鉄道ファンのあなたも
通勤・通学ユーザーのあなたも(那須作除く)
まいにちたのしい宇都宮線ライフを
宇都宮線 Part129
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1729376223
探検
宇都宮線 Part130
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無し野電車区
2025/03/01(土) 17:53:55.45ID:wYAgvuRH940名無し野電車区
2025/04/10(木) 13:09:48.05ID:vzMe+Kgb ぼく なすさく(・・;)
トチギは>>898の施策で大東京直通列車が少ないから古河に着くまでにすでに列車は大混雑(泣)
いつか「くっきーライナー」の始発駅久喜のタワーマンションに住んで、大都会東京へ座ってらくらく通勤するのが夢なんだw
トチギは>>898の施策で大東京直通列車が少ないから古河に着くまでにすでに列車は大混雑(泣)
いつか「くっきーライナー」の始発駅久喜のタワーマンションに住んで、大都会東京へ座ってらくらく通勤するのが夢なんだw
941名無し野電車区
2025/04/10(木) 13:10:20.99ID:UbsXVGIH >>930
追い抜きも出来ないような平行ダイヤで不便になるねぇ
追い抜きも出来ないような平行ダイヤで不便になるねぇ
942名無し野電車区
2025/04/10(木) 13:14:55.09ID:ZqZjnx/P >>939
そもそもその区間は直通列車の設定がないじゃん
圏央道(埼玉区間)と外環道(千葉区間)の開通によって、高速道路を使ったクルマ移動は劇的に便利になったよ
工場等制限法の廃止に合わせて多くの大学が「都心回帰」してるから、以前と比較すると通学需要は減ってるかもね(たぶん)
そもそもその区間は直通列車の設定がないじゃん
圏央道(埼玉区間)と外環道(千葉区間)の開通によって、高速道路を使ったクルマ移動は劇的に便利になったよ
工場等制限法の廃止に合わせて多くの大学が「都心回帰」してるから、以前と比較すると通学需要は減ってるかもね(たぶん)
943名無し野電車区
2025/04/10(木) 13:17:36.83ID:vzMe+Kgb ライナー 通勤くっきーライナ-
特急 ハイパーくっきー
特急 成田くっきーEXP
特急 心の旅路、久喜
普通 むさしのくっきー号
普通 しもうさくっきー号
寝台特急トランスイート四季島
特急 ハイパーくっきー
特急 成田くっきーEXP
特急 心の旅路、久喜
普通 むさしのくっきー号
普通 しもうさくっきー号
寝台特急トランスイート四季島
944名無し野電車区
2025/04/10(木) 13:21:53.35ID:UbsXVGIH 成田クッキー エクソプレスか?笑
945名無し野電車区
2025/04/10(木) 13:26:13.02ID:3XPtEiOK 久喜市民は松戸や流山などによく行くよ
松戸や流山は春日部ナンバーの車をよく見かけるだろ?
松戸や流山は春日部ナンバーの車をよく見かけるだろ?
946名無し野電車区
2025/04/10(木) 13:26:47.46ID:ZqZjnx/P 東北新幹線を利用しない古河越えの汚客さま
(限定少数)
vs
土呂から栗橋までの各駅をご利用のお客さま
(最大多数)
(限定少数)
vs
土呂から栗橋までの各駅をご利用のお客さま
(最大多数)
948名無し野電車区
2025/04/10(木) 14:05:08.34ID:jjNM7E/V 松戸や流山で走っている春日部ナンバーって大半が三郷、吉川、八潮とかの車だろ
949名無し野電車区
2025/04/10(木) 14:42:34.59ID:3i7UAngt 東京23区の10%通勤・通学圏からしても、公式アプリでわかる列車混雑状況からしても、高速道路(3環状9放射)の整備状況からしても、
東北本線の古河駅を越えて運行する定期旅客列車(特に快速列車)は、とっくに役割を終えています。
古河越えのコジキ斬りは、正義です。
東北本線の古河駅を越えて運行する定期旅客列車(特に快速列車)は、とっくに役割を終えています。
