7000系は史実の取替時期すら、先の廃車予定から10年程度遅れ

2000系で32両依り多く製造された分は、VVVFの標準一般（S）車として用意される筈だったもの。
運輸の現業から強く求められた為の結果だが、本線・支線のワンマン用VVVF車として一部が一翼を担うのは皮肉

それでもインバウンド需要や高野線近郊輸送の質的向上から、本来用途として多くが活用される点は安堵