検札がやってくる路線 44区間目【♪きっと来る】
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前スレ
検札がやってくる路線 43区間目【♪きっと来る】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1566924933/
以下の行為はスレ違いです｡見つけてもスルーするか､
然るべきスレッドがある場合は適宜そちらに誘導してください｡
壱：固定ハンドルの方の自己主張､検札と関係ない雑談や論争
弐：固定ハンドルであることを理由にする叩き･煽り
参：不正乗車についての雑談など
四：虚偽の検札報告を含む荒らし(いわゆる馬金子･常滑･INAX･便器・ハイデホー行為)
伍：(特にネトウヨ等による)政治の話題など
六：強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ立て
これらの書き込みは当スレッド営業規則によりお断りします｡
Q&Aなどは>>2以降。
避難所スレ：http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265817793/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:: EXT was configured 北陸の3セクをここ数日で乗り倒したんだが、18きっぷシーズンじゃないとほとんど噛んでこないな
石川～富山は散歩はするけど噛んだのは1回だけ
3、4年前の方がランダムで噛んで来るから緊張感があった
とき鉄ひすいの日中帯は単行偽ワンマンで漏れなく噛んでくる感じ JR九州は遠く離れた駅でも、初乗り運賃の乗車券の購入も出来る。 >>856
サンクス
それくらいならもう少し長く買えばいいかな 検札って18シーズンの方が頻繁にあるの？それとも逆に減るの？ >>850
東日本会社線内だけではなく、他社線内も？
その他の支社だと、他社線内は制限がない。
>>853
旅行会社でも買える。
駅窓口では他駅発は指定券の関連発売しか行わない原則だから、乗車変更して買うという手もある。 >>850
10km? 100kmでなくて？
八王子で塩尻の切符買えたけどな
高崎支社だとそうなの？ 宮原、上尾、桶川などのMV操作で
自社でも
3km以下の来宮～熱海などは、もちろん買えない
さらに10km以下の網代～熱海も買えなくなってる
10kmを超える宇佐美～熱海だと買える
本州他社
3km以下の京終～奈良、もちろん買えない
10km以下の京終～(関)郡山、買えなくなった
10km超える京終～大和小泉、買える
3島会社
営業キロにかかわらず、昭和町～(讃)高松
青葉～苫小牧
香椎神宮～博多 など、買える 中津川-名古屋間の中央線駅の切符が買えるのって塩尻からどこまで？
大月では買えなかった >>861
勘違いしていそう。
具体的に、どこから塩尻までの券を買ったの？
>>864
言っている意味がさっぱりわからん。 >>858
鉄板な上越だろうが身延だろうが飯田だろうがお散歩は頻繁にしてるけど訪問販売くらいで検札まではする可能性は格段に減る 上越はコロナの影響か知らないけど発車前に予め検札してるな >>869
水上駅停車中の検札か？それは以前からやっている。
Suica等で入場した客が水上以北に入れるのを防ぎ駅で処理させるため、早めに対策している。 >>871
出来るけど、電波状態が悪いトンネル区間だとやりたくないのでは。 JR九州のソニックでもそれをされて、卑怯だと思った。しかも、後ろから来て無礼だと思った。犬の分際で。
発車してないから契約も開始してないから、拒否しても罰せられないよね？
JR東日本を見習って、青春18きっぷで乗れるようにしてほしい。特急券さえ買って正しい席に座れば、スルーしてくれるから乗車券要らないし。
あと、わざわざスタンプも要らん。 18でなんであずさの乗車券かわなあかんねん
特急券だけでのせろや >>874
散々色々なところで話が出ているが東日本は18きっぷと北東パスの期間中は
昼間の特急で抜き打ちでの乗車券の検札が時々行われているぞ。
特にあずさは毎シーズン報告例が多い。
乗車券の提示要求は約款で会社側に認められているわけだし別に卑怯でも何でもないだろ。
そもそも特急の検札省略云々は普段のレチ削減が目的なのであって乗客目線のサービスではない。
特急乗車に無効な乗車券で強行する人間が一定数見込まれる時期に特改用の乗務員を乗せて検札をさせるのは
