【JE】京葉線 123両目

**(７段)** · 2024/04/20(土) 22:42:00.67

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
進化する毎日。JR京葉線のスレ

時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=25

運行情報（Yahoo）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/69/0/

停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━━○━━━●　特急さざなみ・わかしお
●●━━●━●●━━●━━●●●●●　京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●●＝＝＝＝　武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

※前スレ
【JE】京葉線 122両目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711618781/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**名無し野電車区** · 2024/04/20(土) 22:42:09.43

京葉線今秋にもダイヤ改正か
「来年度待たず柔軟対応」
ＪＲ東日本の喜勢陽一新社長
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3ad2e91cc3669f60382fe005933c63916130c6a

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9359-GUhN) · 2024/04/21(日) 03:26:42.77

>>1
スレ立ておつ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bead-Uocn) · 2024/04/21(日) 04:22:07.45

すばらしい　このスレ終わらせてはいけないねえ
後で時間できたら前スレの残りも叩いておこうかな
でもその前に新たに「食べきれないくらい」叩くごちそう提供してくれるからやりきれないんだよなｗ　能無しの社畜が
で、「全レスだああ」なんて悔しがるｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 412e-NCe6) · 2024/04/21(日) 06:49:35.61

ID:rovBIfDO0
全レス君につきNG推奨

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-rXsg) · 2024/04/21(日) 07:37:29.10

昨日の夜も他路線の遠距離の人をストレートな表現で馬鹿にしていたみたいね
度々そういうの見るな
といって他の人に自分が遠距離と馬鹿にされるのは腹が立ついったところか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4c10-If86) · 2024/04/21(日) 09:51:31.62

自分の思い通りにならないといけない人だからものすごくストレス溜まってるんだろうな
っていうのが滲み出てる

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-gkTK) · 2024/04/21(日) 12:31:11.76

全レスして何万文字書こうが現実のダイヤには少しも反映されないのにね
今後のダイヤ改正では徐々に日中の各停化が焦点になる
どうしてボクの意見のとおりにならないんだ！ってそのうち精神を壊すだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ef01-pmeg) · 2024/04/21(日) 12:49:05.15

休日とはいえ未明に全レス長文クンが暴れてたのか
平日も休日もこんなことに時間とエネルギーばかり無駄に浪費して何が楽しいんだろうな

2024/04/21(日) 15:32:09.30

有楽町線相互乗り入れキベンヌ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4c10-If86) · 2024/04/21(日) 15:40:22.59

真面目な話、有楽町線を舞浜まで持ってきて欲しいとは思ってる
ベイリゾートを復活させてラビューも乗入れてほしい

まぁ用地はあっても誰もやる気ないから無理だけどね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a9d8-TxeL) · 2024/04/21(日) 15:41:09.56

ラッシュ時に快速があるのが通勤路線の証
廃止された京葉線は平凡なローカル路線に格下げ

**名無し野電車区** · 2024/04/21(日) 16:03:13.30

>>9
都合悪い東社畜がここにも居たか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ce23-Dr2T) · 2024/04/21(日) 17:01:50.72

前スレから統失全レス長文くんが頑張ってるなw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bbc8-y5qT) · 2024/04/21(日) 18:32:24.93

前スレ>>964
快速の方が新木場・八丁堀・東京に早く着くだろ

前スレ>>973
＞各停の方が便利で快速で不便になる人がいるという発想

いる。確かにいることはいる。
ただ、その人数がどれだけいるか、ってことだよ。
それは各駅の利用者数を見れば分かる。
快速通過駅で利用者数最多の潮見より、快速停車駅で利用者数最少の検見川浜の方が多いという事実をどう見るか。
さらに、快速通過駅の二俣新町と市川塩浜はその駅を最寄りとする住民がほとんどいないという事実も考えるべきだろう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 412e-NCe6) · 2024/04/21(日) 18:42:14.39

ハイハイNG

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-rXsg) · 2024/04/21(日) 20:05:55.85

>>7
全レス＆JR憎しオーラを止めれば、ダイヤ改正に反対している人の中には彼に賛同する人もいそうだけどね
NG回避なのかもしれないけどワッチョイ変えるのも悪手だよね

>>15
センサスでは内房外房の方が各駅停車のみの駅より利用者は少なさそうね

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-rXsg) · 2024/04/21(日) 20:08:28.17

>>17の補足
全スレさんにはダイヤ改正賛成派にはJR東関係者以外がいるのを理解することが彼のためだと思うよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bbc8-y5qT) · 2024/04/21(日) 20:23:30.90

>>17
五井　16157
鎌取　17958

潮見　12718

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3e61-lZfw) · 2024/04/21(日) 20:25:09.87

早速クソ束批判が堪える社畜がキャンキャン泣いてるレスが豊富ですなあ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ef01-pmeg) · 2024/04/21(日) 20:32:45.60

全レス長文している自分がキャンキャン吠えていないと言えるその面の皮の厚さに森

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-ZgJL) · 2024/04/21(日) 20:41:38.67

わつ
>>19
そんな極端な駅とかアホか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93f8-cK01) · 2024/04/21(日) 20:45:40.25

昨日の夜幕張メッセのイベントラッシュでパンクしたんかい
残念でもなく当然の結末

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93f8-cK01) · 2024/04/21(日) 20:47:23.06

https://twitter.com/w5_sata/status/1781987634153468200
JRのダイヤがクソすぎて駅がパンクしてるんでエスカレーターも動かせません
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 412e-NCe6) · 2024/04/21(日) 20:49:54.22

>>23
こういう時は海浜幕張～西船橋の臨時便を出すべき
西船橋に客を逃すのは快速より有効だと思うけどね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93f8-cK01) · 2024/04/21(日) 20:58:24.76

JR「それでいくら儲かるんだ？ん？」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bbc8-y5qT) · 2024/04/21(日) 21:00:22.70

>>22
どこが極端なのか？
京葉線の快速通過駅で利用者数最多は潮見（12718）
それを上回る内房線外房線の駅は五井と鎌取
ってだけだろうが…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93f8-cK01) · 2024/04/21(日) 21:26:57.92

https://twitter.com/AURU_kimama/status/1782019978981761222
ザル規制で草
仕事やってる感の演出か？
https://twitter.com/thejimwatkins

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-gkTK) · 2024/04/21(日) 21:46:07.96

>>23
>>25
本当は、幕張メッセという巨大施設を一か所にドカンと置くのが間違ってるんだよな
混雑イベントが重なったら何をどうやったってパンクする
幕張メッセを三分割して臨海副都心か武蔵野線沿いの空き地に3か所分散設置するのが正しい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93f8-cK01) · 2024/04/21(日) 22:06:41.46

コミケのりんかい線と違って遠いから座れる電車を狙ってホームに滞留するんだよな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 12d5-gkTK) · 2024/04/21(日) 22:13:01.31

動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう

東京湾アクアライン「通行料800円化」の前提となる料金水準引き下げについて、
ネクスコ東日本などは、国の事業許可により10年間の継続が正式決定したと発表した。
熊谷俊人知事は28日、「引き下げの継続は県として関係市とともに国などに要望してきた。
大変うれしく思う」とするコメントを出した。

