JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.90

2023/02/26(日) 11:45:26.83

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねて書いてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）

14府県を駆け巡る223系ファミリー。
223系の先輩、221系。
関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。
新快速の1000番台、2000番台。
マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。
福知山地区のワンマン対応の5500番台。
221系との併結や、福知山まで走る6000番台。
2010年度より活躍中の225系。
2015年から運用開始の227系。
両運転台の125系。
交直流の521系。

これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。

前スレ
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.89
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1655124905/

関連スレ
JRW207系&321系&323系スレ D37編成
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1674974126/

JR西日本車両更新予想スレッド Part98
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676126287/

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2023/03/09(木) 18:50:02.10

みんな221じゃ色で判りづらいから直通快速は223-6000にしよう()

2023/03/09(木) 23:04:28.89

>>52
沿線利用者からの221への評判が決して良くはないからこの種の噂が出る？

運行開始当初に新大阪で座席を転換しないで放置なんて話題あったがあれも拒絶反応のひとつかも

外環状路線に3扉転換クロスシート車はミスマッチという指摘も根強いものがあるし

2023/03/09(木) 23:53:21.04

221系は来年デビュー35周年
しかし初期の頃新快速で酷使されてたが老朽化は大丈夫なのか？
岡山・広島転用は227系投入により実現しない見通しになった

2023/03/10(金) 00:29:56.26

だいじょうぶだぁ

2023/03/10(金) 01:11:25.76

>>54
未だに新大阪で反対方向に座ってる人多いよ
座席は進行方向を向いて来るものだと思っている人は多そうだ、新大阪始発のクロスシート車なんてずっと無かったから自分で転換する文化は無さそうだ

2023/03/10(金) 02:10:00.99

ナラ221系種別幕LED化一気に増えてきたな。

2023/03/10(金) 02:24:11.67

>>57
ガッチャンと転換させるの知らんのかもな
足踏みレバーないし（背もたれ持って転換）

世の人は結構電車のこと知らんもんだよ
切符どうやって買うの？とか聞かれることもあるしｗ

2023/03/10(金) 04:30:55.07

>>54
ネットニュースで各停が221、207/321になる、みたいな記事が出たからだよ

2023/03/10(金) 07:23:02.58

乗りものニュースはフェイクニュース

2023/03/10(金) 09:14:10.33

鉄ヲタの評価と地元利用者の評価が正反対なケースもあるからおおさか東線の221系もこれに該当かな

2023/03/10(金) 09:34:04.87

>>58
リニューアルしたときにしておけば良かったのに

2023/03/10(金) 15:47:34.68

京都に永らく留置されていたＮＣ６１２の座席の固定部の背凭れが部品取りで無くなっている現実。

2023/03/11(土) 16:38:55.09

>>63
行先ユニットは既製品なんじゃアホタレ
狭い種別部は他の鉄道会社使ってないんじゃクソッタレ

2023/03/11(土) 17:01:59.33

>>65
種別部は寸法的にも特注品だからな

2023/03/11(土) 18:25:16.88

鋼製なんだから掘って大きいサイズの表示器を付けられるようにすりゃよかったのに

2023/03/11(土) 18:35:48.44

>>65
だから何？

2023/03/11(土) 23:12:13.81

改正までに全編成取替かな？
恐らくF直通快速対策かと。

2023/03/12(日) 05:29:37.90

湖西線
113/117が引退で残念と思っていたけど前パンありの223-6000が引き継いだから興味深い
223-2500は本当に投入されるの？

2023/03/12(日) 12:14:02.38

>>69
既に幕にＦ直通快速は有るんだが。
と言うより浸透しない路線記号無くせばコマは確保出来る。

2023/03/12(日) 13:10:39.60

Ｆ普通がある時点で入ってると見るのが自然だね＞直通快速幕

2023/03/12(日) 14:31:06.38

>>70
最初の2編成しか試運転してないし
8両での試運転の実績もないよね
ダイヤ改正には間に合わない気がする
223 -2500は嵯峨野線に投入

2023/03/12(日) 14:32:19.84

>>70
最初の2編成しか試運転してないし
8両での試運転の実績もないよね
ダイヤ改正には間に合わない気がする
223 -2500は嵯峨野線に投入の可能性もあるけど
嵯峨野線の試運転もしてないからどっちにしろ間に合わない
221や223 -6000と併結での試運転もまだだし

