東武鉄道車両総合スレッド Part156

**(５段)** · 2024/05/29(水) 09:49:43.32

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車両紹介｜東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/

東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
※執拗な60000転用厨、ラインフローデブによる荒らしはお断り、これらの行為にご注意下さい。

☆長文書き込みをする際の注意☆
・長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう！
・いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること！
・度を越した妄想は、5ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルー。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。

※前スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part155
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711867170/

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d971-hsw6) · 2024/05/29(水) 09:53:01.02

>>1
乙！

**名無し野電車区** (JP 0H4b-Bqij) · 2024/05/29(水) 09:54:32.16

安普請

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 934a-GD45) · 2024/05/29(水) 11:21:27.48

>>1乙

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/05/29(水) 22:18:43.92

>>1乙

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/05/29(水) 22:20:20.17

東武鉄道は日々進歩している
9000系列・10000系列で先見の明をもってステンレス車体を採用
本線を高架複々線化
本線準急を地下直急行に置き換え
本線快速をリバティに置き換え
50000系列・70000系列・500系を大量導入
環境に配慮したマンション及び駅舎の建設
これらを実践してして近代化を推進してきた
良い部分を称賛していこう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/05/29(水) 22:22:17.87

また我々利用者一同は減車に協力していかなければならないと思う
少子高齢化のせいで減車せざるを得ない状況になってしまっている
これは我々にも責任の一端がある
だから我々が減車を批判することは断じて許されざる行為だ
このように考える
但し3人以上子供がいるならばこの限りではない

**名無し野電車区** (JP 0H4b-Bqij) · 2024/05/30(木) 00:12:21.72

キチガイ現る

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/05/30(木) 00:22:09.91

>>8
自己紹介乙

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a1b8-MamW) · 2024/05/30(木) 06:44:31.88

>>7
子どもができない家庭への差別的発言

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-CyIU) · 2024/05/30(木) 06:48:23.76

>>10
別に差別はしておらん
だが少子化の原因となっていることは事実なので
減車を受け入れてもらいたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c1ad-jlbr) · 2024/05/30(木) 08:34:37.58

子供が大切なのはロリコンだから

京阪のダイヤや車両計画を考える Part14
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102

100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-CyIU) · 2024/05/30(木) 11:53:27.83

俺はロリコンではないが
子供が大切なのは全人類の共通認識だろう
違うかね？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a17b-vc0X) · 2024/05/30(木) 12:00:14.63

9105F試運転

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-CyIU) · 2024/05/30(木) 12:13:22.66

>>14乙

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 932d-fSPe) · 2024/05/30(木) 13:34:23.03

>>13
中学入ったばかりの女子が最高

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-A0oQ) · 2024/05/30(木) 14:01:28.38

IPO上場の発表が近い東京メトロと線路が連結されている都内の私鉄（京王、東武、東急、西武、京成など）は今日と明日31日が絶好の買い場だろう。いずれ資本統合してバラバラの私鉄が１つの私鉄に生まれ変わる。
IPO上場の5000億円を調達するために、5月31日のmsci除外日に合わせて都内の私鉄を換金売りしてきたのだろう。

576 山師さん 2024/05/17(金) 19:03:26.73 ID:UTOJw
東京地下鉄（東京メトロ）が2024年度中にIPO上場するが、その企業価値は1兆円近くあり、政府と東京都で100％保有する株式の半分の約5000億円分を売却するらしい。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d95a-ToLk) · 2024/05/30(木) 16:53:49.30

豊住線を見据えて、半直・副直共通仕様の新型車両を作ったらどうかね

メトロ13000系と共通仕様の東武70000系は故障しないから、メトロに頭下げて18000系と共通仕様で良い

あ、THやTJは廃止で

50000系シリーズは森林公園に集中配置で地上専用、10000系列置き換えで

**名無し野電車区** (JP 0H4b-Bqij) · 2024/05/30(木) 17:02:34.10

京王や京成は東京メトロと接続してるのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7307-4ioP) · 2024/05/30(木) 17:20:19.65

>>18
といっても、もう50050は保安装置の工事しているからなぁ

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-A0oQ) · 2024/05/30(木) 17:59:25.94

>>19
線路は接続されていないが、
専用の改札で乗り換えはスムーズにできるようにされているね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a17b-vc0X) · 2024/05/30(木) 21:00:11.58

>>18
9000系列置き換え車両は或いはそんな仕様で出てくる鴨ね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d94f-ToLk) · 2024/05/30(木) 21:52:09.05

>>18
70090系は、半直ライナー（TZライナー？）に転用したほうが絶対儲かるよな
鷺沼を間借りすれば折り返し可

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d92c-hsw6) · 2024/05/30(木) 22:03:56.73

>>23
東武側は全く儲からない
鈍足半直を乗り通す人は少ないので大手町～押上で席は空く

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-A0oQ) · 2024/05/31(金) 00:18:43.81

私鉄が経営統合されたら、ダイヤが合理的になるよねー

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-i5u6) · 2024/05/31(金) 21:44:10.76

まぁ会社は別でもいいから運賃は全部通しになるようにはしてほしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-GD45) · 2024/05/31(金) 23:06:03.26

>>18
稼ぎ頭のTJライナーを廃止するわけないだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b93-kizQ) · 2024/05/31(金) 23:41:39.86

新型のTJライナーXは相変わらず4ドアL/Cだろうな（笑）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 08:57:37.20

>>23
半直は本数そのままで2020系の一部にQシート導入が良いと思う
THライナーは北千住停車で東武線内のみの乗車も可能とすることで
りょうもうの補完も兼ねた方が利用率上がると思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a1b8-MamW) · 2024/06/01(土) 09:04:40.25

>>29
それが出来るなら東急は東横線よりも先に田園都市線に導入してるだろうよ
THライナーの役割を知らないようだが、スカイツリーラインだけならスカイツリーライナーを増発すればよいだけ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a1ea-hsw6) · 2024/06/01(土) 09:07:47.30

>>29
北千住で乗れるようにするとメトロの利益が減るからやらないんだよ
メトロ単独でも利用可能にして号車を限定すればできるかもしれないけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 09:08:41.57