我々の身方だったはずの熊谷俊人知事が我々を裏切ったことに断固たる抗議の意を示さねばならない
さらに熊谷俊人知事は東関東道・京葉道路・国道16号・国道357号のさらに海側に、
バイパスルートとして整備される構想の高規格道路（新湾岸道路）を計画している。

こんなことをしたら内房線と外房線は壊滅的打撃を受けるだろう
なんとしてでも鉄路を守らなくてはいけない！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7493-N6Vl) · 2024/04/21(日) 22:13:50.83

>>25
中山競馬場でG1レースが行われる日とかは、武蔵野線で西船橋～吉川美南の臨時出せるんだから、
それより短い区間ならいけそうなのにな
海浜幕張が満線になるんなら千葉みなとでも折り返せるんだし
(まあ、千葉みなとに武蔵野線の列車が入ってきたら別の意味で混雑しそうだけど)

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-V7tV) · 2024/04/21(日) 22:16:37.91

また海浜幕張が混雑してるのか
ダイヤ改正前からこうなることは分かってたはず

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a646-GHU4) · 2024/04/21(日) 22:24:22.08

減便の成果が出てるな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2a63-IDhm) · 2024/04/21(日) 22:35:55.22

束「詰め込んでやったぜ♪」

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-ZgJL) · 2024/04/21(日) 22:51:02.96

>>24は馬鹿だからそのエスカレーターの意味も知りません
行ったこと無いから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 43cd-lZfw) · 2024/04/21(日) 23:29:26.56

>>29
株主に千葉市が名を連ねているのに
千葉市の外に設置しろとかアホか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a82-iMrc) · 2024/04/21(日) 23:30:29.19

>>29
バカじゃねこいつw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 43cd-lZfw) · 2024/04/21(日) 23:32:18.89

こうなったら大規模イベント開催日は
海浜幕張から新木場、八丁堀、東京しか停車しない
臨時列車走らせるしかないんかな
次の週も超会議あるからパンクするのはほぼ確だに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a82-iMrc) · 2024/04/21(日) 23:37:17.32

京葉線と京王線って名前も性格もそっくりだよね
かたや都心である東京駅から東方向目指し郊外都市千葉市に
かたや新都心である新宿駅から西方向に走り郊外都市橋本市に乗り入れる
　
新宿から橋本　39. 5キロ
東京から千葉みなと　39キロ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a82-iMrc) · 2024/04/21(日) 23:41:12.55

新宿から京王八王子　37．9キロ
新宿から高尾　42．8キロ

東京から蘇我　43キロ

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-V7tV) · 2024/04/21(日) 23:42:57.98

イベント終了後の理想

21時
00臨時特急
01各停
04快速
07各停武蔵野線直通
10快速
11各停
14快速
17各停武蔵野線直通
20臨時特急

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a82-iMrc) · 2024/04/21(日) 23:44:29.58

京王線は調布で八王子方面と橋本方面に分かれる
京葉線は市川塩浜で蘇我方面と新松戸方面に分かれる
これも実に似ている

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3aed-YGME) · 2024/04/21(日) 23:59:06.46

>>28
顔にボカシとかスタンプしないで画像あげる奴はホント糞

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-ZgJL) · 2024/04/22(月) 00:03:29.59

>>28
この程度混雑とは言わなくね？
なんか今日やってたのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a82-iMrc) · 2024/04/22(月) 00:03:44.00

共通点３
帯がピンク

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-ZgJL) · 2024/04/22(月) 00:05:25.62

あー、これらか
https://www.m-messe.co.jp/event/print?month=

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-V7tV) · 2024/04/22(月) 00:15:44.02

今日6つもイベント被ってたのか

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-If86) · 2024/04/22(月) 00:20:33.43

>>47
ここには載ってないけどラブライブもあった

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa6a-Nk+u) · 2024/04/22(月) 05:54:36.42

>>30
座れるも何も
21時代に15分間隔で増発もないのに
客が裁けるわけがない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a82-iMrc) · 2024/04/22(月) 06:44:13.94

海浜幕張から幕張（最短距離）まで無人走行の今のテクノロジーで何か新しい交通機関整備するのがベスト
駅とか車両とかは簡素でいいんですよ
日本はそこに金かけすぎるから高くなる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f69a-GHU4) · 2024/04/22(月) 07:50:22.74

京急「新宿方面に延伸したいなぁ～」

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sx72-PnGa) · 2024/04/22(月) 07:57:37.05

京葉線沿線のマンション買わなくて正解だったぜ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a909-TxeL) · 2024/04/22(月) 09:07:05.27

>>40
ゲタ電こと路面電車から発展した京王線と
貨物線再利用の京葉線
そもそものルーツが全然違う。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a82-iMrc) · 2024/04/22(月) 09:08:40.94

似てるんだからしょうがない
それぞれディズニーランドとサンリオピューロランドが沿線にあるところもそっくり

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8401-IDhm) · 2024/04/22(月) 09:09:17.38

どの沿線のマンション買ったの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a82-iMrc) · 2024/04/22(月) 09:13:32.63

>>52
浅草線乗り入れの時に京急の方が譲歩して京成と同じ線路幅1372に変えてれば
新宿線に直通できる可能性もあった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a909-TxeL) · 2024/04/22(月) 09:44:00.44

もしも京成が改軌しなかったら現在のスカイアクセス線160キロ運転はあり得なかった
精々140キロ止まり

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-y5qT) · 2024/04/22(月) 09:54:44.31

武蔵野線直通の半数は快速に戻すべき（越中島・潮見・葛西臨海公園・市川塩浜通過）

**名無し野電車区** · 2024/04/22(月) 10:01:50.89

通勤快速は戻してほしい
2往復のみならず10往復は欲しい所

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8cbb-iMrc) · 2024/04/22(月) 10:07:17.08

>>58
バカですね
北陸新幹線ができる前まで狭軌でも160キロ出してた
なんで1372だと160出せないんだか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b5c6-y5qT) · 2024/04/22(月) 12:09:47.21

京葉線の快速通過駅ってどれくらい存在価値あんの？

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-rXsg) · 2024/04/22(月) 12:12:58.62

>>19
内房外房から京葉線への入り込みの話ね
まあどちらも京葉線全体の中では少数派
少数派の利用者は割りを食うのは仕方ないとなるなら、どういうダイヤが不満が少ないかね
今回の改正も通勤快速、夕方の快速が廃止でなく大幅減だったら自治体、マスコミは騒いだのかな？

>>23
幕張豊砂を使えば電車は混雑していたものの普通に乗れたみたいね
３路線ある横浜スタジアムでも入場規制あるなど東京圏だと入場規制は普通にあるのに、ダイヤ改正後の海浜幕張駅特有とする人は色々と不思議
マスコミが騒ぐから目立つのだろうが

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-rXsg) · 2024/04/22(月) 12:18:46.55

