【JE】京葉線 123両目

**(７段)** · 2024/04/20(土) 22:42:00.67

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
進化する毎日。JR京葉線のスレ

時刻表
http://www.jreast-timetable.jp/cgi-bin/st_search.cgi?rosen=25

運行情報（Yahoo）
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/69/0/

停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新幕海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習豊幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━━○━━━●　特急さざなみ・わかしお
●●━━●━●●━━●━━●●●●●　京葉快速
●●●●●●●●●＝●●●●＝＝＝＝　武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

※前スレ
【JE】京葉線 122両目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711618781/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a32-iMrc) · 2024/04/25(木) 23:53:04.40

なんで千葉みなとは高架下のJRエリア以外
商業施設がないんだろうな
区画で禁止されてるの？
蘇我も何もないよな

2024/04/26(金) 00:14:50.56

>>234
商業地域だから建てるのは可能
近隣に住宅地がなく線路、工業地域、港に囲まれてるから市やURの思惑通りの施設が立地しなかった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7493-N6Vl) · 2024/04/26(金) 00:36:47.67

>>233
市民会館を移転させるとか話があったような気がする

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c04d-3yGT) · 2024/04/26(金) 03:25:52.88

>>230
新木場下りホームは京葉線と武蔵野線の整列位置が分かれてるのでそれはない
京葉線の列が積み残されてる

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-y5qT) · 2024/04/26(金) 06:20:50.90

>>237
JRが主張していた混雑の均一化なんて実現できていないね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 412e-NCe6) · 2024/04/26(金) 06:38:05.04

通勤快速に海浜幕張だけ追加って千葉市民ワガママだなあ

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM88-rXsg) · 2024/04/26(金) 06:56:44.71

同一IDでワッチョイだけ変わるって見かけるね

>>231
京葉線は全体的に主要駅到達時間の割に駅勢圏人口は少ない気がする
ただ、駅をスキップするかどうかは乗降客数が主であって駅勢圏人口ではないと思うよ

>>237
混雑分散で空いていた電車が混むようになって改悪だ、というのはデマだったのかね
結構書き込みあったけど

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd02-3yGT) · 2024/04/26(金) 07:16:38.01

>>240
結局直通需要がデカすぎるんだよ
蘇我で直通と反対側に乗り換える人も階段経由を嫌って同一ホーム乗り換え出来る直通を選ぶ傾向

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1278-IDhm) · 2024/04/26(金) 07:25:49.97

夕方は外房方面は誉田行と内房方面は姉ヶ崎行を
毎時1本増発するしかないな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7493-N6Vl) · 2024/04/26(金) 07:27:36.97

>>239
通勤快速が他より空いてるという指摘を解決するには海浜幕張停車が最適解でしょう
海浜幕張で各停と緩急接続すれば、検見川浜～千葉みなとの客も取り込めるし
今のダラダラ運転なら停車駅1つ追加しても所要時間変わらないだろうし

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM88-rXsg) · 2024/04/26(金) 07:44:57.54

>>241
混雑は分散していない、混雑は分散している、の矛盾する両方の苦情ともに多いということだよ
人間の感覚は客観的（物理的）な事象と大きく異なることがあるが、両方とも正しいならダイヤ改正によって利用者が急増したことになる
それとも結論（直通、快速）から不満（混雑）を導いているのか？
実際のところはSuicaの改札情報で解析できそうだが、そんなの捏造するに決まっているとなると話にもならない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3abd-GHU4) · 2024/04/26(金) 08:01:06.89

東京～大網間の特急わかしお（５両編成）を増発するしか無い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8cbb-WRaK) · 2024/04/26(金) 08:30:35.36

もう外房線は茂原まででいいんじゃねえかな
その先は消滅可能性があるだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 76b3-ZgJL) · 2024/04/26(金) 09:19:42.24

その時間帯で積み残しねーわな、本当に混むのは19時過ぎてからだし
>>246
茂原でどうやって全て引き返すんだよ？
>>234
近隣に無料バス有った商業施設がミスターマックス以外軒並み撤退したじゃん　スパ銭すら無くなった

