【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 40【敦賀】

2024/04/03(水) 19:48:31.79

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北陸新幹線・長野～金沢間が2015年3月14日に開通しました。
そして、金沢～敦賀間も2024年3月16日に開通しました。
これに伴い、北陸本線金沢～敦賀間がJR西から経営分離され、
沿線各県（石川県・福井県）の第三セクターへ移管されます。

並行在来線(長野～金沢～敦賀)とその支線に関係ある話題を中心に、新幹線と地域振興、二次交通の展開、
都市間交流の振興、優等列車のあり方、軌道交通と都市計画の関係、交通機関の協業と役割分担、
沿線地域の観光開発など、本スレでは語りにくい話題も広く扱います。

三セク各社順調に運行中！
みんな仲良く！！！

前スレ
【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 39【金沢】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1706603728/

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**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-o1jZ) · 2024/04/06(土) 13:31:24.96

ハピライン激混み。カート持った客多い。
増便か増発が必要。JRでなくなったから、ダイヤも柔軟に変えられる利点があるので早急に対策したほうがいい。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 43fb-UT3u) · 2024/04/06(土) 13:48:06.90

どうせ乗り換えが必要なら安くて武生や鯖江にも寄るハピラインっていう選ばれ方をしてるのかもね
これまでの並行在来線にはなかった現象かも

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 85bb-uDS5) · 2024/04/06(土) 13:53:02.34

あいの風でも似たようなことあった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 43fb-UT3u) · 2024/04/06(土) 14:07:02.87

>>36
金沢乗り換えで高岡や富山まであいの風とやま鉄道ってこと？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 43fb-UT3u) · 2024/04/06(土) 14:08:41.13

まあ余計な特急料金2000円払うなら20～30分遅くても在来線を選ぶという気持ちはよくわかる

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-cZEa) · 2024/04/06(土) 14:11:02.24

湖西線新快速は18きっぷ期間なのにそれほど混んでないな
接続58分待ちでは使い物にならんから敦賀までの客しか乗らんか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e38f-9DAS) · 2024/04/06(土) 15:00:53.63

土日祝は北陸三セク3社2日券の利用日であり、北陸おでかけtabiwaパスの利用日でもあるので
2両編成だと座るのが難しいだろうね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 430e-N9gL) · 2024/04/06(土) 15:21:01.14

着席できない＝混んでいる
乗車率50％程度で座れないで文句言われたら鉄道会社やっていけないわｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d58c-I3EO) · 2024/04/06(土) 15:42:20.39

ヒント
路線バスは空席があっても採算が採れる
鉄道は立客が出ないと採算が採れない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e38f-9DAS) · 2024/04/06(土) 15:50:02.52

道路交通は基本的に上下分離
バスは列車よりも運行経費がかからない
なので、鉄道よりも採算ラインが低い
これに対して鉄道は基本的に上下一体だから、中小鉄道の第一種鉄道事業者は採算ラインクリアがとても大変

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-WntN) · 2024/04/06(土) 16:59:41.12

バスはバスで全国的にドライバー不足なのでバス転換すら容易な選択肢とは言えなくなっている

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6dc1-M2FD) · 2024/04/06(土) 17:26:04.50

関口直人（飯綱中→長野吉田高校→山梨県立大、実家は小布施、青葉台在住、母親は塩崎小教頭の関口順子、妻は関口むつみ）
長野吉田高校陸上班いじめ隠蔽事件の主犯。
いじめの理由は、後期選抜の被害者生徒が試合で結果を出して指定強化選手に選ばれ、スポーツ推薦で入学した加害者の関口直人たちは選ばれなかったことによる嫉妬。
高校時代は陸上班の班長を決めるための作文を他人から盗み書き写して、被害者のものは破り捨て白紙の用紙に被害者の名前だけ書いて提出して、関口直人は陸上班の班長になった。証拠が残りにくいようにするため、部室内や人目が付きにくい場所、すれ違い様に罵倒、暴力、教師がめったに立ち寄らない班室内で集団リンチを壮絶なイジメなどの犯行を繰り返した。
陸上班の班員の財布から金を盗み、「臨時収入が入ったから遊ぼうぜ」と仲間内で豪遊していた。関口直人は自分の窃盗をいじめ被害者の班員に濡れ衣を着せて、被害者から周囲の信用を貶めた。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6dc1-M2FD) · 2024/04/06(土) 17:32:07.29

