リニア中央新幹線 60

**名無し野電車区** · 2024/07/01(月) 00:15:22.80

リニア中央新幹線について語るスレです。

前スレ

リニア中央新幹線 59
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1718890861/

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 15:12:44.74

>>733
本気でJR東海を叩きたいなら、なおのこと首都圏や中京圏の異常な遅滞を取り上げるでしょ。
マスゴミはむしろそれを報道しない自由を行使してひたすら静岡をスケープゴートにしてJR東海をアシストしてるだけやん。

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 15:15:13.92

リニアシールドトンネル進捗
工期:令和8年(2026年)3月まで

1位　神奈川梶ケ谷工区 270m （全長11.8km）掘進2023/3～
2位　東京北品川工区 134m （全長8.2km）掘進2021/10～
3位　神奈川東百合丘工区 133m （全長4.2km）掘進2023/3～
4位　東京小野路工区 77m （全長12.0km）掘進2023/7～
5位　愛知坂下西工区 29m （全長10.1km）掘進2022/7～
6位　愛知名城工区 10m （全長7.6km）掘進2024/4～

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 15:16:10.74

着工はどこも2018～2019年あたりだね

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 17:09:05.25

>>733
マスゴミが大スポンサー様のJR東海を叩くわけがないw
マスゴミはJR東海の大本営発表だけを報道し、静岡と川勝をJR東海の意のままに叩きまくる共犯者にすぎない

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 17:12:22.60

>>753
そう？
年がら年中たたいてるでしょ

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 17:17:12.71

>>754
岐阜の水涸れにしても各地の工事の遅れにしてもJR東海の発表のままに報道してるだけ
そもそも事業の進め方がいい加減すぎるわけで、その一端がJR東海の言い分そのままに
流されたくらいで年中叩かれてるとか思うのは単なる被害妄想

