北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★506

**名無し野電車区** · 2025/05/22(木) 21:21:51.28

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★505
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1747568878/

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 17:45:23.03

米原前市長の米原ルートにしてくれなんてとても言えないという最近の発言や
米原派の前市長が落選した直近の彦根市長選挙とか
最近の動きを全て無視した都合の良い切り取り
長浜市長がどう言ってるか知らんけど
おそらく米原派には都合の悪そうな人なんやろ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 17:47:24.31

>>748
まあ最近はサッカー好きな世代も高齢化で若者世代とは言えないんだけど

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 17:50:05.33

>>747
いや、風対策はトンネル掘るより遥かに安い。湖西ルートは米原同様、自治体やJRの政治的駆け引きの中で沈んで行った。選定プロセスが正常だったとは言い難く、そのツケが現状の袋小路を招いた。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 17:52:58.83

>>753
トンネル掘らないで、どうやって京都までつなぐ気してるんだ？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 17:53:34.45

風対策が安いのなら
今すぐにでも石川や福井が支援して湖西線の改修支援してくれよ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 17:55:29.26

GCTが完成してもしなくても
リレー特急方式でも湖西線の風防壁は役に立つんだから
北陸三県が協力して出資してくれ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 17:59:28.94

>>755
疋田の雪害対策が先だよ！
サンダバとしらさぎ、まとめて動かないとかやめてほしい。
湖西線の不通は正直、米原迂回で何とかなる。
寝てれば京都に着くわけで。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:00:24.48

>>754
そりゃ部分的には必要になるよ
>>755
トンネルよりは安い

コスト下げなきゃ話にならない。フル規格B/Cの原則は今後に響く。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:02:19.44

風邪対策に切り通しかな？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:02:26.79

>>758
結局掘るんかいw
どこの下を通って、どこから出すか知らんけど。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:06:44.27

>>746
佐賀県内の並行在来線は
3セク化せずに
JR九州は在来線をそのまま維持する方針を打ち出している。

JR九州、長崎新幹線の並行在来線存続を示唆。建設へ前進するか
https://tabiris.com/...ives/nagasaki-heiko/

>社長、専務が足並み揃え
>この二つのハードルのうち、並行在来線問題について、JR九州が踏み込んだ発言をし始めました。
>まず、青柳俊彦社長が10月28日の定例会見で、「実態として鹿児島ルートなどで、並行在来線が全て経営分離されたかというと、そうはなっていない」と説明。
>長崎ルートに関しても、経営分離しない可能性を示唆しました。

>古宮洋二専務が
(中略)
「必ずしも経営分離を前提としない」旨を付け加えました。

>青柳社長も古宮専務も、フル規格の流れが固まってきた段階で並行在来線維持を決めることを示唆しました。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:07:21.26

>>731
2016年
京都が率先して
小浜京都に賛意表明
ってこのスレで今日
改めて紹介されてたよね

京都は小浜京都を絶対拒否
という君の見立てと大きく違うよね？
今日のスレの延びは
そのあたりを隠蔽しようとする
君ら米原厨の行動だろ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:07:52.30

>>746
与党検討委員会も、
並行在来線分離の例外を提言。

西九州新幹線はつながるか。
与党検討委が佐賀県への譲歩案を報告
https://tabiris.com/...u-shinkansen2020106/

>新鳥栖〜武雄温泉間は、地元佐賀県が建設に同意していないため、着工のメドが立っていません。
>これについて、建設を推進する与党検討委員会は2021年6月14日、佐賀県の負担軽減策について与党プロジェクトチームに報告しました。

>内容は公開されていませんが、佐賀新聞2021年6月15日付によりますと、
>並行在来線については「経営分離を前提とせず、JR九州が運行を維持することが不可欠」としました。

>整備新幹線の建設スキームは、「並行在来線の分離」と「建設費の一部の地元負担」が二本柱です。
>与党検討委員会は、このうち、並行在来線の分離はしない方針を示したうえで、
>建設費の地元負担分についても軽減する措置を提案したわけで、
大幅な譲歩といえます。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:09:12.95