古河越えのコジキ斬りは、正義です。
950名無し野電車区
2025/04/10(木) 15:07:07.62ID:hQE92Qlw 宇都宮都市圏の通勤・通学圏からしても、
東北本線の黒磯駅を越えて運行する定期旅客列車(特に快速列車)は、とっくに役割を終えています。
黒磯越えのコジキ斬りは、正義です。
東北本線の黒磯駅を越えて運行する定期旅客列車(特に快速列車)は、とっくに役割を終えています。
黒磯越えのコジキ斬りは、正義です。
951名無し野電車区
2025/04/10(木) 16:19:16.00ID:w9IA9D9p JR東日本の鉄道路線で黒字運営なのは、
◯新幹線5方面(東北/上越/山形/秋田/北陸)
◯東京圏在来線(オフピークポイントサービス対象エリア)
だけでしょ。
【東海道方面】
東京山手線内 <=東海道線=> 小田原駅
東京山手線内 <=横須賀線=> 久里浜駅
【常磐・東北・高崎方面】
東京山手線内 <=常磐線==> 土浦駅
東京山手線内 <=宇都宮線=> 古河駅
東京山手線内 <=高崎線==> 本庄駅
【中央方面】
東京山手線内 <=中央線==> 大月駅
東京山手線内 <=青梅線==> 青梅駅
【総武方面】
東京山手線内 <=成田線==> 成田空港駅
東京山手線内 <=総武線==> 東金駅
東京山手線内 <=外房線==> 上総一ノ宮駅
東京山手線内 <=内房線==> 君津駅
◯新幹線5方面(東北/上越/山形/秋田/北陸)
◯東京圏在来線(オフピークポイントサービス対象エリア)
だけでしょ。
【東海道方面】
東京山手線内 <=東海道線=> 小田原駅
東京山手線内 <=横須賀線=> 久里浜駅
【常磐・東北・高崎方面】
東京山手線内 <=常磐線==> 土浦駅
東京山手線内 <=宇都宮線=> 古河駅
東京山手線内 <=高崎線==> 本庄駅
【中央方面】
東京山手線内 <=中央線==> 大月駅
東京山手線内 <=青梅線==> 青梅駅
【総武方面】
東京山手線内 <=成田線==> 成田空港駅
東京山手線内 <=総武線==> 東金駅
東京山手線内 <=外房線==> 上総一ノ宮駅
東京山手線内 <=内房線==> 君津駅
952名無し野電車区
2025/04/10(木) 16:34:34.69ID:4r46I+RL953名無し野電車区
2025/04/10(木) 16:36:00.90ID:BVLTrKdh グランド・セントラル・ターミナル・ステーション・オブ・久喜駅 のりば
◆東武
1〜10 伊勢崎線(野田線、日比谷線、半蔵門線直通)
◆JR
1〜4 京浜東北線
5〜12 久喜線(東北本線)・上野東京ライン・湘南新宿ライン
(一部、武蔵野線、久喜支線(高崎線)、水戸線、餃子鉄道線直通)
13〜16 埼京線(りんかい線・相鉄線直通)
17〜20 東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線(下り)
21〜24 久喜新幹線(北海道〜九州新幹線直通)
25〜28 東海道新幹線
29〜30 東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線(上り)
◆埼玉高速鉄道
1〜4 久喜ルート(浦和美園、南北線直通)
◆秩父鉄道
1〜4 久喜アクセス線(熊谷方面)
◆久喜都市モノレール
1〜4 空港線(久喜総合国際空港方面)
5〜8 久喜宇宙軌道アクセス線(久喜軌道エレベーター方面)
◆首都圏新都市鉄道
1〜4 つくばエクスプレス線(つくば方面)
◆埼玉新都市交通
1〜4 ニューシャトル(内宿・大宮方面)
◆久喜市営地下鉄
1〜3 ドーナツライン 外回り(各停・快速)
4〜6 ドーナツライン 内回り(各停・快速)
7〜10 クッキーライン(上栢山〜菖蒲〜久喜)
11〜12 マカロンライン(久喜〜幸手〜栗橋)
◆埼玉県営地下鉄
1〜2 春日部線(北本〜久喜〜春日部)
3〜4 上尾線(上尾〜久喜〜東武動物公園)
5〜6 東西線(小川町〜鴻巣〜久喜)
7〜8 南北線(和光市〜大宮〜久喜)
9〜11 都心環状線 外回り
12〜14 都心環状線 内回り
◆東武