>>30
田園都市線でできない理由とは何ぞや？
またスカイツリーライナーを増発すると余計な費用がかかる
THライナーの北千住停車をすれば
増発を回避してTHライナーの利用促進もできるのではなかろうか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 09:11:34.12

>>31
そもそも東武の列車なのだから
東武の都合が優先されるべきであるし
東武線内でガラ空きよりはマシだろう
それに日比谷線と上野東京ラインはそこまで競合しているとは思えない
つくばエクスプレスの秋葉原迄の区間くらいだと思うが
そこまで東京メトロの利用者が減る懸念があるだろうか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9360-hsw6) · 2024/06/01(土) 09:12:02.58

>>32
混雑度が高いからに決まってるだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9347-hsw6) · 2024/06/01(土) 09:13:22.98

>>33
いや東武だけの列車という認識がおかしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b00-hsw6) · 2024/06/01(土) 09:14:12.61

ロリコン関西人にわかるわけ無いよな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 09:26:30.30

>>34
混雑度が高いからこそQシートの需要が高まるのでは？
逆に一般車が空いていたらQシートを使おうとは思わないと考えるが
>>35
そういうことではない
東武線内のみの利用も可能とすることで
THライナーの利用率を向上させるべきだと申し上げておる
スカイツリーライナー増発よりも前にやるべきことがある
逆に一般車は減らしていけば良い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d1c3-hsw6) · 2024/06/01(土) 09:39:57.17

>>37
田都の話題はスレ違い

北千住での乗車を認めると東武線内の乗車率は上がってもメトロでは下がる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 09:41:54.15

>>38
>>33

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 09:42:40.66

田園都市線は半直で間接的に関わっているのでスレチではないだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ab9c-hsw6) · 2024/06/01(土) 09:45:04.58

>>40
>>35,38

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 09:45:59.55

>>41
>>37

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-kizQ) · 2024/06/01(土) 09:46:16.54

>>37
THライナー運行開始のときは
北千住どまり列車が近いこともあって
前後混んでいたにもかかわらず
利用率が上がるどころか邪魔者扱いされてましたが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 09:47:01.53

まずはTHライナーの利用率向上が優先だろう
向上すればするほど追加利用を稼げるため増益となる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 09:50:40.19

>>43
だからこそTHライナー北千住停車で北千住迄の有料座席需要も補うことが望ましい
一方で日比谷線内迄乗る客もわざわざつくばエクスプレスやJRに乗り換えるよりはTHライナーに乗り続けた方が便利な筈なので
北千住停車で利用者が減ることはない

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-kizQ) · 2024/06/01(土) 09:53:25.14

安くなきゃ乗らないという客の
日比谷線内からの直通乗車需要を拾えてない時点で
そういうのは需要ないっていうんですよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 09:59:27.80

>>46
安くなきゃ乗らない客よりも
高くても快適性を求める客を優先してもらいたい
また特定の用途に特化するのはナンセンス
日比谷線直通と北千住迄の有料座席の両方を
THライナーで纏めて補うことが望ましい

**名無し野電車区** (JP 0H2b-MamW) · 2024/06/01(土) 10:06:04.17

>>32
田園都市線にそれだけの余裕がないからでは？
THライナーは西新井と草加に停めればもう少し日比谷線からの利用客望めそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 11:03:41.81

>>48
THライナーを北千住に停車させ北千住で急行に乗り換えれば良いと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ab9c-hsw6) · 2024/06/01(土) 11:28:01.81

>>42
>>12
ID:l2xOMLOj0

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 11:34:20.80

俺はロリコンやあらへんが
子育てしやすい街づくりをしていくべきだと考える
また東武鉄道の社員の福利厚生もより充実化してもらいたい
そのためにも有料座席の利用促進による増益を図ってもらいたい
そして一般車の内装のコストダウンも実施してもらいたい
内装更新はせず機器更新重視にしてもらいたい
利便性にも安全性にも関係ない余計な作業で
現場で働く方々が家族と接する時間を奪ってしまうことがいかに理不尽な行為であるか
自分自身に置き換えてみれば分かることだと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 11:35:24.73

また我々利用者一同は減車に協力していかなければならないと思う
少子高齢化のせいで減車せざるを得ない状況になってしまっている
これは我々にも責任の一端がある
だから我々が減車を批判することは断じて許されざる行為だ
このように考える
但し3人以上子供がいるならばこの限りではない

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-vc0X) · 2024/06/01(土) 11:38:56.17

闊達な意見交換が行われるのはいい事だ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 11:40:57.18

>>53
激しく同意

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a134-MamW) · 2024/06/01(土) 12:22:40.30

>>51
時間外労働しているというならその証拠を出せば良い
通常勤務時間で家族と接する時間がとかアホなことは言わないだろう
余計な作業というのもおかしな話で、言われてないような作業を勝手にやってる事自体問題だ
もしかして自分が気に入らない仕事が余計な作業とでも言うのだろうか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 12:45:04.03

>>55
内装更新のような利用者の役に立たない業務は減らして
機器更新を重視してもらいたい
そして同一車種大量導入やワンハンドル統一をしていけば乗務員の負担軽減にも大きく寄与するだろう
また有料座席の利用率向上による増益により
社員の福利厚生に充てる費用を稼ぐことも大切だと考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-GD45) · 2024/06/01(土) 20:56:41.55

子どもが3人以上いれば批判していいってどういう理屈なの？
ロリコン、自害しろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 21:09:25.06

>>57
ロリコンではないが
子供が3人いれば少子化を阻止できるためである

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 21:10:29.06

少子化が進めば利用者が減る
利用者が減れば鉄道は赤字となる
だからそうならないように
何としてでも少子化を阻止せねばならない
このように考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f101-LbiN) · 2024/06/01(土) 21:48:36.38

相変わらず東武インターテックはブラック企業とかいうデマ流しているのか
東武インターテックは基本定時内で業務は完結するように計画されているほか
福利厚生が充実している超ホワイト企業だぞ
工場内の業務も合理化されている最先端の工場だからこれのどこがブラックなのか