滋賀のポーズが米原ルートに向けての布石・条件闘争とでも言うなら
京都のポーズも小浜京都実現に向けての布石・条件闘争ですよね

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:12:47.70

>>763
そんな小難しい例を出さなくてもよろしい
博多・新八代がまさに該当
つまりは運行主体の前向きな意思さえあれば並行在来線でも運行主体が保有し続けるのに問題なし

逆に運行主体が手放したがってるのがミエミエな湖西線北部なんてのは
まあ言えば5条件に引っかかるよね

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:14:58.81

必ず並行在来線分離差しないって確約が必要になるだろうね
佐賀も簡単には騙されんだろう

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:15:30.61

>>750
並行在来線の赤字は年間0〜3億円程度。
米原ルートが開業する2046年から30年間で100億円程度。

かたや、
米原ルートの黒字は二社またぎ加算の粗利を含めて、年間数十億円。
新幹線の黒字で在来線の赤字は十分に有り余るほど相殺可能。

また小浜京都ルート５兆円と米原ルート１兆円の差額４兆円に対して、
滋賀県の並行在来線の維持費30年間で100億円なら、
並行在来線を維持して米原ルートを通した方が、桁違いに国民負担は安く済む。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:16:00.84

>>765
いえ費用対効果が全く無いので小浜ルートでは湖西線切り離して便益を嵩上げするしか無いのです
嵩上げしても足りないけどねw

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:16:55.50

2021年の記事にしては
その後音沙汰が無いのはなんでなんやろ？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:19:37.37

>>751
「京都台無しにせえへんか」
北陸新幹線小浜ルートに滋賀県米原市長が深い懸念　
米原ルート支持は明言せず
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1265975

米原市長は小浜京都ルートに深い懸念
京都台無しにせえへんか

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:19:51.06

>>769
このまま北陸が着工しなければ、貸付料は北海道と西九州で分けるので
地元負担はほとんど無くなる
長野新幹線30周年がくれば分かるよ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:26:53.90

>>764
京都は、滋賀県とは桁違いの負担金額だから。
小浜京都ルートが５兆円として、
実際は軟弱地盤、地盤陥没、地下水脈破壊などのトラブルや工期延長で、
総費用は６〜７兆円に膨らむだろう。

仮に5兆円としても、地方負担は1.7兆円で、うち京都府の負担は1兆円ほど。
交付金で4割カバーされたとしても、
京都府の負担は6000億円。
これを負担ゼロにはできない。

滋賀県のリクエストである、並行在来線100億円と比べて、桁が違う。
あまりにも金額がデカすぎる。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:29:47.03

九州新幹線のスレが荒れまくりで昨今の情勢が全くわからん

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:37:02.71

>>772
話半分やな

まず今の想定は3.9兆なので5兆が出発点ではない
この時点で米原厨は話を盛る傾向なのがよくわかる

次に地方負担は1/3なのではなく
貸付料を引いた額の1/3
だから1.7兆とかいうのは前段落含めデタラメ
3.9兆から貸付料を引いた額の1/3が出発点

まあ話盛るのが大好きやなあ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:39:15.82

>>773
九州なんて何が荒れる理由があるんだ？
佐賀が金無いだけだろ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:56:49.44

>>774
貸付料って建設費の金利ゼロでも1割くらいしか取れないのでほぼ誤差だろ。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 18:58:18.00

>>774
与党が機構の予算超過を責めて、敦賀に島流した以上は年2%の物価上昇の見積もりは当然の前提だよ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:06:45.83

>>776
貸付料はリーレ式
建設に投じる貸付料は既に完成した他の新幹線の貸付料

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:09:00.66

>>774
インフレ２％想定して５兆３０００億円だよね。
まさかこの時代にインフレを想定しないのはおかしい。

しかも途中での工期延長やトラブル発生に伴う補償などは
後から加算される。
おそらく６－７兆円になるだろう。

工事費の増加をなしにして、控えめに５兆円と見積もろう。

貸付料は、金沢ー敦賀間のサンダーバード、しらさぎの両方が走る区間で
年間９４億円に過ぎないから、
サンダーバード分だけが走る小浜京都ルートも、
インフレを考慮しても、せいぜい１００－１５０億円に過ぎないだろう。

