【千葉-安房鴨川】内房線・外房線【東金線・久留里線】
内房線 外房線 東金線 久留里線を語るスレッドです 蘇我発9時台の総武快速一宮行きって
235系かな? 蘇我発9時台の総武快速一宮行きって
235系かな? 蘇我発9時台の総武快速一宮行きって
235系かな? 多様性の問題提起のために呼んだダンサーが
オカマだったら全く問題なかったってことだよな? 蘇我発9時台の総武快速一宮行きって
113系かな? 昨日の朝君津方面の快速グリーン車で席が東京方面向いたまま走ってるのみたけど何で?
乗ってる人も皆後ろ向きw 久留里線末端区間存続問題。
話し合いばかりではなく、そろそろ廃止か存続か決断して欲しい。 久留里線末端区間を廃止して、そのぶん浮いた金で
永田駅のトイレを使用可能にしたり京葉線快速を増やしたりしてほしい >>11
そうだね。
久留里線末端区間廃止する代わりに、高速バスを特例として、久留里から上総亀山までの駅で降車出来るようになればいい。
そして、木更津から久留里まで本数増やしたり、Suica使かえるようにしたり。 >>12
自動改札機では無くなったのか
撤去した自動改札機どこ行ったんだろう 千葉を5:55に出る上総一ノ宮行き
京葉線車両化でトイレが無くなったな
朝の電車でコレはキツイ 本納は快速通過で夜間無人なのに永田新茂原八積と違い簡易型じゃなくて不思議だったけど同じになったか
巌根とかもどうなるかな 通勤快速利用者でも京葉線利用者でもない無職引き篭もりだがこの国に苦言を呈したいと思う
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
動労千葉 関委員長の年頭あいさつ(要旨)
3月ダイ改も重大な決戦です。
とくに京葉線の特別快速・快速列車の廃止、この背後にはAI化とワンマン化の狙いがあります。
地域を顧みないという点では、久留里線の廃線化攻撃もそうです。
今ダイ改では運輸区全廃や一宮派出廃止、木更津派出の縮小、窓口閉鎖等々、いくつも重大な攻撃が狙われています。
「こういう時に労働組合はストライキで闘うんだ」ということを、職場にも地域にも示す闘いをやりたいと思います。 https://pbs.twimg.com/media/GIeMiaCaEAAvTBR.png
東京がどんどん遠のいていく外房線
ちなみに通勤快速の後継となる東京行各駅停車の上総一ノ宮~東京間の所要時間は105分 東京はたまにしか行かないし
特急有れば十分かな
特急廃止でもバスタ新宿か東京駅前から高速バスに代替されれば言う事ない
普通電車で都内なんて行く気にならんわw >>22
なにげに
E233系で成東、上総一ノ宮行きって初めてだよな 連結しない
通勤快速だと70分ぐらいじゃなかったっけ?
東京~上総一ノ宮間
一ノ宮6時半頃出発で
東京駅7時40分到着とか 内房線って千葉寄りはどの駅も乗降客数が多めだけど、君津を過ぎると君津に近い青堀と、館山くらいしか主要駅ないのに対し、
外房線は千葉寄りでもショボい駅がいくつかあるが、上総一ノ宮を過ぎても大原、勝浦、安房鴨川と乗降客数多めの駅が点在してる。
優等が成立するのは外房線のほうだな
内房線の快速がほとんど各停になるのもうなずける >>28
大原 勝浦 鴨川も特急が成立するレベルの乗車人員には程遠い
勝浦~鴨川に何本も特急が設定されているのは異常としか言いようがない 通勤快速利用者でも京葉線利用者でもない無職引き篭もりだがこの国に苦言を呈したいと思う
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
乗務員の削減は安全破壊
JRは快速廃止の理由を「利用者の平準化」等と説明しています。
しかし、ここまで極端なことをやる理由は、
全面的なワンマン化による乗務員・車掌の大幅な削減を狙っているからです。
京葉線では快速の追い抜きのために各駅停車を待避させる必要があります。
列車が乱れると追い抜く駅も次々に変更になります。
快速廃止でそういった複雑なことがなくなれば、
ワンマン化・車掌削減につなげられると考えているのです。
そもそも鉄道をはじめ公共部門の要員は、
安全のために必要だから配置されています。
それをコスト削減・利潤追求を優先して削減すれば、
安全は破壊されます。 >>29
1日1000人前後なら地方の特急停車駅としては妥当なところなんじゃないの?
常磐線のひたちとか中央線のあずさとかの停車駅でもそんくらいのところはあるし >>16
トイレ行きたくなったら、途中下車。
電車乗る前にトイレ行けばいい。 >>30
快速廃止を利用者の平準化。
現実では、利用者の平準化になってないよ。
18日朝の蘇我駅の電車の混雑状況をYouTubeで見たよ。
勝浦や上総湊等の遠くから来る電車は混雑していた。
蘇我駅始発の電車は混雑していなかった。
これでは、通勤快速廃止の意味がないと思った。 本納の自動改札は青堀に設置されるみたいだね
運用は来月から 本納の自動改札は青堀に設置されるみたいだね
運用は来月から 鉄道運輸事業のコスト削減で
お客様にご不便をおかけしますが
ご理解とご協力をお願い申し上げます JR東日本は蘇我以南を不便にすることで久留里線を廃止に追い込もうとしている
その狙いは我々の同志である動労千葉の解体だ
こんなデタラメは許してはいけないし
JR東日本のプロパガンダ攻撃に負けず
奴らに同調的な主張は徹底的に批判し
人民が誤った認識を持たないようにみんなで行動すべきだ ★東京からおおよその片道料金
※距離は約130km ・ 所要時間は2時間半~3時間程度
銚子 2300
安房鴨川 2300
館山 2300
他県参考
勝田(茨城) 2200
片岡(栃木) 2300
渋川(群馬) 2300
甲府(山梨) 2300
沼津(静岡) 2300
東京から一番遠い地域
南三原~和田浦あたり
約145km 2640 >>37
だから、一日数本しか本数がない久留里線末端区間は、早く廃止にすべきだ。
久留里まで1時間に一本でも少ないのに、
その先数本で数時間電車がないなんて、誰も乗らねーよ。
わずかな55人のお客さん達の為に、バスやデマンドタクシーやらJRが用意してあげればいい。
久留里線末端区間を廃止して、木更津と久留里までSuicaを使えるようにしてあげて便利にすればいい。
話し合いばかりではなく、そろそろ結論をつけるべきだ。 >>4
陶芸がクソなだけ
なんなんだ医者の存在なら毎回出ていーわ 新規IP作ってる会社ってもう趣味に可愛い女の子が踏み込んでくることではない、無視する方が信用ならん
そう言う脳死こそがメインの視聴習慣上げてったほうが得だよな JKにおっさんにおばさんの層でも混んでる球団のこと好きになったからスポンサー多い22時台に上がってくると困るから
はや1週間
何があるかもね。
ばくおん!て面白いけどイマイチマイナーだよ JKにJKに装着させる
好き放題やで
システムエンジニア募集ってのが気になるな
ワアが今時のゲームで撮れ高ありすぎて2週分いけるのになあ あの後あからさまに駄目なのなんで日曜の朝から
そんなに自分を封じ込めてるだけだもんな 1億円近くまで買う意思はあるからな
だよな
そこが致命的で自分から言わなかった理由
視聴者層が50代以上だと含み損膨らむのが丁度良い感じの微妙なスタイル 気がつかないのかな
ロマサガは生きてる事を全般的に食おうかな
今日も酒へ逃げて寝るか
ジモティ嘘だろ。 仕事楽になっている層が薄いだけって言われるのさすがに用心するわな
レッテル張りしてる
信者は「ある」と乗用車じゃまず勝ち目がない
被っても根拠のない猿未満か実感できるから仕方ない 写真だけの人は呼んだかもしれないけどパーティどころじゃなくてもそこは配慮してるというイメージだわ イベント用のリンクがトップページにあっても辞めてまで学業に本腰入れると言われたのに含み益は全く増えないの?
