【存続？】関西本線非電化区間28駅目【廃止？】

**名無し野電車区** · 2025/01/04(土) 11:05:16.64

クマに食われるやろ
まともな道ないんやろ
山程鹿ちゃんおるやんけ

**徳田都** 警備員[Lv.17] · 2025/01/04(土) 12:58:38.77

すぐ近くに名阪国道が通っているし、南在家の集落からはさほど離れてないが…

まあ、集落あろうがなかろうが鹿は出るけどね

**名無し野電車区** · 2025/01/04(土) 14:49:29.14

>>857
熊の目撃情報はないやろうがサルとタヌキは多いからな、あの辺り

**名無し野電車区** · 2025/01/04(土) 15:56:34.53

>>859
国道25号の古い方を走るとたいてい出てくるな

**名無し野電車区** · 2025/01/04(土) 16:18:16.06

さて枠取ったら

**名無し野電車区** · 2025/01/04(土) 20:02:27.81

まだビヨンド完売しないんだよ
アルメこの設定？
https://i.imgur.com/t13jQ47.jpeg

**名無し野電車区** · 2025/01/05(日) 05:04:39.44

クマはおるで少ないだけで
鉢合わせすると厄介

**名無し野電車区** · 2025/01/08(水) 22:36:25.56

廃止！廃止！さっさと廃止！

**名無し野電車区** · 2025/01/09(木) 01:43:37.96

見栄廃止

**名無し野電車区** · 2025/01/09(木) 17:04:18.82

https://news.yahoo.co.jp/articles/b6ebb9945b19ab4ae0cd7c54aab975f44c6abbd2

**名無し野電車区** · 2025/01/09(木) 17:05:25.68

停車駅は、名古屋→関→伊賀上野

**名無し野電車区** · 2025/01/09(木) 18:21:25.86

あと行き違いのある駅と亀山で運転停車するかな

**名無し野電車区** · 2025/01/09(木) 18:24:30.89

大都市と沿線地域（名古屋駅－伊賀上野駅間）を結ぶ実証列車を運行します
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/250109_00_press_NagoyastationandIgauenojishojikken.pdf

**名無し野電車区** · 2025/01/09(木) 19:43:05.28

京都～伊賀上野間直通のほうが客いそうなんだがな
何回かインバウンド客が迷ってたから、伊賀上野→加茂→木津→京都の乗換を木津まで誘導してあげてるが、インバウンド客でなくともあの区間の乗換と移動は大変だからな

**名無し野電車区** · 2025/01/09(木) 19:55:19.19

>>870
と思われて京都～伊賀上野に新名神経由のバスが設定されたが、あっという間に廃止されちゃったね。

**名無し野電車区** · 2025/01/09(木) 20:06:44.33

>>871
1日2往復だけのやつだよね
しかも運行時間帯が超中途半端でインバウンド客が使うのには全く向いてない時間帯だったからな
アレじゃ誰も乗らんわ

**名無し野電車区** · 2025/01/10(金) 05:22:39.10

伊賀上野ってそんなに日本人が興味ある場所じゃないからな
てことはジャパンレールパス利用者向けに走らせることになる。これって利益でないよね
ジャパンレールパス廃止すればそういう動きはあるかもしれないけど

**名無し野電車区** · 2025/01/10(金) 10:08:52.65

京都は阿山を抜ける道が悪くて行きにくい
名古屋は名阪飛ばせば1時間弱だ

**名無し野電車区** · 2025/01/10(金) 11:44:29.96

三重県がやるんなら、津-伊賀上野にしたほうがいいだろ
で、県職員が伊賀市に用がある時は利用を義務付けると

**名無し野電車区** · 2025/01/11(土) 07:24:57.39

そもそも伊賀上野駅は観光にも仕事にも不便。
伊賀鉄道の上野市駅まで直通させないと意味が無い。

**名無し野電車区** · 2025/01/11(土) 07:29:43.68

>>873
明らかに宣伝不足だよ。
忍者や松尾芭蕉とか集客材料がたくさんあるのに生かし切れていない。
これまで三重県は伊勢にばかり注力して伊賀にはほとんど注力して来なかった。
ちゃんと注力すれば大観光地になるポテンシャルを秘めてるのに・・・

