南武線スレッド N2

**名無し野電車区** · 2025/01/20(月) 13:23:04.30

前スレ
南武線スレッド
mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1713761235/

運行情報・運休情報
traininfo.jreast.co.jp/train_info/line.aspx?gid=1&lineid=nambuline
なんなん南武線（ＪＲ公式）
x.com/nambu_linePT
連続立体交差事業
www.city.kawasaki.jp/kurashi/category/28-6-20-0-0-0-0-0-0-0.html

**名無し野電車区** · 2025/03/25(火) 00:09:35.43

ＪＲ南武線（紹興酒帝国鉄道）グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
登戸お肉🍖ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
神奈川県川崎市多摩区内のカラス侯爵🐦‍⬛のお夜食🍙ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

**名無し野電車区** · 2025/03/25(火) 05:26:01.73

人身事故は、被害者の周りの人間関係が原因です。
最近、小田急線も人身事故が多いです。
川崎市民は、他人を敵視している人が多いです。
他人を大切にしてください。

日本風紀鉄道協会より

**名無し野電車区** · 2025/03/25(火) 13:42:15.81

快速で2駅目
そこまでに快速が先行する電車を追い越すだろうか？

**名無し野電車区** · 2025/03/25(火) 14:16:22.06

待たせりゃいいじゃんバカなの死ぬの

**名無し野電車区** · 2025/03/25(火) 17:10:00.49

人身事故多いね

**名無し野電車区** · 2025/03/25(火) 17:12:01.02

ちょっと多いし続くね

**名無し野電車区** · 2025/03/25(火) 18:15:34.84

昨日、今日って毎日じゃん

**名無し野電車区** · 2025/03/26(水) 07:51:28.97

川崎高津区住宅で高齢女性の遺体見つかる
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20250326/1000115647.html
> 住宅からおよそ２キロ離れた踏切では、２４日の夜に、男女２人が
> 電車にはねられて死亡する事故があり、警察は所持品から娘と息子
> の可能性があるとみて身元の確認を進めています。

**名無し野電車区** · 2025/03/26(水) 11:39:16.66

中原まで区間運転してくれれば桶

**名無し野電車区** · 2025/03/26(水) 12:05:26.43

全く南武線というありかたの様でしか知って行く事でも存知ますと申すかと精進です
各個々の性格ではありませんことの様では尊重のようでしか知ると出来ないでしょうな
これからますますお賑わいから関係の持ちようでのどのようでしか賛否でしょうと感知ましょう

**名無し野電車区** · 2025/03/26(水) 12:22:45.53

>>498
日本語でOKストア

**名無し野電車区** · 2025/03/26(水) 12:47:15.59

JR南武線（紹興酒帝国鉄道）グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
西国立お肉🍖ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
東京都国立市内のカラス伯爵🐦‍⬛の早い夕ご飯🍚ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

**名無し野電車区** · 2025/03/26(水) 15:06:15.47

横浜線や武蔵野線は60㎏レール/1ｍ辺りとインテグレート架線が常識化されているのに
南武線は50㎏レール/1ｍ辺りとインテグレート架線じゃないｗｗｗ
南武線はほんま見放され路線だわｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2025/03/26(水) 15:10:22.35

>>500
またかよ

**名無し野電車区** · 2025/03/26(水) 15:19:47.54

> 60㎏レール/1ｍ辺り
頭痛が痛い

**名無し野電車区** · 2025/03/26(水) 15:53:19.12

頭痛が痛い=意味不明

**名無し野電車区** · 2025/03/26(水) 16:01:16.59

恥の上塗りw

**名無し野電車区** · 2025/03/26(水) 16:14:03.48

>>501
60kg/mレールな

**名無し野電車区** · 2025/03/26(水) 16:59:06.44

メートルあたりの重量で呼ぶことが前提にあるので
60kg/mならば単に「60kgレール」で桶
JIS規格の関連文書でもそうなってる
気になったら各自ggr

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 09:26:21.05

なんでこの路線は横浜線や武蔵野線よりカーブが多いのだ?
レールの質も悪いし揺れるので速度も快速でさえ最高速は
60km/h～速くても75km/hなのでものすごく残念だよｗｗｗ
距離も35㎞ちょっとだが始点から終点所要時間は各停75分、
快速60分掛かるので単線路線並だｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 09:54:42.44