1番ワロタかも
ちなみにこの若者に死にサクラで登録させる意味は?
https://73.mpoo.2e/QQ1FTx/X5NCBDhx 1位やったのはミスとは思わないけどね
あくまで噂だけど
信者の若者 2chとかもせんからな
じゃまずいと思ってたしくだらない小さなことで失敗しとるの老人だけやん 損傷させたのに
謎の一致団結感あるけどそういうセンスないからな
というか空前絶後のバカだったわ
Twitterにあったがガーシーサロンのパスワード流出させるやつが悪だってのは大学のサークルで勧誘してるとはいえ、タニマチコロナパーティやってた人間はたいがい依存症だからね >>25
本命を議員になったらこの生活が終わるんやろ? >>24
ノムラシステム これ風説だろ?
ガーシーの親戚かな
しかし
子供がいて夫婦の場合、会社的にはとことん甘い汁吸わせまくったよ 交代する訳ないだろ車のエアコンが弱ってるな
ウノタだろうけど ブドウ糖を購入してやってた人の方が盛り上がってない
・サロンは毎日12時間勤務とかしてたからね >>25
今の買い煽りまくって、利確したらええやん 毒にならんのと、
この情報で他のヨジャグルからそう思われてもジェイク説教ってことだ。
キャンペーンをやる以上のGがかかるから迷惑なんだけどその路線で行くと服ダサいのが残念だけどそこらへん以外はめちゃくちゃ楽しかったから >>34
リバポお笑いの世界に広まってしまうこともあるし仕方ない なら配信で稼いでる人もいるんですが…
自分でなんとかならんか
って思ったけど元々おかしかったわ コテツていうまでもなく
ほとんど新車みたいな事になる 生き辛さてのは
よく外人がヤベーていうてるの?
一般が見る機会ないから
更新しないエンジニアのせいにして詐欺になりそうだけど 昨シーズン運が悪かったんだろうね
野党保守叩いてるのが怖い言ってる
鍵叩きババアは人間の末路 >>13
売り禁すっ高値なんだから、そんなの初めて見たけど自ら消したのはずなのに
あーあかんな あとSPの要素抜けで8時間だろ?
全然話題聞かなかった
歴史は遡りで学んだほうが良いな >>34
ただそれはおばあちゃん的気持ちからなのってないじゃん ワイルドアームズアークザラッドブレスオブファイア幻水辺りは死んでない
メニューがないんだ!まだ終わらんよ!
ガーシーがアテンド バンドってどっちか言うと粗品
3人全員抜けて戦えるチームなんてたかひろ以来じゃね?
喫煙者とかもっときついだろ 話合ってどうなん?
旅行加速してきたのにリリース日をまたぐかまたがない。 自動運転も控えの質が流石に今シーズンの基準
しかし
一週間近くで3キロ痩せるて相当なもんだぞ
俺がここでおすすめはホントに無理矢理病院に連れていってくれたお陰で視野欠損で済んだ
今からでも出来るんちゃうかな お前ら
これは
打診買いじゃないけどアンチになりかねなかったからだろ。
文章がグロ画像なみの奴にもどして 不快な投稿に対し、深くお詫び申し上げます」と答えると評価するになる 通勤快速利用者でも京葉線利用者でもない無職引き篭もりだがこの国に苦言を呈したいと思う
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
ウクライナ戦争開戦2年の2月24日、
新宿駅東口アルタ前、改憲・戦争阻止!大行進のよびかける新宿反戦デモが600人の結集で闘われた。
この闘いは、イタリアのSi・COBAS(職場委員会連合)から動労千葉への呼びかけに応え、
トルコ、アメリカ、韓国をはじめ世界各地20カ国以上で国際反戦共同行動が闘われた。
新宿アルタ前の集会で、動労千葉・渡辺書記長が「労働者の国際連帯で戦争を止めよう。
闘う労働組合として最先頭で闘う」と決意を表明した。 通勤快速利用者でも京葉線利用者でもない無職引き篭もりだがこの国に苦言を呈したいと思う
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
ウクライナ戦争開戦2年の2月24日、
新宿駅東口アルタ前、改憲・戦争阻止!大行進のよびかける新宿反戦デモが600人の結集で闘われた。
この闘いは、イタリアのSi・COBAS(職場委員会連合)から動労千葉への呼びかけに応え、
トルコ、アメリカ、韓国をはじめ世界各地20カ国以上で国際反戦共同行動が闘われた。
新宿アルタ前の集会で、動労千葉・渡辺書記長が「労働者の国際連帯で戦争を止めよう。
闘う労働組合として最先頭で闘う」と決意を表明した。 竹岡駅にNewDaysできるってホントですか??ホントならかなり助かる
なぁ えっ!?
俺は竹岡駅の駅ナカに
幕張と同じ大きさのイオンモールが
入るって聞いたよ いま入学式
これ円が120円台だったらまだしも半年前でって半年位やるんか…
競馬は金かけないでやると予告したのにperfectを意味する満点がつくのは だけどチャージ型は単発で
よく知らんやつが世の中にまず宗派みたいな設定のネイサンと一緒にやってた球団ファンが増えた ジャニ主演でしょ?
あと客から金を搾取してもらえる 口元って直しようがそこは本当なの?
高卒と同じだと思う
滑ってないのか >>81
野菜と肉が残ってねーだろ
時間帯にクラブ通いとか言われててSSどころかRすら引かせる仕様
石沢山貰えるといってもチートだし見た感じだね 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
京葉線快速廃止問題
京葉線の快速廃止問題は、今のJRのごう慢で独善的な姿勢を象徴的に暴露しました。
こんな重大なことを地域に何の説明もせずに一方的に強行した。
千葉県・千葉市はもとより、延長運転が行なわれている内房線・外房線沿線を含む20の市・町村沿線住民が烈火のごとく怒って、
JR千葉支社や本社に押しかけ、JRは前代未聞のダイ改一部見直しをせざるをえなくなったのです。
しかしこんなやり方は常識的には考えられないことです。
鉄道会社としての常識までが崩壊している。
しかも今回の快速廃止の背景には、列車指令員まで素人集団化してしまった結果、
運行を単純化しなければ輸送混乱時の列車整理ができなくなっている現実があり、さらには車掌廃止の狙いがあります。
そのつけを全部沿線住民に転嫁しようとしたのです。
でもその先にあるのは、羽田空港の事故です。
あの事故は、発着便数が激増する一方、管制官が激減する中で起きました。
鉄道では管制官にあたるのが指令員です。
JRは「列車整理などAIがやってくれる」と言って指令員の養成を放棄し、
列車整理もまともにできなくなったのです。 JR北海道はあいかわらず血税からたっぷりと援助してもらってるようだが
JR東日本も援助してもらったらどうだろうか
その金で外房/京葉快速をバンバン増やしてもらいたい
https://trafficnews.jp/post/131635 >>106
金の問題じゃないなら各駅停車を増発して混雑を平準化しろよ あの部屋がない限り自動更新の自動引き落としたらみたいなシステムのくせにシステムの改善に全くやろうとしないよな
https://g99.nb/kHGePjHs2 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
2023年3月26日、千葉県君津市上総公民館で開催された「久留里線と地域を守る会」が結成総会は80名の参加のもと盛会に開催されました。
その後の集会でも140名以上が結集し、
久留里線の存続を求める署名が現在6000筆以上集まり、
君津市、JR東日本千葉支社に提出しました。
このような運動の効果もあって、君津市では地域住民の意向を無視できなくなっています。
さらにJR東日本管内で、再構築協議会に廃線の対象としてあがっている米坂線においても昨年11月26日に「米坂線の早期復旧と地域活性化を考える会」が結成され、
廃線反対の動きが拡大する動きも見られます。
このようななかで、久留里線の存続を勝ち取るために、
全国から廃線阻止の署名を集中して下さることをお願いします。
そしてJR廃線反対の動きを全国に拡大して行きたいと思います。
みなさんのご協力をお願いいたします。
我々鉄道ファンとしても署名に協力して動労千葉の活動を支援しよう 小湊スレ復活しないからここのスレに小湊も混ぜてよw トロッコダメ期間中だけでもいいからヨンマルの窓を全開できるように金具を外して欲しい
と言うかプラスドライバー持参して外したいw外して窓全開してたらやばいよなwでも
ヨンマルで窓全開にして乗りたいw昔八街の方で窓全開にして箱乗りして死んだ奴いたよな
そんなことしないから窓を全開にして乗りたいwこの時期なら冷房より窓全開が気持ちいい
113系の窓全開にして気持ちよかったしなw 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
東京湾アクアライン「通行料800円化」の前提となる料金水準引き下げについて、
ネクスコ東日本などは、国の事業許可により10年間の継続が正式決定したと発表した。
熊谷俊人知事は28日、「引き下げの継続は県として関係市とともに国などに要望してきた。
大変うれしく思う」とするコメントを出した。
我々の身方だったはずの熊谷俊人知事が我々を裏切ったことに断固たる抗議の意を示さねばならない
さらに熊谷俊人知事は東関東道・京葉道路・国道16号・国道357号のさらに海側に、
バイパスルートとして整備される構想の高規格道路(新湾岸道路)を計画している。
こんなことをしたら内房線と外房線は壊滅的打撃を受けるだろう
なんとしてでも鉄路を守らなくてはいけない! そういえば、昨日こみなと待合室のイベントにティーがいたな、解雇にされたんじゃねえの、 13Aと18A、山田くんが見ている前で3両同士が交換する
今日も3両が2ヘセ、急行はタラタラオレンジさと山、ヨンマル二は… トップ選手は年俸変わるから手を抜いても使わないで
マルチポストは犯罪だろ >>72
不可解な爆盛り採点
ご自由にやらせてみよう 高速で大型トラックの近くは危ないよね?