2023/03/12(日) 14:35:44.04

意味不明。８両は他車で実績有る。差程制動力に差が有る訳で無し。落成試運転で走行してるしな。

2023/03/12(日) 14:37:30.98

廃車予定の車はまだ残ってるし
インバウンド様の戻りもまだ未知数
このダイヤ改正でって言われてる分の結構な率が
秋ダイヤ改正での実施になりそうな
＞廃車・転配関係

2023/03/12(日) 14:49:41.73

>>75
湖西線で223-2500の8両での試運転の実績がないって言ってるの理解しような

2023/03/12(日) 14:50:11.60

準備が間に合わないというよりは、113/117の期限を待っているのではないか。まだいける車両を無理矢理打ち切る必要はないからな。
他の線区でも早めに転属するが、運行開始はかなり経ってからはよくあったしな。

2023/03/12(日) 15:01:10.99

投入は改正関係なくゆっくりだな
スジの引き直しは来春あるかどうかぐらい

2023/03/12(日) 16:21:34.80

117系は全廃可能だけど113系はわからんな

2023/03/12(日) 16:33:56.37

あとは2+2列と2+1列を共通運用にするかという問題
223-2500は221や223-6000と併結は可能らしいけど
さらに221系性能に落とす改造をするかどうかも興味深い

2023/03/12(日) 17:56:33.89

そもそも223-2500は221相当仕様だぞ

2023/03/12(日) 19:18:27.50

>>82
加速度は223-2500って2.5km/h/sだから221系より優秀なんじゃなかったっけ

2023/03/12(日) 20:27:02.85

221の中間車に223-0を組み込んだ試験はかなり昔にやっていたから併結は出来るんじゃね

2023/03/12(日) 21:51:43.54

>>77
落成試運転って書いたんだが？情弱け？

2023/03/12(日) 21:53:23.74

221性能をオンにすれば可

2023/03/12(日) 22:49:11.38

223系0番台はカタログスペックが2.1km/h/sとかなり貧弱だった
221系よりもしょぼかった

2023/03/13(月) 00:20:29.25

>>87
3M5Tだったしな。

2023/03/13(月) 09:02:40.82

>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに漏れ登場！

2023/03/13(月) 12:26:27.97

>>88
それどころか竣工当初2M4Tだった
WMT102Cに換装されて出力が上がってる
モーターを交換したのは1000番台以降と部品共通化が目的？

2023/03/13(月) 12:41:16.91

>>86
そもそも2500番台に221系モード搭載してるの？
2000番台と違って最高速度は221系と同じ120km/hだから
221系モードにしても加速度を落とすだけになりそう
もちろん今の状況を見越して221系性能にできる設計にしてある可能性は否定しない

2023/03/13(月) 12:49:38.61

広島の227系は221系モードどころか最初加速度が1.6km/h/sしかなかったみたい
乗ってて妙に加速が悪かった
115系2M2Tに合わせてる

2023/03/13(月) 14:57:08.91

221系性能モードって回生ブレーキを完全に切ってるって確かここで見たような気がするんだけど、効率悪くない？

2023/03/13(月) 15:10:52.91

>>93
回生遅れ込め制御を切ってるんであって回生ブレーキは一応動いてると自分は見た
効率が悪いことは否定しない

2023/03/13(月) 15:26:23.61

回生は起動してるな、遅れ込めもやってるぽいが

2023/03/13(月) 15:57:57.54

BJは遅れ込め制御やってるっぽい
CVは取りやめてたんだっけか

2023/03/13(月) 22:43:13.25

遅れ込めオフにしないと221系の連結器に負担が掛かる
313系も211系と併結時はオフにしてる

2023/03/17(金) 02:14:55.98

2扉から3扉の車両に変更らしいけど流石にまだ227系は使わないだろうな
113系115系だろう

2023/03/17(金) 02:15:22.76

貼るの忘れてた
https://twitter.com/Okayama_JR/status/1635582038601261056
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2023/03/17(金) 12:33:58.32