>>62
京葉線は内房外房直通の通勤快速、快速のみで各駅、武蔵野直通は不要という意見もあったな
使わない駅はいらないという考えはあるだろうね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b5c6-y5qT) · 2024/04/22(月) 12:22:50.73

>>64
そこまでは言わないけど、明らかに格下の駅ばかりだからなぁ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f036-KUCF) · 2024/04/22(月) 12:30:07.87

蘇我通過の新種別設定とか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8ecf-djAJ) · 2024/04/22(月) 12:33:31.21

昨日、久しぶりに新習志野駅を使ったけど、夕方だと全ての電車が停まるからとっても便利。
東日本には感謝しかない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b5c6-y5qT) · 2024/04/22(月) 12:36:20.94

>>67
南船橋で緩急接続できればそれで十分では

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8401-IDhm) · 2024/04/22(月) 13:26:47.11

快速（朝晩）
通快（朝晩）
マリンドーム（特別快速）（日中のみ）
最低3つの快速復活や

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8401-IDhm) · 2024/04/22(月) 13:28:42.89

マリンドームではなくて
マリンドリームな
停車駅
東京､新木場、舞浜、海浜幕張、蘇我～外房各停

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93a8-cK01) · 2024/04/22(月) 14:01:13.83

>>63
東京や横浜のイベント会場と違うのは
・あっちは5分～10分間隔程度で電車が来る、こっちは15分とか穴が開くことがある。武蔵野線方面はさらに少ない
・あっちは数駅乗れば乗り換え、こっちは東京や埼玉県内まで延々とすし詰め
・乗車時間が長いから座席狙いでホームの滞留が解消されない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-ZgJL) · 2024/04/22(月) 14:05:02.57

>>59
だから、そんなの東京辺りから武蔵野線直通乗るクソバカゴミしか喜ばない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-ZgJL) · 2024/04/22(月) 14:07:25.63

>>66
内房外房直通の上りはマジでそれやって欲しい
蘇我駅でわざわざ降りて座るために乗り換える雑魚マジで嫌われてるからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a944-TxeL) · 2024/04/22(月) 14:50:57.16

通過したところで平面交差師匠でドン詰まって機外停車食らうのが目に見えてる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b502-y5qT) · 2024/04/22(月) 15:14:24.19

>>72
新松戸あたりまでならごく普通の利用だと思うけど

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-ZgJL) · 2024/04/22(月) 15:45:15.51

>>75
東京から新松戸を武蔵野線経由で行くバカは相当なものだが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a94d-GUhN) · 2024/04/22(月) 16:06:33.91

始発だし座れたら乗換なし
急ぎじゃなきゃ嫌いじゃない

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-cbbp) · 2024/04/22(月) 16:34:03.28

東京→新松戸
上野東京ラインの常磐線だと松戸での乗換時間込みで大体35-40分
武蔵野線だと45-50分
時間帯にもよるが松戸で乗換えも必要な常磐線が圧倒的優位というほどでもない
京葉線ホームが遠いと言われればそれまでだけど

おまけ）
千代田線で二重橋前→新松戸だと40分

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-3yGT) · 2024/04/22(月) 18:46:07.13

成一各停
新木場で積み残し
何が混雑平準化だよ
激化してるじゃないか

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-3yGT) · 2024/04/22(月) 18:46:57.55

>>73
わざわざ直通のメリット捨てるお馬鹿さんがそんなにいるの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7493-N6Vl) · 2024/04/22(月) 19:31:28.34

>>79
全部各停ならそりゃ来た列車に皆乗るもんね。新木場からじゃどうせ座れないし
葛西臨海公園で降りる人も上総一ノ宮まで降りない人も皆一緒

うん、どう考えても大失敗だな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 412e-NCe6) · 2024/04/22(月) 19:36:47.27

新松戸からなら常磐線だが八柱(新八柱)からだと微妙じゃね
新京成で松戸経由で東京行くより武蔵野線→京葉線じゃね？
新橋や品川なら松戸経由だろうけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 412e-NCe6) · 2024/04/22(月) 19:37:30.23

東京駅までの話↑

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2fad-djAJ) · 2024/04/22(月) 20:31:19.96

蘇我以遠に行く人の割合を考えたら、通勤快速の廃止は大正解。
ガラガラの通勤快速に慣れた身体には大変だな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0bfe-3yGT) · 2024/04/22(月) 20:35:01.82

通勤快速をなくして浮いたカネでテレビ局ごっこを始める束

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-ZgJL) · 2024/04/22(月) 20:48:17.87

>>77
わざわざそんなんであんな地下ホーム行くかよ？その歩く時間で上野行って上野始発常磐に乗れるわ、上野は東京程混まないし、それに常磐のは品川発で席が全て埋まるの東京からだぜ
わざわざ品川~東京だけそれ乗る奴も居るレベルだから

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-ZgJL) · 2024/04/22(月) 20:50:07.42

>>80
かなりいる
急いで階段だけ乗り換えの方を駆け上がって真ん中の京葉始発ホームに並ぶ様子がよく分かるよ
だから、直通は蘇我駅通過して欲しい

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-ZgJL) · 2024/04/22(月) 20:56:08.10

>>78
時間だけ考えるとそうだろうけどさっさと混んでる区間通過したい心理なら、松戸乗り換えは全然苦痛じゃない
そこからかなり閑散とするから
取手止まり便なら尚更

武蔵野線はやっと京葉並行と終わった西船橋から下りは更に乗って来て混雑してるから、こんな地域に住んでなくて良かったと逆の上り便に夜に乗ってると本当に思うわ

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-rXsg) · 2024/04/22(月) 21:19:43.10

乗降客数だけで快速停車駅を考えると
東京？－①新木場－②舞浜－④新浦安－③海浜幕張－⑤蘇我？

>>65
「隔駅停車」と揶揄される快速だから絞り込むという考え方もあるね
せめて本当の「隔駅停車」レベルの半分は通過するようにするとか

>>66
蘇我は常磐緩行・南柏以下の乗降客数だからね
八丁堀はもっと少ない
といって通過駅にしたら一宮町とかは気にしないかもしれないが、千葉市は激怒しそう

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-rXsg) · 2024/04/22(月) 21:20:43.10

>>71
それと入場規制へ別だと思うよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3061-GUhN) · 2024/04/22(月) 21:26:57.67

>>86
急ぎじゃないとことわってるが単細胞生物には読めない？
地下ホームだって大部分が動く歩道で歩きスマホにならずに操作する時間にあてられる

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-ZgJL) · 2024/04/22(月) 21:39:39.77

>>91
お前が単細胞だからそんなやり方してんだろ

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-rXsg) · 2024/04/22(月) 21:40:27.62

>>89の?の意味は複数路線なので京葉線利用は分からないという意味
京葉線利用者１位の新木場も横浜線橋本より少ないのにはびっくり

>>53
勤務地によるけど通勤時間でみると住宅費が安いのが京葉線の長所だろうね
東京（銀座）基準だと南船橋（各停）と東横・自由が丘は同じ位の時間だけど住宅費は２倍以上違う

