X


東武鉄道車両総合スレッド Part146

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1名無し野電車区 (3級) (ワッチョイ 736e-8oJ/)
垢版 |
2023/11/24(金) 08:16:54.73ID:H9bVvWUn0

車両紹介|東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/

東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
※執拗な60000転用厨、ラインフローデブによる荒らしはお断り、これらの行為にご注意下さい。

☆長文書き込みをする際の注意☆
・ 長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう!
・ いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること!
・ 度を越した妄想は、5ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう!
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。

☆前スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part145
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700220091/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-HrfX)
垢版 |
2023/11/24(金) 08:39:01.62ID:QR8l6aQg0
スレ復興乙
3名無し野電車区 (ワッチョイ 82ef-f5/H)
垢版 |
2023/11/24(金) 08:41:47.58ID:c7hs7kIS0
板が酷いことになってるな
4名無し野電車区 (スッップ Sd22-tE+F)
垢版 |
2023/11/24(金) 10:45:33.86ID:3Rale77Ad
11456Fと11457Fが北館林へ回送だそうです
5名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 10:56:17.82ID:WlzzNijyr
>>4
それは酷いと思うが
佐野小泉への10030系転用は素晴らしいと思う
故に大半は近代化のため省エネ化及び省メンテナンス化に向けて活動する方針である一方
一部の勢力がそれを邪魔しているように感じる
そういった勢力には負けず
近代化を推進して不摂生な中高年を寄せ付けず
環境保護に関心のあるスマートな若者を誘致してもらいたいと考える
6名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 10:58:42.76ID:WlzzNijyr
最近の東武鉄道は良くなってきたと思う
環境に配慮したマンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことで
従来の古臭くて環境に悪そうなイメージを払拭しつつあることが大変素晴らしいと思う
ワンハンドル化した10030系の転用で8000系を置き換えることも素晴らしいと思う

今後は車種統一及び減車による合理化を優先して
野田線に集中導入して60000系を6連のまま本線へ転用することで8両運用を置き換えて
余剰となる10000系列を越生寄居へ転用して8000系を早急に置き換えていただきたいと考える所存である
東上線に新車導入してもどうせ理不尽なクレーマーに安普請だと罵られるだけだと思う
何をやっても罵倒する奴は無視しておけば良い
7名無し野電車区 (スッップ Sd22-tE+F)
垢版 |
2023/11/24(金) 11:12:09.55ID:3Rale77Ad
路車版で数少なく生き残ってるスレだね
2023/11/24(金) 12:15:40.28ID:Mpf2kv/b0
>>4
前スレで既出
2023/11/24(金) 12:27:17.25ID:sQSKx+8y0
ここにきて4連潰し初めてるのはどういう意図なんだろうな?
越生と寄居に回してもまだまだ余るということか
2023/11/24(金) 12:29:01.78ID:sQSKx+8y0
ウルトラCで、30000を6+4に分けて越生寄居と浅草久喜で使う可能性はあるのかな?
11名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 12:44:23.66ID:WlzzNijyr
>>9
今後は車種統一及び減車による合理化を優先して
野田線に集中導入して60000系を6連のまま本線へ転用することで8両運用を置き換えて
余剰となる10000系列を越生寄居へ転用して8000系を早急に置き換えていくということだと考える
>>10
せっかく東上線池袋口に集結させた30000系を再びバラすのはナンセンス
60000系を6連のまま浅草久喜へ
10030系列4連を越生寄居へ
それぞれ転用してもらいたい
2023/11/24(金) 12:50:18.25ID:Mpf2kv/b0
>>9
10030系4固定のリニューアル編成集めれば東上線、越生線へは確保できそうだけど
それでも1本足りんか
13名無し野電車区 (ワッチョイ 29a7-e1iw)
垢版 |
2023/11/24(金) 12:59:58.70ID:eG8bplBr0
今回の廃車で30000転用の可能性は増したと思う。
が、その分補充しなければならない本線10連を作れるのが野田線5連新車を作り切った後と思われ、実現しても5年くらい後からの話になるのでは。
14名無し野電車区 (ワッチョイ f960-8oJ/)
垢版 |
2023/11/24(金) 13:00:46.66ID:UMApqhJa0
寄居線はATC化省くために今森林公園にいる万系を短縮したりするのかね
11630-12430-13430-14430みたいに
15名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 13:04:38.26ID:WlzzNijyr
>>12
10080系も活用しよう
>>13
60000系転用の可能性が増したと思う
>>14
内装更新を省略してそういうところに予算をかけてもらいたい
2023/11/24(金) 13:43:20.07ID:Oc9HKbpa0
>>13
見える……
新車導入で半直を追い出された50050が東上へ送られる未来が見えるぞっ……!!
2023/11/24(金) 14:16:35.90ID:MR7emUb9r
>>15
まるで、TJの10030型が全部未修繕みたいな言い方だな
2023/11/24(金) 14:23:28.73ID:MR7emUb9r
なるほどね
統一厨はソフトバンク系回線のiPhoneで
場所は千葉方面?

オッペケは本来Android用だけど何故かiPhoneの書き込みでも適用されちゃってるみたい?
2023/11/24(金) 14:32:26.26ID:L8Ee5fCr0
>>16
さすがにCTBTとホームドアまで対応させて東上送りはあるまい
9000の置き換え用にも使えない訳だし

それなら60000に4両追加して東上送りにした方がいい
20名無し野電車区 (ワッチョイ 29a7-e1iw)
垢版 |
2023/11/24(金) 15:11:02.35ID:eG8bplBr0
CBTC (Communications-Based Train Control )な。
それはともかく、順当に行けばローカル用に更新の種車と思われてた10050の廃車解体を見ても、想像の斜め上を行くのがこの会社なので無いとも言い切れん。
北館林の9000も保存ではなく再利用の為かもしれん。
21名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 15:14:30.03ID:WlzzNijyr
>>19
それなら60000系は6連のまま本線送りにして
10000系列4連を越生寄居、10000系列2連又は3連改造車を伊勢崎佐野送りにした方がいい
22名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 15:22:48.88ID:MR7emUb9r
>>19
それなら東上に直接新車を入れて
10030リニューアル車の4連側を越生寄居、6連側をスカイツリーライン送りにしたほうがいい
2023/11/24(金) 15:25:20.27ID:L8Ee5fCr0
>>22
まあこれが現実的な案だね
2023/11/24(金) 16:05:39.18ID:Mpf2kv/b0
>>15
活用して10本
25名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 17:01:41.77ID:WlzzNijyr
>>22
>>24
足りない分は50番台を活用しましょう
26名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 17:03:29.35ID:WlzzNijyr
東上線に新車導入してもどうせ理不尽なクレーマーに安普請だと罵られるだけだと思う
そんなことせず野田線に新型車両を集中導入して車種統一と浅草久喜の6連化を実施してもらいたい
野田線は新型車両で統一するかわりに
新型車両は内装を徹底的にコストダウンすれば良い
27名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 17:04:33.20ID:WlzzNijyr
60000系を6連のまま転用して本線の区間急行・区間準急を6連で統一
28名無し野電車区 (ワッチョイ 72eb-tE+F)
垢版 |
2023/11/24(金) 17:07:29.18ID:P2PXbKvh0
連続攻撃される路車版だが何故か生き残っている東武スレ
29名無し野電車区 (ワッチョイ 6e10-ZMIm)
垢版 |
2023/11/24(金) 17:28:51.65ID:UVcF29RH0
メトロ03が赤城駅で東武の車両と再び出会う
突然の引退、惜しまれた日比谷線の03系 群馬・上毛電鉄で復活
https://mainichi.jp/articles/20231124/k00/00m/040/171000c
2023/11/24(金) 17:51:20.10ID:hwt8Cr2X0
>>26
>新型車両は内装を徹底的にコストダウンすれば良い
うん、だからそれを安普請という
2023/11/24(金) 17:52:39.04ID:QR8l6aQg0
>>28
路車板で唯一残ったスレになったら笑う
32名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 18:28:09.90ID:WlzzNijyr
>>30のようなクレーマーを寄せ付けないためにも
新型車両、既存車両ともに内装を徹底的にコストダウンしてもらいたい
内装が理由で利用者が増減したという事例は見たことも聞いたこともない
利用者は利便性で選ぶ
2023/11/24(金) 18:29:23.09ID:QR8l6aQg0
別に東武にクレームはいれていないだろ30は
34名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 18:45:10.38ID:WlzzNijyr
>>33
ではクレーマー予備軍とする
35名無し野電車区 (ワッチョイ e9d7-8oJ/)
垢版 |
2023/11/24(金) 18:55:42.59ID:jq/Vm0MT0
>>29
まだ03系の弾残してたんだ
36名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 19:35:42.23ID:WlzzNijyr
>・ 長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう!
何文字以上が長文に該当するのか明確化すべし

> ※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。
ある程度とは具体的にどのような基準なのか明確化すべし
2023/11/24(金) 19:52:38.93ID:g4nrz+OSH
安普請
陳腐化のダブルコンボで
通勤車両は
手詰まりw
38名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 19:57:25.05ID:zKZXswYfr
>>37 のようなクレーマー又はクレーマー予備軍を寄せ付けないためにも
新型車両、既存車両ともに内装を徹底的にコストダウンしてもらいたい
内装が理由で利用者が増減したという事例は見たことも聞いたこともない
利用者は利便性で選ぶ
2023/11/24(金) 19:59:47.49ID:hwt8Cr2X0
>>32
なら、安普請の意味を説明してみてよ
40名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 20:25:02.03ID:zKZXswYfr
>>39
自分でググるべし
2023/11/24(金) 20:40:13.92ID:g4nrz+OSH
>>38
それを安普請というのだよ
42名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 20:41:53.44ID:zKZXswYfr
>>41のようなクレーマー又はクレーマー予備軍を寄せ付けないためにも
新型車両、既存車両ともに内装を徹底的にコストダウンしてもらいたい
内装が理由で利用者が増減したという事例は見たことも聞いたこともない
利用者は利便性で選ぶ
2023/11/24(金) 20:42:00.30ID:g4nrz+OSH
そしてランニングコストをケチることは陳腐化に直結
歴史は繰り返す
学習しないできない東武鉄道
利益は煙のごとく
スカイツリーより高いところへ消えて行くww
2023/11/24(金) 20:43:04.31ID:g4nrz+OSH
これからは少子化で減車減便が不可避なのに利便性とは
これいかにwwww
2023/11/24(金) 20:43:21.37ID:hwt8Cr2X0
>>40
自分は知ってて30のコメントをしてるので、
君が答えることに意味がある
2023/11/24(金) 20:44:21.57ID:g4nrz+OSH
自分以外の意見をクレーマーとの一言で一蹴したいのか?w
現実を直視しろよ
47名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 20:46:05.51ID:zKZXswYfr
>>43 のようなクレーマー又はクレーマー予備軍を寄せ付けないためにも
新型車両、既存車両ともに内装を徹底的にコストダウンしてもらいたい
内装が理由で利用者が増減したという事例は見たことも聞いたこともない
利用者は利便性で選ぶ

>>44
だからこそ本線の区間急行・区間準急を6連で統一してもらいたい
他社に乗り入れないから半直と違って減車しやすい
野田線の新型車両統一もできる
野田線は新型車両で統一するかわりに内装を徹底的にコストダウン
48名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 20:47:34.81ID:zKZXswYfr
>>45
無意味である
>>46
ならばこれらが実現したら認めるのか
2023/11/24(金) 21:02:34.08ID:hwt8Cr2X0
>>48
意味はあるよ
人をクレーマー呼ばわりしたからには説明を求めます
拒否したら安普請の意味を理解した上で逃げたとみなします
50名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 21:08:53.89ID:zKZXswYfr
>>49
勝手にみなしておけば良い
51名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 21:09:41.05ID:zKZXswYfr
>>49 のようなクレーマー又はクレーマー予備軍を寄せ付けないためにも
新型車両、既存車両ともに内装を徹底的にコストダウンしてもらいたい
内装が理由で利用者が増減したという事例は見たことも聞いたこともない
利用者は利便性で選ぶ
2023/11/24(金) 21:31:38.05ID:hwt8Cr2X0
>>51
困ったら拒否、都合が悪くなれば逃げるのに必死ですね
53名無し野電車区 (ワントンキン MM52-7r8e)
垢版 |
2023/11/24(金) 21:33:39.39ID:vMx8/f+KM
ボロだ何だと言われながらも近鉄より遥かに新車導入してるんだから長い目で見ろ
54名無し野電車区 (ワッチョイ 4d68-R5Fm)
垢版 |
2023/11/24(金) 21:39:10.71ID:0Kj/MFvF0
2000系は他社譲渡しなかったのが意外
18m車体で2両編成を組めるのでお手軽なはずだがオールMがネックだった?
2023/11/24(金) 21:42:43.10ID:3qQDU4LQ0
>>54
アレも自分のところで使い倒すつもりだったろ
どのみち冷房が無い鋼製車だから譲渡されてもさっさと置き換えられたと思う
2023/11/24(金) 21:47:11.11ID:Bi5pkErB0
>>48
一語一句狂わずに実現すれば。
変えるなら事前に宣言すること。したいしたいという以上はそこまで責任をもつべき。
57名無し野電車区 (スプープ Sd82-DG2G)
垢版 |
2023/11/24(金) 22:27:10.30ID:Z3/fPac0d
>>51
統一厨様大歓迎のスレ誕生!

JR東日本車両更新予想スレッド Part303
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700832162/
58名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 22:46:15.38ID:zKZXswYfr
>>53
70000系列及び500系大量導入はお見事であったと思う
>>56
完璧主義ではないので
一部でも実現させていただいたことに関しては感謝する所存である
59名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 22:56:34.72ID:zKZXswYfr
>>57
大変良いスレである
厚く御礼申し上げる
60名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 23:44:59.09ID:VGHO+plur
10030系廃車は酷いと思うが
佐野小泉への10030系転用は素晴らしいと思う
故に大半は近代化のため省エネ化及び省メンテナンス化に向けて活動する方針である一方
一部の勢力がそれを邪魔しているように感じる
そういった勢力には負けず
近代化を推進して不摂生な中高年を寄せ付けず
環境保護に関心のあるスマートな若者を誘致してもらいたいと考える
61名無し野電車区 (オッペケ Sr51-UTXV)
垢版 |
2023/11/24(金) 23:47:13.62ID:VGHO+plur
東上線に新車導入してもどうせ理不尽なクレーマーに安普請だと罵られるだけだと思う
そんなことせず野田線に新型車両を集中導入して車種統一と浅草久喜の6連化を実施してもらいたい
野田線は新型車両で統一するかわりに
新型車両は内装を徹底的にコストダウンすれば良い
2023/11/25(土) 01:35:09.66ID:aW2IqVIx0
環境保護に関心のあるスマートな若者を誘致してもらいたいと考える→×

ロリコンの関心を惹く(胸部が)スマートな幼.女を誘致してもらいたいと考える盗撮厨→⚪︎
63名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-UYAz)
垢版 |
2023/11/25(土) 07:39:23.47ID:wd84cjGJr
>>62のような冤罪犯を寄せ付けないためにも
新型車両、既存車両ともに内装を徹底的にコストダウンしてもらいたい
内装が理由で利用者が増減したという事例は見たことも聞いたこともない
利用者は利便性で選ぶ
64名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-UYAz)
垢版 |
2023/11/25(土) 07:43:02.09ID:wd84cjGJr
内装をコストダウンしていけば
現場に負担を押し付けるクレーマーや
冤罪をするような者が来なくなり
治安向上に役立つと考える
一般の利用者は内装なんて気にしてないから
内装に金をかけるのは無駄
安全対策や省エネ化及び省メンテナンス化に投資してもらいたい
2023/11/25(土) 07:49:23.03ID:yNOaL1v6H
朝からキチガイが元気だな
66名無し野電車区 (ワッチョイ ff1c-ayIT)
垢版 |
2023/11/25(土) 08:16:41.03ID:wN8VxKBj0
800型の置き換えの置き換えは4連と2連の5本ずつになる模様
4連ないしは800型は8運用→3運用
2連が5運用
2023/11/25(土) 08:40:26.62ID:HkWmNl+k0
>>66
4両運用 2固定×3 6編成
2両運用 2固定×5 5編成
計11編成ってこと?
68名無し野電車区 (ワッチョイ ff1c-ayIT)
垢版 |
2023/11/25(土) 09:00:54.78ID:wN8VxKBj0
>>67
50番台4両固定を予備入れて5編成リニューアル
ただ日中は波動輸送や2連の欠車代走以外は昼寝