アリオ蘇我へのバスも有料化１００円になったしな
バスナビタイムにすら載ってないが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1e88-NCe6) · 2024/04/26(金) 10:10:58.46

上総一ノ宮～君津は観光資源として必要

**名無し野電車区** (JP 0Hfd-IV2N) · 2024/04/26(金) 10:17:24.17

茂原駅は2面4線
やろうと思えば同一ホーム系統分断も可能

**名無し野電車区** (JP 0Hfd-IV2N) · 2024/04/26(金) 10:17:24.87

茂原駅は2面4線
やろうと思えば同一ホーム系統分断も可能

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f50-y5qT) · 2024/04/26(金) 10:36:16.98

茂原で分断も考えられないことはないけどね
でもそれは今の上総一ノ宮分断を茂原に変えるだけだから大した意味ないかも

**名無し野電車区** (JP 0Hfd-djAJ) · 2024/04/26(金) 11:31:23.65

舞浜駅はなぜ一面二線で作ったんだ
ディズニーの集客力を甘く見たのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f3b-y5qT) · 2024/04/26(金) 11:52:07.84

>>252
そんなに問題視するレベルかい？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b215-nR+c) · 2024/04/26(金) 12:01:04.39

【快速減便】ＪR京葉線ダイヤ改正　約８割「悪い影響」【通勤快速廃止】
https://nordot.app/1156150108030960417

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d778-GHU4) · 2024/04/26(金) 12:18:20.25

>>253
ホームをもっと太くすべきだったな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ acdd-f+Su) · 2024/04/26(金) 12:31:41.60

>>244
利用者が増えてなくても実質本数が減ってれば混むんじゃない？

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM88-rXsg) · 2024/04/26(金) 12:48:17.27

千葉県のアンケートとか対策しないとノイジーマイノリティに膨大な数の回答をしそう
5ch程度の対策なら1人で無制限に回答できる

>>256
本数減れば混雑するのは自然だね
そうなら「分散していない」でなく減便されたから混むがストレートだと思うのだけど

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM88-rXsg) · 2024/04/26(金) 12:52:56.85

>>254
京葉線全体の相場感として３割が別の路線に変更しているなら京葉線は混雑大幅緩和だね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b86c-xcWk) · 2024/04/26(金) 13:15:41.77

自動音声ではない男のアナウンスで，英語の時だけあまり発音が良くもなく自然なスピードでもないのにイキリながらまくしたててるのが1人以前からいるな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a32-iMrc) · 2024/04/26(金) 13:28:47.75

千葉の鉄道が独特なのは
千葉駅の形状にも原因があるんだよな
Y字型だから成田方面と木更津方面の分割併合もできないし
東京への直通もしずらいと言うね
千葉駅の位置がもうちょっと千葉中央寄りで
総武本線は旧セントラルプラザ辺りを横切る形で都賀に向かう線形だったら
横浜や川崎や柏のような中間駅としてもっとまともに機能してた

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a98e-IV2N) · 2024/04/26(金) 13:36:17.89

>>260
同じくY字分岐の大宮はしっかり機能してるけどね
Y字分岐自体がダメなんじゃなくて流動がドン詰まり先細りの
半島構造である千葉県そのものが問題

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b86c-xcWk) · 2024/04/26(金) 13:48:04.38

京葉線快速減便も1役かってるなw

千葉県、22市町が「消滅可能性」　知事「人口減少切実」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC2515N0V20C24A4000000/

千葉県の消滅可能性自治体は関東地方全体の約4分の1を占めた。銚子市など、転出者数が転入者数を上回る転出超過による社会減と低出生率が原因の自然減の両方に課題を抱える自治体が目立つ。浦安市と酒々井町は一定の人口流入はあるが出生率が低いとされる「ブラックホール型」と区分された。

**名無し野電車区** (JP 0Hfd-IV2N) · 2024/04/26(金) 13:53:02.73

やはり東京方面から
・木更津方面
・茂原方面
・成田（空港含）方面
・成東方面

と4方向に流動分かれるのが面倒くさい原因になっている

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a32-iMrc) · 2024/04/26(金) 14:05:45.94

大宮のどこがY字なんだよ
バカじゃねこいつw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a32-iMrc) · 2024/04/26(金) 14:06:42.15