1〜10 伊勢崎線(野田線、日比谷線、半蔵門線直通)
◆JR
1〜4 京浜東北線
5〜12 久喜線(東北本線)・上野東京ライン・湘南新宿ライン
(一部、武蔵野線、久喜支線(高崎線)、水戸線、餃子鉄道線直通)
13〜16 埼京線(りんかい線・相鉄線直通)
17〜20 東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線(下り)
21〜24 久喜新幹線(北海道〜九州新幹線直通)
25〜28 東海道新幹線
29〜30 東北・山形・秋田・北海道・上越・北陸新幹線(上り)
◆埼玉高速鉄道
1〜4 久喜ルート(浦和美園、南北線直通)
◆秩父鉄道
1〜4 久喜アクセス線(熊谷方面)
◆久喜都市モノレール
1〜4 空港線(久喜総合国際空港方面)
5〜8 久喜宇宙軌道アクセス線(久喜軌道エレベーター方面)
◆首都圏新都市鉄道
1〜4 つくばエクスプレス線(つくば方面)
◆埼玉新都市交通
1〜4 ニューシャトル(内宿・大宮方面)
◆久喜市営地下鉄
1〜3 ドーナツライン 外回り(各停・快速)
4〜6 ドーナツライン 内回り(各停・快速)
7〜10 クッキーライン(上栢山〜菖蒲〜久喜)
11〜12 マカロンライン(久喜〜幸手〜栗橋)
◆埼玉県営地下鉄
1〜2 春日部線(北本〜久喜〜春日部)
3〜4 上尾線(上尾〜久喜〜東武動物公園)
5〜6 東西線(小川町〜鴻巣〜久喜)
7〜8 南北線(和光市〜大宮〜久喜)
9〜11 都心環状線 外回り
12〜14 都心環状線 内回り
955名無し野電車区
2025/04/10(木) 17:29:28.72ID:OOE5qfkq >>953
人口15万しかいない鄙びた市で誰が乗るんだよ?
人口15万しかいない鄙びた市で誰が乗るんだよ?
956名無し野電車区
2025/04/10(木) 17:49:56.08ID:RvQp0if0 栃木くんが大好きなさいたま市に限らず、
JR宇都宮線沿線(北足立郡伊奈町、蓮田市、白岡市、南埼玉郡宮代町、久喜市、加須市)も、
日本人は社会増(転入超過)だけどな
JR宇都宮線沿線(北足立郡伊奈町、蓮田市、白岡市、南埼玉郡宮代町、久喜市、加須市)も、
日本人は社会増(転入超過)だけどな
957名無し野電車区
2025/04/10(木) 18:32:42.45ID:XoGTPQPC 古河〜宇都宮間の車内が終日ガラガラなことを乗務員はわかってると思うけど、仕事のモチベーションに影響しないのかね?
958名無し野電車区
2025/04/10(木) 18:33:41.84ID:XoGTPQPC 小山・宇都宮の駅構内が終日ガラガラなことを駅員はわかってると思うけど、仕事のモチベーションに影響しないのかね?
959名無し野電車区
2025/04/10(木) 18:43:33.66ID:F1ghAsY/ なすのガラガラだからなあ
小山、那須塩原、新白河の利用客数少なすぎるのが問題
宇都宮まではやまびこ使うし
小山、那須塩原、新白河の利用客数少なすぎるのが問題
宇都宮まではやまびこ使うし
960名無し野電車区
2025/04/10(木) 19:48:02.10ID:1EVWRUqp >>959
小山、宇都宮、那須塩原の特徴
東北新幹線の停車列車が少ない・・・A
↓
東北新幹線は利便性が低い
↓
東北新幹線の利用者が増えない
↓
東北新幹線停車列車の増便を要望
↓
Aに戻る
という悪循環だよね
もしかしたら
東北新幹線那須塩原車両基地(仮称)の完成後は
出入庫列車の営業運転が本格的に始まるかもね
(東京〜那須塩原・郡山間)
宇都宮線の輸送体系変更とバーターで
(古河〜宇都宮間の輸送力適正化)
小山、宇都宮、那須塩原の特徴
東北新幹線の停車列車が少ない・・・A
↓
東北新幹線は利便性が低い
↓
東北新幹線の利用者が増えない
↓
東北新幹線停車列車の増便を要望
↓
Aに戻る
という悪循環だよね
もしかしたら
東北新幹線那須塩原車両基地(仮称)の完成後は
出入庫列車の営業運転が本格的に始まるかもね
(東京〜那須塩原・郡山間)
宇都宮線の輸送体系変更とバーターで
(古河〜宇都宮間の輸送力適正化)
961名無し野電車区
