BVE Trainsim Part140 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/07/01(土) 00:45:04.28

※荒らしは徹底スルーし大人の対応を！関わったあなたも立派な荒らしです！
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【前スレ
BVE Trainsim Part139
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1486641610/

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・スレ立て時は一行目に!extend:checked:vvvvvv::と記載することを忘れないように

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/08/18(金) 17:09:00.82

>>584
5.7で動いたけど...

2017/08/18(金) 17:10:59.72

>>584
俺も5.7で動いだぞ

2017/08/18(金) 17:24:26.93

>>584
むしろ5.6だとエラー出て動かなかった

2017/08/18(金) 18:51:45.61

山田線公開ページのSSがまたとてもいいですねえ

2017/08/18(金) 19:01:05.98

なにがいけねえのかｺﾚｶﾞﾜｶﾗﾅｲ

2017/08/18(金) 19:34:01.43

山田線、EV-E801でプレイ
閉伊川は「へいがわ」と読むのですね
とてもキレイでした

BVE5.7で問題無く動作
Windows10 Pro バージョン1703 64bit
CPU:Intel Core i7 2600K
GPU:Radeon HD7770

2017/08/18(金) 19:45:49.54

宇都宮線の快速が浦和で赤信号出てそっから進めないんだけどワイだけ？

2017/08/18(金) 21:22:52.88

>>591
ワイもやで
無視したけど

2017/08/18(金) 22:01:04.07

宇都宮線shallowf氏の211系3000番台でやってるけどすごいブレーキ効くね
shallowf氏のデータだからリアルなんだろうけどホーム端90キロなのにB6で余裕なのは驚いた

2017/08/18(金) 22:04:20.09

>>593
羨ましい

まだ落とせてないわｗ　本公開が待ち遠しすぎる

2017/08/18(金) 22:24:18.45

>>593
30km/h以下のブレーキ強すぎない？

2017/08/18(金) 22:36:14.47

ブレーキ増圧されてるから0番台と比べると確かに強力ではある

**名無しでGO!** · 2017/08/18(金) 23:46:50.85

これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日は報道してない)

8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日～16日はお盆休み。

ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg

2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検　
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg

ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg

死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突－愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg

日本でもテロが起きた↑　　　\\//\\/

2017/08/19(土) 00:33:20.98

>>593
よく高崎線で運転見てたけど基本B4までしか使ってなかったよ

2017/08/19(土) 16:19:57.40

乗車率って運転に関係あるの？（BVEで）

2017/08/19(土) 18:03:30.72

>>599
ハンドル操作の応答性に出てくる

2017/08/19(土) 19:26:13.48

>>599
あと特性領域のトルクは変わらないので実質高速域の伸びが悪い

2017/08/19(土) 23:09:34.85

スレチですみませんが
この標識ってどんな意味ですか?
http://i.imgur.com/E8zPHZS.jpg

2017/08/19(土) 23:16:45.91

>>602
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1086836405

2017/08/19(土) 23:23:12.95

>>603
デタラメな回答載せんな
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12104777312

2017/08/20(日) 00:08:22.52

さっき5.7でE6の在来線仕様運転しようとしたら「インデックスが配列の範囲外です」って表示されたんだが
これって俺だけ?

2017/08/20(日) 00:44:56.69

5.7専用と5.6専用の路線あるねぇ・・うまく両方共存させて起動させること考えないとな

2017/08/20(日) 02:48:35.62

>>606
今のところ俺は5.7で起動しない路線って言うのは手持ち(80くらい)にはなかったぞ。

2017/08/20(日) 08:43:53.21

ただ総武緩行線5.7だとストラクチャ欠けるとこあるね

2017/08/20(日) 18:02:33.68

総武線ホームがっつり消えるから最初ビビった

2017/08/20(日) 18:15:52.55

メトロ総合プラグインでP路線を走れるとなると随分と幅が広がる

2017/08/20(日) 19:07:41.36

メトプラでATSｰP動くなら疑似デジタルATCとか出来そう

2017/08/20(日) 23:20:39.61

vertah氏の05系のプラグイン最新版に差し替えてマスコンキーJRにすればATS-Pで運転できるね

区間的にはあり得ないけど総武緩行線で走らせるといい感じ

2017/08/20(日) 23:23:24.91

現実の世界で05系が秋葉原や御茶ノ水とか有り得ないから絶対やらないわ

2017/08/20(日) 23:58:30.75

>>613
Q:十人十色って知ってますか...?

