北陸地方の在来線・私鉄・三セク総合スレ

2024/03/23(土) 08:03:04.13

北鉄だけだと落ちちゃうので合併しました

北陸新幹線開業で三セク化されたハピラインふくい・IRいしかわ鉄道・あいの里とやま鉄道、
富山地方鉄道・北陸鉄道・福井鉄道・えちぜん鉄道・のと鉄道、
富山のトラム・万葉線、
もちろん七尾線や氷見・城端線・越美北線・高山本線もOKです！

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3566-gW//) · 2025/02/19(水) 12:23:31.83

>>642
JRが見積もり間違えたんだと思う
富山金沢福井のあたりは増発すればそれなりに利用者が増えるだろうけどそれをあまりやらずに特急に頼りすぎてた感はある

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2d10-rjXQ) · 2025/02/19(水) 12:24:50.88

>>640
>>591でも書いたが、トランシス車、今は順番に休車にして台車はずしてメンテしてるからなあ
601なんて約1年9ヶ月放置状態だったわけで、7000系あたりの置き換えスケジュールにも
影響が出ていそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3d79-g2Vr) · 2025/02/19(水) 14:27:37.94

>>643
で、三セクさん達大喜びなんですね
いくら儲け出てるんです？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa49-gW//) · 2025/02/19(水) 16:36:18.55

>>645
確かわずかながら黒字になってたはず
JRのままだと赤字だったかもしれないけど、近距離利用者をもっと獲得して地域輸送だけでも分離するほどではないレベルに達していたのでは

というか、赤字黒字ならJRが分離しなかった高崎〜横川、篠ノ井〜長野、川内〜鹿児島中央なども赤字なんじゃ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3d79-g2Vr) · 2025/02/19(水) 16:50:22.45

>>646
JRの維持理由にも色々あるんだろ
> あいの風の富山～高岡とか輸送密度10000を超えてるぞ
> これだけの需要があるのに経営分離するんか？
話の最初はこれだからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2d10-rjXQ) · 2025/02/19(水) 18:02:52.62

金沢延伸の時点で敦賀延伸もJR西としては見えていただろうし
ヘタに北陸線をJRと三セクで分断してもね。その時には金沢以西も揉めるだろうし
という理由もありそう

結果としては北陸4県の三セクにしたのは正解だと思うけどなあ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9b32-yT9s) · 2025/02/19(水) 18:27:05.02

あいの風の直流化ができればなあ
このへんはIRいしかわ鉄道やハピラインにも言えるが
沿線私鉄と車両共通化するとコスト削減効果が大きい

警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 236d-ic6m) · 2025/02/19(水) 18:33:43.20

>>636
同感
ついでに上市まで市電に組み込んで貰えたら嬉しい

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa49-gW//) · 2025/02/19(水) 19:05:27.88

>>649
そこは私鉄の方が交流電化になった方がいいんじゃない？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cba0-MHHu) · 2025/02/20(木) 11:01:32.07

沿線私鉄と車両共通化か
北鉄石川線には18メートル車じゃないと曲がれないカーブがあるのだけど
そのためにJRまで18メートル車にする？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ed44-I5rJ) · 2025/02/20(木) 11:48:58.05

そっちはむしろLRTにした方が

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3dc2-gW//) · 2025/02/20(木) 12:00:08.65

>>652
気合いでなんとかなる
日比谷線だって20m車になったのだし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3d79-g2Vr) · 2025/02/20(木) 12:01:35.86

日比谷線は気合いでなんとかなった訳ではない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23e6-dHh8) · 2025/02/20(木) 12:14:25.05

gW//はNGしとけ

警備員[Lv.5][芽] (ﾜｯﾁｮｲ fd59-GjjA) · 2025/02/21(金) 11:06:42.69

>>654
日比谷線は8両から7両に減車したけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2379-g2Vr) · 2025/02/21(金) 11:42:30.32

>>657
それが何か？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d5f-7Htj) · 2025/02/21(金) 12:47:14.92

客室長さは編成全体で3.2ｍ短くなるだけで済んでいるしドア数も増えて(24→28か所)いることから、実際の輸送力は殆ど変わっていない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e387-dHh8) · 2025/02/21(金) 13:39:42.77

線形の話しかしてないのに勝手に輸送力の話を始めるなってことだぞアスペ

ちなみに今日本で一番混雑率高いのは日比谷線南行きの162%なんで、かなり代償のある政策である

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9110-VM1o) · 2025/02/23(日) 15:27:51.38