キセル対策(＝防犯上の理由)だから会社側の大義名分もあるしな。
普段の通勤で月に何度か特急に乗ることがあるから、こういうキセルを正当化するようなやつは本当に腹が立つわ。 >>870
長岡発の水上行きでも発車前にやってたからそういう対応になってたのかと思った
ちょうどコロナがピークの頃だけど 湯沢で停車時間有るときもやってる
嘘検札（湯沢まで）報告舌奴が捕まってたし >>876
「車内改札はございません」と色々なところで宣伝しているけど、法的に良くても宣伝と違うのはどうなのだろ？
不正を見逃せというのではなく、自社の広報部門と現場との整合性が取れていないのが引っかかる。
ところで、大糸線内でSuica誤乗客の案内の為に乗車券を調べたという話はあるけど、それ以外の区間では聞いたことない。
そんなに頻繁に検札をしたらけっこう苦情が来ると思うし、実際はほとんどないと思う。
だいたい不正をさせたくなかったら、ここ数年で激増した駅員無配置駅をなんとかしろよ。
いっそのこと、日本国民は日本国内の鉄道・バスの運賃を無料にすればいいと思う。(料金は徴収)
>>881
「下車駅は未定」とでも言っておけば、問題はなかったのに。
都内でSuica利用時には、実際に下車駅を決めないで乗ることが多い。
同列に語れないのはわかるが、検札時に都度精算すればいいだけ。 未定なら予め多めの広い区間買っておけよ
乗らない分は払い戻しできるのに JR四国やJR東海でも省略してるけど、1人じゃ廻り切れないのかな？
車掌1人じゃ全員検札出来ない、でも車掌2人だと人件費が掛かる、だから車掌1人で廻れるように指定席のみ省略なんだけど、JR四国とJR東海は客を信用する事がサービスと思ってる。
JR東日本は編成も多い、遠距離客も多く指定席の車両も多いから、全車指定席にして増収と利便性向上と人件費削減してるのが分かるけど。
JR西日本は実施する事もあれば、省略する事もある。
JR九州は前は必ずやってたけど、ここ最近指定席はスルーするようになり、コロナでさらに省略する車掌が増えた。
JR北海道も必死にやってたけど、今は分からん。
特急の車内改札とか、時代錯誤だと思う。 普通乗車券は、有効期間内でお乗りにならない区間の営業キロが1券片100キロを超える場合のみ払いもどしいたします。この場合の払いもどし額は、発売額からすでにお乗りになった区間の普通運賃と手数料220円を差し引いた残額です。
つまり引っかかるカスは18すら買えない底辺層 >>885
そうだね、ETC付IC乗車券強制なれば経路通り支払う事になって不正も検札も無くなって良くなるね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>886
お前が救いようのない馬鹿なのはわかった。
俺は駅員の経験があるのだが、お前みたいな駅員がいたら同僚として迷惑。
規程等で乗客に説明できない謎ルールを押し付けて、絶対にトラブルを起こすから。
暴力はいけないと思うが、お前みたいなやつが駅員をやっていたら間違いなく殴られる。 >>885
指定席でも発券されてない席に座ってたら噛まれるやろ ＞JR四国とJR東海は客を信用する事がサービスと思ってる。
おもしろいギャグですわｗｗｗ JR九州の特急指定席は最近は席番だけ確認してスタンプは省略してるな >>892
それは九州北部な
同じ列車で博多から乗ったにちりんシーガイアが、大分まではそのチェックだけだったのが、鶴崎過ぎたら乗車券まで含めてカミカミとか普通にある ＞普通乗車券は、有効期間内でお乗りにならない区間の営業キロが1券片100キロを超える場合のみ払いもどしいたします。
え？事故中止は？ 乗車券を持たずに乗車したヤツは懲役１００年に処すように
法改正すればよろしい >>894
事故でその先の運行が出来ないって意味なら、送還して全額払い戻しでしょ。 >>896
それじゃ整理券方式ワンマンカーが成り立たなくなる >>893
IC区間は乗車券を確認しないパターンが多いな。房総特急の自由席も特急券しか見なかった。(乗車券を見せた客に「そちらは結構です」とまで言っていた)
ところで、座席番号を確認するということは、車掌が指定席発売状況がわかる端末を持っていないという事？ >>902
指定席ノーチェックのときは始発駅発車前に「本日グリーン席、指定席は満席です。」って旨の放送してたりするから乗務前に詰所で確認してるだけなのかも その放送は券無しが乗り込んで来るなよ、屑
を優しい言葉で言ってるだけ。
その場で駅ネットで指定席の埋まり状況見るとあら不思議 房総はワンマン化進むけど検札とかちゃんとしないのかな