貸付料は、仮に１２５億円×３０年間で３６５０億円。

国と地方の負担分は、５兆円から３６５０億円を引いて、４兆６４６０億円。
地方負担分は、約１兆５５００億円。

京都府負担分は９１００億円。
うち、４割を地方交付金でカバーされるとして、
京都府の実質負担分は約５５００億円。

６０００億円だろうが、５５００億円だろうが、
あんまり変わらないと思うけどｗ

しかもこれは工事費５兆円の場合であって、
トラブルがないわけがないから、
工事延長に伴う工費増や、
地下水脈破壊等の補償金が必ず上乗せされる。

実際は小浜京都ルートは６兆円－７兆円になってもおかしくない。

京都府民の負担額を、実際に具体的に計算して示すことが大事やね。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:12:50.74

>>778
リーレ式ってどういう意味？
リーレのスペルは？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:14:30.76

>>725
個人攻撃も何も事実だからな
そういう政治的活動に関与しているような人物が
本当に環境問題への懸念から反対してるかは疑わしいからな

しかも京都仏教会、理事長が37年も変わってないって
組織としていかがなものかね
ローマ教皇みたく終身なのか？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:17:21.58

>>716
あと脱税もあったっけ？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:18:01.60

>>781
>そういう政治的活動に関与しているような人物が
>本当に環境問題への懸念から反対してるかは疑わしい

じゃあ、どういう目的から反対してるといいたいわけ？
具体的にどうぞ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:27:23.56

京都仏教会の主張は共産党のコピー

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:29:07.80

なんでも反対だよ共産党

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:31:18.16

>>774
金沢ー敦賀の建設認可時（2012年）の予算は1.19兆円だけど、2020年秋には1.7兆円になったからな
もし小浜ルートも当初（3.9兆円）より44%増なら総額5.6兆円になるオチ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:31:54.81

関西のことはなんでも反対だよ関東ナマポ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:32:11.93

>>779
5500億円の地方負担分を国に全額でないにしろ肩代わりしろって言いうのが小浜ルート推進派のご意見って理解していいのかな？
だから国策でって連呼してるのかな。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:34:36.21

共産党や仏教徒の反対関係無しに、単純に京都へのメリット無い糞事業だもんな
こんなものに賛成しろとか、稲田や杉本を拝むフグイの乞食どもはタチが悪い

あ、京都に文句言うくせに京都選出の西田昌司を拝む乞食でもあったなｗ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:38:45.37

>>783
ただの反体制運動

>>789
お前のとこは統一教会だったなw

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:41:15.15

二之湯が出馬表明する事で自民党の票が二之湯に流れる可能性あるみたいだな
西田ピーンチ！
維新立憲共産無所属にも負けるな(笑)自民党

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:42:17.07

>>790
お前が生息する大地は鈴木や高橋はるみや町村を狂信するもんな
アレな人ばかり当選させる笑えない大地だことｗ
しかも、札幌延伸でも10両だから博多どころか新潟や敦賀にもボロ負け

ライバルは鹿児島ルートな北海道新幹線ｗ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:47:09.51

>>770
東海道新幹線開通から62年
JR東海にとってなくてはならなくなった京都駅と、お荷物米原駅。
長年かけて交通の要衝を台無しにした米原住民の政治センスにこそ、市長は懸念を抱いたらどうなんだ。ひとのことはいいからさ。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:49:38.53

関西はナマポ根性だから国策か

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:50:54.40

石川の人に質問
仮に米原ルートになったとして
米原駅を出て
滋賀のどこかに行くつもりはありますか？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:50:55.36

>>697
昭和物件は、湖西線とか東海道新幹線だろう。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:52:18.09

京都にメリットはありますよ
だから松井市長も選挙終わるまでは
反対を口にしなかったわけです

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:53:00.31

敦賀で駅出る人っているの？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:53:27.30

>>784 >>785
仏教会のお偉い方は
米原ルートには反対してませんが。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:55:39.58

北陸新幹線延伸計画　市民団体らが西田昌司委員長に説明会の開催求める「地下水・陥没問題など１個１個議論したい」
京都
2025/05/23 10:45
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20250523/GE00065890.shtml

（市民団体・榊原義道事務局長）「地下水とか残土を捨てられるのかとか、陥没の問題とか、
１個１個議論したいと思います」

red@linear_utsuzo
"（市民団体・榊原義道事務局長）"

市民やない。
日本共産党京都府委員会市民運動部部長さんや('ε'*)