3両→2両に変わる運用は5運用生じるので2コテのリニューアルは今年度分も入れてあと6本
69名無し野電車区 (ワッチョイ 4763-eApT)
垢版 |
2023/11/25(土) 09:58:22.37ID:AwrbiItK0
8000はまだ200両残存
末永く活躍して頂きたい
70名無し野電車区 (ワッチョイ 4750-eApT)
垢版 |
2023/11/25(土) 10:24:04.68ID:ykopCzD70
骨董鉄道になっちゃうよ
71名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-UYAz)
垢版 |
2023/11/25(土) 10:34:39.52ID:KtBygzhTr
>>66
>>68
素晴らしい
どのような形であれ
8000系が10030系へ置き換わることは大変喜ばしい限りである
これで近代化が進む
72名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-UYAz)
垢版 |
2023/11/25(土) 10:37:45.34ID:KtBygzhTr
次の新型車両がSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計になることは素晴らしい
しかし、せっかく最新鋭の機器を採用しても極めて旧型な8000系なんかが残ってしまったら矛盾してしまう
だからこそ8000系、特にミンデンドイツ台車搭載車は早急に廃車してもらいたい
そうすることで東武鉄道の社員一同、近代化及び省エネ化に向けて連携を強化することができると考える
10030系転用による8000系置き換えも素晴らしい
73名無し野電車区 (ワッチョイ df02-ayIT)
垢版 |
2023/11/25(土) 10:51:22.27ID:xaVXzSG/0
>>69
いや待て勘弁。
枝線区間日光線新栃木以北限定にしてほしい。
ナコ区岡山より負けてて悲惨。
74野田線民 (ワッチョイ df02-ayIT)
垢版 |
2023/11/25(土) 10:54:34.95ID:xaVXzSG/0
新車来なくてかなシート
ブレーキ臭くてくるシート
京浜東北線見ててむなシート
武蔵野線がうらやまシート
今日も苦役列車できびシート
2023/11/25(土) 11:05:26.51ID:jSVA7E3q0
日光線に8000なんてもう居ないだろ
76名無し野電車区 (ワッチョイ 4750-eApT)
垢版 |
2023/11/25(土) 11:13:24.34ID:ykopCzD70
日光線は最新鋭中古車で充実
77名無し野電車区 (ワッチョイ c72e-gJHn)
垢版 |
2023/11/25(土) 11:16:44.78ID:Q6g97nhq0
>>29
上毛電鉄ですらVVVF車が入るのに桐生線はいつまで8000系や10000系を使い続ける気なんですかねw
78名無し野電車区 (ワッチョイ df02-ayIT)
垢版 |
2023/11/25(土) 11:17:18.25ID:xaVXzSG/0
東武ファンフェスタ予約したドン
2023/11/25(土) 11:34:21.80ID:tbmjqdhB0
>>77
激しく同意
2023/11/25(土) 12:18:50.90ID:jV2SLgat0
>>69
200両は盛りすぎだろ
81名無し野電車区 (アウアウウー Sa0b-ayIT)
垢版 |
2023/11/25(土) 12:24:03.71ID:MXFb0LkTa
>>80
192両いる。
96両16編成野田線にいる
2023/11/25(土) 12:45:13.22ID:T7y7aBEO0
>>81
mjd どうりで汚物電車だらけやと思ったわ
83名無し野電車区 (ワッチョイ 4712-eApT)
垢版 |
2023/11/25(土) 13:14:53.71ID:ykopCzD70
野田線は全廃計画だね
2023/11/25(土) 13:19:16.85ID:MaFTvaoGa
多分26年度末くらいには居なくなるよな
2023/11/25(土) 13:32:48.66ID:jV2SLgat0
>>81
博物館所有入れて192両か、160両くらいかと思ってたよ
86名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-UYAz)
垢版 |
2023/11/25(土) 13:51:20.22ID:KtBygzhTr
>>84
素晴らしい
2023/11/25(土) 14:04:23.64ID:fsmDOJE80
東上のワンマン車なんか形式としての70年となる2033年を過ぎてもまだ走ってそう
伴走相手の8506がそれまで持つかどうかは知らんけど
2023/11/25(土) 16:06:05.03ID:jSVA7E3q0
終わりが見えてきているのに勝手に悲観的になる愚か者
2023/11/25(土) 17:52:33.28ID:yvyvEddo0
>>66 >>68
すなわち10050型2コテの改造は13編成ってことかな

余った2コテはどうするんだろう
地方鉄道にとっては貴重な2コテだけど譲渡でもすんのかな
90名無し野電車区 (ワッチョイ 4767-eApT)
垢版 |
2023/11/25(土) 18:27:59.63ID:ykopCzD70
20m車を必要とする狭軌地方私鉄は少ないね
91名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-UYAz)
垢版 |
2023/11/25(土) 18:51:27.93ID:gm2v1q+Kr
>>88
激しく同意
>>89
素晴らしい見解だと思う
10000系列4連は越生寄居へ転用してもらいたい
92名無し野電車区 (ワッチョイ 4767-eApT)
垢版 |
2023/11/25(土) 19:41:14.83ID:ykopCzD70
2連は館林地区集中でしょ
93名無し野電車区 (ワンミングク MM3f-EC8x)
垢版 |
2023/11/25(土) 19:56:53.80ID:rnNQz7edM
やっと8000の淘汰が始まるのかよって感想しかない遅すぎ
それでも関西より古くないんだけどあっちは清掃も塗装もキレイに維持してるからね
2023/11/25(土) 20:06:36.13ID:jSVA7E3q0
>>89
大亀の自動運転車両も今の8000の分だけ入るとは限らないんだよな
今後も亀戸線と共通運用し続ける必要は無いんだし

10000の亀戸線の坂問題の真偽は知らんけど
2023/11/25(土) 21:27:33.08ID:HkWmNl+k0
>>68
現状
3両 800/850系 ×10本 8運用
2両 8000系×5本 10000系×4 8運用

恐らく年度末には
3両 800/850系 ×4本 6運用
2両 10000系×4 10030系×7 10運用(うち3両置き換え2運用)

恐らく2024年度末には
4両 10030系×5本 3運用
2両 10000系×4 10030系×12 13運用(うち3両置き換え5運用)

ホンマかいな
96名無し野電車区 (ワントンキン MM3f-EC8x)
垢版 |
2023/11/25(土) 21:29:19.51ID:0xs+wHEiM
目を覆いたくなる光景…
https://i.imgur.com/cnIqFD7.jpg
97名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-UYAz)
垢版 |
2023/11/25(土) 21:38:24.78ID:R2j5r1J8r
>>93
良い部分は褒めようではないか
8000系の本格的な置き換えに着手したことは大きな進歩である
8000系が次々と廃車になるのは喜ばしい
近代的かつ合理的な無塗装ステンレス車体の9000系列や10000系列を活用していこう
>>95
素晴らしい
是非ともそうしていただきたい
98名無し野電車区 (ワッチョイ c72e-gJHn)
垢版 |
2023/11/26(日) 06:34:59.61ID:tC8NMUKn0
東武桐生線はあと何年かしたら上毛電鉄より格下の路線になるな。
99名無し野電車区 (アウアウウー Sa0b-fDlF)
垢版 |
2023/11/26(日) 07:10:22.33ID:DlWV1FGHa
>>95
11456/57Fをスクラップにした時点で、多分実現不可能になる
100名無し野電車区 (スッップ Sd7f-eApT)
垢版 |
2023/11/26(日) 10:59:33.02ID:YPc3bwxld
東武は本気で近代化を進めようとしているのか
それともどうしようも無い古い車両を取替えするだけなのか
東武鉄道からは何の発表もないのが事実です
西武鉄道の改革発表とは全く違いますね
101名無し野電車区 (ワッチョイ 6768-27nl)
垢版 |
2023/11/26(日) 11:01:04.36ID:THrUKiMs0
8111Fが還暦を迎えて野田線で営業運転カムバックしたとか驚異的過ぎ
2023/11/26(日) 11:08:04.27ID:rd0GE94t0
>>100
嘘言っちゃあいかんよ。アーバンパークラインに新型車両を導入すると発表している
103名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/26(日) 11:15:27.38ID:/3OZrHuwr
>>100
低コストで近代化を推進するため
8000系・200系ばかりを集中的に廃車にしてもらいたいと考える
9000系列・10000系列を延命してその間に
8000系・200系を全て廃車にしてもらいたい
8000系・200系が完全引退すれば
回生ブレーキ搭載のアルミ又はステンレス車で統一されるため確実に近代化が進む
低コストで近代化を推進するため
内装のコストダウンも実施してもらいたい
>>102
素晴らしい
そして野田線に続き本線に関しても
区間急行・区間準急6両統一化により
減車を実施してもらいたい
そして60000系を本線へ転用するため
野田線を新型車両で統一してもらいたい
野田線の新型車両は内装を60000系よりも圧倒的にコストダウンしてもらいたい
そうすれば走行性能を下げずに製造コストを抑制できる
104名無し野電車区 (スッップ Sd7f-eApT)
垢版 |
2023/11/26(日) 11:17:58.39ID:YPc3bwxld
>>102
それだけでしょ
基本戦略がまったく無い
105名無し野電車区 (ワッチョイ 5f63-eApT)
垢版 |
2023/11/26(日) 12:42:36.00ID:lYbx+lZV0
車外も車内も汚すぎ
壁材は変色・窓ガラスは曇っている・
床は何かをこぼしたのか変色したまま・日除けは黒ずみ・
シートは凹んだまま
106名無し野電車区 (スッップ Sd7f-eApT)
垢版 |
2023/11/26(日) 13:20:19.15ID:CKPZC6Jkd
グランドプランが見えないね
2023/11/26(日) 13:39:32.69ID:u/he1+FsH
いろいろと手詰まり
スカイツリーやSLなんかに傾注しすぎて通勤車を疎かにし過ぎたね
この10年で他社局と大きく差がついてしまったね
2023/11/26(日) 13:41:08.96ID:u/he1+FsH
フラグシップの特急だけ新しくしてメディアつかってイメージアップ図るも最早手遅れ
109名無し野電車区 (ワッチョイ c70a-eApT)
垢版 |
2023/11/26(日) 13:45:51.61ID:DiRke+p00
10050の4連2本廃車するくらいなら、越生線や寄居ローカルにくれ。
2023/11/26(日) 14:22:54.28ID:2/m8H+xu0
>>109
そこいらへ入れる分は確保した上での廃車じゃないの?
2023/11/26(日) 17:52:35.23ID:wShCI4NP0
全車更新済みの10030が纏まってある以上現状未更新の50は一部潰されてもしゃーないかってところ
とりあえずこれ以上潰さなければ(既出情報が正しいとするなら)残り編成数で館林も東上ローカルも賄えるがさてどうなるか
112名無し野電車区 (アウアウウー Sa0b-ayIT)
垢版 |
2023/11/26(日) 18:23:55.22ID:l2kyvVs+a
>>103
内装アレよりコストカットって何すんのよ?狂シートでも作んの?
113名無し野電車区 (アウアウウー Sa0b-ayIT)
垢版 |
2023/11/26(日) 18:49:59.05ID:l2kyvVs+a
>>107
後スペーシアX。かつてのタキシードボディの特急ひたちみたいな顔。
114名無し野電車区 (ワッチョイ 6768-27nl)
垢版 |
2023/11/26(日) 19:46:58.40ID:THrUKiMs0
8000系はバーニア制御器の保守に手を焼いてそう
もし通常の抵抗制御だったら冷房化後で2.1km/h/s程度しか出ない?
115名無し野電車区 (ワッチョイ 7f60-AnfR)
垢版 |
2023/11/26(日) 19:48:33.75ID:DCs2183F0
そんなもんで手を焼くとか鉄道会社ナメとんか
116名無し野電車区 (ワッチョイ 8701-XlNP)
垢版 |
2023/11/26(日) 19:53:18.59ID:urmiBgYA0
>>115 のようなクレーマーを寄せ付けないためにも
早急に8000系を完全引退させてもらいたい
近代化を推進して不摂生な中高年を寄せ付けず
環境保護に関心のあるスマートな若者を誘致してもらいたいと考える
117名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/26(日) 20:05:35.81ID:efAaXMYlr
非常に古臭いバーニア制御も鋼製車を
界磁チョッパ制御の無塗装ステンレス車に置き換えたことは素晴らしい
確実に近代化が進んでいる
118名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/26(日) 20:11:39.90ID:KrTN0jcHr
次の新型車両がSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計になることは素晴らしい
しかし、せっかく最新鋭の機器を採用しても極めて旧型な8000系なんかが残ってしまったら矛盾してしまう
だからこそ8000系、特にミンデンドイツ台車搭載車は早急に廃車してもらいたい
そうすることで東武鉄道の社員一同、近代化及び省エネ化に向けて連携を強化することができると考える
10030系転用による8000系置き換えも素晴らしい
2023/11/26(日) 20:24:06.81ID:2/m8H+xu0
>>112
コストカットで未更新車の優先席シートの表地とか酷いよなw
2023/11/26(日) 20:29:40.36ID:aRTBumgCH
東武鉄道でいう近代化というのは四半世紀
遅行してますよね
この差を埋めるのは最早至難のわざww
121名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/26(日) 20:52:37.71ID:J+TFj/Jer
>>119のようなクレーマーを寄せ付けないためにも
新型車両、既存車両ともに内装を徹底的にコストダウンしてもらいたい
内装が理由で利用者が増減したという事例は見たことも聞いたこともない
利用者は利便性で選ぶ
122名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/26(日) 20:53:05.85ID:J+TFj/Jer
>>120のようなクレーマーを寄せ付けないためにも
早急に8000系を完全引退させてもらいたい
近代化を推進して不摂生な中高年を寄せ付けず
環境保護に関心のあるスマートな若者を誘致してもらいたいと考える
2023/11/26(日) 21:33:15.89ID:xbBpeMOH0
都合の悪いことを言うやつはすべてクレーマー扱いかw
そういう選民思想主義のところやぞ統一厨

そんなことはさておき、バーニア制御は抵抗制御の加速時独特のカックンカックンをほぼなくすために編み出された手法やぞ
なんで結構高級仕様
今考えると何で私鉄の103系と言われるほど車両数が多い8000系に導入したのかは知らんが
ちなみにこれは10000系列にも使われている
2023/11/26(日) 21:36:01.87ID:xbBpeMOH0
しかし、これ以上内装を簡略化しろとなると壁、椅子ともにプラスチック製にしろというところまで行くんだが?
そもそもどのレベルまで簡略化すればいいのか分からんから具体的な車種の例をあげてもらいたいものだ
125名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/26(日) 21:40:34.02ID:0Qs6776wr
>>124
50000系やJR209系である
2023/11/26(日) 21:58:11.29ID:xbBpeMOH0
それ言ったら6マソや7マソは相当高級車だと思うけど
そもそも50000系とJR209系は相当時代遅れだし、今の水準に合わないからむしろ退歩しろということになるが
127名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/26(日) 22:00:09.98ID:V/Oyrp5or
>>126
走行機器は最新にするかわりに内装はコストダウンすれば良い
内装が理由で利用者が増減したという事例は見たことも聞いたこともない
利用者は利便性で選ぶ
2023/11/26(日) 22:01:46.43ID:2/m8H+xu0
50000系の内装みたいに10000の内装をリニューアルしてるんじゃないのか?
ちなみにJR東は大規模なリニューアルは今は行っていないけど、シート地の張り替えは東武よりマメにやってるぞ
2023/11/26(日) 22:03:29.56ID:rd0GE94t0
>>127
省エネ電車が増えたことで利用客が増減したこという事例も見たことも聞いたことないけどな
2023/11/26(日) 22:06:02.81ID:aRTBumgCH
>>126
50000系は東武鉄道でいえば夢の新型車ですよ
2023/11/26(日) 22:08:15.77ID:aRTBumgCH
時間軸を四半世紀もどさないとダメですからね東武鉄道の場合
50000系なんてまだこの世に登場していない夢の車両なんですよ
132名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-eApT)
垢版 |
2023/11/26(日) 22:08:19.67ID:xTTd6y4yr
50000までコスト下げても買い替えが進まないから現状があるわけで
しかも東急が文句言わなかったら今も30000は半蔵門直通運用のまま東上転属も無かったろうよ
2023/11/26(日) 22:10:35.36ID:aRTBumgCH
東武鉄道は外圧がないと動きませんね
あきらめましょう
134名無し野電車区 (ワッチョイ 7f10-dKjR)
垢版 |
2023/11/26(日) 22:11:40.87ID:R6ZC9soo0
会津鉄道、中の人がファンサービスいいね。
https://twitter.com/AIZU_HappyTrain/status/1727633739751293392?s=19