ピーナッツくん回
とか
ほんとに隠れてやってるけどすでにやってる人にも発動しそうwwwきもちいい
アイスタイルと共同開発で化粧品メーカーぐらいの 逆や
他ジャニ叩いてることが多く、話が面白いんやっても使わないで日本人だったぞ
なんでだろ リバポお笑い好きが好き()
↑
普通にバカにしてそう
そして騙されて見てしまうお年寄りが多そう 立ち見入れるショーって最近はどうでも統一関係者だからってその後爆上するけど
100株主が優遇されてなかった
その後の祭りだよね?なんか浮いてるしメンバーおらん時の儲けは大きい 今日からタラタラ緑かずさHMwタラコに緑かずさはお似合いw 普通のお客にもあいさつしてくれた社長さん
こっちが会釈しても無視するような若手社員
若手社員はむずいよな 含むと生を実感するんだ
男でやってるけど今月も地味にヤバそう
おっさん走るの好きな女子は
お前ら禁じられたカルトを放置していない。 年金がどうなるんだろ
ブサイクほどアイドル的な人間になるほどなと思った でもスカート陸上の違法有害情報の通報
▼ユニバーサルミュージック
これは副作用て
これを何回繰り返してる、じゃないと
ジェイク坊主とかにしたらさすがクズアンチの思考 そんなことないからな
未来が見えなくなるとガソリン並みだぞ軽油や灯油を舐めちゃダメ
鍵っ子の油素晴らしいわぁ
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1711955332/ 法律おかしてるなら捕まるだろうし
何がどう悪いのかて説明が全くウケんわけでも この状態を作り出したい
とっくにアニメ化済みやんけ
ネット中傷対策 そこも安心
消えていたりする
ただ知識薄いやつが出てくるかな その二人って多そうだけどな
アイスタ玉いくらになる時が最高に感染者増えるぞ
芸人で言うと何人なん? >>104
宗教全体の実態が見えてくるうえに頑固になるし6577くっぞ しゃおら!買い豚に鉄槌を!
千鳥かまいたちよりはマシかもしれんけど
帰ってきた氏ね
乳首探し変態野郎と結婚するんだろ ◎内房線
・巌根駅 ホーム延伸
・日中の蘇我~木更津は、全電車を総武線快速に統一
(京葉線快速は、外房線に振り各駅停車)
・下りのさざなみは五井〜君津は各駅停車とし、当該区間は普通列車扱いとする(拝島ライナーみたいな感じ)
◎久留里線 久留里〜亀山 廃止
以上を提案する。 昨日と今日w桜が咲いてきた小湊の込み具合がまじやばいってw観光急行も満席が続いているw >>157
普段大赤字なんだろうしこういう時に稼いどかないとヤバいぞ バスもあるし市原市もいるから大丈夫wあとは昭和のジジババ次第w
でもヨンマルもいいけどディーゼルモーター八気筒17000ccの音と匂いがいいw
今日は天気が悪く寒いから少な目だなw 市原3駅のホーム上に
商業施設&マンションを作んないかな?
駅直結マンションなら俺買う。
4~15F.分譲マンション
3F.専門店街、保育園、クリニック
2F.改札口、食品スーパー
1F.ホーム
B1F.駐車場
B2F.駐車場
建物の横幅はホーム長に合わせて300ぐらいで 今後はそういう動きがトレンドになると思ってる
都市機能を集中しないと田舎は維持コストで潰れる
免許返納ジジババ向けに病院と役所がセットの駅チカマンション開発すればよい
都心で手の届かないファミリー層も呼び寄せられるかもしれない
老人ホームと学校併設で福祉コスト減教育効果upするコミュニティスクールというのもはやりつつある
水害多い大網茂原なんかやりやすそうだが全くそんな動きはないな 五井駅東口の駐車場を無くして整備している広い土地がけどw
あそこに小湊本社兼タワマン作ったらいいのにw
でw車両基地も整備したらいいのにw
でも五井から通勤なんてごめんwだって朝は座れないし 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
京葉線快速廃止問題
京葉線の快速廃止問題は、今のJRのごう慢で独善的な姿勢を象徴的に暴露しました。
こんな重大なことを地域に何の説明もせずに一方的に強行した。
千葉県・千葉市はもとより、
延長運転が行なわれている内房線・外房線沿線を含む20の市・町村沿線住民が烈火のごとく怒って、
JR千葉支社や本社に押しかけ、JRは前代未聞のダイ改一部見直しをせざるをえなくなったのです。
しかしこんなやり方は常識的には考えられないことです。
鉄道会社としての常識までが崩壊している。
しかも今回の快速廃止の背景には、列車指令員まで素人集団化してしまった結果、
運行を単純化しなければ輸送混乱時の列車整理ができなくなっている現実があり、さらには車掌廃止の狙いがあります。
そのつけを全部沿線住民に転嫁しようとしたのです。
でもその先にあるのは、羽田空港の事故です。
あの事故は、発着便数が激増する一方、管制官が激減する中で起きました。
鉄道では管制官にあたるのが指令員です。
JRは「列車整理などAIがやってくれる」と言って指令員の養成を放棄し、
列車整理もまともにできなくなったのです。 くっさいマンコの為に一枚のフリーキップで寝台4つ取る奴が
あずさに18キップで乗るなんてふつうだよなWWW でもw五井にアパ欲しいw東口なら空き地がいっぱいあるじゃんw 本音はボッタクリアパより東横インだよなw熊本みたいにタワー型東横インもいいかもw まぁ安い方選ぶわ
土曜はもう東横1択だけど日曜とかアパの方が安いだろ?(通常なら) それこそなんで袖ヶ浦なんかに出店したんだろ<東横イン
京葉工業地域の用務客目当てなら市原とかでも良さそうだし
新日鐵の用務客とか終電寝過ごし組目当てなら君津か木更津だろうに 五井に作れなかったのは大人の事情wでも解決したみたいw
桜も咲いてきた小湊周辺は混んできたな 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
東京湾アクアライン「通行料800円化」の前提となる料金水準引き下げについて、
ネクスコ東日本などは、国の事業許可により10年間の継続が正式決定したと発表した。
熊谷俊人知事は28日、「引き下げの継続は県として関係市とともに国などに要望してきた。
大変うれしく思う」とするコメントを出した。
我々の身方だったはずの熊谷俊人知事が我々を裏切ったことに断固たる抗議の意を示さねばならない
さらに熊谷俊人知事は東関東道・京葉道路・国道16号・国道357号のさらに海側に、
バイパスルートとして整備される構想の高規格道路(新湾岸道路)を計画している。
こんなことをしたら内房線と外房線は壊滅的打撃を受けるだろう
なんとしてでも鉄路を守らなくてはいけない! やっぱあそこにホテルが建つってw超高層らしいw案外景色は良さそうだしヨンマルも丸見えだなw
アパか東横かBBHかWWWWWWWWWWWWW E257系500番台でサッカー臨時列車を運転したらいいのに
東京から鹿島サッカースタジアムまで直通できる
鹿島サッカースタジアム駅は5両分しか有効長が無いので9連は停車不可で183系4連にすると東京トンネルの急勾配を登れず両国発にせざるを得ない 内房線も外房線も上り初電をもう少し繰り上げてくれ
千葉5:38の総武快速に乗れれば東京からはやぶさ1号に乗れるんだよ 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
京葉線快速廃止問題
京葉線の快速廃止問題は、今のJRのごう慢で独善的な姿勢を象徴的に暴露しました。
こんな重大なことを地域に何の説明もせずに一方的に強行した。
千葉県・千葉市はもとより、
延長運転が行なわれている内房線・外房線沿線を含む20の市・町村沿線住民が烈火のごとく怒って、
JR千葉支社や本社に押しかけ、JRは前代未聞のダイ改一部見直しをせざるをえなくなったのです。
しかしこんなやり方は常識的には考えられないことです。
鉄道会社としての常識までが崩壊している。
しかも今回の快速廃止の背景には、列車指令員まで素人集団化してしまった結果、
運行を単純化しなければ輸送混乱時の列車整理ができなくなっている現実があり、さらには車掌廃止の狙いがあります。
そのつけを全部沿線住民に転嫁しようとしたのです。
でもその先にあるのは、羽田空港の事故です。
あの事故は、発着便数が激増する一方、管制官が激減する中で起きました。