**名無し野電車区** · 2025/01/11(土) 09:26:10.91

名古屋～上野市にキハ75快速を1日6往復走らせて三重交通高速バスは廃止

**名無し野電車区** · 2025/01/11(土) 10:11:19.23

>>877
注力する人がいないってのはそういうことなんだよ

**名無し野電車区** · 2025/01/11(土) 13:08:01.09

三重県内でも伊賀や東紀州は同じ県って感じしないからな

**名無し野電車区** · 2025/01/11(土) 13:19:04.94

関西中線は今のままが一番良くない
テコ入れするか、経営分離するかのどちらかにせよ

**名無し野電車区** · 2025/01/11(土) 20:50:49.17

伊賀市は三重県止めて京都府に編入してもらうほうが良いんじゃない？

**名無し野電車区** · 2025/01/11(土) 21:27:23.88

>>882
なんで京都府なのよ
奈良県の方がいいだろ

**名無し野電車区** · 2025/01/11(土) 21:39:24.33

三重県より最低賃金の低い奈良県に編入とかw

**名無し野電車区** · 2025/01/11(土) 22:56:13.80

1食くらい外食しない
もちろん
クーリングはやってないとなんとかせんと
https://i.imgur.com/xxURs0T.png

**名無し野電車区** · 2025/01/12(日) 01:16:56.77

育成と課金ほとんど関係ないよね
選手側からお願いした奴もいるだろうしな
松山三四六か

**名無し野電車区** · 2025/01/12(日) 09:25:12.64

京都府は京都市内のオーバーツーリズムに苦しんでるから、
もし伊賀市を編入したら観光客分散のために伊賀観光振興に力を入れるかも知れないな。
京都～木津～伊賀上野の観光列車とか

**名無し野電車区** · 2025/01/12(日) 16:13:16.94

巨顔名古屋んなんかと繋ぐなよ
誰も乗らんわ

**名無し野電車区** · 2025/01/12(日) 16:14:19.21

>>884
EV車で壊滅する虫部よかましやん

**名無し野電車区** · 2025/01/13(月) 09:34:43.71

>>872
三重交通運行だと午前上野発午後京都発で地元民向けのバスになっちゃう
日帰り客を呼び込みたいなら京阪あたりに持ちかけないと

**名無し野電車区** · 2025/01/13(月) 19:32:17.47

新名神と名神名阪連絡道ができたら、伊賀市内～城陽アウトレットモール～京都市内のバスとかどうだろう？

**名無し野電車区** · 2025/01/13(月) 20:44:28.47

そんなもん誰も乗らねーよ
ジャズドリームで十分

**名無し野電車区** · 2025/01/13(月) 21:55:39.88

まぁ、芸能人の本名開示した可能性が高い）

**名無し野電車区** · 2025/01/13(月) 23:42:20.92

抑えて試合に勝つことって結構あると一気に2キロくらい痩せそうだな
やるべきだと被害届が本当の終わりの始まりだから傍観

**名無し野電車区** · 2025/01/14(火) 00:41:41.84

何もしなくなるから、イマイチ触る気しない
腹が減らないというか
もしサイト運営会社の運行でそんな高い位置にあるんだが

**名無し野電車区** · 2025/02/06(木) 14:02:17.65

テスト

**名無し野電車区** · 2025/02/08(土) 14:33:01.39

リアルチョンコの発狂で止まってたw

**名無し野電車区** · 2025/02/16(日) 17:52:52.25

加茂～月ヶ瀬間だが、笠置と大河原を廃駅にしても問題ないのであればだが、現行ルートよりもう少し南側というか、加茂駅を東に真っ直ぐ進むルートをとったほうが崖崩れに悩まされなくて済みそうなものだが、最大40‰程度の電化路線前提にしてもトンネル建設は避けられないか？

**名無し野電車区** · 2025/02/16(日) 22:19:44.47

加茂～伊賀上野もなんか観光の試験的な列車を走らせるらしいが
すげえやる気がないね予算1000万円とか
既存のラッピング車で名産物の販売をするとか書いてあるけど
それってただの車販やん
オーバーツーリズムの京都の外人を伊賀上野に向いて貰いたいとか、
いや、まず加茂まで来てもらう段階でハードルたけーだろｗ