嵯峨野線、湖西線のダブルパンタは３月末まで？通年でしたっけ？

2023/03/17(金) 14:43:27.51

521系体質改善しろ
松任は仕事しろや

2023/03/18(土) 16:37:03.04

221と223-2500が併結対応してないとか適当なこと言ってたやつは謝ってね

2023/03/18(土) 17:13:51.05

忘れた頃に223-2500が221と併結で運用入り

2023/03/18(土) 17:34:42.01

20年前にやった併結試験の成果を今頃になって発揮か

2023/03/18(土) 17:34:54.59

221+223-2500
運転台には221系性能のシールがついている様だけど、オレンジ帯とかはついてないのな
https://pbs.twimg.com/media/FrfB3yMaQAAVtBZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FrfG_98aEAAKlY-.jpg

2023/03/18(土) 17:48:25.02

>>105
なるほど
実は密かに加減速度を221に合わせる改造をしてたのかな？
それとも今までスイッチを繋げてなかっただけで
（223-6000の221系性能固定と逆の状態）
いつでも221系性能モードにできる構造だったのかな？

2023/03/18(土) 18:13:32.22

ムショ帰りか？

2023/03/18(土) 18:42:28.48

>>70
謝罪未だ？

2023/03/18(土) 18:56:46.28

元々223系0番代は221系性能だった。
223系2500番代は0番代と混用するため作られた。つまり元々221系性能だった。
その後0番代のモーターを交換することで起動加速度が2.1kmから2.5kmに引き上げられた。
という経緯からすると全然不思議ではないんだけどね。
あとは回生遅れ込め制御が有効なのかどうかが興味を引くところではあるね。

2023/03/18(土) 19:36:13.56

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　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　　|　じゃあ、産廃オンボロの>>汚物117系電車は解体と言う事で・・・。
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**名無し野電車区** · 2023/03/18(土) 19:40:20.83

>>110
学会員うるさいぞ静かにしろ

2023/03/18(土) 19:40:51.71

>>102
対応してないのなら対応させればよいだけだしな
パンが無いならお菓子を食べればよいだけのように

2023/03/18(土) 19:43:53.77

>>105
運転台のテーブルタップが気になる

2023/03/18(土) 20:12:27.02

223系0・2500番台は1軸1ディスクなので130キロは不可能
滑走検知装置も高精度じゃないはず

2023/03/18(土) 21:26:09.44

園部以北に比較的長距離走る普通列車が復活してるね…
平成飛び越えて昭和60年3月改正以来じゃない？
（KTR直通の宮津行は1年だけあったけど）

2023/03/18(土) 22:10:19.55

　　　　　　　　/''⌒＼
　　　　　　　,,..' -‐==''"フ　／
＿＿　　　　　（n´・ω・)η　 223系体質改善PHS上げろ
　　　￣ "　￣（　　　ノ.　　＼､_
　"　""　　　　（＿）_）"""　　" 　,ヽ　　　　　　　ﾐ～ﾛ～／~~＼ ⊂⊃
　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　ﾐ～ﾛ～／　　　　.＼
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　.....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i 森
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./森
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: | 森