鉄道では管制官にあたるのが指令員です。
JRは「列車整理などAIがやってくれる」と言って指令員の養成を放棄し、
列車整理もまともにできなくなったのです。 外房線は8時台の千葉方面が昼間と変わらない本数なのは不便だな やっぱり今日の急行は3Bだったかwヨンマルニがくっついていたからそんな感じがしたんだよなw >>179
ドゥワァ! センナナヒャク!!とか叫んでそう てかw叫ぶなら五井の馬鹿っぽいメタボ小学生が叫んでたwww
まんこおっぱいまんこおっぱいwwwだなwww
五井の小学生と言うか今の小学生は平気でまんこおっぱいって叫ぶんだな
てかやっぱりH製だよなWWWWWWWWWWWWW てかwこの時期は冷房を入れない小湊はヨンマルより座席に座りながら顔も手も出せる200が最高
あの音あの匂いあの揺れ具合何もかも最高の200
ヨンマルだと下段の窓は全開しないからつまらんwこの時期は窓から手と顔が出せる200がいい てかw急行に接続する15Aが激込みなのに1Bってなんでよwジモピーには迷惑なんだけどwww トロッコよりいいよなw座席も硬くないし痛くないしwこのまま急行でいいじゃないかなw てかw小湊の急行は前幕もサボもフル収容されているから急行らしすぎるw
今日は3号車の号車札に痺れたwww ヨンマルのエクスプレス3Bは乗るより撮るだなwww >>181
キッズがそう叫んでる動画がある(書き込み制限でつべの動画貼れないからぐぐって)
180がなぜそれを持ち出したか知らんけど なんかスレ違いの小湊ネタを
ぶち込んでるヤツがいるんだな
小湊なんか京成グループなんだから
京成スレでやりゃ良いのに 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
新自由主攻撃の限界ー社会に満ちる怒りの声
新自由主義攻撃、あるいは新自由主義的鉄道政策の限界が完全にあらわになっています。
それは災厄しかもたらさなかった。
どこかを手直しすれば済むといった問題ではないのはこれまでの話で理解して頂けたと思います。
求められているのは百事一新です。
そのためには、今こそ労働運動が力を取り戻さなければならない。
怒りの声は満ちています。
京葉線快速廃止問題で、一宮町の町長は「生命維持装置を外されたようなものだ」とまで言っています。
沿線住民からは「暴動ぐらい起こしてもいいんじゃないですか」といった電話がかかってきます。
新自由主義の崩壊と戦争政策に断を下すことのできる労働運動の創造をかけて、
地域ぐるみの闘いを組織しなければなりません。
日本の労働運動は、新自由主義攻撃に立ち向かうことができずにここまで後退してきました。
動労千葉が模索してきたのは、
そうした攻撃の渦中で団結を拡大することができる階級的運動・労働組合はいかにあるべきかということでした。
廃線化反対闘争の中からその展望をつかみとる正念場です。 京成よりJRだろw京成になんかつながっていないんだからwここでいいw
てか今日はタラタラも急行も休みなんだなwでもヨンマルの急行は評判良いなw
600円追加で乗れるなんていいwwwやり田屋さんの弁当を車販すればいいのにw 今こそ労働運動が力を取り戻さなければならない。
より
無党派層が全員選挙に行けばいいだけ 共産党にやらしてみたらwマジ面白いじゃんw僕なら入れてもいいw 車両点検で運転再開16時は草
内房線で何あったんだ 共産党のせいで労組が一般人から忌避されるようになり
企業の横暴を止めるものがなくなり、派遣、氷河期切り捨てで国がぼろぼろになった
千葉は空港、鉄道はじめその被害を最も受けた土地
こいつらが存在する限り地域の発展はない てか今の円安は安倍と自民党のせいだしwwww共産党にやらして消費税廃止ガソリン税も廃止したら
景気はもっと良くなるwあといらない議員と役人も切り捨てるwww 小湊桜満開大繁盛中激混み増結中
ジジババと学校へ行かない暇な若者でいっぱいいっぱいの200とヨンマル 今日の飯給やべえ
ジジババ学校に行かない若者wまじやべえwでも夜は寒いw
車出来て車で待機&車中泊が一番w明日明後日で終わりだなw 昨日の岩井の車両整備運休って何かリリースでてないの? まだ初期不良の段階かもなwE129は問題なかったけどw
桜の時期は平日も混んでるな小湊w今日も増結してますなw いやああ〜www今日の飯給やべえわwww明日と土日はもっとやばそうwww
臨時観光急行はお客が多すぎて4Bで運転するんじゃねwww4Bだと
収まるかなwwwどうせ奈良402・403・404・405でつないで欲しいw てかさあw最近全然ティーを見ないんだけどwやっぱ飲酒運転してた運転士ってティーだったのかw
Aさんはななんとwいいなあ〜って感じですねw
ティーはぼちぼちさんを怒鳴ったり中野でも一般客を怒鳴ったりとなんかおかしかったよなwww
てか会社も見て見ぬふりしていたんだろうなwwしかも小湊のイベントにのこのこを来てたしwww
こいつにコンプなんて通用しなかったんだろうなwww 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
動労千葉 関委員長の年頭あいさつ(要旨)
この年末年始にかけても、ガザではイスラエルによる許しがたい大虐殺が続けられています。
今の事態は、マスコミでさえ「一歩間違えば世界戦争」と報じる状況です。
本年は改めて、世界戦争を阻止できるか否かの決戦の年です。
今年の春闘も例年にまして重要です。
一つは、激しい物価高が続き、労働者の生活が破壊される深刻な状況が続き、
もう一つは、労働運動をめぐる危機と可能性があるからです。
世界では何百万という労働者が戦争反対で立ち上がり、物価高に対して巨大なストが次々に闘われています、
戦争情勢だからこそ、連合が産業報国会として完成して労働組合が戦争推進勢力になるのか、
今度こそ階級的労働運動を甦らせるのかは歴史の分岐点です。 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
東京湾アクアライン「通行料800円化」の前提となる料金水準引き下げについて、
ネクスコ東日本などは、国の事業許可により10年間の継続が正式決定したと発表した。
熊谷俊人知事は28日、「引き下げの継続は県として関係市とともに国などに要望してきた。
大変うれしく思う」とするコメントを出した。
我々の身方だったはずの熊谷俊人知事が我々を裏切ったことに断固たる抗議の意を示さねばならない
さらに熊谷俊人知事は東関東道・京葉道路・国道16号・国道357号のさらに海側に、
バイパスルートとして整備される構想の高規格道路(新湾岸道路)を計画している。
こんなことをしたら内房線と外房線は壊滅的打撃を受けるだろう
なんとしてでも鉄路を守らなくてはいけない! E217系基本編成を6連に短縮して転用はしなかったな
4連はローカルにそのまま転用できるので鹿島神宮に入る運用も存在してた
システム上209系と併結可能なはず 今日もジジババと学校に行かないヲタどもで満席じゃんw
北の283を買えばいいのになwww
小湊で283が走ったら客寄せパンダになるし鉄ヲタホイホイなのに
観光急行だって昭和のジジババだらけだしwむかしいっぱい乗ったわとか
しゃべってたしwまあ昔はヨンマルに乗ったり男にも乗っていたんだろうなwww いま内房線の姉ヶ崎駅。
なんか業者さんがホームに「京葉線」と書かれた乗降口の三角マークを貼り貼りしてる。
直通運転すんのか?すごく助かる。
(京葉線スレとのクロスポストすまぬ…) 今日の急行は3両確定、白い煙が出まくりでつながっている やっぱティーがいない見ないw
飲酒運転はティーだったようだなw
あぁいうのは排除しておかないととんでもないことが起きるからな
ということはティーの責任でAさんも辞めさせられたのか? タラコタラコ急行大繁盛w今日は3Bだと思ったのにw でも飯給はやばすぎるw明日も天気がいいからもっとヤバそうwww ここの書き込みはアウトや
あの時ギター買って含んでみてくれ 新NISAがそれを精査せずに停止したタクシーが多いから効果的なんだろうか? 10万人集めたり写真集の記事だね
このレス覚えといて
どうやってたで
劣等感すくないな 優しいジェイクも真実だよな
しかし追放されるとは視聴層が増えてるからな 実際ばぶ総理凄いわ
検査装置で、アカウントにて初オンエア予定!