東武は本当に鉄道ファンが嫌いなのが分かる。
渋々開催する来週の南栗橋のファンフェスタ行く人は、ふて腐れた態度の社員もよーく観察してくるといいよ。
https://twitter.com/thejimwatkins
2023/11/26(日) 22:14:34.67ID:xbBpeMOH0
省エネ電車が増えることで人が増えるのは株主だけだねw
現にAppleは先のiPhoneの発表でやたら母なる自然と連呼していたらしいけど投資家・補助金対策らしいね
投資家はカーボンニュートラルで投資対象を選ぶようなので省エネ電車アピールすれば投資家増えると思うよw
もっとも日本の投資家の場合いかに人件費を減らすかに重きをおいているけどwww
2023/11/26(日) 22:20:28.50ID:JX6AJb0T0
だから西武はサステナ連呼してたのね
2023/11/26(日) 23:15:14.73ID:mWJ/ldYM0
>>134
東武と会津じゃ規模が違うしなー
それにSNSなどで覗く鉄ヲタ共の振る舞いから鑑みるに好かれる方が無理なんじゃねぇのかなと
2023/11/26(日) 23:19:19.67ID:PQGx8jisM
みずほ西武と同じで薄っぺらいSDGSとかAppleに失礼だろ
139名無し野電車区 (アウアウウー Sa0b-ayIT)
垢版 |
2023/11/27(月) 00:09:47.27ID:yEnxW9eoa
日光線新栃木下今市間の本数増やして昔のように12時間にイッポン快速入れてほしい。今話題の"8111f"、追加で81110f、81117f、8171f使って。
2023/11/27(月) 02:18:06.13ID:8lr5lOmn0
朝夜一本だけでいいんだ
141名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/27(月) 06:24:12.83ID:8Te+4tBnr
>>129
そのかわり経費削減ができる
そして省エネ性に優れた新型車両は昔の車両よりもメンテナンスしやすいため
現場の負担軽減により働き方改革にもなると考える
>>132
結果的に30000系を池袋口に全て集結させることができたので良かったと思う
これで車種統一化を推進できた
>>135
素晴らしいではないか
投資家を味方に付けるのは良いことだろう
内装をコストダウンすることにより省エネ化への投資額を増やしてより省エネ性をアピールしてもらいたい
>>139
快速は要らない
快速をリバティに置き換えたことは英断だと思う
快適になったし追加料金も稼げるので
利用者にも東武鉄道にもメリットがある
142名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/27(月) 06:25:40.23ID:8Te+4tBnr
低コストで近代化を推進するため
8000系・200系ばかりを集中的に廃車にしてもらいたいと考える
9000系列・10000系列を延命してその間に
8000系・200系を全て廃車にしてもらいたい
8000系・200系が完全引退すれば
回生ブレーキ搭載のアルミ又はステンレス車で統一されるため確実に近代化が進む
低コストで近代化を推進するため
内装のコストダウンも実施してもらいたい
2023/11/27(月) 06:37:41.98ID:elP8Wss70
>>123
足回りに関しては当時の特急・急行レベルなんよな
当時から50年使うことを想定してたんだろう
144名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/27(月) 06:39:52.18ID:W2gUwGqgr
>>123
そういうことではない
都合の悪いことを言う者をクレーマー扱いしているわけではない
罵倒しかしない者をクレーマー扱いしている
2023/11/27(月) 06:44:19.28ID:jGqrDkaR0
>>141
利用客の増減に対して、その回答はおかしい
2023/11/27(月) 09:02:22.61ID:0Tqrj6IoH
東武鉄道は
安普請、陳腐化のデパート
2023/11/27(月) 09:19:02.22ID:D3yKaON/0
>>146
ガイジかな?
2023/11/27(月) 09:25:14.22ID:ymhgYNyQ0
この板も荒らされてるみたいだし、頭のおかしいヤツが増殖してるのだろ。
149名無し野電車区 (JP 0H2b-1fOb)
垢版 |
2023/11/27(月) 09:43:26.03ID:9r7fIf2aH
50050系の前期車はポアすべきである
150名無し野電車区 (ワッチョイ bf07-ayIT)
垢版 |
2023/11/27(月) 10:03:51.23ID:ELDZh/Wx0
そして野田線へ。
151名無し野電車区 (ワッチョイ bf07-ayIT)
垢版 |
2023/11/27(月) 10:04:28.34ID:ELDZh/Wx0
6050系乗ったり撮ったりしたい。
152名無し野電車区 (ワッチョイ bf07-ayIT)
垢版 |
2023/11/27(月) 10:05:14.80ID:ELDZh/Wx0
トイレついててウンコしたいときマジで助かった。20000系にもトイレはよ。
153名無し野電車区 (ワッチョイ bf07-ayIT)
垢版 |
2023/11/27(月) 10:05:50.40ID:ELDZh/Wx0
そういや宇都宮線、ライトレールとの乗り入れってやるんかな?やってほしいわ。
154名無し野電車区 (ワッチョイ a7a4-eApT)
垢版 |
2023/11/27(月) 10:20:36.40ID:zG7u8hpB0
>>120
その通りですが
更に言えば近代化という企業戦略が言葉としても文字としても
経営者から出て来ないのは致命的です
遅まきながらでも西武鉄道からは出て来ましたが東武は全く対局の位置にいますね
155名無し野電車区 (ワッチョイ a7a4-eApT)
垢版 |
2023/11/27(月) 10:55:16.55ID:zG7u8hpB0
関東私鉄VVVF化率
東急100%
小田急100%
京王100%
相鉄100%
新京成100%
北総鉄道100%
東葉高速100%
東京メトロ100%
京急99%(残り8両で来年度100%予測)
京成90%(来年度3200形登場で100%化達成へ)
西武71%(経営戦略として2029年度末に100%目標)
東武58%・・見通し立たず
※上毛は100%化発表
※静鉄100%,遠鉄は新型車投入で100%化へ舵を切り出した
156名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/27(月) 12:07:37.13ID:W2gUwGqgr
>>154
あまりにも失礼な発言である
東武鉄道は省エネ化の重要性を十分理解している
これを見る限り8000系の集中的な置き換えの必要性も十分理解している筈である
https://www.tobu.co.jp/pdf/csr/report/2021/2021_17.pdf
157名無し野電車区 (ワッチョイ c722-gJHn)
垢版 |
2023/11/27(月) 12:12:11.75ID:Z6pvmK4m0
上毛電鉄はメトロ03系の購入でVVVF化を向上させるが、
東武桐生線は8000系が10030系に置き換わるだけ。
今の元京王3000系が入った25年前も桐生線は釣り掛けの
5050系だったし。時代は繰り返すってやつだなw
158名無し野電車区 (ワッチョイ 7f8d-AnfR)
垢版 |
2023/11/27(月) 12:17:40.26ID:9INUW+Sz0
東武3000系列譲渡の歴史も繰り返させてやろうじゃないか
2023/11/27(月) 12:21:21.21ID:9NTQAwEy0
上毛電気鉄道はメトロ03系3編成が譲渡されるが残りは?
160名無し野電車区 (ワッチョイ a7a1-eApT)
垢版 |
2023/11/27(月) 12:27:55.98ID:fOzj7Xi/0
>>156
経営戦略に示されてないのが致命的
逐次的なだけです
>>155 の数字を否定出来ませんよ
西武鉄道を見習わなきゃいけません
2023/11/27(月) 12:39:59.19ID:QaSEjHNJ0
今の東武は省エネ化とか考えてる余裕なさそうだよなw
チョッパ車が部品取り状態でどんどん失われて行ってる状態で8000系も全廃の目処が立たないし
2023/11/27(月) 12:43:28.14ID:8lr5lOmn0
>>155
あの京成が90%って意外やわ
確かに毎年新車造ってたな
163名無し野電車区 (ワッチョイ a7a1-eApT)
垢版 |
2023/11/27(月) 12:58:21.54ID:fOzj7Xi/0
3100形が大増産で次は3200形ですね
計画と実行が着実に出来ていますね
164名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/27(月) 13:04:25.89ID:4gqF1J4Mr
>>161
だからこそ内装のコストダウンと本線の減車が必要だと考える
165名無し野電車区 (ワッチョイ ffd2-dnEa)
垢版 |
2023/11/27(月) 13:09:54.36ID:Nu5NzQDO0
東武のVVVF車のモーター
TM-90 かご型三相誘導電動機 定格150 kW 100系スペーシア
TM-92 かご型三相誘導電動機 定格150 kW 20050, 70系 9050系
TM-95 かご型三相誘導電動機 定格190 kW 250系りょうもう 30000系
TM-03 かご型三相誘導電動機 定格165 kW 50000系列
TM-12 全密閉かご型三相誘導電動機 定格165 kW 60000系
TM-16 永久磁石同期電動機 定格190 kW 500系リバティ
SEA-535 永久磁石同期電動機 定格205 kW 70000系列
TM-22 全密閉かご型三相誘導電動機 定格165 kW N100系スペーシアX
TM-24(?) 同期リラクタンス電動機 定格250 kW(メトロ13000系試験品値) 野田線新型車両

個人的にはTM-22を5M5Tで載っけた新型がTJに来そうと思ってる。50000系ベースで設計で楽そうだし。
166名無し野電車区 (ワッチョイ a7a1-eApT)
垢版 |
2023/11/27(月) 13:15:15.03ID:fOzj7Xi/0
内装コストダウンすれば安普請と言わず
減車すれば激混みと言わない約束が出来ますか

包括的な経営計画に基ずく中・長期の車両計画を立てれば
東武の規模なら高品質にしても車両メーカーと十分なコスト交渉は出来ます
逐次ならそれは難しいのですね
2023/11/27(月) 13:15:46.55ID:0Tqrj6IoH
内装コストダウンで安普請一丁あがり
減車で利便性アップとはこれいかにwwwwww
2023/11/27(月) 13:16:58.59ID:0Tqrj6IoH
もう言ってることが支離滅裂w
2023/11/27(月) 13:18:45.59ID:0Tqrj6IoH
場当たり的な新造と修繕
ゆえに場当たり的経営
たまたまスカイツリーが電波塔以外の収入で当たってしまい有頂天になってしまいましたね
2023/11/27(月) 13:24:52.48ID:0Tqrj6IoH
ホームドア設置や車内防犯カメラ設置も遅々として進まず
最早、絵に描いた餅
大手民鉄の看板をおろして
北関東にでも本社移転したらよいよ
身の丈経営
171名無し野電車区 (ワッチョイ a7f3-eFhc)
垢版 |
2023/11/27(月) 13:50:10.28ID:fOzj7Xi/0
経営者が前近代的なのかな?
172名無し野電車区 (ワッチョイ bfbb-eFhc)
垢版 |
2023/11/27(月) 14:00:09.08ID:so0zAUUK0
都営三田線6300形でとりあえず野田線8000系を置き換えれば良かったのに
173名無し野電車区 (JP 0H2b-1fOb)
垢版 |
2023/11/27(月) 14:18:56.25ID:9r7fIf2aH
都の車両は解体も入札でやってるからそれ覆すのは不可能
174名無し野電車区 (ワッチョイ a7f3-eFhc)
垢版 |
2023/11/27(月) 14:22:49.52ID:fOzj7Xi/0
都は中古車譲渡はしないみたいだね
175名無し野電車区 (ワッチョイ 07b3-dKjR)
垢版 |
2023/11/27(月) 15:23:18.97ID:flD44ZCq0
この会社は、地域住民が怒ることをわざとする体質がある。
地方私鉄や三セクの社員と話したこともあるが、業界でも嫌われている。
2023/11/27(月) 16:32:03.63ID:D/ynOsSz0
>>83
乙!
>>84
like!
>>85
そやな
>>86
激しくロリコン
2023/11/27(月) 16:32:54.97ID:D/ynOsSz0
>>103
9000系要らない
178名無し野電車区 (ワッチョイ a7d4-eApT)
垢版 |
2023/11/27(月) 17:02:00.02ID:fOzj7Xi/0
>>175
具体的にどうぞ
179名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/27(月) 17:50:17.29ID:XM9TfmKUr
>>166
当然ながら約束する
内装なんかをやたら高品質にしても意味ないそう
そんなことに利用者は関心ないそう
それより導入する量を確保することを優先してもらいたい
>>167
減車や省エネ化及び省メンテナンス化で経費削減を実行して
ホームドア及び防犯カメラ普及による安全対策に注力していただきたい
安全対策により事故防止に繋がればそれが最大の利便性向上になると考える
>>170
今頑張ってやっているところだろう
落ち着きたまえ
180名無し野電車区 (ワッチョイ bf14-XlNP)
垢版 |
2023/11/27(月) 18:24:12.51ID:EkDcMmTz0
地域住民は東武電車になどまったく興味ないですが。
2023/11/27(月) 18:56:58.54ID:lZ9Ymu0B0
テスト
2023/11/27(月) 18:57:45.20ID:9NTQAwEy0
>>179
近年の車両と同等の客室に改善しているので、それを高品質というのかは疑問だ
2023/11/27(月) 20:23:03.23ID:10Atvl0c0
荒らしが来たのでage
184名無し野電車区 (アウアウウー Sa0b-fDlF)
垢版 |
2023/11/27(月) 20:57:20.85ID:jDN5x/vba
AGE
185名無し野電車区 (ワッチョイ c79c-6nJT)
垢版 |
2023/11/27(月) 21:02:12.10ID:kExFKMdr0
ハゲやん
186名無し野電車区 (アウアウウー Sa0b-fDlF)
垢版 |
2023/11/27(月) 21:02:59.60ID:jDN5x/vba
AGF
187名無し野電車区 (ワッチョイ c79c-6nJT)
垢版 |
2023/11/27(月) 21:05:30.88ID:kExFKMdr0
コーヒーギフトやん
188名無し野電車区 (ワッチョイ 6707-AnfR)
垢版 |
2023/11/27(月) 21:47:12.47ID:shA2Dd0N0
うーんこの
189名無し野電車区 (ワッチョイ c79c-6nJT)
垢版 |
2023/11/27(月) 22:16:21.35ID:kExFKMdr0
スレッド
2023/11/27(月) 22:46:59.23ID:mC3KERD4r
ワッチョイあると落ちないのか
191名無し野電車区 (ワッチョイ 5f94-AnfR)
垢版 |
2023/11/27(月) 23:49:58.50ID:eTvtEoZH0
>>190
関係ない
スレ乱立最中にレスがついてるかどうかの話
2023/11/28(火) 00:47:11.75ID:52Yvcz7e0
毎日毎日飽きもせず同じことを書き込むスクリプト同然の発達障害ばっかりだしこんなスレ落ちても問題ない
2023/11/28(火) 00:59:33.79ID:WaJLQl470
>>191
なるほど
194名無し野電車区 (ワッチョイ bf07-ayIT)
垢版 |
2023/11/28(火) 02:01:56.47ID:KbHUZv+j0
>>155
東武主要路線別
東上線池袋口地上運用:300両/430両(70%)
浅草口·伊勢崎線(非ワンマン):4両/244両(0.02%)大半がチョッパ車(乗り入れ車メインの運用なのであまり顕著にはならないが…)
野田線:108両/258両(42%)※抵抗車8000系96両(38%)
こうも野田線だけ元京成外様路線で昔の名残りが顕著に現れる。
なんだろう、
195名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/28(火) 12:05:03.21ID:VogO9wZcr
>>194
非VVVF車だけでなく抵抗制御車の内訳も記載しているのは良い着眼点であると考える
是非とも鋼製の抵抗制御車を最優先で淘汰し
近代化と省エネ化及び省メンテナンス化を実施していただきたい
196名無し野電車区 (ワッチョイ 5f30-eApT)
垢版 |
2023/11/28(火) 12:10:40.95ID:8IVj/ujJ0
経営者の方針に反映されてないのが痛いな
西武は経営戦略として正式発表したのとは正反対
197名無し野電車区 (JP 0H2b-1fOb)
垢版 |
2023/11/28(火) 12:42:46.38ID:hBGuCwrMH
安普請のコチコチ椅子新車作る前に

