【笹塚、幡ヶ谷】京王新線都営新宿線スレ20240316【初台、新宿etc】

**名無し野電車区** · 2024/11/14(木) 19:01:19.01

大島～本八幡はコロナ渦前の利用状況からして日中の急行運転復活は絶望的だと思う
やるとしたら急行は全便大島で折り返すことになる

**名無し野電車区** · 2024/11/14(木) 19:02:34.91

東大島と船堀はなぜか地上だよね

**名無し野電車区** · 2024/11/14(木) 21:20:45.04

そもそも江戸川区は全部地上(高架)で良かった

**名無し野電車区** · 2024/11/14(木) 23:36:46.37

>>562
今でも夕方の東行は大島では抜かれる各停の方が客乗ってるからなw

**名無し野電車区** · 2024/11/15(金) 01:45:54.17

>>565
並行する東西線も葛西で抜かれる各停が一番混んでる
昔の日中はわざと原木中山で各停を追い抜きして西船橋以遠から都心の客は空いている快速に必ず乗るように誘導してた
新宿線は通過運転するほどの需要はない。10両統一したから昼間は7分30秒毎で良い
なにせ東西線が日中原木中山追い抜きをしていた頃の葛西、西葛西ですら10分毎毎時6本だった。しかも7両混在で

**名無し野電車区** · 2024/11/15(金) 06:56:16.81

新宿～馬喰横山・森下・大島は1時間11本～12本、
浜町・菊川～西大島・東大島～本八幡は1時間9本～10本が妥当だな

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 06:15:56.83

>>567
江戸川区内の糞田舎三駅（一之江、瑞江、篠崎）は毎時6本で充分
というか、この沿線より全ての面で上である浅草線の泉岳寺ー西馬込なんかが
日中毎時6本でしかも半分は泉岳寺折り返しだというのに
何贅沢言ってるんだよって話だ
岩本町、大島と折り返しが容易な施設が整っているんだし
23区内でも各駅停車のみの駅なんか毎時6本は当たり前なんだけど
日比谷線竹ノ塚とか小田急の祖師谷大蔵なんかも今は6本
京王も代田橋などの快速通過駅は毎時6本だからな

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 06:21:55.38

>>2とか理想形だろう
そもそも近隣の葛西、西葛西よりも一之江の方が本数が多いとか異常だと思うが

これから喪中のお知らせを書くのに末尾に3桁以上の数字を並べないと行けないような
部落が残っている23区のチベットの分際で鉄道があるだけでもありがたいと思わないと行けないところを

逆立ちしても敵わない世田谷様の祖師ヶ谷大蔵よりも多くの本数を要求するとは何様のつもりだ？

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 06:26:21.92

>>3だな
失礼

別にどうせ化けまくるんだから京王を気にせず急行運転したらいい
まあ、京王にも区間急行がほぼ終日走ってるので橋本ー本八幡で区間急行として通すのはありだが

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 06:50:59.34

都営よりもっと利用者多いJR秋葉原でも上野東京ラインや千葉あずさ通過なのに
岩本町をここまで厚遇しろとかアホなのかよｗ
当のアキバ繁華街ももう衰退してるって言われてるのに

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 07:54:57.20

馬鹿の一つ覚えしか連呼出来ない蝦夷地のウマシカに何言ったって無駄w

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 07:56:04.42

綾瀬－我孫子は1時間5本が6本
亀有、金町が23区内なのに不遇な駅だと言われていた
小田急車がJRにも乗り込むようになって12分間隔が10分間隔に

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 08:29:38.08

だからと言って江戸川を優遇して良いというのは筋違い

民営鉄道ならともかく公営だしな
都民の理解が得られないだろう

毎時6本でも近隣多線区と比べても劣っているわけでもないし

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 10:09:00.45

各私鉄にしても23区であろうと優等通過駅は昔は毎時8から9本程度あったところを
長編成化と引き換えに6本までへらしてきているからな

京王も昔は新宿ー調布は毎時9本あったが、長編成化と、快速の停車駅の増加とともに
今は6本だからな

都営新宿線の荒川以東なんかは完全に郊外私鉄と同じなんだし、6本あれば充分だしそれで
冷遇とは思わない

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 10:19:00.84

>>571
上野東京ラインや千葉あずさが秋葉原スルーなのは止めたくても止められないからなんだが
上野東京ラインは秋葉原に停めれば需要は大きいけど

総武線秋葉原駅ホームは単純に12両編成に対応してないから

警備員[Lv.5][芽] · 2024/11/16(土) 14:09:03.30

新宿線ワンマン運転あくしろよ

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 16:40:18.64

減便は一理あるけど、末端の急行利用率が各停より著しく悪かったから
減便した後も大島以東の列車は全て各駅に停まるのが前提だな
通過駅だから減らせというなら少しズレてる
当然だが利用率の悪いものから切っていくのが経営の王道

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 17:57:46.83

>>564
あのへんは標高がめちゃ低いからな

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 18:00:30.02

隅田川以東は特に海抜が低い海抜ゼロメートル地帯だってけっこうある
東京駅のあたりも5メートルぐらいと意外に低いんだな

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 18:38:57.07

本八幡エリア、住宅地価に続いて商業地価も千葉県トップらしいな
元々市川市の中心地ではあるがこの路線の貢献がでかい

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 19:57:07.21

商店街など市川駅より本八幡駅の方が充実しているし

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 20:55:13.68

>>582
そもそも本八幡が市川駅に負けてる要素ないからな
市役所最寄りまで本八幡

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 22:41:09.32

オフィス街になってから秋葉原の範囲が際立って岩本町の蚊帳の外感がより強くなった気がするからテコ入れしても結果は出ないと思う

**名無し野電車区** · 2024/11/17(日) 06:47:10.28

岩本町周辺では統廃合で消えた小中学校跡地にタワマンや高層都営住宅が建ったでしょ

警備員[Lv.9][芽] · 2024/11/17(日) 06:47:49.88

>>585
そやな

**名無し野電車区** · 2024/11/17(日) 11:50:40.46

岩本町だと昭和通りのあたりかな

**名無し野電車区** · 2024/11/17(日) 14:56:53.06

初期10-300を潰したのは、R/無印共に今更E231ベースの中間車を製造するのはかえってコストアップになるという事が影響していそうだな
南海8000の増備をやめた理由にこちらも今更E231ベースがコストアップになるというのもあったし