犬飼七夕子(1992年7月7日生、旧姓は宮澤、櫻ヶ丘中→長野吉田高校→信州大学教育学部→赤穂中教師)
いじめを助長、隠蔽が常習犯のモンスター教師
いじめっ子の親が教師の場合、「そんなこと教師の子供がするはずがない」とイジメの相談をしたことを「相手には言わないでほしい」と言った被害者の希望を無視し、その日に加害者に「イジメしてたってホント？」と直接聞き、イジメがさらに悪化した。
いじめっ子の親が教師の場合、教師の子供がそんな事するはずがないと断定して被害者の被害妄想として隠蔽。
他の教師が何度もいじめではないかと訴えても、いじめ加害者の虚言を鵜呑みにして、被害者を「統合失調症」「被害妄想が強い人間」だと決めつけ、周囲に言いふらし被害者を孤立させた。
市立尼崎高水泳部いじめ事件の顧問のように加害者のデマを鵜呑みにして、被害者が謝るように促した。
長野吉田高校陸上班いじめ隠蔽事件の隠蔽工作員。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ddf-Muug) · 2024/04/06(土) 18:27:27.86

>>37
もともと金沢～富山の流動は多いが
なくなった特急の客層は
新幹線、在来線、高速バスに
分かれたと推測される

今回は高速バス全廃のため
こちらの客層が新幹線全面シフトといかなければ
在来線全振りで混雑悪化もあり得る

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e37e-9DAS) · 2024/04/06(土) 18:30:51.40

>>47
あい鉄は3連化を予定しているが、それより前は金沢行を4連にしないと捌き切れなくなったりしてね
でも最低限の車両しか持っていないんだし、日中に4連は走らせたくないんだろうな

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-o1jZ) · 2024/04/06(土) 20:06:16.11

521はロングシートにすればよかった。

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM91-Y/vg) · 2024/04/06(土) 20:27:25.45

ハピのタイヤ改善したら意味のない北陸新幹線がバレて
今なお現役要職達の責任問題に発展するので出来ません

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 43fb-UT3u) · 2024/04/06(土) 21:22:27.36

>>47
富山～金沢のせいぜい60kmの移動に3000円払うなんて馬鹿らしいもんね
新幹線は1駅特例以外なら短距離で使うもんじゃない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4bb9-o1jZ) · 2024/04/06(土) 22:07:56.40

ハピラインは敦賀でもJRきっぷを販売したほうがいい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 430e-N9gL) · 2024/04/06(土) 22:55:59.89

あいの風の521系3連化
ものすごいゆっくりしたスケジュールで急いでる感じがしない

2023（R5）年度技術的な課題や財源の検討など
2024（R6）年度車体・台車の設計、モニター装置のソフト改修など
・概算経費：約２億円
・財源（案）：2022 年度経営安定基金繰入金の残余分を活用
2025（R7）年度～ 413 系車両の廃車に合わせて車両整備を検討

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-WntN) · 2024/04/06(土) 23:09:30.76

あいの風での実績次第ではIRやハピラインでも中間車の増備やったりするのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 43fb-UT3u) · 2024/04/06(土) 23:51:20.98

スカスカダイヤなんだから増発すれば済む話なのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fbb6-BrG3) · 2024/04/07(日) 00:21:11.28

>>55
条件の良いところ通ってるのにね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3df-6uTq) · 2024/04/07(日) 04:56:28.14

>>53
事業ペースの遅さといい
一番最後の「検討」といい
危機感がまるでないのが判る
まあやらないよりはマシだけど

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd02-ARPy) · 2024/04/07(日) 08:26:02.13

お役所だから仕方ないね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb64-tKGI) · 2024/04/07(日) 16:59:05.75

トキ鉄は、頸城トンネルの前後にある名立と能生の駅設備縮小化を考えているんだろうかね
しな鉄への支援の動き次第か

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9742-+hy2) · 2024/04/07(日) 17:01:48.22

青海は貨物輸送もあったんだっけ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd02-ARPy) · 2024/04/07(日) 17:03:05.18

IRもハピラインも、無駄に長い12両ホームや退避線などの撤去費用を捻出しないといけない

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd02-tKGI) · 2024/04/07(日) 17:25:51.58

青海駅はオフレールステーションがある無人駅と化してるんだね

>>61
使わない待避設備、折り返し設備は厳選して絞り込んでもいいわね
折り返し機能がある待避設備は残しても良いだろうが、単なる待避機能しかない駅もあるし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb5c-nKjL) · 2024/04/07(日) 18:43:54.07