富山港線でこんなの言い出したが、いやいや富山ライトレール時代にすでにやってましたよね
一度退化させといて自慢げに「便利になります」とか言われましても

しかし平日7:30～8:30の間、1番線と3番線の間を、絵みたいな台車に乗せた運賃箱を到着番線に
ゴロゴロころがしていくのか。その風景だけは面白そうw

https://i.imgur.com/0rF5Bqb.jpeg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 76a0-6znw) · 2025/02/23(日) 20:34:47.34

そういや石川線は600ボルトだけど、
1500ボルトに昇圧できない理由ってあるのだろうか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4614-auyh) · 2025/02/23(日) 20:48:02.78

金がない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e9f2-eBms) · 2025/02/23(日) 22:02:15.66

トキ鉄・あいの風・IRいしかわ・ハピラインは北陸地方の在来線の大動脈
これらは交流直流どちらが良いかは分からないけど、現状交流なのだから、JRの支線のみならず各私鉄路線も交流になっている方が望ましいのはいいのは当然だろう

警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ 0983-McvM) · 2025/02/23(日) 23:45:12.66

>>663
石破金出せ

2025/02/24(月) 14:15:56.79

トキ鉄ひすいラインが雪のため本日死亡
糸魚川駅の掲示によると復旧の見込みはないとの事

他の北陸3セクは情報がないため不明

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3183-xozf) · 2025/02/24(月) 17:15:08.54

トキ鉄も貨物列車運行のため金を貰っているのにな
高速道路が通行止めではないのに鉄道貨物は止まるとか

石破様、除雪義務を伴う貨物調整費の増額をお願いします

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5a49-auyh) · 2025/02/24(月) 17:43:59.25

貨物が使った分きちんと払えばいいんだよ
荷主からは荷物に応じて取ってるくせに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3163-FAL9) · 2025/02/24(月) 17:49:25.50

アボイダブルコスト部分に関しては、線路使用料の分母は前年の機関車キロなので、その年の線路使用料は減るが、翌年に取り返せてしまう
しかし貨物調整金はもともと時価との差額補填なので、走らなかった列車に関しては支払われないと思われる
つまりトキ鉄が売上をドブに捨てているだけ。株主である自治体に責任を問われるだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3163-FAL9) · 2025/02/24(月) 18:48:50.25

問題はトキ鉄が除雪しないせいで福井石川富山の収入が減ること
本来はキャンセル不可としてJR貨物が一旦支払った上でトキ鉄に損害賠償請求すべきところだが、事なかれ主義でやらないからサボったもん勝ちになってしまう

2025/02/24(月) 19:07:36.41

といっても、トキ鉄がやらかしたわけでもないしルートも今とは違ったと思うが、今のひすいラインにあたる路線はかつて除雪作業で大事故があった事があるからね…
除雪列車が雪崩に巻き込まれて大勢亡くなってる

そういう過去があるのは忘れてはいけないな
まあ、大糸線や糸魚川の駅周辺だけを見たら「なんで運休なんだ？」と思ったが、新幹線に乗り込んで走り出したらいきなり周りが見えないような状況になってたのには驚いたしね
局地的なものかもしれんが、降ってるところは振りまくってるみたいだね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3163-FAL9) · 2025/02/24(月) 19:14:02.04

事故が起こったら事故が起こらないような対策をするのが金をもらっている会社の責任
これはどんな商売でも同じ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5a49-auyh) · 2025/02/24(月) 19:49:15.22

風の息遣いを読むの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3163-FAL9) · 2025/02/24(月) 20:00:00.62

最悪全部屋根被せれば被害ゼロなんで
社会通念上どこまで要求されるかは裁判所次第だが

2025/02/24(月) 20:00:47.21

>>672
対策したから今のルートなんだろうに…
まあ、対策したのは国鉄だけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb80-lHyO) · 2025/03/02(日) 11:21:43.65

えちぜん鉄道始発列車が落石に衝突して脱線怪我人なし運転士が落石に気付くのが遅れたか

対策は、始発列車は徐行運転で安全確認しつつ走る位かなあ。自然災害以外でも夜間工事後に戻し忘れて事故るパターンってのが全国的によくある話だし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 53d7-MSyU) · 2025/03/02(日) 11:50:49.78

運転面で対策しようとしたらきりがないんでやらなくていい
線路の方でなんとかしないと

それから工事車両戻し忘れは全国ニュースになるレベルでまれな事象でありよくあることではない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 412f-q9Zy) · 2025/03/02(日) 12:41:59.97