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-CyIU) · 2024/06/01(土) 22:05:23.05

>>60
何を基準に超ホワイトだと主張しているのか不明だが
アルミ又はステンレスの回生ブレーキ搭載車で統一すること
そして一般車を減車することで経費削減を行うことで
福利厚生の充実化を実施していただきたい

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-vc0X) · 2024/06/01(土) 22:10:34.29

そんな事より9105Fぶっ壊れたぞ
ミクリのメンテはどうなってんだ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-CyIU) · 2024/06/01(土) 22:13:19.65

9000系列及び10000系列は
機器更新を実施して延命と省エネ化及び省メンテナンス化を図ってもらいたい

**名無し野電車区** (JP 0H4b-Bqij) · 2024/06/01(土) 22:15:11.41

>>51
すごくアタマ悪そう
東武鉄道社員より
現業子会社3社の待遇改善底上げのほうが急務なんじゃねえの？
偉そうなこと垂れてるようで
実は中身のない戯言だね

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr8d-CyIU) · 2024/06/01(土) 22:24:09.16

>>64
社員である証拠は？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a1b8-MamW) · 2024/06/01(土) 23:13:26.28

>>63
新車の計画があるのにそんな無駄なことはしないだろう
9000系の置き換えに邪魔をしないでもらいたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 23:25:34.79

>>66
9000系列は地上運用で活用し
10000系列玉突きで8000系をどんどん置き換えていただきたい
省エネ化及び省メンテナンス化の邪魔をしないでもらいたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d37d-hsw6) · 2024/06/01(土) 23:53:50.00

8000なんか東上4連以外既に終わりが見えてるだろ
バカじゃねーの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f101-LbiN) · 2024/06/01(土) 23:55:35.60

盲目だから終わりが見えないんだよきっと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-CyIU) · 2024/06/01(土) 23:57:56.43

>>68
それはええことや
東上4連や8111Fに関しても置き換えて完全に引退させ
動態保存車は10030系6連に世代交代していただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ caad-hMM5) · 2024/06/02(日) 09:14:05.24

>>65
>>64は自分が社員なんて一言も言ってねーぞ低知能ロリコンアスペ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4ac7-GCVh) · 2024/06/02(日) 09:21:39.08

ロリコンは詳しくもない関東私鉄をあれこれ言うよりもお膝元で奇想天外な動きを見せている京阪の話題にでも参加した方がいいぞ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/02(日) 09:39:34.44

>>71
では東武社員よりという文言は何ぞや？
>>72
京阪なんかより東武のステンレスやアルミの無塗装車両の方が圧倒的にカッコいいと感じるが
京阪の一般車を減車してプレミアムカーを導入したことに関しては東武が見習ってもらいたい
東武はもっと有料座席へ誘導できるポテンシャルを持っている筈である

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/02(日) 09:40:57.06

そもそも俺はロリコンではない
あの投稿は成りすましである
その根拠としてあの1件以外全くそのような投稿は無いだろう
何件もあるならば話は別だが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2176-GCVh) · 2024/06/02(日) 09:43:54.22

>>73
ずっとそうだけど5ch「もらいたい」と書いて何の意味があるんだ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/02(日) 10:15:30.80

>>75
想像にお任せする

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sred-Nly0) · 2024/06/02(日) 11:25:04.69

そういえば5chは年齢層が高いという噂がある
だとすればここのスレ民も年齢的に親族や兄弟姉妹以外の家族がいる可能性が高いと推測される
故に利便性にも安全性にも関係ない余計な作業で
現場で働く方々が家族と接する時間を奪ってしまうことがいかに理不尽な行為であるか
自分自身に置き換えてみれば分かることだと思う
内装更新は増益にも経費削減にも利用者のためにもならないそう
内装更新は意味ないそう
60000系だってリビングのような内装なのにこれ以上何を弄るというのか

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sred-Nly0) · 2024/06/02(日) 11:25:40.58

別に減車しようがしまいが少子高齢化がある限り利用者は減り続けるし
性能的に問題ないのに別途新形式を作ったり内装更新をしたところで利用者が増えるわけではない
そういった無駄を徹底的に削ぎ落として
利用者が本当に求めている利便性や安全性の向上
そして環境配慮や働き方改革の推進
これらに投資していただきたいと切に願う所存である
特に現場で働く方々のライフワークバランスが何より大切であり
我々利用者一同は協力していくべきだと考える

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sred-Nly0) · 2024/06/02(日) 11:26:05.97

>>78を実現するために
内装更新簡略化
8000系及び200系集中廃車
9000系列及び10000系列機器更新
500系及び80000系大量導入で新形式設計回避
これらが必要だと考える
間違っても現場で働く方々に対して
利用者のためにも環境のためにもならない余計な仕事を押し付けてしまい
家族と接する時間を奪ってしまうことがあってはならないと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a5f4-GCVh) · 2024/06/02(日) 11:41:27.01

>>76
ロリコンの妄想は想像がつかない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5dde-h646) · 2024/06/02(日) 12:04:06.08

>>77
自分が気に入らない内容は全て余計な作業扱い

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sred-Nly0) · 2024/06/02(日) 12:15:08.74

>>81
利用者は内装の装飾なんかで使う路線を選ばないそう
利用者は利便性で選ぶ
これは事実である

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ddb8-h646) · 2024/06/02(日) 22:25:07.03

>>82
その論理だとワンハンドル化や機器更新をしても利用者は増えないのも事実である

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/02(日) 22:53:30.95

>>83
ワンハンドル化は乗務員の負担軽減になる
機器更新は環境の負担軽減及び経費削減になる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/02(日) 22:56:35.45

このスレの皆様にはモバイルクレカを活用してほしい
QR化も良いがそもそも切符を発券しない
そしてクレカ対応化によりそもそも現金を扱わないことが
近代化による負担軽減のためにより重要だと考える
モバイルクレカを持っていない者は
是非とも登録を実施していただきたい
クレカの利用率向上により
キャッシュレス化を推進していこう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/02(日) 22:59:39.79