京王に戻すと9000-0は7420との兼ね合いがあるから更新を断念した可能性が高い
妻面扉増設も手間になっている可能性もあるが

**名無し野電車区** · 2024/11/17(日) 16:13:30.57

>>587
アルファグランデ千桜タワー　25階建て
駅の南側、A1出口から徒歩１分
千桜小学校跡地

都営住宅は馬喰町方面に少し歩く
15階建て

**名無し野電車区** · 2024/11/17(日) 18:43:41.61

岩本町と秋葉原駅
地下通路で繋げてくれよ

まぁ途中に川があるから無理なのは承知だが

警備員[Lv.6] · 2024/11/17(日) 19:58:17.07

>>588
南海もE235系ベースかつSynRM車を導入しろ

**名無し野電車区** · 2024/11/17(日) 22:32:16.45

>>590
地下通路なくても昭和通りを北に歩けばすぐ
書泉ブックタワーにでるよそこまでくればすぐ
ヨドバシAkibaだよそして目の前が秋葉原駅

**名無し野電車区** · 2024/11/17(日) 22:36:24.62

三丁目も急行停車してほしいよな
副都心線丸ノ内線乗り換えだし
丸ノ内線は新宿で都営新宿線と乗り換えだととても遠くて不便だあのあたりはごちゃごちゃしてるし
副都心線のほうは三丁目はS トレも停車するよ

**名無し野電車区** · 2024/11/18(月) 06:09:49.13

三丁目と言っても都営とメトロ（特に副都心線）は別物
それと京王としては急行止めると江戸川土着民が年に一度の贅沢で
新宿に買い物に来た時に、ライバルの伊勢丹や高島屋に流れてしまうことを危惧したとか

ただ京王と伊勢丹では客層が被らない気がするけどな

**名無し野電車区** · 2024/11/18(月) 06:18:29.15

>>592
川さえ無ければって言ってるくらいだし
地上に出るのが面倒だってことでしょ

>>594
瑞江のドンキで充分です
あるいは本八幡のコルトンプラザに行きます

**名無し野電車区** · 2024/11/18(月) 07:12:13.71

ドンキね・・・
まあ、いまだにアマゾン頼むのに末尾に3桁以上の数字を並べないといけないような糞田舎の部落民にとっては
ドンキでも充分贅沢なわけか

地理的には近い日本橋や銀座の百貨店にはいきにくいし、そもそも銀座なんか場違いも甚だしいからそれよりは
新宿のほうがマシかとは思っていたんだけど

せめて江戸川の実質的な首都である錦糸町にでも行ってろよ
ただ、そごうはもうとっくの昔（八王子より先に）に無くなってるんだったな

**名無し野電車区** · 2024/11/18(月) 07:39:02.50

>>596
そごう最後の新規開店が錦糸町、経営危機で僅か3年で閉店
錦糸町には丸井がある、裏手に回ると場外馬券売り場が
オリナスは駅から離れてて客足はイマイチ

**sage** · 2024/11/18(月) 11:10:20.43

>>592
岩本町駅にエスカレーターが完備されていないのと、
地上移動区間に信号待ちがあるのはなんとかしてほしい。

**名無し野電車区** · 2024/11/18(月) 14:40:48.11

>>598
それは確かだな秋葉原方面の出口は急な階段しかないもんな　岩本町駅はバリアフリーがいまいちだな
地図で見ると岩本町駅は日比谷線が交差してるな
駅より上か下かは知らんけど

**名無し野電車区** · 2024/11/18(月) 16:04:49.88

伊勢丹は歩きで来ると場違い感が凄い
あの店でジェラート600円台で食えるのもそのうち無くなるか

**名無し野電車区** · 2024/11/18(月) 18:43:18.24

>>596
高尾村の原生林に住む猿には関係ねえよ
部外者は失せろ

**名無し野電車区** · 2024/11/18(月) 20:46:58.99

>>601
ブーメラン刺さっているでw

**名無し野電車区** · 2024/11/19(火) 21:06:18.64

伊勢丹は新宿追分のとこだよな
伊勢丹の面してる通りは明治通り
別名環5っていうんだけどあのいちでもう環状1号から
あって5号とは意外だなとても新宿伊勢丹でも都心からはけっこう外側なんだな　