2025/04/10(木) 19:50:43.71ID:F1ghAsY/ その理屈なら少ない古河~宇都宮は増発すれば利用客増えるって事だな
古河発着は廃止で
古河発着は廃止で
962名無し野電車区
2025/04/10(木) 19:51:59.45ID:F1ghAsY/ てなわけで古河発着と小金井発着は全て宇都宮延伸で
963名無し野電車区
2025/04/10(木) 21:09:29.72ID:GLiZnCmp964名無し野電車区
2025/04/10(木) 22:05:12.48ID:+PxFuxs0 栗橋駅以南は埼玉県(東京圏)、古河駅は茨城県、野木駅以北は栃木県。
3駅連続で駅所在地の県が違うため、古河越えの生活利用はほぼ無いのではないか。
都市間連絡(首都東京ー北関東の各地方都市)は、東北新幹線が利用できる。
宇都宮線の古河越え利用は、ほぼ汚客さまに限られるのではないか。
駅別乗車人員は、古河駅以南と野木駅以北で大きく異なる。
平均通過人員も、古河駅を境に南側区間と北側区間で大きく異なる。
宇都宮線の輸送体系(上野ー宇都宮(小金井)基準)は、お客さまのご利用状況と合っていないのではないか。
3駅連続で駅所在地の県が違うため、古河越えの生活利用はほぼ無いのではないか。
都市間連絡(首都東京ー北関東の各地方都市)は、東北新幹線が利用できる。
宇都宮線の古河越え利用は、ほぼ汚客さまに限られるのではないか。
駅別乗車人員は、古河駅以南と野木駅以北で大きく異なる。
平均通過人員も、古河駅を境に南側区間と北側区間で大きく異なる。
宇都宮線の輸送体系(上野ー宇都宮(小金井)基準)は、お客さまのご利用状況と合っていないのではないか。
965名無し野電車区
2025/04/10(木) 22:10:54.48ID:TA1515Rf >>964
なら、どうやってJRに動いてもらうと考えているんだ?内部が動かなければ 何も変わらない
なら、どうやってJRに動いてもらうと考えているんだ?内部が動かなければ 何も変わらない
966名無し野電車区
2025/04/11(金) 04:44:29.46ID:+CQ620il >>964
お前の妄想にしか過ぎない笑笑
お前の妄想にしか過ぎない笑笑
967名無し野電車区
2025/04/11(金) 05:48:50.21ID:zKiJXmfi >>963
お前の妄想でしかないな那須作
お前の妄想でしかないな那須作
968名無し野電車区
2025/04/11(金) 06:07:16.39ID:zKiJXmfi ご利用状況に合わせ白岡分断でいいよ
969名無し野電車区
2025/04/11(金) 06:18:27.64ID:cVfTXPy7 >>930
短パンから粗チンはみ出てるぞw
短パンから粗チンはみ出てるぞw
970名無し野電車区
2025/04/11(金) 06:22:16.51ID:bqBBfacu 久喜が羨ましくて仕方がない栃木県民らしい意見だね
971名無し野電車区
2025/04/11(金) 06:26:35.62ID:zKiJXmfi >>970
埼玉県民ですが何か
埼玉県民ですが何か
972名無し野電車区
2025/04/11(金) 07:11:59.55ID:ctOZ1R2I >栃木県民らしい意見だね
なるほど 栃木県民だから
栃木県民らしい と
わかる訳ですね ww
なるほど 栃木県民だから
栃木県民らしい と
わかる訳ですね ww
973名無し野電車区
2025/04/11(金) 07:14:09.92ID:BKYz4oM7 埼玉県民を詐称する栃木県民は栃木臭がするからすぐわかる
974名無し野電車区
2025/04/11(金) 07:15:17.95ID:c8Q74oJ7 >>973
那須作みたいにね
那須作みたいにね
975名無し野電車区
2025/04/11(金) 07:20:21.43ID:ctOZ1R2I >>973
なるほど
そのアンテナが間違っているからw書き込みの内容も間違っている訳だwww
栃木県民は キミ→那須作 www
まぁそう思っていればいいよ www
書き込みされた側は
コイツが栃木県民なのに
バ カ だ な と 思うでしょうし www