東京駅を中心とした円周方向の線が少ないから、どうせ乗ると思ってJRは舐めてる。

朝の上り以外は10分以上間隔。

駅もチープ。
稲田堤なんて自動改札がたったの3台。
乗車に1台使うから下車2台で大渋滞だわ。いい加減にしろや！

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 11:30:05.64

>>508
お前は昭和時代にいるのか

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 12:43:50.24

TIMS方式のドア開閉はホント遅いな
何するにも数秒タイムラグが発生してる
物理ボタンじゃないせいで誤タッチ防止で2アクションにしてるのと従来のようにボタンに手をかけてモニター見ながら操作できなくなったから運転士の負担も大きくなった
組合報見たら随分前から指摘されてるみたいだけど、会社側は改造工事の期間が無いのとコストダウンで押し切った感じ

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 12:48:40.54

同じタイミングで始めた常磐線は物理スイッチなんだよな

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 12:53:53.52

常磐線は他社線乗り入れをしてるからその都合かな

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 13:30:05.25

>>511
開閉で10秒くらいロスしてそうな感じだな
その程度は吸収できると踏んだんだろうけど

**イリオモテヤマネコ** ◆li748o0d.c · 2025/03/27(木) 13:36:11.37

>>508
もともと貨物輸送主体の南武鐵道だったのよ。

青梅鐵道もそうだがソッチは施設条件が望外
　

**イリオモテヤマネコ** ◆li748o0d.c · 2025/03/27(木) 13:43:58.36

>>509
自動改札機は元々数百万程度だったが、電子乗車券の種類が多様化したため1500万まで高騰している。

稲田堤の改札渋滞が平日朝にも頻発してるか知らんけど
　

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 13:47:55.43

>>516
券売機減らす分投資できる筈が
それももう足らんか

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 14:20:23.81

自動改札機最大の厄介事は紙の乗車券の送り機構なんじゃないの？

**イリオモテヤマネコ** ◆li748o0d.c · 2025/03/27(木) 14:31:25.62

タッチ式の乗車券（QR紙乗車券）が登場すれば送り機構も必要なくなるのでは？
　

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 15:21:20.31

Suica以降そういう方向でしょ

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 15:58:34.45

南武線は踏切が多く踏切事故が多いくせに速度が遅い路線から
電車の進行方向踏切出口から15m先まで脱線防止ガードが装着されていないｗｗｗ
京浜東北・高崎・東北・湘南新宿・常磐快速・京王・小田急・東急などの
高速走行路線は電車の進行方向踏切出口15m先まで脱線防止ガードが装着されているｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 17:13:56.15

>>511
もう駆け込み時の再開閉とかは諦めてるよな
モニター見てスイッチ操作しても間に合わないから、戸挟み検知に任せる感じで挟まっても放置するしかない
あと手袋してるとタッチパネルの反応が悪いのか、手袋外して操作してる人も多いね
タッチパネルって押し込めないからホント使い勝手悪そう

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 18:08:17.28

>>514
今日乗ったけど10秒くらいロスしてるね。

>>516
平日朝が大渋滞なんだよ。
今日は学生いなくて空いてたけど渋滞はしてたよ。

**イリオモテヤマネコ** ◆li748o0d.c · 2025/03/27(木) 20:00:07.58

>>523
有人改札入れて5ゲートじゃないの？

確かにそのうち2つは乗車用だけど

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Inadazutsumi_Station_new_station_Gate_20230811.jpg/960px-Inadazutsumi_Station_new_station_Gate_20230811.jpg
　

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 22:49:51.98

>>524
ほんとだ！
乗車用は1ゲートに見えた。
有人ゲートは使いづらいよ。

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 22:50:35.30

脳内が仮駅舎のままなんじゃね

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 22:54:26.34

ワンマン化してから数分遅れが常態化してるな
>>524
拡張の余地はあるけどあからさまにケチってる感じだな

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 22:56:08.88

電車の扉の開閉がタッチ式とか、設計した奴は頭おかしい

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 23:03:03.16

時刻表にワンマンのワは記載しないのか

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 23:04:13.72

川崎ぃは～　ワワワワ～

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 23:15:37.85

し尺は南武線廃止にして
線路跡をオペンホウセに売れば土地の価格が高い今なら儲かってウハウハだな
設備維持にコストがかかって
事故のリスクヘッジが難しい
陸運業を辞めたいならまずは最初に南武線がオススメ

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 23:29:04.56

タッチパネル操作ホントやりづらそうだな
ホームのモニターは窓の上にあってタッチパネルは窓の下だからタッチパネル確認するには必ずモニターから視線を落とさないとならない
しかもモニターは縦長に分割されてるからホーム全体の様子はわからないうえに解像度も低い
せめてもっと応答速度上げられんのかね

