びゅんびゅん京成@5ch[第234部]

**(３段)** · 2023/08/28(月) 00:51:57.27

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

京成電鉄の総合スレです。
https://www.keisei.co.jp

前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第233部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1687588609/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2023/08/29(火) 22:52:14.35

イブニングライナー・スカイライナーはバカみたいに走らせる
定時で出発させられるのにわざわざ遅らせて普通を先行させ無駄に千住で待避させる
こういうダイヤ乱れの時はライナー（特にイブニング）は真っ先に運休にするのがセオリーなのにやらない
上野線なんかラッシュ帯に40分も電車来ないのにライナーが平然と走ってる有様

2023/08/29(火) 22:57:15.20

いま高砂から船橋競馬場まで下り一本も電車いないじゃん
ヤバすぎでしょ

2023/08/29(火) 22:58:07.50

>>20
上野線はライナー以外の優等バンバン運休したぞ
運休しすぎて全然電車来ないわ来てもすし詰めになってたけど

2023/08/29(火) 22:59:46.01

>>22
上野線も下り無くなった
上りの上野手前で3本詰まらせて放置してる

2023/08/29(火) 23:02:30.84

北総も下りに一本も電車おらんよ
都営と押上線内にわんさかいるけどな

2023/08/29(火) 23:05:31.19

上野に到着した列車が闇に消えてってる・・・

2023/08/29(火) 23:14:46.00

この期に及んでまだライナー走らせるのか・・・
狂ってる。

2023/08/29(火) 23:19:14.08

青砥～高砂に北総行きが３本…
先頭の電車は激混みかな？？
高砂とか東松戸がカオスになってたんじゃなかろーか…

2023/08/29(火) 23:21:23.94

>>28
東松戸は知らんが高砂はそもそも来る電車が全くないから大したことないだろ

2023/08/29(火) 23:58:17.27

穴向こうの再開発計画すごいな
それ引き換え斜陽の上野・・・・

2023/08/30(水) 00:00:00.47

今日のTTCはラッシュ帯から終電間際の本数で済ませようとしてたみたいだな

2023/08/30(水) 00:13:26.53

八千代台で快特が２本並んじゃったとか、そういう状態でなんで２本とも快特のまま終点まで持ってくんだろうな？
片方を各停にするとか、運転打ち切って車庫に入れるとか、柔軟に対応すりゃいいのに

2023/08/30(水) 00:18:30.62

なんかもうTTC任せでな～んにも考えてなさそうな采配

2023/08/30(水) 10:57:47.52

昔のAI()モードを彷彿とさせるひどさ

2023/08/30(水) 10:57:55.67

通勤電車ドットコム
@com_train_com
·
12時間
【動向】品川駅 JR東と京急が共同開発

改良工事が進む品川駅。京急線新駅舎上部には地上28階建てのビル（北街区・南街区）がJR東日本と京急の共同事業で建設される事に。

完成は2036年度とまだまだ先ですが、品川駅も大きく変わりそうですね。

#品川駅

大手私鉄で高層オフィスビル持っていないのは京成だけになりそうw

2023/08/30(水) 11:21:08.17

>>30
上野は京成の土地って丸井のビルぐらいしかないからね。
賢明な判断かどうかは別として、京成って都内の駅前にまとまった土地がほとんどないんだよね。押上のリッチモンドぐらいか？