改札機の摺動部のみならず
券売機の摺動部もやめてクレジット又はICカード専用にしてもらいたい
皆さんも現金を使うのをやめよう
極力クレカで支払おう
どうかご協力をお願いしたい
そして車両に関しても回生ブレーキ搭載のステンレス又はアルミ車両で統一してもらいたい
支払いも車両も近代化してもらいたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/02(日) 23:04:26.85

個人的にただ切符をQRコードに置き換えただけではあまり意味がないと考える
券売機で現金の取扱いを廃止し
クレジットカード又はICカード専用とすることで
近代化及び現場の負担軽減を推進してもらいたい
そしてモバイル決済の利用を促進してもらいたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/02(日) 23:07:14.70

現場の作業員だって家族がいる
利用者の利便性や安全性のためなら使命感がある
しかしそれらと関係ない本来やらなくても良いような余計な改造や余計な設計変更のために家族との時間を割かれるのは
働き方改革に反すると思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/02(日) 23:09:04.54

>東武があれの意見を全く参考にせず、内部にもしっかり配慮した新型を入れただけで十分評価には値する。

そういうことであれば亀戸大師も東上線も新形式にはせず、
80000系の増備により8000系の置き換えを推進してもらいたい
間違ってもわざわざ設計を変えた90000系なんか登場させてはならない
90000系を作り出してしまうことも
60000系の過度な内装更新と同様に現場の社員を守るために避けるべき行為であると考える
東上線だけに90000系は登場せん

**名無し野電車区** (JP 0Hde-UYrY) · 2024/06/02(日) 23:09:17.21

働き方改革の意味がそもそもわかってない無駄な記述の羅列
すべてムダ🤣

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/02(日) 23:09:56.61

完全キャッシュレス化まではいかなくとも
せめて利用者である我々が積極的にキャッシュレス決済を活用していくことはできるだろう
このスレの皆も協力していただきたい
クレジットカードの番号を登録するだけで簡単に支払いができる

**名無し野電車区** (JP 0Hde-UYrY) · 2024/06/02(日) 23:09:58.59

備忘録のごとくコピペしまくるとか
最早キチガイの所業

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/02(日) 23:11:08.18

東武は省エネ化の大切さを十分理解している
出血大サービスで東上線への新型車両導入を決めた
我々は感謝しなければならない状況にある
故に働き方改革や環境配慮に協力するため
新規設計の削減や内装のコストダウンに賛同してほしい
ここにいる我々は全員労働者であり、非正規はいるかもしれないが少なくともニートはいない筈
そして独身者ばかりではなく結婚して家庭を持っている方々もいる筈だ
故に東武グループの社員一同の負担軽減の大切さも十分理解して行動してくれると信じている

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/02(日) 23:27:38.25

また我々利用者一同は減車に協力していかなければならないと思う
少子高齢化のせいで減車せざるを得ない状況になってしまっている
これは我々にも責任の一端がある
だから我々が減車を批判することは断じて許されざる行為だ
このように考える
但し3人以上子供がいるならばこの限りではない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/02(日) 23:31:39.33

THライナー北千住停車で北千住迄の有料座席需要も補ってもらいたい
一方で日比谷線内迄乗る客もわざわざつくばエクスプレスやJRに乗り換えるよりはTHライナーに乗り続けた方が便利な筈なので
北千住停車で利用者が減ることはない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/02(日) 23:32:03.27

別に減車しようがしまいが少子高齢化がある限り利用者は減り続けるし
性能的に問題ないのに別途新形式を作ったり内装更新をしたところで利用者が増えるわけではない
そういった無駄を徹底的に削ぎ落として
利用者が本当に求めている利便性や安全性の向上
そして環境配慮や働き方改革の推進
これらに投資していただきたいと切に願う所存である
特に現場で働く方々のライフワークバランスが何より大切であり
我々利用者一同は協力していくべきだと考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/02(日) 23:33:19.94

内装更新は意味ないそうなので
60000系を80000系のインテリアに合わせる改造も最小限にしていただきたい
東急5000系列を見れば分かる通り
そんな改造は最小限で良いことは証明されている
壁や床や袖仕切りまで80000系に合わせても何の意味ないそう
そんな利用者の役に立たない利便性も安全性も上がらないことをやるために出勤させられたら
現場の作業員が可哀想

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/02(日) 23:34:29.00

このスレの皆様は家族サービスをしているだろうか？
現場で働く方々だって家族サービスの時間が必要なのだから
鋼製車を無くしたり内装更新を簡略化していくことで
働き方改革を実施していくことが望ましいと考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ caad-hMM5) · 2024/06/03(月) 01:37:30.21

死ね　お前みたいなやつが居るから規制が強化されんだよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2501-D2Sb) · 2024/06/03(月) 07:08:42.01

そもそも現在の日本国内の話で現金否定している時点であたおかだからな
少しは金融経済勉強しろ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sred-Nly0) · 2024/06/03(月) 07:17:02.79

>>100
くだらない言い訳をせず
まずは我々がキャッシュレス決済を積極的に使おう
現金を減らして現場の負担軽減に協力しよう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 41a3-EqIU) · 2024/06/03(月) 08:17:48.29

>>100
新紙幣も次ので終わりとか言われているな。
そんなに現金憎いなら、券売機無くして現金客は乗車お断りくらいすればいいんじゃないか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5df9-h646) · 2024/06/03(月) 08:24:49.80

>>84
利用者は増えないだろうと聞いているんだけど、日本語わかります？

警備員[Lv.28] (ﾜｯﾁｮｲ 4a8a-nWrn) · 2024/06/03(月) 09:07:21.53

アナログ否定が進歩的との思い込みが世の中強いが、デジタルに翻弄されているのも事実だな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ adc1-yVFq) · 2024/06/03(月) 09:31:24.04

FRUITS ZIPPER(ふるっぱー)part16【フルーツジッパー】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/indieidol/1715346835/886

886 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Sred-Nly0) 2024/06/02(日) 11:26:35.92 ID:PBKWIfTGr
855
そうなんだ？まつかれと同列かと思ってた！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 10:45:34.43

