北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★506

警備員[Lv.35] · 2025/05/25(日) 08:02:13.10

>>510
これまでは、環境二の次で掘ってたからな。残土も無闇に捨てられない、掘削時の騒音にも配慮が必要、地下水や表層地盤への影響も抑えるとなると、これまでみたいに野放図に掘りまくる訳には行かなくなった。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:02:21.10

何かあったらすぐナマポナマポ言うやつは、申請通らなかったその程度の低収入者なんだろなと。
単細胞の脳内ではナマポというワードが大きな細胞小器官なのね。
図星だったらレス返してくるぞ。

新幹線ルートと関係ねーだろ市ね。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:03:17.43

>>511
亀岡案で50年寝かせるはめになったあと、考えた結果の大阪延伸です。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:03:34.14

ユニバーサル・スタジオ・ジャパンから
関西中に“超元気”の笑顔を
「関西NO LIMIT! パス」発売決定

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:04:38.02

>>515
そんな案、ありません。
困ったときのクリエイト、悪い癖だ。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:04:44.84

>>511
あと2ヶ月経たずに
参院選の結果が出るから、
そこで自民公明が大敗するか、
キーマンが落選したら、
ルート見直し決定でいいだろう。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:05:15.00

ナマポは毎年4兆円
そのままナマポで払うより
北陸新幹線の建設で働いてもらおう

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:05:53.56

>>517
みんな大好き環境アセスが、もうすぐ終わります。楽しみですね。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:07:05.84

当初のJR西日本案は敦賀～小浜～西大津～京都～新大阪

これを京都選出の議員さんがねじ曲げたんですわ

京都市縦貫させたのは京都の御人な

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:07:24.31

>>523
隗より始めよ
まずは小浜の生活保護を止めよう

米原派の俺は反対だけどな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:08:58.60

>>521
普通に新聞に出てた話だよw
国会図書館でも行ってきなよ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:09:21.36

>>525
参院選で落ちるか、自公が大敗したら、
小浜京都ルートは見直し確定。

京都を通らずに新大阪に直行するか、
米原ルートか、
小浜京都ルート見直しは避けられない。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:10:02.73

>>525
そもそも小浜余計なんだよな。

小浜言い出すから、アホ議員まで

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:10:50.42

>>522
定数2でも厳しいのに、共産は立憲ともれいわとも組めないし組まないし
維新は票数激減だし国民は単独候補出すし
共倒れ必至だろ京都府は。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:11:30.27

>>525
妄想わろた
ソース出しませんか

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:11:58.25

西田が落選したら
勝目、本田、吉井の誰かになるだけ
勝目ならまたまた洛星→東大法→官僚だな
ちなみに大阪はエッフェル姉さん

警備員[Lv.35] · 2025/05/25(日) 08:13:08.06

>>530
野党が候補を2人に絞れば、西田を落とせるのに、現状林立で一番得するのは西田なんだよな。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:13:16.53

>>527
えっ、新聞に出てたJR西案といえば、米原乗り入れだろ。無理すぎてやめたけど。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:13:40.03

>>525
京都が水枯れ嫌なものは、
滋賀県も嫌やん。
そんな長大な路線、滋賀県はいくら負担させられるんだ。
西大津なんかいらん。
京都駅利用で足りる。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:15:33.53

>>533
どの野党もいろいろ瀬戸際だから、選挙区候補擁立を譲る余裕なんかないんだよ。
もっとも、駒の候補者はいじくりまわされてるけど。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:16:21.23

京都で維新激減するかなあ
結局、斎藤が再当選してるし
大阪万博も賑わってるし

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:16:51.44

>>531
当時北陸中日新聞に掲載予定されてたから探してみるわ

でも君は勉強不足だわ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:16:57.49

>>532
小浜京都ルートの矢面に立って、
B/C未達、世論や府民の強い反対に抗う議員はいるかな？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:17:58.54

共産党は立憲が組むゆうたら組むやろ
他の選挙区では立憲の候補に協力すれば見返りは十分ある
れいわはどうしようもないけど理で説得するしかない

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:19:13.13

>>537
維新の元アナの候補者が
西田と因縁があるとチョロリと書かれてたのを見たが、どんな因縁なんだろう。
アナ時代に西田となにかでやりあった？
どこでももめてる感じがするからな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:19:52.19

世論や府民の強い反対というクリエイト
どこが論を交わすだよww

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:20:15.42

>>537
死神前原の個人票に目がくらんだのか、飼い主に命令されたのか
馬場はバカなことやったねえ。
京都なら維新の名前で組める優秀な新人は出てきてるわけで。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:21:34.28