新500円玉まともに使えない駅の券売機をなんとかしろ
それまでは8000系で我慢する
198名無し野電車区 (ワッチョイ 5f30-eApT)
垢版 |
2023/11/28(火) 15:27:39.79ID:8IVj/ujJ0
野田線改革後の対象線区・区間はどこになるのかな?
それが見えないだよね
199名無し野電車区 (スッップ Sd7f-wrxa)
垢版 |
2023/11/28(火) 15:32:19.64ID:tpXKohgGd
日本語ができない千葉爺
200名無し野電車区 (ワッチョイ 5f30-eApT)
垢版 |
2023/11/28(火) 15:54:38.07ID:8IVj/ujJ0
野田線投入車両は世界初の三菱電機製同期リラクタンスモータ(SynRM )採用で
制御はフル SiC 素子インバーター。東武は目覚めたのか?
201名無し野電車区 (ワッチョイ bf0a-dKjR)
垢版 |
2023/11/28(火) 16:34:40.18ID:Hbo/PtHE0
03系の甲種輸送は、まさかの伊勢崎線、桐生線経由か?
東武が泣く泣く折れたかも。
202名無し野電車区 (ワッチョイ 5f30-eApT)
垢版 |
2023/11/28(火) 16:46:47.94ID:8IVj/ujJ0
乙種かも?
203名無し野電車区 (ワッチョイ 7f10-d+hN)
垢版 |
2023/11/28(火) 17:04:07.56ID:6mHLEaTx0
03は鉄道による納入
赤城駅の入換え関連で、深夜の8000・800/850によるPPだと思うが
204名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/28(火) 17:14:41.13ID:z5vMuI7Br
>>197
新500円玉は使えた方が良いが優先度は低いと考える
今はキャッシュレスの時代である
皆でモバイル決済を活用していこう
皆で一致団結して東武鉄道の近代化を図ろう
>>200
>>72
2023/11/28(火) 17:18:58.79ID:BJh4hDvH0
>>202
関係者へのインタビューで甲種輸送と明言されている
206名無し野電車区 (ワッチョイ 5f30-eApT)
垢版 |
2023/11/28(火) 17:46:25.14ID:8IVj/ujJ0
北千住からは東武の8000系牽引車で赤城までですか?
2023/11/28(火) 18:14:35.55ID:JTCKcpvt0
>>205
鉄道で運ぶとは言ったが甲種とは言って無い
2023/11/28(火) 18:41:00.38ID:ioK5hf0T0
夜中に線路や駅に侵入する輩が出てくるだろうに
2023/11/28(火) 21:48:36.95ID:gvnO0tcc0
赤城で線路まだ繋がってるのか
2023/11/28(火) 22:59:56.86ID:ehWOtDhRa
[ 特  急 ] ◎ [中央前橋]
2023/11/29(水) 00:40:21.82ID:B5KB2E0q0
>>193
ザ・ワールド
2023/11/29(水) 01:40:02.72ID:ijhnmKkK0
南千住から自走なんだなこれが
213名無し野電車区 (JP 0H2b-1fOb)
垢版 |
2023/11/29(水) 09:34:42.96ID:chEu/HO2H
>>204
モバイル決済なんかシンデモツカワナイヨバーカ
214名無し野電車区 (ワッチョイ 5f22-eApT)
垢版 |
2023/11/29(水) 09:39:01.17ID:knY1Pq0z0
4号車報
11258F(2両編成)が小泉線で試運転
今年度に7編成がリニューアルされる計画で
同編成は10月中旬にリニューアルを終えて津覇車輛工業を出場
コレで8000系列車が無くなるのかな?
215名無し野電車区 (ワッチョイ c70a-eApT)
垢版 |
2023/11/29(水) 10:35:44.32ID:x5zwcxN30
4両は廃車が進むが東上線末端の取替えには使わないのだね
216名無し野電車区 (ワッチョイ c70a-eApT)
垢版 |
2023/11/29(水) 11:23:52.11ID:x5zwcxN30
東上線に8000系4連11本の取替えはどうするのかな?
春日部に10030系4連が沢山いるがね
2023/11/29(水) 11:30:53.56ID:5t0xRbsl0
リニューアルした10030系4両固定と休車の11480Fと11461Fをワンマン化すれば11本確保出来る
野田からリニューアルした10030系5本を本線に転属させて、2両固定の休車を解除すればの話だけど
2023/11/29(水) 11:42:18.53ID:7TiIOMV/H
ボロをボロで代替
終わってるな
219名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 12:11:40.61ID:2yq4e/Vbr
>>213
たかがその程度の努力さえしない者が日常的に東武鉄道を罵倒しているとは大変理不尽だと思う
現場の負担軽減も多少は考慮すべし
そのためにキャッシュレス化に協力していこう
>>214
素晴らしい
是非ともこの調子で8000系を置き換えていただきたい
>>215
それはあかん
是非とも越生寄居へ転用して8000系を早急に置き換えていただきたい
佐野小泉への10030系転用は素晴らしいと思う
この調子で10030系転用を継続してもらいたい
>>218
8000系から10030系に置き換わることで確実に近代化が進むだろう
そういった企業努力は賞賛していこうではないか
220名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 12:12:54.84ID:2yq4e/Vbr
本線の区間急行・区間準急を6連で統一してもらいたい
他社に乗り入れないから半直と違って減車しやすい
野田線の新型車両統一もできる
野田線は新型車両で統一するかわりに内装を徹底的にコストダウン
2023/11/29(水) 12:27:27.78ID:LgCxD8xm0
>>220
減車しやすいしづらいという問題ではないし、現にしてないのはその考え方が違っている証拠
野田線は60000系以外の車両になるって何処かにソースあったか?あるなら根拠となる記事を出して
内装を見たことないような発言だが、50000系レベルにはしている
これ以上何を削減しろというんだ?やってることに口出すとはそれこそクレーマーではないか
2023/11/29(水) 12:46:33.44ID:7TiIOMV/H
10030が近代化とかヘソが茶をわかすってやつだな
223名無し野電車区 (JP 0H2b-1fOb)
垢版 |
2023/11/29(水) 16:19:55.85ID:chEu/HO2H
219は虐殺すべき
2023/11/29(水) 17:08:21.41ID:PtkyCdKz0
>>219
死ねよペドフィリア犯罪者
225名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 17:23:49.89ID:Wn2X1M1jr
>>221
無地の壁及び床ととステンレス無塗装のドアが望ましいと考える
次の新型車両がSynTRACSや車上バッテリシステムを採用となることから60000系ではないと考える
こちらは賞賛もしている
批判する場合は代案を出している
代案なく罵倒ばかりする者こそクレーマーだと考える
226名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 17:24:17.88ID:Wn2X1M1jr
新500円玉は使えた方が良いが優先度は低いと考える
今はキャッシュレスの時代である
皆でモバイル決済を活用していこう
皆で一致団結して東武鉄道の近代化を図ろう
227名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 17:26:42.43ID:Wn2X1M1jr
次の新型車両がSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計になることは素晴らしい
しかし、せっかく最新鋭の機器を採用しても極めて旧型な8000系なんかが残ってしまったら矛盾してしまう
だからこそ8000系、特にミンデンドイツ台車搭載車は早急に廃車してもらいたい
そうすることで東武鉄道の社員一同、近代化及び省エネ化に向けて連携を強化することができると考える
キャッシュレス化による近代化も必要だと考える
10030系転用による8000系置き換えも素晴らしい
2023/11/29(水) 17:48:29.15ID:P0pla+Uvr
新五百円玉否定するとか下手すると反体制派じゃん
しかも政府の財政問題に比べたら非常にどうでもいい話
2023/11/29(水) 17:53:04.80ID:P0pla+Uvr
あと、なんで新五百円玉に対応できない状態になっているのかの原因をすっ飛ばしてキャッシュレス化推進に結びつけるのは危険な考え方だな
230名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 18:54:50.67ID:Wn2X1M1jr
>>228
否定はしていない
それよりもキャッシュレス化の方が重要だと感じた所存である
皆でモバイル決済を活用していこう
東武鉄道には早急に抵抗制御車全廃による車両の近代化を実施してもらいたいが
利用者一同も近代化に邁進していく必要があると考える
>>229
キャッシュレス化のどこが危険かね?
>>223及び>>224こそ危険な考え方だろう
231名無し野電車区 (スッップ Sd7f-eApT)
垢版 |
2023/11/29(水) 19:18:31.95ID:voHovRHPd
新500円硬貨への非対応はコストアップ防止対策でしょう
キャッシュレス化とは直接関係はないでしょうね
2023/11/29(水) 19:23:52.42ID:4vunMY0t0
>>225
50000系列や70000系列と同等の内装にリニューアルしていて、こういった既にされた車両に対してコストダウンしろと罵倒するのがクレーマーではないか
別に鉄道会社はあなたの趣味嗜好で車両をつくっているわけではない
無地がよいだとかそれが代替案とでも言うのだろうか

車上バッテリは既存車両に取り付けられることは考えられないのだろうか
もし新規で車両をつくるならイメージ図や新形式のリリースがとっくに出ても良いと思うが如何だろうか
233名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 19:42:57.35ID:Wn2X1M1jr
>>232
そのようなことは主張していない
これから実施する車両に関してコストダウンした方が良いと考える
趣味嗜好で車両をつくっているわけではないという点については同意するが
それならば他の投稿者、特に>>37及び>>146のようなクレーマーにも同様の発言をすべし
234名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 20:16:58.72ID:Wn2X1M1jr
最近の東武鉄道は良くなってきたと思う
環境に配慮したマンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことで
従来の古臭くて環境に悪そうなイメージを払拭しつつあることが大変素晴らしいと思う
ワンハンドル化した10030系の転用で8000系を置き換えることも素晴らしいと思う
そして11258F等に関しては内装更新が一部省略されていて良くなったと感じる所存である
内装更新を理由に利用者が選ぶわけではないので
この調子で内装のコストダウンを継続していただきたい
2023/11/29(水) 20:24:47.85ID:grYfq5XA0
>>233
だからそれって今までの車両にケチ付けてるってことだろ
2023/11/29(水) 20:34:23.46ID:AejGuHC5H
安普請と陳腐化の代名詞といえば
まごうことなく
東武鉄道
237名無し野電車区 (ワッチョイ 0763-eApT)
垢版 |
2023/11/29(水) 21:43:19.65ID:eZj7M7tG0
12月9日に8000のイベントですって
https://article.yahoo.co.jp/detail/a77244bdf7954bacfb57aae17a333083a997c672
2023/11/29(水) 21:56:25.42ID:UdyKJ5bl0
>>235
それは同意だな。
個々として省エネはあるだろうが、それをどう整備するとか、どう割当するとかは東武の考え、ペースがある。
表面的にいいように言ってるだけで、結局は自己都合押し付けてて、本質はクレーマーとやってることは変わらない。
あっちよりましとかも五十歩百歩で、低レベルな罵り合いやってるだけ。
テレビショッピングで買わせようと騙しているのと似たようなもの。
239名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 21:58:27.05ID:DDqbWo1kr
8000系を早急に置き換えるため
60000系を6連のまま本線へ転用して10030系2連及び4連を捻出し
10030系2連又は3連改造車を伊勢崎佐野へ転用
10030系4連を越生寄居へ転用してもらいたい
佐野小泉への10030系転用は素晴らしいと思う
内装更新一部省略化に関しても素晴らしいと思う
この調子で10030系転用を継続して
8000系を早急に置き換えてもらいたい
そして2027年度の亀戸大師への新車導入によって
8000系を完全引退に追い込んでいただきたい
240名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 22:01:55.21ID:DDqbWo1kr
8000系の本格的な置き換えに着手したことは大きな進歩である
8000系が次々と廃車になり
近代的なステンレス無塗装車へ置き換わることは喜ばしい
今後も9000系列や10000系列を延命して活用していただきたい
241名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 22:03:52.48ID:DDqbWo1kr
走行機器は最新にするかわりに内装はコストダウンすれば良い
内装が理由で利用者が増減したという事例は見たことも聞いたこともない
利用者は利便性で選ぶ
242名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 22:05:01.80ID:DDqbWo1kr
野田線に続き本線に関しても
区間急行・区間準急6両統一化により
減車を実施してもらいたい
そして60000系を本線へ転用するため
野田線を新型車両で統一してもらいたい
野田線の新型車両は内装を60000系よりも圧倒的にコストダウンしてもらいたい
そうすれば走行性能を下げずに製造コストを抑制できる
243名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 22:05:52.55ID:DDqbWo1kr
新500円玉は使えた方が良いが優先度は低いと考える
今はキャッシュレスの時代である
皆でモバイル決済を活用していこう
皆で一致団結して東武鉄道の近代化を図ろう
244名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 22:27:43.98ID:DDqbWo1kr
低コストで近代化を推進するため
8000系・200系ばかりを集中的に廃車にしてもらいたいと考える
9000系列・10000系列を延命してその間に
8000系・200系を全て廃車にしてもらいたい
8000系・200系が完全引退すれば
回生ブレーキ搭載のアルミ又はステンレス車で統一されるため確実に近代化が進む
11258F等で内装のコストダウンを実施したことは大変素晴らしいと思う
今後も新造やリニューアルの際には内装をコストダウンすることで無駄を削ぎ落としてもらいたい
2023/11/29(水) 22:34:51.62ID:5t0xRbsl0
>>241
クレーマーよ、走行機器を最新にして利用者が増減したという事例は見たことも聞いたこともないぞ
246名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 22:38:15.44ID:+uxKu+Lgr
>>245
クレーマーではないが>>141>>179
247名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-eApT)
垢版 |
2023/11/29(水) 22:44:14.07ID:ZO7DV4p9r
常に新しい車両を入れられる鉄道会社は客が多い路線ばかりで儲かってるからという
因果関係を逆にとらえているからあんなこと言うんでしょ
248名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 22:46:07.40ID:+uxKu+Lgr
>>247
だからこそ区間急行・区間準急の減車を行い
ランニングコストを削減していくことが望ましいと考える
2023/11/29(水) 22:49:56.11ID:5t0xRbsl0
>>246
会話が噛み合ってないぞ、利用者が増減するのかと聞いていて、経費削減のことなど聞いてない
お前もしかしてもしかしてアスペルガー症候群か?
相手の反応や状況を察せない
発言が一方的
曖昧な表現がわからない
特定のものに拘る
物の形や図柄が変わらないものを好む
同じ動作を繰り返す
250名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 22:53:47.75ID:+uxKu+Lgr
減車のみならず内装のコストダウンも新車導入のための予算捻出に効果的だと考える
その分省エネ化及び省メンテナンス化に注力して
経費削減を実施していけば
ホームドア及び防犯カメラ普及による安全対策の予算捻出もできるようになり
多くの人が安心して利用できる便利で近代的な鉄道になると考える
それを嫌がる者は老害と犯罪者くらいだと思う
251名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 22:58:02.62ID:+uxKu+Lgr
>>249
説明不足であったことは認める
その点についてはお詫び申し上げる
そもそも鉄道会社は営利企業である
利用者を増やすことも経費削減も
収益率を上げるための手段であると考える
要するに内装更新なんかやっても経費削減にはならないし利用者も増えないので収益率は上がらない
一方で減車や省エネ化及び省メンテナンス化をすれば
利用者が増えなかったとしても経費削減にはなるので収益率が上がる
このように考える所存である
252名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 22:58:46.85ID:+uxKu+Lgr
利用者を増やすことは手段であり目的ではない
そこを履き違えてはならないと考える
253名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 23:04:36.77ID:+uxKu+Lgr
ところで>>37及び>>146のようなクレーマーこそ
相手の反応や状況を察せない
発言が一方的
曖昧な表現がわからない
特定のものに拘る
同じ動作を繰り返す
これらに該当している
そして>>213の発言では
物の形や図柄が変わらないものを好む
にも該当しているが
そういう者にこそ言及したらどうかね?
それと比べたらこちらは多少は相手の状況を察した上で変化にも対応しているほうだろう
254名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 23:07:44.03ID:+uxKu+Lgr
東武鉄道は省エネ化の重要性を十分理解している
これを見る限り8000系の集中的な置き換えの必要性も十分理解している筈である
https://www.tobu.co.jp/pdf/csr/report/2021/2021_17.pdf
2023/11/29(水) 23:09:46.81ID:5t0xRbsl0
>>251
経費削減は鉄道会社が考えることであって、内装更新などやってきたことに一々あれこれ難癖つける行為をクレーマーという
256名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 23:13:42.28ID:+uxKu+Lgr
8000系から10030系に置き換わることで確実に近代化が進むだろう
そういった企業努力を賞賛していこうではないか
11258F等で内装のコストダウンを実施したことも大変素晴らしいと思う
そういう無駄を省いていけば近代化を推進しやすくなると思う
そして利用者一同はモバイル決済を積極的に活用し
駅員の負担軽減に協力していこうではないか
ここに投稿できるにも関わらずモバイル決済を活用できない事情がある者なんて
そうそういないだろう
2023/11/29(水) 23:14:10.84ID:XS34Inwoa
>>218
中央東線、総武本線、仙石線の悪口はやめろ
2023/11/29(水) 23:15:20.16ID:xnwPyBVSH
安普請と陳腐化のデパートといえば
言わずもがな
2023/11/29(水) 23:19:47.86ID:xnwPyBVSH
無駄を省くといってるが最低限のものがないのが東武鉄道なんですわ
だから接客設備が陳腐化していようがお構い無しなのも頷けます
ここで延々とコピペして壊れた蓄音機よろしくリピートしてるやつは
もはや池沼レベル
260名無し野電車区 (ワッチョイ 07a7-AnfR)
垢版 |
2023/11/29(水) 23:24:51.50ID:z6P+eEcB0
今の車両動向を見ていると群馬ローカル置換えは2024、25年度も続く。
すると東上ローカルは2026年度から29年度頃になりそう。
野田線の5連化計画が何年越しか知らんけど、N100や500も増備するだろうし、9000の代替や浅草口、池袋口の車両更新は2030年までには無さそうだな。
2023/11/29(水) 23:25:07.79ID:UdyKJ5bl0
>>256
そういうならモバイル決済以外認めなくすれば良い。モバイル使わぬものは乗るなと。
統一は振り切るくせに中途半端な。
2023/11/29(水) 23:28:45.49ID:caHjMjEB0
>>237
8000型車両は、現在も通勤車両として東武線の一部の区間を運行しており、鉄道愛好家のほか、東武沿線の多くの方々に好まれております……」(東武鉄道)

🤔
2023/11/29(水) 23:34:50.37ID:UdyKJ5bl0
>>262
公式が統一厨の見解を否定して来たわけだ。
忌み嫌う8000系で金儲けできるのだから、全然無駄ではないわな。
264名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 23:38:56.04ID:+uxKu+Lgr
>>260
それで良いだろう
8000系の置き換えを優先していただきたい
>>263
どうせここの者たちはそんな場所には行かないだろう
そして>>254も公式である
265名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 23:43:25.06ID:+uxKu+Lgr
次の新型車両はSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計だから
錆びやすい鋼製車体で回生ブレーキすらない8000系とはまるで対照的
2030年度のCO2排出量を2013年度比で約50%削減することを目標に掲げているらしいが
8000系を真っ先に全部置き換えるのが一番効果高そう
あくまで主観だが錆びやすくて臭い8000系がいなくなることにより
大勢の利用者にとって喜ばれるのではないかと思う
266名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/29(水) 23:49:40.18ID:+uxKu+Lgr
9000系列及び10000系列を活用してもらいたい
ステンレス又はアルミ車体の回生ブレーキ搭載車で統一することによって近代化を図ることで
利用者へのサービスとしても
現場の働き方改革としても
CO2削減としても
良い効果をもたらすと思う