2023/08/30(水) 11:29:42.76

>>21
イブニングパスの払戻をしたくないからに決まってるだろw

2023/08/30(水) 11:40:57.40

しかしどうして会社は皆同じことをしなきゃいけないって勝手に決めつけるんだろう
みんな同じじゃないと気持ち悪いとか脳みそに障害ありそう

2023/08/30(水) 12:51:37.30

JR様と一体でやらないとなかなかデカい開発は難しい
日暮里改修がショボかった時点で終了ですな

上野は一緒に開発するほど駅が一体化してないのが厳しいね
JRの地平ホームもはやあんまり使ってなさそうだし京成上野捨ててなんとかあそこに突っ込ませてもらえないの

2023/08/30(水) 13:30:22.75

高砂を20分前に出発したアクセス特急上野行が鉄橋の上で長時間停車
その脇を特急上野行が通過していったぞ

この会社の指令はめちゃくちゃ
異常時の経験値低すぎ

2023/08/30(水) 13:48:49.56

指令は日によって人が違うから一概には言えんが、確かに昨日のは酷かったね
信号をぜんぜん出さないもんだから、津田沼や八千代、佐倉で電車が渋滞しまくり
それで遅延がどんどん増大してってんだから救いようがない
最終の上り通特も成田で謎に30分近く停まってたし

2023/08/30(水) 14:00:53.89

>>40
本来は車掌が持っているタブレットでTIDが見られるはずなんだけど、システム故障？かなんかで見られなくなっていたり、コネクタ損傷(充電時に手荒に扱う車掌が多い)でUSBケーブルで充電できない物が多く(スタンド形なら充電できるのだけど、そのスタンド形は津田沼乗務区に3台あるだけ)、電池残量を気にして使おうとすると機内モードにせざる得なかったりして、システム故障以前にリアルタイムで確認しにくい、タブレットに入っている京成アプリも更新されてなくて使えないのが多数…
そんなわけで車掌や運転士に聞かれましても的確な案内はできません！
今はそれ以前にタブレットが修理送りになっている物が多くて数が足りてない…
いろんな意味で後先考えていないやっつけ仕事なのが京成クオリティw
新しいタブレットを入れるって話はあるみたいだけど…

2023/08/30(水) 14:13:52.45

業務用タブレットの話なんて誰もしてないのにひとりで何喋ってんだこいつ

2023/08/30(水) 14:56:31.96

まともな再開発ビルの一つも持てないゴミ汚物存在価値無し京成wwwwwwwww

2023/08/30(水) 14:59:51.37

でたわねﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ

2023/08/30(水) 17:06:41.75

昨日の人身2件のダイヤ乱れは
近年見ないぐらい中々のものだったな。

2023/08/30(水) 18:09:29.79

運転再開後ラッシュ帯に備えて出庫させる電車を出さなかった（これはよくある措置）
本数が少ない上野線の普通を補うのに使う上りの優等をバンバン高砂入れちゃった（上野線車両不足）
出庫させない+上野線列車を早仕舞いしたことで高砂界隈の平面交差で渋滞（北総巻き込んだ機能不全）
不通区間に閉じ込められた車両が来れないので更に車両不足に陥る（一本逃したら小一時間電車が来ない）
間隔調整もしないから団子の場所があったと思たら30分も40分も電車が来ない場所が行ったり来たり
普通が30分に一本しか走ってないのに押上線から来る優等を捌けてない
TTCが悪さしてたのか知らんが相変わらずの場内・出発待ちで無駄に増延
ダイヤ乱れ時は真っ先に運休するようなイブニングライナーは意地でも走らせる（混乱助長）
定時で発車させられるのに遅らせてまで激込みの普通を先行させ無駄に待避させる（こういう小細工には熱心）
京成上野名物、気まぐれ運転整理で何度も民族大移動

2023/08/31(木) 12:05:06.28

>>47
TTCは基本的にプログラムされた通りにしか動かないから、運転区間変更(一部区間運休)とか運転順序変更は指令での手動介入になるんだけど、その手動介入が状況について行っていない。待避場所変更も車掌が確認のための無線を入れて初めて対応を考えるなんてザラだし…

以前、京成の指令長が運転協会誌の座談会で、当社の指令は人数が少ないって発言していたのだけど、確かに100キロ以上の路線を管轄している割には少ないんだよね。
他社みたいに運転指令、営業指令、施設指令が分担されているわけではなくて、電力指令以外は一括りの運輸指令だけだから。