>>540
維新と共産が17万票、立憲が15万票ぐらいとして、
西田が12万票ぐらいならいいんだろ？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:22:05.58

>>538
なんで新聞社の予定を勉強しなくちゃいけないんだよ。
おまえはバカなんだから、考えてからレスしろ。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:23:26.83

2024 衆院選出口調査（京都、京都新聞）

小浜ルート　22.9%
別のルート　16.0%
分からない　40.4%
延伸を中止　13.9%

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:23:31.63

維新の党勢衰退してるし北陸新幹線で二之湯に票取られそうな気がするけど
維新の候補はそんなに票取れそうなんか？
国民とうまく候補者調整してくれ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:24:23.13

>>547
前原「国民？」

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:24:33.05

2015年の日経でいいか？

北陸新幹線延伸で新ルート「小浜・京都」案　JR西：日本経済新聞

西日本旅客鉄道（JR西日本）は北陸新幹線の延伸計画で、小浜駅（福井県小浜市）と京都駅（京都市）を通る独自案「小浜・京都ルート」を新たに策定した。敦賀駅（福井県敦賀市）から琵琶湖の西側を通って新大阪駅（大阪市）に着く。すでに3ルートが検討されており、4つ目の案となる。観光需要取り込みや経済効果などで新ルートが有利と判断、政府や自治体に提案していく。

北陸新幹線は2022年度に金沢駅（金沢市）から敦賀駅までの新区間が開業する予定だ。敦賀駅から先については、与党の検討委員会が建設費や所要時間、経済効果などを分析し、2年以内に結論を出す見通し。新幹線の運行主体であるJR西日本の新ルートは有力候補として検討されることになりそうだ。

小浜・京都ルートは小浜市から南下して大津市付近を通り、京都駅、新大阪駅につながる。国内屈指の観光地である京都は旅客需要が見込め、景勝地のある小浜周辺など沿線への経済波及効果も大きい。敦賀―京都を先行開業し、京都―新大阪は深さ40メートル以上で地権者の同意が原則、不要となる「大深度地下」を通る計画だ。

延伸ルートは現在、東海道新幹線米原駅（滋賀県米原市）をつなぐ「米原ルート」、小浜市から京都府亀岡市を経て新大阪駅へ向かう「小浜ルート」、琵琶湖の西側を通って京都駅に入る「湖西ルート」の3つが検討されている。JR西日本は「北陸新幹線の延伸は、東海道新幹線の代替輸送機能を果たし、観光需要を取り込むことが理想」（首脳）とし、小浜・京都ルートが最善案としている。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:25:33.83

>>545
どのみち、JR西日本案は敦賀～小浜～西大津～京都～新大阪じゃ、
滋賀県はメリットと負担が見合わないから断る。

湖西ルートは真っ先に落ちてただろ。
しかも、京都駅にあらたに東から入ろうものなら、
京都駅東西案も地下水問題で不可。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:26:04.29

国民民主が人気なのは
関西以外での維新と同じポジションだよね

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:26:48.53

>>502
そう、小松、加賀、能美の南加賀地域だけなんだろうな
金沢市議会は「米原ルート」を明言しない新幹線延長決議
https://youtu.be/daJPUDdadzw?si=42nXL4eCx82kF2DO

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:27:10.60

二之湯が当選なんてないない
学生は住民票を移さないから
国民民主も京都はまずない

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:28:59.04

>>549
これでいいじゃんw

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:29:30.23

>>549
JRが西大津を提案した記事を持ってこい。
京都の議員がねじ曲げた記事も。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:32:26.49

>>547
二之湯は小浜京都ルート反対を訴えていくから、
小浜京都ルート反対は維新候補と共通。

二之湯が削るのはズバリ、西田の票。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:34:17.21

元民主の松井にすら惨敗したのに
自民公明が推す西田に勝てるはずもなく

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:34:58.22

>>553
維新、共産が当選
立憲は三位
西田は苦戦で四位か五位とみた

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:35:41.22

>>555
ほい
//www.itmedia.co.jp/business/spv/1603/11/news037_5.html

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:36:07.73

仮に西田の票を削ったとしても
ますます自民からはハブられるのみ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:36:46.56

>>555
君は妄想の世界で生きてるあたおかなのか？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:36:55.26

>>552
どうせ自民が多数派なんだろ
金沢市議会

しかし、今度の参院選は
自民と公明は大敗するぞ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:37:20.55