>>78
千代田線の大手町基準だと松戸（各停）と自由が丘、北千住と代々木上原が同じ位の時間だが家賃はかなり違う

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-ZgJL) · 2024/04/22(月) 21:47:36.18

そりゃ、南千住とか真っ当な人が住むところじゃねーよ
いかにもナマポやシナチョンの巣窟有るし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 12e6-gkTK) · 2024/04/22(月) 21:48:39.09

動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう

2023年3月26日、千葉県君津市上総公民館で開催された「久留里線と地域を守る会」が結成総会は80名の参加のもと盛会に開催されました。
その後の集会でも140名以上が結集し、
久留里線の存続を求める署名が現在6000筆以上集まり、
君津市、JR東日本千葉支社に提出しました。
このような運動の効果もあって、君津市では地域住民の意向を無視できなくなっています。
さらにJR東日本管内で、再構築協議会に廃線の対象としてあがっている米坂線においても昨年11月26日に「米坂線の早期復旧と地域活性化を考える会」が結成され、
廃線反対の動きが拡大する動きも見られます。
このようななかで、久留里線の存続を勝ち取るために、
全国から廃線阻止の署名を集中して下さることをお願いします。
そしてJR廃線反対の動きを全国に拡大して行きたいと思います。
みなさんのご協力をお願いいたします。

我々鉄道ファンとしても署名に協力して動労千葉の活動を支援しよう

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-ZgJL) · 2024/04/22(月) 21:58:22.76

乗らないファンは邪魔なゴミ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b5f7-y5qT) · 2024/04/22(月) 22:31:27.89

>>88
松戸乗り換えが同一ホームならばね
東京駅で乗り換えなら不便だけど、最初から東京で乗車ならどうだろうか

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-gkTK) · 2024/04/22(月) 22:35:34.85

>>67
マジでこれなんだよ
都心に比較的近い東京～新習志野は各停化大歓迎
今回のダイヤ改正は非常にありがたい
快速が欲しいとワガママを言ってるのは千葉市民
そんなに快速が欲しいなら千葉市内だけ通過する快速を作ればいい
東京～新習志野は全部各停で、その先は千葉市民の好きなように通過してくれて構わん
ウルトラドリーム蘇我号でもミラクル鎌取号でも好きに作ればいい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b5f7-y5qT) · 2024/04/22(月) 22:39:41.29

>>98
そりゃ新習志野民にしてみれば全便各停の方がいいだろう。
でも京葉線の利用者は新習志野民だけじゃないんでね。
というか、新習志野民にしたって、二俣新町・市川塩浜・葛西臨海公園・潮見・越中島は通過したほうが本当はありがたいんじゃないか？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-gkTK) · 2024/04/22(月) 22:53:55.56

>>99
数駅通過したところでほとんど変わらないから全部各停でいいよ
京葉線の大半の地域（都区内、浦安市、市川市、船橋市、習志野市）は各停だけで十分
快速を作れと文句を言ってるのは千葉市
そしてその意見を見てみれば、海浜幕張以遠は各駅に停車しろという
つまり千葉市内の駅はすべて停車してそれ以外の駅は通過してしまえという考え方
なんと図々しい
そんなに快速が欲しいなら東京～新習志野は各停で、その次の停車駅は大網と八幡宿にすればいい
そうすれば内房外房の連中も喜ぶことだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a82-iMrc) · 2024/04/22(月) 23:03:25.05

>>100
頭悪すぎ
こいつは所要時間しか考えられないアホw
混雑する時間帯に全部各停だと遠距離客と近距離客が混ざって駅着くたびにカオスになることくらい
ラッシュ時に電車使ったことある奴なら誰でもわかる
電車と無縁なアホが頭でっかちに書いてるから的外れなんだよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a82-iMrc) · 2024/04/22(月) 23:06:59.59

多くの乗客が浦安や西船橋で降りる東西線の快速の人気を考えれば
市川や船橋住民が全部各駅停車を歓迎しないことくらいわかるだろドアホ
乗客は余計な駅に停まらないのを好むの
もうちょっと考えろアホw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a82-iMrc) · 2024/04/22(月) 23:09:18.50

そもそもダイヤの作り方が下手すぎて全く均等ダイヤになってないし
特急があるから通過待ちも健在
全員が不便になってるんだよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 02ba-IDhm) · 2024/04/22(月) 23:14:20.35

市川と習志野は各停しか止まらんから論外だが、
浦安と船橋は快速が無くなると地価下がるから快速には賛同すると思うが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ae4a-0UvB) · 2024/04/22(月) 23:17:20.41

やかましい連中対策で1時間に1本、武蔵野線のケツ舐め快速走らせときゃ十分

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-y5qT) · 2024/04/22(月) 23:19:32.79

>>100
＞京葉線の大半の地域（都区内、浦安市、市川市、船橋市、習志野市）

まずその認識が間違いだ。
京葉線の主な策源地は新浦安・美浜区・蘇我以遠なんだよ。

新木場は利用者こそ多いがこれは有楽町線・りんかい線との乗り換えがメインで、あとは周辺の工場出勤者

舞浜も利用者は多いがこれは鼠の行楽客と従業員の通勤の割合が高く、
ここを最寄りとする住民は葛西臨海公園と同レベルでしかない。

市川塩浜と二俣新町は利用者が少ない上に、そこを最寄りとする住民はほとんどいない。
だから朝ラッシュは圧倒的に降車の割合が高い。それでいて乗降の実数は少ない。

新習志野の快速通過駅にしては利用者が多い駅ではあるが、京葉線全体の中では少ない駅だということを認識されたし。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-ZgJL) · 2024/04/22(月) 23:21:34.66

>>97
あの程度の上り下りなんか次の列車を延々と立って待つより余程いいじゃん

まさかと思うけどホームに有るベンチとか使う人？w

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a82-iMrc) · 2024/04/22(月) 23:23:49.15

>>107
待った方がいいに決まってんだろ
空いてるのが良い人は各停
混んでても余計な駅に停まらないのが良い人は快速と
乗客が選択できることが一番大事

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a82-iMrc) · 2024/04/22(月) 23:27:16.81

蘇我は京王線でいうと高尾
小田急線で言うと本厚木
東上線で言うと越生
と同等の距離である
高尾まで各停で行けとかアホかと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ aefb-0UvB) · 2024/04/23(火) 00:10:11.43

新宿～高尾　特急59分
新宿～本厚木急行59分
池袋～坂戸　急行51分+越生まで18分
東京～蘇我　各駅50分

これはひどい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3aed-YGME) · 2024/04/23(火) 00:15:29.53

>>98
新習志野が「比較的都心に近い」……？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-ZgJL) · 2024/04/23(火) 00:17:43.90

隣が副都心の海浜幕張みたいなもんってことじゃ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3aed-YGME) · 2024/04/23(火) 00:19:52.52

>>85
ABEMAの真似かと思ったわ
AI女キャラも絶妙にキモい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0d06-KUCF) · 2024/04/23(火) 01:57:51.76