2023/08/31(木) 12:58:29.06

今日も今日とて内情ベラベラ

2023/08/31(木) 13:02:22.58

作り話だからたくさん出てくるな

2023/08/31(木) 13:40:38.21

内情をペラペラ喋るわけないだろ

>>46
成田空港発(2時前発？)
スカイライナーが
午前2時半過ぎに上野着だったし

ほんと、近年ないものだった

2023/08/31(木) 14:38:45.35

アク線開通前と指令の人数が変わらないとかはありそうだね
本来なら北総から新京成まで一体に管理する態勢でないとあかんのやろな

2023/08/31(木) 17:01:54.48

上野の場合あの昔ながらの街並みが魅力なんであって
再開発したら余計地盤沈下するわな

2023/08/31(木) 17:03:29.74

>>52
新京成はともかく、北総は京成の指令室に北総司令が同居したほうが円滑に業務が遂行できた気がする。現状は違う場所にあるから、アクセス線の北総線区間に在線する列車に対する指示は、京成線内に関する内容も京成指令から北総司令に電話連絡(もちろん文字情報的なのもあると思うけど)して北総司令から指示になる。同じ場所にあれば電話連絡の部分が同一フロア内でのやりとりになるはずだし。
地下鉄だと司令所は一カ所で、同一フロア内に路線ごとの司令卓があるよね？
都営は1号線開業当初は京成の指令に居候から路線延伸で沿線に新設された庁舎に移転、6号線と10号線はそれぞれ自線の沿線にある庁舎内に設置されたけど、今は12号も含めて4線分の司令所が1号線沿線ではない庁舎にある。

2023/08/31(木) 17:05:02.83

>>35
高層ビルをありがたるのは民度文明の低さの証明

2023/08/31(木) 17:07:30.50

京成が良くなるのはワンタミ化する成田空港が要望している都心直結線計画の復活しかないだろ

**アポロ** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-fK4n [49.96.243.236]) · 2023/08/31(木) 20:42:52.82

下り、京成津田沼駅20時33分発特急成田空港行きに乗れないと20分位待たされるのを改正しろや

34分発でも35分発でも大丈夫やろ

しかも、そのクソ特急は津田沼駅で千葉方面からの客を乗せないからスカスカなんだよ

狂ってるわ、直ちに改善しろよ

2023/08/31(木) 20:51:39.21

お断りします

2023/08/31(木) 21:11:01.86

>>55
僻みみっともない
甲子園に乗じて慶應叩いてる奴と同類

2023/08/31(木) 21:30:41.82

僻みって何？
何で他人のものでしかない一鉄道会社にここの人たちがそれほど肩入れしてるとか思い込んでるの？

2023/08/31(木) 22:20:17.86

昔、JR上野に高層ビルを東日本が建てると計画してたよね

2023/08/31(木) 22:54:25.73

西武みたいに傾いたら意味ない。

2023/08/31(木) 23:59:25.39

上野の再開発が進まないのって文化保護みたいな高尚な理由じゃないよね
金にならないと思われているからってだけ

2023/09/01(金) 00:11:14.34

上野なんてJRの東側しか開発できる用地ないじゃん

2023/09/01(金) 01:16:12.33

上野は人はおおいんだけどね
今ひとつ垢抜けないというかなんというか
良いお店はたくさんあるけど若い女がいないからなのかなんか他とは違うね

2023/09/01(金) 02:30:44.17

JRの上野駅は綺麗だよな
人も多くなくて快適

2023/09/01(金) 06:27:33.17

>>64
西側は京成の駅がある上野公園と動物園、不忍池がデンと構えているからねぇ…
JR線路(アメ横)と中央通りの間(ヨドバシ～ABAB)を立ち退かせて再開発するぐらいしか…

2023/09/01(金) 06:54:34.48

品川駅で3400形見たけど
屋根錆がやばいね
(´・ω・｀)