>>558
ご自由に

警備員[Lv.35] · 2025/05/25(日) 08:38:05.06

>>549
JR西にとっては、京都、新大阪と自社管内の拠点に自社専用の新幹線駅を、京都から新大阪間に自社の新幹線ルートを税金で作れると美味しすぎるルートなんだなよな。
与党PT議員に便宜供与してても何ら不思議はない。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:38:53.63

選挙で国が変わる
そう思ってた時期もありましたね

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:40:14.48

>>556
2024京都市長選
松井孝治　63 無所属　新 177,454 自公立国
福山和人　62 無所属　新　161,203 共
村山祥栄　41 無所属　新　72,613
二之湯真士　44 無所属　新　54,430

それも限定的でしょ。
投票日前の情勢報道で、投票先は変わるから
落ちそうなやつの票が接戦のやつに流れることはあるけど。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:43:38.46

>>559
2016年3月11日
杉山淳一の「週刊鉄道経済」
北陸新幹線延伸ルートは「JR西日本案」が正解

なにこれwww

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:43:45.82

現行小浜京都ルートにせよ舞鶴ルートにせよ京都市地下を縦断
西田参議院議員も当時の京都府知事も京都市長も京都市地下縦断を望んだのが史実

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:46:18.05

>>552
利便性の違いとかじゃなくて、森に言わされてるかどうかなんだろうね。
たしか富山県でも氷見あたりだと、森？の影響力があるとか。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:46:35.46

西田さんと京都府と京都市が京都市縦断を望んだ結果が今の現状

アホ過ぎるwww

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:48:17.58

アホには関わらず敦賀止めで半世紀寝かしましょう

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:48:47.29

【速報】万博東ゲート前はきょうも開門前に列…開場早める「アーリーゲート」開始　当面は5～10分程度　予約間に合わない問題解消なるか

警備員[Lv.36] · 2025/05/25(日) 08:49:02.16

>>567
2016年は、外環はじめとする相次ぐトンネルの陥没や出水事故もなかったし、熱海災害による残土処分規制もないし、資材や人件費の上昇による建設費高騰もなかった。小浜京都ルートに都合の悪いことが世の中で起こり過ぎた。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:49:57.70

>>564
財政制度等審議会は、
JRに整備新幹線の駅建設費を負担させたいご意向だから、
JR西が、小浜京都ルートの京都駅や新大阪駅に数千億円を投資するか、
見ものである。
事業は身銭切ってやらないと、本気度は伝わらない。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:50:55.37

半世紀後は空飛ぶクルマで関西へw

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:51:29.41

別のルートには舞鶴ルートも含まれるので
米原ルートなんて見向きもされていないが現実
分からないが最多
もちろん反対は共産党だけ

2024 衆院選出口調査（京都、京都新聞）
小浜ルート　22.9%
別のルート　16.0%
分からない　40.4%
延伸を中止　13.9%

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:52:29.45

>>568
しかし、計画があきらかになるにつれ、
費用も工期も倍増、
環境破壊も甚大ということが
府民に知れ渡ると、
小浜京都ルート５兆円は炎上ww

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:52:47.53

>>450
「千年の愚行」という言葉とセットで散々報道されてオバマーが「坊主が口だすなぁ～！」って発狂してたろｗ

それはさておき、これがその要望書だ
読んで見ろ

https://www.kbo.gr.jp/recommend/rec_articles/20241219kbo/

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:53:34.99

大阪湾は限界だから
若狭に国際空港作るしかないね

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:54:30.45

>>570
>西田さんと京都府と京都市が京都市縦断を望んだ結果が今の現状
>アホ過ぎるwww

単純にこれらは皆、自民のゴリ押しでしょ。
でも今は自民が単なる一政党に転落する過程だから。

小浜京都ルート５兆円なんてゴリ押ししてたら、府民も市民もひくわw

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:54:32.42

JR西日本案なら京都市縦断しなくていいのにwww

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:54:56.94

>>578
読む必要もない
オンライン署名は2ヶ月で8700人しかいない

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:54:59.18

>>572
ユスリカが大量発生してるらしいな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:55:56.64

>>583
田舎者が好きそうな話だな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:55:59.08

>>573
小浜京都ルートの法則という。
鈍感な人間は気付かずに泥沼にハマってしまう。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:56:38.95

ユスリカの別名は琵琶湖虫
米原ルート無念

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:57:17.00

埼玉ナマポの法則

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:57:23.49

>>581
滋賀県が断る。
滋賀県にメリットが全く足りない。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:58:40.79