総武本線とか駅間クソ長いから4両編成ぐらいなら余裕で出来そうだが ワンマンにするってことは基本やらないってこと
偽ワンマンじゃワンマン化の意味自体が無い 見たことないし大回り可能だから千葉じゃ久留里線鹿島線くらいしかやらんだろ 房総のワンマン時間帯はほとんど駅に人がいる
車載ic車内収受式にすれば、そこの駅員も削減できんのにな 米原～大垣で10年振りかな、検札きたよ。
懐かしくて泣きそう 本当にそれ
バス方式にすればいいのに何でやらないのかと
末端地区なんか前降りさせればいいだけ
西日本なんか結構徹底してるのに 東のツーマン無人駅区間は無法地帯
初乗りの発売枚数が実利用より大幅に多いのは当局も認識してる >>914
対策する金の方が無駄だと思ってるのが束 東は運賃収受に興味ないというか、
対策に対して、割り合わないって結論に至ってそう
対策しても、そういうやつらは結局やる
それなら、対策せず人件費減らす方が確実に儲かるって考え方だとおもうよ。 東日本は線区によって集札頑張ってたりそうでなかったりと差が激しい
東京～熱海、京都～米原で車掌が巡回する時に新幹線特定特急券も販売する旨の
放送があるけど880円/990円の特急券だと殆ど取り分ないんじゃ・・・ そもそもSuicaと併用不可の時点で利用者居ないし、無駄に歩いて待って乗り換えするメリットも無いだろうに >>916
だから不正されても良いから特急の指定券買ってれば
正規運賃払ってなくても良しとしてんだろうな、
全く売れずに済むよりはマシだし 大半は通勤通学だからここにいるような無職ヒキコモリなんて相手にするだけ非効率なんだよ >>913
中の人間が内部資料を見て「2割取りこぼしがある」そう話していた。
思ったよりも割合が高くてびっくりした。
冷静に考えると、駅員1人を1年間雇うと200万円～600万円程度かかる。直営なら会社が負担する額が増える。
初列車～終列車を完全に有人にするには、最低でも各駅2.5人配置が必要だから、少なくとも1駅500万円は必要になる。
1日に1万円取りこぼしても、その方が得という計算になるな。 福知山線、14:59福知山発篠山口行乗車中
柏原過ぎた辺りで三十中盤雄犬先頭から噛みつき
谷川到着までにケンパ完了
自分は18きっぷでなんなくスルー >>923
だから自壊入れるんだしな
キセル対策で人間の目に勝る物は無いが
キセル一人捕まえる為に掛ける人件費より
キセル見逃したとしても自動改札で削減出来る人件費の方が遥かに大きいからそうするんだし キセルスレでやれボケがワッチョイ出ないと自演できないからか そう言って、>>926-927も自演だったりして？
末尾Mだし。
今度こそこっちを使ってくれ。
検札がやってくる路線 44区間目【♪きっと来る】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1576803649/ SAGA TV
佐賀のニュース・天気
筑肥線と唐津線で赤字区間 JR九州が路線別収支を発表【佐賀県】2020/05/28 (木) 17:25
http://youtu.be/fVk1J4nC_pY
JR九州は27日「輸送密度」を示す1キロあたりの1日の利用者数が2000人未満となっている路線・区間の収支を初めて公表しました。
公表されたのは1キロあたりの1日の利用者数が2000人未満となっている12路線・17区間で、全ての区間で人件費や燃料代などの費用が運賃などの収益を上回り赤字となっています。
このうち県内では筑肥線の伊万里～唐津間で2018年度の1キロあたりの1日の利用者数が222人で、1億9300万円の赤字となっています。
また唐津線の唐津～西唐津間では1005人で2億2900万円の赤字となっています。
JR九州・青柳俊彦社長：「線区の厳しい収支状況を自治体の皆様や利用される住民の皆様と現状を共有することができる。
これをきっかけにして再び地域の交通手段として鉄道を選んでいただき持続可能なものにしていきたいと考えている。
そのためにも自治体の皆様と一緒に線区を活用するため検討会などを開き、沿線住民のみなさまも含めてぜひとも一緒に取り組みをお願いしたいと」
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2020052802801 ここは検札がやってくる路線をあげるスレです
不正乗車に関する議論をするところではありませんよ
さっさと出ていけ さっさとスレ埋めればいいよ
こんな不正カス御用達のスレなんぞ どうせまた、末尾しか表示されないスレ立てるんだろうな…。