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 23:40:30.40

>>531
更地にして売って終わり
当然収益なし

**名無し野電車区** · 2025/03/27(木) 23:48:42.34

ゴールドクレストに売って全線高架＆その上マンション化すればおけ

**名無し野電車区** · 2025/03/28(金) 11:40:56.52

買ってもらえる前提がお花畑すぎる

**名無し野電車区** · 2025/03/28(金) 13:02:36.30

常磐線がタッチパネルじゃないのをみると、南武線で試してみて今後の方針を決める感じなのかな

ころころ · 2025/03/28(金) 13:10:33.33

帰りは最後尾に乗車
行きは川崎の乗換階段のそばだから
見たことない

警備員[Lv.9][新芽] · 2025/03/28(金) 13:25:38.29

>>536
そやな

**名無し野電車区** · 2025/03/28(金) 14:00:26.02

>>537
あんたは訊かれてない

**名無し野電車区** · 2025/03/28(金) 20:23:47.69

>>536
労組の情報だと横浜線も既にTIMS方式で決定してるようだ
とにかく改造コストをかけたくないようで、組合からの質問に対して頑張って慣れてくださいの回答ばっかりw
大きな事故が起こるまではこの流れが続くんだろうね

**名無し野電車区** · 2025/03/28(金) 21:03:21.74

横浜支社の方針なんだろうね。東京支社は物理スイッチ派が多い

**名無し野電車区** · 2025/03/28(金) 21:09:13.24

>>508
レールの質って何で判断してるの？
普通は品質のことを指すけど指定の品質で納品してなかったら問題だし、JRが路線にあわせて品質を変えたりはしない。
重さや形状が変わることはあるが。
感覚ではなしてるだろ？

**名無し野電車区** · 2025/03/28(金) 21:28:44.89

>>542

乗り心地は当然に感覚だろうに大丈夫？

**名無し野電車区** · 2025/03/28(金) 21:34:50.75

仙石線ワンマンがどうなるか。これがスイッチだったら横浜支社の考えってことか

**名無し野電車区** · 2025/03/28(金) 22:59:10.12

>>543
3軸の加速度で数値化して一応定量化可能だな
好き嫌いは主観だが

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 00:55:44.84

>>545
真正のバカ現るw

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 01:54:38.05

首都圏の都市型ワンマン路線は車両数も多いから既存車両を使う場合は運転台を改造すると時間もかかるってのもあるんだろう
TIMSならソフトウェア更新だけで大方終わるし

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 07:02:01.40

武蔵野線や横浜線は踏切が少なくまたは無くてオーバーパスまたはアンダーパスが多く優遇路線だなｗｗｗ
それに対して南武線はあまりにも踏切が多い為、急停車が多くて笑えるｗｗｗ
都会を走っている割には設備投資が少ない路線で笑えるｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 08:15:38.34

>>546
お前がバカだろw

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 08:31:25.34

>>546
無知は罪だな

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 09:12:14.70

お前と呼ぶのは子供の教育上良くない

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 10:09:37.71

>>551
You!ならよい？笑

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 12:14:01.37

>>547
新造するE131もコストのかからない液晶タッチになるってことか

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 12:14:18.00

>>549-550
効きすぎてて草w

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 12:28:52.18

確定

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 12:42:22.24

>>554
You! Stupid! lol

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 13:44:26.08

>>546
俺が真性包茎だと良くわかったな

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 14:07:34.88

匂いは？

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 14:08:44.64

川崎エロンターレのユースっ子の包茎の匂いを嗅ぎたい

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 19:12:45.06

航空業界からもダメ出しされているタッチスクリーン方式
x.com/Jet_Driver_/status/1905911162153386219?t=vlp9y9uFbPFvQZmfdmOkdQ&s=19

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 20:02:54.76

戦闘機で採用してなかったか

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 22:03:55.37

バンザーイ、今日はフロンターレが勝ったぞー＼(^o^)／

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 22:08:32.44

大変！瓦斯が腹いせにつね子を燃やそうとしている！
https://i.imgur.com/LD79M7L.jpeg

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 22:15:05.57

とっとと灰にしろ

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 22:48:26.21

>>562
マンセー！マンセー！

**名無し野電車区** · 2025/03/29(土) 22:48:44.07

>>563
かわいいー！

**名無し野電車区** · 2025/03/30(日) 06:58:16.52

まとめをします
南武線は60kg/1ｍではないのでダメ
南武線はインテグレート架線ではないのでダメ
南武線はＬＥＤ信号機ではないのでダメ
南武線は7両化または8両化ではないのでダメ
南武線は踏切が多くアンダーパスやオーバーパスになっていないのでダメ
南武線はカーブや分岐器でものすごく揺れるのでダメ
南武線は速度が遅すぎるのがダメ
南武線はワンマン運転による遅延が多いのでダメ
これで以上かなｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2025/03/30(日) 08:31:27.36