JR西日本案の小浜西大津京都ルートを京都の政治家達が強引に京都市縦断の小浜京都ルートに変更

その結果関西延伸頓挫www

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:58:57.57

日中の新快速増発をバーターにしよう

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:59:19.30

>>588
敦賀止めで半世紀寝かしましょうねw

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:59:28.96

大阪万博にユスリカ大発生
小浜京都ルートにユスリカタカリカ大発生

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:01:45.24

>>591
北陸も関西も名古屋も地盤沈下するデメリットはある。

しかし、
ひとまず参院選で自公大敗後に、
小浜京都ルート白紙化。
敦賀永久乗り換えに戻す。
のは賛成。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:02:12.57

今はJR西日本と滋賀県は一心同体だから
小浜京都ルート全力で応援してる

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:02:12.90

さてと
そろそろ万博に行く準備をするとしますか

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:02:43.42

大阪万博にユスリカ大発生
大阪の小浜厨はユス、
いや、なんでもない

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:03:09.98

>>595
気をつけろよ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:03:19.96

京都と滋賀の間に世界遺産の寺院が存在してるから滋賀県を通るルートは無理

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:03:46.12

>>593
外人移民で地盤沈下に抵抗すると、、
まあ頑張ってwww

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:05:01.22

>>597
万博アンチは隠キャだから
会場にいてもどついたらすぐ泣き出すだろ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:07:13.00

>>572
そもそも
パビリオンの早い時間の予定は取れないけどな　
東ゲートで混雑してる時でも30分もあれば入場できるから、そもそも行くのが遅すぎなのでは

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:07:34.33

万博会場の良いところは
入場料で底辺が排除されてるから
民度が高いところだな
ユスリカなんかより不愉快なのが底辺日本人

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:07:55.44

>>594
それ、知事だけ。

現滋賀県知事の求めてないは
滋賀県民の意思とはズレてる可能性がある。
あるいは交渉術？
あるいは古巣のJR西から頼まれた？

2021年の世論調査みても、
滋賀県民は小浜京都ルートに反対が70%。
滋賀県議会や国会議員、各市長らは
米原ルートを求めてる。

長浜市は北陸新幹線の固定資産税が
毎年7億円ぐらい入る。

長浜の一部地域が並行在来線を心配してるぐらいじゃないか？
それなら佐賀県に既に解決スキームがある。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:08:52.53

>>593
リニアでもあるまいし北陸新幹線ごときでは関西や名古屋に影響ないよ
北陸新幹線はあくまで北陸に特化したローカル新幹線

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:08:57.43

>>600
万博アンチじゃないんだけど、
あそこは怖いのよな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:09:12.97

>>601
一日まるまるいると疲れるやん
今日は涼しいし午後から待ち合わせでゆっくり

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:09:19.66

>>578
これを見ろ
https://chosonsinbo.com/jp/2018/01/05suk-10/
https://www.jcp-kyoto.jp/activity_and_policy/activity_and_policy-2294/

こんな坊さんが40年近くもトップに君臨してる京都仏教会って…？

>582
ないね
理事長も常務理事も偏向してるし

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:09:38.93

>>594
福井県、滋賀県、JR西日本は三位一体だな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:10:20.80

>>605
近くにお前がいる方が怖いわw

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:10:25.57

>>602
底辺日本人って
税金５兆円ユスリタカリ、
環境大破壊のあの人達か

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:11:30.63

>>610
お前のことだよw

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:11:52.23

ネット廃人

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:12:24.56

>>604
そんなこといってると、
大阪がますます地盤沈下する。

大阪は米原ルートと四国新幹線で
西日本のハブになるべき。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:12:54.18

>>603
滋賀県は知事が誰になっても並行在来線に反対

そもそも
西九州を是が非でも実現させたいJR九州
と
米原ルート絶対反対とJR西日本
では
並行在来線に対するスタンスが全く違う
例外があるなら
小浜京都ルートの場合なら湖西線は並行在来線を免れる

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:13:21.48

>>609
万博コワヒ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:14:08.53

>>611
大阪万博にユスリカ大発生
大阪の小浜厨はユス、
いや、なんでもない

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:14:22.89

>>603
何言ってんだ？
滋賀県民だけど知事に100%同意だが

滋賀から自発的に求めることはないよ
どうしても作りたいから費用負担と経営分離はなしでいいのでお願いしますと縋られたらアリだけど

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:14:40.82

>>605
皇族や外国の要人、10万人以上が来場してる万博会場が怖いなら
もう外に出るな　
アホなのか？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:16:25.83

>>614
>西九州を是が非でも実現させたいJR九州
>米原ルート絶対反対とJR西日本

建設費を負担しないJRは、
ルート選定に積極的に関与しない。

国民が米原ルートを選択したのに、
JR西が米原ルートに反対するなら、
別の運営事業者を探すだけだよ。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:17:47.10