んでよぉロリコン　この矛盾に対する回答聞いてないのだが

A:V車251Fを潰し添加励磁の200系残した東武許すまじ
B:251Fは唯1本　統一(潰)してしまえ　ホトトギス

9000系列の置き換え如何によっては主語が9050系になる事も十分あり得るし、西武10112Fやトタ81/82と変える事もできる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8610-zlCG) · 2024/06/03(月) 12:47:12.40

8506Fが死んだ

**名無し野電車区** (JP 0H39-hMM5) · 2024/06/03(月) 12:58:02.76

トップレス決済なら大歓迎

**名無し野電車区** (ﾄﾝﾓｰ MM01-fYj/) · 2024/06/03(月) 13:06:33.00

機関車連結テストしてたんだからいつ消えてもおかしくないわな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d67c-fYj/) · 2024/06/03(月) 19:24:52.65

館林ローカルの8000系駆逐は

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d67c-fYj/) · 2024/06/03(月) 19:27:01.29

途中で送信してしまった。
館林ローカルの8000系駆逐は進んでいるのに東上ローカルときたら。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 19:34:25.80

>>107
乙
8000系が引退していくことは素晴らしい
>>108
おもんな
>>111
館林ローカルの置き換えが進んだだけでもマシである
東上ローカルは9000系列機器更新地上転用により
10000系列を玉突きすることで8000系を全て置き換えていただきたい
そうすれば我々の望み通り近代化が大幅に進む

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c679-/cop) · 2024/06/03(月) 19:35:54.04

館林～太田～伊勢崎と寄居・越生
最後に残るのはどっち？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 19:40:14.07

やっぱ統一ロリコンは251Fがアキレス腱の様だな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 19:43:08.18

りょうもうに500系6連を導入し200系を全て置き換えていただきたい
そしてTHライナー北千住停車を実施することで
りょうもうとTHライナーの利用促進をしていただきたい
半直にQシートが設定されれば尚良い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 19:45:15.46

また我々利用者一同は減車に協力していかなければならないと思う
少子高齢化のせいで減車せざるを得ない状況になってしまっている
これは我々にも責任の一端がある
だから我々が減車を批判することは断じて許されざる行為だ
このように考える
但し3人以上子供がいるならばこの限りではない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 20:09:21.02

ロリ誤魔化して逃亡w

働き方改革が定時前に帰れると勘違いしているロリコン

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:13:26.25

俺はロリコンやあらへんが
子育てしやすい街づくりをしていくべきだと考える
また東武鉄道の社員の福利厚生もより充実化してもらいたい
そのためにも有料座席の利用促進による増益を図ってもらいたい
そして一般車の内装のコストダウンも実施してもらいたい
内装更新はせず機器更新重視にしてもらいたい
利便性にも安全性にも関係ない余計な作業で
現場で働く方々が家族と接する時間を奪ってしまうことがいかに理不尽な行為であるか
自分自身に置き換えてみれば分かることだと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:17:34.02

内装更新は意味ないそうなので
60000系を80000系のインテリアに合わせる改造も最小限にしていただきたい
東急5000系列を見れば分かる通り
そんな改造は最小限で良いことは証明されている
壁や床や袖仕切りまで80000系に合わせても何の意味ないそう
そんな利用者の役に立たない利便性も安全性も上がらないことをやるために出勤させられたら
現場の作業員が可哀想

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:18:24.62

内装更新のような利用者の役に立たない業務は減らして
機器更新を重視してもらいたい
そして同一車種大量導入やワンハンドル統一をしていけば乗務員の負担軽減にも大きく寄与するだろう
また有料座席の利用率向上による増益により
社員の福利厚生に充てる費用を稼ぐことも大切だと考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 20:20:12.25

一番理不尽なのは失業し一家路頭に迷う事だよw

ロリコンやっぱ回答なし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:22:40.30

別に減車しようがしまいが少子高齢化がある限り利用者は減り続けるし
性能的に問題ないのに別途新形式を作ったり内装更新をしたところで利用者が増えるわけではない
そういった無駄を徹底的に削ぎ落として
利用者が本当に求めている利便性や安全性の向上
そして環境配慮や働き方改革の推進
これらに投資していただきたいと切に願う所存である
特に現場で働く方々のライフワークバランスが何より大切であり
我々利用者一同は協力していくべきだと考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:23:27.78

改札機の摺動部のみならず
券売機の摺動部もやめてクレジット又はICカード専用にしてもらいたい
皆さんも現金を使うのをやめよう
極力クレカで支払おう
どうかご協力をお願いしたい
そして車両に関しても回生ブレーキ搭載のステンレス又はアルミ車両で統一してもらいたい
支払いも車両も近代化してもらいたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:24:54.05

このスレの皆様は家族サービスをしているだろうか？
現場で働く方々だって家族サービスの時間が必要なのだから
鋼製車を無くしたり内装更新を簡略化していくことで
働き方改革を実施していくことが望ましいと考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 20:26:46.76

ロリコンたった2本しか居ないV車9050系は処す？処す？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:26:49.38

利用者や環境の役に立つことに注力してもらいたい
ホームドア及び防犯カメラ設置、省エネ化及び省メンテナンス化、そして駅の再開発のための雇用を増やしてもらいたい
抵抗制御や内装更新は有人改札のように時代の流れとともに無くしていこう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:28:02.00

9000系列全車両に機器更新をしてもらいたい
何故ならばワンハンドルでの統一化を推進できるからである
そして10連であるため無駄な中間運転台も無い
10000系列も部品確保のため一部機器更新
特に越生寄居へ転用する4連を9000系列と同様に機器更新するのが良いと考える
その間に800系列を含む8000系を集中的に置き換えて
回生ブレーキ搭載のステンレス又はアルミ車両での統一化をしてもらいたい
これで現場にも環境にも優しい鉄道になる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:28:49.16

9000系列及び10000系列なら塗装や錆止め及びパテ塗りの手間を省ける
その分、家族サービスのための時間及び余力を確保できるため
9000系列及び10000系列を延命して
8000系及び200系ばかりを集中的に廃車にしていけば
働き方改革になると考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:29:05.57