おもしろいねwww
なるほど
そのアンテナが間違っているからw書き込みの内容も間違っている訳だwww
栃木県民は キミ→那須作 www
まぁそう思っていればいいよ www
書き込みされた側は
コイツが栃木県民なのに
バ カ だ な と 思うでしょうし www
おもしろいねwww
976名無し野電車区
2025/04/11(金) 07:35:59.83ID:nFmJJ8xd ぼく なすさく(・・;)
トチギは>>898の施策で大東京直通列車が少ないから古河に着くまでにすでに列車は大混雑(泣)
いつか「くっきーライナー」の始発駅久喜のタワーマンションに住んで、大都会東京へ座ってらくらく通勤するのが夢なんだw
トチギは>>898の施策で大東京直通列車が少ないから古河に着くまでにすでに列車は大混雑(泣)
いつか「くっきーライナー」の始発駅久喜のタワーマンションに住んで、大都会東京へ座ってらくらく通勤するのが夢なんだw
977名無し野電車区
2025/04/11(金) 09:49:10.17ID:GoQpaRdV 第三セクター宇都宮餃子鉄道
978名無し野電車区
2025/04/11(金) 10:23:28.44ID:u8PhdGZ/ グリーンアテンダントの要員不足
→車内秩序の崩壊(料金逋脱の多発)
乗務員等の要員不足(感)
→リストラ予定なので欠員補充は最小限?
東京圏在来線の混雑率上昇
→利用者の不満がどんどん蓄積
東京圏在来線車両のホームドア対応改造
→車両運用に余裕がないため
末端区間の列車削減が不可避?
電車特定区間と山手線内の運賃区分を幹線に統合
オフピーク定期券の利用可能範囲拡大
→ JR東日本による東京都市圏の再定義?
東北新幹線那須塩原車両基地(仮称)の完成
羽田空港アクセス線(仮称)の開業
→車内秩序の崩壊(料金逋脱の多発)
乗務員等の要員不足(感)
→リストラ予定なので欠員補充は最小限?
東京圏在来線の混雑率上昇
→利用者の不満がどんどん蓄積
東京圏在来線車両のホームドア対応改造
→車両運用に余裕がないため
末端区間の列車削減が不可避?
電車特定区間と山手線内の運賃区分を幹線に統合
オフピーク定期券の利用可能範囲拡大
→ JR東日本による東京都市圏の再定義?
東北新幹線那須塩原車両基地(仮称)の完成
羽田空港アクセス線(仮称)の開業
979名無し野電車区
2025/04/11(金) 10:36:10.60ID:cGrZ7Q/t 栃木県民が頻繁に大宮や東京に行くわけないし逆も然り
980名無し野電車区
2025/04/11(金) 11:28:14.06ID:jjmxDXPW 某駅まで電車特定区間を拡大すると言っていた乞食の汚客が1名このスレにいる
981名無し野電車区
2025/04/11(金) 12:05:21.08ID:cGrZ7Q/t 東京近郊区間は黒磯まで
仙台近郊区間は矢吹まで
仙台近郊区間は矢吹まで
982名無し野電車区
2025/04/11(金) 15:02:34.60ID:alw8tK79 ご利用状況に合わせ宇都宮分断。
984名無し野電車区
2025/04/11(金) 17:30:30.41ID:nFx9+TZS985名無し野電車区
2025/04/11(金) 17:43:18.48ID:cGrZ7Q/t なすのはガラガラたからやまびこ化して仙台まで運転しよう
986名無し野電車区
2025/04/11(金) 18:56:19.39ID:nFmJJ8xd 新幹線札幌開通の頃には、仙台行き各駅停車は「なすの」に名称変更していると思う。
987名無し野電車区
2025/04/11(金) 22:16:38.91ID:QN6OVXGw 東北新幹線は、戻りが鈍いんだよ
「戻りが鈍い」の意味わかる?
コロナ前(2018年度)の水準に遠く及ばない、お客さまがなかなか戻って来ない、という意味だよ
そのような状況のもとで
那須塩原車両基地(仮称)が建設中なんだよ
3倍拡張!!!
始発駅(東京駅)と車両基地(那須塩原)との間、全編成、往復300キロも回送するわけないじゃん
大変長らくお待たせしました!
那須塩原・宇都宮・小山↔︎東京方面との往来を
超・便利にします!