>>617
単発IDコロコロの君個人だけでは
滋賀県の世論とは言えない。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:18:23.68

米原ルートに賛成してる滋賀県民に会った事無いけど

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:18:31.63

>>618
もうこれ以上は言わない

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:18:52.84

>>619
JRがヨソのシマを荒らす事はないよ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:19:25.95

>>620
いや滋賀県民の意見は同じだと思うよ
積極的に求めるものではないからね
自分たちから欲しいですと言うと建設費負担させられるでしょ
あくまで滋賀県としては要りませんと言っていれば良い
痺れを切らしたなら向こうから提案してくるはず

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:20:08.13

>>621
状況証拠を見るに、
滋賀県議会は米原ルートを求める決議。
滋賀県の自民党議員も米原ルートを支持。
彦根市も、米原市も、東近江市も、米原ルート支持。
前々知事も米原ルート支持。
前知事も米原ルート支持。
現知事も過去に米原ルートを必死に誘致。
滋賀県のHPも、便益に応じた建設負担と並行在来線維持を求めるとして、
米原ルートを求めているまま。

条件付きの米原ルート支持が滋賀県の総意に見えるが。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:21:34.88

>>624
そうそう。
滋賀県は佐賀県の新鳥栖ー武雄温泉間と同じく、
在来線と新快速をJRのまま維持すれば、
米原ルートオーケーだと思う。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:22:08.49

>>619
東海はやる気ないよ
東海道新幹線で儲かってるのに
西からわざわざ取りに行くほどの旨みはないよ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:22:50.98

固定資産税が喉から手が出るほど欲しいのは南丹市の方なのでは？
第三セクターの負担をする必要もないし

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:23:09.11

佐賀県内の並行在来線は
3セク化せずに
JR九州は在来線をそのまま維持する方針を打ち出している。

JR九州、長崎新幹線の並行在来線存続を示唆。建設へ前進するか
https://tabiris.com/...ives/nagasaki-heiko/

>社長、専務が足並み揃え
>この二つのハードルのうち、並行在来線問題について、JR九州が踏み込んだ発言をし始めました。
>まず、青柳俊彦社長が10月28日の定例会見で、「実態として鹿児島ルートなどで、並行在来線が全て経営分離されたかというと、そうはなっていない」と説明。
>長崎ルートに関しても、経営分離しない可能性を示唆しました。

>古宮洋二専務が
(中略)
「必ずしも経営分離を前提としない」旨を付け加えました。

>青柳社長も古宮専務も、フル規格の流れが固まってきた段階で並行在来線維持を決めることを示唆しました。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:23:11.81

>>625
それで合ってる
ただ積極的に欲しいですというほどのメリットもないから
良い条件提示されるまでは様子見で良いのよ

彦根米原東近江は観光客増えるから当然嬉しい
ただ県としては長浜を切り捨てることはできないだろうね

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:23:36.34

与党検討委員会も、
並行在来線分離の例外を提言。

西九州新幹線はつながるか。
与党検討委が佐賀県への譲歩案を報告
https://tabiris.com/...u-shinkansen2020106/

>新鳥栖〜武雄温泉間は、地元佐賀県が建設に同意していないため、着工のメドが立っていません。
>これについて、建設を推進する与党検討委員会は2021年6月14日、佐賀県の負担軽減策について与党プロジェクトチームに報告しました。

>内容は公開されていませんが、佐賀新聞2021年6月15日付によりますと、
>並行在来線については「経営分離を前提とせず、JR九州が運行を維持することが不可欠」としました。

>整備新幹線の建設スキームは、「並行在来線の分離」と「建設費の一部の地元負担」が二本柱です。
>与党検討委員会は、このうち、並行在来線の分離はしない方針を示したうえで、
>建設費の地元負担分についても軽減する措置を提案したわけで、
大幅な譲歩といえます。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:25:09.39

米原新幹線に賛成していた市長はこの前落選したけど

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:26:22.95

>>630
長浜のために、
佐賀県のような、
JRによる並行在来線と新快速維持スキームにすれば、
米原ルートはオーケー。

長浜市には、米原ルートで毎年約７億円の固定資産税も入る。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:27:06.32

長浜は北陸新幹線なくても県内での観光客が一番多い
それは琵琶湖線の力が大きい
北陸本線が平行在来線で経営分離されたら観光客激減間違い無し

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:27:18.42

>>628
長浜市は米原ルートで便利になるけど、
南丹市は環境破壊されるだけ。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:27:31.91