2017/08/21(月) 00:59:49.06

BVEって本来ありえない組み合わせでも楽しめるって推されることあるけど実際極端に変わった組み合わせでやる人皆目だよな
最悪叩かれるし

2017/08/21(月) 01:05:32.87

N700系を路面電車で使うとか103系で東海道新幹線走るとかやったら叩かれるだろうな

2017/08/21(月) 01:44:47.71

223系のnotch設定、加速の設定を減速の設定にしたら、105km/hまで加速力が落ちなくてワロタ
恐らく京急を超えてる

2017/08/21(月) 09:21:02.70

>>604
お礼が遅くなりました
どうもありがとうございます

2017/08/21(月) 11:00:05.24

>>616
昔E231で350km/h出すのとかあったの思い出した。

2017/08/21(月) 16:49:44.46

E129やEV-E801などのP・Ps統合プラグイン搭載車でインデックスが配列の境界外ですというエラーが出て起動できなくなったがどう対処すればよいのか

2017/08/21(月) 17:38:32.33

プラグイン作ってる所から最新版のプラグインをダウンロードして差し替えして、動かなければわからん

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟ Sdea-SIcf [1.75.4.52]) · 2017/08/21(月) 17:39:14.41

メモリ不足じゃね

2017/08/21(月) 17:39:38.72

連投スマソ
>>621は>>620のな

2017/08/21(月) 17:45:18.46

>>620
多分メモリ不足かと思われ

2017/08/22(火) 00:10:25.53

プラグイン絡みで落ちるやつは、BVEのexeファイルに4GB Patch当ててみそ

2017/08/22(火) 01:05:28.39

>>601
>>600
なるほど。サンクス

2017/08/22(火) 02:14:04.27

またなんかbve作者のtwitterで[謝罪はなしか...]とか意味深なツイートがあったけど
こう言う中途半端に問題を表に出すのやめてほしいんだよなぁ...
情報を出すなら出す出さないなら出さないでキッチリやってほしい。
いやもしかしたら他所できっちり出ててそれを俺が見てないかもしれないけど...

2017/08/22(火) 12:21:57.77

うるさいぞ

2017/08/22(火) 12:22:54.89

炎上誘導クソ野郎ってことでいいんじゃない？

2017/08/22(火) 13:39:51.68

あぼーん不可避

2017/08/22(火) 19:41:27.42

>>627も黙っとけばいいのにまたそれを半端に拡散しているわけね。

2017/08/22(火) 19:59:25.02

>>627
せっかく終息しかけたのに何が楽しくてぶり返すのか

2017/08/22(火) 20:09:58.78

なんというか...本当にすまんかった。

2017/08/22(火) 21:05:24.58

許されない斬首

2017/08/22(火) 22:23:31.05

韓国の製作者が作ったbve路線やってみたが凄いな。
マスコンもブレーキも動くし、凄くリアルに出来ててびっくりした。
みんなもやってみ。

2017/08/22(火) 23:08:09.62

>>633
半年ROMってろ

2017/08/22(火) 23:28:47.39

>>635
やりたいからURL貼って

2017/08/22(火) 23:47:34.71

飯山線の色々操作が出来るキハ110系って、変換しないと5.7では動かないかね？あれは

2017/08/23(水) 00:26:49.67

>>637
http://tgis.tistory.com/1
↑これやで。グーグル翻訳すれば意味は大体わかる

2017/08/23(水) 09:29:50.34

むしろBVE4のデータを変換せずに動かす方法があるなら教えてほしい

2017/08/25(金) 17:31:26.50

JRの新系列車両ってすごい停止位置合わせやすいね

2017/08/25(金) 17:38:00.83

まぁ、ゲームだからな

2017/08/25(金) 19:55:16.29

実際はこうもいかないんだよな
特に231は

2017/08/25(金) 19:58:47.84

さようならと言い放った某氏のTwitter、呟いてないだけでいいねを見ると順調にその後も続けてるようだ。
今後の粘着に期待しておこう

2017/08/25(金) 19:59:34.91

>>644
まだこの世に未練があるようだ...