9000系列はこれに加えてワンハンドルであるため
乗務員にも優しい車両である
8000系集中廃車で
9000系列及び10000系列を延命することは
利用者へのサービス向上のみならず
現場で働く方々に対する思いやりでもある

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 20:31:39.39

内装更新の手間は慮るのに機器更新の手間は現場へゴリ押しするんだロリコン

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:33:19.39

こういう東武を馬鹿にする卑劣なクレーマーの思い通りにさせないためにも
徹底した内装のコストダウンや内装更新簡略化
そして9000系列及び10000系列の温存と
80000系及び500系大量増備による
8000系及び200系の集中的な置き換えを行い
車輪の再発明のような余計な仕事を徹底的に削ぎ落とした上で
近代化に向けて全集中していただきたい

0416 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1ede-KvJ1 [2001:268:98d0:4c5f:*]) 2023/12/30(土) 20:36:28.82
412
東武においては設計だけで終わった形式は山ほどあることをお忘れなく
150系や前の250系、8000ステンレス構体など

野田線新型車両はまだ夢のまた夢
有報記載なし
ID:0WjU3aZf0

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:34:57.09

機器更新のような省エネ化及び省メンテナンス化に役立つ大変立派な仕事に関しては
とことん追求してもらいたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 20:36:44.58

内装更新は卑しい仕事なんだロリコン

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:38:53.03

8000系は早急に全廃してもらいたい
錆びやすくて臭い8000系は要らない
こんな車両に乗せられる利用者と
こんな車両に乗務させられる乗務員と
こんな車両を整備させられる整備士が可哀想だ
8506F廃車はGJ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:40:05.88

老害オタたちが嫌う鉄道を目指していけば
それ以外の大多数に喜ばれる近代的でスマートな環境に優しい鉄道になり
多くの方々に幸せをもたらすと思う
だからこそ80000系を徹底的にコストダウンして
都営6500形よりも安価に仕上げること
そして9000系列・10000系列の機器更新を推進して
8000系を集中的に置き換えていくことが
望ましいと考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:40:31.87

観光客は立派な収入源だ
特に外国人観光客は高所得者が多く観光地にも経済効果をもたらすため積極的に誘致するべき
外国から来て東武鉄道を使ってくれるなんてこんなに嬉しいことはないだろう
そしてCO2削減や働き方改革に関心を持ったスマートな若者も誘致すべき

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7afc-yVFq) · 2024/06/03(月) 20:41:39.83

地下アイドルスレでもロリコン節炸裂で草

907 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c6c0-Nly0) 2024/06/03(月) 15:22:04.32 ID:kyvvJjJO0
地方は若者が少ないのとSNSがそこまて普及してないんじゃない？
まだまだTVとかで活躍してるようなアーティストしか厳しいと思う。
単に知られてない。
ふるっぱーもTVのバライティーとかに出ていけばもちろん人気は出ると思う
基本的に今の時代、東京で活動してる方がコスパもかからず効率的
地方民が都市に行く時代

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 20:45:45.75

(胸部が)スマートな若者(ロリ)を誘致すべき、かロリコン
CO2ばら撒く飛行機に乗ってきたインバウンドがCO2ばら撒く蒸気に、ねぇ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:50:05.94

8000系が10030系に置き換わることは大変有り難い
10030系2連転用はGJ
個人の感想であるが
省エネ化できてブレーキ臭や錆も解消できるので良いことづくめだと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:50:24.17

TJワンマンには10030系4連を転用すると予想
そうすれば8000系を早急に置き換えられるため
プレスリリースに記載された省エネ化の方針と矛盾することがない
また8000系を集中的に置き換えることは現場の負担軽減としても適切だと考える
我々も現場で働く方々に感謝し思いやりを持つべきだと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:51:50.91

内装更新で増益にならないそうということも証明されたし
JR西日本は昔ほど内装は弄らず
機器更新を重視するようになったことも証明されただろう
そしてやはり80000系は都営6500形ベースになったようである
60000系を80000系の内装に完全に合わせても意味ないそう
働き方改革のためにも最小限の改造に留めていただきたい
ライフワークバランスが大事である

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:52:18.54

80000系は東京メトロ13000系のように金かけなくともリビングのような内装を実現しており
うまく考えたものだと思う
とても素晴らしいアイデアだと思う
しかし60000系に関してもわざわざ内装をそこまで弄らずとも
リビングのような内装は実現できると思うので
性能的に何の問題もない60000系の壁や床や袖仕切りまで変えるような無駄金を費やすこと
そんなことのために現場の作業員の仕事を増やしてしまうことがあってはならないと考える所存である
そもそも50000系や60000系だってリビングのような内装ではあるだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:53:18.80

SLは一般人にウケるので仕方ない
その収益で抵抗制御車を全廃し
ステンレス又はアルミ車体の回生ブレーキ搭載車で統一できれば良いと思う
しかし抵抗制御車は現場の負担を増やす理不尽な中高年オタくらいにしかウケないだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:53:44.38

大半は近代化のため省エネ化及び省メンテナンス化に向けて活動する方針である一方
一部の勢力がそれを邪魔しているように感じる
そういった勢力には負けず
近代化を推進して不摂生な中高年を寄せ付けず
環境保護に関心のあるスマートな若者を誘致してもらいたいと考える
またそのようなスマートな若者を誘致するためには
キャッシュレス化が効果的だと考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:54:04.57

当然新規技術導入時は職責一丸となって対応に取り組むのだからそちらに集中するため
メンテナンスの手間がかかる抵抗制御車なんて無くした方が良いだろう
抵抗制御車を残すことは技術革新を阻害する愚行であると考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:55:27.74

もっと現場で働く方々に対して思いやりを持つべきである
5chが年齢層高いということは
配偶者及び子持ちである方々が多いということだろう
現場の作業員だって家族がいるのだから
過度な内装更新や新形式乱立といった
環境配慮にも安全対策にも利便性向上にもならないような余計な負担を押し付けてはならない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 20:57:42.85

8000系を10000系列の転用でどんどん置き換えていただきたい
動態保存枠の8111Fも10030系6連へ置き換えて近代化を図っていただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 21:02:56.01