【平日朝ラッシュ時】
内房/外房直通の(新)通勤快速は蘇我通過で、海浜幕張停車で各駅停車と緩急接続(乗務員交代)、
新浦安で各駅停車と緩急接続、
新木場から先は終点東京まで各駅に停車

内房/外房直通の特急は蘇我停車で、
海浜幕張も停車で各駅停車からの特急誘導を行い新習志野で先行する各駅停車を追い越して新木場・東京と停車

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8ace-y5qT) · 2024/04/23(火) 08:14:37.82

わかしおとさざなみは総武線経由に戻すべき。
京葉線経由にしても停車駅は海浜幕張だけなんだし、東京駅の位置を考えたら総武線の方がいいわ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ac6a-f+Su) · 2024/04/23(火) 08:16:19.97

>>91
急ぎじゃないなら快速じゃなくてええやん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c7d6-GHU4) · 2024/04/23(火) 08:26:02.73

停車駅図
新東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
宿京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
＝●━━━○━○○━━━━━○━━━●　京葉線特急
●＝＝＝＝○━○○━━━━━○━━━●　りんかい線直通特急
＝●●━━●●●●━＝＝＝＝＝＝＝＝＝　武蔵野線直通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●○○＝＝＝＝　武蔵野線連絡
●＝＝＝＝●●●●━━●●○○＝＝＝＝　りんかい線直通
＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-y5qT) · 2024/04/23(火) 09:09:54.77

京葉線の快速はゴミ駅を通過するだけ
京葉線の各停はゴミ駅にも停車する
京葉線の通勤快速は海浜幕張にも停車すれば実質的な快速

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ed7-NCe6) · 2024/04/23(火) 09:24:03.51

快速は無しで特急は増便のうえ新木場、舞浜、海浜幕張に追加停車でいい

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-y5qT) · 2024/04/23(火) 09:32:24.02

>>119
却下

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ed7-NCe6) · 2024/04/23(火) 09:54:39.91

>>120
現実的には快速なんかいずれ無くなるよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ed7-NCe6) · 2024/04/23(火) 09:57:11.55

>>118
内房線外房線の駅のほとんどがゴミ駅か

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8cbb-WRaK) · 2024/04/23(火) 10:07:12.94

>>110
京葉線だけ日中の通過待ちのない一番速い各停で他は朝のラッシュ時の羅列してんだよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c7d6-GHU4) · 2024/04/23(火) 10:23:44.10

停車駅図
新東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
宿京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
＝●━━━○━○○━━━━━○━━━●　京葉線特急（毎時２本）
●＝＝＝＝○━○○━━━━━○━━━●　りんかい線直通特急（毎時２本）
＝●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　武蔵野線直通（毎時4本）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●　京葉線（蘇我駅-西船橋駅間運転）（毎時２本）
●＝＝＝＝●●●●●●●●○○＝＝＝＝　りんかい線直通（毎時4本）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8401-IDhm) · 2024/04/23(火) 10:58:23.96

>>115
総武快速線にもう余裕ないです

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-y5qT) · 2024/04/23(火) 11:00:01.24

京葉線通勤快速（東京・八丁堀・新木場・海浜幕張・蘇我以遠）
京葉線快速（東京・八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・南船橋・海浜幕張以遠）
武蔵野線快速（東京・八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・西船橋以遠）

これと各停だけでいいんだよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8cbb-WRaK) · 2024/04/23(火) 11:09:39.91

しおさいの前後に続行運転で走らせれば良い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8cbb-WRaK) · 2024/04/23(火) 11:10:04.45

>>125

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8cbb-WRaK) · 2024/04/23(火) 11:18:14.42

日中は武蔵野線から東京に向かう人とその逆は少ない
ならば武蔵野線は新浦安打ち止めまたはオール南船橋行きにして
西船橋ー新浦安間はE131系でピストン運行させとけばいいのではないか
引き上げ線のないJR特有のくそ配線がこの場合もネックになるが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a979-TxeL) · 2024/04/23(火) 11:18:37.59

UTライン開業前更には快速時代の武蔵野線直通は新松戸辺りまでバリバリに混んでたな
西船でも客の入れ替わりがあまりなかったし。

**名無し野電車区** (JP 0Hfd-IV2N) · 2024/04/23(火) 11:21:48.81

結局武蔵野線も設備ケチったからな。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-y5qT) · 2024/04/23(火) 11:35:19.79

>>125
余裕がないのは朝ラッシュだけだろ
内房・外房線からの快速を減便してそこに充当すればいいよ
なお、（新宿）東京〜蘇我はわかしおとさざなみは併結で

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3aa0-f6Wu) · 2024/04/23(火) 11:39:28.74

動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう

労働者から理論を奪ってしまうこと、学ばせないこと自身が、資本の労働者への攻撃だ!
第24期労働学校に集まろう！

労働学校は、動労千葉と共に闘う多くの労組活動家を生み出してきました。
今年は第24期目を迎えます。
あらためて、役員・活動家を先頭に、動労千葉組合員の労働学校への参加を訴えます。
私たち動労千葉は、闘う労働運動の再生をめざして多くの志を同じくする労働組合、
労組活動家、労働運動に関わってきた先輩たち、
理論家の方たちの積極的な賛同、協力のもとに労働者学習センターを設立し、
２００１年４月より第Ⅰ期労働学校を開校しました。
それは、労働者、とくに若い青年労働者が労働者であることに自信と誇りを持って、階級的団結をつくりだし、
資本や社会に対して主張できる理論を学ぶことが、切実に求められていたからです。

「成長の余地を失った資本主義の危機が戦争となって爆発し、
ヨーロッパを、中東を、アジアを、世界を呑み込もうとしている。
これまで抑え込まれてきた怒りの声が地鳴りのように響きはじめている。
この間の動労千葉の努力や訴えが時代をとらえて団結を広げ、
力を帯びる時代が到来しようとしている」（日刊９３９８号）、組織拡大のチャンスが到来しています。
労働者から理論を奪ってしまうこと、学ばせないこと自身が資本の労働者への攻撃です。
たたかいは労働学校で学び、職場・地域へ、実践に打って出よう！

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-rXsg) · 2024/04/23(火) 12:06:37.85

>>110
蘇我の各停も遅い訳でもないことを知らない人もいるのかもね
そして（４路線もあるのに）蘇我の利用者の少なさも知らないのかも
鉄オタは知っていて黙っているだろうが

>>123
どちらもラッシュ時だと大差なくない？
京葉線は遅延も少ないから実時間は同じくらいかも
ラッシュ時より昼間が重要なら昼間は京葉線も快速あるし
それに東京圏のラッシュ時の鉄道は遅延続発でダイヤ上の数分差とか実時間では誤差の範囲

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c7d6-GHU4) · 2024/04/23(火) 12:17:34.31

総武快速線に内房外房特急を走らせる余裕があったら、成田エクスプレスを増発します。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb84-y5qT) · 2024/04/23(火) 12:18:59.21

>>135
総武快速線に余裕があっても空港支線に余裕がないのでは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c7d6-GHU4) · 2024/04/23(火) 12:32:10.34