>>261はY字の意味がわかってなさそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a32-iMrc) · 2024/04/26(金) 14:10:20.74

>>262
千葉県の特に農村部は頭の硬い田舎の年寄りが牛耳ってるからそうなるんだよ
東京や成田空港へのアクセスも良い
気候も良い
海もある
景観も日本にしては整っている
うまくやれば若い人を取り込めるのにな
とにかく閉鎖的で意識が古い品格もない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1242-IDhm) · 2024/04/26(金) 15:05:09.00

舞浜はシーが開業する際に
2面4線にしろって、ディズニー運営会社が訴えたが拒否されたんだよな
前後の駅か待避可能駅だから
だったら2面2線でも良かったが
結局ホーム延長で終わった

まあ舞浜駅を2面2線にするなら
新木場駅を2面2線にするわな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f67-y5qT) · 2024/04/26(金) 15:14:45.71

>>260
千葉で分岐するのはまあいいし、千葉で分割できないのもまだいい。
問題は内房外房と総武成田のホームが離れていることだろう。
だから同一ホームでの乗換接続が実現できない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a32-iMrc) · 2024/04/26(金) 15:17:24.31

>>267
そんな注文出すならディズニーランドって駅名を使わせろと

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-y5qT) · 2024/04/26(金) 15:36:25.70

>>269
それくらいは許容範囲なのでは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 933a-cK01) · 2024/04/26(金) 16:02:54.62

京成ごときがJR様に意見するとは生意気な

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-y5qT) · 2024/04/26(金) 16:40:37.47

>>271
JRの系列だと思われている可能性がある。
だから京葉線のダイヤ改正問題で鼠園爆破予告があるんだよ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-y5qT) · 2024/04/26(金) 16:43:02.68

>>268
ほんこれ
ダイヤ考案の頭痛の種だよ。乗り換えに5分は見とかないとならない。

これが蘇我や佐倉の分岐なら大した問題ではないのだが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 76b3-ZgJL) · 2024/04/26(金) 18:45:34.72

>>271
成田空港路線では一人勝ちだし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 76b3-ZgJL) · 2024/04/26(金) 18:48:56.62

>>268
全て同一ホーム乗り換えにしろとかそれこそ分不相応な要求だろ
それぞれの行き先に乗ればいいのに千葉まで別の行き先乗る、千葉止まりに乗るとかしてるわけで。
だいたい、何度も乗ってりゃこの時間の便は4番ホームに停まるから内房線にそのまま乗り換えられるとか覚えるものだし、そもそも乗換検索で何番線着も分かるのにそれすら調べないバカ老害とかJRも相手にしなくていいよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb99-y5qT) · 2024/04/26(金) 19:04:34.47

>>275
いや、同一ホーム乗り換えにできるかどうかはかなり重要な問題だぞ。
仮に総武快速を毎時4本15分間隔にして、その行先を空港2・内房1・外房1にしたとする。
そうなると千葉〜空港と千葉〜蘇我は総武快速直通は30分間隔になるわけだが…
当然ながらそれを補完するために千葉〜総武本線・成田線・内房線・外房線の区間便が設定される。
この区間便が快速線とのスムーズな乗換をするためには同一ホーム到着になることが求められるわけで。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd02-3yGT) · 2024/04/26(金) 19:18:14.67

その前に総武線の津田沼折り返しと京葉線の海浜幕張折り返し削減だろ
特に後者は今回の改正で19時台にも設定される悪夢

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d306-IDhm) · 2024/04/26(金) 19:32:23.51

>>277
束
「承りました。
全ての津田沼、海浜幕張折り返しの列車の運転を取りやめます。」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 76b3-ZgJL) · 2024/04/26(金) 20:25:19.37

>>276
だから、乗る側がどの列車なら同一ホーム乗り換え出来るか調べておけばいいだけだろ
そんなことすらしてねーのかよ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-y5qT) · 2024/04/26(金) 20:26:19.97

>>276
たとえて言えば…泉岳寺だな。
泉岳寺で西馬込行きと京急直通が同一ホーム乗換できないようなものだよ。

そうなってたら流石に問題だろう。
そういう問題が千葉駅で発生してるわけだ。
そしてこれは駅の構造上どうにもならない。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-y5qT) · 2024/04/26(金) 20:28:33.77

