北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★503

**名無し野電車区** · 2025/05/10(土) 23:35:52.13

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★502

＜概要＞
一部当事者に最適な小浜・京都ルートVS全体最適な米原ルート　という構図
全線の経営権が欲しいJR西日本・地元に工事と駅が欲しい福井県と一部与党議員連合が小浜・京都ルート派で2016年12月に与党PTという非公式非公開の場にて小浜・京都ルートにすることを決定した(※政府が決定したわけではない)ものの、京都府内などで反対運動が起きる。
その後、2024年3月の北陸新幹線敦賀延伸を機会に議論が再度活発化
また、2024年8月の京都府内の詳細ルート公表の際に工期・事業費も精査された結果、決定時と比較して工期15年⇒25～30年、事業費2.1兆円⇒3.4～3.9兆円とほぼ倍増したことで改めて米原ルートを推す声が強くなっている。
鉄道マニアでも知られる前原氏をはじめとする維新の会、関西・中部方面から広く観光客を呼びたい石川などが米原ルート派となっている。また、2025年に入って滋賀県の国会議員からも改めて米原ルートを推す声が上がっている。
一方で福井県知事は2025年初頭に個人的な考えとしながらも、暫定で小浜までの建設を示唆している。

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 21:48:02.18

ネットでは、
小浜京都ルート不可能論が
広く浸透している模様

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 21:48:31.57

国民は興味ないから京都の反対派が目立って西田は潰れる

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 21:49:56.20

>>396
ただ乗降するだけなら、余裕だろ
3～9分後に、高架の新幹線が全員乗せて発車できる機能を要するのが名古屋駅。

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 21:50:20.82

リニア名古屋駅の構造と位置
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/sp/plan/eki/
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/sp/plan/eki/img/item_img_02.png
https://www.kensetsunews.com/PB5001H/wp-content/uploads/2021/07/662a210fa78412a307c6019f58617c7a.jpg

↑
新幹線ホームとは新大阪方の1～3号車部分でクロスする構造か
この部分だけエレベーターで3分であとは9分って想定なのかな？
でもこれじゃ客が一点に集中して混雑しそうだな

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 21:51:17.23

>>401
編成も短いし、3割しか降りない。
降りたあとの行き先も、バラバラ。

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 21:53:56.72

>>405
問題は、新幹線のほうのホームだと思う。
元中間駅が、毎時6本の1000人リニアを待ち構えるわけで。

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 21:57:31.15

東京から京都行くには2度の乗り換えより名古屋飛ばしのぞみ

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 21:57:43.73

「ちょっと長引きそうな気がする」
デニー知事、西田氏のひめゆり発言と
「謝罪」に　
https://news.yahoo.co.jp/articles/49274b80662118b7f8a76e98e900ac304da18d1e

沖縄県の玉城デニー知事は12日朝、
自民党の西田昌司参院議員による「ひめゆりの塔」を巡る発言について、
「ちょっと長引きそうな気がする」と、
問題が長期化するとの認識を示した。

問題が長期化するらしい

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 21:59:39.92

東名区間客をリニアに誘導して、京阪神方面は現行のぞみに誘導する料金体系にしそうだけどね。
名阪間の空席は無駄だから。

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 22:01:02.10

裏金とひめゆりと小浜京都ルートを理由に、公認を外さないと、
選挙で自民党にも火がまわるんじゃないか

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 22:15:41.83

>>380
米原厨お得意の切り取り作戦ですなあ

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 22:28:27.23

>>397
どうせ一部撤去か使用停止だろう

>>407
短時間で客を捌ける感じがしないね
新大阪寄りに常に客が滞留してそうで

京阪神やら山陽以遠の客向けに
>>410のような施策はやりそう

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 22:30:38.06

補足
これで手荷物検査をやるとかなったら目も当てられない

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 22:39:28.49

>>412
小浜厨が切り取ったというレスだし、
米原さんのレスすら切り取って
約束を宣言にすり替えようとしてたのがオバマ

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 22:40:04.10

小浜厨はやることが汚い

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 22:41:01.11

日刊ゲンダイをあそこまで否定しなければならないところに
小浜厨の闇を感じた

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 22:44:43.83

湖西線が無くなるなら敦賀止めでもいいわ

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 23:11:18.82

で、小浜ルートのメリットは何？

**名無し野電車区** · 2025/05/12(月) 23:28:14.53

小浜はブラタモリの舞台にもなった良い街
観光する価値がある

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/05/12(月) 23:34:12.23

>>419
高額の税金叩いて建設した新幹線を、タダみたいな使用料で使えてJR西がウマウマ。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 00:24:52.99