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 17:25:01.97

>>755
JR東海は元請けの報告を元に発表しているからな

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 17:31:12.25

静岡の遅れは変人知事のおかげだし、シールドトンネルは
外環道の事故で慎重になっていることはマスコミも認知
している。

その他の遅れもコロナ過や人材不足、資材高騰は社会的
認知度はある。建設会社も当初の工程通りに人材、資材を
投入することが難しくなっているのでは。

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 17:34:25.37

東海島新幹線が停電で停止
こういうときにリニアがあれば迂回できるのにな

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 17:38:15.62

>>758
リニアが停電で地下深くのトンネルで停止したら…とは考えないのねw

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 17:38:30.44

>>754
マスゴミがJR東海を叩いている実例を紹介してみろよ。
お前は一体全体どんな脳内世界で生きてるんだ？w

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 17:41:01.21

>>756
だから何だと言うんだ？

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 17:43:21.27

>>759
新幹線がトンネルの中で停止するのとなにが違うの？

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 18:12:19.22

>>762
バッテリーで自走する東海道新幹線
自走できないリニア
超電導が消えたら復旧は桁違いの時間

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 18:12:40.37

助けに来てくれるまでに何時間かかるんだろうねリニア

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 18:16:30.51

>>762
架線トラブルは鉄輪式新幹線の大きな欠点だからな
リニアは架線トラブルの原因自体が無いのが大きい

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 18:17:48.33

消磁で復旧は５０時間くらいかかるのか

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 18:18:37.04

そもそものトンネルの割合や個々の長さが尋常じゃないし大変だろうね。

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 18:21:21.62

レスキュー車も電気がなくて動かないとかまさかないよね

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 18:24:31.65

もし刈り上げ君が日本上空でEMPやったらレスキュー車も全滅

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 18:33:16.12

レスキューで車両けん引できるようになってなかったのか
ムリに引っ張ると壊れるのか

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 18:34:44.85

>>763
蓄電池は何キロ走れるの？　次駅まで走れる？

>>764
前後のリニア編成が併結して隣駅まで運転する。
全面停電なら保守基地から機関車が出張ってくる。

対抗列車が並んで停車して乗り換える方法もあるが
超電導磁石を消磁しなくてはならないのであまり
使われないだろう。

新幹線が運転不能になった場合の旅客への対応は？

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 18:35:04.39

>>764
JR東日本の新幹線の架線トラブル時はグタグタの対応だったもんな
終日復活できず作業員の感電事故まで起こす醜態を見せ付けた

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 18:41:29.60

>>767
鉄輪式だろうとリニア方式だろうと
中央新幹線である限りトンネルの長さは変わらんだろ
いや、鉄輪式は勾配に弱い分トンネルの全長は伸びるか

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 18:41:51.30

>>766
超電導磁石の励磁にどれぐらいかかるんだろうね。

走行不能の列車に救援列車or機関車を派遣するときは
当然タイヤ走行になる。
(タイヤ走行＝消磁ではない)

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 18:48:07.15

>>763
信号や管制も停電したら結局は走らせれないけどな

警備員[Lv.6][新芽] · 2024/07/06(土) 19:06:47.55

東海道の客が中央にどっと流れても捌ききれないが事前予約以外はどのみち品川や名古屋のホームへは入場不可だからいいのか

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 19:15:35.82

対抗列車が並んで乗り換える場合はひとつの
台車の超電導磁石(２機)を消磁してその両側の
ドアで乗り換える。それ以外の超電導磁石での
タイヤ走行になる。

>>775
重要なシステムは補助電源がある。

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 19:23:05.43

>>776
リニア試乗動画を見ていると走行中立っていても
なにも問題はなさそう。走行の様子を映すモニターの
横で５００キロ記念撮影をしてたりする。

はやぶさのようにデッキ乗車を認めたりするだろうか。

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 21:42:59.18

>>777
リニアは側壁が高いからドア開けて板を渡しては無理では
>>771
初代プリウスの電池走行距離の3倍だったと思う、トンネルは抜けられる

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 21:48:07.54

>>777
補助電源も刈り上げ君のEMP攻撃にやられる

**名無し野電車区** · 2024/07/06(土) 22:15:21.38

>>779
乗客救出の方法のひとつとして対抗列車による
移動もあるので問題ないのでは。

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 07:41:14.98

>>700
>岸田首相がリニア工事を「国家プロジェクト」に位置づけ、鉄道・運輸機構に指示して、名古屋以西を任せるのも現実的な選択肢である。

>現在、鉄道・運輸機構理事長は、静岡県にはなじみの深い、藤田耕三・元国交省事務次官が就いている。

>藤田理事長は、2019年、2020年に2度、事務次官として静岡県庁を訪れ、川勝知事と面会して、リニア工事への理解を求めた。

>名古屋以西のリニアを全面的に請け負うことが、藤田理事長の使命かもしれない。

>また鉄道・運輸機構であれば、名古屋以西の環境影響評価手続きを大幅に短縮させて、早期着手への道を開くだろう。

>2010年JR東海は、3・5兆円を名古屋―大阪間のリニア工事建設費に見込んだ。JR東海が3・5兆円を支出することで、鉄道・運輸機構に請け負ってもらえれば、費用負担も少なくて済み、「2037年全線開業」を目指す政府の意向と合致する。

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 07:57:57.84

>>781
屋根から這い出る、んでしたっけ

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 08:14:40.78

https://29dama-2.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_7d2/29dama-2/DSC_0648-22ae4.JPG?c=a1

川勝知事（７月）：
「それを静岡県が遅らせていると言っているのは誰ですか？
水嶋（国交省鉄道局長）ですか？　江口（技術審議官）ですか？　藤田（事務次官）ですか？　それともＪＲ東海の社長ですか？　副社長ですか？」

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 08:23:51.11

ウルトラCだか何だか知らんが名古屋以西がそれでやれるならやってみりゃいい
JR東海が造る名古屋以東とどっちが先にできるか競争か？w

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 10:34:46.54

https://www.fnn.jp/articles/-/724749
本当に背負って運びます!「大井川源流の碑」河口から山岳エリアへ163kmリレー【南アルプス】
テレビ静岡
2024年7月6日土曜午前6:30