>>279
同一ホーム乗換できる列車がそもそも存在しない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 76b3-ZgJL) · 2024/04/26(金) 20:49:18.48

>>281
総武快速線千葉止まりで内房外房へ、
また内房外房の千葉止まりで千葉始発の総武快速線へ向かいに止まってるのに乗り換えとか普通に有りますが？
お前本当にろくに利用してねーのな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb03-y5qT) · 2024/04/26(金) 21:00:34.91

>>282
それ分岐性がない単なる乗り継ぎじゃん。

[総武快速線からの空港行き]と[千葉始発の内房・外房線]
[総武快速線からの内房・外房線]と[千葉始発の総武本線・成田線]

この組み合わせのことだよ。絶対に同一ホーム乗換にできないから。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 76b3-ZgJL) · 2024/04/26(金) 21:07:53.62

>>283
空港行きが出来るわけねーじゃん
その次のなんて逆側なのに同一ホーム求めるとか頭おかしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb61-y5qT) · 2024/04/26(金) 21:15:48.94

>>284
だから、これができないことが房総のダイヤ作成の大きなネックになってるんだってば。
単に千葉で分岐するってだけならちょうどいい接続列車を設定できるんだけどね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 76b3-ZgJL) · 2024/04/26(金) 21:24:03.75

何がだよ？w
房総と何も関係ねーじゃん
そもそも内房外房民が成田空港行きに乗るならハッキリ言って馬鹿にしてやるよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bba8-y5qT) · 2024/04/26(金) 21:41:05.46

>>286
千葉以遠は千葉での接続列車と総武快速直通の間隔を揃えられない
だから千葉以遠と総武快速線内の運転間隔が噛み合わない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ae57-NXXU) · 2024/04/26(金) 21:42:05.81

大昔のように千葉駅を東千葉駅の場所に戻すか
総武線直通の外房線と内房線は千葉駅でスイッチバック
現千葉駅は京成千葉駅前駅に名称を変更する
それでは申し訳ないと思った京成が京成千葉駅前駅前駅に改称する

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb8b-y5qT) · 2024/04/26(金) 21:51:28.49

>>288
東千葉でなら同一ホーム乗換できなくもない…
いや、それでも無理だろうな。

そもそもそれは妄想であって、今の千葉駅は移転させようがないだろう。

一つだけ案があるが、極端なやり方なので正直どうかと思う。
それは日中は総武快速線は全て総武本線・成田線直通として、内房・外房線は千葉で完全に分断してしまうことだ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ be7c-cbbp) · 2024/04/26(金) 22:03:30.52

内房線・外房線→京葉線
総武本線・成田線→総武快速線か
そもそも京葉線を蘇我経由としたのが失敗で無理矢理にでも千葉経由にすべきだった（元の計画からは仕方ないが）
そうすれば大宮程度まで栄えるとは言わないがここまで千葉駅周辺が寂れることはなかった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb8b-y5qT) · 2024/04/26(金) 22:06:54.09

>>290
元の計画というか、貨物線の転用だから仕方ない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ef01-pmeg) · 2024/04/26(金) 22:13:17.73

JR東GJ
利用者と騙るカスハラには毅然とした対応を望む
全レス長文連投クンは火病するだろうがw

カスハラ「対応いたしません」　厳格な方針発表―ＪＲ東グループ
時事通信社会部2024年04月26日19時08分配信
https://www.jiji.com/sp/article?k=2024042601201&g=eco
　
ＪＲ東日本グループは２６日、客が従業員らに過度な要求や迷惑行為などを行う「カスタマーハラスメント（カスハラ）」への対処方針を発表した。
カスハラが行われた場合、「お客さまへの対応をいたしません」としている。

ＪＲ東グループは、対応を中止するカスハラとして、身体的・精神的な攻撃や土下座の要求、社員の個人情報のＳＮＳ投稿などを例示した。
悪質な場合は警察や弁護士などに相談するという。