2023/09/01(金) 07:30:43.36

東上野も恐ろしく地味な街よの
メトロの車両基地や町工場があって江東区や足立区と変わらん

2023/09/01(金) 08:32:37.59

>>69
でもパチンコ台製造メーカーがいっぱいいたはず

2023/09/01(金) 14:07:08.71

【中央区新町】千葉そごうジュンヌ館、閉館へ　本館は営業継続
https://chiba.keizai.biz/headline/992/

2023/09/01(金) 14:08:24.22

>>68
最新定期検査で車体の再塗装してないから…

2023/09/01(金) 18:06:09.47

本来ならとっくに北舘林送りになってたんだけどなぁ

2023/09/01(金) 20:55:24.55

関東大震災といえば正力。正力といえば京成。
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2304/18/news060.html

2023/09/01(金) 21:15:17.51

なんで京成上野駅の入り口はパチンコ屋みたいなの？
ぶっちゃけダサすぎる

2023/09/01(金) 23:05:22.23

上野恩賜公園の一角だから

**名無し野電車区** (JP 0H7f-XDqf [165.76.251.73]) · 2023/09/02(土) 00:33:24.43

今の上野ヨドバシが昔京成ビルだったんだっけ
池袋西武やそごう千葉のジュンヌ館もヨドバシ化するみたいだし
ひょっとして京成は時代を先取りしてる説

**名無し野電車区** (JP 0H7f-XDqf [165.76.251.73]) · 2023/09/02(土) 00:34:33.19

そういえば上野マルイのビルも所有者は京成のままだね

2023/09/02(土) 08:58:15.05

>>77
京成所有のままならヨドバシからの賃料で安定収入だろうけど、旧ビルの時点で売却済みだったからね…。
そして旧本社玄関？にKeiseiのロゴが残っていて、しかも小便臭い…駅直結でKeiseiのロゴが残っていたから京成所有のビルだと思い込んでいた人もいるだろうし、しかも小便臭いw
あれが京成…

2023/09/02(土) 09:23:16.66

京急品川みたいに再開発の一環で京成上野もJRホームに並列横付けさせてもらおうぜ
上野東京ラインや夜行列車廃止やらで昔よりホームに余裕あるでしょ

2023/09/02(土) 09:56:16.42

トラブル等で直通中止の時にそれなりに使ってるんじゃないの？

2023/09/02(土) 12:00:17.63

>>80
そんな事より上野線は完全廃止しろ
次のダイヤ改正で日中はスカイライナーと普通しか走れなくなるんだからお荷物極まりない

2023/09/02(土) 12:08:56.83

もう夏休みは終わったぞ

**名無し野電車区** (JP 0H7f-XDqf [165.76.251.73]) · 2023/09/02(土) 12:47:35.04

上野直結とか地下空間に余裕なさそうだし
できたとして尺束は客取られるから断固拒否だろw

2023/09/02(土) 14:00:07.76

>>82
廃止したらスカイライナーはどこにいくんだ？

2023/09/02(土) 16:11:43.74

>>84
そりや日暮里からJRの五複線の上空に京成の高架をかけるのよ(白目

2023/09/02(土) 17:53:03.07

日暮里から上野なら東京都は欲しいだろうな。

2023/09/02(土) 18:45:29.51

新金線は、金町線を中川土手まで延伸して、交差の所に乗換駅（西高砂）を作れば完成。

2023/09/02(土) 21:11:29.58

上野線にも快特や快速を終日10分ごとに走らせてくれ。

2023/09/02(土) 21:53:56.59

嫌です

2023/09/03(日) 05:02:38.02

もう何年もテレビ見てないんだけど、聚楽よーん♥ってCMまだやってるの？

2023/09/03(日) 18:26:07.98

>>91
Wikipedia先生によると1990年代までだったらしい。
あれはホテル聚楽の宣伝だったけど旧西郷会館にあった聚楽台やアメ横入口のじゅらくやJR上野エキナカの串揚げじゅらくも同じ会社だね。
牛角、温野菜、土間土間なんかも聚楽傘下だったりする。