> 一方、一番重い台座部分は11個に分割し、1個13～17kgの重さがあるパーツや資材を、山梨県側の一般登山道から担ぎ上げます。

伝付峠越えですね。

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 10:50:11.08

あんだけ静岡叩いてくれてたのに今となっては寂しいな

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 10:51:07.30

>>786
剛力伝か

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 10:54:12.22

セメントも必要ですね。

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 11:12:22.51

リニモなんか着工2002年開業、2005年だからな
厄介な市街地直下のシールドトンネルや
亜炭抗の崩落とかのトラブルを抱えながらも
たったの3年で完成したのは立派
過去には東名高速や東海道新幹線とかも驚異の突貫工事を成し遂げている

国が本気を出せばこんなもんなんだよな

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 11:14:07.48

ヒント:トヨタ

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 11:19:18.34

リニア「俺リニモと比較対照されるんか」

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 11:21:44.01

>>791
トヨタはJR東海よりもプロ市民やねらーに嫌われていながら
万難を排して事業を予定内に完遂しちゃうのは立派だよな
反対運動に安易に妥協しなかったのが良かったのだろうな

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 11:23:25.56

そもそも規模が全然違うし

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 11:39:31.60

>>794
規模が違っても必要な法的手続は大して変わらないぞ
比較的浅い市街地直下のシールドトンネルは
用地交渉を含めて大深度以上にややこしい

まぁ愛知県民の民度が高くて事業に協力的だったのも大きいか
プロ市民の妨害で瀬戸会場は潰れたけど
その他は見事にプロ市民の妨害を跳ね返しちゃったからな

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 11:47:54.23

なんかめんどくさいのがいる

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 12:28:07.55

そりゃ実力で並いる強豪を相手に世界市場を切り開いてきたトヨタと、国鉄遺産の打出の小槌で市場独占左団扇のJR東海を比べりゃねえ。

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 12:42:08.47

なぜにトヨタ？

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 12:46:01.02

ま、世界のトヨタグループでも型式認証軽視だし下請法違反だったりするし

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 12:46:40.54

>>797
まぁ肝心のJR東海が本気を出してないのが1番の原因なんだろうな
国土交通省大臣の3条件を守ってひたすら機会待ちの姿勢だし
政府が本気で追い立てないと2045年まで掛けるつもりかもね

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 12:50:35.20

28人が犠牲…“違法盛り土”の責任は誰に?「2024年度中に決着」裁判所が迅速審理に意欲　熱海土石流から3年
7/5(金) 21:02配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d36a2e15489002af981e696ae3bea93dc38940b?page=2

◼前現所有者と市長の刑事告発も
>次回の裁判は7月10日、約1年半ぶりに公開の法廷で審理が行われる。

その日、康友知事はツバクロ盛り土置場を視察する。

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 13:29:02.29

【熱海土石流】遺族の問いかけに鈴木知事はうなずくだけで無言　「何も始まっていない」　発生から3年
7/3(水) 15:08配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/aca819298942d95e1da7f772ca13e640b977bf16