浦本駅とか筒石駅とか、いる？
秘境駅の割に北海道の秘境駅とかより
電車停まるしな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9742-+hy2) · 2024/04/07(日) 19:44:51.91

一応集落に一駅みたいなイメージだね
全ての駅に漁港あるんしゃね？

**徳田都** (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-ind2) · 2024/04/07(日) 21:07:48.04

>>63
それを言ったら、自分が使うことの無い駅はすべからくイラナイ訳だが…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eb4e-OIoG) · 2024/04/08(月) 05:06:50.58

上信電鉄の踏切事故見ていると、
ああいう車両を地鉄に入れりゃいいなとか
思ってしまった。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 36f3-VqgR) · 2024/04/08(月) 06:59:47.02

元東急8090系（17480系）の中間ドアは転用する時にステンレス板で埋めてやりゃよかったのにと思う

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-cDHD) · 2024/04/08(月) 11:13:27.67

>>62
待避設備は潰せない
プラットホームは柵つけて立ち入れない所は課税されないから
放置でよし

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-cDHD) · 2024/04/08(月) 11:17:38.12

>>33
建設反対堅持して北陸新幹線自体を
頓挫させてもよかったんだぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b2fb-x1V1) · 2024/04/08(月) 12:35:28.56

>>69
新潟県、そういうとこだぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2) · 2024/04/08(月) 12:53:43.50

>>33
あれJR貨物が求めてなかったか？
>>69
北陸新幹線の着工反対派が居たのは富山県の北部
新潟県内は反対派が居たんだか居ないんだか分からんが、さっさと着工した

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2) · 2024/04/08(月) 12:59:59.72

http://www5e.biglobe.ne.jp/~thlt/hokuriku/hokurikuline.0004.html

まあ、入善や魚津は賛成派にはならんわな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 622d-lBRV) · 2024/04/08(月) 13:00:00.94

並行在来線問題だけを切り取ると富山県が圧倒的に悪くて、他県にも迷惑かけまくり
あい鉄が富山市主導だったら良かったのに

**名無し野電車区** (JP 0H9b-ARPy) · 2024/04/08(月) 13:05:13.14

窓口が混んでいるが、定期客とJR券客を分けたほうがいい。あるいは準備中のMVを早く稼働させる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0603-JVv1) · 2024/04/08(月) 20:08:06.09

>>74
準備中は準備中でもそのうち撤去するほうの準備中だろうな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c6ba-udwI) · 2024/04/08(月) 21:53:19.75

ハピラインの敦賀～福井間は、特急を利用していた層の流入がかなりあるけど、
今のダイヤを見てると、この流動をちゃんと予想できていなかったのではないかなという感じはある。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2) · 2024/04/08(月) 21:55:46.37

敦賀～福井なら快速でも立ち打ちできるしな
JRが嫌な顔しそうだが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb93-ARPy) · 2024/04/08(月) 22:14:40.57

>>75
普通の券売機は流用してるけど、指定席券売機は使わないのか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c6ba-udwI) · 2024/04/08(月) 22:51:26.65

>>77
武生・鯖江の元特急利用客を取り込める余地は大いにあると思うし、
ハピラインにとってはなかなか大きいパイだと思うが、
並行三セクがJRに真っ向から喧嘩を売ることができるのかは謎

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0603-JVv1) · 2024/04/09(火) 00:00:16.29

>>78
この前福井駅行ったが張り紙貼ってあって、流用というよりはそのうち撤去するようなニュアンスだったわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2) · 2024/04/09(火) 01:08:49.21

>>79
西からの出向者が多いうちはアレだな・・・
5、6年経って減ってからなら良いが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb9c-nKjL) · 2024/04/09(火) 03:05:57.33

敦賀武生鯖江福井芦原温泉の快速は
ライナー券ありでも需要あるよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3df-6uTq) · 2024/04/09(火) 06:20:20.68

富山でもライナーの前例があるから
福井でも問題なかろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fbc4-gZH1) · 2024/04/09(火) 12:25:51.04

>>76
想定してたからサンダバとの接続を意識したダイヤになってるよ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0665-LYoN) · 2024/04/09(火) 12:33:19.83

>>84
そのせいで下り新快速との接続が極悪になって若干の苦情が出てたね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6256-6uTq) · 2024/04/09(火) 12:46:03.61

>>84
なお両数

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f7dc-ARPy) · 2024/04/09(火) 13:13:25.01