>>582
と、言うだろうと思ったｗ

実際の中身は、仏教信仰は関係なく、京都在住の知識人ならそりゃそう言うわな、という内容

曰く、決定権限を与えられた与党PTは、「我田引鉄」に対するチェック機能は働かず、地元の府県民や市民の意見は計画に反映されない、そんな意思決定に正当性があるのか
曰く、事業費は国と地方自治体が負担し、JRは「貸付料」を支払うだけ、JR西日本には、事業費が５兆円超という巨額になろうと、地盤沈下などで補償問題が紛糾しようと、そして地下水や環境への影響が増大しようと、負担もなけりゃ責任もない。当初予定よりも膨らんだ建設事業費は、結局、国民全体と府県民・市民の税負担や行政サービスの削減などによって賄われる
曰く、京都の地下水への悪影響（水位低下、枯渇、汚染・汚濁）、地盤沈下や陥没の危険性、大量のトンネル残土やそのヒ素汚染などといった市民生活を脅かす問題への視点はあまりにも軽視されている
曰く、京都の名刹の真下を通るルートが設定されており、国宝、重要文化財への影響も大いに危惧される
etc

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:27:43.72

>>633
滋賀県的にはそれで問題ない

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:29:05.63

米原ルート建設で失われる田畑の面積はどれくらい？
それによる経済損失は？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:29:39.52

>>627
JR東海も年間400億円以上の増収に。
リニア建設で傷んだ財務を癒すには、多少の貢献になる。
なにより、米原ルートに協力すれば、
世のため、国民のため、利用客のためになる。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:30:12.83

>>632
その次の市長もまた米原ルート支持派w

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:30:14.32

>>633
はいタラレバ論法でました
タラレバ論法無しで説得してみろ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:30:19.76

>>635
米原に近すぎて駅作らないでしょ
便利にならないうえに重要湿地に影響出るね

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:30:40.20

>>627
やる気がないというより、北陸新幹線の敦賀以西もJR西日本と決まってる
JR西日本が認めないルートはない
そんだけ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:31:22.57

>>640
市民の審判は北陸新幹線とコンポスト方式にNO

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:31:50.30

>>642
敦賀ー米原間に駅造るわけないよな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:32:01.61

>>638
自分で計算して主張できないから、
小浜厨は駄目なんよ。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:33:46.74

>>641
米原厨からタラレベ抜いたら何も残らないw

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:33:50.27

>>641
「ここを通るには銭払え」

「わかりました。通行料を払えば通れますね。」

これがタラレバ？
何が問題？w

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:34:10.10

佐賀県のようなって佐賀県は長崎新幹線に反対してるやろ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:34:25.52

>>642
米原に近いから、
米原駅で長浜は恩恵を受ける。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:35:02.02

>>643
JR西が運営をもし引き受けないなら
仕方ない。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:35:08.09

>>639
その程度の増収では東海は首を縦に振らないよ
それより東京ー大阪間を乗り通す
東海道新幹線の客を増やした方が利益に適う

そもそも取らぬ狸の皮算用では根拠に乏しい

>>643
同意

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:35:47.38

>>644
米原ルート支持の市長が
前も今回も当選してるのに？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:36:37.21

だんだん小浜厨の論理が崩壊して、
論理不明な主張だらけに
そのうち、罵倒しだすよ
こいつら

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:36:42.38

まあ
米原厨の連投も参院選まで
西田が当選したら
このスレ出禁の約束だからね

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:37:01.83

佐賀県のようにGCTで接続かリレー特急に賛成しますわ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:38:41.50

>>654
出禁！
出禁！

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:39:32.50

>>650
米原にすでに東海道新幹線がある上にしらさぎも停まるし
長浜は今でも恩恵受けてるでしょ

北陸新幹線ができても停まらずしらさぎ廃止で
現状より悪化するなあ

警備員[Lv.36] · 2025/05/25(日) 09:39:51.58

>>654
追い詰められると、決まったことだからと繰り返すばかりだしな。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:47:49.55

>>659
米原厨の
タラレバ、机上の空論、捕らぬ狸の皮算用、ダブスタよりマシ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:49:21.17

福井県や滋賀県、JR西日本は誰が知事や社長になっても米原ルートに反対

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 09:57:36.13

米原厨は旗色悪くなるといつも>>654みたいなこと言い出すな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 10:03:57.03

そして他の米原IDも一斉にいなくなる、と

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 10:05:21.04

>>638
バカかぁ？
新幹線路盤の幅を単純に10mにして46ｋｍなんだから、トンネル部分を含めても50ｈａにもならん
それに対して耕地面積は432万5,000haだ
https://www.maff.go.jp/j/tokei/kekka_gaiyou/sakumotu/menseki/r4/kouti/