10030系転用で8000系を置き換えたことはGJ!
この調子で8000系を集中的に置き換えていただきたい
11258Fをワンハンドル化したことも素晴らしい
内装更新一部省略化も素晴らしい
267名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/30(木) 06:12:28.94ID:3SggyMbnr
9000系列は車体そのまま機器更新を実施して
省エネ化及び省メンテナンス化を図ることにより
更なる近代化を実施していただきたい
9000系列はステンレスかつワンハンドルかつ10連なので東上線地上運用に最適だと思う
内装は弄らないことでコスト削減してもらいたい
268名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/30(木) 06:14:57.07ID:3SggyMbnr
9000系列・10000系列の機器更新による省エネ化も実施していただきたい
せっかく先見の明をもってステンレス車体を採用した功績があるのだから活用してほしい
そして特に9000系列に関してはワンハンドル化もされているので全車機器更新を実際してもらいたい
そのかわり内装更新を省略してコストダウンすれば良い
269名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/30(木) 06:25:00.10ID:3SggyMbnr
野田線の新車導入ではまず初めに8000系だけを集中的に置き換えてもらいたい
古くて錆だらけになりやすくおまけに臭い8000系を真っ先に引退させてほしい
その間は10000系列は検査を通すことにより
回生ブレーキ搭載のアルミ又はステンレス車の比率を向上していけば
現場の負担軽減や利用者へのサービス向上にもなると思う
270名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/30(木) 06:29:23.71ID:3SggyMbnr
野田線の新車導入ではまず初めに8000系だけを集中的に置き換えて廃車にしてもらいたい
その間は10000系列をとことん検査を通すことにより
回生ブレーキ搭載のアルミ又はステンレス車の比率を向上してほしいと思う
そうすれば今まで東武鉄道において安全対策や省エネ化に向けて真剣に取り組んできた人々の努力が報われてより連携が強化されるので
チームプレーとしても効果があるのではないかと考える
2023/11/30(木) 08:51:51.11ID:XaUvMPx30
車内の掃除ちゃんとやってくれりゃあとはなんでもいいよ
272名無し野電車区 (ワッチョイ 5ff7-ayIT)
垢版 |
2023/11/30(木) 10:16:56.36ID:m8xxEQAV0
まず好きなの鉄オタだけだろと。臭いぼろい汚い言われてるし。
本当に来年から5両化されるのであればおばさんとかから臭いわサラリーマンから醤油だれてるわ言われてて沿線民として虚しいけど、仕方ないと思うが、6両のままであったら春日部で暇つぶしてる多量の10000系持ってきてよと。そうおもうわけですよ。首都圏で車両こんなボロい路線ないよ。
273名無し野電車区 (ワッチョイ 5ff7-ayIT)
垢版 |
2023/11/30(木) 10:19:43.98ID:m8xxEQAV0
>>262
宣伝文句でしょう。沿線民だが、知り合い皆酷評してたぞ。6Rもそうだったけど。
東武って自社車両が他社線で故障したときも他社が問題起こしたみたいに、『田園都市線内での車両故障の為遅れています』とエゴな書き方する傾向が高い。
274名無し野電車区 (ワッチョイ 5ff7-ayIT)
垢版 |
2023/11/30(木) 10:24:58.97ID:m8xxEQAV0
>>245
JR東海は並走する名鉄線に勝とうと、車両を徹底的に内外面で良くした。性能も、近代化して良くした。結果、名古屋岐阜県の名鉄優位は崩れた。豊橋までのシェアもだいぶ奪うことに成功した。
野田線でも然り。JRになってから、武蔵野線は205系や209系などに変えて車齢がそこまで古くならなくなり、性能も向上した。乗客数も右肩上がりである。
275名無し野電車区 (ワッチョイ 5ff7-ayIT)
垢版 |
2023/11/30(木) 10:31:12.38ID:m8xxEQAV0
>>216
来年度あたりからそれらの改造やると予想。
4連14本離脱してないから、シリコの改造はできそう。いま車両不足の池袋口の車両のアシストができそう。
276名無し野電車区 (ワッチョイ 5ff7-ayIT)
垢版 |
2023/11/30(木) 10:44:48.19ID:m8xxEQAV0
>>255
それtwitterで東上線に投資回さないって言ってデマ履いてる某豆腐に言えよ。
277名無し野電車区 (ワッチョイ 5fd5-eApT)
垢版 |
2023/11/30(木) 10:46:22.05ID:16fkn+XN0
東上10000系をゴッソリ40000系列に置き換えたら良いのに
278名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/30(木) 12:04:13.14ID:uBh+fxt0r
>>271
掃除に関しては万全に行なっていると思う
一切不満は無い
>>272
激しく同意
8000系を集中的に置き換えていただきたい
10000系列は温存していただきたい
>>275
素晴らしい見解である
是非とも実施していただきたい
2023/11/30(木) 13:02:02.92ID:eu3Rm9hC0
>>277
唐突に40000とか意味分からんくて草
2023/11/30(木) 13:04:53.36ID:IpT6NCaD0
東上線はメトロ17000系ベースの新車でいいよ
2023/11/30(木) 13:17:52.38ID:Xmliazt2H
すなおにメトロから中古車を譲受してもらえばいい
282名無し野電車区 (スッップ Sd7f-eApT)
垢版 |
2023/11/30(木) 14:01:40.91ID:gfAnjSicd
40000系では不都合なの?
2023/11/30(木) 19:43:48.03ID:w/YBSLo80
メトロの8000系もらって9000系や未更新10000系を置換えて欲しいね。
284名無し野電車区 (ワッチョイ bf70-ayIT)
垢版 |
2023/11/30(木) 20:48:19.31ID:46YF8pSf0
>>11
ナンセンスではなくそれが合理的
285名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/30(木) 20:52:35.61ID:P7tliFHZr
>>284
その根拠は?
286名無し野電車区 (ワッチョイ bf70-ayIT)
垢版 |
2023/11/30(木) 20:54:20.37ID:46YF8pSf0
>>282
東上線池袋口地上用にりんかい線の70-000系を譲受して40000系に
287名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/30(木) 21:01:37.63ID:P7tliFHZr
東上線に新車導入してもどうせ理不尽なクレーマーに安普請だと罵られるだけだと思う
そんなことせず野田線に新型車両を集中導入して車種統一と浅草久喜の6連化を実施してもらいたい
新型車両は内装を徹底的にコストダウンすることでコストダウンを図り増備のペースを上げてもらいたい
最終的には野田線を当該新型車両で統一してもらいたい
288名無し野電車区 (ワッチョイ bf70-ayIT)
垢版 |
2023/11/30(木) 21:05:19.92ID:46YF8pSf0
>>285
森林公園終日分断時の運用数+予備数が30000系の編成数と合致
289名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/30(木) 21:13:02.24ID:P7tliFHZr
>>288
本線の10030系4連を使えば良いだろう
そうすれば30000が本線で混在することもない
そして終日森林公園分断は明らかに利便性が低下すると思うがそれで良いのかね?
290名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/30(木) 21:17:09.78ID:P7tliFHZr
たかが本線の8連を6連にする程度で反対する者がいるのに
東上線の10連を4連にするのには反対しないのは明らかに矛盾していると考える
そんなに東上線を冷遇したいのだろうか?
291名無し野電車区 (ワッチョイ bf70-ayIT)
垢版 |
2023/11/30(木) 21:17:20.93ID:46YF8pSf0
>>285
それと東上線池袋口で永続使用するなら中間乗務員室は撤去してる
小田急どころかあの金がない京王がやったくらいだから
292名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/11/30(木) 21:19:18.94ID:P7tliFHZr
>>291
費用対効果で取りやめた可能性もあるだろう
293名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-eApT)
垢版 |
2023/11/30(木) 22:51:16.66ID:e2F7A0AAr
福岡市交4000はずいぶん割り切ったお面ですな
500x0も大概だと思ってたけど曲面ガラス使ってる分高くついて駄目だ
福岡市交の内装はクリアパネルの袖仕切りとか使ってるからそこは金かかってそうだが
294名無し野電車区 (ワッチョイ bf70-ayIT)
垢版 |
2023/11/30(木) 23:57:38.11ID:46YF8pSf0
>>289
森林公園以北は混んでも席が埋まる程度だから4両で走らせて問題なし。
混在って、8連運用や分割併合が廃止されるというのに何を?
2023/12/01(金) 00:28:29.79ID:eIsXwvJq0
>>290
北千住と森林公園ではレベルが違いすぎて比較にならん
2023/12/01(金) 01:07:16.89ID:qOhitk5q0
>>286
賛成
2023/12/01(金) 03:23:25.12ID:HyNZkLRU0
>>289
ATC工事と保守面を考えると、10030の4連は森林公園には持ってこないと思うよ
30000は重検を森林公園でやれるのがデカい
まあ、まだまだ先の話だと思うけど
298名無し野電車区 (ワッチョイ 5ff7-ayIT)
垢版 |
2023/12/01(金) 05:38:23.09ID:nOdhPaXH0
ワイ、野田線の新車、何となくこうなることを予測。新機軸のモーター、謎のフリースペース
https://subway.city.fukuoka.lg.jp/topics/detail.php?id=1868&s=09
299名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/12/01(金) 06:27:43.99ID:UdyLSNOUr
>>294
野田線は新型車両で統一
本線浅草口は特急除き10030系と60000系で6連統一
こうした方が車種をよりまとめることができて合理的だと考える
>>297
今まで30000系に対してATC工事を実施して東上線に全て集結させたのに
わざわざ中途半端に本線に戻してしまうのはナンセンスだと感じる所存である
内装更新を省略してATC工事を含む機器への投資については万全に実施していただきたい
それに野田線へ新型車両を集中導入することで
同一車種ばかりを導入して単価の引き下げもできるのではないかと考える
東上線への新型車両導入はその後で良いだろう
>>298
それは最早60000系とは全く別物なので
混在させることなく統一して60000系は全て本線へ転用してもらいたいと思う
2023/12/01(金) 09:28:01.96ID:QG+LlxrLr
なんだかんだでTJワンマンって一番最後になりそうだよね
ATCの関係もあるし
シリコ分断の動きもありそうだしね
2023/12/01(金) 10:00:32.37ID:s/HCsktF0
30000の分割はもう二度と有り得ないの?
302名無し野電車区 (スッップ Sd7f-wrxa)
垢版 |
2023/12/01(金) 10:53:36.15ID:n9E+Lmafd
結局開示請求してなさそう

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1631351090/?v=pc
2023/12/01(金) 11:09:30.09ID:KC0nybNa0
>>297
森林公園て車両バラせるの?
304名無し野電車区 (ワッチョイ 5f47-eApT)
垢版 |
2023/12/01(金) 13:36:39.06ID:rEpbXyEh0
>>301
無いでしょうね
それより運転台撤去しないのかな
2023/12/01(金) 13:53:54.00ID:6WFJRGK10
>>304
それをやったら最期は万系の10Rみたいな存在になってしまうぞ
2023/12/01(金) 14:20:12.26ID:703gaF8mH
地下乗り入れ出来ない10両固定は邪魔でしかないな
307名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-eApT)
垢版 |
2023/12/01(金) 14:26:29.22ID:SkPXp1Bfr
>>305
撤去するまでもなくすでになってない?
2023/12/01(金) 14:46:05.43ID:6WFJRGK10
>>307
いざとなればまだ浅草久喜と越生寄居に飛ばせるし
完全撤去したらそれができない
2023/12/01(金) 14:48:25.14ID:ffxnMQsor
100x0ですら越生寄居に飛ばせてない現状で30000を飛ばせる日がくるのかなあ
310名無し野電車区 (JP 0H2b-1fOb)
垢版 |
2023/12/01(金) 15:09:37.50ID:703gaF8mH
サンマが地方線区落ちになる頃にはサンマの寿命が尽きてそう
2023/12/01(金) 16:39:45.38ID:KSlualGk0
>>303
30000以降の車両は新重要部検査と言って月検査レベルの機能検査を車両基地で在姿状態のまま実施できるそうだよ
だから30000以降は全般検査のみミクリに持っていって検査してる
312名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/12/01(金) 17:22:56.84ID:/wxm108Sr
今後は車種統一及び減車による合理化を優先して
野田線に集中導入して60000系を6連のまま本線へ転用することで8両運用を置き換えて
余剰となる10000系列を越生寄居へ転用して8000系を早急に置き換えていただきたいと考える所存である
東上線に新型車両を導入してもどうせ理不尽なクレーマーに安普請だと罵られるだけだと思う
それよりも野田線の新型車両での統一と全ての路線の8000系置き換えを優先してほしい
今後は省エネ化及び省メンテナンス化に注力するかわりに内装をコストダウンしてもらいたい
313名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/12/01(金) 17:24:32.23ID:/wxm108Sr
内装を豪華にしたり内装更新を徹底しても意味ないそう
そんなことに利用者は関心ないそう
それより導入する量を確保することを優先してもらいたい
11258F等の内装更新一部省略化はGJだと思う
2023/12/01(金) 17:28:41.92ID:CjV3IaHw0
>>313
ちなみに何故リニューアルをすると思う?
315名無し野電車区 (スップ Sdff-wrxa)
垢版 |
2023/12/01(金) 18:24:16.27ID:KsR78mdid
ちょくちょく文末変えてNG避けしようとしてるのが姑息
2023/12/01(金) 18:26:10.75ID:KC0nybNa0
>>311
合理的というか画期的というか、新しい車両はそんな事になってるんですね
勉強になりましたわ
ありがとうございます!
317名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/12/01(金) 18:28:14.09ID:n7PMsjCrr
>>314
嘗てはそれで利用者が増えて増益になると思ったのでしょう
しかしそのような効果はなかった
利用者は内装に興味がないそう
このように考察する
318名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/12/01(金) 18:29:58.85ID:n7PMsjCrr
>>316
だからこそ内装のコストダウンを実施して
より多く増備していくことが望ましいと考える
そして抵抗制御かつ鋼製で錆びやすくて臭い8000系を集中的に置き換えてもらいたい
2023/12/01(金) 18:39:36.95ID:pFYT9d4W0
>>317
違うけど
320名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/12/01(金) 19:05:29.89ID:n7PMsjCrr
>>319
だとしたら何なのかね?
2023/12/01(金) 19:17:01.24ID:tKXtZBo3H
働き方改革を間違って解釈してるバカの講釈が1000まで続く
2023/12/01(金) 19:21:43.32ID:pFYT9d4W0
>>320
もうちょい考えてみなよ
7300から続くリニューアル工事はまだ継続でやっているんだから>>317のような結論にはならんだろ
323名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/12/01(金) 19:30:43.29ID:n7PMsjCrr
>>322
だからこそ11258F等の内装更新一部省略化は良い流れだと思う
2023/12/01(金) 19:33:37.33ID:pFYT9d4W0
>>323
そこまでならいっそのことリニューアルはやめていただきたいとはならないのが不思議
325名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/12/01(金) 19:39:11.14ID:n7PMsjCrr
>>324
進歩した部分は賞賛していこうではないか
内装更新を省略化したのは大きな進歩だと考える
完璧を求めるべからず
2023/12/01(金) 19:43:33.55ID:+8Ai97NM0
>>323
ロリコンさんおっす
2023/12/01(金) 19:47:44.59ID:ECKJLJHe0
いや、11258Fのリニューアル一部省略化ってどう見ても退歩でしょ
それだけ10000系列の価値は低くなっているってこと

まあ、価値の低い車両に金をかけないという点では東武鉄道にとって進歩かもしれんがなw
もっとも新車に金をかけていなかったがなwww
2023/12/01(金) 19:48:21.12ID:ECKJLJHe0
相変わらずの馬鹿詐欺で草
329名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/12/01(金) 19:53:31.07ID:n7PMsjCrr
>>327
低コストで8000系を早急にアルミ又はステンレス車へ置き換えできたら大いなる進歩だと考える
内装更新は省エネ化にも省メンテナンスにもならないし増益にもならないことを証明できた
これも大いなる進歩だと考える
2023/12/01(金) 20:19:11.20ID:ECKJLJHe0
51004F〜51007Fの転属ねぇ
結構飛ばしすぎな気がするけど館林直通が容認されればありえなくはないだろうね
2023/12/01(金) 20:43:25.61ID:tvDrXfJ80
今さら館林に10両が行くわけ無いだろ
8両もいつまで続くかわからんぞ
2023/12/01(金) 20:44:00.85ID:zu9dNBcM0
>>325
答えられていないから書くけど、新形式に見劣りしない水準にひきあげることと、バリアフリー設備といったレベルアップを目的としている
まあ、内装より幼女しか興味がないから言っても仕方ないけど
333名無し野電車区 (スップ Sdff-wrxa)
垢版 |
2023/12/01(金) 20:45:30.54ID:7wAC8Kttd
ベビーカーか車椅子の幼女がいたら気にするんだろ
334名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/12/01(金) 21:11:36.72ID:n7PMsjCrr
>>332
だからそれをしても増益にならないと主張している
バリアフリーは良いことだが壁や床の貼り替えは不要だと考える
それに10050番台以降なら車椅子スペースもラインフローもある
335名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/12/01(金) 21:12:31.02ID:n7PMsjCrr
>>331
激しく同意
是非とも本線区間急行・区間準急を6連で統一してもらいたい
2023/12/01(金) 21:22:54.00ID:uIaLhcAW0
>>334
なら、少なくとも盗撮厨の考えは間違ってるんじゃない?
2023/12/01(金) 21:25:34.68ID:1fKyEhPw0
>>335
6連の区間急行なんていらねーよ
急行に振替で久喜分断に決まってるだろ
2023/12/01(金) 22:24:40.21ID:1zQb78BvH
進歩だの称賛だの簡素化だのキチガイの戯言が1000まで続きます
339名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/12/01(金) 23:09:15.13ID:n7PMsjCrr
>>338
罵倒しかしない理不尽なクレーマーよりマシだろう
2023/12/01(金) 23:20:53.89ID:uIaLhcAW0
>>337
10両に増えることに
でも車両が足らない
341名無し野電車区 (オッペケ Sr3b-XlNP)
垢版 |
2023/12/01(金) 23:23:47.58ID:n7PMsjCrr
区間急行・区間準急の減車を行い
ランニングコストを削減してもらいたい
減車や省エネ化及び省メンテナンス化により浮いた費用で
ホームドア及び防犯カメラ普及による安全対策に注力していただきたい
安全対策により事故防止に繋がればそれが最大の利便性向上になると考える
342名無し野電車区 (ワッチョイ 6763-eApT)
垢版 |
2023/12/01(金) 23:30:52.18ID:gufZR42i0
>>278
実際乗ってないだろ
あんな掃除や保守が行き届いていないのは東武以外にないぞ
窓ガラスやカーテンの汚いこと
てか未だにカーテン使ってる時点で・・・
2023/12/01(金) 23:55:11.36ID:1zQb78BvH
ランニングコストをケチって接客設備の陳腐化
おまけに安普請なもんだから
他社局との格差は歴然、笑
もはや手詰まり
2023/12/01(金) 23:55:47.22ID:1zQb78BvH
他社局で当たり前にあるものがないのが東武鉄道
2023/12/01(金) 23:57:14.90ID:1zQb78BvH
少なくとも乗り入れ先のレベルに近づける努力が無いのは明白
大手民鉄の看板下ろして
北関東栃木にでも本社移転が身の丈経営
2023/12/01(金) 23:58:27.12ID:SrBPqkSB0
>>342
5直の車両ですらあの体たらくだからな
正直汚い暗い
2023/12/01(金) 23:59:52.58ID:1zQb78BvH
安心安全快適どれをとっても最低レベルですね
2023/12/02(土) 00:00:57.48ID:QyrgxPZjH
とくに快適の部分が顕著
内装更新は重要なファクタ
2023/12/02(土) 00:02:11.43ID:QyrgxPZjH
安心安全も
車内防犯カメラ、ホームドア設置の遅さで最低レベル
350名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/02(土) 06:26:57.91ID:3dEu4z5br
>>342
個人的には掃除は十分行き届いていると感じる所存である
>>348
>>334
351名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/02(土) 06:29:35.75ID:3dEu4z5br
本線の区間急行を急行に変更するかわりに減便になるくらいなら
本数そのまま区間急行・区間準急を6連で統一した方が利便性を維持できて良いだろう
本数そのまま急行化というのは論外
現状を考慮していない我が儘だと思う
352名無し野電車区 (スップ Sd0a-Pj1B)
垢版 |
2023/12/02(土) 07:54:07.24ID:YR5Wc0/Kd
10030型2連の津覇入場の関係で、来春に8連→6連に変更される地上運用が3運用発生、8連は9運用→6運用。