ホントだ
名前載ってるw
http://www.jcp-kyoto.jp/old/prof/taisei.html

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:55:46.46

>>781
>そういう政治的活動に関与しているような人物が
>本当に環境問題への懸念から反対してるかは疑わしい

共産党だから、と小浜厨はいうが、
米原ルートに反対の共産党とも違う。

じゃあ、どういう目的から反対してると小浜厨はいいたいわけ？
具体的にどうぞ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 19:56:41.76

>>798
駅前の蕎麦屋美味かったで

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 20:00:15.55

金曜日の徹子の部屋で寺尾聰の父親の宇野重吉が福井県の生まれで
福井に馴染みの蕎麦屋がいくつもあって美味いゆうてたな
どこかの店のおろしそばを紹介してた

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 20:02:43.27

仏教会のお偉いさんは、
京都の自然環境や財政を守ろうとしてるんだろう。

北陸新幹線のトンネル工事でも、
敦賀で地下水脈や沢水が枯れまくっている。
しかも京都府も京都市も金がなく、
重い税に社会保険料、
円安インフレ物価高で
民が苦しんでいる。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 20:05:12.27

伊吹蕎麦といえば日本の蕎麦発祥の地と言われてるのに
米原で美味い店を聞いた事が無いな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 20:07:21.99

>>801
共産党が小浜京都に猛反発するのは当たり前だけど、勢いあまって米原を推しちゃうと
前原誠司の宣伝になるからダメなんだよ。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 20:10:09.00

仏教会のお偉い方は、
小浜京都ルートは断固反対されてるが、
米原ルートには反対されてないから、
米原ルートでいいんちゃいますか。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 20:18:43.08

>>805
蕎麦って産地もだけど、食べ方やその文化による影響が大きいような気がするわ。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 20:46:20.73

>>799
京都府委員会だからだろ
石川みたく越権行為はしない

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 20:51:07.13

だいたい京都の仏教界の大部分は、「京都仏教会」とは無関係だろう。日本エレキテル連合と大差ない。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 21:21:25.37

>>804
財政を守るための古都税導入に猛烈に反対したのに
財政を守るって何？
京都市に支援したという話も聞かないが？

自然環境というなら水よりまずオーバーツーリズムをなんとかすべきだろうに
動いてもないな

仏教会は日共の言うがままでなんも考えてない？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 21:22:07.83

>>810
ダメよ～ダメダメw

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 21:25:10.50

ヒント
坊主は税金納めてない非国民。公共事業に口出し、さらに公共サービスを受ける権利すらない。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 21:26:42.94

東京に嫉妬する贅六が連投するスレ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 21:28:52.66

関西コンプの関東ナマポが粘着するスレ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 21:34:20.63

日本の中心が京都だと言うことを認められない可哀想な人達

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 21:42:07.59

米原厨が北陸新幹線乗ってる姿想像できんのだが

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 22:01:46.55

まともな納税者なら小浜京都は反対するわな
賛成してるのは坊主のような外人とナマポくらいだろ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 22:07:44.53

>>813
徳島並みの糞田舎であるフグイが新大阪延伸を集る権利は無い
大人しく敦賀止まりで我慢しろよ原発村めｗ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 22:13:52.65

マイバラ厨は納税よりもナマポだからなｗ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 22:36:58.28

