東京メトロ車両総合スレ 44S

**名無し野電車区** · 2024/11/08(金) 22:24:54.22

東京メトロの車両全般について語るスレッドの44スレ目。

■前スレ■

東京メトロ車両総合スレ 42S https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail /1630777440/

「東京メトロ車両総合スレ43S https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail /1645755115/

**名無し野電車区** · 2024/11/10(日) 07:22:24.12

ググレ加須

**名無し野電車区** · 2024/11/10(日) 23:06:37.78

メトロは
18000と、9000系中間車で新製は一段落だな
9000系は進捗遅いけどw

**名無し野電車区** · 2024/11/12(火) 08:41:18.33

東京メトロ9000系増結中間車製造再開

https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12874437714.html

**名無し野電車区** · 2024/11/12(火) 12:38:46.93

西武40000系はPMSMであるが5M5Tになってる
東京メトロはケチりすぎだろｗ

**名無し野電車区** · 2024/11/12(火) 15:39:12.77

今更だが18112は17080と同じ足回りに変更されてる模様

**名無し野電車区** · 2024/11/12(火) 16:08:58.82

>>10
8極PMSMってメカ？
走行音が楽しみだな

**名無し野電車区** · 2024/11/13(水) 08:56:06.56

17000の8連は直流モーターみたいないい音がする

**名無し野電車区** · 2024/11/13(水) 09:53:10.58

メトロって必ず仕様変更するよな
保守メンテコストかさまないのかな

趣味的には楽しいからいいけど

**名無し野電車区** · 2024/11/13(水) 11:26:12.80

モーツァルトの8000系はいま何が残ってる？
こないだ最終増備の10Fが廃回されたね…

16F,04F,01F,09Fくらい？？

**名無し野電車区** · 2024/11/13(水) 11:39:44.64

>>14
18000系が12本目が出場したばっかりだから
8000系は7本は残ってるんじゃね？

**名無し野電車区** · 2024/11/13(水) 12:01:02.78

01,04,06,09,15,16,18の7本
8109Fが昨日入場した(入場のサインである3+7分割があった)

**名無し野電車区** · 2024/11/13(水) 12:08:49.88

>>16
ナンバー上ラスナンの19Fって廃車済だったんだな、、
そんでメトロ伝統の01F残しw

**名無し野電車区** · 2024/11/13(水) 18:03:52.37

02系のトプナン車も引退したのか、予備として残してあるのかよくわからんな

**名無し野電車区** · 2024/11/14(木) 10:00:09.53

8000系って結局どこにも譲渡されることなく全廃なのか、、

**名無し野電車区** · 2024/11/15(金) 09:11:26.67

>>1乙！
このスレもう再開しないのかと思ったが、復活してよかった

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 19:00:00.29

8000系、やっぱりカッコいい
今のうちに沢山記録しておかなくては

https://i.imgur.com/hX9bpFY.jpeg

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 23:28:31.92

>>17
thx
おお、入場ってことは最大あと4年は生きるのか
…そうとも限らんか

8109Fは8509と8809に中間運転台があるはずなので3連で自走入れ替えできるね

**名無し野電車区** · 2024/11/16(土) 23:29:16.44

間違えた>>16だった

**名無し野電車区** · 2024/11/18(月) 23:41:41.09

3画面液晶が13000系にできて、なんで17000や18000にできないんだよ

**名無し野電車区** · 2024/11/19(火) 08:09:22.50

>>24
乗り入れ先の車両の仕様と合わせたからかな

乗り入れ無しの
1000系、2000系、
乗り入れ先車両と同時期製造、共通設計の
13000系は実現した

**名無し野電車区** · 2024/11/19(火) 08:24:40.54

>>25
でも、メトロじゃないけど都営三田線は他社車両が全部2画面な中、自局の6500形が3画面になってる
だから頑張ればメトロも3画面を押し通せたはず

**名無し野電車区** · 2024/11/19(火) 08:34:02.55

確かにね
メトロ車の場合は
自社の既存車の仕様（10000系、08系）に合わせたのかな？
三田線の6300はそもそも液晶付いてないし、近い将来廃車にするつもりなのかもしれん

1000系みたいに2画面で登場、製造途中から既存車も含めて3画面化なんてこともあったなw

**名無し野電車区** · 2024/11/19(火) 08:36:40.09

6500は13000と同じメーカー製造で、ベースにしてるのか内装がまるでメトロっぽい車両だよなw

**名無し野電車区** · 2024/11/19(火) 09:02:23.76

各路線の自社・自局車両にとって初めての液晶かどうかが、3画面化の基準か?

