造船総合スレ その28
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韓国は造船所で新型コロナウイルスの患者が出てるらしいが、中国はもう新規感染者ほとんどいないらしいから引き渡さんと二度と追い付けんかもね? 追い付けないなら倒産すればいい
そんなこと気にするのは経営者の仕事で社員にはどうでもいいこと ゾーセン皇国からセンキュー共和国に亡命した裏切り者がいるってマジ? 船級はずっと全国転々としなきゃだしそんなにいいもんじゃないよ
給料だけはいいけど 子育てあるうちは造船マンが良い。
子育て終わったらセンキューマンが良い。
趣味やりたい放題だぜ。 本部の内勤なら転勤無さそうだけど
支部にも事務系いるの? 広告収入目的の無価値サイト。造船所の名前が県別に並んでるだけ。 センキューマンは旅人なのに入社レベルが高いのは謎だよなー
あんな国内外に3年スパンくらいでぐるぐる飛ばされる企業なんて人気出無さそうなのに ここの住人みたいに検査なんて目で見るだけだから楽とかおもってるんだろ。 JGの検査官や測度官も昔は造船所の接待漬けにされるため
癒着させない目的で一年〜二年で転勤の人生だったらしい >>964
技術系だと本部と支部関係なく転勤ある
事務系も転勤あるけど、技術系に比べると頻度は下がるし海外転勤も無さそう
ちなみに事務系は採用全体の1割ぐらい
どちらにせよ給与だけはいい ボケてるジジイって同じことを何度も繰り返し言うよな 検査官とか造船所の人間と親しくなって検査に手を抜くとかするとやばいから定期的に転勤させてる 船級ってそんなにお給料いいの?NKも?
なんか上の方見たらそんなに多くないとか、いや良いとか錯綜してるんだけど 少なくはないだろうが、人数が少ない割に造船所の人間から見れば溶接個所見てるだけとか問い合わせに答えてるだけのように見える割に高そうという噂が混ざり合ってるだけ。
大手重工の給料と専業の給料のどっちが高いかすら明確に解らんのだから、センキューなんてなおさらとかただそんな話だろw
部長はかなりもらってるとかいうのだって、あんたら本当に部長になれると思ってるのかみたいなw 昔は接待しないと総トン数増やしてくる嫌がらせとかあったらしい
499を501トンとかやられたらたまらんよ メジャーで測るらしいね
四国の造船所で設計749のフェリーが実測1000トン超えてたってのがあったとか 図面片手に実測しますよ
数値の増減は規則の解釈違いがほとんどだと思う センキューは経営破綻はないけどファイヤーならあるある 外資系って何があったっけ。
舶用機器メーカーとか? >>991
LR, AB, DNV, BVあたりか
欧州系の方が先に行きそうだな >>988
いっぱい作ったら、どんどん船余りだ。どんどん増
えて中国がどんどん船受注してどんどん倒産し
てそれでいいんでないの。船みたいな労働集約
産業は終わってる。 ABS日本支部縮小で検査員解雇→今さら労組つくって反対って話を2年前くらいにきいたが
どう決着したか知ってる人おらん? あけおめ
今年の造船占いは受注取れないところから
帰休停止→人員削減→事業撤退or身売り→倒産もしくは廃業
まぁ廃業は退職金払うキャッシュフローに余裕あるところしか出来ないだろうが
どのみち将来性は完全後退だろう このスレッドは1000を超えました。
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