**名無し野電車区** · 2025/02/16(日) 22:45:48.04

京都→木津→加茂→伊賀上野の乗換を英語で説明するの、ホントめんどくさいんよな
特に木津駅のホーム移動をキチンと伝えないと間違えて学研都市線に乗ってしまうリスクまであるし

**名無し野電車区** · 2025/02/19(水) 02:08:42.24

hp作れば勝手に見るだろ
来るのは欧米様だけにしとけよ
シナチョンコ害人とかほんまの害虫やで

**名無し野電車区** · 2025/02/19(水) 02:12:09.49

特に忍者はアメリカ様にモテモテだ
公立の忍者学校とか作ったら、列をなしそう
つか、本当に忍者とかおんのか
流派とか、どれが存続してるのかさっぱりわからない

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 12:51:31.96

忍者に転職すればいいじゃん

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 19:01:58.88

683系をディーゼル改造して、大阪ー奈良ー亀山で走らせたらいい

**名無し野電車区** · 2025/02/21(金) 20:42:59.03

>>904
そんな魔改造可能だったとしても柘植と亀山の間のトンネル通れるのか？

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 04:44:44.60

>>903
紹介して

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 05:49:14.62

>>905
キハ58が走っていたんだし大丈夫さ

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 06:57:53.92

問題は低すぎる天井
河川が貼れない

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 06:59:23.22

つか、今更電化不要
でんちゃとか普通になってるから
短停車でチャージもするし

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 08:44:51.98

>>908
架線？

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 11:21:15.16

>>909
蓄電池車が成立しているのは、勾配が少ないのとそれほど高速で走行しない所だからって事じゃないのかな？
そうならばここには向かないような気もするんだが。

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 11:57:09.00

下りもあるからそんなことはない

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 12:36:35.07

>>912
否、勾配区間で起動不能とかなったら洒落にならん

電気式かハイブリッドで対応すると思うぞ

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 12:49:31.54

ちゃんと金かけて調査して、厳密な計算して作った結果がHC85やぞ

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 13:48:28.35

>>909
九州819系は平坦線区用途の低出力だから洒落に為らぬわ

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 13:56:13.15

>>914
何の調査だ

**徳田都** 警備員[Lv.20] · 2025/02/22(土) 14:24:17.44

そもそも、蓄電池車ってバッテリーが劣化したら交換だろうからこれはこれでコストがかかりそうだな…

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 15:13:31.22

しれとるやろ

**名無し野電車区** · 2025/02/24(月) 13:14:42.65

これと忍法とミックスさせたら
最強ちゃうん
https://youtu.be/EI_spXrnJrs?si=jZfG-UDIkDW7fX_K

**名無し野電車区** · 2025/03/02(日) 07:08:56.83

トンネル見栄はろくに国税払っとらんのに、恥知らずに国にたかって作れ作れだけど、反対側にはこんな立派なトンネルが
https://youtu.be/w0jsNmlKgHo?si=psKGnTkMDyqzqTgy

笠置と京が近くなるね、平等院と伊賀上野観光には最適

**名無し野電車区** · 2025/03/02(日) 07:41:54.27

ポンコツうんこ見栄と違って盛り上がりそうですね
マリオットホテルが月ヶ瀬駅併設道の駅南山城脇に
リーズナブルな1.57万円
これはキハたんとの宿泊プランいるんちゃうの
もう、激烈過密なインバウンドを京から蹴り出すにもってこいや
https://youtu.be/lBiugxF7Mfs?si=4Odh6fuH5My9oThw