2017/08/25(金) 20:05:29.35

阪和線の快速の223のブレーキングがうまくいかないんだけどコツとかありますかねぇ？

2017/08/25(金) 20:08:52.37

>>646
やっぱし慣れじゃないかなぁとは思う

2017/08/25(金) 20:08:58.06

>>643
総武線の209も難しそうだな、実際は
秋葉原でのカックン停車の動画があったような気がする

ブレーキディスクが関係してるのかね？

2017/08/25(金) 20:16:43.14

個体差も結構あるだろうしね
233でも営業運転開始ホヤホヤの車と数年走りこんでる車とじゃ全然違うらしい

2017/08/25(金) 20:20:13.63

>>646
よく乗るけど、実車はホーム端時点で50～55km/h、B5で入ってくことが多いかな。
制動開始時一気にB5入れてるね。

2017/08/25(金) 20:29:28.50

いつだったか常磐の231乗ったらウテシの試験中だったのか乗務員室に腕章付けた人が何人かいて、頑張って基本制動で止めようとしてたからブレーキ結構詰めてて、ヒヤヒヤしてたら増しブレーキしてたの見て、BVEの再現度すごいなあと感動したな。

2017/08/25(金) 21:32:42.96

実際は難しいとか絶対嘘ぞ
最近の電気指令の電車なんてあんなもん中学生くらいでも運転して停止位置合わせるくらいできるレベルで簡単

2017/08/25(金) 21:40:11.20

>>652
ゲームで上手く出来た＝実車もすぐ出来ると考えてるようなお前はアホ

2017/08/25(金) 22:00:30.10

運転士だけど言うほど難しくないよ
込めてみないとどれだけブレーキ効くかわからないけどね

2017/08/25(金) 22:08:45.21

そういや飯田運転会で「実車よりゲームの方が体感出来る部分が少ないから難しい」って言ってた現業の人が居たらしいな

2017/08/25(金) 22:45:34.91

Gもなければ横揺れもない、視野も限られる…となると、確かに五感で得る情報は少ないよな。飯田保線さんはそれも再現なさってる用賀

2017/08/25(金) 22:46:17.20

>>656
用賀じゃなくてようだが。
失礼。

2017/08/25(金) 22:50:05.02

8両で入線するときは55～60キロくらいでB5が1番安定するように感じる
関係ないが、381系の6両ダイヤ、日根野停車のブレーキタイミングが掴めない

2017/08/25(金) 23:19:53.25

実車は確かにGも感じるから止めやすいよ。ただプロはそれだけができるからいいわけではなく、異常時の対応などもあるし、日常でもそれをし続けることが難しいんよ。

2017/08/25(金) 23:23:17.16

もし今後BVEで運転操作だけではなくAIとか使ってイレギュラー時の指令や車掌とのやり取り再現されたら
お前らあうあうあああで爆死だろうな（笑）

2017/08/25(金) 23:29:45.61

>>653
実車乗ってるから言ってるんだけど
いつ俺がゲームで出来るから簡単と言った?

2017/08/25(金) 23:30:57.09

乗客トラブルと急患触車を頼む

2017/08/26(土) 00:11:43.92

VRBVEができればそんなシミュレーションもできるだろうな

2017/08/26(土) 06:43:56.24

架線電圧で電制が不安定になるように出来ないかなと前から思ってるけど無理かね？
とある路線の運転士が最近は回生車が増え過ぎて回生失効しないギリギリの電圧になると不安定になって何処に止まるかわからんなんて愚痴ってたもんでね。変電所の設備にもよるだろうけどさ

2017/08/26(土) 07:07:57.99

いつか見た常磐線E231の運転士はB5とB6だけで止めてた。
停止寸前にB1とかにしなくてもショックとか無いのな。
さすがTIMSだ、なんともないぜ。

2017/08/26(土) 07:11:21.21

>>655
昔の笑っていいともで電GOやってた現業が、
ケツで減速度を感じながらブレーキ操作するから、
ゲームの方は難しいって言ってたのおもいだした。

2017/08/26(土) 09:02:36.05

>>666
Gを感じにくいもんな
音楽館TSは一応ブレーキかかると運転台のCGも前後に押されたりする

2017/08/26(土) 09:32:21.04

TSは所詮映像の再生速度変えてるだけだからまた別の意味で難しくなる

2017/08/26(土) 15:41:31.35

描写距離がかなり大きくなった電GO!!に期待
３面見ながら止められるのは結構良かった
TS...というか実写使ってる路線全般に言えることだけど、車両性能とか音の再現はいいとして、実写映像を使うのって再現できる幅に限界があるよね。
映像だけだとどこで停止位置合わせればいいかわからないし、収録時の揺れのせいで違和感が半端ないし。
初代TSが出たころは３Dにも性能的な限界はあったけど、今の時代、PCの性能も格段に上がったんだから実写映像より作りこまれた３Dのほうが運転しやすいよね。

