【東武スカイツリー】東武伊勢崎線・亀戸線・大師線・半蔵門線【東京メトロ】 ★5

**名無し野電車区** · 2025/04/10(木) 09:42:59.71

たまには亀戸線や大師線の話題もあっていいかな、と

前スレが満了かdat落ちしてからお使い下さい
【東武スカイツリー】伊勢崎線・日比谷線・半蔵門線【東京メトロ】 ★4
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1737775180/

日比谷線語りたい方はコチラ↓で
東京メトロ日比谷線 25
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710450134/

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 15:02:44.16

東急東横線の横浜〜桜木町みたいね

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 15:10:01.55

東武のダイヤが10分間隔なのは避けられんしな
7+8の15分サイクルなら毎時8本にはできるが
こっちの都合で変更は無理でしょ

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 17:09:24.45

水陸両用車で浅草～浅草橋～永代橋～日本橋～常盤橋で念願の東京駅乗り入れや！

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 17:44:33.76

>>457
羽生は？加須は？
東鷲宮からJR東日本で都心行くヤツらを取り込まなくてもいいの？

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 18:29:34.34

>>477
東武は浅草を手放す事はない。
むしろ上野へ伸ばしたがっている。

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 18:35:19.27

それならメトロに頼んで上野北千住を買収させてもらったほうが早いだろ

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 18:40:48.50

そんなことができるくらいなら最初から東武で作ってたろ
営団と国と東京都の横やりで新橋乗り入れ計画がぽしゃったんだから

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 19:01:28.13

>>483
メトロが拒否しておしまい。
なので、やはり浅草上野間延伸が一番簡単だな。

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 19:04:21.96

浅草上野延伸をメトロが黙って見てるとでも？

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 19:07:18.49

正直今更上野に繋げてもねぇ
それより東京に繋げた方が魅力的だろう

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 19:13:00.32

>>484
それは東武に限らんけどな
小田急の東京
東急の新宿
京王の上野や岩本町
ここら全て営団地下鉄に任せるから諦めろってなった
小田急は千代田線
東急は副都心線
京王は新宿線
以上の直通運転で手打ちに
京王の上野ルートは大江戸線になった

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 19:30:55.13

>>475
>東武動物公園でそれぞれ接続
無意味に10分停めるの？

>>479
>7+8の15分サイクル
7分30秒毎でいいのでは？

>

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 19:48:49.54

>>481
東鷲宮の客なんて奪ったところでたかが知れてるとは思うが久喜で始発に座れる方がええやろ

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 20:51:25.44

今の日中の北千住〜浅草を北千住〜押上〜豊洲じゃダメなんか
曳舟〜浅草はピストンワンマン

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 21:22:21.49

少なくとも久喜や南栗橋まで直通じゃないと意味ないだろう

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 21:37:53.42

十年くらい前のダイヤみたく、浅草～北千住の普通だったのが区準に戻って豊洲方面に直通するんじゃないの
代わりに日比直が北越谷に短縮ワンマン化

浅草～曳舟についてはどうするかはわからん

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 21:55:10.49

京王八王子－北野みたいな存在か

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 22:05:02.58

蒲生とか複々線の通過駅ってホームドアも短いよな

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 22:41:15.59

>>491
問題は曳舟に着いたピストンワンマンをどこへに逃がすかって事なのよね
北千住へ持っていくとするならば今の運転体系と何ら変わりない訳で

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 22:59:30.77

>>495
昔は10両行けたけど縮めてダァ付けて今は7両なのか

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 23:26:21.80

>>496
逆出発で浅草に戻すのでは駄目か？

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 23:39:01.98

>>497
複々線区間の通過駅は最初から200mないけど
18*8=144　旧日比谷線
20*7=140　新日比谷線
20*8=160　浅草口各駅

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 23:41:35.23

浅草曳舟2両減車なら速やかなホーム上折り返し出来るかな？

**名無し野電車区** · 2025/04/20(日) 23:52:26.24

>>498
上りの地下直と対面乗り換えをしない訳にもいかなかろうて

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 00:01:07.76

>>499
高架延ばしてた頃はホーム長かったんよ、確か

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 00:01:17.82

>>501
今も通路連絡の亀戸線よりも需要なさそうなのに考慮する必要ありますかね
そのまま半蔵門線以外で都心に向かうにしても
浅草まで行って銀座線よりは押上で浅草線乗り換えだろうし

