は１９年の７４．９％まで回復。売上高は前年同期比３３．５％増で２年連続増収となった。営業損益は６９９億円の黒字（前年同期は７９４億円の赤字）に転換した。
　コロナ禍第８波の影響は懸念されるが、おおむね想定の範囲内で推移しているとして、通期の業績予想は据え置いた。

https://medical.jiji.com/news/55913

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 05:39:33.55

いしだ壱成があの毛量でほぼ無収入のおっさんなのに
若い女ばかりゲットできる理由を考察してみよう。

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 08:22:53.25

黒字なのに運賃値上げか？

**名無し野電車区** · 2023/02/01(水) 22:23:07.52

芸備線は新幹線と大阪圏の黒字で支えられています。

**名無し野電車区** · 2023/02/04(土) 11:17:04.68

間引きまくって押し込んでるからなぁ
そりゃ利益出るわな
くそちびろうが知ったことないんだろここの会社は

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 01:49:59.05

>>4
広島駅の新幹線売上で維持してるんだから何の問題も無いな

広島駅の運輸取扱収入、JR西日本で初めて首位に　21年度
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC197YW0Z11C22A0000000/
＞JR広島駅の運輸取扱収入（駅での切符などの売上高）が2021年度に
＞JR西日本でトップとなったことが明らかになった。同社がまとめたデータによると、
＞1日平均の運輸取扱収入は首位の広島駅が7935万円。次いで2位の新大阪駅が7861万円
＞、3位の大阪駅が7694万円の順だった。

＞19年度、20年度はいずれも大阪、広島、新大阪の順だった。

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 01:54:14.57

あとJR西日本の社運を賭けた不動産業転身の成否を占うための先駆けといえる
広島駅新駅ビルの竣工が２年後に控えてるからそれまであんまりケチ臭いことを言わない方がええな

**名無し野電車区** · 2023/02/05(日) 07:17:12.76

>>5
当然。

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 01:31:32.93

　JR西日本、高額オレンジカードを廃止　払い戻し実施
2023年2月3日

**名無し野電車区** · 2023/02/07(火) 21:07:08.11

国鉄時代の１０００円１枚持ってる
ちっともプレミアつかんなあ

**名無し野電車区** · 2023/02/14(火) 06:52:50.82

【これはすごい】JR西日本「4日間乗り放題切符」を9800円で発売

**名無し野電車区** · 2023/03/01(水) 21:23:31.79

44年ぶり値上げ、JR西日本が私鉄競合の特定区間　新たにバリアフリー料金も　

京都新聞

**名無し野電車区** · 2023/03/01(水) 21:49:27.97

ダンピング止めるのは良いこと
人口減少時代に誰も得しない

**名無し野電車区** · 2023/04/07(金) 22:12:36.00

祝回復