復旧させる気はない新潟支社長
https://news.yahoo.co.jp/articles/67c33a632acfa81c371a15bfd004a3c300cb9ef5
探検
「課題が解決しなければ復旧は難しい」 区間運休続く米坂線 JR東日本新潟支社長が改めて見解
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1名無し野電車区
2023/10/20(金) 07:49:41.582023/10/21(土) 08:29:32.24ID:Cf8Fsp+J
ヒント
赤字路線はことごとく廃線か経営分離するJR糞東日本。
首都圏でボロ儲けしてるのにひどい
赤字路線はことごとく廃線か経営分離するJR糞東日本。
首都圏でボロ儲けしてるのにひどい
2023/10/21(土) 08:53:11.74ID:G2WTplEy
首都圏の黒字は、首都圏の設備改善と運賃値下げに使う。
廃止が嫌なら復旧費用と赤字を地元自治体が負担しろ。
廃止が嫌なら復旧費用と赤字を地元自治体が負担しろ。
2023/10/21(土) 08:54:49.12ID:KqhmSxQ5
贅六の読み方もわからない馬鹿な香具師の数→
5名無し野電車区
2023/10/21(土) 15:34:26.26 新潟の草万項はディープデイルのラバーだろ
6名無し野電車区
2023/10/21(土) 21:00:29.657名無し野電車区
2023/10/22(日) 19:53:03.93 新潟の草万項はディープデイルのラバー
8名無し野電車区
2023/10/23(月) 15:01:31.64 http://hissi.org/read.php/rail/20231023/U2N1ejdNMXI.html
こんな基地外のいるのは束
自動運転で再生すればいいじゃん
当然排障器と機器カバーがっちりつけて野生動物対策すればいける
こんな基地外のいるのは束
自動運転で再生すればいいじゃん
当然排障器と機器カバーがっちりつけて野生動物対策すればいける
9名無し野電車区
2023/10/28(土) 16:59:10.05 新潟の草万項はディープデイルのラバー
10名無し野電車区
2023/10/29(日) 13:22:46.84ID:yu11h1Be JRが経営すべき路線ではない
だからJRは復旧させてはならない
やるなら地域が負担して経営しろ
米坂線なんて国としてはどうでもいい線区なのだ
だからJRは復旧させてはならない
やるなら地域が負担して経営しろ
米坂線なんて国としてはどうでもいい線区なのだ
11名無し野電車区
2023/10/29(日) 13:32:32.02ID:g3ixwymp ろくに利用する気も無い自治体は無視して、JRには廃止する方向で頑張っていただきたい。
JR西「芸備線廃止したい」自治体「存続の話一切しません」
https://www.youtube.com/watch?v=2wAv3Fmy-VE
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2309/06/news033.html
話し合い拒否で長引く「JR西VS.自治体」の攻防 「乗客1日13人」の芸備線、存廃の行方は?
利用者が少ないローカル鉄道の在り方を見直す際に、これまで地元自治体が協議を始めようともせず、
その間にも経営状態が悪化していくケースがよく見受けられる。
こういった事態を避けるために、鉄道の路線バス転換などを話し合う「再構築協議会」を、
沿線自治体ではなく国(国交省)が設置できる法改正が、2023年10月から施行される。
そして、広島県・岡山県を走る「JR芸備線」(以下:芸備線)の備後庄原駅〜備中神代駅間(68.5キロ)が、
国交省が鉄道会社(JR西日本)の意向をくんで「再構築協議会」を設置する初めてのケースとなりそうだ。
本来なら沿線自治体・鉄道会社が合意の上で設置されるはずの再構築協議会に、国交省が仲介に入らなければ
いけない理由は、ただ一つ。この芸備線に関しては、
JR西日本の「鉄道にこだわらず、バス転換などの提案も検討してください」という主張に対して、
沿線自治体(広島県庄原市・岡山県新見市)が、存続・廃止に関わる協議そのものを拒否しているのだ。
JR西「芸備線廃止したい」自治体「存続の話一切しません」
https://www.youtube.com/watch?v=2wAv3Fmy-VE
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2309/06/news033.html
話し合い拒否で長引く「JR西VS.自治体」の攻防 「乗客1日13人」の芸備線、存廃の行方は?