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 00:02:37.12

>>496
上でも書いたけど鐘ヶ淵の通過線に折返し線を整備して曳舟から回送で持ってくるしかない

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 00:24:43.15

同一ホーム接続やりたいなら本線入換で十分
>>499
東向島・鐘ヶ淵・堀切・牛田は10両対応でしょ

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 03:49:29.05

牛田から長いのは準急の都合だと思うけど
半直以前は浅草抱えながら自前で10連作るしかなかったんだし
準急の10連はあくまで臨時なんだから

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 04:49:08.79

新線、京阪の中之島線の二の舞にならなきゃいいけどな

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 05:25:33.07

既存路線と200メートルずらしただけの中之島線みたいなことにはならんよ

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 06:34:48.40

半蔵門線開業前の旧準急時代の名残りで
牛田・堀切・鐘ヶ淵・東向島が計らずも10両対応に“なってしまっている”から
仮に半直を減便しない場合、ローカル運用担ってる普通・区間準急・区間急行を豊洲へ回せられるんだよな
まぁ、何度も言われてる浅草～曳舟どうすんの？って問題が出てくるが
ただ北千住～浅草をそのまま各駅停車で維持する場合
豊洲方面へは既存の半直急行を減便させるしかなくなる（おそらく、住吉で押上始発の半蔵門線と対面接続）

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 06:40:14.05

>>509
それ以外あり得へん
利用者の少ない浅草ローカルは6連で十分である
既に高架になっている曳舟を更に弄るような無駄な工事はやめていただきたい

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 06:44:38.42

8000系の淘汰を最優先でやってもらいたいが
それが完遂した後、将来的に浅草ローカル及び久喜ローカルは80000系のマイナーチェンジ版となる80030系6連の導入により
野田線のように減車しつつ超省エネの近代的な車両へ統一化を図っていただきたい
8連を無くせば共通運用化で予備削減もできる
また浅草ローカルの日中の運行本数は毎時4本で十分だと考える

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 08:46:48.60

スカイツリー駅改修までしてるのに、これ以上本数減らすかね

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 09:18:34.03

>>509
結果論になるがその区間の10両化はやっておいてよかったよ
東横線は副都心線直通後に指導が入って10両通過駅でも10両対応に迫られたから

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 09:21:43.97

>>512
減らす
あれはあくまで半直打ち切り時の折り返し用だろう
鉄道はボランティアやあらへんので経費削減してなんぼ
オタの道楽のために存在しているのではない

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 09:26:47.03

スカイツリー駅で折り返し？曳舟じゃなくて？
東武だけで浅草行くのは不可能になるな

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 09:38:22.19

半直止まると北干住折り返しがスカイツリーまでしょ
そこまで行けば歩いて乗り換えられる

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 09:43:26.03

浅草駅10両対応魔改造の時が来たな

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 09:44:24.73

東武「リバーサイドウォーク作ったから浅草へ出たい人は歩いてやー」

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 09:47:52.70

半直が曳舟北千住各停に変わったら浅草北千住折り返しが浅草スカイツリー折り返しに短縮ってことだろ

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 10:29:14.71

>>516>>519
まともな人がいて大変助かる
仰る通りの意味である
>>517
来ません
むしろ特急を押上折り返しにして浅草は浦賀のように実質支線化していただきたい