新型入れるのも現場にとっては手間なんだけど

(胸部が)スマートな若者(ロリ)を誘致(パパ活)してキャッシュレスで決済かロリコン

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 21:05:26.90

>>148
だからこそ東上線の新型車両も80000系列で統一していただきたい
東上線に90000系は登場せん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 21:20:43.12

80000で統一したら折角ロリコン理論で機器更新()した9000や万系が無駄になって現場の努力()も水泡と化すぞ
後ギャグセンスないわ寒杉

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 21:31:15.89

ロリコン理論パラドックス
α:9000系列全車両に機器更新をしてもらいたい
β:80000系列で統一していただきたい

今度はロリコン自身の言葉だからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 21:33:42.07

>>150
失敬、語弊があった
8000系及び200系を全廃する迄
新造車両を80000系及び500系で統一してもらいたいということである
9000系列及び10000系列は機器更新で延命
その間に8000系及び200系を集中廃車
そして俺はロリコンやあらへんで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ caad-hMM5) · 2024/06/03(月) 21:34:52.25

さっさと精神科行けロリコン

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 21:35:24.69

80000系及び500系ばかりを作り続けて
8000系及び200系ばかりを廃車
これで車種を増やさずに済む
環境配慮への取り組みを推進できる
現場の負担軽減もできる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ caad-hMM5) · 2024/06/03(月) 21:37:34.07

お前が死ねばお前の親の負担が軽減するのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 21:38:13.59

80000系がSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計になることは素晴らしい
しかし、せっかく最新鋭の機器を採用してもコストが高すぎて増備が停滞したら元も子もない
そうなってしまったら現場で働く方々が可哀想
そこで内装を都営6500形よりもコストダウンすることで増備のペースを上げてもらいたい
80000系導入で8000系を全て置き換えれば
環境保護に取り組んできた社員一同の努力が報われる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 21:38:47.22

東武は省エネ化の大切さを十分理解している
出血大サービスで東上線への新型車両導入を決めた
我々は感謝しなければならない状況にある
故に働き方改革や環境配慮に協力するため
新規設計の削減や内装のコストダウンに賛同してほしい
ここにいる我々は全員労働者であり、非正規はいるかもしれないが少なくともニートはいない筈
そして独身者ばかりではなく結婚して家庭を持っている方々もいる筈だ
故に東武グループの社員一同の負担軽減の大切さも十分理解して行動してくれると信じている

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ caad-hMM5) · 2024/06/03(月) 21:38:52.05

お前の親が可哀想

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 21:39:23.45

スペーシアXやDE10は無駄な形式なんだロリコン
ふ〜ん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 21:45:43.97

>>159
敢えてアスペ的な指摘をするが
スペーシアXは形式ではない
N100系は無駄とは思わんが
流石にりょうもうにN100系を導入することはあるまい
りょうもうのためだけにN100系とも500系とも異なる車種をわざわざ作ったら愚の骨頂である

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ caad-hMM5) · 2024/06/03(月) 21:46:01.62

何で生きてんの？ロリコン野郎

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 21:46:37.95

内装更新のような利用者の役に立たない業務は減らして
機器更新を重視してもらいたい
そして同一車種大量導入やワンハンドル統一をしていけば乗務員の負担軽減にも大きく寄与するだろう
また有料座席の利用率向上による増益により
社員の福利厚生に充てる費用を稼ぐことも大切だと考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ caad-hMM5) · 2024/06/03(月) 21:46:49.61

ロリコンこそ愚の骨頂

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ caad-hMM5) · 2024/06/03(月) 21:47:20.61

社会の役に立たないロリコン

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 21:48:13.81

俺はロリコンやあらへんで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ caad-hMM5) · 2024/06/03(月) 21:50:06.77

大好きな8000系に轢かれて死ね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 21:50:18.50

a:80000系及び500系ばかりを作り続けて (ry)これで車種を増やさずに済む
b:N100系は無駄とは思わん

ロリコンパラドックス〜♪

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 21:51:46.50

N100系は特急料金以上の追加料金を稼ぐことができる
だがりょうもうにそのような需要はあるまい
わざわざ別車種を作る必要性は皆無
500系6連が適任だと考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ caad-hMM5) · 2024/06/03(月) 21:54:43.98

並の人間よりIQが20以上低いので会話が成立しない可哀想なロリコンガイジであった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ caad-hMM5) · 2024/06/03(月) 21:59:13.21

　　　　∧＿∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　（　　　　）┌─┴┴─┐
　　　 /　　　　つ.　終　　了　|
　　 :/o　　 /´ .└─┬┬─┘
　　（＿（＿）　；;､`;｡;`|　|
　　このスレは無事に終了しました。
　　ありがとうございました。
　　もう書き込まないでください！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:00:31.94

百歩譲ってスペーシアはグリーン車相当の車両があるため別車種でも仕方ない
出来れば500系にそれらを設定した車両の方が良かったが
だがりょうもうにそのようなものはないので
余計なことはせず500系6連へ置き換えていただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:02:10.85

錆びやすい8000系を残す方が面倒だろうと思う
錆止めとパテ塗りの手間を軽減していこう
現場で働く方々に対して思いやりを持とう
そして我々は環境配慮への取り組みを推進できるよう協力しよう

0016 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ad-UCxz [27.139.208.187]) 2024/03/16(土) 20:00:43.05
>>14
8000系残してるような会社がそんな面倒な事するわけ
ID:sKY7NML70

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:02:30.25

利用者に近代化や環境配慮をアピールするためにも
9000系列・10000系列の修理及び機器更新を行い
回生ブレーキ搭載のステンレス又はアルミ車両を向上してもらいたい

8000系は早急に全廃してもらいたい
錆びやすくて臭い8000系は要らない
こんな車両に乗せられる利用者と
こんな車両に乗務させられる乗務員と
こんな車両を整備させられる整備士が可哀想だ
https://i.imgur.com/TEc5QUN.jpg
https://i.imgur.com/2Zy9zSi.jpg
https://i.imgur.com/zEkn4SI.jpg
https://i.imgur.com/W2eqYir.jpg
https://i.imgur.com/42giVMQ.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:03:23.24