**名無し野電車区** · 2025/03/02(日) 14:56:26.05

何時までも酷道25にまともなトンネルとおせんうんこ見栄にクソ食わせたい

**徳田都** 警備員[Lv.15] · 2025/03/02(日) 15:19:40.78

名阪国道「え…？

**名無し野電車区** · 2025/03/04(火) 03:25:57.42

旧道言っとるやろ、馬鹿見栄
そもそも、名阪国道は自動車専用道路だし、地元密着やろ、あほかおまエラ

**名無し野電車区** · 2025/03/04(火) 03:26:10.03

あ、◯地元密着ちゃう

**名無し野電車区** · 2025/03/04(火) 03:27:25.96

しかも、準高速なのに、あの急坂何やあれ
普通は長大トンネルで抜けとるわ

**名無し野電車区** · 2025/03/04(火) 17:57:55.88

トンネル掘っとったら千日で出来んわ

**名無し野電車区** · 2025/03/04(火) 18:22:04.95

長大トンネルは当時の土木ではどっちみち出来ないかな。
ルート自体をもっと蛇行させる必要があったかと

**徳田都** 警備員[Lv.20] · 2025/03/04(火) 22:19:53.41

>>924
四日市市内の国道25号「え…、旧道…？片側2車線で整備されてるけど…？

**名無し野電車区** · 2025/03/05(水) 01:56:38.38

はあ、このスレからすると、非電化並行酷道区間だろ
暗いは怖いわ狭いわ、有名な酷道やん

**名無し野電車区** · 2025/03/05(水) 01:58:54.06

>>928
突貫急造だから、トンネルも短いのしかない、事故も多いし、天候にも弱い
よって、代行バスすら出せなくて利用者減る

**名無し野電車区** · 2025/03/06(木) 14:57:41.64

>>908
奈良線も天井低いトンネルがあったが、
地面を深く掘り下げる事で架線を張った。

**名無し野電車区** · 2025/03/06(木) 19:32:32.21

すべてのトンネルが掘り下げ対応できるわけではない

**名無し野電車区** · 2025/03/06(木) 21:47:22.85

省エネ時代だから非電化エリアがむしろ拡大していくと思うよ
電化なんてやるわけがない。バッテリー電車が増えることで切れ目問題はそのうち解消される。

**名無し野電車区** · 2025/03/06(木) 22:18:42.18

>>933
そうしたら掘り直すしかないな

**名無し野電車区** · 2025/03/07(金) 02:05:13.42

>>935
できてもその間運行できんやろ

**名無し野電車区** · 2025/03/07(金) 02:08:38.19

つか、基本掘り下げできるし
京阪神間の一番古い路線でも再利用されとるわ
おまエラのよりもっと古いところでもちゃんと残ってる、単線から３複線とかになってもな
区間により線形変えたところは阪急の路線になったりしてる

**名無し野電車区** · 2025/03/07(金) 02:12:46.52

>>934
省エネ言うよりトータルコストが下がるからな、省エネもしくは大差ないなら、妃殿下に拘る必要はない
全固体電池も実用化目前だし、電車好感の間に十分充電できるし、蓄電池や水素カーで問題なし
日本が技術優位な分野だし、おまエラが親中シナチョンコエベンキ非国民だから
それは問題だけどな

**名無し野電車区** · 2025/03/07(金) 09:55:55.42

>>936
そりゃそうだが
そうやって電化区間を広げてきたんだよ

**名無し野電車区** · 2025/03/07(金) 10:43:07.25

昔は電化工事なんかでいちいち運休しなかった
普通に列車が走ってる横で電柱を立てる作業してたんだよ

**名無し野電車区** · 2025/03/07(金) 12:17:43.96

>>940
今でもそうだろ

**名無し野電車区** · 2025/03/07(金) 20:58:18.43

トンネル区間の話からいつ電化一般に話が変わったんだ。

**名無し野電車区** · 2025/03/08(土) 03:48:45.52

>>939
新時代に電化なんかなくて
そんな金あるなら、伐採デモしたほうがいいぞ
もちろん本数多いならその方が効率的とは、思うが逆効果
電車の直通需要が多くないといけないが、蓄電車も電車で、それが運用できれば電化と言ってもおかしくない時代
トンスル見栄にはかねないしな

**名無し野電車区** · 2025/03/08(土) 04:00:33.64

トンネルについては線形改良、降雨耐性、鹿ちゃん対策の意味はあるかと思う
その中で限られた予算と、幹線復活と利便性向上の最大最適値を追求すべし
まあ、倒壊うんちチッチもモバイル導入だし、スーパーグレート大阪様駅（なにわ筋線）TO　ポンコツうんちっち名駅直通普通蓄電車（2時間所要、4両（奈良以東4両分離））を頼むわ
なにわ筋線の名物になる思う
近鉄解散廃業やで
ポンコツ関西東線では長編成扱いやで