1メートル50センチって石っていうか岩じゃん
これ検知できないのはなあ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 53d7-MSyU) · 2025/03/02(日) 12:51:59.90

そもそも検知するシステムがないのに大きさなんて関係ねえよ

2025/03/02(日) 14:12:13.05

全線に限界内に異物侵入を検知できるシステムを設置してる会社なんてないしね

まあやろうとしたらできないことはないのだろうけど、導入費用だけで会社が傾くわな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 53d7-MSyU) · 2025/03/02(日) 14:45:12.46

現場は特に急斜面でもないし間伐されてない杉林だから普通に管理不行き届きで損害賠償案件かと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b83-+2YY) · 2025/03/02(日) 15:56:55.85

運転台ブロックだけ新造してパッチワークするって訳にもいかないよなあ
西から105系でも貰ってくるか、東海から丁度出た211-6000を貰ってくるか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 53d7-MSyU) · 2025/03/02(日) 16:01:40.80

あれだけ魔改造したら105ベースでも同じ物作れるだろうから、そういう復旧はありだと思う。クハは使えそうだし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b83-+2YY) · 2025/03/02(日) 16:05:13.23

https://i.imgur.com/xyVsFOX.jpeg
参考画像

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 191b-FQlM) · 2025/03/02(日) 17:14:59.81

>>684
ポケモンのカイリューの弱点の一つが「いわ」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b68-PCPn) · 2025/03/02(日) 23:02:39.69

貴重な119系を壊したのか
日本車輌豊川製作所に送って修理できればいいが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 191a-q9Zy) · 2025/03/02(日) 23:13:54.00

いっそ125系もどきでも入れるか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b68-PCPn) · 2025/03/03(月) 21:18:54.04

JR西日本テクノスを呼んできて出張工事で気合で修理出来ないものか
私鉄車の改造工事を請け負った事がある

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1353-MSyU) · 2025/03/03(月) 21:32:39.62

君の家に呼んで頭を直してもらいなさい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0bc3-s1Dk) · 2025/03/03(月) 21:47:23.47

>>689
修理不能なので吹田に廃車回送します

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b68-6u/B) · 2025/03/03(月) 22:44:06.27

ラッピング車両が事故ったら広告主に賠償する羽目になりそう
バスでラッピング車が事故やっちゃって広告を中止した事例がある

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1353-MSyU) · 2025/03/03(月) 22:56:35.26

隣地の地主にな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb58-WQNU) · 2025/03/04(火) 04:44:35.25

>>691
これは広告じゃないからそこら辺は大丈夫かと。
ただ、イベント列車的な集客の目玉の一つだったからそっちの影響がでかい。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0b68-mAMx) · 2025/03/04(火) 12:34:12.51

別の車両にラッピングし直しそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d110-hz0h) · 2025/03/06(木) 09:59:18.91

富山地方鉄道が4月1日から運賃を上げると言っているが
一ヶ月切ったのに、未だに詳細の発表がないな

学生定期は4月から高くなるから3月中に買いましょう，って掲示はあるけど
年度末に向けてそこは必死だなw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1933-s1Dk) · 2025/03/06(木) 10:46:30.62

地鉄アルペン特急って乗車率はどんなもんなの

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a687-I2ZG) · 2025/03/09(日) 22:28:45.90

えち鉄が脱線車両を直して使うと聞いて

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d598-BNp6) · 2025/03/10(月) 00:54:58.12

東京からの最終かがやきが富山着23:12
電鉄富山23：50発で
立山か宇奈月に早朝に到着する夜行特急を新設すれば
登山客と言うか気合の入った観光客が乗るんじゃね？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7985-qAYL) · 2025/03/10(月) 01:04:40.11

走行時間短すぎだろ
立山には始発が6:10、宇奈月温泉には新黒部の始発が6:20に着く

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d5d2-BNp6) · 2025/03/10(月) 06:07:39.04

今流行りの観光夜行列車だよ
ゆっくり走り場合によっては始発駅・終着駅を往復する
他社では乗るがメインだけど、地鉄だとさらに登山客も利用するんじゃね？
と思った次第

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2565-8Po6) · 2025/03/10(月) 08:00:12.96

ただでさえ保線ボロボロなのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4183-8Po6) · 2025/03/10(月) 08:00:25.48

ただでさえ保線ボロボロなのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 99aa-lwMi) · 2025/03/10(月) 18:38:21.91

北陸直通特急株式会社がサンダーバード買い取って直通運行

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d564-BNp6) · 2025/03/10(月) 20:32:45.46