**名無し野電車区** · 2024/11/19(火) 21:08:40.62

伊勢丹はかつて秋葉原にあった

**名無し野電車区** · 2024/11/21(木) 12:29:33.33

新宿伊勢丹も山手線では内側にあるな
でも小田急や京王都庁は外側なんだな
でも京王は大昔は山手線内側に駅があったらしい
今のバルト9のあたりだよ

**名無し野電車区** · 2024/11/21(木) 12:34:05.51

追分（３丁目）に京王ビルがあるでしょ
そのときの名残だよ

**名無し野電車区** · 2024/11/23(土) 17:11:59.49

甲州街道起点の日本橋から都営新宿も真下に通る新宿駅南口まで何kmあるの？8kmぐらいはありそうな
気がするが

**名無し野電車区** · 2024/11/23(土) 17:19:57.12

国道4号なんて日本橋から8kmも行けば千住のあたりまで行ってしまうぞ6号でも葛飾区に入るだろう
14号でも亀戸あたりだろう

**名無し野電車区** · 2024/11/24(日) 09:38:28.75

ん？新宿は郊外だって言いたいのか

**名無し野電車区** · 2024/11/24(日) 17:47:04.93

大木戸の外側が新宿で飯盛り女などもいたらしいけど
その名残が歌舞伎町だとしたら
今の位置とだいぶ離れてるのが気になる

**名無し野電車区** · 2024/11/25(月) 05:16:38.06

新宿は郊外だろ
あくまでも副都心だし

立場的には千住、板橋とおなじ扱いだった

**名無し野電車区** · 2024/11/27(水) 19:45:31.77

都営新宿線と言うけど路線の要は明らかに神保町だよな
乗換駅の性格としてはJRの秋葉原に近い

**名無し野電車区** · 2024/12/02(月) 03:47:34.20

郊外の新宿に地価で負けてる田舎が日本橋だぞ

**名無し野電車区** · 2024/12/02(月) 10:58:41.53

検査時を含めても2編成余剰になるということなんじゃないの
地上専用になったら非常時でも地下鉄に入ることは無い（元々地上用の編成は入れないけど問題ないわけだし）

**名無し野電車区** · 2024/12/06(金) 21:45:45.98

>>612
どこからどう見ても新宿だが
なにせ小池御殿の近くだし

神保町?
神田の田舎だろ

**名無し野電車区** · 2024/12/07(土) 14:46:25.51

新宿側、本八幡側の両方から当駅降車や三田線乗り換えで利用されるのが神保町
本八幡側からは神保町～市ヶ谷でがくっと落ちるから新宿まで目指すのはそんなに多いわけではない
新宿が多いのは馬喰横山まで利用する京王新線からの直通や当駅利用客が多いから

**名無し野電車区** · 2024/12/07(土) 17:22:37.27

都営の要は神保町だけど作業方の拠点は都電時代から曙橋

**名無し野電車区** · 2024/12/07(土) 18:33:42.11

それは大島もじゃないか

**名無し野電車区** · 2024/12/07(土) 18:37:31.99

前にも書いたが本八幡の自動改札に付いている切符回収箱
都営1日乗車券が入っている
新宿の往復は1日券が安く行き来できるから

**名無し野電車区** · 2024/12/10(火) 08:15:51.49

メトロと運賃だけでも統一されたら一番化けるのがこの路線
運賃面で避けられるケースが他都営と比べても多すぎる

警備員[Lv.2][新芽] · 2024/12/10(火) 09:08:16.57

>>620
激しく同意

**名無し野電車区** · 2024/12/10(火) 13:23:31.35

新宿も渋谷も池袋も
東京から何kmを表す日本橋より8kmあたりの地点みたいだ　新宿渋谷池袋は
東京から8kmだな

**名無し野電車区** · 2024/12/10(火) 16:41:13.73

メトロの要は間違いなく大手町だよな

**名無し野電車区** · 2024/12/10(火) 16:42:50.42

神保町もたしかに要だ新宿から大手町行くのに三田線乗り換える神保町の次が大手町だな

**名無し野電車区** · 2024/12/10(火) 17:36:16.60

初の地下鉄である銀座線は大手町を通らんし
昭和の東京五輪に合わせて建設した日比谷線と浅草線も大手町に行かんかったし

**名無し野電車区** · 2024/12/10(火) 17:38:38.62

永田町・赤坂見附がもう１つの要かな

**名無し野電車区** · 2024/12/11(水) 06:23:51.41

京王線終夜運転
新宿－高尾山口の各停と下りライナー
初台、幡ヶ谷はなし
新線側あけないのは都営が終夜無いのとライナーやる関係だろうな

**名無し野電車区** · 2024/12/11(水) 20:19:57.06

一応初台は明治神宮の京王線沿線からの最寄り駅ではあるんだけどな
というか京王線内終夜運転時は急行だけでも良いんじゃないのか?

**名無し野電車区** · 2024/12/11(水) 20:27:39.26

西参道の何もなさっぷりといったら尋常じゃない
明治神宮感ゼロなのに石灯籠とかあって
何が？？と目が点になる

**名無し野電車区** · 2024/12/11(水) 21:15:36.52

もう10年以上も前に会社の合宿で
代々木のオリンピック村から転用した宿泊施設を使った
参宮橋駅から向かったけど何も無いところ歩いていったな

**名無し野電車区** · 2024/12/13(金) 14:02:51.70

>>628
初台から明治神宮なんて歩いたらけっこう遠いだろ

**名無し野電車区** · 2024/12/13(金) 14:26:27.60

明治神宮の最寄り駅はいっぱいある
定番はやっぱJR原宿駅だよな
ほかには千代田副都心線の明治神宮前駅
小田急の参宮橋　JR代々木駅大江戸線代々木駅
副都心線北参道駅こんなにある

**名無し野電車区** · 2024/12/13(金) 14:27:13.91

などと意味不明な発言を繰り返しており

**名無し野電車区** · 2024/12/13(金) 14:27:52.17

元日は明治神宮初詣小田急の参宮橋から行けば混雑は
避けれるかな

**名無し野電車区** · 2024/12/20(金) 10:21:07.65

12月20日金曜日午前8時頃、
浜町駅のトイレで、ゴミが捨ててありました。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅のゴミ箱に捨ててください。