…と思ったが、
1000系: 当初は2画面だったが、後から3画面化
2000系: 02系が改造で2画面液晶を持っていた
なのでこれも違うか

**名無し野電車区** · 2024/11/19(火) 09:13:18.59

基準ってまちまちじゃない？
てか、17インチ3画面より19インチ2画面（E235系横須賀仕様で採用）の方が見やすいから、今後は19インチ化して欲しい。
メトロは今のところ採用ないけどな

**名無し野電車区** · 2024/11/22(金) 09:54:22.50

そんなLCDいるか？

**名無し野電車区** · 2024/11/22(金) 15:01:47.02

左側はCMしか流れないけど、中刷りが一気に廃れたことからも効果絶大なんだな

**名無し野電車区** · 2024/11/22(金) 16:05:10.57

普段使いの路線だとあんまり見ないけど、
他路線遅延情報とか、急停車時の注意喚起とか色々表示されるようになってるから必要だわな
首都圏通勤車の一種のステータス？

**名無し野電車区** · 2024/11/22(金) 18:35:14.98

遅延情報はチャイム鳴るのが分かりやすくて親切

**名無し野電車区** · 2024/11/22(金) 19:04:33.01

カタコトの継ぎ接ぎボーカロイド放送だよなww
確かに
動画とか見ててイヤホンしてると気付かないけど

**名無し野電車区** · 2024/11/22(金) 19:11:32.54

チャイムは別だった、、

**名無し野電車区** · 2024/11/22(金) 19:45:00.33

正直、ドア上の2画面は全部案内用にして、広告用なんてドアの横にでもどかせばいいのにと思う

**名無し野電車区** · 2024/11/22(金) 20:41:38.07

福岡市交通局4000系は足回りが13000系のコピーだよな
SynRMはもとより操舵台車も採用してる
東京メトロが福岡市交に技術供与したか？

**名無し野電車区** · 2024/11/22(金) 20:45:53.63

>>38
というか、SynRMの試験運転をしたのは東京メトロなのに、なんで営業運転で福岡に先を越されたのさ

**名無し野電車区** · 2024/11/22(金) 21:08:33.33

>>38
13000系が近畿車輛
（内装がそっくりな都営6500型も）
福岡市交新車が川崎
直接的な繋がりなさそうだけどね
てか、あの路線に操舵台車なんて必要なのかと思う

**名無し野電車区** · 2024/11/22(金) 21:17:47.41

福岡市交車といえば初代1000系電車が
当時国鉄最新鋭のチョッパ制御201系の足回りのモロパクリだったの思い出したw（しかも201系量産車登場より早い）

**名無し野電車区** · 2024/11/22(金) 22:02:24.36

>>41
対する国鉄は筑肥線末端部で回生失効する懸念から103系1500番台だった
市交車は試運転で西唐津に行った事はあるが営業運転で筑前前原まで（以前はもっと先の筑前深江に行くのもあった）しか入らない

**名無し野電車区** · 2024/11/22(金) 22:12:45.86

>>42
事情あれど、同時期登場の203系との落差を感じたな
1000系は確実に国鉄からの技術供与があったんだろうな。
まぁ、国鉄も福岡市も官庁側だしな

今回はどうなってるのかね

**名無し野電車区** · 2024/11/23(土) 10:14:56.99

LCD表示もたまに壊れる

https://i.imgur.com/pJA8fBW.jpeg

**名無し野電車区** · 2024/11/23(土) 20:53:57.04

これ見たら5000系(実車)がどうやって戸袋窓を埋めたのか今だに気になる
写真は模型だが
https://i.imgur.com/NuANFqV.jpeg

**名無し野電車区** · 2024/11/23(土) 21:17:36.72

>>45
戸袋窓周りの外板を外して戸袋窓無くした外板に張り替えたまでじゃない？

アルミ車は外板が一体で部分張り替えが不可能だったから、晩年まで戸袋窓は残ったままになってる。（北綾瀬に残ってる保存車も）

**名無し野電車区** · 2024/11/24(日) 17:05:06.76

>>45
模型の写真なので
5000系アルミ車の模型写真を、、
東西線でこれが来るとラッキーだと思ってた頃が懐かしい

https://i.imgur.com/RH2vVDJ.jpeg

**名無し野電車区** · 2024/11/30(土) 21:05:52.62

ｓ

**名無し野電車区** · 2024/11/30(土) 21:12:27.96

６０００系のVVVｆ車は更新後２０年程度の使用予定と書いてあったが最短１０年で２０１７年全滅
７０００系は制御伝送化運転台魔改造までしたのに１３年ほどで２０２２年全滅　
７０００の後期B修でもLEDのままにしたりしたのを見ると２０２０年代半ばで旧式のミンデン台車を見限る予定だったのかと思ったけど
なんでこうなったのか気になる。機器の予備品化とかはされているのかな。
９０００増結中間車の行く末も気になる

**名無し野電車区** ころころ · 2024/12/02(月) 14:24:13.35

9000系をB修して経年50年まで使用
増結車はその頃経年約20年
そこで編成ごと廃車って流れにするつもりなんじゃない？今のところ

**名無し野電車区** · 2024/12/03(火) 06:51:59.56

13000はマジでドアが煩くて不快
座面も短くて硬いし、内外装デザイン以外に良い所が皆無

**名無し野電車区** · 2024/12/03(火) 07:55:44.49

>>51
17000、18000系のさらに硬いぺらぺら椅子よりはましだぞ

**名無し野電車区** · 2024/12/08(日) 20:10:12.24

予定どおり 18112* 豊住線試運転で来和

**名無し野電車区** · 2024/12/15(日) 11:52:50.69

16000系は個別制御を駆使して軸ごとにトルク配分を変えてるとか巧みな制御してんだな
初期の頃空転が多く雨天時がバッテリーフォークリフトみたいな音だったが改善されてる？

**名無し野電車区** · 2024/12/15(日) 12:08:39.94

小田急線かJR線内の雨天時の地上運行に乗るといいよ

**名無し野電車区** · 2024/12/15(日) 16:42:48.10

07系の原型スカート車残り1本
地味に進化を続けてる