高速で走る必要が無いから
保線ボロボロでも良いじゃん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a110-SozJ) · 2025/03/10(月) 22:31:03.16

いうてもJR西ゆすりの必殺徐行運転を繰り返されてもなあ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1668-fTyL) · 2025/03/11(火) 00:07:46.31

えち鉄の落石事故当該は見るからに台枠曲がってるので修理出来ないだろうな
先頭車化改造と同じ工法で台枠ごと切断して新しい運転台を結合すれば修理出来ない事はないだろうが
インバーターは無事なはずなので廃車になった場合でもJR西から車体が似通った105系を買って取り付けそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7a5f-ctMQ) · 2025/03/11(火) 00:15:39.77

くわしいね
鉄道博士だもんね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0d74-qAYL) · 2025/03/14(金) 18:18:56.81

地鉄の減便規模やべえな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a110-SozJ) · 2025/03/14(金) 18:56:37.18

>>708
・電鉄富山～寺田の運行間隔を30分に1本とします
　→電鉄富山－上市運行分を削除し宇奈月・立山へ毎時一本のみ(2/3減便)
・冬期間の岩峅寺～立山間の利用実態に合わせ、当該区間の運行を朝・夕方のみとします
　→通勤・通学限定にするのか。冬季のスキー場インバウンド需要もあるようだが岩峅寺からバス転換? なんてできるのか?
・電鉄富山発の各方面の最終列車を繰り上げます
　→22時台で終電かな

かなりヤバいのは間違いないな。値上げもあいまって、利用者激減になりそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0d74-qAYL) · 2025/03/14(金) 19:43:50.84

冬の岩峅寺から先に行く車両を限定できるということは、MT編成導入フラグ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2567-8Po6) · 2025/03/14(金) 20:36:47.71

>>709
寺田までの頻繁運転捨てちゃうのか
かなり追い込まれてる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a110-SozJ) · 2025/03/14(金) 20:49:35.53

電鉄富山－上市間だって、かつては15分間隔運行します!
が今では30分間隔だし、来月以降は一時間に一本・・・

警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7998-7Op1) · 2025/03/14(金) 22:15:18.28

終電30分繰り上げは地味に痛い
朝の通学の足がどうなるか注目

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a110-SozJ) · 2025/03/15(土) 05:45:58.52

駅周辺の商店などで遅番だと、終電に乗らざるを得ない人もいるだろうが
終電繰り上げになると、遅番の時だけ電車に乗らなくなる，ではなく通勤そのものに電車を使わなくなる
になるからなあ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 41cf-z5RJ) · 2025/03/15(土) 06:43:00.70

富山の商店は19時にはシャッター下ろすだろw
>>712
上市はPR定着してる感じだったが見事に梯子はずされたな

あと冬季の岩峅寺以南、朝夕運行するということは除雪するんだと
冬季は貫光にバス代行してもらえばwin-winになるような気がするんだけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d504-BNp6) · 2025/03/15(土) 09:45:13.22

日常的に使うなら30分に1本は最低ラインなんだが
残念だ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 13cc-G13I) · 2025/03/17(月) 21:14:41.29

冬の立山線が好きで行くけど、
土日でも悲しいくらいお客さん乗ってないもんな。

警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ d953-Rqqk) · 2025/03/18(火) 22:13:45.30

>>715
上市は町営バスすら空気輸送
町内にある企業への通勤にも
まともに対応していないから
固定客がなかなかつかない模様

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 134e-k3Cp) · 2025/03/22(土) 15:29:13.55

道の駅雨晴は撮り鉄の訪問を禁止若しくは置き三脚を禁止せよ。一般人に迷惑。

https://i.imgur.com/EzVKVZO.jpeg
https://i.imgur.com/QEKUd9Q.jpeg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-SG+R) · 2025/03/22(土) 15:35:45.77

>>719
こんなとこからまともに撮れるんかね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e15d-52c/) · 2025/03/23(日) 06:37:51.20

歩道塞いで撮るよりはいいけど
三脚はなあ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 42ad-7Iwn) · 2025/03/24(月) 12:45:26.43

北陸トンネル事故の慰霊祭とかもうやってないの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 09a8-neiP) · 2025/03/27(木) 20:25:46.34

>>717
城端線南部より酷いな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b1d8-i+vN) · 2025/03/27(木) 20:44:29.39

北陸トンネルで交流が必須というのはどうにも覆らないのがなんとも。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6e02-bZOK) · 2025/03/27(木) 22:51:55.87