日本国より

**名無し野電車区** · 2024/12/20(金) 11:52:28.31

ココにも田都の風紀委員か。

**名無し野電車区** · 2024/12/20(金) 19:52:51.67

>>636
こいつは昔から色々なスレで風紀委員やってるよ

**名無し野電車区** · 2024/12/25(水) 19:30:51.86

本八幡から笹塚行きに乗って篠崎で目の前にゆるふわ系の女が座ったが
いきなり鼻をかんだ、すげー音を立てながら、あぁ江戸川区クオリティ

**名無し野電車区** · 2024/12/25(水) 19:47:43.68

風邪を引いたら、外出しないでください。
江戸川風紀鉄道協会より

**名無し野電車区** · 2024/12/25(水) 20:15:00.92

笹塚、中野、練馬のラインを地下鉄でつなげたい
大江戸線を分岐させて環七を南下しようか

**名無し野電車区** · 2024/12/25(水) 20:20:44.82

それ川島冷蔵庫の妄想してた8の字運転という奴じゃ

**名無し野電車区** · 2024/12/26(木) 21:42:19.70

昨日の昼間に篠崎で5000を久々に見た

**名無し野電車区** · 2024/12/28(土) 23:25:38.35

ねぬけうよんすつすててににるこせんうとくれねねれせのろにわそましろよねたにおあてるこねめはおままけき

**名無し野電車区** · 2024/12/28(土) 23:28:50.21

>>47
練習場所の確保に動いているんじゃなかった
ヒルナンデス髙地きた
無理は禁物
小梅セーフ

**名無し野電車区** · 2025/01/03(金) 16:09:28.36

アマプラで配信されてる日活ロマンポルノ85年作品「地下鉄連続レイプ」は新宿線の駅や車内でゲリラ撮影された

警備員[Lv.5] · 2025/01/03(金) 20:23:46.96

>>645
wktk

**名無し野電車区** · 2025/01/04(土) 01:07:55.19

>>646
リンク貼るとNGになるから貼らないけど
日活(にっかつ)ロマンポルノ女優/東映ポルノ女優/ピンク映画女優【4】
というスレに書かれてる

**名無し野電車区** · 2025/01/04(土) 19:59:28.26

霊感商法は既に糖尿病なる前に結婚
同姓同名の知り合いいるからドキッとした
ありがとうございます🙇‍♂
この先、少子化で暖かいだろ

**名無し野電車区** · 2025/01/07(火) 21:43:19.08

と思ったら、下った…

**名無し野電車区** · 2025/01/07(火) 22:00:34.73

ドラレコは回収出来たんかな
一応この件にいたって問題なし

**名無し野電車区** · 2025/01/11(土) 20:11:01.74

腰が痛くても何も感じないな
アンチ＝クズと思われても同じ事して平気でいるのが含みスレ民
名前がかっこよくなるのかわからん
https://i.imgur.com/gPzleOh.jpeg

**名無し野電車区** · 2025/01/11(土) 21:00:47.27

でも結果論だけど髪がベタついてるやろ(´ﾟдﾟ｀)
アイスタは高値で随分シコリつくったから無理かな
株価が上下する以上、どんなクソ株でもないしな

**名無し野電車区** · 2025/01/11(土) 21:06:06.29

>>651
死ね

**名無し野電車区** · 2025/01/11(土) 22:11:18.87

へこむ奴いないと休日にはあんたのにあんま名前挙げられないよ
ブスにストーリーがあって
https://i.imgur.com/Tkxbiha.jpeg

**名無し野電車区** · 2025/01/12(日) 00:26:32.35

いこあわすとせるえたみるふとねこかきふおうぬこしるおおろらわらゆつ

**名無し野電車区** · 2025/01/12(日) 01:26:47.70

これ
コロナでどうなるか
ビルドファイターズでええやろ

警備員[Lv.7][芽] · 2025/01/12(日) 10:14:40.16

ワンマン運転あくしろよ

**名無し野電車区** · 2025/01/13(月) 10:05:10.41

京王からしたらなんでそんな東京の地下鉄でも利便性がブービー賞のカス路線ごと気のために
9030やご自慢の5000をワンマン対応にしないといけないんだって話だろ

まあ、小池のお姐さんのポケットマネーで負担してくれるっていうのなら文句は言わないだろうけど

そういえば副都心線がらみで直通先の特に西武や東武が自分のことろでは使わないワンマン対応設備をなんで負担しないと
行けないんだよって揉めていたけどあれはどうなったのか？

副都心線よりも存在価値がないカス路線に京王としては負担したくないというのが本音だろう

井の頭線ではワンマン運転やるとは言ってるが、あそこは5両編成だからな

**名無し野電車区** · 2025/01/13(月) 10:39:34.67

女性専用車両について「男性は乗れない」「男性の乗車はお断わりする」と違法なことを言う京王線新宿駅の駅員
https://www.youtube.com/watch?v=9E9LDvjP_tM
2025年1月12日
（女性専用車両は法律上も契約上も全ての男性が乗れる）

**名無し野電車区** · 2025/01/13(月) 11:04:17.39

>>658
路線板各スレで妄言を撒き散らすバカにマジレスするなよ

**名無し野電車区** · 2025/01/13(月) 12:08:46.23

>>658
都営は浅草線・三田線の設備老朽化対策が先なので、新宿線に手を入れるのはその後になる。
今年、3年毎の中期計画(2025～2027年度)が出るが、それの最終年度まで大江戸線の保安システムの更新に掛かるので、新宿線にまで手が回らない。
まぁ、京王の方が公式にワンマン運転の実施に向けた自動運転化工事について「２０３０年代中頃の竣工を予定」と言ってるから、それに時期を合わせてくるかもしれないが。

**名無し野電車区** · 2025/01/13(月) 13:44:54.03

その頃には9030も老朽化してくるし、ワンマン対応工事するくらいなら新形式（2030）にでも
置き換えて9030は地上専用にするかな

それとも東武９０００みたいに無理やり対応させるか
京王にとって都営新宿線直通は京王線新宿で捌ききれない分を仕方なく流しているに過ぎない存在だからな
これが東武スカイツリーラインや京成といった東側私鉄との決定的な違い

まあJRが実質的な運賃値上げ（山手線内、電車特定区間運賃を幹線に統一）という
自殺行為をするので、都心部でもメトロどころか都営より高くなるので、これからは
ニーズも変わるかもしれないが

今までは京王沿線から秋葉界隈（小川町、岩本町）行くのに高くて本数が少なくさらに急行通過とい馬鹿丸出しのことをしてたので都営新宿線を使う選択肢はなかったが、運賃が安いなら使おうって
気になる人も多いだろうならな

まあ、便乗値上げしてきそうな気もするけど
ことをしてたので使う気も失せていたが、

**名無し野電車区** · 2025/01/13(月) 22:55:37.06

目医者に凸して聞いた事ないやつが
ヒロキのせいなんだ試験中じゃんびびって損した
ドリランドやりたいんやけど

**名無し野電車区** · 2025/01/13(月) 22:58:54.19

えやくめねせむねやちぬくうくけゆめちろ

**名無し野電車区** · 2025/01/14(火) 00:55:41.31

まだまだ戦える
定番だと俺は個別だけど

**名無し野電車区** · 2025/01/14(火) 02:25:48.79

びっくりした
画像粗すぎて意味わからん

**名無し野電車区** · 2025/01/17(金) 21:02:52.45

>>658
相手方工事は相手の費用負担

**名無し野電車区** · 2025/01/17(金) 21:03:30.00

>>662
そのまま更新だろう。
ATSサイズのATCをつけるくらいだ

**名無し野電車区** · 2025/02/06(木) 17:35:39.13

神保町で小学1年生のテーマが流れるのは三田線だけか

**名無し野電車区** · 2025/02/09(日) 20:29:43.98

どうも抹茶色というかドブ色が印象悪い

**名無し野電車区** · 2025/02/14(金) 15:37:03.50

２０２５年３月１５日（土）京王線・井の頭線でダイヤ改正を実施します
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2024/pdf/nr20250214_daiyakaisei.pdf