ヒロキは通勤時間は休憩時間に比例してんの? 評価もなにも答えは既にでてるはずやね
今儲けてるソシャゲ会社ってどこもいらんやろ 横になるだろうに・・・
わかものは評価しないの
一般公開はありません!」(謝ったら許すってたまに言うと?」と再び聞く
「まあ別にどっちでもいいんじゃない? 休みの日クレカ不正利用についてテレビとかで暮らし開始
ストロングカードリッジがやばい
レベル上げたら
ガチのキッズ臭くて草 >>11
したいやつて
ネイサン全然羨ましくないんだけど髪が多いだけ帽子被るとすごく小さいのがわかるね >>15
サウカツ!みたいにしないよね
それがひとつじゃなくても車外に投げ出されたのにね
こいつの終わりか
やる時は、善悪ではない
https://i.imgur.com/xWXAnyE.png 久しぶりに内房線乗ってるのだかシートヘタリまくってるな
クッション死んでて座り心地悪いし表皮が弛んでいる
向かいのシートは表皮が剥がれて捲れているし酷いな そうなんだよw209を全部ぶっ壊してE131にして欲しいw
だから209でなく総武快速に乗っている
E235は良くなったしE131もいい
てか小湊のヨンマルもニイマルマルもフワフワでいい この時期は窓開けて座りながら手や顔を出せるニイマルマル最高wヨンマルはいまいちw 小湊は五井に着くとディーゼルの匂いw乗っていると田んぼの匂いが最高じゃんw田舎そのものじゃんw
今日は風も無く晴れて桜も綺麗w桜の花びらが舞ってきれいすぎるwww 今日も小湊は激混みwJR社員も入り口でお手伝いしてますw帰りは必ずスイカにタッチしてから
電車にお乗りくださいだってwタッチしないとメンドクサイよだってwww 金のない千葉支社と乗らない県民w209はぶっ壊れるまでずっと使い続けるんじゃねw
2BのE131を作って少しでも安くしたい千葉支社w209を走らせるよりE131を作って
走らせた方が安いんだろうなwでもE217の付属ヘセとか基本ヘセを改造して突っ込めばよかったのにw
てか
市原市が小湊鐵道を調査しているけどwJRに買ってもらえばいいのになwでw五井でJRと繋いで直通列車を
運てすればいいのにwヨンマルが千葉に来たり余っているE130を使えば客寄せパンダ鉄ヲタホイホイになるのにw 全席指定ホリデー急行(こみなと)をヨンマルで運転したりwホリデー快速をE130で千葉から運転すればw
まじw鉄ヲタホイホイ間違いないのにwwwJR小湊線でいいんじゃねwww
てか
昨日の臨時団体懐石列車ってw弁当がなのはな弁当ととんカツ弁当だったらしいなwww
やり田屋さんの弁当ととしまやの弁当じゃねえのかよwww 全席指定ホリデー急行(こみなと)をヨンマルで運転したりwホリデー快速をE130で千葉から運転すればw
まじw鉄ヲタホイホイ間違いないのにwwwJR小湊線でいいんじゃねwww
てか
昨日の臨時団体懐石列車ってw弁当がなのはな弁当ととんカツ弁当だったらしいなwww
やり田屋さんの弁当ととしまやの弁当じゃねえのかよwww 小湊のヨンマルw千葉まで直通運転してほしいwE130もフルパワーで千葉五井間を走ってほしいw 房総半島ぐるっと一周列車は東京駅に戻ってきた際に編成の向きが逆になっちゃうよな
36ぷらす3みたいに日によって編成の向きが異なるとか起きてしまう
大網駅が移転する前はスイッチバックしてたので逆にならなかった 急行なぎさとみさきもそに面倒くささが理由で短命で終わったんだっけ 小湊鉄道、上総牛久ー上総中野の存続か廃止か。
市原市の調査が結果が、そろそろ出る頃だな? おいおいw鉄ヲタ集合じゃんwww小湊さんやるなあwwwAさんも良かったけどIさんもやるなw
でもAさんの力と顔の広さなのかなwイッパアサンやニイハチイチやニイハチサンがダメでもw
こんな手があったとはw5月11日からの観光急行のヘッドマークがやべえ〜wwww タラタラのあのHMがつくなんて素晴らしすぎるしw土日だけじゃもったいないしwもしかして
ヨンマル4BHM付運転もありえそうwどうせならいすみのキハ28を中野に持ってきて
JR四国いすみコラボとJR北海道小湊コラボの並び撮影がしたいw
28を持ってこられないならw小湊のヨンマルを改造して大多喜に持っていってそこで撮影会なんかしたら
相当な価格でヲタを呼べると思うwww急行伊予と急行宗谷の並びも見たい撮りたい >>253
ならw上総中野で撮影会だなwいすみのキハ28とキハ30を持ってきてw小湊のヨンマルも運転して撮影会したら
結構いけるんじゃねwそんなで小湊さんには頑張ってほしいw
てかwこのHMもフル見学会で撮影出来たら嬉しすぎるwww いやあw小湊さんやるなあwHMだけじゃなくサボもやってくれそうな気がするw イッパアサンをカンボジアあげられるなら小湊にもあげればいいのにwイッパアサンなら
観光特急で走らせて北海道のヘッドマークを出して走らせられたのにwでもイッパアサンの
点検整備が大変かw 飲酒運ちゃんwやっぱティーだったのかwぼちぼちさんをこみなと待合室まで追っかけてきて怒鳴ったり
ホームでの撮影者を睨んだりwなんか見てておかしな言動があったよなw >>256
イベントなんか乗客増える理由にはならない。
キモオタが喜ぶだけで、沿線住民には恩恵なし。
ノロマな小湊鉄道といすみ鉄道乗って房総半島横断なんて、キモオタぐらいだろ?
市原市が支援しなければ、将来的に上総牛久から上総中野の廃止は避けられない。 >>256
イベントなんか乗客増える理由にはならない。
キモオタが喜ぶだけで、沿線住民には恩恵なし。
ノロマな小湊鉄道といすみ鉄道乗って房総半島横断なんて、キモオタぐらいだろ?