2024津覇入場
11251F
11253F
11254F
11267F
11268F
11451F
353名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/02(土) 08:06:25.88ID:3dEu4z5br
>>352
素晴らしい
この調子で本線8連運用の6連化を実施してもらいたい
2023/12/02(土) 08:07:59.36ID:Mu5crfTS0
11451Fはワンマン化?
2023/12/02(土) 09:05:45.27ID:uboGrZv40
>>351
その方が合理化されるのではないか?
停車駅を減らして速達化すれば1運用の時間が減り、運用コストが減る。
両数を減らして高頻度は一見合理化に見えるが、運転士や車掌は減らせないため、人的リソース削減にはならず、中途半端。
区間急行廃止にして急行に統一。普通を整理して減便する方が良い。合理化を唱えるならちゃんと言えよ。
あと急行化で速達化になるから利便性はあがると考える。
356名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/02(土) 09:11:14.81ID:3dEu4z5br
>>355
>>220
そして牛田〜東向島はどうするのか?
区間急行しかない時間帯もあるが
357名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/02(土) 09:12:39.84ID:3dEu4z5br
あと人的リソース削減なら減便よりもワンマン化の方が効果的だと考える
2023/12/02(土) 09:13:35.00ID:uboGrZv40
系統分断で普通を運転すれば良い。
359名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/02(土) 09:22:07.51ID:3dEu4z5br
>>358
半直車による上り急行北千住行きを設けるという解釈で宜しいだろうか?
2023/12/02(土) 09:30:57.36ID:2WEKD4We0
>>352
2連5本離脱しても9運用確保できないか?今3本休車だから2本外れても問題ないと思うけど
361名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/02(土) 09:32:11.81ID:3dEu4z5br
>>360
確保する必要がない
6連に減車して経費削減に努めましょう
2023/12/02(土) 09:46:23.92ID:3dnRV2cz0
>>356
>>352
4R×2って今無いの?
2023/12/02(土) 09:51:08.99ID:2WEKD4We0
>>362
あるよ
それだけでも6運用は組めるし、8両固定もあるから
2023/12/02(土) 09:57:16.06ID:LvSHZZUq0
>>356
廃駅でいいよ
365名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/02(土) 10:04:04.44ID:3dEu4z5br
やはり本線区間急行・区間準急は本数そのまま6連で統一してもらいたい
そうすることで10000系列転用による8000系全面置き換えと野田線の新型車両統一を実施してほしい
本数そのままなら利便性落とさずダイヤを弄る必要もない
減便が許せるなら減車も許せるだろう
>>364のように廃駅すら許す者もいるようだから
それよりは減車の方が遥かに良いだろう
2023/12/02(土) 10:25:44.86ID:LvSHZZUq0
半直と日比直だけあればいい
浅草は大亀と共通運用にして2両のワンマン走らせておけばいい
367名無し野電車区 (ワッチョイ 6a76-w+dO)
垢版 |
2023/12/02(土) 11:58:04.20ID:mWafpGg40
634系ピストンで
368名無し野電車区 (スップ Sd0a-Pj1B)
垢版 |
2023/12/02(土) 12:24:46.05ID:YR5Wc0/Kd
>>356
区間準急廃止後は北越谷始発の区間準急を6両で新設し北千住始発普通と交互に運転
369名無し野電車区 (アウアウウー Sa21-56la)
垢版 |
2023/12/02(土) 12:42:45.75ID:Rr22CHhOa
8000形
2023/12/02(土) 12:48:57.46ID:Ck91S2lV0
>>366
人数的には2両で十分だけど半直からの対面乗り換えを考えると6両が現実的なところなんだよな
371名無し野電車区 (ワッチョイ 6610-By03)
垢版 |
2023/12/02(土) 13:13:25.99ID:79iE1/pH0
67シングルアームパンタで館林太田地区とはワクワクだな
2023/12/02(土) 13:29:17.27ID:78TDscsN0
天下の浅草が盲腸線になったらいかんでしょ
373名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/02(土) 13:33:35.18ID:3dEu4z5br
>>370
激しく同意
だからこそ今のダイヤで区間急行・区間準急を6連で統一することが望ましいと考える
2023/12/02(土) 13:39:25.14ID:+NpP6iIir
まあ、浅草口は北千住分断で落ち着くだろうね
以北は6・8・10で以南は6コテかな
社員スレで浅草口のワンマン化が出てたからなんかありそう
375名無し野電車区 (ワッチョイ 5e97-uVpO)
垢版 |
2023/12/02(土) 13:44:00.44ID:A3wjvI/g0
6連のまま車両完結かミリ波伝送の中編成ワンマンかね
376名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/02(土) 13:50:22.55ID:3dEu4z5br
>>374
6・7・10にして8は無くそう
>>375
その点についても
60000系転用で6連統一が望ましいと考える
377名無し野電車区 (スッップ Sd0a-Cw2Y)
垢版 |
2023/12/02(土) 13:59:36.21ID:TvWv1iWXd
スクリプト攻撃乱立荒らしが湧いているからage
2023/12/02(土) 14:08:35.14ID:+NpP6iIir
>>375
車外カメラの中編成ワンマンじゃない?
車外カメラは6コテまで対応できるのと、地上設備に金かけたくないのは明白だから車両側のみの対応で済むからね
2023/12/02(土) 14:14:01.51ID:GahniAsU0
>>376
60000系は野田線で使うだろ
380名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/02(土) 14:32:13.87ID:3dEu4z5br
>>378-379
60000系を本線に転用して本線区間急行・区間準急を6連で統一すれば
野田線の車種統一と本線の固定編成化及び車外カメラ搭載中編成ワンマン化ができるので
是非とも実施してもらいたい
381名無し野電車区 (アウアウウー Sa21-Pj1B)
垢版 |
2023/12/02(土) 14:53:08.09ID:tQiotMeka
>>363
そしたら当分はそうする感じかな?東武だけに。
2連で相方と8両作ってた奴を4足す4に変えるのか。
382名無し野電車区 (アウアウウー Sa21-Pj1B)
垢版 |
2023/12/02(土) 14:54:15.55ID:tQiotMeka
ただ、2連がローカル線に出張ったことで、6連が増え、8連が減ることは明らか。
383名無し野電車区 (アウアウウー Sa21-Pj1B)
垢版 |
2023/12/02(土) 14:55:22.36ID:tQiotMeka
>>379
成程、それで5両化したがったわけか
384名無し野電車区 (スップ Sd0a-Pj1B)
垢版 |
2023/12/02(土) 14:56:35.99ID:YR5Wc0/Kd
>>368
×_区間準急廃止後は
○_区間急行廃止後は
2023/12/02(土) 14:59:23.89ID:DMbZv32o0
>>352,368,384
立正
2023/12/02(土) 15:14:30.96ID:GahniAsU0
>>381
352の通りなら6+2が減る感じだろうな
4+4はもうほぼ固定だし
387名無し野電車区 (ワッチョイ 7d01-Q9JY)
垢版 |
2023/12/02(土) 16:52:28.44ID:F9+p3B6D0
>>378案を実施するならば尚更60000系本線転用は合理的であると考える
浅草ローカル、久喜ローカル、区間急行及び区間準急
これらをワンマン対応6連で統一できるので
共通運用で予備を削減できると考える
そして野田線を新型車両で統一できるので
60000系の組み換え及び新型車両編入改造も回避できる
10000系列2連・4連で亀戸大師以外の8000系置き換えもできる
388名無し野電車区 (ワッチョイ 9180-wEPC)
垢版 |
2023/12/02(土) 17:28:05.45ID:iw/1LnQ00
しないから
2023/12/02(土) 17:32:13.91ID:GahniAsU0
>>387
改造なら安価で済むからしないでしょ
390名無し野電車区 (ワッチョイ 5eb4-WD8q)
垢版 |
2023/12/02(土) 18:02:11.30ID:CCy7SgBq0
60000系は5両にするんでしょから本線転用は無いでしょう
60000系6両を直接入れる可能性の方がありそうなんだけどな
391名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/02(土) 18:02:42.56ID:3dEu4z5br
>>389
東上線の新型車両導入を延期すれば良い
野田線を新型車両で統一するまで東上線に新型車両を導入しない方が安価だと思う
392名無し野電車区 (ワッチョイ 25ad-Pj1B)
垢版 |
2023/12/02(土) 18:45:40.99ID:dsSH2j3W0
>>390
いや、6両の運用が18運用程になるらしい、その上、リラクタンスモーター対応のバッテリー付けるとか。43編成分。結局そのバッテリー、60000系に対応してるのだろうかと…
2023/12/02(土) 18:59:30.14ID:gxZQUaFea
>>392
モーターは三菱でバッテリーは東芝だから問題無い
2023/12/02(土) 19:19:42.16ID:q/BWD4o10
>>391
東上線自体そんな新車入れる話はないけど何情報?空想?
395名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/02(土) 19:26:55.88ID:3dEu4z5br
>>394
それを30000系転用厨にも主張していただきたい
2023/12/02(土) 19:54:01.15ID:q/BWD4o10
>>395
空想ってことか
397名無し野電車区 (ワッチョイ 25ad-Pj1B)
垢版 |
2023/12/02(土) 20:16:14.76ID:dsSH2j3W0
>>394
次の野田線新車
2023/12/03(日) 00:27:32.01ID:tqc2TmQm0
西武は監視カメラを付けた編成はLEDタイプに取り換えたけど
東武はカメラの部分しか取り替えていない
399名無し野電車区 (ワッチョイ 91e8-gzBz)
垢版 |
2023/12/03(日) 08:42:49.02ID:R5f842fl0
ファンフェスタの撮影会、ファンクラブ入れば12時からクラブ専用枠が確保されてるらしいが知られてないのか?チケット取れなかったと愚痴ってるのがいるが1100円ももったいないのか
2023/12/03(日) 08:49:08.71ID:5lRY770lr
知ってる奴はすでに会員だし
知らない奴はそういう情報にアクセスしようともせんだろ
2023/12/03(日) 09:52:07.11ID:vURorz2y0
>>400
的確過ぎて草も生えない
402名無し野電車区 (ワッチョイ eaf7-Pj1B)
垢版 |
2023/12/03(日) 10:20:02.53ID:vhW0wiMp0
>>397
東武ファンフェスタで野田線の新車について聞いてクレメンス
403名無し野電車区 (ワッチョイ 6a6a-WD8q)
垢版 |
2023/12/03(日) 10:50:45.55ID:vs2OFZn40
>>392
"リラクタンスモータ対応のバッテリー"ってなんでしょうか?
バッテリーが必要なんですか?
2023/12/03(日) 10:51:42.88ID:8JpkHhB7H
京成電鉄や西武鉄道も新型車両を粛々と増備してますねえ
ここんちはボロをボロで代替
終わってるね
405名無し野電車区 (スップ Sd0a-JrwL)
垢版 |
2023/12/03(日) 11:08:50.56ID:Jd6R24ETd
今向かってるところ
久喜行き急行50055号乗務員室後ろで
るんるん♪で写真撮っていた男児
母親に「どうも事前申込制なんだって」と言われ西新井で下車
ホームの撮影しながら顔色がどんどん変化していく秋の日
2023/12/03(日) 11:18:44.42ID:b2wOKOzT0
東武は車両が余っているからね新車を入れにくいからね
同じく車両の余剰が増えていった近鉄はいよいよ新車導入へ舵をきったな
407名無し野電車区 (ワッチョイ 6a6a-WD8q)
垢版 |
2023/12/03(日) 11:19:43.38ID:vs2OFZn40
東武は3社に分割して
埼玉県内までは東武鉄道、群馬・栃木は東武北関東鉄道、東上線は東武東上鉄道にしたらどうかな
つまりボロ車両受入れ会社だが
2023/12/03(日) 11:52:06.32ID:CsTK4Als0
>>406
近鉄がどれくらい新車いれて無かったか調べてから書き込めよ
東武の比じゃないぞ
2023/12/03(日) 12:00:00.07ID:5w1ItbHH0
>>407
東武バスかな
2023/12/03(日) 12:05:24.80ID:uFR09WZX0
本当の節約とは、安いものを沢山買うことではなく、そもそも必要最低限以上のものを買わないこと
無闇矢鱈に新車を入れず今あるものを大切に使い続ける東武は偉いよ
2023/12/03(日) 12:17:08.72ID:MNtobUDfa
記念パピコ
412名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/03(日) 12:19:51.39ID:ngLD9bSnr
>>404 のようなクレーマー又はクレーマー予備軍を寄せ付けないためにも
新型車両、既存車両ともに内装を徹底的にコストダウンしてもらいたい
>>406
余った10000系列を活用して8000系を置き換えたことは大変素晴らしいと思う
今後も継続して8000系を2027年度迄に完全引退させていただきたい
>>408
激しく同意
>>410
9000系列及び10000系列を大切に使い続けていただきたい
2023/12/03(日) 12:52:29.28ID:cI/XrJvU0
ヤマザキ製パンの工員が寸暇を惜しんでご苦労なことだな。
幼女の盗撮を実行し視姦してるとは
バレれば処遇としてどうなるだろう。
就業時刻内の5ch書き込みも添えれば職務専念義務違反

もはや性的趣味は危なすぎて現場には出せんので
当面出勤停止として所属長付へ異動命令。
正式な解雇を待つと
414名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/03(日) 13:29:53.26ID:d8zoJsutr
最近の東武鉄道は良くなってきたと思う
環境に配慮したマンション建設や駅の改良及びバッテリーポスト新設等を実施したことで
従来の古臭くて環境に悪そうなイメージを払拭しつつあることが大変素晴らしいと思う
ワンハンドル化した10030系の転用で8000系を置き換えることも素晴らしいと思う
2023/12/03(日) 13:47:50.49ID:+RDmKy+x0
>>333
このスレのダブル主役の内の一人、ロリコン統一厨
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102



100 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0


トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
2023/12/03(日) 13:48:45.67ID:+RDmKy+x0
>>353
ロリコンうざ
>>354
廃車でええわ
>>367
汚物634型と250系要らない
2023/12/03(日) 13:49:53.25ID:+RDmKy+x0
>>394
妄想やろ
>>402
漏れも知りたい
2023/12/03(日) 13:55:56.66ID:nLv4UFzWH
京成電鉄や西武鉄道も新型車両を粛々と増備してますねえ
ここんちはボロをボロで代替
終わってるね
2023/12/03(日) 14:10:50.92ID:QICL/Skt0
>>402
きれいさっぱり消えたって
420名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/03(日) 14:11:08.79ID:d8zoJsutr
>>416
250系は既に廃車解体されておる
>>418
70000系及び500系を大量導入して8000系及び300系列等の置き換えを推進したし
これから野田線に新型車両が導入されるだろうが
421名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/03(日) 14:13:47.52ID:d8zoJsutr
今後は車種統一及び減車による合理化を優先して
野田線に集中導入して60000系を6連のまま本線へ転用することで8両運用を置き換えて
余剰となる10000系列を転用して8000系を早急に置き換えていただきたい
本線区間急行・区間準急は本数そのままで6連に統一してもらいたい
本数そのままなら利便性落とさずダイヤを弄る必要もない
6連で統一すれば中編成ワンマン化もしやすい
減便が許せるなら減車も許せるだろう
>>364のように廃駅すら許す者もいるようだから
それよりは減車の方が遥かに良いだろう
2023/12/03(日) 14:17:51.32ID:QICL/Skt0
8000系など鋼鉄製で頑丈だからまだまだ使える、だってw
423名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/03(日) 14:20:28.32ID:d8zoJsutr
8000系の本格的な置き換えに着手したことは大きな進歩である
8000系が次々と廃車になり
近代的なステンレス無塗装車へ置き換わることは喜ばしい
今後も9000系列や10000系列を延命して活用していただきたい
424名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/03(日) 14:22:28.68ID:d8zoJsutr
10030系の転用は快適な輸送サービスの提供を目的としたものであることが明記されている
https://www.tobu.co.jp/pdf/corporation/facility_plan.pdf?20230428_2

臭くて錆びやすい8000系が廃車となり
10030系へ置き換わることはサービス向上である
425名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/03(日) 14:28:12.16ID:d8zoJsutr
11258F等で内装のコストダウンを実施したことは大変素晴らしいと思う
そういう無駄を省いていけば近代化を推進しやすくなると思う
そして利用者一同はモバイル決済を積極的に活用し
駅員の負担軽減に協力していこうではないか
ここに投稿できるにも関わらずモバイル決済を活用できない事情がある者なんて
そうそういないだろう
2023/12/03(日) 14:37:18.20ID:nLv4UFzWH
京成電鉄や西武鉄道も新型車両を粛々と増備してますねえ
ここんちはボロをボロで代替
終わってるね
2023/12/03(日) 14:48:21.13ID:Da6kEKhG0
>>425
簡略化はそう長く持たせないことの現れでもある
10年程度使って廃車かも
428名無し野電車区 (ワントンキン MM7a-88sj)
垢版 |
2023/12/03(日) 14:49:10.11ID:HmkypHWGM
西武は35年落ちの中古車いれるけどな
それでも10000系より新しい
429名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/03(日) 15:08:50.97ID:d8zoJsutr
まずは8000系及び200系を集中的に置き換えてもらいたい
ステンレス又はアルミ車体の回生ブレーキ搭載車で統一することによって近代化を図ることで
利用者へのサービスとしても
現場の働き方改革としても
CO2削減としても
良い効果をもたらすと思う
2023/12/03(日) 15:14:37.60ID:QICL/Skt0
新造車両は、スペx 以外は何も決まって無いってよ
2023/12/03(日) 15:18:40.91ID:nLv4UFzWH
京成電鉄や西武鉄道も新型車両を粛々と増備してますねえ
ここんちはボロをボロで代替
終わってるね
2023/12/03(日) 15:21:31.60ID:QICL/Skt0
以上、現場から社員a、b、cさん聞きとり中継リポートですた
433名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/03(日) 15:27:11.00ID:d8zoJsutr
>>432
機密情報を教えるわけなかろう
434名無し野電車区 (ワッチョイ a6a4-gzBz)
垢版 |
2023/12/03(日) 17:12:37.55ID:hPDU6qUe0
ファンフェスタで案内があったのは
ファンクラブ会員は予約なくても入場可能
撮影会のファンクラブ会員限定枠については外部での案内なし