>>567
南武線は人身事故が多くてダメ

が抜けてるぞ！

**名無し野電車区** · 2025/03/30(日) 10:20:01.08

ホームドアが付いたんですよご存じなくて？

**名無し野電車区** · 2025/03/30(日) 10:34:24.04

ワンマンになったら
混雑度が上がった気がする

**名無し野電車区** · 2025/03/30(日) 11:05:44.91

AI運転になれば実質、車掌業務だけでOKになるか
　

**名無し野電車区** · 2025/03/30(日) 11:16:29.56

車外メロディをつね子の泣き声にしてほしい
下り
「いちゃい！いちゃい！やめちぇにぇええ！」
上り
「たちゅけちぇえええ！おきゃーしゃー！」

**名無し野電車区** · 2025/03/30(日) 11:34:09.53

>>571
ディズニーリゾートラインは車掌だけのワンマンじゃなかったっけ

**名無し野電車区** · 2025/03/30(日) 14:01:41.68

フォルクスワーゲンに物理ボタンが復活、デザイン責任者「重要な機能をタッチスクリーンに委ねるという過ちを決して繰り返さない」 [おっさん友の会★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1743225929/

警備員[Lv.17] · 2025/03/30(日) 14:47:12.27

なんかずっと荒れてるが何とかならんの？

**名無し野電車区** · 2025/03/30(日) 18:30:57.40

>>572
いいねー！

**名無し野電車区** · 2025/03/30(日) 19:38:43.13

追加まとめをします
南武線は60kg/1ｍではないのでダメ
南武線はインテグレート架線ではないのでダメ
南武線はＬＥＤ信号機ではないのでダメ
南武線は7両化または8両化ではないのでダメ
南武線は踏切が多くアンダーパスやオーバーパスになっていないのでダメ
南武線はカーブや分岐器でものすごく揺れるのでダメ
南武線は速度が遅すぎるのがダメ
南武線はワンマン運転による遅延が多いのでダメ
南武線は人身事故が多くひどい迷惑なのでダメ
南武線の多摩川陸橋が旅客されていない武蔵野南線より劣っているのでダメ
南武線の踏切において進行方向出口側に脱線防止ガードが装着されていないのでダメ
南武線は他路線へ乗換えに時間が掛かり不便なのでダメ

**名無し野電車区** · 2025/03/30(日) 20:23:29.22

立川、分倍、川崎は短い。

府中本町も乗り換えまあまあか
　

**名無し野電車区** · 2025/03/30(日) 21:13:55.07

更に追加まとめをします
南武線は60kg/1ｍレールではないのでダメ
南武線はインテグレート架線ではないのでダメ
南武線はLED信号機ではないのでダメ
南武線は7両化または8両化ではないのでダメ
南武線は踏切が多くアンダーパスやオーバーパスになっていないのでダメ
南武線はカーブや分岐器でものすごく揺れるのでダメ
南武線は速度が遅すぎるのがダメ
南武線はワンマン運転による遅延が多いのでダメ
南武線は人身事故が多くひどい迷惑なのでダメ
南武線の多摩川陸橋が旅客されていない武蔵野南線より劣っているのでダメ
南武線の踏切において進行方向出口側に脱線防止ガードが装着されていないのでダメ
南武線は他路線へ乗換えに時間が掛かり不便なのでダメ
南武線は弾性バラスト軌道じゃなく乗り心地が悪いのでダメ
南武線はスラブ軌道も導入していなく乗り心地が悪いのでダメ
南武線は安全装置がD-ATCじゃないからダメ
南武線に特急が導入されていなく不便なのでダメ
南武線は他路線に乗り入れしていなく不便なのでダメ
南武線のホームは狭くてラッシュ時は窮屈なのでダメ