2017/08/26(土) 16:25:12.25

>>669
UnrealEngine4で再現されたマップで遊んでみたい。

2017/08/26(土) 17:46:11.95

>>669
まぁ実写映像だとイレギュラーイベントあんまり凝ったのは仕込めないし映像の容量が圧迫するからってコンシューマだと嫌がられるもんね

2017/08/27(日) 17:33:51.28

BVE5で路線作ってるんだが、複線にしようとするとデータが読み込まれなくなる。
対処法がわからなくて困ってる。複線がらみのエラーっぽいんだけどな。
0m地点の構文はこんな感じ。↓　
BveTs Map 2.02
Structure.Load('Structures\List.txt');
Station.Load('Station.txt');
0;
Curve.Gauge(1.067);
Background.Change('Bg');
Repeater['Grass'].Begin('', 0, -0.6, 0, 0, 0, 0, 0, 25, 25, 'Grass');
Repeater['Ballast'].Begin('', 0, 0, 0, 0, 0, 0, 3, 5, 5, 'Ballast0', 'Ballast1', 'Ballast2', 'Ballast3', 'Ballast4');
Repeater['RailL'].Begin('', -0.5335, 0, 0, 0, 0, 0, 3, 5, 5, 'RailL0', 'RailL1', 'RailL2', 'RailL3', 'RailL4');
Repeater['RailR'].Begin('', 0.5335, 0, 0, 0, 0, 0, 3, 5, 5, 'RailR0', 'RailR1', 'RailR2', 'RailR3', 'RailR4');
Track[1].Cant.SetGauge(1.067);
Track[1].Position(3.8, 0);
Repeater['Track1Ballast'].Begin(1, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 3, 5, 5, 'Ballast0', 'Ballast1', 'Ballast2', 'Ballast3', 'Ballast4');
Repeater['Track1RailL'].Begin(1, -0.5335, 0, 0, 0, 0, 0, 3, 5, 5, 'RailL0', 'RailL1', 'RailL2', 'RailL3', 'RailL4');
Repeater['Track1RailR'].Begin(1, 0.5335, 0, 0, 0, 0, 0, 3, 5, 5, 'RailR0', 'RailR1', 'RailR2', 'RailR3', 'RailR4');
SpeedLimit.begin(45);

2017/08/27(日) 18:22:54.21

>>672
他線のTrack名をクオテーションで括ってないとかではなく？

2017/08/27(日) 18:51:26.96

肝心のエラーが書かれてない

2017/08/27(日) 19:09:39.39

データがほんとに全く読み込まれない場合はどっかに全角スペース入ってるから探してみ。

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟ Sd9f-k+yP [1.72.2.228]) · 2017/08/28(月) 04:38:36.70

突然だけどメトロ総合とTASC両立させたときにブレーキが一段ズレるのって対処法ないんでしたっけ

2017/08/28(月) 16:18:07.69

もう片方のpart１４０スレも微妙に書き込まれてて草

2017/08/28(月) 19:01:58.92

>>676
ソースの改変要るからムリ

2017/08/28(月) 21:45:38.94

阪急7000の保護されたメモリー～の解決方法ってあります？

2017/08/28(月) 22:07:24.45

>>679
OpenAL入れてます？

2017/08/28(月) 23:21:19.98

>>678了解です
ありがとうございます

2017/08/29(火) 00:23:48.79

>>680
入れてます
JR車両パック入れたら直りました…

2017/08/29(火) 13:38:56.92

>>682
680です
これは失礼。お役に立てず申し訳なかった

2017/08/30(水) 12:19:50.73

過密ダイヤでよくあるハーフオーバーラップって単純に閉塞境界と次の閉塞境界の間にもう一つ閉塞境界置けば出来るんじゃないかな
BVEの閉塞ってちょっと挙動違うよね