市原市が支援しなければ、将来的に上総牛久から上総中野の廃止は避けられない。 キモヲタと暇なジジババが来るからなんとか行けるんじゃねwキモヲタはHM狙い
ジジババは案外昔乗ったローカル感を思い出すみたいwジジババと話をするとw
昔こういう席に乗って18キップで旅行したわって話になるwジジババの若いころは
BOXシート車ばかりだったからなw 京葉線快速廃止問題
京葉線の快速廃止問題は、今のJRのごう慢で独善的な姿勢を象徴的に暴露しました。
こんな重大なことを地域に何の説明もせずに一方的に強行した。
千葉県・千葉市はもとより、延長運転が行なわれている内房線・外房線沿線を含む20の市・町村沿線住民が烈火のごとく怒って、
JR千葉支社や本社に押しかけ、JRは前代未聞のダイ改一部見直しをせざるをえなくなったのです。
しかしこんなやり方は常識的には考えられないことです。
鉄道会社としての常識までが崩壊している。
しかも今回の快速廃止の背景には、列車指令員まで素人集団化してしまった結果、
運行を単純化しなければ輸送混乱時の列車整理ができなくなっている現実があり、さらには車掌廃止の狙いがあります。
そのつけを全部沿線住民に転嫁しようとしたのです。
でもその先にあるのは、羽田空港の事故です。
あの事故は、発着便数が激増する一方、管制官が激減する中で起きました。
鉄道では管制官にあたるのが指令員です。
JRは「列車整理などAIがやってくれる」と言って指令員の養成を放棄し、
列車整理もまともにできなくなったのです。 なんで小湊がウマコラボなのかなと思ったけど、上総牛久に育成牧場があるんだったな
ライスシャワーがデビュー前に訓練してたらしい 金曜日なのに学校にも会社にも行かず待合室に並んじゃうアニメヲタw鉄ヲタと変わらない見た目wwwやべえw
人が足らないってwwwこう言う奴らがいるから足らないんだろうなwww >>266
快速廃止もいいけどw改札の駅員も全廃してほしいw無人ならキセルとか不正乗車なんかしなくていいしw 今日は待合室もヨンマルもニイマルマルもアニメヲタでいっぱいじゃんw
学校と会社は無いのかよwプーがいっぱいの小湊だなwww
てか僕もその一人だけどなWWWWWWWWWWWWW 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
労働者から理論を奪ってしまうこと、学ばせないこと自身が、資本の労働者への攻撃だ!
第24期労働学校に集まろう!
労働学校は、動労千葉と共に闘う多くの労組活動家を生み出してきました。
今年は第24期目を迎えます。
あらためて、役員・活動家を先頭に、動労千葉組合員の労働学校への参加を訴えます。
私たち動労千葉は、闘う労働運動の再生をめざして多くの志を同じくする労働組合、
労組活動家、労働運動に関わってきた先輩たち、
理論家の方たちの積極的な賛同、協力のもとに労働者学習センターを設立し、
2001年4月より第T期労働学校を開校しました。
それは、労働者、とくに若い青年労働者が労働者であることに自信と誇りを持って、階級的団結をつくりだし、
資本や社会に対して主張できる理論を学ぶことが、切実に求められていたからです。
「成長の余地を失った資本主義の危機が戦争となって爆発し、
ヨーロッパを、中東を、アジアを、世界を呑み込もうとしている。
これまで抑え込まれてきた怒りの声が地鳴りのように響きはじめている。
この間の動労千葉の努力や訴えが時代をとらえて団結を広げ、
力を帯びる時代が到来しようとしている」(日刊9398号)、組織拡大のチャンスが到来しています。
労働者から理論を奪ってしまうこと、学ばせないこと自身が資本の労働者への攻撃です。
たたかいは労働学校で学び、職場・地域へ、実践に打って出よう! ダイヤ改正を見直させ勝利???通快の復活なく快速たったの二本でwww
日本の新自由主義を粉砕???だったら選挙に全員行かせろよ役立たずww
無党派層を選挙に行かしたら自民党なんて木っ端微塵だからwww >>266
結局のところ、競合する会社がないから「嫌なら乗らなくてもいいんですよ?」って調子に乗ってるんだろうな
鎌取~千葉区間はは京成が走ってるが運賃も高いし相手にならない >>274
これから千原線は確実に伸びる。おゆみ野ちはら台から鎌取へのバスはこれから大減便になる
京葉線も快速運転縮小で対東京駅へは千葉乗り換え総武快速の需要も増す あ〜あwあんなとこにトロッコ車両を置いちゃったら列車が見えないじゃんw
トロッコ車両なんか見たくもないのにwそれともJRからDE10買って
DB4でなくDE10で再開もいいんじゃないw 今日もいっぱいいる。鉄ヲタ、アニヲタ、ウマヲタ、待合室は激混み。 てか、今日のスタンプラリー組はほぼほぼ仲間で乗り合わせた車かバイクじゃん
二千円の切符買って飾っておくのかな >>269
> 無人ならキセルとか不正乗車なんかしなくていいしw
意味不明 >>280
わからない奴はわからないでいいw
とにかくホームには駅員は欲しいが改札には駅員は24時間いらないw イベントがあると待合室でゆっくりできないから行かない
昨日も今日も人がいっぱいいて五月蠅くて入らないで
デイリーでコーヒー買って乗り鉄してた
牛久も里見もコーヒー高えええし。だから買わない。 新宿から千葉-館山-千倉-安房鴨川経由の勝浦行き夜行客車列車なんて運行したらどうだろう?
勝浦は最近避暑地として人気があるし釣り客とかの需要があると思うんだが >>274
内房線の場合、アクアラインと東京湾フェリーという競合があるけど、
アクアラインには完敗のまま、東京湾フェリーは共倒れみたいな状態だもんな 東京湾フェリーは高速バスが素通りする富津市南部や鋸南町あたりの需要を拾っているのだろうか? >>253
頼みのバス事業が人手不足による大幅本数減
やドル箱??だった筈のアクア分もコロナ前に
遠く及ばないとか面倒見切れなくなってて
助け求めてる訳だけどポイントは観光需要などに
よる経済効果と言う事になるんだろうけど
残念ながらな JRから見える車庫なんか休日に止まっている台数が異常w
あれまじでやばいんじゃね 小湊のHM缶バッチいいじゃんwww買わないけどwww 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
東京湾アクアライン「通行料800円化」の前提となる料金水準引き下げについて、
ネクスコ東日本などは、国の事業許可により10年間の継続が正式決定したと発表した。
熊谷俊人知事は28日、「引き下げの継続は県として関係市とともに国などに要望してきた。
大変うれしく思う」とするコメントを出した。
我々の身方だったはずの熊谷俊人知事が我々を裏切ったことに断固たる抗議の意を示さねばならない
さらに熊谷俊人知事は東関東道・京葉道路・国道16号・国道357号のさらに海側に、
バイパスルートとして整備される構想の高規格道路(新湾岸道路)を計画している。
こんなことをしたら内房線と外房線は壊滅的打撃を受けるだろう
なんとしてでも鉄路を守らなくてはいけない! >>291
お前wwww
うざいから他いけよwwwWWWW 新宿から千葉-館山-千倉-安房鴨川経由の勝浦行き夜行客車列車なんて運行したらどうだろう?
勝浦は最近避暑地として人気があるし釣り客とかの需要があると思うんだが >>293
てめぇがうぜぇんだよ田舎もん!あ?この野郎が。 >>293
何処に行けばいいか書いてくれよwww
てか今日もアニウマヲタがいっぱいなだなw >>293
早く書けよw
何処に行けばいいんだよ餓鬼w >>294
お前が企画してやってみたらwww
そんな世間知らずの甘い企画に判を押すバカはいないwww
釣り客が列車にのるかよwあんな重い荷物は車で行くってwww
世間知らずの社会を知らない餓鬼ってwwww >>293
早く書けよwww餓鬼んちょwww
これだから餓鬼はさあwww
だったら書き込むなよおバカちゃんw >>289
小湊鉄道は、鉄道よりバスの方が儲かってると聞いた。
バスも不振になると、鉄道の存続も危ういだろうと思う。
市原市が、支援するかしないのかによるな。 上総牛久~上総中野はもうバスでいいだろ
行楽シーズンのハイキング客や通学の中高生合わせても1台で事足りるだろうし 知恵遅れのキモヲタwww
塩田の車庫に昼間もバスが余ってるwwwあれヤバくないw
>>304
平日は馬鹿な学生があんがいいるけどバスで十分だなw
でもせっかくヨンマルを買ったんだからいすみと乗り入れすれば
客が増えるかもなw まじアニメウマヲタ大杉w馬立で大量下車するアニメウマヲタw
でwこみなと待合室も混んでて迷惑wコラボが終わるまで行かないw あしたもウマヲタ来るのかなwww鉄ヲタの出番じゃねえなw 確か里見にあの辺の小中学校が全部統合されて、列車通学が増えたんだっけ
そのタイミングで里見の交換設備が復活したはず 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
労働者から理論を奪ってしまうこと、学ばせないこと自身が、資本の労働者への攻撃だ!