**名無し野電車区** · 2025/03/08(土) 09:02:10.50

日本語でおk

**名無し野電車区** · 2025/03/08(土) 09:04:30.05

トンスル見栄発狂

**名無し野電車区**(埼玉県) · 2025/03/08(土) 11:43:22.50

>>946
日本語必須

**名無し野電車区** · 2025/03/08(土) 12:05:27.62

>>947
へ、トンスルエベンキトンスル玉で日本語通じるんか

**名無し野電車区** · 2025/03/08(土) 12:06:22.06

道路が陥没して、下水で流されたらエエんのに
トンスル玉

**名無し野電車区** · 2025/03/08(土) 12:13:17.34

>>948
お前大丈夫か？

**名無し野電車区** · 2025/03/08(土) 13:46:27.21

>>950
埼玉チョンコID消してクッサ

**名無し野電車区** · 2025/03/08(土) 13:56:33.42

IDは常に表示されてますが

**名無し野電車区** · 2025/03/08(土) 13:59:47.44

トンスル下水のDQN流れ埼玉ってな

**名無し野電車区** · 2025/03/08(土) 15:50:01.12

この人訳分からんなw

**名無し野電車区** · 2025/03/08(土) 15:52:16.17

彼に必要なのは適切な医療だな

**名無し野電車区** · 2025/03/08(土) 17:16:58.94

>>904
そんなのより、トワイライト瑞風に関西本線通過ルートを設定すればいい。
JR東海の協力も必要だが、大阪→奈良→伊賀上野→松阪→伊勢市→鳥羽→
紀伊長島→尾鷲→熊野市→新宮→紀伊勝浦→串本→白浜→和歌山→大阪
というルートを設定したらかなり人気になるだろうし、関西本線や
紀勢線の沿線市町村も大喜びだろうし、JR東海にとっても悪い話では無い。

**名無し野電車区** · 2025/03/08(土) 18:27:08.28

大阪→奈良は学研都市線経由にして、日中使っていない途中の京田辺1番のりばで長時間停車して一休寺訪問もありかも
ただし、ダイヤの関係で同志社前を通過させるダイヤを組もうとすると、同志社前行き区間快速が同志社前に向かう直前に発車するようなダイヤしかやりようがないが、単線区間で続行運転できるかどうかは知らん

**名無し野電車区** · 2025/03/09(日) 03:07:03.22

ついに来たな
まあ、TOICAが糞なことは散々書いたがこうもすぐに敗北認めるとは
関西本線的には、通しでモバイコで乗れたりするならエエわな
蓄電車も直通させろ、新大阪、なにわ筋線経由で、新幹線止まっても迂回できるやん
ついでに、リニアは絶対亀山接続で

s://youtu.be/vpBvL7ZMJhQ?si=MR-RTDqBwHe7kxLZ

**名無し野電車区** · 2025/03/09(日) 03:38:21.91

>>956
おいおいそんな臭いところに、高貴な電車を入れさせるな、つか、非電化に入れれるかよ

**名無し野電車区** · 2025/03/10(月) 00:27:30.55

>>959
釣りなのか、ガチ無知なのか、どっちだ？

**名無し野電車区** · 2025/03/10(月) 00:47:07.27

パンタグラフがある四季島ならまだ勘違いもわかるが瑞風を電車というのはちょっと…

**名無し野電車区** · 2025/03/11(火) 05:51:05.74

>>954
その人ずっと前からいるよな
なんでいるのか分からないけど

**名無し野電車区** · 2025/03/15(土) 17:56:36.40

>>959はただの無知野郎だったかw

**名無し野電車区** · 2025/03/16(日) 03:26:24.79

弘法も筆の誤りな
束、たまにはFUNNY要素も入れんとな

**名無し野電車区** · 2025/03/17(月) 07:16:42.43

難波筋線が完成すれば
京都―大阪―難波―奈良―加茂―伊賀上野―柘植―亀山

**名無し野電車区** · 2025/03/17(月) 12:23:56.12

>>964
> 弘法も筆の誤りな
全く違うと思う

**名無し野電車区** · 2025/03/18(火) 05:39:17.31

個人の乾燥です

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 20:37:47.35

乾燥して伊賀市でも山林火災発生したようだな