立てる奴も悪いが、こんなスレを使い続ける奴も悪い。 7:51紀勢本線、紀伊田辺発新宮行き乗車中
当該ワンマンを名乗っているが古座から乗車して紀伊田原を出た所より噛みつき
30代の雌犬 １２０年前の駅舎がレトロモダンな待合室に
3月9日(金) 18時41分
建設から１２０年を迎えるＪＲ京終（きょうばて）駅の駅舎の復元工事が完了し、きょう待合室がオープンしました。
明治３１年に開業したＪＲ京終駅の駅舎は、ＪＲ西日本から無償譲渡され保存と活用のために奈良市が復元を進めています。そのうち第１期の工事が完了し、きょう駅の待合室としてオープンしました。
駅舎は、板張りの外壁が特徴の木造平屋建で、縦に長い窓やベンチ、照明など建設当時の姿が忠実に再現されています。また、改札や券売機などの駅としての機能も設置されました。
利用客は―
「見違えるようで 廃れていた京終駅がこれで雰囲気も良くなるんじゃないかと」
今後、奈良市は駅舎の運営を地元の団体に委託する予定で、奈良町の南の玄関口として様々な人に利用して欲しいとしています。
http://youtu.be/wr3kKJ5_eFg
http://www.naratv.co.jp/news/20180309/20180309-04.html 偽ワンマンは時刻表の番号からワンマン目当てで来る伏せカスが居るとの投書から対策されたからな。
不意打ちになるし、本当にいい気味だわ、 >>930
検札の情報を集めるのに不正目的以外何がある？ 検札に必死な犬ってたまに居るよね。
津久見→臼杵だけじゃなく、臼杵以降で乗車客のみだけど佐志生→幸崎でもやってた。
815系4両なら間に合わなくても、連結部の乗務員室でドアの開け閉め出来るけど、415系だから間に合わなかったから、どうするの？一番前か一番後ろに行くまでに時間が掛かる。
何様なんだか…。
名は伏せるけど、50歳は超えてる老犬顔だったから早く退職してほしい。 >>940
検札印つきのきっぷ収集家が
検札がやってくる路線を知るためのスレですよここ
さっさと出ていってください 不正乗車に関する情報交換をしたいなら
それに該当するスレがあります
そちらに行ってください ＪＲ北の車掌、使用済み特急券不正払い戻し
2013年11月21日 22:05
ＪＲ北海道の車掌が、私用で特急を利用した際に、使用済みの特急券を不正に払い戻していたことがわかった。
ＪＲ北海道によると、旭川車掌所に所属する車掌（２２）は今月３日、私用で特急を利用した際に、車内検札で切符にスタンプを押されなかった特急券を未使用として下車後に払い戻しを受けたという。この車掌は１４日までに自ら不正を上司に報告し、料金を弁済したという。
ＪＲ北海道は、私的な旅行のため、行き先や弁済した額などを明らかにしていないが、厳正に処分したいとしている。
http://www.news24.jp/sp/articles/2013/11/21/07240741.html キチガイがキセルスレに同様な記事貼ってる
そりゃそういう不正を取り締まる対策をするという意味でのスレでもある >>944
ガチの印ヲタだけど、本当の印ヲタなら巡回に関係なく自分から車掌室へ行くからね。
ただしワンマン実施区間の乗務列車の事前推測に関しては大変参考になります。それでも当たらない場合があるけど 佐賀のニュース・天気
運転手や車掌が電車内で護身術講習会
2019/01/21 (月) 18:47
去年、新幹線の車内で男に男女３人が刺され１人が死亡した事件などを教訓に、電車内に不審者がいた場合に乗客の安全を守ろうとＪＲの車掌らが護身術を学ぶ講習会が唐津市で開かれました。
この講習会はＪＲ筑肥線や唐津線に乗務する若手の運転士や車掌の有志が自主的に開いているもので、４回目となる２０日は１０人が参加しました。
講習会では、不審者が車両内で刃物を振りかざしているという想定で訓練があり、講師のＪＲの職員が着用している制服を利用して不審者の動きを止めるなどといった護身術を伝授していました。
【運転士】「乗客の安全を守ることが一番。非常に重たい責任を感じる」参加者は「不審者を刺激しないことが大事」とのアドバイスを受けながら、乗客の避難のさせ方などを学んでいました。http://youtu.be/h2ORD5KZjiI
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/29731 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