>>382
スレ違いだけど、備蓄米を一人につき５ｋｇ現物支給したらコメ価格が一気に暴落しそうだなｗ

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 00:27:17.11

>>387
あんまり知られてないけど中央新幹線と東海道新幹線は名古屋駅でほぼ直角にクロスするんやで。
運悪く端の車両同士で乗り換えやったらホンマに9分以内にできるんやろか？
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20221128_23450

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 00:28:57.52

>>419
福井の土建屋が数千億円の仕事が手に入って儲かるｗ
金沢－敦賀では落札不調で随分とお値段を釣り上げて儲けたみたいだから、ここでもやるだろう

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 00:44:27.40

>>424
福井の土建屋は敦賀延伸を迎えて倒産した所が増えたからな
自民の支持業界を喰わせる為、稲田も杉本も高木も新大阪延伸を叫んでるわけだ

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 00:55:11.17

>>392
＊関西広域連合広域連合長　滋賀県　三日月知事
「関西広域連合として、滋賀県知事として、まず申し上げなければならないことは、私ども望んでいることは小浜、京都、大阪と早期につなぐこと。米原ルートは望んでも求めてもいないので明確に申し上げておきたい」
これで米原ルートに反対しているわけではないとか言ってたら頭おかしいぞ

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 00:58:08.34

そもそも石川の意見なぞなんてここから先のルートに何の影響もないし、まして小松や加賀あたりの市長レベルで米原ルートとか騒いでしゃしゃり出てるの意味わからん。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 01:06:58.34

米原厨の葬式会場はここですか？

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 01:17:09.59

小松までの概要ルート発表から着工まで30年くらいかかったのに、
敦賀以西の決定から8年も経たないうちに米原ルートを言い出すとは我儘だね

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 01:27:34.57

>>423
あんまり知られてないけど北陸新幹線の京都地底駅東海道新幹線のホーム端の１５０ｍ先でほぼ直角にクロスした先でさらに100ｍくらい先にホーム単があるんやで。
運悪く端の車両同士で乗り換えやったらホンマに13分以内にできるんやろか？

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 01:40:32.45

国家100年の計米原ルートって前から散々言ってるが杉本たつじかパクるとかふざけんなよ！

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 05:22:52.00

>>428
葬式というより法事だな
2016年にお亡くなりになって七回忌も過ぎてるし
まだ死んだ子の年を数えてる向きもあるようだけど

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 05:24:47.76

>>431
米原ルートは「安物買いの銭失い」ですよ
国家100年の計の対極

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 05:29:31.65

>>426
滋賀県としては、湖西線、滋賀県内の北陸本線の経営分離をしない。
建設費負担を0にすると言う条件ならいいって言うだろう。
断る理由がない。
この条件で反対すれば県内で猛批判になる。
だが、この条件はこれまで整備新幹線のスキームで敷設してきた県との整合性が取れない。
自ら望めばこれを受け入れなければならない。
小浜ルートがどうしてもダメで他からどうしても滋賀県内を通してくれって頼みに頼まれて滋賀県として最も有利な条件が引き出されれば議会とかけ合おうかって事じゃないのかな。
だから要らないっては言えない。
今知事が小浜ルートで是非行って下さいと言ってるけど腹ん中じゃもう詰んでるだろっと俺は勝手に思ってる。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 05:30:37.54

>>433
>安物買いの銭失い

小浜厨はいつも、
こんな感じのあいまいなイチャモンしか言えない。詐欺師がやる手法だよね。

あいまいなイチャモンが事実かも含めて、
具体的な数字で反論すると、
小浜厨はタジタジww

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 05:34:19.86

>>432 >>428
小浜厨は死や葬をよく口にするのが大好き。他人に死ね死ぬ団だよな。
なんか悪いものが憑いてるんじゃないか。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 05:41:16.68