利用者が少ないローカル鉄道の在り方を見直す際に、これまで地元自治体が協議を始めようともせず、
その間にも経営状態が悪化していくケースがよく見受けられる。
こういった事態を避けるために、鉄道の路線バス転換などを話し合う「再構築協議会」を、
沿線自治体ではなく国(国交省)が設置できる法改正が、2023年10月から施行される。
そして、広島県・岡山県を走る「JR芸備線」(以下:芸備線)の備後庄原駅〜備中神代駅間(68.5キロ)が、
国交省が鉄道会社(JR西日本)の意向をくんで「再構築協議会」を設置する初めてのケースとなりそうだ。
本来なら沿線自治体・鉄道会社が合意の上で設置されるはずの再構築協議会に、国交省が仲介に入らなければ
いけない理由は、ただ一つ。この芸備線に関しては、
JR西日本の「鉄道にこだわらず、バス転換などの提案も検討してください」という主張に対して、
沿線自治体(広島県庄原市・岡山県新見市)が、存続・廃止に関わる協議そのものを拒否しているのだ。
12名無し野電車区
2023/10/29(日) 13:52:44.97ID:g3ixwymp JR西日本、被災した美祢線について「直しても同じことがまた起きる」
https://www.youtube.com/watch?v=jayO-Bb4ulI
村岡知事 大雨で不通JR美祢線と山陰本線 速やかな復旧要請
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/20231026/4060018514.html
ことし6月末からの記録的な大雨による被害で、山口県内で運転取りやめが続いているJRの美祢線の全線と
山陰本線の一部の区間について、山口県の村岡知事は、26日、JR西日本の広島支社を訪れて速やかな復旧を求めました。
ことし6月末からの記録的な大雨で、山口県内のJRは、橋脚や線路が崩落し、美祢線の全線と、山陰本線の下関市の
小串駅から長門市駅までの区間が不通になり、バスによる代行輸送が続いています。
26日午後、山口県の村岡知事と美祢市の篠田市長は、広島市のJR西日本中国統括本部広島支社の広岡研二支社長を訪れ、
2つの路線の速やかな復旧を改めて求めました。
また、美祢線の復旧については、崩落した橋を掛け直す必要があることから、県は、JRに、崩落した橋の周辺について
優先的に川幅の拡幅や川底の掘削を行ったり、ほかの場所でも改修工事を進めたりすることで、
川全体の水位を下げる方針を伝えたということです。
JR西日本は、この方針をもとに、今後、線路の復旧費用を算出することを明らかにしました。
村岡知事は、「改修計画を実際の工事に落としていくための作業や予算化を進めるので、JR西日本には早期に
路線の復旧方針を示してほしい」と話していました。
広岡支社長は、「復旧費用の算出と平行して、地域にどのような公共交通がふさわしいのか議論していきたい」と
話していました。
https://www.youtube.com/watch?v=jayO-Bb4ulI
村岡知事 大雨で不通JR美祢線と山陰本線 速やかな復旧要請
https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamaguchi/20231026/4060018514.html
ことし6月末からの記録的な大雨による被害で、山口県内で運転取りやめが続いているJRの美祢線の全線と
山陰本線の一部の区間について、山口県の村岡知事は、26日、JR西日本の広島支社を訪れて速やかな復旧を求めました。
ことし6月末からの記録的な大雨で、山口県内のJRは、橋脚や線路が崩落し、美祢線の全線と、山陰本線の下関市の
小串駅から長門市駅までの区間が不通になり、バスによる代行輸送が続いています。
26日午後、山口県の村岡知事と美祢市の篠田市長は、広島市のJR西日本中国統括本部広島支社の広岡研二支社長を訪れ、
2つの路線の速やかな復旧を改めて求めました。
また、美祢線の復旧については、崩落した橋を掛け直す必要があることから、県は、JRに、崩落した橋の周辺について
優先的に川幅の拡幅や川底の掘削を行ったり、ほかの場所でも改修工事を進めたりすることで、
川全体の水位を下げる方針を伝えたということです。
JR西日本は、この方針をもとに、今後、線路の復旧費用を算出することを明らかにしました。
村岡知事は、「改修計画を実際の工事に落としていくための作業や予算化を進めるので、JR西日本には早期に
路線の復旧方針を示してほしい」と話していました。