>>84
そうなのか？
定期便の大阪毎時12分発ではなく、臨時便もある毎時42分発に接続するダイヤになってるし、3分接続なんてのもある（次は1時間後）

**徳田都** (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-ind2) · 2024/04/09(火) 13:22:00.22

>>85
18きっぱーの戯言なぞ聞くに値しないけどなw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e748-BrG3) · 2024/04/09(火) 13:50:42.50

>>88
18きっぱーなんていやなら使うなくらいでいいのにね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0665-LYoN) · 2024/04/09(火) 14:05:13.71

きっぱー以外でも使う人はいるからね。
敦賀から先は別料金だから名古屋・大阪からでも普通乗車券とあんまり変わらない。
日帰りならもうちょっと早く出るだろうし。
でもまあしゃーない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-tKGI) · 2024/04/09(火) 15:08:16.27

敦賀～名古屋であれば18きっぷ1回分より数十円安い程度
ハピラインで鯖江・武生～敦賀の運賃を支払えるなら、18きっぱーでなくても使うでしょ
敦賀での新快速への接続はそんなによくないと評判だし、逆に考えれば指定席券売機にクレカ入れてきっぷ買う余裕はあることに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb46-zSwZ) · 2024/04/09(火) 17:40:35.04

ハピやIRの各駅にあるJR時代の機器はいつ撤去するんだい
マルスに券売機にチャージ機などなど

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd02-ARPy) · 2024/04/09(火) 18:39:16.72

再利用するのかな。
今稼働している近距離券売機は再利用している

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c6ba-udwI) · 2024/04/09(火) 22:10:50.49

>>84
福井～敦賀の運用を全体的に5分遅らせたら、サンダバと新快速の接続を両立できると思うんだが
新快速到着2分前にハピライン発車はさすがにひどすぎると思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fbc4-gZH1) · 2024/04/10(水) 03:11:18.53

北陸行くのにわざわざ新快速を使う物好きは1時間くらい待てるでしょ
ワンオペで18民族の精算させられる乗務員の身になれば接続無しで正解

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c602-Gnpl) · 2024/04/10(水) 03:51:46.89

敦賀でちょっと観光すれば良いのさ

2024/04/10(水) 12:42:41.56

大糸線をえちごトキめき鉄道移管キベンヌ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-tKGI) · 2024/04/10(水) 12:58:16.75

敦賀で海の幸でも食いなよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 067b-bvTw) · 2024/04/10(水) 13:15:42.62

鯖寿司うまい

**名無し野電車区** (JP 0H9b-ARPy) · 2024/04/10(水) 13:31:32.65

>>95
福井が18乗り越しで長蛇の列になっていたな。待っている間に精算しろよ、あるいは敦賀～福井を事前に買っておけよ、と思った。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2) · 2024/04/10(水) 13:34:30.36

ちょっと時刻表見たら、確かに敦賀～福井はちょっと時間かかって良いならハピラインもありだな
高岡から北陸新幹線利用も新高岡を使われるより、あいの風で富山や金沢に出てもらった方が三セクにとってはありがたいね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 42b9-tKGI) · 2024/04/10(水) 13:40:22.93

ハピラインの連絡運輸は大阪京都金沢だと事前に買えるが、名古屋富山だと範囲外だから米原・敦賀・金沢で一旦下車しないといけない
接続が良いと途中下車してる場合じゃないから、ハピラインのきっぷ買う余裕無くていかんね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b2fb-x1V1) · 2024/04/10(水) 13:43:41.70

隣接の会社としか連絡運輸してないのか
立場的にはさせてもらえないのほうが正しいのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2) · 2024/04/10(水) 14:02:04.67

黒部宇奈月温泉は一番寂れてる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 972a-ARPy) · 2024/04/10(水) 18:22:37.79

>>103
名古屋～アルピコ交通は買えたはず

2024/04/10(水) 21:10:52.95

高山線をあいの風とやま鉄道に移管すべし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4eba-ZZpn) · 2024/04/10(水) 21:43:46.69

飛騨新幹線

2024/04/11(木) 08:51:18.64

七尾線をIRいしかわ鉄道へ移管キベンヌ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c2dc-ARPy) · 2024/04/11(木) 13:44:54.12

ハピライン利用状況を踏まえ秋に改正しないかな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b2fb-x1V1) · 2024/04/11(木) 14:02:52.81

臨時列車ならダイヤ改正を待たずに。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9742-6uTq) · 2024/04/11(木) 17:05:08.85

貨物調整金の問題で増発困難なら
せめて増結は所望したいね

2両が4両になるだけでも御の字

3両化目的の中間車を
あい鉄と共同購入するのも手

2024/04/11(木) 18:23:19.96

越美線をハピラインふくいに移管キベンヌ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ afb9-WqdY) · 2024/04/11(木) 18:27:30.08