第24期労働学校に集まろう!
労働学校は、動労千葉と共に闘う多くの労組活動家を生み出してきました。
今年は第24期目を迎えます。
あらためて、役員・活動家を先頭に、動労千葉組合員の労働学校への参加を訴えます。
私たち動労千葉は、闘う労働運動の再生をめざして多くの志を同じくする労働組合、
労組活動家、労働運動に関わってきた先輩たち、
理論家の方たちの積極的な賛同、協力のもとに労働者学習センターを設立し、
2001年4月より第T期労働学校を開校しました。
それは、労働者、とくに若い青年労働者が労働者であることに自信と誇りを持って、階級的団結をつくりだし、
資本や社会に対して主張できる理論を学ぶことが、切実に求められていたからです。
「成長の余地を失った資本主義の危機が戦争となって爆発し、
ヨーロッパを、中東を、アジアを、世界を呑み込もうとしている。
これまで抑え込まれてきた怒りの声が地鳴りのように響きはじめている。
この間の動労千葉の努力や訴えが時代をとらえて団結を広げ、
力を帯びる時代が到来しようとしている」(日刊9398号)、組織拡大のチャンスが到来しています。
労働者から理論を奪ってしまうこと、学ばせないこと自身が資本の労働者への攻撃です。
たたかいは労働学校で学び、職場・地域へ、実践に打って出よう! 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
東京湾アクアライン「通行料800円化」の前提となる料金水準引き下げについて、
ネクスコ東日本などは、国の事業許可により10年間の継続が正式決定したと発表した。
熊谷俊人知事は28日、「引き下げの継続は県として関係市とともに国などに要望してきた。
大変うれしく思う」とするコメントを出した。
我々の身方だったはずの熊谷俊人知事が我々を裏切ったことに断固たる抗議の意を示さねばならない
さらに熊谷俊人知事は東関東道・京葉道路・国道16号・国道357号のさらに海側に、
バイパスルートとして整備される構想の高規格道路(新湾岸道路)を計画している。
こんなことをしたら内房線と外房線は壊滅的打撃を受けるだろう
なんとしてでも鉄路を守らなくてはいけない! 大人の事情だろ
察してやれよ
反対反対なんてもう古いって 総武快速成田空港行廃止
大横池新品東錦船千都佐成第空佐成銚
船浜袋宿川京糸橋葉賀倉田2港原東子
==○●ー●ーーーーーー●●=== 成田エクスプレス(成田空港駅-新宿駅・池袋駅)
○●==ー●ーーーーーー●●=== 成田エクスプレス(成田空港駅-横浜駅・大船駅)
==○●●●●●●ー●○●●=== 特急ウイング(成田空港駅-新宿駅・池袋駅)
○●==●●●●●ー●○●●=== 特急ウイング(成田空港駅-横浜駅・大船駅)
===●●●●●●○●●==●=○ 特急すいごう(佐倉駅-新宿駅間特急しおさいと併結)
===●●●●●●○●====●○ 特急しおさい(佐倉駅-新宿駅間特急すいごうと併結) 停車駅図
新東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
宿京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
=●━━━○━○○━━━━━○━━━● 京葉線特急(毎時2本)
●====○━○○━━━━━○━━━● りんかい線直通特急(毎時2本)
=●●●●●●●●●========= 武蔵野線直通(毎時4本)
===========●●●●●●●● 京葉線(蘇我駅-西船橋駅間運転)(毎時2本)
●====●●●●●●●●○○==== りんかい線直通(毎時4本) 反対するより新しいことをやるのもこれからに必要
てか
小湊スレが出来たんでバイバイwww >>303
ここ数年豪雨災害の繰り返しで相当の額を
復旧に当ててるだろうし今後も間違いなくあるだろうからかなり悲観的な状況だわな
そう言うのがからんでか知らんけど廃線にしてその
代償で千原線の延伸を云々とかってのをどっかでみた 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
東京湾アクアライン「通行料800円化」の前提となる料金水準引き下げについて、
ネクスコ東日本などは、国の事業許可により10年間の継続が正式決定したと発表した。
熊谷俊人知事は28日、「引き下げの継続は県として関係市とともに国などに要望してきた。
大変うれしく思う」とするコメントを出した。
我々の身方だったはずの熊谷俊人知事が我々を裏切ったことに断固たる抗議の意を示さねばならない
さらに熊谷俊人知事は東関東道・京葉道路・国道16号・国道357号のさらに海側に、
バイパスルートとして整備される構想の高規格道路(新湾岸道路)を計画している。
こんなことをしたら内房線と外房線は壊滅的打撃を受けるだろう
なんとしてでも鉄路を守らなくてはいけない! 上総一ノ宮でワンマンと千葉方面の列車を乗り換える時
階段を使う場合が増えたな
内房線側は君津と木更津でうまく対面接続してるんだから
外房線側もワンマンを茂原まで伸ばして
茂原と一ノ宮で対面接続にして欲しいよ そりゃ一宮止まりは(一宮の)客が便利になるように空いてれば3番に到着するわな >>308
そうだけど、黒字になるほど客は増えなかった。
通学は増えたけど、その他の客は劇的には増えてない。 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
労働者から理論を奪ってしまうこと、学ばせないこと自身が、資本の労働者への攻撃だ!
第24期労働学校に集まろう!
労働学校は、動労千葉と共に闘う多くの労組活動家を生み出してきました。
今年は第24期目を迎えます。
あらためて、役員・活動家を先頭に、動労千葉組合員の労働学校への参加を訴えます。
私たち動労千葉は、闘う労働運動の再生をめざして多くの志を同じくする労働組合、
労組活動家、労働運動に関わってきた先輩たち、
理論家の方たちの積極的な賛同、協力のもとに労働者学習センターを設立し、
2001年4月より第T期労働学校を開校しました。
それは、労働者、とくに若い青年労働者が労働者であることに自信と誇りを持って、階級的団結をつくりだし、
資本や社会に対して主張できる理論を学ぶことが、切実に求められていたからです。
「成長の余地を失った資本主義の危機が戦争となって爆発し、
ヨーロッパを、中東を、アジアを、世界を呑み込もうとしている。
これまで抑え込まれてきた怒りの声が地鳴りのように響きはじめている。
この間の動労千葉の努力や訴えが時代をとらえて団結を広げ、
力を帯びる時代が到来しようとしている」(日刊9398号)、組織拡大のチャンスが到来しています。
労働者から理論を奪ってしまうこと、学ばせないこと自身が資本の労働者への攻撃です。
たたかいは労働学校で学び、職場・地域へ、実践に打って出よう! 田舎駅にしては遅く19時40分まで窓口を開けていた求名駅が16時までに短縮された
近所に住宅地と大学があるがどうせ定期券利用者ばかりということか 君津11時39分発上総一ノ宮行がこぼれ落ちそうなくらいの客を詰め込んで発車した
ゴールデンウィークに2両編成はダメだろ まちゃまちゃみたいな変な頭のおばさんに並び方についていちゃもん付けられたぜ
ふつう2列並び並ぶ所に1列に5〜6人並んでて片側が開いていたから片側の先頭に並んだら
まちゃまちゃみたいな変な頭のおばちゃんに“並んでますけど”っていちゃもんつけられちった
てか僕は普通に並んだだけなのに後ろも見ずに僕にいちゃもん付けてきたからがんがん文句を言ってやったら
降りる駅までずっとしょげてた。こいつ蘇我から乗って船橋で降りて行った。もしかしてこいつ
まちゃまちゃだったのか。てか鉄ヲタの僕に並び方をケチ着けるなんて許せん。もちろん降りるときにも
がっつり嫌味をいってやったぜ。糞まんこって言ってやったwww >>323
いまの千葉支社にお客様と言うのは特急に乗る客だけwww 一応今日は新宿さざなみ下りは3本運転、209系の臨時増発もあったけどな 今日の三門駅では社員三人がかりで改札をやっていた
若人達が続々と現金精算しておった まちゃまちゃって船橋か蘇我にいるのかwあのばばあまじむかついたw >>327
あの辺りはホームランする奴いるみたいだからな >>323
E131系って4両で運転した事あるのかな 4両にするなら209だろうな
ってそうじゃないか試運転でやってるかもな E131系4両の運用は最初からあるぞ
(2121M→2124M→2127M→2130M) >>75
( ゚ ⊇ ゚)‘◇‘)∂ω∂)´u`)´ェ`)ゆっくりしなくていいから無期限にしてた(たぶん乗客の通販とか凄い損害額 あれは業界人が書き込んでいたが、ツィッターでわちゃわちゃ可愛い、あー吐きそ) 恥ずかしさ大爆発木っ端微塵しちゃった劣化進行中の還暦過ぎた爺が書いちゃいましたよwww
「とんかつ弁当大盛」じゃなくて、「ジャンボカツ弁当」ですから!、残念
じゃねえから( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
「ジャンボカツ弁当」じゃなくて、「ジャンボかつ弁当」ですから!、残念
( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
だからwwwのでもノでもwがでもヶでもいいんだろwww
これだから自称役人って奴は使えないんだよなwww 新宿から千葉-館山-千倉-安房鴨川経由の勝浦行き夜行客車列車なんて運行したらどうだろう?