都営地下鉄三田線・新宿線・大江戸線のダイヤ改正について
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2025/sub_p_2025021411894_h.html

**名無し野電車区** · 2025/02/14(金) 20:07:30.41

今度こそ京王民みんなの願いである急行廃止かと思ってたが、しぶといね
それどころか本八幡17時代の急行笹塚って意味ねえって

**名無し野電車区** · 2025/02/14(金) 20:48:29.99

笹塚まで都営にしてくれませんか？

**名無し野電車区** · 2025/02/14(金) 22:00:44.18

急行はあってもいいが京王直通にする意味はあまりないな
しかし大島を境にした運行本数の格差がさらに拡大するのは大島以東の運転があまり意味ないと考えてるからだろうな

**名無し野電車区** · 2025/02/14(金) 22:16:59.35

幡ヶ谷はある意味京王だから特に南側の高級住宅地の風格を保てているわけだが
上北沢だって古くからの高級住宅地だし、多摩の田園調布と呼ばれた聖蹟大本営のお膝元桜ヶ丘もあるし

幡ヶ谷が都営新宿線に組み込まれたらイメージダダ落ちだぞ
いまだにアマゾン頼むのに三桁以上数字を並べないといけない部落が残っていたり、
環七と京葉道路の交差点にあるビニールハウス（なんか以前より増えてる気がしたし）があるような
隅田川どころか荒川まで超えた糞田舎の部落といっしょにされたくないだろう

**名無し野電車区** · 2025/02/14(金) 22:20:52.82

>>675
玉川上水の南側ってめちゃめちゃ複雑な地形してるよなあ
地形マニアの聖地かもしれない、知らんけど

**名無し野電車区** · 2025/02/14(金) 22:47:39.42

>>675
高尾の限界集落の山猿風情が都営新宿線沿線の大都会に口出しするんじゃねえよ
てめえんトコはビニールハウスどころか道端に肥溜めが点在してんだろ

**名無し野電車区** · 2025/02/15(土) 06:27:07.62

>>675
出たよ三桁とビニールハウス
ビニールハウス増えたって詳しいじゃねぇか
営業車か配送トラックか
そういう仕事しているのですね

**名無し野電車区** · 2025/02/15(土) 07:16:57.08

流石に左入交差点や大和田4丁目の交差点の一等地にビニールハウスは無いけど
コンビニやファミレス置けば嫌でも客が来る立地だからな

流石に一本路地を入ると畑はあるけど

**名無し野電車区** · 2025/02/15(土) 07:26:19.43

都営新宿線が大都会ね
まだ隅田川の西側ならともかく、隅田川どころか荒川まで超えた地域が大都会とは流石に

どう考えても（23区を外れる）調布、府中市内の駅前の方が栄えているけど

流石に京王線でも多摩川越えた日野市まで来ると、Amazon頼むのに3桁以上の数字を並べないといけない
高幡とかあるけど（周辺は区画整理施工済みなのになぜか取り残されているのは謎だけど）
逆にいうと腐ってもそこまでいかないと都営新宿線の江戸川区内は勝てないってことなんだろうね

ちょっと前にデパートなんか行かずにドンキで充分贅沢三昧なんって言ってたからそれが本音なんだろう
中卒で付近の農業、町工場、配送業者に勤め始めて80まで単純作業をやってれば最低限の生活は出来るんだろうし

**名無し野電車区** · 2025/02/15(土) 07:31:22.41

2月15日土曜日午前7時半頃、
京王新線新宿駅で、ポケットに手を入れて歩いている男性を多く見かけました。
危ないのでやめてください。

日本風紀鉄道協会より

**名無し野電車区** · 2025/02/15(土) 07:32:04.58

Saturday, February 15, around 7:30 a.m.,
I saw many men walking with their hands in their pockets at Shinjuku Station on the Keio Shinkansen Line.
Don't do that because it's dangerous.

From the Japan Folk Railway Association

**名無し野電車区** · 2025/02/15(土) 07:32:25.67

2月15日星期六上午7点半左右，
在京王新新宿站看到了很多把手放在口袋里走路的男性。
危�C�s要做。

来自日本�ｹ�

**名無し野電車区** · 2025/02/15(土) 10:11:40.77

日比谷線竹ノ塚とか千代田線北松戸なんかはよく聞いたものだけど、
都営新宿線幡ヶ谷なんて俺は聞いたことないな

やはり京王新線のほうがブランドイメージが良いってことなんだろう

あとは原則都営新宿線の新宿止まりは無くなって最低でも笹塚までは行くようになるようだね
そうだよな。明らかに京王側のほうが利用者が多いのに、本数が減るなんてどう考えてもおかしな話だし当然のこと

京王としては新線新宿-笹塚の運用のために乗務員を配置するのが効率が悪いってことはあるけど

それこそ都営のほうで運行委託してくれればいいのにね
みなとみらい線とか名古屋の上飯田線なんかはそれぞれ東急、名鉄に運行委託しているし
まあ、これらの例とは逆に委託する側が公営というのがあるけど

**名無し野電車区** · 2025/02/15(土) 10:40:46.45

>>680
高尾村の大部分はネット環境も整ってないし携帯も通じないからAmazonで買い物することすらできないってマジ？
その代わりアマゾンに勝るとも劣らないレベルのジャングルが広がってるってマジ？

**名無し野電車区** · 2025/02/15(土) 12:21:35.58

都営交通無料券持ちの新線沿い住みだから笹塚まで都営にして欲しいわ
京王であるメリットを感じない

**名無し野電車区** · 2025/02/15(土) 14:08:55.75

>>673
メリットないだろ
有楽町線の池袋～和光市がメトロであるせいでどんだけ不便か
まあこの辺は営団が丸ノ内線延伸で免許を取得してたから仕方ないけど

**名無し野電車区** · 2025/02/15(土) 21:38:23.28

本八幡で乗り換える千葉県民ならともかく
京王直通客や都内の沿線客はメトロの乗換駅止まらない急行使ってくださいって感じにされてもなあ

**名無し野電車区** · 2025/02/16(日) 08:38:16.02

昔は京王からの日中の直通は急行のみという
自殺行為をして、俺もそうだがだいぶ他線へながれたからな

ただでさえ高くて本数も少ない都営地下鉄なのに
九段下、小川町、岩本町通過で余計な乗り換え増えるのなら最初から京王線新宿から中央線や丸ノ内線使うってことになって当然