遅かれ早かれそうなりそうだよな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b2fb-x1V1) · 2024/04/11(木) 18:33:29.57

>>111
3両化って発想が謎なんだけどなんで2両✕2や増発ではダメなの？
3両✕2で6連で走らせる意志があるわけではないよね？
そこまで輸送力が必要なら増発のほうが便利だし

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd02-tKGI) · 2024/04/11(木) 18:47:32.02

あい鉄が増発ではなく増結を選ぶのは貨物調整金という大人の事情ではないかな
ハピラインが増発して減車したのも大人の事情だと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b2fb-x1V1) · 2024/04/11(木) 18:53:29.76

通過本数じゃなくて通過両数ベースじゃなかったかな
こんな制度にしたのは新潟県の折衝が原因だったはずだけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2) · 2024/04/11(木) 19:28:00.45

JR貨物が言ったんだよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4ec6-LYoN) · 2024/04/11(木) 20:25:48.94

>>116
それで長くなる特急を走らせにくくなってるのよね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b2fb-x1V1) · 2024/04/11(木) 21:19:59.01

>>117
貨物はアボイダブルだから無関係でしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b2fb-x1V1) · 2024/04/11(木) 21:20:15.24

>>118
特急北越が消えたのもそれか…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6244-3h4g) · 2024/04/11(木) 21:35:44.58

大阪新潟とかで特急を復活させても、一部区間利用の客がいれば採算取れるかな？
新幹線の無い街のある中で、在来線三セクが本気で列車を走らせられないというのは勿体無く感じるね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ afb6-tKGI) · 2024/04/11(木) 21:45:56.02

新潟雷鳥が無くなったのはJR時代の話だからね
武生、鯖江、津幡、高岡、黒部、魚津、入善、泊など新幹線から外れた街は多いけど
これを1本の直通で纏めるのはハードル高いから
ハピラインの福井～敦賀快速みたいなやつでアクセス強化するしかないんじゃないの。あいの風ライナーみたく有料でいいから
…貨物調整金という大人の事情でやらないか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2) · 2024/04/11(木) 22:09:17.74

>>119
負担軽減策っしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2) · 2024/04/11(木) 22:43:34.71

http://aoimorilabo.com/20200525

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b21c-tKGI) · 2024/04/12(金) 06:21:28.80

ハピラインふくい、平日夕方以降の一部列車で増結 - 4両編成で運転
https://news.mynavi.jp/article/20240411-2925319/

夕方の1.5往復で増結
内訳は、福井発敦賀行、敦賀発芦原温泉行き、芦原温泉発福井行きの合計3本
暫定的な扱いなので、今後変更される場合がある模様

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3671-+hy2) · 2024/04/12(金) 07:28:19.59

>>33

http://aoimorilabo.com/20200527

線路保守の問題では？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b2fb-x1V1) · 2024/04/12(金) 14:06:30.52

>>123
JR貨物負担分(アボイダブル)+JRTT貨物調整金(アベレージ)が三セクへの支払額だからJR貨物の負担額は貨物調整金と無関係だよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b2fb-x1V1) · 2024/04/12(金) 14:09:36.71

>>126
新潟県が北陸本線で単行ディーゼルを走らせているのって
新潟県が折衝のうえ実現した現行の貨物調整金制度での
車両キロの旅客側の比率をすこしでも下げるためなんだよ
輸送力を拡大したい意欲的な事業者にとっては迷惑でしかない算出方法

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb72-zSwZ) · 2024/04/12(金) 19:24:07.04

>>128
交直流セクションを抱えるトキ鉄にこそ521系が必要だったんだがな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ af01-tKGI) · 2024/04/12(金) 19:33:07.41

ひすいラインで521系を導入してたら、今のダイヤより減便することになっただろうね
ハピラインよりも沿線人口少ないのがひすいラインなんだからさ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b2fb-x1V1) · 2024/04/12(金) 19:46:45.63

>>129
どうせラッシュ時は2連が必要なら521系の2連で充分だったのにね
電車列車なら信越本線側に直通して糸魚川～高田～新井の直通運転だって可能だったのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 17ad-KtJQ) · 2024/04/12(金) 19:56:44.33

>>131
それを今、不定期だけど413系急行色がやっている

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb93-ARPy) · 2024/04/12(金) 21:00:05.11

新潟の都合を他県に押しつけないで欲しい