8000系から10030系に置き換わることで確実に近代化が進むだろう
そういった企業努力を賞賛していこうではないか
11258F等で内装のコストダウンを実施したことも大変素晴らしいと思う
そういう無駄を省いていけば近代化を推進しやすくなると思う
そして利用者一同はモバイル決済を積極的に活用し
駅員の負担軽減に協力していこうではないか
ここに投稿できるにも関わらずモバイル決済を活用できない事情がある者なんて
そうそういないだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 22:06:10.81

ア:機器更新のような(ry大変立派な仕事
イ:内装更新のような(ry役に立たない業務

職業差別かロリコン

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:09:07.22

>>175
ロリコンやあらへんで
機器更新は省エネ化及び省メンテナンス化ができるので経費削減になる
故障防止にもなる
内装更新はそれらができない
紛れもない事実である

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:10:14.87

利用者や環境の役に立つことに注力してもらいたい
ホームドア及び防犯カメラ設置、省エネ化及び省メンテナンス化、そして駅の再開発のための雇用を増やしてもらいたい
抵抗制御や内装更新は有人改札のように時代の流れとともに無くしていこう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ caad-hMM5) · 2024/06/03(月) 22:10:31.54

関西弁使うな気色悪い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:11:09.50

80000系がSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計になることは素晴らしい
このような素晴らしい車両をより多く増備するため
内装を徹底的にコストダウンしていただきたい
内装なんかに金かけても意味ないそう
そんなことに利用者は興味ないそう
80000系は都営6500形よりも安い車両にしていただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 22:11:22.53

職業差別者と言うことは認めるんだロリコン

　　最　　低　　だ　　な

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:13:33.98

>>180
まずロリコン呼ばわりすな
でっち上げはあきまへんで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 22:14:14.66

でも職業差別者なんだ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:14:17.18

>>177に注目していただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:15:00.79

>>78を実現するために
内装更新簡略化
8000系及び200系集中廃車
9000系列及び10000系列機器更新
500系及び80000系大量導入で新形式設計回避
これらが必要だと考える
間違っても現場で働く方々に対して
利用者のためにも環境のためにもならない余計な仕事を押し付けてしまい
家族と接する時間を奪ってしまうことがあってはならないと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 22:18:02.65

働き方改革を謳いながら堂々と職業差別をするロリコン

これ同和問題とかに関わるよな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5d8d-h646) · 2024/06/03(月) 22:19:40.40

>>143
そのオタが金出しても利用するなら同じ収入源とは考えないのか？

で、>>103の回答はまだかね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:21:02.00

>>185
君の発言は改札で切符切る人を雇うために
自動改札機の導入を拒むのと同じレベルの愚行だ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:21:40.04

老害オタたちが嫌う鉄道を目指していけば
それ以外の大多数に喜ばれる近代的でスマートな環境に優しい鉄道になり
多くの方々に幸せをもたらすと思う
だからこそ80000系を徹底的にコストダウンして
都営6500形よりも安価に仕上げること
そして9000系列・10000系列の機器更新を推進して
8000系を集中的に置き換えていくことが
望ましいと考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:22:54.55

この調子で臭くて錆びやすい8000系を置き換えていけば
更なるブランディング向上に役立つと考える
8000系を無くして回生ブレーキ搭載のステンレス又はアルミ車両で統一することにより
利用者にも現場にも環境にも優しい
若者に好まれる近代的な路線にしていただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:23:43.95

理不尽な要求を突きつける老害オタに負けず
環境配慮への取り組みを実践するため
8000系・200系の集中廃車と沿線の再開発に注力して
理不尽な老害オタが心底嫌い
それ以外の利用者や現場で働く方々及び環境に優しい
近代化でスマートな鉄道を目指していきましょう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:24:37.30

50000系をコストダウンして大量導入したことは大変素晴らしいと思う
そのおかげで5000系列・8000系を大量廃車して近代化が大幅に進んだ
その功績を称賛していく所存である
そして80000系も50000系を見習い
都営6500形よりも安い車両にすることで大量導入して
800系列含む8000系を全て置き換えていただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 22:25:19.66

働き方改革を謳いながら今度は駅員さんを差別する職業差別主義者ロリコン

ガチで危険人物だ　何処に通報したら良いだろうか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:26:22.19

>>192
どこが危険か説明せよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:26:45.25

東武は環境配慮への取り組みを真剣にやろうとしているのに
現場に負担を押し付ける老害のせいで阻害されてしまうのは本当に理不尽だと思う
そのような老害の意見を取り入れてしまうと近代化に逆行してしまい
沿線のイメージダウンに繋がりかねない
利用者にも現場の方々にも
省エネ性やメンテナンス性に優れた新しい車両の方が好まれるだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:27:32.69

こちらは高齢者に対して老害扱いをしているのではなく
若者の活動や環境配慮を阻害する行動を行う者に老害扱いをしている

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6d01-Nly0) · 2024/06/03(月) 22:28:33.24

これは意外と良案だと思う
80000系はSynTRACSや車上バッテリシステムを採用した超省エネ設計にしたのだから
大量導入しないと意味がない
内装を徹底的にコストダウンすることでより多く導入してもらいたい

0720 名無し野電車区 (JP 0H86-i+0t) 2024/02/28(水) 18:27:59.43
682
内装の部材は
8000系の廃品リユースで
環境にも優しい

素晴らしい代案🤣
これには
ガイジくんも黙るしかない🤣🤣
2
ID:wdmkPWGEH(6/10)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fead-Maga) · 2024/06/03(月) 22:30:02.29

>>193
日本国憲法第十四条だロリコン

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6af0-Xkx0) · 2024/06/04(火) 04:03:46.80

まーた統一ガイジが暴れてんの？
よその会社のスレ行けよ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sred-Nly0) · 2024/06/04(火) 06:05:24.42

>>197
ロリコンやあらへんで
でっち上げはやめていただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 298e-bLN1) · 2024/06/04(火) 06:07:38.83

統一厨さんお元気ですか？
先日の岐阜FCで起きた誤爆投稿の案件を見てこのスレと過去の類似案件を思い出しました