その3駅を犠牲にして、隅田川の東の両国橋超えた
森下だの大島だの船堀そして正真正銘のウン千葉の
本八幡に早く行けても何の意味も無いんだよ

**名無し野電車区** · 2025/02/16(日) 20:55:10.77

夕ラッシュ時の急行は森下～大島だけやけに混んでるんだよな
別スレにあった江東区に駅作り過ぎの影響か

**名無し野電車区** · 2025/02/16(日) 23:43:01.47

>>690
それは大島で先行の各停に追い付くからでしょ
以前から土休日の大島で緩急結合する急行はそこそこ乗ってた

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 06:54:31.16

>>687
下赤塚 1.4万、地下鉄赤塚 3.9万
下り方面は東武一択なのにこの大差なんだが
急行停車・始発多数で東武が圧倒的有利な成増でさえほぼ互角

沿線住民は地下鉄ネットワークに組み込まれるほうが圧倒的にメリットがある

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 17:10:17.36

単純に池袋ー成増、和光市の利用でも東武よりメトロの方が安いんだよな
仮にメトロの急行を地下鉄成増停車にしたら結構流れるんじゃ無いかね
どのみち詰まり気味のことが多いし、止めても良い気がするが

逆に東武も下赤塚に準急止めれば少しは奪い返せる？
まあ、接続を考慮して今の形になったんだろうけど
都営新宿線だと一応新宿ー本八幡はJRより安いんだよな
そもそも新宿へ行く需要自体が少ないから関係ないか

**名無し野電車区** · 2025/02/22(土) 23:39:34.37

初台、幡ヶ谷住民の大多数は都営化を望んでるだろうね
新宿は40円値上げだが三丁目も初乗り+都心ほぼ全域値下げだから
渋谷へは元々バスの地域なので関係ない

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 01:24:38.65

>>694
大多数ってことはない

そもそも幡ヶ谷、初台民の9割は新宿（新線新宿）で降りるイメージだし
メトロならともかく東京の地下鉄13路線の中でも利便性はブービーでさらにネットワークが希薄
な都営地下鉄では行きたいところに行けないし、どのみちJRやメトロに乗り換えることを考えたら
京王のほうがいいに決まっているが

あとはブランドイメージがあるからな
こんな23区とは思えない糞田舎を走る路線に組み込まれたら高級住宅地西原の価値が下がる

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 06:09:21.81

>>695
新宿から岩本町までと大江戸線の上野御徒町までのルートって元々は京王が申請した

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 07:55:24.85

>>695
京王の新宿駅基準ならメトロもクソなんだが。
威張れるほどではない。

乗り換えで歩くか降りてから歩くかの違いだけ。

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 08:38:44.58

京王線新宿から丸ノ内線新宿への連絡通路が出来て今より格段に良くなるんだけど

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 09:26:03.41

もはや諦めたとしか思えない本八幡の乗換客に比べたら京王の直通客なんて十分いるほうだろ

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 09:48:22.46

仮に京王新線が都営新宿線に編入されて、さらに北千住-綾瀬みたいな特例もないのだったら
京王線から都営新宿線への直通客は激減することは間違いないぞ

大部分の区間で運賃値上げになるし

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 09:59:41.86

>>695
運賃がリセットされるから新宿で降りる客が多くなるという大前提がわかってないアホみたいなレス

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 10:01:57.03

むしろ歴史的背景から新宿三丁目まで京王にしてほしい
そうすれば京王線新宿、新線新宿、新宿三丁目と混雑も分散するしいいことづくめ

都営新宿線の新宿三丁目はもともとは四谷新宿駅で京王のターミナルだからな
旧本社ビルもあるし

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 10:08:30.13

>>701
銀座も日本橋（一応北端を掠るが、いわゆるお江戸日本橋とは離れてるし）も大手町にも直接行けない都営新宿線になんか

元々用はないんだけど

馬喰横山（≒浅草橋）までなら総武線各駅停車とほぼ並走してるし、今はそっちの方が安くて本数も多いし
（JRの値上げでそこは大きく変わるだろうけど）

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 10:11:55.46

>>703
銀座も大手町も安くなる事がわからない間抜け

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 10:15:30.63

運賃改定より新線新宿をバスタの下に移設した方がよっぽど役割分担になるよ

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 10:17:38.74

>>703
相変わらず大手町に固執するねぇ

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 10:36:18.34

>>695
そもそも9割も降りないが、その客の内訳を自分なりに分析して書いてみてくれない？
メトロに乗り換えるなら京王のほうが良いとか心底意味不明なので

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 19:32:39.88

都営⇔メトロなら割引あるんだけどメトロ⇔京王ならその割引もないだろ

**名無し野電車区** · 2025/02/23(日) 19:38:00.67

初乗り区間同士の割引の連絡切符って辞めちゃったのか？

**名無し野電車区** · 2025/02/25(火) 01:47:27.48

本八幡～市川大野～新鎌ヶ谷への延伸をやってくれ

道路の渋滞が酷すぎるんや
千葉はロジが終わってる

**名無し野電車区** · 2025/02/25(火) 11:43:23.48

中山競馬（船橋法典）～馬込沢～鎌ヶ谷大仏～白井でしょ

県道59号道路拡張とセットでどうだ

**名無し野電車区** · 2025/02/25(火) 21:29:45.79

本八幡以遠の延伸は小泉オヤジと千葉NTの流動を分散させたくない京成に潰されて、その後代替路線として浮かんだ構想も無くなったからもう諦めろ
都営もさすがに現状を受け入れて、急行の数割を大島折り返しにして
さらにどの急行も大島以東の各駅から急行利用客拾ってるぐらいだから