>>430
>北陸新幹線の京都地底駅東海道新幹線のホーム端の１５０ｍ先でほぼ直角にクロスした先でさらに100ｍくらい先にホーム単がある

そうそう。
だから、南北案京都駅は、平均して約500m歩く、
列車のはじの方だと、もっとずっと歩くと言っている。
当然、13分では乗り換えられないだろう。

2016年米原ルート乗り換え
要15分設定は
政治や自治体が
国民を騙そうとした動かぬ証拠

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 05:45:18.02

水平に約500m移動して、
さらに地下から高架まで垂直移動も加わる南北案京都駅が乗り換え13分、
地形的制約があった現敦賀駅が乗り換え8分なら、
米原駅乗り換え15分はどんな悪意があったんだろう？
誰が決めた？

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 05:47:03.23

藻谷さんはやんわりと
「土俵設定自体が現実を踏まえていないケース」
と形容しているけど。

誰も言わない日本の「実力」
藻谷浩介著

>「民主主義的決定と民度」

>まずは「土俵設定自体が現実を踏まえていないケース」を減らしたい。
卑近な例では、北陸新幹線の福井県敦賀市から関西への延伸ルート選定が典型だ。
(中略)
>本来は米原まで50キロ弱を延伸し、関西方面と名古屋・首都圏方面両方に乗り換えやすくすることが、北陸住民の最大多数のメリットになるだろう。
京都市内で工事をするより、コストは圧倒的に低く、工期も断然短い。
米原ー新大阪で空くスジに北陸ー関西の直通も入れられる。

>だが識者も、大衆もマスコミも、おそらく意図的に狭められた土俵設定に、まんまと乗せられ、そのような議論は聞かれなかった

なお、上記は2017年の指摘で、
2024年現在は米原支持の同意見が
マスコミでもネットでも報じられるようになっていると書いていいる。

**!id:ignore** · 2025/05/13(火) 05:49:09.46

テスト

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 05:54:20.60

>>434
>今知事が小浜ルートで是非行って下さいと言ってるけど
>腹ん中じゃもう詰んでるだろっと(思ってると)
俺は勝手に思ってる。

そのぐらいは賢いだろうね。

そして一番の当事者たる京都府、大阪府の知事は欠席だったようだが、
何を思う。
小浜京都ルートのB/Cが
いまだに国民に隠されてるようでは
何も言えないか。
なぜB/Cが隠されているのか。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 05:59:39.24

じゃあ
堂々と白黒付けようじゃないか？
という小浜派からの提案から逃げまわる米原厨w

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:03:09.41

>>334
米原厨の情報源は「日刊ゲンダイ」w

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:06:38.64

>>434
整合性が取れないから米原ルートはないんですよ
渋々でも並行在来線を受け入れてる自治体どうするの？
えちごトキめき鉄道とか毎年大赤字やで

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:15:02.12

未来のことはわからないから（震え声）
米原厨涙の言い訳でしたw

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:15:12.60

>>442
白黒つけるのは、司直じゃないか

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:16:14.43

>>446
選挙結果でしょ
世論じゃなかったの？

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:19:09.24

>>443
ハサミと馬鹿は使いよう
日刊ゲンダイもNHKも赤旗も
使い方次第

日刊ゲンダイをそこまでトコトン
否定しなきゃならない、
病的な小浜厨

>結党以来、自民が参院京都を落としたのは惨敗した1998年の1度きり。
>はたして27年ぶりに鉄槌が下るか。
>いや有権者は必ず下すべきだ。

小浜厨がそこまで貶すゲンダイに
こう書かれて悔しいのか？
そんなに気にしてるんだなwww

警備員[Lv.8][新芽] · 2025/05/13(火) 06:20:20.52

>>431
100年後の日本の人口は3千万人で、東海道山陽沿線にしか都市は存在しないんだぜ。それを見越したら、北陸新幹線など不要。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:20:54.69

>>447
白黒つけるのは司直だな

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:22:17.67

>>445
物理学の基本だが、
ギャンブル狂の小浜厨には無縁かw

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:24:26.68

>>451
ギャンブル？
お前は自説に自信がないだけ
まあ
ソースが「日刊ゲンダイ」だしなwww

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:24:47.50

>>449
国家100年の計なら、
小浜2万人に税金４兆円かけるより、
岡山ー高松・松山新幹線に投資したり、
老朽化したインフラ更新に使った方がいい。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:26:01.30