自民・長谷川氏、機内でカスハラ？　歌手の吉幾三氏指摘に「確認を」と反論
客の意見や要望には「今後も真摯（しんし）に対応する」とした上で、「カスハラには毅然（きぜん）と対応し、社員一人ひとりを守ることも、
継続的に安全で質の高いサービスを提供していくために不可欠と考えた」と説明している。

ＪＲ東グループによると、ＪＲ各社でカスハラへの対応方針を発表したのは初めて。鉄道事業者では東京メトロが３月に対応ポリシーを制定している。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a32-iMrc) · 2024/04/26(金) 22:19:40.65

>>290
千葉駅周辺のどこが廃れてるんだよ？
ぶっちゃけかなり賑わってると思うが

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa08-HLL/) · 2024/04/26(金) 22:20:31.55

京葉線ダイヤ改正で“便利”に
幕張豊砂や越中島など各駅停車駅を巡る
https://www.watch.impress.co.jp/docs/topic/1586294.html

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a32-iMrc) · 2024/04/26(金) 22:20:45.49

>>288
センスなさすぎ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a32-iMrc) · 2024/04/26(金) 22:24:04.25

>>283
それができれば黄色い電車除いて2本のホームだけでも捌けるんだよな
中電は基本的に成田空港、上総一宮、君津まで直通させて

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a32-iMrc) · 2024/04/26(金) 22:28:21.67

この際内房線は京成に譲渡するってのもいいね
千原線の線路を蘇我まで伸ばせばいい
そうすれば念願の京成ー小湊鉄道の直通も実現する
JRは外房線に専念

**! donguri** (ﾜｯﾁｮｲ cbb6-lZfw) · 2024/04/26(金) 22:48:32.04

>>292
こういう輩はクソ束のやってる事批判する事一切をカスハラだと身勝手なマイルール言いそうw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ef01-pmeg) · 2024/04/26(金) 23:02:44.43

お前の利用者を騙る転クロだのカーテンだの挙句の果てに東京圏の130km/h運転の新快速だの
身勝手な我儘にウンザリしてるのです

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ef01-pmeg) · 2024/04/26(金) 23:09:10.21

>>298
そう、お前のような輩には対応しないことが最適解だからな
おまエラの身勝手で我儘の行動が自身の首を絞めていることを理解しようや
今回のJR東日本の方針は他のJRをはじめ、各鉄道事象者も追随することになる
おまエラの自業自得だ

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM62-gkTK) · 2024/04/26(金) 23:38:55.06

>>298
批判することは全く問題ないでしょ
クソ束だの何だのというのはハラスメントに該当するかもしれないけど
社会常識に欠けててそういうことの区別がつかないのかね　

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-ZgJL) · 2024/04/27(土) 00:13:05.31

>>287
全部揃える必要無いじゃん
千葉蘇我及びそのお隣の駅でほぼ混雑解消なのに、その先のこと考える必要あるとでも？
寧ろ利用者が馬鹿なままの方がおかしい
>>288
それこそ馬鹿の極み
快速止まれないのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a9a8-IV2N) · 2024/04/27(土) 17:23:59.07

埼京線と京葉線の違い
東北・上越新幹線建設の見返りで通勤新線として開業したのが埼京線
成田新幹線頓挫の残骸と貨物線を再利用パッチワークしたのが京葉線

国鉄5方面複々線の1つ東北・高崎線サブルートとして機能しているのが埼京線
国鉄5方面複々線の1つ総武本線サブルートとして不完全なのが京葉線

ラッシュ時には通勤快速が多く走り遠近分離型パターンダイヤの埼京線
ラッシュ時には上りたった2本の快速と下りは各停のみ行先もバラバラランダムダイヤの京葉線

都心側は他線乗換えや直通アクセスも良好、郊外側も埼玉最大主要駅の大宮を通り
更に川越線と一体運用しているのが埼京線
都心側は遠京駅と揶揄されるクソ遠いターミナルで途中乗換駅の新木場は特急が素通り、郊外側は千葉県最大のターミナルである
千葉駅を経由せず蘇我で内・外房線と接続するが直通電車も中途半端な本数で直通利便性が劣るのが京葉線

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-ZgJL) · 2024/04/27(土) 17:39:07.44

