>>623
特急はみどりを除き佐賀止まりとした上で
長崎本線の江北以南のみ経営分離というのはどうか？
肥前鹿島は西九州新幹線で嬉野まで行きそこからバスに乗れば良い
そうすれば西九州新幹線の利用率も上がる
>>624
新大阪に西九州新幹線用のホームは要らないだろう
そんなことをしたら山陽新幹線の本数が増えてしまう
博多でのぞみと接続し
山陽新幹線はこだまの代替として各駅停車で岡山あたりまで乗り入れば良い