>>449
“日本人ルーツの”人口はそうなるかもしれないけど
海外からの移民が増えない想定は考えにくいのでは

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:26:43.03

>>452
ギャンブル狂ならわかるだろうが、
お前の首を賭けても、
とるに足らぬものなどどうでもいい

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:26:50.04

では
改めて米原厨に提案する

西田が落選したらワイはこのスレに来ない
西田が当選したらお前はこのスレに来ない

こちらはちゃんと分析して自説に自信があるから提案してる
ギャンブルでも何でもない

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:27:46.08

>>383
名古屋駅付近だけはＪＲ東海が頑張って土地買収して大深度地下よりかなり上げる予定だから

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:28:35.13

>>455
どちらが自説に自信があるか？
というだけだよ

お前は自説に自信がないのか？

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:30:31.15

きちんと分析した上で
西田は当選すると予測してる小浜派
自説に自信を持てず逃げまわる米原厨www

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:32:26.54

そういえば、
リニアができる可能性90%に依拠する米原派

リニアができない可能性5〜10%にすがるギャンブラー小浜厨

京都府民の強い反対で
小浜京都ルートができない確率98%

京都府民の強い反対にもかかわらず
小浜京都ルートができる確率1〜2%に賭けるギャンブラー小浜厨

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:33:35.55

>>456
とるに足らぬものを賭けても
なんの意味もない
君が来る来ないはとるに足らぬもの

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:33:41.30

>>460
さてさて
覚悟は決まったかな？
また
逃げるのかwww

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:34:46.88

>>461
自説に自信がないんだね？www

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:35:42.23

追い詰めた小浜派
必死に逃げる米原厨www

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:36:53.85

>>459
そもそもお前が来る来ないに
興味がない。関心がないのだ。

賭け事に執拗に誘う小浜厨は
なんか悪魔みたいだな
聖書にそんな記載はなかったっけ

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:41:07.28

>>465
関心があろうがなかろうが
自説に絶対の自信があれば受けれるだろ？
お前は自説に自信がないだけ

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:43:21.00

そんな
自説に自信もないなら
米原ルートを推すのも止めたら？
未来の事はわからないでは予測もできないだろ

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:46:02.51

こちらは
西田が当選すると予測してるのもちゃんと分析した上での事だし
米原ルートがないのもちゃんと分析して「米原ルートの芽はない」と判断してる
未来のことはわからないというなら、このスレに来る意味もないのでは
それは予測も分析も否定してる

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 06:50:21.87

また
尻尾を巻いて逃げた
米原厨でしたwww

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:02:40.51

>>466
興味ナース
興味ナッシングwww

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:06:33.42

>>470
あんた見苦しいよ

警備員[Lv.8][新] · 2025/05/13(火) 07:08:21.97

>>454
中国でも人口減少だし、世界全体でも今世紀中に人口減少に転じる中、経済衰退が進む極東の島国に、今後もまだまだ移民が来るなんて夢物語。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:13:43.76

>>434
穿ちすぎ
滋賀県は「米原ルート」を望んでも求めてもいない
それだけの事　
知事の発言は重いよ

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:14:15.01

>>448
読者サービスわろた

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:16:34.63

>>473
その通りですね
10年前の米原ルートと全く同じスタンス

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:16:38.14

>>435
5兆円ガー
米原厨はいつも、
こんな感じのあいまいなイチャモンしか言えない。
詐欺師がやる手法だよね。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:18:06.81

>>438
乗客全員を一列車停車中に乗せ終えるというタスクを考えると、あのホームで15分は上出来。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:18:28.95

>>473
滋賀県の世論は
条件付きで米原ルートを求めてそうだけどな。
前の知事も、その前の知事も
米原ルートに同意してたし、
滋賀県議会も米原ルートを求める決議をしている

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:19:21.12

>>475
10年前なら、
滋賀県は関西連合案の米原ルートで同意してたよ。
滋賀県知事ももちろん同意。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:20:45.09

>>474
>>336
米原厨は日刊ゲンダイがどんな夕刊紙なのか理解してない
日刊ゲンダイはゴシップ紙じゃなく「反アベ派」に特化したアベガー愛読紙なのにな
鉄槌云々もただの願望だし

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:23:08.33

>>478
滋賀県の世論は
湖西線の並行在来線は絶対許さん
だけですよ

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:23:15.88

>>477
敦賀駅ですら8分なのだが。
新しく造る北陸新幹線米原駅で
15分になる特別な事情も出さずに
15分は悪意設定。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:25:04.46