2023/09/03(日) 21:06:52.24

富永啓生となんかやる予定は

2023/09/03(日) 23:51:27.30

なんで穴向こうスレあんなに30分サイクルで盛り上がるんだよ
本当妄想ダイヤ好きなんだな

2023/09/04(月) 09:26:44.74

>>73
青砥事故で北総リースの7818編成(3748編成)の代替として3768編成を7838編成として新たにリースすることになり、3448編成にSR対応化して延命。
事故車は損傷した7812(3742)と組成上余剰となる7814(3744)を抜き取り廃車して6連化(7815を二代目3742に改造)、3748編成として復旧。
突然出現した6連の玉突きで3500形6両(3520～3517+3550-3549)が廃車。
6連化された3748編成が不調により休車、そのまま廃車予定車になる(この時点で3688編成にSR対応化して延命は確定？)。
高砂事故により3788編成が使用不能(3788と3787の連結器周辺、3788は台車取付部などに修復不能な損傷が見られてこの2両を含めた修復は断念、3788は本線走行すら不可能と判断)。
さすがに3700形2編成も廃車とするのは痛いので、廃車予定の3748編成から3748-3747を抜き取り二代目3788-3787にでっち上げて新たな3788編成として復旧。
2度の脱線事故が車両計画に影響を与えた。

そういえば琴電では対外的な事故には至らなかったものの(人身事故や自動車との接触がなくても内部的には運転事故になるはず)踏切未閉鎖のまま電車が通過するという事象が何件かあったことで社長が辞任するそうだけど、脱線事故を任期中に2件起こした京成の社長は辞任って話にはなっていないよね。
青砥事故は他社車両とはいうものの、京成所有車両のリースだし、日常の点検は借主の北総だけど、分解を伴う全般検査と重要部検査は京成の宗吾だよね？その検査体制で亀裂が発見できていなかったことと、他社の同メーカーかつ同種の構造の台車で亀裂が発見されたり、実際に亀裂が原因による脱線事故が起きている中で、京成にしろ北総にしろ、それらの現象に対して他人事と捉えていたんじゃないかって疑念はある。京成でも実は3600形で検査上がりの試運転後に亀裂が発見されてしばらく6連で運用したことがあったんだけどね…。そういう事例から勉強したり再発防止をちゃんとしていたのか？
そして今も亀裂が見つかった台車を製造した住友金属を継承した日本金属の台車を購入しているよね(笑)
台車メーカーは他にもあるのだけど。

2023/09/04(月) 09:42:21.78

自分の言うことに信憑性持たせたいなら会社名ぐらいちゃんと調べなよ
日本金属ってなんだよそれ

2023/09/04(月) 13:22:46.88

まぁ住金→日鉄の台車の亀裂問題はアレだが
Kawasakiかwの台車が安心かと言われると……
それ以外の国産メーカーで供給能力に余裕あるところって？

2023/09/04(月) 14:45:47.59

>>96
日本製鉄だったw

>>97
総車、日車、近車、日立
川車はあえて除外w
京王なんかは井の頭線含めて大東急独立後は住友～日鉄の台車は採用していない。1967年以降は東急～総車のTS台車しか採用していない。
乗り心地などその品質がいいか悪いかは別としてw
車体は京成と同じ日車と東急→総車の2社なんだけどね。
ちなみに住友と縁遠いと思われる東急は、1955年頃に1両分だけ住友の台車を買っているけど、これは住友の前身が納入したKS33の改造予備だったので、台車改造とセットの納入だったったと思われる。
脱線に至らないのも含めた亀裂騒動って、どういう訳かほとんどが住友なんだよね。新幹線は川重だったけど。
小田急なんか自社で亀裂騒動があった訳でもないのに、住友を切って日車とか東急になっているよね。
供給能力としては、毎年10数両しか買わない京成なのだから、日鉄/川車以外のメーカーで作っても影響はないでしょう。