それで知られてなかったみたいだな
435名無し野電車区 (ワッチョイ a6a4-gzBz)
垢版 |
2023/12/03(日) 17:24:55.70ID:hPDU6qUe0
200系を集中的に置き換え

1050円から1450円の値上げは気の毒だな、
往復で800円だろ

フルアクティブサスで揺れない、コンセント付きでも高いな

N100の普通席は揺れ100、200とも違う独特の揺れを感じるからフルアクティブサスは大きいのは理解する
436名無し野電車区 (ワッチョイ a6a4-gzBz)
垢版 |
2023/12/03(日) 17:24:59.67ID:hPDU6qUe0
ファンフェスタで案内があったのは
ファンクラブ会員は予約なくても入場可能
撮影会のファンクラブ会員限定枠については外部での案内なし

それで知られてなかったみたいだな
437名無し野電車区 (ワッチョイ 9125-Q9JY)
垢版 |
2023/12/03(日) 17:53:46.05ID:OATF6XR70
>>432
ふぅ〜〜〜〜ん(信用シテナイ)
2023/12/03(日) 21:23:29.18ID:G7ody6LS0
>>418
束式鐵道もサステナ車輌を導入しろや
>>422
汚物8000系要らない
>>424
汚物10030系要らない
>>427
そやな
2023/12/03(日) 21:24:41.36ID:G7ody6LS0
>>428
東急9000系、9020系は機器更新するかもよ
440名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/03(日) 22:36:35.88ID:SxY2pVPyr
次の新型車両がSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計になることは素晴らしい
しかし、せっかく最新鋭の機器を採用しても極めて旧型な8000系なんかが残ってしまったら矛盾してしまう
だからこそ8000系、特にミンデンドイツ台車搭載車は早急に廃車してもらいたい
そうすることで東武鉄道の社員一同、近代化及び省エネ化に向けて連携を強化することができると考える
10030系転用による8000系置き換えも素晴らしい
441名無し野電車区 (スップ Sd0a-Pj1B)
垢版 |
2023/12/03(日) 23:29:01.81ID:El3kKqyGd
6コテリバティ550型降臨?
2023/12/04(月) 00:13:06.09ID:g0Y1DqbX0
汚物9000系要らない
443名無し野電車区 (ワンミングク MMb1-88sj)
垢版 |
2023/12/04(月) 00:37:15.82ID:5IgPJluUM
東武は9000系をなんとかしろ
継続して使うならインバータ化と薄汚い車内と切れ掛かっている蛍光灯をLEDに代えて明るくしろ
2023/12/04(月) 01:01:06.89ID:de7BMF8E0
今も1編成何とか(南栗橋送り)してるじゃん
445名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/04(月) 06:51:12.98ID:czsHGQanr
9000系列は車体そのまま機器更新を実施して
省エネ化及び省メンテナンス化を図ることにより
更なる近代化を実施していただきたい
9000系列はステンレスかつワンハンドルかつ10連なので東上線地上運用に最適だと思う
内装は弄らないことでコスト削減してもらいたい
2023/12/04(月) 08:44:58.78ID:qIyck2n40
南栗橋工場の部品庫とか観察したけど、中古って書いてある部品多くてやり繰り苦労してんだろうなと思う
2023/12/04(月) 08:50:46.28ID:im7v7Qlr0
スペーシアや10000を見てたら部品供出ために廃車しているのわかるだろ
2023/12/04(月) 09:40:57.93ID:qIyck2n40
部品供出の為に廃車にしてるってか、車籍残しておくだけでバカ高い維持管理費持ってかれるんだったら廃車にしてオマケで部品が残るって感じだろ
廃車から取れる使い古しの部品なんて恒久的に使えるわけでもないし高が知れてる
2023/12/04(月) 09:48:31.78ID:3rHiJtwkH
リビルド品ww
2023/12/04(月) 09:49:17.73ID:3rHiJtwkH
リビルト
2023/12/04(月) 11:19:07.01ID:p1El13cNM
リビルトで思い出したけど、何で昨日のイベントにヤクルトが出店してたんだろ
2023/12/04(月) 11:53:34.28ID:MocTWNyH0
>>443
激しく同意
453名無し野電車区 (ワッチョイ 96b0-QDDZ)
垢版 |
2023/12/04(月) 12:17:15.95ID:uPTTfOie0
>>446
そこ自分も気付いた
中古・新品とか棚ごとに書いてあって通路で悪いなと思いながら繁々見てしまった
2023/12/04(月) 12:43:53.70ID:ie4MImoj0
>>451
ルトしかあってないけど、北門近くのとこでしょ?初参加かな
あと、工場内通路で立ち止まって車体上げの撮影するのやめて欲しかった
邪魔でしかない
2023/12/04(月) 12:45:31.80ID:bQOsxrf20
>>451
駅にヤクルト専用の自販機置いてあったりするから、その関係からかも
(自分が見た事があるのは東武柏駅のホーム)
2023/12/04(月) 13:05:02.75ID:UBfLdf9X0
何が起きたんや?
https://twitter.com/kaki_1675/status/1731473115522502790?t=IiVYc2c6mVCdp0nxm3ngog&s=19
https://twitter.com/thejimwatkins
2023/12/04(月) 13:45:07.92ID:iq0uvruY0
>>456
戸袋に異物を噛み込んだんだろ
2023/12/04(月) 16:26:24.56ID:LqK/F3V7r
>>454
そうはいっても車体吊り上げショーは車両基地公開の構内イベントの華でもあることですし
2023/12/04(月) 18:04:25.29ID:erMgRaQ8a
>>454
撮影は吊り荷の下でと案内すればいい
2023/12/04(月) 18:28:45.96ID:ie4MImoj0
>>458
そうなんだけどね
以前は棟の端まで行けたんだけど、行けなくなったから余計に通路が限られてしまって

>>454
普通にダメだろ
2023/12/04(月) 18:30:14.53ID:ie4MImoj0
>>460
誤454
正459
462名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/04(月) 18:30:45.81ID:Zl1HTkb+r
今後は更なる環境保護のため
野田線の新車導入ではまず初めに8000系だけを集中的に置き換えて廃車にしてほしいと思う
古くて錆だらけになりやすくおまけに臭い8000系が最初に引退することで
現場の負担軽減や利用者へのサービス向上にもなると思う
463名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/04(月) 18:35:38.10ID:Zl1HTkb+r
8000系を2027年度迄に完全引退させていただきたい
そうすれば8000系でしか使われていない部品を全て廃棄できる
8000系が10030系に置き換わることでサービス向上となるがそれだけでなく
部品共通化も実行できるため
管理対象品目の減少により、在庫管理、受発注管理、品質管理などの各種管理コスト低減に繋がると考える
https://www.layers.co.jp/terms/commonparts/
464名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/04(月) 18:39:57.98ID:Zl1HTkb+r
8000系及び200系を集中的に置き換えることは
サービス向上にも経費削減にもなると思う
消費電力、塗装や錆止め及びパテ塗りの削減に加えて部品共通化によるメリットもあるため
それなりの経費削減になるのではないかと考える
過去スレで根拠を提示してくれた者がいるが
車体洗浄の際に使う洗剤は車体の材質に関係なく共通のものを使える
http://www.albess.co.jp/product_railway/cleaning.html
2023/12/04(月) 18:45:08.41ID:vXVBNbP40
>>460
ヲタを北館林送りにしないで済む
2023/12/04(月) 18:45:32.10ID:HyKdVS46H
ホームドア設置も後回し
車内防犯カメラも後回し
直流モーター車両の削減も後回し
何にカネ使ってんだここんちは
2023/12/04(月) 18:46:15.38ID:vXVBNbP40
煙あそび
468名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/04(月) 18:47:38.25ID:Zl1HTkb+r
>>459
吊り荷の下に入るのは言語道断である
絶対にしてはならない
469名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/04(月) 18:48:54.86ID:Zl1HTkb+r
>>378案を実施するならば尚更60000系本線転用は合理的であると考える
浅草ローカル、久喜ローカル、区間急行及び区間準急
これらをワンマン対応6連で統一できるので
共通運用で予備を削減できると考える
そして野田線を新型車両で統一できるので
60000系の組み換え及び新型車両編入改造も回避できる
10000系列2連・4連で亀戸大師以外の8000系置き換えもできる
2023/12/04(月) 20:42:25.59ID:qIyck2n40
>>466
鉄道の予算全部SLと特急に流れてんだろ
2023/12/04(月) 20:47:11.51ID:Gpa8hO0X0
(オッペケ Srbd-XXXX)って仕事あるんか
2023/12/04(月) 20:51:51.47ID:vXVBNbP40
ない
473名無し野電車区 (ワントンキン MM7a-yO1P)
垢版 |
2023/12/04(月) 20:52:46.47ID:qNTepUn3M
火の車 煙喜ぶ 三代目
2023/12/04(月) 20:55:08.90ID:vXVBNbP40
JSB
475名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/04(月) 21:16:34.77ID:Zl1HTkb+r
>>471
ある
平日の日中に書き込んでいる者こそ仕事あるんか?
2023/12/04(月) 21:22:39.56ID:zaYAJOnp0
>>463
10000系しか使われない部品とか各車種にはあるけど、共通化出来るのって何がある?
477名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/04(月) 21:33:29.47ID:Zl1HTkb+r
>>476
こちらをご覧いただきたい
https://krfj.net/kasukabe/tbzukan/8000.html
478名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/04(月) 21:35:17.72ID:Zl1HTkb+r
9000系列・10000系列の機器更新による省エネ化も実施していただきたい
せっかく先見の明をもってステンレス車体を採用した功績があるのだから活用してほしい
そして特に9000系列に関してはワンハンドル化もされているので全車機器更新を実際してもらいたい
そのかわり内装更新を省略してコストダウンすれば良い
2023/12/04(月) 21:43:28.34ID:zaYAJOnp0
>>477
で?
480名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/04(月) 21:47:25.28ID:Zl1HTkb+r
省エネ性に優れた新型車両は昔の車両よりもメンテナンスしやすいため
現場の負担軽減により働き方改革にもなると考える
是非とも越生寄居へ転用して8000系を早急に置き換えていただきたい
佐野小泉への10030系転用も素晴らしいと思う
この調子で10030系転用を継続することで
近代化を推進してもらいたい
481名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/04(月) 22:32:28.81ID:Zl1HTkb+r
皆でモバイル決済を活用していこう
東武鉄道には早急に抵抗制御車全廃による車両の近代化を実施してもらいたいが
利用者一同も近代化に邁進していく必要があると考える
482名無し野電車区 (ワッチョイ 6a19-zrcD)
垢版 |
2023/12/04(月) 22:42:24.26ID:GqSg3KF20
俺達は近世人だったのか
2023/12/04(月) 23:01:56.53ID:7SUbgJ9zH
四半世紀以上遅れた近代化

いやもっとか
2023/12/04(月) 23:45:06.92ID:qIyck2n40
土日仕事で平日休みの人間も大勢いるんですが
485名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 00:07:24.54ID:YL2kdPQTr
>>484
土日も同様の書き込みを見かけるが?
2023/12/05(火) 00:22:05.16ID:pdvqCHVH0
>>475
あると断言したのだから、具体的な仕事名をあげるべし。
487名無し野電車区 (スップ Sd0a-uVpO)
垢版 |
2023/12/05(火) 00:59:13.24ID:jCpwmFAkd
女児盗撮視姦で仕事した気になってて草
488名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 06:53:20.31ID:vtZm4fjEr
>>487
そのようなことは断じてしない
2023/12/05(火) 06:55:26.38ID:OTCvx85V0
>>485
いやお前が書き込んでんだろ?ニートがよ
490名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 07:36:27.58ID:vtZm4fjEr
>>489
落ち着きたまえ
2023/12/05(火) 08:10:26.16ID:+yW0W6N90
>>490
能書きはいいから>>486に答えてあげなよ
2023/12/05(火) 08:22:12.14ID:FyC8rSiFM
>>490
毎日毎日同じ事書き込んでんじゃねえよ発達障害
493名無し野電車区 (スッップ Sd0a-uVpO)
垢版 |
2023/12/05(火) 08:35:33.59ID:k9LGHl93d
>>488

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102



100 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 :名無し野電車区:2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0


トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
494名無し野電車区 (JP 0Hc9-zrcD)
垢版 |
2023/12/05(火) 08:37:55.66ID:83P3Aj3QH
>>481はサでポアする
495名無し野電車区 (ワッチョイ 6d22-C7rz)
垢版 |
2023/12/05(火) 10:59:12.46ID:cHZs5azj0
https://www.asagei.com/excerpt/291526

新車が入らない気持ちは判るが東武桐生線はこれからも上毛電鉄より古い車両が走り続けるからそれに比べればまし
2023/12/05(火) 11:40:27.24ID:UHMd4Kcy0
70000系の誘導無線アンテナももうすぐ見納めだね
497名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 12:33:14.65ID:YGsrMTbZr
>>494
言語道断である
>>495
平日の日中から暇な奴に言われたくなかろう
2023/12/05(火) 13:06:35.81ID:pdvqCHVH0
いつも断定するなら根拠をだせとしつこく噛み付くのだから、仕事があると断言したのだから、具体的な仕事名をあげるのが礼儀だろう。
2023/12/05(火) 15:07:29.21ID:7Hmfjj/i0
礼儀など