>>481
ということは、
並行在来線問題をクリアすれば、
滋賀県を通すことは可能。

環境問題や財政問題、世論や住民の反対が致命的な京都とは異なる。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:26:17.57

>>479
望んで求めていたのは関西広域連合
それを条件付で応諾したのが嘉田知事

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:29:22.84

>>483
また
タラレバ米原構文で草
環境問題や財政問題、世論や住民の反対をクリアすれば小浜京都ルートも可能
そのために実現可能なルートを模索中
桂川案も突然出てきたし、最悪小浜亀岡なら実現するんじゃないの
京都は並行在来線の問題もないし

警備員[Lv.9][新] · 2025/05/13(火) 07:29:25.86

佐賀もそうだけど、制度の建て付け的に地元自治体が望まない整備新幹線は実現せんのよ。いい加減、諦めろ。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:30:53.49

＞富山県の新田八朗知事や関西広域連合長の三日月大造滋賀県知事、北陸経済連合会の金井豊会長、関西経済連合会の松本正義会長らも小浜・京都ルートの必要性を訴えた。
＞京都府、大阪府はともに副知事が出席し決議に賛同した。
www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/2307501

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:33:05.82

理想の新大阪駅としては東海道新幹線に並行して南側に２面３線を新設。改札は東海道新幹線と共用で問題ないだろう。ホーム面は高くしないとスペースが確保できないだろうが地下みたいに延々と続く連絡路は不要な構造にしないといけない。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:35:44.54

>>486
米原ルートが無理なことぐらい直ぐわかるのにな
米原ルートって言ってるのって沿線自治体でもない石川県だけだし
例の石川二区の代議士が「米原ルートの場合、石川県が費用負担する覚悟はあるか？」の質問に「法律を変えなればならないから無理です」とか言ってて失笑
あんた法律を作る立場なんだから米原ルートを実現するために法律を変えてでも石川県は費用負担します
と言えば本気度が違うのに
あんた他人のふんどしで相撲を取ろうとしてるだけじゃん

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:42:13.67

>>485
京都の環境問題や財政問題、世論や住民の反対は致命的

滋賀県のたかだか100億円程度の金で解決できる問題とは、困難度が全く違う。

タラレバ論で問題の困難度をごまかして逃げても駄目だぞ
小浜厨

警備員[Lv.9][新] · 2025/05/13(火) 07:43:05.83

>>489
まぁ現実問題、福井が意地を張り続けるだろうから、永久敦賀止めだよな。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:44:07.58

>>490
タラレバなのを認めざるを得ない米原厨
タラレバに困難度も糞もない

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:44:53.00

>>491
福井県が妥協する必要もないしな

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:47:58.40

>>489
石川県は既に北陸新幹線の費用を負担した。

米原ルートはそれで便益を受けて、
なおかつ北陸新幹線の費用を負担していない自治体の負担だろう。
すなわち、関西連合案+中京圏で便益に応じた負担。
各府県、米原ルートで便益に応じて負担ならたいした金額にならない。
これが落とし所。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:51:23.27

>>491
小浜京都ルート５兆円はほぼ無理だろう。

そうすると、県民の90%が米原ルートの方が便利な福井県民、
他人に迷惑をかけてはいけないという日本人な福井県民が、
米原ルートを支持するまでの耐久レース。
いつまでも我田引鉄してると、
関西も北陸も名古屋も地盤沈下してしまう。
名古屋は北陸を切っても、リニアで栄える方が大きいだろうが。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:52:03.35

>>492
あいまいな話で詐欺る小浜厨話法はいらんわ

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:52:22.40

>>493
>>495

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:55:32.12

敦賀止めがベスト
乗り換えで済むものに5兆円はいらない

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:56:19.95

>>493
小浜市はその通りですね
福井市の事情は石川県と一緒だが

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 07:58:27.26

>>493
妥協しなければ敦賀止めになるが、石川県と富山県が黙っていない。
両県が建設費を負担したから、北陸新幹線が福井県まで届いたのだから。
そもそも福井県も敦賀止めを望んでいない。

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 08:00:07.33

>>499
福井県としては小浜ルート推進しかないよ

**名無し野電車区** · 2025/05/13(火) 08:02:16.31

>>487
米原ルートと言ってるのは石川県だけ
沿線自治体は小浜京都ルートで一致してるんだよな

https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/2307501