2023/09/04(月) 14:58:28.97

赤電までは住金と汽車会社の台車を入れてたけど、1972年のスカイライナーと3500形から住金に統一してます。

2023/09/04(月) 15:41:19.61

>>99
汽車が川重に吸収されたらまぁそうなるけどね。
ちょうど主電動機の形式が東洋/三菱共通のKMM-になったのも3500形からだったね。3097って形式と歯車比は三菱設計なんだろうけど。
スカイライナーは開運号からの流れで東洋統一だから、KMM-ではなくTDK-8500(3600形だと三菱が加わるのでKMM-8500)だったね。
赤電開運号も全車東洋だった。

2023/09/05(火) 19:33:49.87

千葉の京成ホテルミラマーレ、廃車両で運転体験の部屋
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC0579V0V00C23A9000000/

2023/09/06(水) 06:45:07.09

>>82
そうなの

2023/09/06(水) 20:28:12.84

>>101
ミラマーレが廃業に見えた

2023/09/06(水) 22:18:14.48

>>103
寧ろリッチモンドにぶん投げてもいいんだぜ

2023/09/07(木) 09:36:13.15

前スレで京成が優良企業みたいなことを書いてた奴がいたけど、そんな優良企業から離職者が続出しているのはなぜだろう…

2023/09/07(木) 10:14:09.42

>>105
現場の人間には、優良企業にふさわしいサラリーを出してないからだろう。

2023/09/07(木) 10:22:34.83

>>105
お前みたいな嫌な客を相手にしなきゃいけない商売だからねえ
そりゃ心折れてやめる人も多いでしょ

2023/09/07(木) 10:28:44.20

疑問を投げ掛けるのが嫌な客
という一風変わった思考回路を持たなきゃやっていられないということか

2023/09/07(木) 10:43:40.17

>>105
ビッグモーターも決算書は優良らしい。

2023/09/07(木) 10:44:37.40

勝手にそう思えばいいんじゃね？
こんなひねくれた奴ばかりの日本人相手にするのって本当に嫌だと思うわ
ましてや外人の相手もしなきゃならんしなあ

2023/09/07(木) 10:44:39.42

>>109
問題が発覚する前の話

2023/09/07(木) 10:49:14.59

また京成の株価とか時価総額の高さが悔しくてしょうがないのが沸いてるのか

2023/09/07(木) 13:30:04.31

>>105
これコピペやぞ

2023/09/07(木) 13:52:23.09

>>112
それが社員の幸せに繋がっていれば、離職者続出なんておかしいよねw
とある組だけで去年から今までに20～30代の車掌が2人退職、更に今月また1人退職。
地方出身者は地元の鉄道に再就職とかもあるみたいだし。
春闘で満額回答出しても離職者が止まらないのはどう説明できるだろうか…
離職者の穴を埋めているのは在職者の時間外勤務…

2023/09/07(木) 13:54:29.52

>>107
嫌な“客”ねw
金払って乗ることないし、会社辞めてもアレがあるからライナー乗らなきゃ払うことないけどw

2023/09/07(木) 15:09:46.56

定年まで乗務員でいれたりするのは超絶ホワイトだろ。
普通は下ろされて別の部署に飛ばされる。

2023/09/07(木) 16:24:39.44

>>116
いやそれ干されてね？

2023/09/07(木) 19:22:30.93

嫌な客というより日本語の通じない日本人を相手したくない

2023/09/07(木) 19:49:25.40

>>117
ずっと現場で働くのが性に合っている人もいるからね
問題はそういう人がまともに暮らせる給料がもらえるかどうか
現場を離れて「管理職」にならないと家族が苦労するような社会は美しくないな

2023/09/07(木) 20:13:30.60

>>118
でも京成って他の鉄道に比べて「日本語が通じない」客を相手にする機会多いんじゃ