長大トンネルだと斜坑に高圧電線引き込んでトンネル内に変電所を作る羽目になるので技術的難易度が高い
直流区間で最長トンネルが新清水トンネルだが13500mで北陸トンネルとほぼ同じ長さ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0910-GxUG) · 2025/03/28(金) 01:31:33.44

富山地鉄は鉄道線事業はあいの風とやま鉄道に譲渡するとかして整理するしか生き残れないだろ
本線は上市ー魚津は廃止にしてあいの風魚津ー宇奈月温泉はとやま鉄道と直通運転にしてとやま鉄道と並走区間を整理するとか
氷見線城端線のような大胆な転換をしていかないと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2ea0-bZOK) · 2025/03/28(金) 01:48:31.31

上市～魚津みたいな競合のなくて通学需要の高いところこそ残さなきゃいかんよ

バスの運転手がどれだけ足りていないかの想像力が足りない
なぜ北陸鉄道の石川線や浅野川線が大赤字でも残ったのか考えてみたら？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b221-2jkz) · 2025/03/28(金) 01:55:40.41

富山地鉄は第三セクターの富山ライトレールは受け入れたんだから
鉄道線事業はあいの風に譲渡するとかして何とか整理するしかないだろ
北陸新幹線金沢開業前に富山県に三セクと富山地鉄に関してどうするか富山県に問い合わせした人がいて
回答としては富山県とJR西と富山地鉄で定期的に協議をしていると返答があったが
何もせずに今日まで来てしまった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2ea0-bZOK) · 2025/03/28(金) 01:59:37.27

なんとか整理するしかないだろ、って、なんで？

整理すると輸送量の大幅源とバス運転手の大幅な人手不足が同時に起こるんだが、
そこは考慮に入れてるのかな？
富山県の交通事情を考えたら、笹津線なんかは赤字でも復活していいくらい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2e05-+NYx) · 2025/03/28(金) 14:19:49.72

自力で黒字になるのは本線は上市まで、立山線は五百石、上滝線は朝菜？あたりまでと言ってたな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b240-+KzM) · 2025/03/28(金) 14:51:58.88

>>730
月岡まで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4d10-ghT9) · 2025/03/28(金) 15:55:58.52

>>729
現状をみると射水線は廃止やむなしだけど、笹津線はちょいもったいなかったわな
今でも残っていたら、笹津発岩瀬浜行きなどという、無茶な運行も可能だったのにw

>>730-731
南高校需要があるんで、朝菜町はさすがに。月岡までなのは、一応折り返し設備が
生きてるからかね。需要そのものはせいぜい開発までだと思うが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 06ad-t7lR) · 2025/03/28(金) 21:23:58.62

>>727
>上市～魚津みたいな競合のなくて通学需要の高いところこそ残さなきゃいかんよ

ここ突っ込みどころ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2ea0-bZOK) · 2025/03/28(金) 22:37:46.36

>>733
バス転換してバス運転手を何倍かにしてどうにでもなる量であるなら、かつ宇奈月行きを廃止したいならどうぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c106-+KzM) · 2025/03/28(金) 23:06:22.08

アルペン特急どうするんだろね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 06ad-t7lR) · 2025/03/28(金) 23:26:46.19

>>734
高校生はあい鉄滑川まで自家用車で送ってもらう
宇奈月はあい鉄乗り入れで解決

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2ea0-bZOK) · 2025/03/29(土) 02:16:43.37

乗り入れって言うのは簡単だよね
これは福鉄や北鉄にも言えることだけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 06ad-t7lR) · 2025/03/29(土) 07:45:48.68

元々サンダバやキハ65が乗り入れてたから地鉄の建築限界は問題ない
電化方式の違いも魚津〜宇奈月間を非電化化し、あい鉄が氷見城端線で導入する電気式気動車導入すればスケールメリットで費用も抑えられ免許も電車のものが
使える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4579-7Iot) · 2025/03/29(土) 10:32:44.92

別に非電化にする必要ないだろ

警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ c2d8-BJ+z) · 2025/03/29(土) 11:44:10.21

>>739
それな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2ea0-bZOK) · 2025/03/29(土) 12:25:56.89

その電気式気動車は片乗り入れだろ
地鉄がそんなもの買えるはずもなく
じゃあ魚津宇奈月間手放すかってそれもあり得ない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2ea0-bZOK) · 2025/03/29(土) 12:26:44.61

>>736
送ってもらう・迎えてもらう生徒がどれだけいると思ってるのか