大横池新品東錦船千都佐成第空佐成銚
船浜袋宿川京糸橋葉賀倉田２港原東子
＝＝○●○●ーー○ー○○●●＝＝＝　成田エクスプレス（成田空港駅-新宿駅・池袋駅）
○●＝＝○●ーー○ー○○●●＝＝＝　成田エクスプレス（成田空港駅-横浜駅・大船駅）
＝＝○●●●●●●ー●○●●＝＝＝　特急ウイングエクスプレス
○●＝＝●●●●●ー●○●●＝＝＝　特急ウイングエクスプレス
＝＝＝＝＝●●●●○●●＝＝●＝＝　特急すいごう
＝＝＝＝＝●●●●○●＝＝＝＝●●　特急しおさい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c7d6-GHU4) · 2024/04/23(火) 12:32:33.76

>>136
空港快速を廃止します

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8ecf-djAJ) · 2024/04/23(火) 12:37:10.04

JRにはモンスタークレーマーに負けずに頑張って欲しい。
廃線になった訳でもないし、お情けで通勤快速も残してくれたんだから、これ以上文句を言うのはクレーマー以外の何者でもない。

だいたい通勤快速が着くのが早過ぎるとかわがままなだけ。
自分の出社時間に合わせて走らせようなんて甘えた考えは捨てろよ。

県知事も千葉市長も再考を要望してるフリしてるけど、県庁や市役所職員も通勤快速がなくなっても痛くも痒くも無いんだから、うるさいクレーマー向けのポーズだと早く気がつけよ。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-rXsg) · 2024/04/23(火) 12:39:21.47

>>136
複線化検討とニュースになっていた
費用は全額鉄道会社負担で千葉県自治体と空港は費用負担を考えていないみたいなので実現性は不明
成田－都心直結の新地下鉄構想もあるのだとか。こちらの費用は鉄道会社と東京都の負担で千葉県自治体と会社は負担を考えていないのだとか
東葉高速を営団（メトロ）に押し付けるようとして国に怒られた千葉県らしいが、
「利用者のため」という名目で他人に金を払わせるのが好きだよな

**名無し野電車区** (JP 0Hfd-IV2N) · 2024/04/23(火) 13:05:24.52

成田エクスプレスなんて京成に負け羽田国際化に負けたオワコン

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr10-QT43) · 2024/04/23(火) 13:13:25.06

>>138
成田〜成田空港だけ乗車券でN'EX乗せる前提？
でないと途中駅の客が成田空港に行けなくなるけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a979-TxeL) · 2024/04/23(火) 13:28:43.95

成田空港線複線化とか成田口はまだ分かるが
京成との共用区間はまず不可能でしょ
まさかJR専用に単線トンネル掘るのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ef6-o2Lz) · 2024/04/23(火) 13:29:40.50

>>139
また社畜？
5chでは社畜の書き込みは要らんよ

まあ関係者でもないのに盲目的に会社側を擁護してるんだろうな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb84-y5qT) · 2024/04/23(火) 14:07:50.56

>>125
余裕がないのは朝ラッシュだけだろ
内房・外房線からの快速を減便してそこに充当すればいいよ
なお、（新宿）東京〜蘇我はわかしおとさざなみは併結で

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3aa0-f6Wu) · 2024/04/23(火) 14:10:05.57

動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう

2023年3月26日、千葉県君津市上総公民館で開催された「久留里線と地域を守る会」が結成総会は80名の参加のもと盛会に開催されました。
その後の集会でも140名以上が結集し、
久留里線の存続を求める署名が現在6000筆以上集まり、
君津市、JR東日本千葉支社に提出しました。
このような運動の効果もあって、君津市では地域住民の意向を無視できなくなっています。
さらにJR東日本管内で、再構築協議会に廃線の対象としてあがっている米坂線においても昨年11月26日に「米坂線の早期復旧と地域活性化を考える会」が結成され、
廃線反対の動きが拡大する動きも見られます。
このようななかで、久留里線の存続を勝ち取るために、
全国から廃線阻止の署名を集中して下さることをお願いします。
そしてJR廃線反対の動きを全国に拡大して行きたいと思います。
みなさんのご協力をお願いいたします。

我々鉄道ファンとしても署名に協力して動労千葉の活動を支援しよう

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-y5qT) · 2024/04/23(火) 15:24:41.33

>>146
京葉線の快速・通勤快速は必要だが久留里線なんてどうでもいいわ

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-WRaK) · 2024/04/23(火) 15:39:55.43

>>140
成田空港は現在3つあるターミナルをワンターミナル化することが決定している
駅の位置も移転する予定なので複線化自体は実現される可能性高い

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM69-WRaK) · 2024/04/23(火) 15:44:06.13

品川ー新大阪のリニアモーター新幹線を中止して
代わりに成田空港ー東京ー富士山に作ればいいんじゃないかしら

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3de9-0UvB) · 2024/04/23(火) 15:57:46.26

>>123
比較したのは全部22時～23時台の便だけど？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8ecf-djAJ) · 2024/04/23(火) 16:06:48.05

>>144
社畜と言われようと痛くも痒くもないよ。
東京駅や新木場駅でホームに溢れかえっていた通勤快速待ちの集団が消えただけで本当にありがたい。
転落防止の観点からも廃止は正解だよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ed7-NCe6) · 2024/04/23(火) 16:29:54.36

今更通勤快速当てにしてるやつはコジキだと思う

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM69-WRaK) · 2024/04/23(火) 17:36:04.89

バカじゃねこいつ
京阪神には通勤快速以上の速度の列車が終日15分おきに走ってる

警備員[Lv.1][新][苗][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 43a8-3yGT) · 2024/04/23(火) 18:06:22.33

>>143
少なくとも京成線は複線化すると思うよ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-ZgJL) · 2024/04/23(火) 18:07:11.00

西の人口少ない箇所と比較してアホかよ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd02-3yGT) · 2024/04/23(火) 18:09:13.36

通勤快速がなくなって帰宅時間が1時間遅くなり
家族団欒が失われました
責任取ってください

**名無し野電車区** · 2024/04/23(火) 18:12:58.82

社長が変わると当たり前が当たり前じゃなくなって当たり前じゃなかった事が当たり前になるよな
JR九州も当たり前が当たり前じゃなくなった
JR九州ファンだったけど特急券値上げしてアンチになった

JR九州とJR東日本は自民党と仲良いんだよな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a996-TxeL) · 2024/04/23(火) 18:24:52.53

>>153
その分普通車も15分間隔だけどな
ちょこっと田舎方面行くと直ぐに1時間1本になるし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb0d-y5qT) · 2024/04/23(火) 18:43:41.54

>>158
普通よりも快速に力を入れているってことだよ

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd02-3yGT) · 2024/04/23(火) 18:55:38.41

>>151
その代わり直通各停待ちが発生してるんだけどな
東京で2本落とし3本落としは当たり前

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c7d6-GHU4) · 2024/04/23(火) 19:01:45.03

>>142
千葉～成田空港間のローカル列車を毎時１本程度運転じゃろ
知らんけど

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-gkTK) · 2024/04/23(火) 19:11:40.07