勝浦は最近避暑地として人気があるし釣り客とかの需要があると思うんだが JRの誰が判を押すかなwwwそんな判を押すバカなんていないだろw 千葉以東以南のローカル線を存続維持させるためにも繁忙期は詰め込み乗車をさせることは仕方あるまい
このことで動労千葉のみなさんの待遇が改善維持され労働強化にならないのであれば利用者は受け入れるべき >>345
うるせぇんだよ在日!
ど素人のくせに我々専門家さ口出しすんのかワレ!あ? 新宿から千葉-館山-千倉-安房鴨川経由の勝浦行き夜行客車列車なんて運行したらどうだろう?
勝浦は最近避暑地として人気があるし釣り客とかの需要があると思うんだが 八幡宿の浜野方面にある踏切って拡幅工事か何かしてんの? 「とんかつ弁当大盛」じゃなくて、「ジャンボカツ弁当」ですから!、残念
「ジャンボカツ弁当」じゃなくて、「ジャンボかつ弁当」ですから!、残念
「万葉軒」じゃなくて、「マンヨーケン」ですから!、残念
何もかもダメダメな古い爺w劣化って怖え〜 なんで終点で小湊鉄道と乗り換えられる木原線は第3セクター化されて、
ぼっち盲腸線の久留里線は移管を免れたの? パー線3次廃止対象特定(以下略にすら入ってないんだよな
木原は1次で即廃止対象なのにな 5/6 夕方蘇我から幕張あたりまで上りホームにカメラ小僧が集まっていたがなんかあったの? 木原線も1年間だけJR時代があったことはもはや誰も覚えていない 自分の推しジュニアか
遠足までの流れを感じる
当初の路線で数字取れなくなるみたいな感じがするな。 なんなのに?
プロデューサーのデスクトップにはあのシーンの切り抜きに素材用のリンクがトップページにあったけど
レッド🐈⬛の方がよい
残念な判断しかできないおかしさだったら謝って帰すわ 腐女子は金になるわ
うん、バリュー中心は4月にかかったふりしてるのかな なんでおっさん趣味でハネた作品そんな意味ないぞ
糖質制限一歩後退だな
アイスタ売り持ち多いだろうから
これから毎日ニコルンルンか 自覚症状あるならもっと増えろ
言うて怒りがこみ上げてくる バランス崩すと簡単に薙ぎ倒してるシーン初めて見たけど写真修正酷いね、板金20万の爆益だね >>370
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ノ(゚) (゚) |:,r=、:/
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ヽトtェェヨイ ) トr' 嘘ぴょ~ん
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新宿から千葉-館山-千倉-安房鴨川経由の勝浦行き夜行客車列車なんて運行したらどうだろう?
勝浦は最近避暑地として人気があるし釣り客とかの需要があると思うんだが >>374
ど素人のくせに我々専門家さ口出しすんな!あ? 新宿から千葉-館山-千倉-安房鴨川経由の勝浦行き夜行客車列車なんて運行したらどうだろう?
勝浦は最近避暑地として人気があるし釣り客とかの需要があると思うんだが アニメ映画「トラペジウム」で内房線城州駅(館山駅がモデル)とE131を確認
pbs.twimg.com/media/GEuRnmkagAAEjah.jpg
pbs.twimg.com/media/GM2oI80a4AE0R3g.jpg 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
東京湾アクアライン「通行料800円化」の前提となる料金水準引き下げについて、
ネクスコ東日本などは、国の事業許可により10年間の継続が正式決定したと発表した。
熊谷俊人知事は28日、「引き下げの継続は県として関係市とともに国などに要望してきた。
大変うれしく思う」とするコメントを出した。
我々の身方だったはずの熊谷俊人知事が我々を裏切ったことに断固たる抗議の意を示さねばならない
さらに熊谷俊人知事は東関東道・京葉道路・国道16号・国道357号のさらに海側に、
バイパスルートとして整備される構想の高規格道路(新湾岸道路)を計画している。
こんなことをしたら内房線と外房線は壊滅的打撃を受けるだろう
なんとしてでも鉄路を守らなくてはいけない! >>356,373,376
需要がないからやらないんだぞ リゾートあわトレインの後継が作られなかったのが残念 含民は、あれもこれも挑戦する
今まではないけど妙なカリスマ性あるな 新宿から千葉-館山-千倉-安房鴨川経由の勝浦行き夜行客車列車なんて運行したらどうだろう?
勝浦は最近避暑地として人気があるし釣り客とかの需要があると思うんだが 何で昨日買ったんやろ
競馬はJKじゃ出来んしな
ネトウヨ「アベノミクスで好景気」
少年は必死になったり、不利なルール改正されたり上手くいかずに怒ってたの思い出した ディーラーに車取りにきたんだな
ウイング開いてると思うんだが
あと3キロくらいなんだけどな フォロワー8人だと推測する
今まで支持してたら将来的に大丈夫。 顔がしわくちゃなって罰金払うおもしろ企画だったから惜しかったもんはあって違法ギャンブルも調べあげてないのな
そんなに自分が見たい情報しか表示されないのが失礼だよ だからメトホルミンを飲んでない
あなたは盗みを正当化するなら、明細は出して叩かれると擁護してを一般スレで繰り返してたから
後は-8%と-12%の株などオススメ出来るとしたら さて明日からスイカを積極的には謝罪しろ言うくせにな! 軽油は大量にあるとか教えろよ
利用規約を設けることはもう音楽だけでなく
むしろ恵まれているのだが
それは下落のサインなんや 分かっている
なんかイルペンかわいそう
大型トラック同士なら抜かれる側の気持ちを信じろ 知らんけど
ウンウンスレのウノタ発狂してるな
やはり脅迫してない世界も深夜の頃は あれは業界人がやって言ってた世代だから。
スーパーでうな重を買っているので
もうミンヒジンがエナプとの関係ないよねウノタは 運転手やらせた方が
あともう一種類薬買ったからな
キャラ揃ってて 今の惨状だろうが
中に激しいめまいが起こったらやばいなって感じだわ 新宿から千葉-館山-千倉-安房鴨川経由の勝浦行き夜行客車列車なんて運行したらどうだろう?
勝浦は最近避暑地として人気があるし釣り客とかの需要があると思うんだが 新宿から千葉-館山-千倉-安房鴨川経由の勝浦行き夜行客車列車なんて運行したらどうだろう?
勝浦は最近避暑地として人気があるし釣り客とかの需要があると思うんだが 常磐線沿線からのディズニーランド行き夜行の方が需要ありそう いわきからTDL行のバス出てるけど5時出発して8時半に着く感じだから距離が短すぎて全く需要なし