東北新幹線を便利に(在来線を不便に)します!
みたいな感じになるんだよ(笑)
さらにその先の未来は
JR日光線をミニ新幹線にするかもね
日光駅から中禅寺湖畔まではかつての交通網を復活(上下分離で栃木県が整備、東武鉄道が運営)
お客さまのご利用を鑑み
・東武相直特急は運転終了
・板東洋から東武宇都宮方面はLRT転換
・新栃木〜新鹿沼はバス転換(関東自動車)
・新鹿沼〜下今市は廃止
・東武日光〜下今市〜新藤原は存続(東武鉄道)
夢は膨らむね(笑)
高速道路に対抗するにはこれぐらいの施策が必要
「戻りが鈍い」の意味わかる?
コロナ前(2018年度)の水準に遠く及ばない、お客さまがなかなか戻って来ない、という意味だよ
そのような状況のもとで
那須塩原車両基地(仮称)が建設中なんだよ
3倍拡張!!!
始発駅(東京駅)と車両基地(那須塩原)との間、全編成、往復300キロも回送するわけないじゃん
大変長らくお待たせしました!
那須塩原・宇都宮・小山↔︎東京方面との往来を
超・便利にします!
東北新幹線を便利に(在来線を不便に)します!
みたいな感じになるんだよ(笑)
さらにその先の未来は
JR日光線をミニ新幹線にするかもね
日光駅から中禅寺湖畔まではかつての交通網を復活(上下分離で栃木県が整備、東武鉄道が運営)
お客さまのご利用を鑑み
・東武相直特急は運転終了
・板東洋から東武宇都宮方面はLRT転換
・新栃木〜新鹿沼はバス転換(関東自動車)
・新鹿沼〜下今市は廃止
・東武日光〜下今市〜新藤原は存続(東武鉄道)
夢は膨らむね(笑)
高速道路に対抗するにはこれぐらいの施策が必要
988名無し野電車区
2025/04/11(金) 23:32:00.58ID:UUGD/cfz 栃木県は素通りw
かろうじて宇都宮停車で若干増えるwww
その程度www
だって栃木だものwww
那 須 作 が バ カ に す る 栃 木 だよwww
かろうじて宇都宮停車で若干増えるwww
その程度www
だって栃木だものwww
那 須 作 が バ カ に す る 栃 木 だよwww
989名無し野電車区
2025/04/12(土) 08:37:46.60ID:1kWmJM1l 東京圏は転入超過(東京圏一極集中)
全国各地から人口を奪っているだけだが
東京圏全体として人口が増え続けている。
一方、栃木県は転出超過
過去10年間で見て転入超過なのは
宇都宮市、小山市、さくら市、下野市、芳賀町
これら5市町は周辺から人口奪っているだけで
栃木県全体として人口が減り続けている。
地方において公共交通を維持するには
交流人口の増加に努めるしかないんだよ…
飛行機、新幹線・在来線特急、高速バス
全国各地から人口を奪っているだけだが
東京圏全体として人口が増え続けている。
一方、栃木県は転出超過
過去10年間で見て転入超過なのは
宇都宮市、小山市、さくら市、下野市、芳賀町
これら5市町は周辺から人口奪っているだけで
栃木県全体として人口が減り続けている。
地方において公共交通を維持するには
交流人口の増加に努めるしかないんだよ…
飛行機、新幹線・在来線特急、高速バス
990名無し野電車区
2025/04/12(土) 09:02:43.17ID:j9ULZgti 第三セクター宇都宮餃子鉄道
991名無し野電車区
2025/04/12(土) 09:50:16.72ID:vpxxxs3g 東北本線を不便にはしないよ。
東北北海道新幹線札幌開業で、東京ー北海道間の列車増発が必要になり、短距離列車が設定しずらくなる。
最悪の場合、なすの全廃もあり得る。
その受け皿としての役割を果たす為、東北本線宇都宮以南は不便には出来ないのさ。
東北北海道新幹線札幌開業で、東京ー北海道間の列車増発が必要になり、短距離列車が設定しずらくなる。
最悪の場合、なすの全廃もあり得る。
その受け皿としての役割を果たす為、東北本線宇都宮以南は不便には出来ないのさ。
992名無し野電車区
2025/04/12(土) 10:29:47.62ID:HE3JoiHf 新幹線那須塩原車両基地(仮称)の稼働開始後
車両基地と東京駅との間の往復はどうするの?