>>160
将来的には京葉線を東京～西船橋と西船橋～蘇我に分断して武蔵野線末端の二分岐線に作り変えるかもしれないな
そうすれば東京や新木場のホームでダラダラ待ち続ける乗客がいなくなって混雑解消になる
とにかく来た電車に乗るのが一番というようにすれば混雑は起こらないし無駄な待ち時間もなくなる

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa08-SRMB) · 2024/04/23(火) 20:04:53.92

ダイヤ改正後は、一度遅延すると、回復しづらくなってる気がする。
一方、後続への遅延の伝播は、あまり広がらなくなっている気がする。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8cbb-WRaK) · 2024/04/23(火) 20:22:53.84

>>162
無駄かどうかは本人が決めること
これが自由主義社会の原則
そんなに社会主義がいいのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8cbb-WRaK) · 2024/04/23(火) 20:26:37.90

>>151
着くのに時間がかかればかかるほど関係ない駅に停まれば停まるほど座って行きたいというニーズが高まるから
当然待ち客は増える
来た電車に乗るなんてのは人の心理がわからないアホの戯言
行き先が統一されてるならまだしもね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 124d-gkTK) · 2024/04/23(火) 20:31:31.46

動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう

東京湾アクアライン「通行料800円化」の前提となる料金水準引き下げについて、
ネクスコ東日本などは、国の事業許可により10年間の継続が正式決定したと発表した。
熊谷俊人知事は28日、「引き下げの継続は県として関係市とともに国などに要望してきた。
大変うれしく思う」とするコメントを出した。

我々の身方だったはずの熊谷俊人知事が我々を裏切ったことに断固たる抗議の意を示さねばならない
さらに熊谷俊人知事は東関東道・京葉道路・国道16号・国道357号のさらに海側に、
バイパスルートとして整備される構想の高規格道路（新湾岸道路）を計画している。

こんなことをしたら内房線と外房線は壊滅的打撃を受けるだろう
なんとしてでも鉄路を守らなくてはいけない！

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM71-gkTK) · 2024/04/23(火) 20:43:58.41

>>164
自由主義とか社会主義とか何を言ってるんだ？

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-rXsg) · 2024/04/23(火) 21:27:14.64

>>156
通勤快速廃止で帰宅１時間遅くなるとか西村京太郎サスペンスみたいなことすればありうるのかね
それも毎日同じような行動をし続ける場合？

>>162
各駅だけなら最初の電車に乗って後続より遅くなることはないね

>>102
東陽町～西船橋で各停27分、快速15分だから早いね
ただ、ホームで夕方の西船方面の快速を待っているのが目立つのって大手町と日本橋くらいかな
飯田橋とか九段下とか門前仲町とか東陽町は気にならない
メトロのホームページの混雑率も大きな差はない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 91ad-gkTK) · 2024/04/23(火) 21:36:41.85

>>168
東西線は快速が停車しない葛西や南砂町の利用客が増えて各駅停車の混雑がひどくなった例だな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2fad-djAJ) · 2024/04/23(火) 21:53:48.53

>>165
残念ながら房総半島まで帰るわけじゃないから来た電車に乗れるんだよ。

だいたいタダで速くて空いてる電車に乗ろうとする了見が甘えだな。特急は存続してもらったんだから、ありがたく乗せてもらえよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb0d-y5qT) · 2024/04/23(火) 22:01:01.24

>>169
そういうのは例外だよ
とはいえ数値的には南砂町・西葛西・葛西が他と比べて格段に多いというわけではない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0d06-KUCF) · 2024/04/23(火) 22:08:40.51

ぶっちゃけクルマ通勤に変えでどうぞで済む話で終わるならここまで騒ぎにはならなかった。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-ZgJL) · 2024/04/23(火) 22:32:53.51

>>162
やるわけねーだろ、武蔵野住みは相変わらず頭おかしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8cbb-WRaK) · 2024/04/23(火) 23:03:10.69

>>169
まあ幕張新都心やディズニーやららぽーとなどある京葉線と違い
東西線は沿線に何もないから日中は空いてる
昔みたく快速1:各停1で10分おきに走らせた方がいいんじゃないかしら

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-RSoV) · 2024/04/23(火) 23:05:27.85

>>163
これまでの快速通過駅は乗降客数が少なく停車時間が最初から短い設定だから回復しようとしてもそれ以上短縮できないんだろう

警備員[Lv.7][新][苗][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0ef4-3yGT) · 2024/04/23(火) 23:27:20.10

武蔵野線を京葉線に繋いだのは失敗だったな。大人しく西船橋で乗り換えさせりゃ京葉線は平和だった。

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-WRaK) · 2024/04/23(火) 23:44:08.06

武蔵野線の東京方面とかバブルの時代は40分に一本とかだろ
千葉支社は笑える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ be01-lZfw) · 2024/04/24(水) 06:33:08.43

>>176
もともと貨物線同士仲良くしてw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-y5qT) · 2024/04/24(水) 06:56:22.80

市川塩浜・西船橋・南船橋のデルタ線は理にかなっていると思うけどな。
割りを食うのは京葉線随一のカス駅の二俣新町だけだし。

ただ、日中の武蔵野線の西船橋での割り振り方はいかがなものかと思う。
東京方3・南船橋方3だけど、これは東京方4（快速2・各停2）と海浜幕張行き2にするべきだ。
需要的にそのほうがいいし、何より現状では京葉線のダイヤサイクルと噛み合わない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f634-IDhm) · 2024/04/24(水) 07:49:00.90

二俣新町を作った時点で糞だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6265-y5qT) · 2024/04/24(水) 07:54:05.03

>>180
5000人の乗車がある駅だから無意味無価値ってことはない。
ただ、あれほどの乗車機会を提供する価値があるのか？ってところだろう。
朝ラッシュに約15分間隔、日中は30分間隔、夕ラッシュに約20分間隔で停車すればそれで十分かと。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fc31-l+jr) · 2024/04/24(水) 07:59:17.97

二俣新町も市川塩浜も近隣の工場倉庫勤務者にとっては必要な駅
周囲にレジャー施設も宅地すら無いのに通勤客だけで5000人もの利用があると思うべき

**名無し野電車区** (JP 0Hfd-IV2N) · 2024/04/24(水) 08:49:37.71

二俣新町って名鉄でいう椋岡みたいなもん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8ecf-djAJ) · 2024/04/24(水) 09:24:49.90

市川塩浜駅前に大規模スポーツ施設が出来るらしいよ。
いつになるかは知らんけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a9fb-IV2N) · 2024/04/24(水) 09:51:29.17

デルタ地帯は鶴見線と同じ形態だからな
データームはオール通過でも差し支えない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3abb-y5qT) · 2024/04/24(水) 10:15:30.26

>>182
＞通勤客だけで5000人もの利用

通勤客というか、要は朝ラッシュの下車・夕ラッシュの乗車数といったところ。
だが、他の駅と比べた格段に多いかと言われるとそんなことはないだろう。
朝の下車・夕の乗車は海浜幕張ならもっと多いだろうし、（朝の乗車・夕の下車の割合が圧倒的に多いだろうはずの）新浦安だって二俣新町より多いんじゃないのか？