熱海市の斉藤栄市長
「用地の買収、JRとの協議に時間がかかっている」

JR東海が、こんなところにも・・・

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 13:57:59.11

>>802
こんなん用地収用制度を使えば済むことなのにな
過度の民主主義に囚われると何もできなくなる悪い例だよね

治水なんかもそう
暴れ川の川沿いの民地はさっさと全部収用して
広大な河川敷や遊水地や放水路を作っちまえ

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 14:39:17.02

>>797
>実力で並いる強豪を相手に世界市場を切り開いてきたトヨタ

笑カスな！

下請けを奴隷労働させ、生き血を吸って、儲けは独り占めのトヨタ
作るクルマは、ゴテゴテグロテスクデザインばかり、走れば不安 to ドライブ、燃費の優位もなくなった

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 15:03:12.45

>>804
ゴテグロテスクデザインだけはまあ同意w
ただトヨタのヤバいところは、それユーザーのレベルに合わせてわざとやってるってところ。

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 15:05:42.21

スズキしか買えない貧乏人だから静岡県に肩入れするんだろうな

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 15:08:05.04

昭和の軽自動車じゃないんだから

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 15:31:01.50

（　資料提供　）
リニア中央新幹線静岡工区に係る現地視察の実施
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha.nsf/c3db48f94231df2e4925714700049a4e/86b53fccfe68d40c49258b4600312272?OpenDocument
知事がリニア中央新幹線静岡工区の工事予定箇所等の現地視察を行います。

1 目的
リニア中央新幹線静岡工区の現地状況を確認するため。
2 日時
令和6年7月10日(水)
11時20分から16時30分まで(予定)
3 説明者
東海旅客鉄道株式会社
4 視察場所(予定)
時間　　　場所
11:20 藤島発生土置き場
12:50 ツバクロ発生土置き場
13:15 千石ヤード
13:40 田代ダム　
14:20 西俣ヤード
15:55 椹島ヤード
　　　　　※取材可、視察終了後、囲み取材

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 16:01:30.42

>>808
行く途中の井川の西山平と剃石の土砂置き場はパスか

**元歌夢をかなえてダイナマン** · 2024/07/07(日) 16:04:23.61

交通政策板スレッド
リニア欲しいなら政府主導でやれば良かったのに
主題歌

一、
美人の街からは　通勤させて　給料（ギャラ）より高いのは　通勤手当
職場の中に　いてほしいのは　はんなり京都弁　同僚OL
誰だって誰だって　東（あずま）の男なら夢見てる
みんなの夢を繋ぐもの　京都にリニアの駅作れ
夢を叶えて！大臣さん

二、
長野の街からは　便利に行ける　「しなの」より早く　名古屋に行ける
篠ノ井線に　来てほしいのは　リニア接続の　リレー特急
誰だって誰だって　地元の住民は夢見てる
みんなの夢を繋ぐもの　諏訪にリニアの駅作れ
夢を叶えて！大臣さん

誰だって誰だって　東（あずま）の男なら夢見てる
みんなの夢を繋ぐもの　京都にリニアの駅作れ
夢を叶えて！大臣さん

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 17:42:49.42

政府主導と言われても、国交省鉄道局ではないところで作るには
根拠となる法律がないんじゃね

小林一哉も勘違いしているけど
国策にするなら、早くても北海道新幹線札幌開業の後
遅ければ西九州新幹線佐賀県区間の開業後になる
それを待っていたら、いつまで経ってもできないので
JR東海は自己資金で作ると言い出した

2011年の整備計画・事業主体決定までの議論が見えてこないけど、
おそらく新幹線品川駅設置あたりから、政府・国交省と何かしら折衝をしていたようにも映る
もっとも、政府・国交省との顔合わせは葛西さん以外でも
民営化移行は毎月のようにあったと思うよ、自公連立政権であれ、民主党政権であれ
（密談とか癒着とか言うなよｗ）
特に民主党政権は、政府の懐が痛まない以上、止める術がなかったので了承してしまった
リニア新幹線事業に対する理解度が低かったからなんだけど

そんなこともあったので、立民・国民党にはリニアを糾弾できる立場がない
このあたりも森功は書いてほしかったね

で、「独自に作る」ってところなんだけど、
基本的に都市鉄道ではないので、旧鉄建公団・JRTTからの貸出ができる根拠法がない
また整備新幹線以外のJRTTが手掛けた長距離路線はTXぐらいで（しかも全区間都市部扱い）、
どちらにせよ加算運賃を設定できる余地がない
なので、政府（財務省も含む）・国交省は、のぞみ増発による内部留保の拡大を
認めざるを得なかったんだな
リニア反対論者の多くは、ここでリニアを作るぐらいなら、料金（≠運賃）を下げろと騒いだもんだ