2023/03/18(土) 22:31:15.41

>>113
あれはトレインナビの電源用。

2023/03/19(日) 18:51:59.67

>>113
お前は本当に観察力ないな

2023/03/20(月) 08:46:14.46

521系体質改善あくしろや

2023/03/20(月) 18:43:07.49

宮原疎開のＢ１１は奈良転属。
疎開から動いていないのは高槻のＪとＬか。

2023/03/20(月) 19:28:49.56

奈良転属なのか
京都のF02になるとばかり思ってた

2023/03/20(月) 19:43:13.04

今日がっつり2500番台８連で嵯峨野線入ってたね。

2023/03/20(月) 19:45:04.16

125系も先日のダイヤ改正で17年ぶりに西舞鶴〜福知山間の運用が復活
フチの113系も来年にはなくなりそう

2023/03/20(月) 20:06:08.25

Twitter見たら京都に転属した223-2500の塗装変えろとか言ってるアホがいるね

2023/03/20(月) 20:56:57.73

221じゃなくて223に緑のラッピングすればよかったのにな

2023/03/20(月) 21:30:59.68

>>125
止めろ。

2023/03/20(月) 22:19:42.13

もう一つ噂があった和歌山奈良の余剰227が福知山行きというのどうなったんだろう

2023/03/20(月) 22:28:26.90

>>127
そもそも緑227はなんでロングなんだろ？
だったら323で良いような…

**名無し野電車区** · 2023/03/21(火) 00:32:09.25

>>125
それって24の編成やな

2023/03/21(火) 00:37:59.37

>>128
1.田舎の車は頭3を名乗れない
2.和歌山が「津波避難対策」でロングを所望

2023/03/21(火) 00:43:18.89

381系「」

2023/03/21(火) 07:08:17.30

>>127
噂でなく頭可笑しい輩が勝手に流しただけ。

2023/03/21(火) 12:05:37.12

223系体質改善PHS上げろ

2023/03/21(火) 21:16:41.41

>>133
黙れ創価学会

2023/03/21(火) 22:21:15.21

岡山の227はいつサービス開始しましすか？

2023/03/22(水) 01:41:26.41

30年後に黄色に塗られたヤツが来ますよ

2023/03/22(水) 03:15:38.22

NGワード　創価学会

2023/03/22(水) 07:58:18.74

播但線の103系の置き換えはヒネの225系4連(余剰車)と新在家の227系2連で転用する事を計画中

2023/03/22(水) 08:30:38.80

とコンプが申しております

2023/03/22(水) 08:51:53.06

>>130
10年ぐらい前に紀伊民報に新車の話があり和歌山県の各教育委員会から学校の統廃合による混雑対策として「ロングシート」にするよう要望があったため

2023/03/22(水) 09:42:59.74

西スレも妄想キッズがいるのな

2023/03/22(水) 10:13:05.62

>>140
緑227だけど、混んできても扉回りの広いとこ固まって動かないのな学生ら、人が座ってる前に立つの抵抗あるんだろう

これなら通路広く掴まる場所多い1+2クロスのがよかったんじゃと思った次第

2023/03/22(水) 11:06:28.85

>>135
広島と和歌山の例を見ると早くても7年頃、下手すりゃ秋頃かな

2023/03/22(水) 11:36:22.72

223系体質改善PHS上げろ

2023/03/22(水) 12:20:15.07

>>142
これはマジ
どいつもこいつもドア前で固まってる

2023/03/22(水) 12:35:36.58

>>145
ロングシートでもドア前に固まる習性は変わらない。だからドア横をいかに広く取るか大事。
そういう意味でら岡山の227が理想的かもしれない。九州の813系も色々文句言われているが、あれもある意味理にはかなっている。

2023/03/22(水) 13:05:01.88

南海8300系みたいな配置のロングシートじゃだめなん？

2023/03/22(水) 14:00:27.98

ドア前に固まったら自動で床が動いて通路に移動する移動床を導入すれば良い

2023/03/22(水) 14:22:20.61

たぶん田舎の人は、人が座ってる真ん前に吊り輪もって立つってのは嫌な感じなんだろう
クロスだと座席端つかむとこあるし目線もずれるから幾分マシな感じ

2023/03/22(水) 18:07:45.03

>>137
その前にお前の人生がNGにされるわ学会員

2023/03/22(水) 18:42:46.68

不思議なのはクロスのドア側に立つ奴ってなんで背中合わせに立たないんやろう。
人の頭越しに携帯弄って違和感無いんやろか、クソガキ。

2023/03/22(水) 19:57:54.34

車内喫煙できる113時代なんて酷かったぞ、頭の上から灰が降って来るしタバコの火が顔の前に来たり
保育園児の俺にそれされて親がブチキレて怒ってた思い出