広岡支社長は、「復旧費用の算出と平行して、地域にどのような公共交通がふさわしいのか議論していきたい」と
話していました。
13名無し野電車区
2023/10/30(月) 20:53:14.53 新潟の草万項はディープデイルのラバー
14名無し野電車区
2023/10/31(火) 08:41:35.22ID:DYnHdO23 新潟の草万項はディープデイルのラバー
15名無し野電車区
2023/11/02(木) 19:34:54.15 新潟の草万項はディープデイルのラバー
16名無し野電車区
2023/11/04(土) 15:51:01.66 新潟の草万項はディープデイルのラバー
17名無し野電車区
2023/11/05(日) 12:47:16.46ID:jDi5njQV18名無し野電車区
2023/11/07(火) 07:37:41.27 分断して使えないようにしたのは束
19名無し野電車区
2023/11/07(火) 08:14:02.09ID:62gJDO9f それは自然災害のせいだろう
しかし自然災害がなくとも実質的には分断されているも同然だし
もともと越後と米沢に大きな流動があるわけでもないだろ
しかし自然災害がなくとも実質的には分断されているも同然だし
もともと越後と米沢に大きな流動があるわけでもないだろ
20名無し野電車区
2023/11/07(火) 12:37:52.29 情弱乙
小国に支社あるとこは不便となげいてる
小国に支社あるとこは不便となげいてる
21名無し野電車区
2023/11/08(水) 09:25:52.32ID:Mg0/J3Gi こういう路線には厳しい裁定を下さねばならない
そうしないと乞食自治体が付け上がるだけだ
そうしないと乞食自治体が付け上がるだけだ
22名無し野電車区
2023/11/09(木) 19:02:07.85ID:yNcGUdGI と、自分らの金もうけ以外眼中にない乞食社畜がつけあがってます
23名無し野電車区
2023/11/12(日) 16:30:10.75 やっぱりそうか、社畜って金の亡者
ゴーンとか財務官僚みたいにみんなに嫌われるね
ゴーンとか財務官僚みたいにみんなに嫌われるね
24名無し野電車区
2023/11/17(金) 22:57:54.21 金だけなら新潟支社無くしたほうが良いんじゃね
25名無し野電車区
2023/11/17(金) 23:31:51.71ID:UPZ1SnJf >>19
高速バスは設定されてるから旅客需要はある
高速バスは設定されてるから旅客需要はある
26名無し野電車区
2023/11/23(木) 18:48:17.57 あるから山形県知事は復活希望
でも新潟の草万項は拒否
要するに乞食根性の束
深澤真理教
でも新潟の草万項は拒否
要するに乞食根性の束
深澤真理教
27名無し野電車区
2023/11/23(木) 21:02:52.28ID:1VRgJ8MS 災害がなくてもJRから切り離すべき路線だ
県レベルでどうにかするんだな
県レベルでどうにかするんだな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニュース
- 【池田信夫氏】「男系天皇」が古代からの伝統だという話は明治時代の創作 ★2 [樽悶★]
- 「小泉氏就任で下げたのではない」米価めぐりJA全農長野が声明 [バイト歴50年★]
- 【芸能】永野芽郁と二股報道の『キャスター』共演俳優が意味深投稿「嘘をつかないで もう半分終わった」報道後初インスタ更新 [Ailuropoda melanoleuca★]
- 「ユニクロの生地が薄くなっている?」SNSで指摘される“疑念”は本当なのか [バイト歴50年★]
- リュウジ氏、「今まで食った袋麺の豚骨の中で一番…サッポロ一番に匹敵するうまさ」と絶賛する袋麺は「うまかっちゃん」 [muffin★]
- 【岐阜】リニアのトンネル工事問題、地下水位低下に打つ手なし…JRが瑞浪市で説明会開催へ 代替水源整備で理解求める [樽悶★]
- 【画像】フェミ煽りをしていた弱者男性、顔バレして逃亡wwwwwwwwww [834922174]
- 【朗報】暇空茜さん、地上波バラエティデビューへ [833348454]
- 粉瘤って何が原因なの?
- コンマゾロ目を出すまで寝れないスレ
- ワア独身チー牛(26)、休日やることなさすぎて脂肪
- 【画像】YouTube配信、「コミュニティランキング」とかいう神制度が始まるwwwwwwwwwwwwwwwwwww