社長「経費節減の為リニアものぞみも禁止だ、どうしても乗りたければ自腹で」 ←論破できますか？

**名無し野電車区** · 2023/11/21(火) 13:30:43.45

この際、首都機能を東京と静岡に分散させよう！そして
東京⇔新大阪のぞみは毎時1本ひかりに置き換え、東京⇔名古屋こだまは大幅カットで
節電にも貢献できるし運転手や車掌の負担も少しは減るし
何より、皇居や一部官庁が静岡移転すれば東京や神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら今からでも政府に進言したらどうだ？リニアよりよっぽどコスパいいぜ

東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●●―●―●―●――●――●●　ひかりA
●●●―●――●―●●―●――●●　ひかりB
●●●●―――●――――●●●●●　ひかりC【2時間に1本】
●●●――――●――●―●●●●●　ひかりD【2時間に1本】
●●●●●●●●●●●●●●●●●　新大阪こだま
●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿　名古屋こだま【夕方以降下りと朝上りのみ】

ひかりが毎時3本に増えたら一部の経費節減重視企業は喜びそうだな
社長「これから出張はひかり指定席で行くこと、どうしてものぞみ乗りたいヤツは自腹で」

ついでに言えば、移動時間短いと社員はその分もっと働いてくれると思い込んでる経営陣もいるようですが
果たして本当にそうなのか
時短できた分こっそりパチンコや風俗でもやるんでしょ、どうせ
もちろん全部が全部とは言えないけど

◆小田原停車ひかり増便のメリット◆
サザンやTUBEや箱根駅伝の影響で湘南に憧れるようになった西日本民も行きやすくなる
特に夏でも海水浴できない京都都市圏にはそういう憧れとか、あると思います

**名無し野電車区** · 2023/11/21(火) 14:23:30.53

自由席でいいじゃん
たとえのぞみの指定席代を出してくれるとしても、自由席にして差額は懐に入れたい

東京→大阪の移動なら普通は新幹線は新大阪までだが、米原や京都までにして差額は懐に入れたい

**名無し野電車区** · 2023/11/21(火) 17:18:22.27

今度の年末年始から繁忙期はのぞみ全席指定になるってよ
そのうちまた昔みたいに毎日が全席指定っていう時代に戻るんじゃね？

**名無し野電車区** · 2023/11/21(火) 17:47:28.89

>>1
東品新倉小熱三新静静掛浜豊安名岐米新南京新
京川横見田海島富岡空川松橋城古阜原近琵都大
●●●―――――●―――――●――――●●　ひかりA
●●●―――――●―――――●●○○○●●　ひかりB#1
●●●―●―●―●――●――●――――●●　ひかりC
●●●―●―――●―――●―●●●●●●●　ひかりD#2
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　新大阪こだま
●●●●●●●●●●●●●●●止＿＿＿＿＿　名古屋こだま【夕方以降下りと朝上りのみ】

#1…新近江八幡・南びわ湖開業なら米原・新近江八幡・南びわ湖から1駅選択、未開業なら米原停車で1本/2h
#2…新近江八幡・南びわ湖開業なら1本/h、未開業なら1本/2h

で良いのでは？

**名無し野電車区** · 2023/11/21(火) 18:37:21.67

>>3
だったらひかりに乗るわ

**名無し野電車区** · 2023/11/22(水) 13:01:52.76

業務命令で10分余分にかかる電車に乗るということはすなわち会社の金でだらだらできることを意味する
会社としてはそういうつもりがなくても従業員はそう受け取るよw
そんなしみったれた会社でがんばろうなんてやつ出るかな？

**名無し野電車区** · 2023/11/22(水) 14:15:36.01

普通たかが十数分の違いでいちいちそんな受け取りかたするかな

**名無し野電車区** · 2023/11/22(水) 14:33:19.17

ちなみに東京⇔名古屋なんて、のぞみとひかりの時間差は最小で1分しかない

**名無し野電車区** · 2023/11/22(水) 18:05:33.77

ひかり停車パターン
新横浜⇔小田原⇔名古屋
新横浜⇔豊橋⇔名古屋
どっちにしてもたとえ静岡停車させたところで数分程度しか時間伸びないね