**名無し野電車区** (JP 0Hfd-IV2N) · 2024/04/24(水) 10:20:29.45

10:00から17:00は普通も市川塩浜二俣新町通過で

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a2b-gkTK) · 2024/04/24(水) 10:22:21.73

動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう

2023年3月26日、千葉県君津市上総公民館で開催された「久留里線と地域を守る会」が結成総会は80名の参加のもと盛会に開催されました。
その後の集会でも140名以上が結集し、
久留里線の存続を求める署名が現在6000筆以上集まり、
君津市、JR東日本千葉支社に提出しました。
このような運動の効果もあって、君津市では地域住民の意向を無視できなくなっています。
さらにJR東日本管内で、再構築協議会に廃線の対象としてあがっている米坂線においても昨年11月26日に「米坂線の早期復旧と地域活性化を考える会」が結成され、
廃線反対の動きが拡大する動きも見られます。
このようななかで、久留里線の存続を勝ち取るために、
全国から廃線阻止の署名を集中して下さることをお願いします。
そしてJR廃線反対の動きを全国に拡大して行きたいと思います。
みなさんのご協力をお願いいたします。

我々鉄道ファンとしても署名に協力して動労千葉の活動を支援しよう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3aae-y5qT) · 2024/04/24(水) 12:39:07.03

>>187
行徳警察と行徳高校が…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 30d1-0UvB) · 2024/04/24(水) 14:06:23.23

二俣新町はむしろ武蔵野線にホーム増設すべきだと思う
西船橋方面からの通勤客はバスに流れてる

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-ZgJL) · 2024/04/24(水) 15:12:45.40

小湊バスのダイヤ改正も酷過ぎて笑える
千葉~イオンタウンおゆみ野とか、普通こう書くと現地の人がイオンタウンおゆみ野に買い物行くための路線バスと感じるのに、最早買い物に行けないバス路線になってやんのw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a2c-y5qT) · 2024/04/24(水) 15:48:12.65

>>190
二俣支線側にならあってもいいのかな

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-IDhm) · 2024/04/24(水) 16:18:23.62

>>187
ラブホ帰りのカップルが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8401-IDhm) · 2024/04/24(水) 16:32:43.49

>>187
ラブホ帰りのカップルが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c1bf-GHU4) · 2024/04/24(水) 17:00:13.99

千葉のカップルは車で行くだろJK

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b590-o4Ex) · 2024/04/24(水) 17:42:50.50

>>191
高齢者も頑張ってクルマ運転して買い物に行かなきゃな

**!donnguri** (ﾜｯﾁｮｲ bead-K5o/) · 2024/04/24(水) 17:50:16.64

>>5
ってなこと何度も言ってるくせに一向にNGできない口先だけチキン社畜ｗ
>>6-7
こうやって読む人が「誰のどのレスのこと言ってるのか」分からない特定困難なレス（6）するやつｗ
それなのに「うんうん、わかる　それだろ」と反応する奴（7）　こういうところが芝居の下手くそなところｗ
>>8
単に利用者の声なんか眼中にない「自分さえよければ」質の悪い鉄道会社の醜態の結果に過ぎない話じゃんｗ
別に「一人だけが声を上げてる」話じゃないしｗ
>>9
＞平日も休日もこんなところに無駄な
毎日欠かさずきて気に入らないレスにはもれなく反応してるチキン社畜さんの話ですね　わかります
NG推奨だ、相手しないんだ、と言いながら反応せずにいられないチキン社畜ｗ
>>14
どこのスレでも同じような中身スカスカ罵倒レス中傷レスばっかり頑張っているチキン社畜

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bead-K5o/) · 2024/04/24(水) 18:11:49.70

>>16
いちいちNGだNGだアピールしないともたないんだねｗ　そもそもお前の言う「長文全レス」と別人だしｗ
>>17
賛同してる人なんかいくらでもいるじゃん　チキン社畜のレスと違って　チキン社畜が勝手に無根拠に「本人が自演してるだけ」
とかフェイク振りまいてるだけで　14も13が悔しくて反応してるように見えるけど13も別人だよ
「ウソがバレた場合」を恐れて何も約束できないチキン社畜さんと違って「これが嘘なら」というどんな約束でもしてあげるよｗ
＞内房外房のほうが各駅停車より
それがどう？オール各停化正当化につながってるの？　相変わらず「たった2本ｗの通勤快速だけ別に考える」なの？
しかもさ、利用者数の大小を反映させるべき、でなんで特急廃止しないの？　一番利用者少ないじゃん
>>18
何度も言ってるけどゼロとは思ってないけど少数派だよね　で、そうやって賛成派の存在を尊重しろばっかり言ってるくせに反対派の存在は
一切尊重しないで済まそうとするチキン社畜　いつもこういう風に言ってることが支離滅裂でダブスタなチキン社畜
>>21
全レス長文という言い方自体も君の自演しまくりが反映されている
「せっかく何人分も苦労して演じたのに」という恨みがあるから「全レス」に自分がかかわってるから「全レス」
反論されることにやたら悔しがるのだ
そうでなければ「自分のレス以外」への反論に自分がそんなにやられた意識持つ必要がない
そしてそれぞれのレスに対する反論は長文でないものが多い
それも「全レス分」自分のものとして受け止めてるから長文と感じるのだ
例えば冒頭の5－7の人に対して返した文が「長文」なのだろうか？

2024/04/24(水) 18:29:06.44

>>197　>>198
お前、職場で同じレスを印刷して同僚や上司に見せたら？こんな発狂した内容誰も取り合ってくれないよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bead-K5o/) · 2024/04/24(水) 18:38:07.58

>>18
一つ言い忘れたけど
ダイヤ改正内容に賛成、であってもチキン社畜さんのようなレスをするかどうかはまた別問題なのだ
チキン社畜さんのレスは言ってる内容も「何に対して腹を立て、それをどういう態度で表してるか」というあり方も
関係者かカルト的クソ束キチガイ陶酔狂信者」くらいしかしないレスばかりしてるのだ
そうでない純粋な賛同者ならば「仮に俺と意見が合わなくても」内容も態度ももっと違ったまともなものになるのである
間違っても「クソ束の内容に反対していて意見が合わない」からと片っ端から誹謗中傷してやろうと「熱い思い」ｗ持ってる人などいない
>>22
では極端ではない例とはどういうものか言ってみてくれ
クソ束に都合の良いものだけが「極端ではない」なんだろうな　数も無関係に　特急へのニーズ、みたいにｗ
>>24
予想外に突発的に起こったことならまだしも、初めから予想がついて予告できるほどとはねえ
>>25
臨時便出すなら東京まで快速の臨時便出すほうが多くの利用者はよほど助かるだろうな
西船橋なんて多くの利用者にとって単なる中継点（しかも東京都心までも来てない）で後は野となれやられるより
>>26
頭の中に利用者の事はありません　クソ束の儲けの事だけです