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 11:52:08.94

>>520
特急を押上折り返し？？
ちょっと現場行って駅の構造確認してきな

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 12:00:56.30

>>521
曳舟折り返し厨と浅草10連厨こそ駅の構造確認したまえよ
それらをするくらいなら押上改良の方が遥かに良い
嫌なら現状維持の駅構造で大いに結構

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 12:23:08.19

>>521
そいつは相手にしちゃダメ
NG推奨

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 12:25:08.45

>>523
承知した

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 12:27:27.09

>>524
そいつも相手にしちゃダメ
NG推奨

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 13:01:56.65

>>522
冗談と本気の区別もつかないのなら来ないほうが良い

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 14:37:23.34

>>509
じゃあなんでそれらの駅に意地でも半直を止めないんだ？

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 15:14:20.94

>>526
それなら俺の特急押上折り返し案も冗談ということにしておいていただきたい
>>527
需要があらへんから

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 15:57:13.69

東武から豊洲直通って需要あるのか？

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 16:07:24.41

まさかのスカイツリー折り返し。

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 17:22:16.34

城東民は豊洲に行き難いから需要はあ？
埼玉県民は知らん

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 18:27:02.10

前に半直が曳舟まで臨時で各駅になった時あったな
北千住の設備不良だかで
曳舟の上下線が10連で埋まってるのは中々

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 18:46:21.52

いよいよ浅草が特急と北千住ローカルしかやって来ない日が来るのか

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 18:46:24.54

>>528
>それなら俺の特急押上折り返し案も冗談ということにしておいていただきたい
おかしなこと言うね。本気だけど冗談にしてほしいってこと？

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 19:00:56.24

>>534
ちゃうわ
説明不足だったなら謝るが
そもそも俺は配線は現状で良いと考える
仮に改良するのであれば
浅草や曳舟は弄らず
押上を改良して特急を折り返しできるようにしてもらいたい
ということである

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 19:33:51.98

豊洲に行く需要を疑問視してる人は豊洲でゆりかもめに乗り換える人とか考えないのか

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 20:00:27.46

どうせなら豊洲から更に延伸して晴海・豊海・竹芝・海岸・港南を通って品川延伸計画のある南北線とつなげてくれると品川方面に用のある俺が助かる

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 20:05:12.55

>>537
品川なんか北千住で常磐線乗ればいいのにクソ遠回り経路なんて不要

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 20:10:23.13

豊洲もお台場も用事ないし
千代田急行線を作って直通してほしい

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 20:21:13.64

>>536
コミケに行きやすくなるね

>>537
それならJRの羽田空港線に繋げた方が良くね？

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 21:01:10.26

>>536
日々直で築地行ってた人が豊洲へ行ってるだろうしな
新富町まで歩けば済むようにはなったけど

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 21:06:10.26

区間急行　浅草-スカイツリー-曳舟…北千住…東武動物公園
半直急行　押上-曳舟…北千住…東武動物公園
役割を入れ替えると
区間急行　浅草-スカイツリー-曳舟…北千住…東武動物公園
半直急行　押上-曳舟から北千住まで各駅…東武動物公園
曳舟で先発してもせんげん台で追い付くからチグハグだけど
大量輸送って観点なら半直は北千住まで飛ばすしかないか

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 21:32:24.87

>>538
錦糸町から総武快速線乗換が良いと考える
>>539
北千住で乗換すべし
>>540
激しく同意
常磐線は羽田空港線と一体化させていただきたい

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 21:33:54.22

>>535
つまり冗談を本気と捉えていたということね。無理してくだらない冗談の続き書かなくてもいいよ。見苦しいだけだから。
それに押上は改良工事をしないから、異常時のためにとうきょうスカイツリー駅に10両入れるようにするんだろうし、特急は車両構造上地下鉄に入れないんだから。

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 21:40:12.98

>>544
確かにそうであるな
それならばスペーシアX以外の特急を貫通扉のある500系で統一することで
スペーシアX以外を新宿又は押上折り返しにしようではないか

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 23:02:39.62

>>545
嫌ならこなければよい

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 23:02:57.80

>>543
嫌ならこなければよい

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 23:03:16.11

平日の朝夕だけでも豊洲館林直通にならんものかな
もともと準急時代から10連だったろ

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 23:19:00.70

特急りょうもうも一部豊洲発着にしたら尚良し
赤城行かないイレギュラーのヤツだけでいいから
佐野葛生伊勢崎方面からビッグサイトやフジテレビ(もっともその頃まで存続してればの話だが)に用がある豊洲乗り換えだけで済む)