東北道を使って1両ずつトレーラーで運ぶの?
えっ? ヘリコプターで1両ずつ空中輸送!?
素直に考えようよ
新幹線の東京〜那須塩原・郡山間は増発!
在来線の古河〜宇都宮間は輸送力適正化!
お客さまのご利用の変化に合わせて・・・
東京・上野・大宮<新幹線>小山・宇都宮
※首都圏各都市間の所要時分が短縮します!
東京<都市鉄道>古河<地域鉄道>宇都宮
※首都圏在来線の輸送安定化が実現します!
排除される古河越えの乞客は涙目だろうが(笑)
車両基地と東京駅との間の往復はどうするの?
東北道を使って1両ずつトレーラーで運ぶの?
えっ? ヘリコプターで1両ずつ空中輸送!?
素直に考えようよ
新幹線の東京〜那須塩原・郡山間は増発!
在来線の古河〜宇都宮間は輸送力適正化!
お客さまのご利用の変化に合わせて・・・
東京・上野・大宮<新幹線>小山・宇都宮
※首都圏各都市間の所要時分が短縮します!
東京<都市鉄道>古河<地域鉄道>宇都宮
※首都圏在来線の輸送安定化が実現します!
排除される古河越えの乞客は涙目だろうが(笑)
993名無し野電車区
2025/04/12(土) 10:55:15.38ID:Y+NkegUg >>992
お前の理屈だと小金井や宇都宮の車両をヘリコプターで久喜や古河に運ぶんだろ
お前の理屈だと小金井や宇都宮の車両をヘリコプターで久喜や古河に運ぶんだろ
994名無し野電車区
2025/04/12(土) 10:56:36.98ID:Y+NkegUg ヘリコプターで車両運べると思ってるあたり那須作馬鹿すぎるな
995名無し野電車区
2025/04/12(土) 10:58:18.01ID:Y+NkegUg 素直に考えて北海道新幹線が札幌に延伸したら東京~大宮はますます余裕が無くなる
バックアップとして宇都宮線は宇都宮まで必要
バックアップとして宇都宮線は宇都宮まで必要
996名無し野電車区
2025/04/12(土) 11:06:27.94ID:o/fNU+W4 >>992
アホですか?
宇都宮線はガラガラだからw本数はいらないと
主張すんのにw
なすのはガラガラでもw本数増やせwって
回送でしょうねw
しかも3倍拡張って言ってますが車両は3倍になるとは言ってませんしw
金沢新幹線も留置予定だしwww
アホですか?
宇都宮線はガラガラだからw本数はいらないと
主張すんのにw
なすのはガラガラでもw本数増やせwって
回送でしょうねw
しかも3倍拡張って言ってますが車両は3倍になるとは言ってませんしw
金沢新幹線も留置予定だしwww
997名無し野電車区
2025/04/12(土) 11:33:28.41ID:Pc9EnIxX 汚物E231でスカルファックしたい
998名無し野電車区
2025/04/12(土) 11:45:19.46ID:sMxnXkLS999名無し野電車区
2025/04/12(土) 11:51:29.90ID:oFgeNJGc >>993
朝通帯の古河駅に送り込む車両編成は
夜間留置場所が少し変わるだけでしょう
(小山車セから尾久車セに)
小山幹車セは3倍拡張後の那須塩原へ移転して
小山幹車セの跡地(元は試験線管理所)は
当初計画どおり東北新幹線の保守基地になり
東鷲宮と雀宮の土地が余るので
東鷲宮は在来線の輸送改善(電留線等)に充当
雀宮は駅利用者向けの時間貸し駐車場でしょう
輸送改善と輸送力適正化は矛盾なく実現可能ですよ
朝通帯の古河駅に送り込む車両編成は
夜間留置場所が少し変わるだけでしょう
(小山車セから尾久車セに)
小山幹車セは3倍拡張後の那須塩原へ移転して
小山幹車セの跡地(元は試験線管理所)は
当初計画どおり東北新幹線の保守基地になり
東鷲宮と雀宮の土地が余るので
東鷲宮は在来線の輸送改善(電留線等)に充当
雀宮は駅利用者向けの時間貸し駐車場でしょう
輸送改善と輸送力適正化は矛盾なく実現可能ですよ
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