**名無し野電車区** · 2025/03/31(月) 08:07:25.14

南武線はホーム・階段が狭く、降車しても改札まで死ぬほど時間がかかるからダメ

南武線は自動改札機が少なく渋滞するからダメ

**名無し野電車区** · 2025/03/31(月) 08:13:18.70

死んどけ

**名無し野電車区** · 2025/03/31(月) 12:09:00.52

府中本町の改札は半地下ホームのせい？

川崎行きホームから南西出るなら競馬来場用臨時改札さえ常時稼動してりゃいいけど
　

**名無し野電車区** · 2025/03/31(月) 12:27:21.34

更に更に追加まとめをします
南武線は60kg/1ｍレールではないのでダメ
南武線はインテグレート架線ではないのでダメ
南武線はLED信号機ではないのでダメ
南武線は7両化または8両化ではないのでダメ
南武線は踏切が多くアンダーパスやオーバーパスになっていないのでダメ
南武線はカーブや分岐器でものすごく揺れるのでダメ
南武線は速度が遅すぎるのがダメ
南武線はワンマン運転による遅延が多いのでダメ
南武線は人身事故が多くひどい迷惑なのでダメ
南武線の多摩川陸橋が旅客されていない武蔵野南線より劣っているのでダメ
南武線の踏切において進行方向出口側に脱線防止ガードが装着されていないのでダメ
南武線は他路線へ乗換えに時間が掛かり不便なのでダメ
南武線は弾性バラスト軌道じゃなく乗り心地が悪いのでダメ
南武線はスラブ軌道も導入していなく乗り心地が悪いのでダメ
南武線は安全装置がD-ATCじゃないからダメ
南武線に特急が導入されていなく不便なのでダメ
南武線は他路線に乗り入れしていなく不便なのでダメ
南武線のホームは狭くてラッシュ時は窮屈なのでダメ
南武線はいまだに木の枕木を使っていて走行中揺れるのでダメ
南武線に乗っている奴は民度が低いまたはDQNが多くてダメ
南武線車内やホームでは吐しゃ物や人糞により衛生面が悪いのでダメ
南武線の駅舎はエスカレーター及びELV設置が少なくてダメ

**名無し野電車区** · 2025/03/31(月) 13:47:59.47

まとめがどんどん長くなって結局まとまっていない

**名無し野電車区** · 2025/03/31(月) 14:50:14.11

更に更に更に追加まとめをします
南武線は60kg/1ｍレールではないのでダメ
南武線はインテグレート架線ではないのでダメ
南武線はLED信号機ではないのでダメ
南武線は7両化または8両化ではないのでダメ
南武線は踏切が多くアンダーパスやオーバーパスになっていないのでダメ
南武線はカーブや分岐器でものすごく揺れるのでダメ
南武線は速度が遅すぎるのがダメ
南武線はワンマン運転による遅延が多いのでダメ
南武線は人身事故が多くひどい迷惑なのでダメ
南武線の多摩川陸橋が旅客されていない武蔵野南線より劣っているのでダメ
南武線の踏切において進行方向出口側に脱線防止ガードが装着されていないのでダメ
南武線は他路線へ乗換えに時間が掛かり不便なのでダメ
南武線は弾性バラスト軌道じゃなく乗り心地が悪いのでダメ
南武線はスラブ軌道も導入していなく乗り心地が悪いのでダメ
南武線は安全装置がD-ATCじゃないからダメ
南武線に特急が導入されていなく不便なのでダメ
南武線は他路線に乗り入れしていなく不便なのでダメ
南武線のホームは狭くてラッシュ時は窮屈なのでダメ
南武線はいまだに木の枕木を使っていて走行中揺れるのでダメ
南武線に乗っている奴は民度が低いまたはDQNが多くてダメ
南武線車内やホームでは吐しゃ物や人糞により衛生面が悪いのでダメ
南武線の駅舎はエスカレーター及びELV設置が少なくてダメ
南武線はラッシュ時に開かずの踏切となりブチ切れ住民となるためダメ
南武線の開かずの踏み切れにより遮断機を潜っているDQN民が多いのでダメ
南武線の駅舎またはホームがボロすぎて昭和の雰囲気がするのでダメ
南武線利用者の一部はキセル乗車お構い民が多いのでダメ

**名無し野電車区** · 2025/03/31(月) 15:18:46.90

>>585
今日は新京成最終日！
皆で乗りにいこう！

**名無し野電車区** · 2025/03/31(月) 16:13:28.26

南武線急停車！
宿河原～久地間の不動様の裏。
轢いていいよ、もう。

**名無し野電車区** · 2025/03/31(月) 16:37:02.26

霊

**名無し野電車区** · 2025/03/31(月) 16:54:13.12

>>587
それ、久地駅前の府中街道の踏切だろ
長尾民が列車見えないから大丈夫と思い踏切侵入してるんだよ
本人は電車が急停止してるなんて思ってないだろうから
余裕だなとおもってるんじゃね？
それで電車止めた本人はしれっとその電車に乗るんだよ
たぶん、それが出来ちゃうから、大丈夫と思い何度も繰り返してんじゃね
しかも、1人じゃなく何人も