過去にワッチョイ導入したらマイバラ厨来なかったなｗ

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 00:45:20.31

次はワッチョイスレたてて
小浜派のスレにしよう
米原厨はこなくなる

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 00:59:59.88

米原は、各所のメンツとマウンタビリティの関係でできない
小浜京都はB/Cと環境・技術的問題で着工できない

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 01:02:20.96

マウンタビリティって何？

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 01:06:39.96

マウント取れる可能性

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 01:09:15.40

>>825
各所のメンツと
誰がマウント取れる可能性
の関係でできない？
滋賀県？
の関係でできない

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 01:16:01.88

滋賀は建設費免除、三セク運営基金援助ですぐ転ぶと思う

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 01:17:26.71

そうするとどこかのメンツが立たなくなる

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 01:22:09.66

福井県富山県が小浜京都ルート着工まで関西電力の電気に重税を課す
これだけで関西は皆小浜京都ルート推進になる

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 01:38:06.36

>>827
小浜厨がいうには
滋賀県にはメリットがないから
反対してるそうだけど
免除、援助でころぶ？

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 03:07:44.03

>>830
地元負担一兆円近くになる京都府をなんとかするのに比べればまだ滋賀をなんとかする方がはるかに楽だと思う

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 03:10:10.03

>>829
小浜ルートと関電になんの関係が？
トランプじゃないけど関電だけ税金かけたら当然に訴訟起こされるし今の日本は裁判で勝ち目ないぞ

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 03:12:17.79

京都民だけど、米原のカネ出してやってもいいよ。

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 03:36:20.63

　↑
関東ナマポ

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 04:57:43.16

埼玉ナマポの念仏
　↓

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 06:36:34.55

京都新聞に福井知事がでてる。

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 06:48:27.30

>>827
そこまでしなくても、テレビに出る県議はみんな便益に見合った負担
と言っており、滋賀県民はそれで納得する。
三日月のあれは交渉術と関係者はみんな判っているし、パフォーマンス
を評価もしている。

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 07:29:37.29

>>837
滋賀県に便益なんてないよ

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 07:50:57.85

>>838
小浜厨は学校行ってなかっただろ
言葉の理解があやしい

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 08:07:13.75

>>837
三日月が交渉してるのは
敦賀以西のルートは小浜京都ルートで構わないが湖西線の並行在来線は認めない
の一点だけですよ
自称関係者が裏読みしてるだけ
元知事は「長浜に新幹線駅を造れ」とか頓珍漢な事言ってるし
南びわ湖駅の件を未だに根に持ってるだけだし

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 08:07:46.81

全幹法で地方にルート決定権はないから、国が小浜京都ルートに決めている現状で
三日月が滋賀県に新幹線は不要とどれほど力説しても、以後の責任は一切及ばない。
法に従って国の決定を尊重したと言えば済む。
自分の立場を「悪用(?)」するのも、リーダーの職責のうち。

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 08:09:09.11

>>839
西田が当選したら

出禁！
出禁！

その前にワッチョイスレにすれば米原厨は来なくなるけどなw

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 08:11:18.32

>>840
県議など関係者は、三日月は小浜京都ルートが不可能なことを百も承知で、その上で
あのパフォーマンスしているとも言っているが。

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 08:13:27.74

>>841
便益もないから「望んでもないし求めてもない」
と言ってるだけ
便益があるなら「ウチは条件次第」と率直に言う
これは誰が滋賀県知事になっても変わらない

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 08:17:11.31

>>843
三日月はJR西日本出身でその県議とやらより遥かに整備新幹線を熟知してる
着工の条件を満たせなければ敦賀止めになるだけ
滋賀県はそれで何の問題もないと三日月も判断してる
逆に言えば滋賀県にとって敦賀止めになるデメリットってある？

警備員[Lv.38] · 2025/05/26(月) 08:18:51.81

>>841
国はまだ決定してない。決めたのは与党PT。国が最終的に決定するのは、5条件クリアを確認して認可出す時。
以下、閣議決定された答弁。

> 「小浜・京都ルート及び松井山手を経由するルート」については、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム北陸新幹線敦賀・大阪間整備検討委員会（以下「与党整備検討委員会」という。）において決定されたものであることから、政府としてお答えする立場にない。

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 08:19:52.17

>>844
びわモニだけでも、北陸新幹線の特集はもう何十回もされているが
出演する県議や市長から、米原ルート反対の意見は聞いたことがないが。

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 08:25:53.85

>>846
大臣がいずれ認可はするけど、ほかに国が決定することなんか残ってないのでは？

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 08:29:45.01

>>847
滋賀県に特例なし
並行在来線も地元も負担も受け入れた上で「米原ルートで誘致すべし」
がどれだけいるか？って話
特例前提ではお話にならない
それをパフォーマンスと呼ぶなら「勝手に言ってろ」としかならないよ

**名無し野電車区** · 2025/05/26(月) 08:30:05.95

>>845
敦賀止めにはできないと思うよ。
建設費を負担した北陸三県の政治的な立場がなくなる。
特に敦賀延伸は関西に接続が前提で、石川県は金沢以西の建設費を
福井県のために負担したわけではない。