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 23:19:13.83

館林はりょうもうに誘導した方が良いだろう
何ならTHライナーも館林へ延伸した方が良いと考える

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 23:20:47.89

半直宇都宮ライナー作ってくれ

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 23:25:09.47

宇都宮直通なら元町・中華街発着のほうが面白そう
愛称は【シュウマイギョーザライナー】なんてね

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 23:26:54.24

>>550
嫌ならこなければよい

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 23:27:20.07

>>549
嫌ならこなければよい

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 23:28:29.32

>>549
間違えましたごめんなさい

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 23:29:12.66

>>555
面白い

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 23:50:40.21

これもう日比谷線直通いらなくね？
廃止でいいよ
中目黒～北千住のワンマンピストンでいい
各駅停車は全て豊洲行きに変更で

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 23:53:37.35

>>557
北千住始発だと嬉しい
直通だと混んでてやだ

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 23:53:37.65

そうなんだけど、じゃあ小菅から日比谷線北千住までのレールはどうすんだと

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 23:58:56.86

半直も日比直も豊洲もとなったらさすがに多すぎる
そしたら消去法で日比直を切るしかない

**名無し野電車区** · 2025/04/21(月) 23:59:23.33

>>545
酷い妄想だな。
それと何に対して確かにそうであるかなのか分からないけど、もしかして貫通扉さえあれば押上に入れるとか思っていないだろうな
それ以前に押上に入れる利点が全くない。

**名無し野電車区** · 2025/04/22(火) 00:00:45.42

地味に気になるんだが錦糸町の設備は大丈夫なのか？

**名無し野電車区** · 2025/04/22(火) 00:11:08.76

>>559
激しく同意
>>560
半直と豊直を半々で運行すれば良い
普通に関しては8連以上だと過剰になってしまうので
日比直が適切だと考える

**名無し野電車区** · 2025/04/22(火) 00:14:48.73

>>559
あってもいいじゃん
東急は多摩川線から目黒線につながる線路未だにあるし

**名無し野電車区** · 2025/04/22(火) 00:26:31.62

錦糸町は同じ線路で捌くしかないのか
三田線とか？

**名無し野電車区** · 2025/04/22(火) 06:29:57.25

豊洲はホーム増設するみたいだが
錦糸町はメトロ側が何も発表してないあたり、まぁ手を加える気はないみたいだな・・
半直の一部を有直に振り返るなら問題ないが
押上～住吉の有直純増となると、昼で2.5分間隔、朝夕ラッシュはカオスになりそうではある

**名無し野電車区** · 2025/04/22(火) 08:19:03.34

有副と半直両対応車って可能なのかな

と思ったけど東急5000がいるから機器さえ搭載すれば可能か
2026年から10年くらいかけて有副半の全部90000に置き換えれば開業に間に合うだろうし

**名無し野電車区** · 2025/04/22(火) 09:22:50.48

>>566
2分毎運転で行けるでしょ。時間30本。余裕。

**名無し野電車区** · 2025/04/22(火) 12:20:14.78

>>567
それも良いが亀戸大師や浅草ローカル及び久喜ローカル用に
80000系から車上バッテリーを省略し内装をコストダウンした80030系の2連及び6連を導入していただきたい
亀戸大師の導入による10000系列転用で伊勢崎ローカルは2連で統一
浅草ローカルと久喜ローカルは6連で統一

**名無し野電車区** · 2025/04/22(火) 12:25:41.92

現行の錦糸町以上の本数捌いている駅あるから行ける行ける

錦糸町はまず南北自由通路と雨に濡れずにJRとメトロの乗り換え口を整備するところから
北口は強風が吹き荒れて大変な日がある

**名無し野電車区** · 2025/04/22(火) 12:30:58.04

>>570
仮に整備するとして
その通路を作る方々は貴方の比ではないほど大変なことをする訳だが
そこを理解しているだろうか？

**名無し野電車区** · 2025/04/22(火) 12:35:50.29

有料座席の利便性向上のため
THライナーを北千住でも乗降可能にしてもらいたい
そうすればリバティばかり偏ることなく
THライナーにも満遍なく利用者が集まると考える

**名無し野電車区** · 2025/04/22(火) 12:35:59.69

レスには感謝するが何言ってるのか分からん
良いじゃんぼくが考えたさいきょうのきんしちょうで

後はJRからパルコ側に直接出る出口や半蔵門線の出口をオリナスまで伸ばす
あそこのタワマンも駅直結が謳えて価値上昇や

**名無し野電車区** · 2025/04/22(火) 12:38:09.15

>>573
錦糸町に東武系列のタワマンなんてあったかね？

**名無し野電車区** · 2025/04/22(火) 12:40:41.36

オリナスまで長いだろ
バスでは2停留所分の距離くらい

**名無し野電車区** · 2025/04/22(火) 14:59:06.69

現地へ取材せずネット情報を机上でまとめた典型的な記事だな
https://www.train-times.net/article/tobu2026pre-1

**名無し野電車区** · 2025/04/23(水) 02:39:14.12

このスレが織りなすカオス