そもそも新幹線ごときで失われる田畑なんぞ、そこらじゅうにある道路と比べたら雀の涙にもならんことなんぞ、小学生でも分かるわ！ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 10:05:45.88

>>662
タラレバを付かれると言い返せなくなる

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 10:58:06.83

W7やN700Sの車両の話しするとマイバラ派はその頃には新しい車両出てるだろとか
運行システムの話をすると日立が開発したからシステム改修で行けるだろうとかのたらればだらけ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 11:13:51.03

>>666
できない理由を説明してくれよ
ミスター小浜厨6６6

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 11:22:43.13

マイバラ派はそれすらわかって無いのがほとんどだからな
N700の8両が東海道での運転実績無いのもわからんぐらいだからな
鳥飼への回送してるから走れないことは無いよ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 11:29:22.70

>>592
万博誘致の維新が推す米原ルート

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 11:40:40.80

>>668
それが小浜厨のいう理由？笑

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 11:43:36.43

スノープラウとか脱線防止ガードとかN700Sにつけられるかなｗ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 11:45:39.74

逸脱防止だった
脱線防止ガードの方は東海道新幹線の線路だ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 11:46:02.62

>>668
そうかい？
じゃあ、小浜・京都ルート派の代表として≻≻9の各項目をタラレバなしの解決案を出してくれたまえ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 11:50:50.10

>>671
だから何年使うつもりなんやろwww
君の脳内って時間の観念ないよね
米原で乗り入れるかどうか知らないけど
乗り入れるのなら必要な装備の車両を作るでしょ
車両がないから乗り入れられないは本末転倒
対応した車両は将来に渡って技術的に作る事は不可能と言わないといけないよ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 11:53:34.66

課題の方は環境アセスがかなり進んでるからあとは予算と工期、反対派の懐柔辺り
北海道新幹線が終わらないことには先に進めん
何も進んでいないマイバラルートとは違うな
米原駅東口にビルとマンション建つ計画ももう始まってるし

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 11:55:23.72

だからたらればのマイバラなんだよな
新しいの入れるならE10系みたいに報道するよ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 12:13:51.19

>>675
あれ？
タラレバが入ってるなあwww
www

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 12:14:31.36

>>675
タラレバ食っちゃうぞ
小浜厨よ

警備員[Lv.36] · 2025/05/25(日) 12:14:37.69

>>675
まずは5条件クリアしてからだな。
米原のマンションとかビルとか、後から都決掛ければ収用できるし。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 12:15:02.71

小浜厨はタラレバ野郎

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 12:17:38.03

マイバラ派はせいぜい地図に引っ掻き傷でも書くしか出来んからな
そちらがたらればと思い込んでるから話が通じん

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 12:22:34.48

罵倒とレッテル貼り
X上でもマイバラ派のやることは変わらんな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 12:43:20.60

タラレバ言うなと言ったのは
小浜厨なのにwww

いざ、自分が問われたらタラレバwww

小浜厨は、
言ってることとやってることが違う

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 12:53:54.35

小浜京都ルートより空飛ぶクルマ普及の方が実現可能性が高いかも

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 13:12:52.29

北陸といい長崎といい、30年前のFGTを叩いて50年以上前の整備計画をゴリ推すから手に負えない
フル規格は60年前からあるし、FGTの実用化こそ画期的な事業だからな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 13:16:43.48

もしや米原厨ってE5とN700が一緒に北陸新幹線を走れると思ってた奴と同類？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 13:44:09.44

いや、10系を新幹線が煽りまくる世界線から見れば、E5とN700なんて。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 13:44:34.45

>>686
じゃあ、小浜・京都ルート派の代表として≻≻9の各項目をタラレバなしの解決案を出してくれたまえ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 13:59:34.05

マイバラ派のたられば無しの案が出てからだなｗ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:07:15.61

>>689
小浜厨は自分が言ったことを守れ
小浜厨は口だけか
小浜・京都ルート派の代表として≻≻9の各項目をタラレバなしの解決案を出してくれたまえ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:08:20.21

ほんと、小浜厨は口だけだなwww
そして自分は守らない

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:10:21.44

IDコロコロに答える義務はないな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:12:30.39

タラレバ言うなと言ったのは
小浜厨なのにwww
いざ、自分が問われたらタラレバwww

小浜厨は、
言ってることとやってることが違うじゃん

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:13:05.40

口だけ小浜厨
自分の言ったことぐらい守れ
小浜厨

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:14:42.44

「国民」「世論」とは何かも答えられない米原厨

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:22:29.76

小浜ルートは国交省に見捨てられてんだよ。あきらめろ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:25:29.61