乗り換え云々千葉でアホが言ってるけど、大宮だって湘南新宿ラインと東北高崎線分けてる所もあれば共有してる所も有るからな

因みに大宮から二駅~先に高崎線東北線それぞれに良い温泉あるから年2回程度それぞれに行くけど、帰りは大宮駅に3,4番到着の列車目当てで乗って（空いててもその程度誰かさんと違って座らない）、大宮駅4番線発のしもうさ号で帰って来るわ
しもうさ号の良い所はむさしの号と違って発車直前でも混まないこと。それで面倒な乗り換え一つ減らせるのはいいし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b86c-xcWk) · 2024/04/27(土) 17:40:42.97

かつての韋駄天通快成勝の無惨な成れの果てが日々痛々しいわ
蘇我まで各駅なんて時間かかり過ぎてふざけんな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｸｰ MMd2-ZgJL) · 2024/04/27(土) 18:29:06.46

快速との差が10分程度じゃん
俺なんか東海道新幹線だってゆっくり景色みたいから窓側席のこだまに名古屋はおろか、京都新大阪までやることすらある。
それこそ1時間所要増えるけどな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93ea-cK01) · 2024/04/27(土) 19:09:39.84

カスハラは対応しません
減便に抗議するのはカスハラ
窓口削減に抗議するのもカスハラ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ef01-pmeg) · 2024/04/27(土) 19:32:23.62

抗議って5chでクソ束クソ束クソ社畜って呪文を唱えることかな？w

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1cad-gkTK) · 2024/04/27(土) 19:42:32.20

千葉駅は寂れてるとは思わないが乗車人員が錦糸町と同程度なのは首都圏の県都としては些か寂しいものは感じるな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1cad-gkTK) · 2024/04/27(土) 19:50:02.56

日中は総武快速を内房線に、京葉線を外房線に直通させてるばかりに
千葉駅で君津発着快速の逆走が常に生じているような状態はいいのかね
内房(3・4)と外房（5・6）のホームを交換するだけで解決できる問題だとは思うが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b43d-Aw/2) · 2024/04/27(土) 19:51:14.63

もしも自分がJR東日本の社長だったら
朝夕の通勤時間帯にも
京葉線に快速を復活させますよ
ただし
越中島駅、潮見駅のみ通過で

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 412e-NCe6) · 2024/04/27(土) 19:51:50.02

JRの利用客数ランキング　15位まで

１西船橋
２船橋
３柏
４千葉
５津田沼
６松戸
７舞浜
８市川
９海浜幕張
10本八幡
11新浦安
12稲毛
13新松戸
14南流山
15蘇我

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 412e-NCe6) · 2024/04/27(土) 19:55:13.89

↑千葉県のみ抜粋

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-ZgJL) · 2024/04/27(土) 20:29:29.57

>>307
たまたまだろうけど、その対応なのか早朝無人駅を改札脇の駅員ら窓口スルーして無賃で抜けた老害二匹と、帰りに逆に捕まってた爺見掛けたわw

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM62-gkTK) · 2024/04/27(土) 20:49:59.07

>>307
素晴らしいお手本だな
こういった暴言を吐くことをカスハラという

さらに悪いことに、こういうやつらに限って、京成線を使うことも引っ越すこともせずになぜか大嫌いなはずのJRを使い続ける
そして延々と無意味な暴言を吐き続ける

警備員[Lv.3][新][初] (ﾜｯﾁｮｲ 62f2-aKtZ) · 2024/04/27(土) 21:10:17.20

あれだけ周辺住民から苦情が出ていたのに、今年も蘇我フェスやるのか。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sac2-y5qT) · 2024/04/27(土) 21:32:15.80

>>310
内房線にも外房線にも総武快速線と京葉線から直通すべき

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM88-2k3F) · 2024/04/27(土) 22:27:43.73

東京駅も混んでいたが、3連休なので5chも休憩の人が多いのかな？

>>254をみると、アンケートは1.2万人が回答、３割の3000人以上が路線を変えたとのこと
普通に考えたら路線を変えるのは、蘇我、内房外房で、それらの少なくとも1割強は京葉線から他路線に変わっている？
路線変更した人の半分（3分の1）がアンケートに回答とすると、7000人（1万人）減となり、京葉線全体の混雑率に影響が出るレベル
アンケートの路線変更の回答と混雑悪化の情報の辻褄合わせが大変そう？