**名無し野電車区** · 2025/02/25(火) 21:31:58.34

県営鉄道は長いこと免許維持していたんだよな
失効したので二度と千葉NT方面に伸びることは無い

**名無し野電車区** · 2025/02/26(水) 07:18:50.36

本八幡から中山競馬場正門前まで延伸したら、競馬場直結路線の誕生だな
まあ、今でも武蔵野線で結ばれてはいるし、意外と最速ルートだったりするけど（府中本町-船橋法典）

**名無し野電車区** · 2025/02/26(水) 08:44:17.77

船堀の江戸川競艇と多磨霊園の多摩川競艇も忘れないで

**名無し野電車区** · 2025/02/26(水) 08:48:34.83

どっちも駅から無料シャトルバスだけど
歩いて行けなくもない距離だが

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/02/26(水) 13:01:33.06

>>710
その理由なら新宿線の延伸じゃなくて道路の拡幅とか新設をする方が良いんじゃないかな

**名無し野電車区** · 2025/02/26(水) 19:49:41.55

千葉県内の鉄道や自動車道の開発での土地買収は非常に厳しいってな
昔の成田反対の過激派が議員に危害を加えたトラウマがあるから

**名無し野電車区** · 2025/03/03(月) 14:06:10.11

本八幡以東の延伸がなくなったせいで待避駅が瑞江の急行が使えなくなった
本来なら本八幡で東西線の浦安みたいに各駅停車に乗り換えられるように想定してたんだろうが
終着駅から２駅の待避なんて使えねえ。東側の通過駅が不便になるだけ。

**名無し野電車区** · 2025/03/03(月) 18:47:09.02

原木中山・・・

**名無し野電車区** · 2025/03/04(火) 09:50:00.16

また京王線のせいでダイヤ乱れかよ。
いい加減に、笹塚で系統を切ればいいのに。

**名無し野電車区** · 2025/03/04(火) 18:44:12.89

笹塚まで都営にすればいいのに

**名無し野電車区** · 2025/03/05(水) 06:16:20.86

瑞江の通過線はもう使わないなら壁を壊して
その分ホーム拡張すれば良いのに

岩本町は終電留置に使うから厳しいか

**名無し野電車区** · 2025/03/05(水) 06:23:08.26

拡張するほど混む駅か

**名無し野電車区** · 2025/03/05(水) 21:41:38.70

使わないわけじゃないだろ？
各停がホームに停車してないときに急行が通過線を通ってるんでしょ

**名無し野電車区** · 2025/03/07(金) 07:07:36.53

無理やり使ってるだけだろ？

**名無し野電車区** · 2025/03/07(金) 09:18:48.39

サビ取りのため１往復は必ず設定してあるよね

**名無し野電車区** · 2025/03/07(金) 12:00:13.55

夜に本八幡からの回送あるじゃん
それ通せば急行の錆取りも要らん

**名無し野電車区** · 2025/03/07(金) 18:43:38.24

>>720
東葉高速線があるだろ

**名無し野電車区** · 2025/03/08(土) 08:45:44.79

ポイントの設置って結構維持管理費がかかるようだけどね
だから地方のローカル線なんかでは交換設備のある駅のポイントを無くしていわゆる棒線駅化しているところも多いわけだし
それと、単純に各駅停車に乗ってる側からしたら徐行とポイント通過時の揺れが不快だってのもある

**名無し野電車区** · 2025/03/08(土) 17:34:22.65

台風とか大雪の時に瑞江～本八幡の区間運転実施するなら意味あるんだろうけど
それはやらないで大島以西しか走らせないよね

**名無し野電車区** · 2025/03/09(日) 23:01:23.55

都営なのに何で本八幡まで？

警備員[Lv.8] · 2025/03/10(月) 05:06:29.90

>>732
元々は千葉ニュータウン中央まで延伸予定があったからや
当駅は千葉県と折半やで

**名無し野電車区** · 2025/03/16(日) 07:52:41.55

本八幡の維持費は東京都持ちなの？
千葉県か市川市が負担するか、京成に委託したほうがいいと思うが

警備員[Lv.8][新芽] · 2025/03/16(日) 10:27:16.37

>>734
それは知恵袋で聞いとくれ

**名無し野電車区** · 2025/03/16(日) 10:30:20.85

本八幡は長距離切符(新宿迄のが結構売れる売上優秀な駅
東京都のバカではないので本八幡から始発着席狙いの客の流入を目論んでいたはず(昔の篠崎や一之江の人口を考えると八幡から客を拾わないと厳しい）
柴又街道つながりの瑞江～葛飾区等の移動にも使える
今後、本八幡～馬喰横山、市ヶ谷、新宿のJR 運賃が値上げになり都営としては今まで JR を使っていた客をさらに取り込みたいだろう

**名無し野電車区** · 2025/03/16(日) 13:19:15.66

>>736
新宿までの往復は１日乗車券だと数十円ほど節約になるね

**名無し野電車区** · 2025/03/16(日) 16:10:11.66

篠崎なら安くなるのに1駅で運賃アップ
なので新宿への往復は必然的に1日券になる
ついでに都電やらバスやら乗ってくるわｗ

**名無し野電車区** · 2025/03/17(月) 19:49:49.13

>>736
だがここ数年本八幡発の急行運用を絞ってることからすると
本八幡の集客に限界があることも東京都は理解してるだろう
メトロ西船橋が直通もカウントして葛西や西葛西それぞれの倍以上いるのに
本八幡は船堀や瑞江の1.2～1.3倍程度
乗り換えに5分以上かかるうえにメトロと別運賃ではメトロ西船橋のようには到底いかない

**名無し野電車区** · 2025/03/17(月) 20:22:49.50

本八幡は京成もJRもバスターミナルも乗り換えとなると遠いんだよなぁ
あそこ毎日のように乗り換えする人どれだけいるのって思う

**名無し野電車区** · 2025/03/31(月) 09:58:01.25

今朝も、京王線の信号トラブルで新宿線が巻き添えを喰って遅延
いい加減に、笹塚で系統を切れよ

**名無し野電車区** · 2025/04/05(土) 04:45:20.17

「京王新線は地下鉄ですか？」
東京地下鉄や都営地下鉄とは運賃が別だから「地下鉄じゃない」と答えた方がいいのか、地下を走ってるから地下鉄と答えてもいいのか。
上京したての人が増える時期の風物詩。