小浜も米原も50年以上前の昭和物件だから政治屋はどっちも捨てろよ
FGTは平成初期で30年チョイ前だからまだ何とかなる

政治屋のやってる事は50歳過ぎた女に出産や結婚の支援をするようなものだ
普通ならまだ、30代前半の女にやる罠

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:26:26.95

>>691
小浜ルートは５兆円の建設コストははじめ開業時期、環境への影響、利用者数等々どこをとってもメリットないからな
口だけになるのは必然と言うもの

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:27:48.93

北陸のインバウンドは羽田経由がメインになっちゃったな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:32:57.79

敦賀止めだからFGTは単なる無駄

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:33:38.27

俺としては新線で引くなら単線でも米原経由でもいいから京都まで繋げと思ってる
東海道新幹線乗り入れは無理だよ
無理なら湖西ミニ新幹線で頑張れ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:36:35.05

楽勝な敦賀乗換がベストだよ
関西の自治体は負担ゼロ
最高じゃん

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:39:03.25

関西延伸なんか考えるからややこしくなる
狭いエリアに空港3つも建設しちゃう地域とは付かず離れずぐらいがいいよ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:42:46.69

>>692
次スレからはワッチョイ導入しようか？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:43:51.56

>>688
>>690
あの
何を勘違いしてるのか知らんが

公的な地位の人が指摘した懸念には
公式な地位の人がちゃんと回答しますよ
5ちゃん住人が回答の任に適してないことくらい知っとけよ

こういうところが米原厨のアカンところやわ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:45:35.98

あと
スレが異常に伸びるときは
たいていは米原厨に都合悪い情報や事実が明るみになる時だな

嗚呼　米原厨はかわいそう

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 14:59:00.22

X上でのマイバラ派は数少ない米原ルートの記事リポストして流す傾向にある
自分の意見すら出せんからな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 15:05:16.44

とりあえず敦賀止め
リニア全線開業後10年は動向確認が必要

それからルート再考するべきだな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 15:17:08.62

>>705
じゃあ、その公式の地位の人の回答をコピペすれば出せるはずだよな？
なんでできないの？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 15:18:16.19

>>705
小浜京都ルートに関して、公的な立場の人が指摘した懸念に
公的な立場の人がちゃんと回答しているのか？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 15:22:06.55

>>705
公的な立場の人の公的な回答に、小浜京都ルート2030年完工と言うのもあったな。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 15:35:55.64

>>578
なんかこれ見ると世間一般で言われていることを仏教会を代表する立場で改めて表明したって感じだな
米原ルートにも言及してるあたりこの人鉄ヲタなんかな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 15:36:38.02

>>705
ちなみに小浜京都ルート2030年全線開業は、令和５年１２月２２日の時点では
まだ取り消されてないようだ。
https://www.city.komatsu.lg.jp/material/files/group/46/2312ketugi1.pdf
あなたはこれは、公式な地位の人のちゃんとした回答だから、きっとまだ信じている
のだろうね。そりゃ話が通じないわ。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 15:50:55.47

>>706
いちはやく論点をまぜっ返してレスで埋め尽くして、話題を変えるんだよね。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 15:53:37.05

>>713
小松市役所の憤慨表明文なんかが、何の回答になるんだよ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 16:02:51.89

>>578

理事長有馬賴底

宗教者「九条の会」の呼びかけ人である[8]。
MKタクシーの青木定雄の葬儀に参加している[9]
朝鮮民主主義人民共和国とも親しく往来している。在日本朝鮮人総聯合会の式典にも出席し、『故金正日総書記の指導のもとに発展を続ける朝鮮』を讃えた[10]。2016年11月に仏教界代表団として4度目の訪朝をしている。
2017年12月24日に大阪府で開催された金正恩著作研究会（北朝鮮・チュチェ思想研究会）結成集会に参加した。『金日成・金正日主義をかかげチュチェ革命偉業を導く金正恩委員長の思想と業績』に学ぼうとする日本各地からチュチェ思想研究者や朝・日友好人士など各界各層の100余人が参加した結成集会で京都の臨済宗相国寺派管長である有馬の著作研究会結成集会の成功を祈念するメッセージが発表されている[11]。

「9条守れ」共産党の底力を/臨済宗相國寺派管長　有馬頼底さん
https://www.jcp-kyoto.jp/activity_and_policy/activity_and_policy-2294/