>>425
前半は同意
後半について数トン軽くなったところで大差ないと思う
特に近鉄特急なんかはこの期に及んで未だに鋼製であり
むしろわざと重くしているように感じる
>>426
意味不明である
ランニングコスト削減及び環境保護のため
塗装を最小限に減らしていきましょうよ
>>427
殺害予告として通報させていただく
>>428
だからこそやはりステンレス無塗装でコスト削減を図ることが望ましいと考える
ステンレス無塗装はメンテナンスもしやすい
>>430
ないな
むしろ阪急は乗り入れさせて貰う側だろう
意向をくみ取る必要性はnothing
しかもそんな利用者のためにならないし現場の負担も増える我が儘を押し付けたらあきまへん