**名無し野電車区** · 2025/04/05(土) 10:22:49.91

>>742
ドラマのロケでよく使われる京王
幡ヶ谷初台が地下鉄の駅設定でドラマの中で使われてるの見たことある

**名無し野電車区** · 2025/04/05(土) 20:14:32.30

北総線の矢切も地下鉄ロケとして使われること多い

**名無し野電車区** · 2025/04/07(月) 11:31:56.47

>>739
本八幡には総武快速線が停車しないし、
じゃあ馬喰町で乗り換えれば良いってことになるよねえ。

ただ、JR東日本が来年度からの値上げを決定しているから、秋葉原や新宿方面の客が都営新宿線に流入する可能性がある。

ただ、そうなると混雑が激しくなって江戸川区や江東区民の利便性が低下するので、篠崎～本八幡間は、JR東との競争力を維持できる範囲で加算運賃を取ればよいのでは？　定期運賃だけ加算しても良い。

加算運賃を取れば、収益性の向上にもつながるだろう。

警備員[Lv.12] · 2025/04/07(月) 12:11:25.27

上越線の土合駅も地下鉄駅として撮影で使われることがある
わけがない

**名無し野電車区** · 2025/04/07(月) 18:37:36.93

総武緩行線を使うような千葉県民からすれば、JRを避けるにしても地下鉄で都心アクセスするなら
新宿線よりは乗り換えが便利な（ラッシュ時なら直通してる）東西線が視野に入るし
また浅草線も京成が直通してるので、新宿線か三田線、大江戸線の都心駅が目的地でもなければ
新宿線をあえて選ぶ動機に乏しい

**名無し野電車区** · 2025/04/07(月) 18:52:46.42

どちらかといえば流入が期待できるのは、都営バスで新宿線の駅にも行けるが総武線の駅に行ってた層

**名無し野電車区** · 2025/04/07(月) 20:29:47.45

曙橋のラーメン屋

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https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1744015148/

**名無し野電車区** · 2025/04/10(木) 23:09:08.96

夕方の西行きに設定された急行笹塚行きは効果があったのだろうか

**名無し野電車区** · 2025/04/12(土) 07:22:33.83

アレは論評に値しないんだろうなｗ
笹塚行きだからまだいいけど、急行を笹塚以西に直通させる運用はやめたほうがいい
京王直通客の大半は馬喰横山以西の乗換駅が目当てだから

**名無し野電車区** · 2025/04/28(月) 12:38:51.54

早朝に京王線内で発生した人身事故の影響で、
新宿線内は現在もなお大幅なダイヤ乱れ。

せめてこういう時だけでも、
笹塚で運用を切れよ。

**名無し野電車区** · 2025/04/28(月) 14:45:11.13

>>742
構造的には京王新線、西武有楽町線、東急田園都市線（渋谷-二子玉川）、京急品川-泉岳寺間は地下鉄
乗り入れ対応の車両しか原則として入線できない

ただ、京王新線は都営新宿線には直通できない7000、8000、9000系8両も入線可能で営業運転にもついているから
ややこしいことになるんだよね

旧5000や旧2000のグリーン車は京王新線にも入線できなかった

**名無し野電車区** · 2025/04/28(月) 14:50:36.15

>>751
九段下、小川町、岩本町という千代田区内の主要駅を通過してまで、隅田川の東の下総国の森下、大島、さらには船堀
そして江戸川を超えて正真正銘のウン千葉の本八幡へ早く行けますよって言われても何の価値もないんだよ

例えるなら、のぞみを名古屋、京都、新大阪通過にして岡山へ今より10分早くつけると言って得をする奴がどれだけいるのかって話だ

**名無し野電車区** · 2025/04/28(月) 18:07:17.78

総武緩行から御茶ノ水乗り換えで新宿に向かう一定の流動はあるんだが↑のようなこと言う人はそれは知らないのだろう

あと京王側から九段下、小川町、岩本町に行けないのが問題なら笹塚以西からの直通は全て都営線内各停にすればいいだけ
京王沿線からは確かに馬喰横山まででほとんど降りるから

**名無し野電車区** · 2025/04/28(月) 18:20:01.72

流れからして京王線からのってことだろ
別に隅田川の東の下総国の糞田舎民が年に1度の贅沢のために京王百貨店に来るための急行運転は否定したつもりは
無いけど

京王民は森下、大島、船堀そしてうん千葉の本八幡なんて田舎より
九段下、小川町、岩本町のほうがはるかに重要だし各駅停車にしてくれれば問題ないけど
逆に岩本町まで各駅に止めてくれればその先は急行運転しようと別に大島止まりだろうと
どうでもいいし関与はしねえよ

**名無し野電車区** · 2025/04/28(月) 18:23:22.16

確かに一時期日中の橋本からの都営直通が全区間にわたり急行（区間急行と紛らわしいので）しかなくて酷かったからな

**名無し野電車区** · 2025/04/28(月) 19:14:56.66

いったい同じ話を何回言えば気が済むんだろうな
隅田川云々の人

警備員[Lv.4][芽] · 2025/04/29(火) 18:58:03.67

都営新宿線を笹塚から調布まで甲州街道の地下を使って延伸して、京王新線と相模原線を京王から東京都に譲渡すれば、京王特急も早くなるし相模原線の混雑も緩和される
地下急行線作るくらいなら、こっちのほうが良いと思う
その代わり、相模原線の運賃は東葉高速みたいに高くなるけど

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 20:38:05.32

東急のリバイバルカラーの緑色電車は副都心線に入ったの見たことあるが
京王の緑は新宿線に入ったことあるのか

**名無し野電車区** · 2025/04/29(火) 20:52:04.93

>>760
8000系はそもそも都営新宿線には対応していない
京王新線は入線可能ではあるけど、基本的に定期では10連の非乗り入れ車は新線には入らないし入線実績はあるのかな？

とはいえ8000系自体は京王八王子発の岩本町行きや、橋本発の快速本八幡行き（しかも6両）での営業運転実績はあるけど