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 17:50:37.95

そんなに東名阪輸送重視なら北海道や九州のド田舎新幹線差し置いてでも国策でやれば良かったのに

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 18:06:23.88

>>811
リニア新幹線事業に対する理解度の高いJ民党政権だったら止める術があったみたいな言い方ですね

こんな大きな話が決まるまでにはそれなりの時間がかかるはずで、JR東海は政権交代前から折衝を重ねてたと思うのですが
なぜその段階でJ民党政権はストップをかけなかったのでしょう
そもそもJR東海が自前でやると言ってる事業を止める術はあったのでしょうか？

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 19:32:19.44

JR海が自前で作りたいと言っている路線を国が
断る理由はないでしょ。JR海が自前で作る理由は
東海道新幹線の逼迫状況緩和と南海トラフ地震の
保険。JR海には新幹線路線を建設して運営する
能力があると判断された。だからこその建設許可。

山梨実験線建設前に国とJR東西海４者が話し合い、
リニア中央新幹線と東海道新幹線を一括運営する
ことで合意済み。

**名無し野電車区** · 2024/07/07(日) 19:55:52.45

>>814
断る理由も無ければ助ける理由も無いので、何かあった時はJR東海の自己責任という原則を貫いてくれればok

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 06:27:52.20

>>815
だが政府としては2037年の全面開業と言う
国家国家ほうしんを打ち出してしまい
特別法まて成立させてしまっている
もう立場上無関係と言えない

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 07:00:15.85

今さら本当に国策扱いにして、仮に無理やり各地の障害を排除したところで、
「だったら少なくとも10年くらい前にやっていれば良くて、その間を無駄にした」
と馬鹿にされるだけで、それが分かっていてゴリ押しできる政治力が有るとは…

**！donguri** · 2024/07/08(月) 07:36:05.99

名古屋以西は国策になったとて、そう反論されないだろう

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 08:01:25.85

あくまでもJR東海が作ったと言う体にしたいのならNexco方式を採用するしかないだろう
まず財源については機構経由で財投を使って借金する
それで速やかに名古屋以西も着工してしまう
完成後は名古屋以西の、成果品を一旦機構に買い取らせる
買取価格は該当経由の借金の相殺で(Nexco方式)
で、当面は機構から軌道を借りる形で運営を行う
賃貸費は財投の利子相当額

最終的にはJR東海の財務が回復後に軌道を買い取る

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 08:10:43.07

名古屋開業が実質的に２０３４年(以降)になった。
当初予定通りの２０２７年大阪着工だと７年間
東阪全線での工事となるが建設業界に全区間で
工事を実施する物理的な能力があるのか、JR海に
資金的な余力があるのか、検討が必要になるだろう。

とりあえず環境アセスだけは進めるか。

警備員[Lv.1][新芽]:0.00005305 · 2024/07/08(月) 12:33:28.66

開通しなくてもいい

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 14:06:59.48

名古屋　大阪は鉄輪高架にする
地下トンネルはムリなの知る

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 14:17:13.02

鉄輪はスレ違い

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 14:23:21.13

トンネルは地震に強いなんて　ウソなのが能登地震でバレた

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 15:16:20.31

リニアシールドトンネル進捗
工期　令和8年3月まで

1位　神奈川梶ケ谷工区 270m → 316m !!NEW!! （全長11.8km　掘進2023/3-）
2位　東京北品川工区 134m （全長9.2km　掘進2021/10-）
3位　神奈川東百合丘工区 133m （全長4.2km　掘進2023/3-）
4位　東京小野路工区 77m （全長12.0km　掘進2023/7-）
5位　愛知坂下西工区 29m （全長10.1km　掘進2022/7-）
6位　愛知名城工区 10m （全長7.6km　掘進2024/4-）

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 16:26:28.18

>>825
梶ケ谷は1週間で46mか
少しは真面目に作業し始めたか？

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 17:26:18.23

おおはじまったな
早くアンチを黙らせてくれ

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 17:26:19.05

おおはじまったな
早くアンチを黙らせてくれ

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 17:37:23.67

>>826
徐々に安定運転に近づいてきたか。この調子で
住宅街も進んでくれれば他工区の掘削もしやすく
なるだろう。

落とし穴はあるかな。　文字通りのｗ

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 17:39:48.05

問題は民有地に入ってもこのペースを保てるかどうかだな
リニア工事のシールドマシンはみんな民有地入る手前で止まってるからな

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 17:49:59.75

北品川は第一三共敷地内に入っただろうか。
門の前で長いこと停止中ｗ

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 17:52:24.92

シールドマシンの進捗スレから
神奈川のシールドマシン進捗観察スレになって草

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 17:55:41.08

>>831
なんかあった時の補償とかですげえもめてるんかね。
だから大企業や上級国民が山ほど居る東京がラスボスなんだよな。
一般国民は大深度法で黙らせられても大企業とかそうはいかんやろ。

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 18:21:19.75

博多駅の陥没事故を首都圏か名古屋でも見てみたいわ
神様、小池や河村や大村を狂信する我欲まみれな土人どもに天誅を！

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 18:24:47.74

香ばしいな

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 20:07:34.72

>>834
忘れないでね < アルプスの神

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 20:12:46.56

首都圏の陥没事故は東北新幹線延伸工事の時に上野でやってるし
最近も首都高の工事でやらかしてますやん

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 21:22:21.00

東急相鉄新横浜線でも新横浜駅前で
やらかしてる。

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 21:58:12.55

>>837
>>838
昔のトンネル事業は大体大きな道路の下に沿って掘ってたから、万一何かあっても人的被害が軽微に抑えられてたけど、首都高とかリニアの大深度は思いっきり商業地や住宅地をぶち抜くからなあ。
いくら大深度法で認められてるとはいえ、万一大規模な陥没を起こして多数の死傷者を出す可能性を考えれば、施工側も住民側も双方ビビっておいそれとは進められないだろうなあ。

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 22:07:02.85

>>839
東京のシールドトンネルでも市街地、建物の
下を通過しているところはあるけどな。地下鉄
千代田線は昭和の技術で通過している。

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 22:57:38.31

JR東海から財投を即時返済してもらい
大阪名古屋間は国がリニア整備してJR東海に貸出
東海道新幹線は名古屋米原間廃止
米原新大阪間JR西日本へ移管し北陸新幹線として運用

これがいい

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 22:58:50.23

もう南アルプスの天然水は飲めなくなって
北アルプスの天然水が売られてる

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 23:03:44.80

>>841
国がリニア整備なんて、それいまから法律作んの？

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 23:07:11.44

北海道や九州のド田舎新幹線差し置いてまで国策でリニア作るにはそうするしかないのでは？

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 23:08:18.22

>>842
南アルプスのも北アルプスのも売られてるようですよ
https://www.suntory.co.jp/water/tennensui/source/

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 23:13:25.63

ボクのかんがえた最強のスキームはもうお腹いっぱい
現実を見据えた話をしたいね

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 23:15:08.57

費用対効果が1割れして税金では作れないと思うよ
山田元社長の「リニアは絶対にペイしない」発言なんてのもあったし

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 23:36:51.04

北陸新幹線米原ルートとしての一体整備
東海道新大阪名古屋間の客はリニアに移るんだからそこそこ

**名無し野電車区** · 2024/07/08(月) 23:58:49.49

>>848
東名阪客は１００％リニアに移るわけではないよ。
リニアにそれらのすべてを引き受けるだけの
輸送力はない。

リニア大阪全通後も一定数ののぞみは必要。

**名無し野電車区** · 2024/07/09(火) 03:26:59.67

リニア後の東海道新幹線の需要を底上げするために北陸新幹線直通と新駅が必要になるんだろ
のぞみは残ったとしても停車駅増えるだろうな
東名阪はできるだけリニアに移行してくれないと儲からないし