>>307
ニュース板ではカスハラ擁護も少なくないが、カスハラ養護というよりJR憎しなのかも
ネットの意見は誰でも出せるからね

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-QbDX) · 2024/04/28(日) 01:42:12.19

>>316
苦情ってあの辺りは民家なんか全然無いぞ
単に無料バイパスとして道路使ってる車の雑魚が買い物行くのに不便になる程度で喚いてるだけ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-QbDX) · 2024/04/28(日) 01:43:01.57

>>317
だからやってるだろ？
全部やる必要無い人口なくらい馬鹿でも分かる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 67a2-ncCd) · 2024/04/28(日) 01:54:13.67

大宮はY字ではないけど分割併合してないからやってることは千葉と大して変わんないんじゃねえの？
乗り換えは千葉よりラクとかそういうのはあるけど

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-QbDX) · 2024/04/28(日) 02:07:50.74

乗り換え楽？地下もあるし新幹線駅で人多いのに？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df32-71p8) · 2024/04/28(日) 02:40:42.21

>>306
座れる電車と混んでる電車は話が全く別

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfed-eRqz) · 2024/04/28(日) 02:45:56.59

>>247
アリオ蘇我のバスってこれ？

・ 2023年3月1日（水）より、アリオ蘇我無料送迎バスは
一般乗合運送事業へ移行し、『千葉みなと線』となりました。
それに伴い、『問屋町』バス停の運用廃止と有料化を実施致しました。

蘇我駅～ハーバーシティ蘇我のシャトルバスは無料なんだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 875e-Zibf) · 2024/04/28(日) 04:35:07.22

>>321
総武快速上りみたいに着発番線が毎便変わるなんて事は無いし構内の構造は単純
おまけに改札は中央通路の一か所に纏まってるからどこから降りても同じ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-L8aT) · 2024/04/28(日) 04:56:27.74

稲毛を3面6線に改造して分岐駅の機能を持たせるか？

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-29s7) · 2024/04/28(日) 07:26:20.64

>>306
通勤時間が長くなること（損）に敏感なタイプの人なのだろうな
他の損にも敏感なことが多いから、住宅費、特急料金（損）を増やして通勤時間を短くする（得）ともならない
まあ俺達の生活なら１日１時間は無駄に時間を使っているというか、暇つぶししているけどね

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-kbOQ) · 2024/04/28(日) 07:31:29.63

>>322
22番線まである巨大駅のわりにはきれいにまとまってるんじゃないの
東京駅には京葉線とかいう酷い路線があるらしいぞ

>>325
あと1分で電車が発車するときにどのホームから出るのか必死で探すんだよな
そして階段を駆け下りたのにギリギリ間に合わずに乗り遅れ、次の電車がどのホームから出るのかまた探し直しになる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 879c-Bxw0) · 2024/04/28(日) 08:30:25.93

行き止まりの南船橋中線を蘇我方に接続させるだけでも、だいぶダイヤは作りやすくなると思うがな

武蔵野線も、常時海浜幕張直通で
ただ、平日昼間の武蔵野線は１２分ヘッドに戻した方がいいかも

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6793-gO6h) · 2024/04/28(日) 09:02:04.24

武蔵野線を12分間隔に戻すと新松戸の乗り換えがクソになるからダメ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-QbDX) · 2024/04/28(日) 10:10:13.56

>>328
東京駅ほどじゃないにしても上野より混んでるわ
朝夕はなるべく近寄りたくない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a754-y8PE) · 2024/04/28(日) 10:19:02.57

>>312
常磐線柏に負ける総武線千葉
まぁ柏は東武野田線バフ効果もあるけどな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-QbDX) · 2024/04/28(日) 10:34:10.16

>>332
方向違うし、そっちは常磐線という仙台方面まで続く幹線の役割もあるのに何いってんだ？
混雑率も違うのに
まあ、それでもダ埼玉よりは遥かにマシ
恵比寿や渋谷で湘南新宿ラインで席取り合戦してるのは大抵ソイツ等だし