ない
500名無し野電車区 (ワッチョイ 91f4-/F6w)
垢版 |
2023/12/05(火) 16:25:53.84ID:VZWNqCRF0
                 .ノi、    _rl      
             .v,_   .〕 .゙┐ ._r'゙ .}      
             〔.¨'ーv,.iレyz;||,彡、,_.|  _,.,v┐ 
              {,_,r(ア'^″  .¨^「巛厂 ,ノ′ 
          ur--─/フ||″ ⌒   ⌒ ||┼/′  
          .^‐z .,iリ|||||  (・)  (・)  ||||.ミ.|^'¬-
            了}  ----◯⌒○---- .}i.,,ノ''″
          _ノ┘ 〔}  / _|||||||_\ .}|ミ.  
         ゙゙''¬--「).    \歯/   ,rフ ¨‐y
             .,ノ'(>、  .¨^^^″  ._/|ミ'冖''''''
           ../゙._,.,ノ「ミzy、,,____,,,、-(iア゙ .{,
           ″  .} .¨>(''''^゙〕 ¨'ーv,ェ  
              .|.,/  .\ ノ    .¨′
        (⌒Y⌒Y⌒)
       /\__/│
      /  /ー  ー\     ♪波平も笑ってる~
   (⌒ / / ⌒  つ⌒ \     ♪今日もいい天気~
  (  (6 _________ |     
   (_|  \ノ_ノ_ノ_ノ  |     ♪ザ~ザ~エ~さ~ん
       \   \)_)_ノ /       ♪ザ~ザ~エ~さ~ん
      / \____/         ♪排~尿~は~愉快だ~な~
      | l    l |     ..,. ., .,
      | |    | _|。.:_::゜。-.;.:゜。:.:;。
      ヽ \_ .。'゚/   `。:、`;゜:;.::.。:.:。   プシャアアアアアアアアアッ
       /\_ン∩ソ\    ::..゜:: ゚。:.:.::.。.。:.
    .  /  /`ー'ー'\ \  ゜: ::..゜:: ゚。:.:.:,。:.:.
     〈  く     / / ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:.:。:.:,
.      \ L   ./ /   ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.:,
        〉 )  ( .:  \  ::..゜:: ゚。:.:.:,.:.:,.:.:.
501名無し野電車区 (スプープ Sdea-Pj1B)
垢版 |
2023/12/05(火) 17:45:55.98ID:9dZCr53td
野田新車80000系は柏方先頭が電動車になって、中間サハ2両の床下はスカスカに
502名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 18:27:47.59ID:43nS3j1jr
>>498
どこかの社員だが個人情報であるため
これ以上は教えない
>>500
そんなことをやって楽しいかね?
503名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 18:32:34.48ID:43nS3j1jr
やはり本線区間急行・区間準急は本数そのまま6連で統一してもらいたい
そうすることで10000系列転用による8000系全面置き換えと野田線の新型車両統一を実施してほしい
本数そのままなら利便性落とさずダイヤを弄る必要もない
減便が許せるなら減車も許せるだろう
>>364のように廃駅すら許す者もいるようだから
それよりは減車の方が遥かに良いだろう
2023/12/05(火) 20:08:24.25ID:d7fHEYf/0
>>502
業種くらいならいいだろう。
言わないなら、ないとみなすことになるが。
いつもその論法で無理矢理捻じ込むのだから同じやり方で返させてもらう。
2023/12/05(火) 20:10:58.14ID:d7fHEYf/0
やましいことをやっておらず、自身の考えが絶対的に正しく合理的だと言うのであれば、身分くらい明かしても良いと思うがな。
それで迷惑かかるなら、その相手を法的に訴えれば良い。
これだけあれこれやれと主張するのだからそのくらいの覚悟はもってもらいたいものだ。
2023/12/05(火) 20:21:52.45ID:rqkpawrU0
覚悟なんてないない
2023/12/05(火) 20:26:35.04ID:OTCvx85V0
>>497
平日の日中に暇な発達障害クンwww
無視すんなよwww
2023/12/05(火) 20:30:27.68ID:UDcvlAdfH
小田急電鉄は1000形も8000形もどんどん廃車してますねえ
ここんちはボロをボロで代替してるんすよね惨め
509名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 20:42:11.27ID:43nS3j1jr
>>504
そんなつもりは無かったが
あれは意外と効いていたのか
喜ばしい限りである
>>508
小田急に例えるならば
旧5000形と同世代のボロ車を1000形と同世代の車両へ置き換えているところだろう
小田急より遅れているかもしれないが確実に進歩している
ところで君は何か進歩したかね?
510名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 20:43:37.51ID:43nS3j1jr
8000系を早急に置き換えるため
60000系を6連のまま本線へ転用して10030系2連及び4連を捻出し
10030系2連又は3連改造車を伊勢崎佐野へ転用
10030系4連を越生寄居へ転用してもらいたい
佐野小泉への10030系転用は素晴らしいと思う
内装更新一部省略化に関しても素晴らしいと思う
この調子で10030系転用を継続して
8000系を早急に置き換えてもらいたい
そして2027年度の亀戸大師への新車導入によって
8000系を完全引退に追い込んでいただきたい
2023/12/05(火) 20:59:03.13ID:UDcvlAdfH
四半世紀以上、時間軸がずれて
進歩とか片腹痛いww
2023/12/05(火) 20:59:43.02ID:d7fHEYf/0
>>509
不公平と感じているだけだが。
周囲に根拠と楯突くくせに、自分の都合の悪い根拠は話を逸らす。
お前自身が周りよりマシだというのであれば、模範を示せということ。これなら、お前が忌み嫌うおっさんと同類だぞ。
2023/12/05(火) 21:00:43.17ID:UDcvlAdfH
簡単にいうと30000系レベルは、バリバリ新車扱い
それ以降は、夢の新型車両w
2023/12/05(火) 21:01:43.53ID:UDcvlAdfH
大手民鉄の看板を下ろして
北関東のどっか日光あたりにでも本社を移転したらよいよ
2023/12/05(火) 21:02:51.30ID:UDcvlAdfH
都市部は子会社化して
ローカルを東武鉄道として組織改正したらよいすね
516名無し野電車区 (ワッチョイ 6a13-zrcD)
垢版 |
2023/12/05(火) 21:02:56.67ID:TW39VQ5t0
てす
2023/12/05(火) 21:06:04.61ID:UDcvlAdfH
こんな体たらく経営していたら
四半世紀遅れた時間軸の修正は
現経営陣では未来永劫不可能
2023/12/05(火) 21:07:08.36ID:HcClLl130
>>513
地方ローカル線の話ですか?
2023/12/05(火) 21:08:14.39ID:HcClLl130
秩父鉄道の最新型は片落ち東急車
2023/12/05(火) 21:08:55.79ID:HcClLl130
昔の阪神タイガースは30越えても若手扱いだった
521名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 21:21:48.13ID:43nS3j1jr
>>512
君が身分を明かさない限りそのようなことはしない
身分を明かせと主張するならまずは自分からしましょう
>>517
8000系が10030系に置き換わるのは明らかに進歩しているだろう
君は何か進歩したのかね?
522名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 21:23:39.58ID:43nS3j1jr
低コストで近代化を推進するため
8000系・200系ばかりを集中的に廃車にしてもらいたいと考える
9000系列・10000系列を延命してその間に
8000系・200系を全て廃車にしてもらいたい
8000系・200系が完全引退すれば
回生ブレーキ搭載のアルミ又はステンレス車で統一されるため確実に近代化が進む
低コストで近代化を推進するため
内装のコストダウンも実施してもらいたい
内装更新は無駄だと思う
安普請だと罵るクレーマーは無視すれば良い
そんな者はごく少数派で
大多数の利用者は内装なんて気にしないそう
2023/12/05(火) 21:30:58.03ID:psfb2DnF0
>>502
仕事名と職場名を混同してるだけか
2023/12/05(火) 21:39:35.83ID:d7fHEYf/0
>>523
まさにその通り。
あると断言したのはあいつなんだから、きちんと根拠をだしてもらいましょう、ただそれだけ。
出せないなら、あると大口たたくな謝れなんだよな。
2023/12/05(火) 21:44:08.62ID:d7fHEYf/0
まあ、大した仕事やってないんだろうよ。
あの口調では単純作業がいいとこで、考える、コミュニケーションする仕事なんて無理。
顧客がこいつ変えろと言われるのがオチ。
そもそも仕事している、していないレベルで争ってる状態で…なさけない限り。
526名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 21:50:51.19ID:43nS3j1jr
>>525
ならばそういう君はどのような仕事をしているのか?
527名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 21:51:49.92ID:43nS3j1jr
>>523
何らかの作業員である
2023/12/05(火) 21:56:08.23ID:dQ8eBLxy0
自販機が楽天Payしか使えない
ヤマザキ製パンの工員

幼女の盗撮・視姦が趣味で
女性も多い職場だから人事上危険因子
2023/12/05(火) 22:00:29.43ID:d7fHEYf/0
>>526
なんらかの業務の総括をしているが。
作業員を採用する、管理する立場。
>>525の読みは当たったな。この思考では企画、管理は絶対できない。
2023/12/05(火) 22:02:30.52ID:UDcvlAdfH
四半世紀時間軸のずれた経営w
531名無し野電車区 (ワッチョイ 5ef9-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 22:19:07.33ID:GA//LtBw0
余剰休車がたくさんあるのに、新車を入れる方が、経営じゃない。
532名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 22:23:43.02ID:43nS3j1jr
>>529
それを証明できるものはあるかね?
533名無し野電車区 (オッペケ Srbd-WD8q)
垢版 |
2023/12/05(火) 22:25:03.78ID:BSe3et1Ur
>>531
その休車よりも旧車をのさばらしといて何が余剰だよ
534名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 22:25:57.57ID:43nS3j1jr
>>530こそ何の仕事をしているのか?
この思考では企画、管理は絶対できないと思う
535名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 22:27:13.70ID:43nS3j1jr
>>533
激しく同意
だからこそ8000系を早急に置き換えるため
60000系を6連のまま本線へ転用して10030系2連及び4連を捻出し
10030系2連又は3連改造車を伊勢崎佐野へ転用
10030系4連を越生寄居へ転用してもらいたい
佐野小泉への10030系転用は素晴らしいと思う
内装更新一部省略化に関しても素晴らしいと思う
この調子で10030系転用を継続して
8000系を早急に置き換えてもらいたい
そして2027年度の亀戸大師への新車導入によって
8000系を完全引退に追い込んでいただきたい
2023/12/05(火) 22:31:28.75ID:d7fHEYf/0
>>532
>>527を証明するものはあるのかね?
あると断言したのはそっちなのだから、そちらが先に出すべきだな。
537名無し野電車区 (ワッチョイ 9e01-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 22:35:24.64ID:RPtC1sPe0
>>536
個人情報を出すわけなかろう
証明できなければ無職扱いということかね?
そんな馬鹿げた話はなかろう
2023/12/05(火) 22:37:36.47ID:d7fHEYf/0
>>537
お前は自分がそう感じる質問をこちらに投げかけているわけなんだが…
2023/12/05(火) 22:40:34.06ID:d7fHEYf/0
自分が何をやっているのか客観的に見れていないことがよくわかる例である。
だから>>525>>529のレスを返した。
2023/12/05(火) 22:40:41.52ID:psfb2DnF0
>>534
引用するほど盗撮厨には相当ささったようだな

>>535
60000系を本線に転属しなくても置き換えることは出来ると考えられないものか、単に置き換えて欲しいというだけで細かなシュミレートが出来ないよね
541名無し野電車区 (ワッチョイ 9e01-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 22:43:43.05ID:RPtC1sPe0
>>538
君が投げかけたのが先である
いくら断言したとはいえど個人情報を出すわけあるまい
そちらのルールを適用するならば
証明できないなら無職ということになるのでは?
>>540
盗撮厨ではない
統一厨である
2023/12/05(火) 22:57:59.75ID:UDcvlAdfH
四半世紀遅れちゃってて惨めw
2023/12/05(火) 22:59:49.16ID:UDcvlAdfH
ボロ仲間の京成、西武も最早ボロ駆逐に成功しちゃったね
2030年どうなってるかな
ここんち直流モーターだらけの酷い会社
想像に難くない
544名無し野電車区 (ワッチョイ 8a72-wEPC)
垢版 |
2023/12/05(火) 23:02:43.25ID:oUuT3rNB0
> カイト(大阪府) (ワッチョイW 9e01-FFtW)

盗撮厨は大阪在住か
2023/12/05(火) 23:03:30.69ID:UDcvlAdfH
直流モーターだらけwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
2023/12/05(火) 23:04:57.73ID:UDcvlAdfH
みじめな
とうぶてつどう
2023/12/05(火) 23:08:07.06ID:d7fHEYf/0
>>541
逃げに入ったようなので、これまでだな。
統一も所詮その程度、子供のお遊びレベルでしかないということだな。
それでは、レスをするやつ全員に、個人情報に関わるといえばなんでも断ち切れるというルールを適用するということで。
548名無し野電車区 (ワッチョイ 9e01-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 23:13:16.06ID:RPtC1sPe0
>>544
特定するべからず
>>547
管理職になりたくてもなれないからって
八つ当たりは良く無いと思う
549名無し野電車区 (ワッチョイ 9e01-Q9JY)
垢版 |
2023/12/05(火) 23:15:25.88ID:RPtC1sPe0
>>542
東武鉄道は日々進歩している
9000系列・10000系列で先見の明をもってステンレス車体を採用
本線を高架複々線化
本線準急を地下直急行に置き換え
本線快速をリバティに置き換え
50000系列・70000系列・500系を大量導入
環境に配慮したマンション及び駅舎の建設
これらを実践してして近代化を推進してきた
君は何か進歩したかね?
2023/12/05(火) 23:59:13.76ID:d7fHEYf/0
>>548
管理職経験済みだが…統括していると書いているのが読めてないのか?
2023/12/06(水) 00:05:45.89ID:kVPJoIYB0
>>549
少なくとも同じことしか言わない盗撮厨は進歩がないことがわかるよ
552名無し野電車区 (ワッチョイ 25ad-Pj1B)
垢版 |
2023/12/06(水) 00:25:58.60ID:EoLKwYHa0
>>540
東武の社員の車両部かなんかでなければこうしてほしいとしか言えんだろ。
それよりも今のままでいいと考えてる盗撮厨のほうが罪深いぞ。
553名無し野電車区 (ワッチョイ 25ad-Pj1B)
垢版 |
2023/12/06(水) 00:27:37.62ID:EoLKwYHa0
てか古い車両あってもそのままでいいという思考は客のこと考えられないもとい自分勝手な輩だから他人の迷惑鑑みずに盗撮するって誰だってわかるんだよな。
554名無し野電車区 (ワッチョイ 25ad-Pj1B)
垢版 |
2023/12/06(水) 00:28:39.80ID:EoLKwYHa0
古厨は自分が盗撮したって思われたくないから因縁つけたいんよな。
555名無し野電車区 (ワッチョイ 25ad-Pj1B)
垢版 |
2023/12/06(水) 00:31:33.09ID:EoLKwYHa0
>>548
こいつの住所ここに書いてあるやんカイト大阪って。
結構露見しだしたか。
556名無し野電車区 (ワッチョイ 25ad-Pj1B)
垢版 |
2023/12/06(水) 00:37:29.91ID:EoLKwYHa0
そもそも人の事喧嘩してるお前らお互いの事聞き合ってそんなに好きなんと思う。
557名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/06(水) 06:11:07.18ID:icETrsQFr
>>550
読めるが
それを証明できるものはあるのかね?
書くだけなら何とでも書ける
>>552
盗撮厨ではない
統一厨である
>>553
そう思っていないからこそ
8000系及び200系の置き換えを集中的に実施してもらいたいと何度も主張している
9000系列及び10000系列を延命して
8000系及び200系を一刻も早く完全引退に追い込めば
回生ブレーキ搭載のアルミ又はステンレス車で統一されるため確実に近代化が進む
558名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/06(水) 06:12:04.35ID:icETrsQFr
野田線の新車導入ではまず初めに8000系だけを集中的に置き換えてもらいたい
古くて錆だらけになりやすくおまけに臭い8000系を真っ先に引退させてほしい
その間は10000系列は検査を通すことにより
回生ブレーキ搭載のアルミ又はステンレス車の比率を向上していけば
現場の負担軽減や利用者へのサービス向上にもなると思う
2023/12/06(水) 06:13:28.04ID:NYrUrSV5d
t,
560名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/06(水) 06:45:32.30ID:icETrsQFr
次の新型車両がSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計になることは素晴らしい
しかし、せっかく最新鋭の機器を採用しても極めて旧型な8000系なんかが残ってしまったら矛盾してしまう
だからこそ8000系、特にミンデンドイツ台車搭載車は早急に廃車してもらいたい
そうすることで東武鉄道の社員一同、近代化及び省エネ化に向けて連携を強化することができると考える
10030系転用による8000系置き換えも素晴らしい
561名無し野電車区 (ワッチョイ 6a5d-Bfsr)
垢版 |
2023/12/06(水) 07:00:06.03ID:JpsEZlHz0
>>557
>>536
562名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/06(水) 07:02:32.10ID:icETrsQFr
>>561
>>541
563名無し野電車区 (ワッチョイ 6a5d-Bfsr)
垢版 |
2023/12/06(水) 07:03:35.16ID:JpsEZlHz0
>>562
>>547
564名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/06(水) 07:06:02.45ID:icETrsQFr
>>563
>>548
565名無し野電車区 (ワッチョイ 6a5d-Bfsr)
垢版 |
2023/12/06(水) 07:08:48.76ID:JpsEZlHz0
>>564
>>550
566名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/06(水) 07:18:23.10ID:icETrsQFr
こんな堂々巡りしか出来ない者が管理職とはとても思えんが
その会社大丈夫かね?
567名無し野電車区 (ワッチョイ 6a5d-Bfsr)
垢版 |
2023/12/06(水) 07:20:48.56ID:JpsEZlHz0
>>555
調べたところ、乃木坂のおっかけか。
カイト(大阪府) (ワッチョイW 9e01-FFtWで検索したらおぞましいレスがでてくる…
2023/12/06(水) 07:23:53.29ID:JpsEZlHz0
乃木坂46 - 5ちゃんねる掲示板
833 名前:カイト(大阪府) (ワッチョイW 9e01-FFtW) 2023/12/04(月) 02:50:18.17 ID:UUxvfSa50: アルノとイクイクシックスしたい。 834 名前:カイト(大阪府) (ワッチョイW 9e01…
勘弁してくれよ。
569名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/06(水) 07:35:45.57ID:icETrsQFr
>>568
そいつは別人である
勘弁していただきたい
570名無し野電車区 (オッペケ Srbd-Q9JY)
垢版 |
2023/12/06(水) 07:38:05.11ID:icETrsQFr
東武鉄道は日々進歩している
9000系列・10000系列で先見の明をもってステンレス車体を採用
本線を高架複々線化
本線準急を地下直急行に置き換え
本線快速をリバティに置き換え
50000系列・70000系列・500系を大量導入
環境に配慮したマンション及び駅舎の建設
これらを実践してして近代化を推進してきた
今後は車種統一及び減車による合理化を優先して
野田線に集中導入して60000系を6連のまま本線へ転用することで8両運用を置き換えて
余剰となる10000系列を転用して8000系を早急に置き換えていただきたい
571名無し野電車区 (ワッチョイ 6a5d-Bfsr)
垢版 |
2023/12/06(水) 07:40:20.75ID:JpsEZlHz0
>>569
それを証明できるものはあるのかね?
書くだけなら何とでも書ける。
そのまま返すわ。
2023/12/06(水) 08:25:35.15ID:gUnvvWRs0
ワッチョイの前半は回線を示すから大阪なのは確かだろうけど後半は端末を示すからそいつとは別人だと思うよ
573名無し野電車区 (ワッチョイ 6a5d-Bfsr)
垢版 |
2023/12/06(水) 08:39:27.47ID:JpsEZlHz0
>>572
この説明が本人からあればね…。
2023/12/06(水) 09:35:45.21ID:kVPJoIYB0
盗撮厨は東武沿線に住んでいなかったのか
2023/12/06(水) 09:37:54.28ID:fG//lYBZ0
>>574
住んでいればあんな頓珍漢な妄想は書かないと思う
2023/12/06(水) 10:03:27.90ID:Tt/SiX3y0
8000も200も先が見えてて黙ってても近いうちにいなくなるだろ
何で大阪土人が知りもしないこっちの路線に口出ししてくんだよ
2023/12/06(水) 11:37:48.86ID:NYrUrSV5d
2023/12/06(水) 12:22:09.93ID:XF+hLYk80
>>576
残り少ない余生をのんびり過ごすお爺ちゃんお婆ちゃん電車の寿命をわざわざ縮めようとすることはないのにね
579名無し野電車区 (スプッッ Sdea-uVpO)
垢版 |
2023/12/06(水) 13:29:38.02ID:jWkas6aHd
>>572
ブラウザ切り替えでいくらでも誤魔化せるんだよなあ
2023/12/06(水) 13:34:21.11ID:F/HKfS57H
8000系列は野田線と館林ローカルははっきりと終わりが近づいてる
581名無し野電車区 (ワッチョイ 5e95-Q9JY)
垢版 |
2023/12/06(水) 13:44:48.83ID:2oHoolXH0
電車なんてボロでも走ってりゃいいだろ。東武沿線だぜ。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています