検札がやってくる路線 44区間目【♪きっと来る】
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前スレ
検札がやってくる路線 43区間目【♪きっと来る】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1546379460/
以下の行為はスレ違いです｡見つけてもスルーするか､
然るべきスレッドがある場合は適宜そちらに誘導してください｡
壱：固定ハンドルの方の自己主張､検札と関係ない雑談や論争
弐：固定ハンドルであることを理由にする叩き･煽り
参：不正乗車についての雑談など
四：虚偽の検札報告を含む荒らし(いわゆる馬金子･常滑･INAX･便器・ハイデホー行為)
伍：(特にネトウヨ等による)政治の話題など
これらの書き込みは当スレッド営業規則によりお断りします｡
Q&Aなどは>>2以降。
避難所スレ：http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265817793/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ☆初心者向け用語☆
犬…駅員・車掌
未乳…入場記録のないきっぷ・ICカード
MV…指定席券売機
マルス(MARS)券…みどりの窓口orMV機で発券されたきっぷ。
エドモン券…普通の券売機で発券される、オレンジ色の小さいサイズのきっぷ。
強凸（凸）…強行突破
席替え（席・赤）…自動改札機の赤外線を塞ぐ。
噛む…検札に来る。
金子区間…噛みに来ることがない区間。
ホームラン…駅構内の柵などから脱走すること。
散歩…巡回のみ(乗り越しをされたお客様精算します)。こっちが黙ってればOK。
老犬…年配の車掌。
雌犬…女車掌
ウテシ…運転士
バカレチ…バカな車掌のこと
恐喝…車内改札のこと 【Q&A】
Ｑ 東日本の新幹線って検札ありますか？
Ａ 自由席は基本的にはなし､指定席およびグリーン車は発売された席に座っていれば検札省略です｡
ただし山形･秋田新幹線はこの限りではないこともあります｡
Ｑ 東海道･山陽新幹線って検札ありますか？
Ａ 東海道新幹線はどの席も基本的にあると思ってください｡
ただしこだまやひかりはないことあるようです｡
山陽新幹線は新大阪以西のみを発着する列車は上記東日本の新幹線と同様検札省略です｡
東海道新幹線に直通する列車については検札があります｡
Ｑ JR東日本エリアの特急指定席で検札来なかった｡何で？
Ａ 一部列車(中央東,常磐,NEX等)の指定券発券済みの座席は車内検札が省略されるようです｡
ただし発車直前に指定券を購入した場合は多分来るでしょう｡
JR四国のいしづちでも発車の約1時間前までに指定券を購入した場合､検札が省略されているようです｡
Q ○○線は検札をしていますか？
A:東海道本線･東北本線等の主要幹線に関する検札情報は散々既出です｡
過去ログを調べずに質問すると叩かれてしまうことが多いので､過去ログを
読んで､どうしても見つからない場合のみに聞くことをお勧めします｡ あからさまな不正目当てのカス質問者は晒して貶しましょう！ 仙台シティラビットに挟まれた普通福島行きで全検札キター
一番後ろの車両に居たけど、どうやら白石過ぎてから前から来たっぽい。
一人やたら慌ててたから何かなと思ったらおずおずと1回も使用してない18切符出してやんのw
カメラ構えておけば良かったわ。マジメシウマ。実際今美味しい蕎麦の店で食ってるけど、思い出し笑いw
所謂保険だったんだろうねw >>6
保険だったらそこまで慌てる必要ないと思うけどね
たぶん初乗り運賃で入場して18切符を無印のまま今日を乗り切ろうという魂胆だったんだろうけどね
あれか、今日1回しか保険として使うつもりなくて払い戻し予定だったのかも？
でも残券をヤフオクとかで売ればいいし それとは別に普通に大石田まで山形新幹線指定席買って乗って降りたときの衝撃。
時間帯がたまたまなんだろうけど、駅員居ないし自動改札もねーという
流石に時間帯は書かないよ
その代わり自由席などやたら検札してたけどね 草津線、柘植発16:08発草津行き停車中に検札あり。
JR西では久しぶりに遭遇。 ひたちの検札レスは上手いことやれば仙台から東京まで１８きっぷで行けちゃうよな。
西もサンダバ・やくもならICOCAエリア内だから、車掌にICOCA提示すれば
実質１８きっぷで乗れちゃうわ。保険として入場記録つけといて後で１８きっぷ
利用中の誤入場で取り消して貰えばいいわけだし。しょっちゅうあることだから
疑われないだろう。 JR東海や一部のJR四国も、省略してる。
JR東海は客が多いからまだ分かるけど、JR四国のような田舎で省略する必要あるのかな？
JR九州やJR北海道は、1人で検札したりたまに別の検札員を乗務させるけど、省略したら起こされなくて済むから客がJR四国の特急を選んでくれるとか、そんな理由がない限り省略サービス要らない。
青春18きっぷユーザーの思う壺。 西が省略しないから（＝下りは児島までやってくれるから）大丈夫なんだろう。
東にしたってさすがにいなほは検札やってるし、西はサンダバ・やくも・くろしおは
何気に走行距離は長いからね。そんなんで１８きっぷで乗られたらたまらんわ。
そのくせICOCAで特急に乗れるようなエリア整備はしているから良く分からない。 >>10
スワロー系統は指定券だけ買えば18で乗れてしまう 東京近郊は、メッキリ検札が減りましたのう…
八高や水戸、両毛。内房外房総武成田。
一年に一度は大回りしてるか
ここ15年くらい一回も来ていない
そんな事より、列車本数が微妙に減りつつあるのが心配
無人駅やみどりの窓口廃止駅も増えたしねえ Suica導入してるのに
検札するとか、矛盾ですよね
なくなるのも当然 検札する方もSuica出されてタッチしたしていないで水掛け論になるのは目に見えているからな >>8
長芋フラワー線出口は無人だぜ。
しかし、山形新幹線は新幹線のくせして検察しまくるのか？！ 鉄板だけど上越線水上行き乗って今越後川口まで来たけど拝見きてないな
立ち客が少しw 来るのは湯沢過ぎてからだろ？
たまにその間も来ることあるけどさ 結局越後湯沢から立ち客がそれなりにいて巡回でさえ無しでした。 車内検札来たら、降りた駅で18きっぷを買うつもりだって言えばその場では一切払うことはないと聞いたことあるんだけどそれ本当？
ちゃんと統一ルールのようになってる？
車掌によって対応が異なる？ 補足すると乗車駅はjr東の無人駅なので切符は買えないので乗車証明とって乗る それでいいなら「越後ツーデー買う」で無賃乗車し放題だな 乗車駅(無人駅)から最寄りの企画きっぷ販売駅に近づいている段階なら、乗務員によっては見逃してくれる可能性はゼロではないかもわからんが、
その有人駅を過ぎたまたは逆方向の列車なら問答無用で目的地までのきっぷ販売だろうな
えちごツーデーパス目当てに関東の無人駅から販売駅までの運賃見逃して…も通らないだろうね そういう不正が横行してるのか無人駅ではあらかじめ購入しておいて下さいって貼り紙がしてあった
東海の青空フリーは発売駅までの乗車券を持ってれば窓口で買えるけど >>35
青空フリーを目的地の乗車券持ってれば買えるって裏技でもなく当たり前すぎる話じゃん えっ？なんで？
例えば、新所原〜二川駅の乗車券持ちで豊橋で買えるとでも？ 窓口がある駅までの切符を買って係員に見せろ
見せてなにかしろ買ったら往復分払い戻すぞ
っていう趣旨の貼り紙があるけど 18きっぷですとか言って乗車証明書も、ない奴にはハンコ2つ押すルールを作ろう！ それどころか没収、運賃3倍でもいいかもな。キセルの温床になるし。
乗車駅証明の取り忘れ程度では、罰金取るのはやり過ぎと思ってるんだろうな。 >>37
すまない自分が話を勘違いした
その話って、例えば浜松駅で豊橋までの乗車券を買って、浜松駅で青空フリーを発行してくれるってことでいいですか？それなら耳寄りな話です
わざわざ当日に豊橋で購入する手間がなくなって乗り換えがスムーズになれる 利便性的に青空フリーの方がいいのに、休日乗り放題の方が高いのはナンダカナーって感じだな
未だに自動改札機使えないんでしょ？ >>20
成田線の我孫子区間の例の駅もたまに居るぞ 国内2019.02.27
ＪＲ西、新快速の有料座席を公開 - ３月１６日スタート
新快速の有料座席「Ａシート」に着席後、乗客が乗務員に料金を支払うデモンストレーション＝２７日午後、兵庫県太子町
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019022701002031.-.-.CI0003.jpg
ＪＲ西日本は２７日、新快速の有料座席「Ａシート」を報道陣に公開した。
前の座席との間隔が通常の座席と比べ約６センチ広く、ゆったり座れるのが特徴で、車両は落ち着いた木目調の内装にした。３月１６日からサービスを開始する。
座席にはテーブルやリクライニング機能、電源コンセントなどが付いている。乗客は着席後、巡回している乗務員に通常の運賃とは別に５００円を支払う。１編成当たり１車両設け、定員は４６人。
快適性を求める長距離の通勤客や高齢者、訪日外国人といった幅広いニーズを取り込むのが狙い。野洲―姫路、網干間で、１日２往復を混雑する朝夕の通勤時間帯を中心に運行する。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019022701001972.html あいの風 西入善黒部(413) 石動、倶利伽羅(スリーマン)ときめかない鉄道 糸魚川泊偽ワンマン
函館線納内伊納 2019 検札遭遇はながらのみ 小田原〜熱海間
後ろ6両を男女ペアが二手に分かれてサクサクと
強行が3名内1名は浜松からの指定券所持客に追い払われる 佐賀のニュース・天気
運転手や車掌が電車内で護身術講習会
2019/01/21 (月) 18:47
去年、新幹線の車内で男に男女３人が刺され１人が死亡した事件などを教訓に、電車内に不審者がいた場合に乗客の安全を守ろうとＪＲの車掌らが護身術を学ぶ講習会が唐津市で開かれました。
この講習会はＪＲ筑肥線や唐津線に乗務する若手の運転士や車掌の有志が自主的に開いているもので、４回目となる２０日は１０人が参加しました。
講習会では、不審者が車両内で刃物を振りかざしているという想定で訓練があり、講師のＪＲの職員が着用している制服を利用して不審者の動きを止めるなどといった護身術を伝授していました。
【運転士】「乗客の安全を守ることが一番。非常に重たい責任を感じる」参加者は「不審者を刺激しないことが大事」とのアドバイスを受けながら、乗客の避難のさせ方などを学んでいました。http://youtu.be/h2ORD5KZjiI
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/29731 板谷峠上りって関根→大沢で噛まれるのがデフォなの？上り初めて乗ったんだけど、下りはいつも庭坂発車後だからてっきり板谷発車後だと思ってた。 (⌒Y⌒Y⌒)
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下りは笹木野と庭坂で集札〜庭坂発車後噛み付きがデフォ
上りは経験からして関根発車以後ならどのタイミングでも噛み始める
米福に限っては集札も訪問もやる 中央東線上り大月行、富士見前後で入場記録チェック含めて、ばっちり車内改札。数千円の精算が飛び交う凄まじさだった。出したICカードの入場記録が去年の博多とか、なんだそりゃの奴までいた。
乗車駅名古屋で、目的地(ちょっと考えて)甲府で精算していたが、本当はどうするんだろ。甲府越えたら、また車内改札してほしいな。 ３月末で廃線…“天空の駅”に旅行者急増
http://youtu.be/m6LsaRZusaU ;(動画)
三江線はワンマンがワンワン >>55
車掌とは別に集金専門員がいた？
急にトイレに駆け込むやつ、次の無人駅で下車するやつとかいそう
こういうときの保険のために未使用18きっぷくらい準備しとけよと俺らからしたら思うよな >>55
見ないと思って出したら見られたんだなｗ
入が去年の博多の奴どんな精算したのか気になる いい気味だ
やって正解だよ
https://i.imgur.com/2OaXSKw.jpg
↑上越線下りに乗って敷島下車して、初乗り切符を無人駅に突っ込んで上に簡易Suica端末にタッチして、そのまま上り折り返した、変なガイジンノ血も混ざってる奴等含めた大荷物のバカ餓鬼共もしっかり写真に駅撮ると見せて撮影してやったわ。
どうせお隣渋川で降りると思われ。
そんな僻地なら特定余裕だろうしねw
敷島温泉に浸かりながら良い事したわと実感したわ。 >>59
どうやってそやつらのが初乗り切符だと確認できたの？ >>57
運転車掌とは別。特急待避の富士見停車前に、先頭車から開始。2号車に乗ってたけど、トイレは先頭、改札車掌の背後だし回避不能w怪しく降りてった客はなし。
>>58
博多の奴が、名古屋乗車甲府迄申告通り精算。今日の乗車記録については、あきれ果てたんだろう。記録無いんですね？で終わり。
現実は、甲府では降りなかったけどw >>61
最後の一人がグズグスして居て、やっと財布から出したと思ったら笑える金額だったんだよw
真後ろに自分が居るというのにw
その後直ぐに簡易Suicaタッチだぜ
本当に馬鹿としか思わん
防犯用のビデオにバッチシ映ってると思われ 未使用18きっぷ出したらハンコ2つ押すルールを決めて >>62
俺ならまんまその次の車掌にチクるけどな
実際やって六日町で降ろされた馬鹿ここに居る？wあれ俺がチクったんだよw 磐越西線 16時頃新津発会津若松行き 津川から一斉に検察あり キハ40 2両
奥羽本線 福島発米沢行き 朝8時ごろ発 庭坂〜赤岩 719系5000番代 2両 一斉にあり >>66
磐西は知らんが奥羽のその区間は上越国境や羽越ディーゼル区間と並ぶ鉄板だろ
来なかったら珍しい区間 明日明後日あたり噛まれそうな予感がする
なんとなくね しおかぜとかいしづちって検札省略してるから特だけで乗れそうな気がするけど、乗はちゃんとチェックしてんのかねぇ… JR四国ってなぜ省略してるの？四国の両だったら車掌1人でもできるはずだし(JR九州のソニックはそう)、応援の検札員で賄えるはず。
マリンライナーも1両のダブルデッカーだから、何両もの特急の検札より早く終わるはず。
省略サービスをすることで、バスやマイカーからJR四国の特急にシフトすると言う事とか？ 昨日、米原〜大柿
久しぶりに検札あったよ、懐かしくて涙出たわ 混んでるとやらない事多いけど、逆に空いてたり回り駅が早朝と夕方過ぎると無人になるから、その時に検札やる。
流石にながら接続とかではやらないけど始発一本目と最終前は2本目、お昼（多分駅員休憩時間？）に遭遇あったよ 昼に東海道移動したが丹那も関ヶ原も噛めないくらい混んでたわ
安心した でもよく乗る浜松発新快速米原行きは混んでるから噛まれないなあ 1701→1939
とか
米原に2106につくやつとか
基本的に大垣で分断されてないやつはないかなー 29日の昼頃かな
大垣→米原乗ったけど、通勤電車並に混んでたわ
検札など、できるものならしてみろって感じ 昨日4日の大垣14:10→米原行も激混みだった
当然ながら検札なし 1/3の御殿場2マンも車内混んでると「駅の集札箱に（ｒｙ」に変わるのな
必死に集札してなかった
まあ、特急満席とか言ってたから普通が結構混んでた 御殿場線特急？
あさぎりが富士山になったやつのことか？ 中央線の特急新宿方面は結構、逃げ、とらぶる‼多いのでしょうか？ 新型になってカメラ沢山付いてるから予め予測付けてピンポイントで検札するから混んでなきゃ先ず大丈夫だよ、かす君 スレ2つあってどっちも同じくらいのペースで書き込まれてるけどどっち使えばいいん 大垣〜米原はここ数年で30往復ぐらいしてるが一回もないわ
三石〜上郡もゼロ
黒磯〜新白河はキハだと来る 東海道線の海区間（熱海〜米原）10月〜1月で8往復くらい乗ったけど皆無
18期間でもそれ以外でも同じ いつもお世話になります。1月某平日です
高崎→水上なし
水上→長岡 初電後方2両を水上発車前から車内にて♀犬による検札の徹底、その後はなぜかなし
小出→只見 大白川〜只見にて♀犬の検札
代行バス 乗降共に確認なし
会津川口→会津若松 川口と坂本発車後、西若松到着直前何れも巡回のみ
会津若松→郡山 ガチワンマン
郡山→新白河 なし
新白河→黒磯 なし(531運用)
黒磯→宇都宮 なし >>93
十数年磐越西線乗ってないが、今はワンマンなのか… >>94
ワンマンの方が少ないよ
それにワンマンと言いながら夜とか社員帰らせる為に乗っけさせて検札させてる時ある、逆に朝一もね。米坂線と同じやり方かよと思ったわ ピチピチギャル、美女の車掌さんに検札されたい、西と九は可愛い 東や海は運転士は結構可愛いの見たことあるけど、車掌はほとんどいないね。何故だ？ >>100
客が構って欲しがるからじゃね
絡もうとする男の相手を手早く終えるために規則をよく勉強しているのか
東の♀ﾚﾁは知識が豊富と感じる
同じ東でもにーちゃんは全然ダメな傾向を感じる 東海道線の検札結構スレに上がるけど、俺が乗ると丹那も金菊も関ヶ原も全く噛まれない。時間帯が関係してるのかな。 (⌒Y⌒Y⌒)
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〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. 毎回そこはやってる
臨時の成田臨でもその区間と、その直前は必ずやる
でも、敢えて富岡より先に間に合わないダイヤに臨時はしてる ＪＲ北の車掌、使用済み特急券不正払い戻し
2013年11月21日 22:05
ＪＲ北海道の車掌が、私用で特急を利用した際に、使用済みの特急券を不正に払い戻していたことがわかった。
ＪＲ北海道によると、旭川車掌所に所属する車掌（２２）は今月３日、私用で特急を利用した際に、車内検札で切符にスタンプを押されなかった特急券を未使用として下車後に払い戻しを受けたという。この車掌は１４日までに自ら不正を上司に報告し、料金を弁済したという。
ＪＲ北海道は、私的な旅行のため、行き先や弁済した額などを明らかにしていないが、厳正に処分したいとしている。
http://www.news24.jp/sp/articles/2013/11/21/07240741.html こだまとあさま乗り継いたけど1回も来ねえな
特急しなのは東と東海で2回来た 今月、三島から下りこだま自由席で検札きた。
最近指定席しか乗ってなかったので新鮮。 常磐線いわき以南1回も噛まれたことないんだけどここで来ることなんかあるんかね。いわき区の老犬、乗務員室引きこもりで業務態度見てもやる気なさそうだし。知り合いが数年前に東海大甕で噛まれたって情報が最後。 501や531の5両だったら合間に噛む事は可能かも知れんが
10連だと無いだろ
531G車付きならまず有り得ない こだまの自由とか噛む意味あるの？どーせ全駅に自動改札あんだし
ぷらっとの自由席移動対策かね？ 特急以外でいわき以南での検札なんて水郡線オレカの発売日から全く遭わない。
このオレカの発売日がいつだったかも覚えていないが水戸の改札内での販売だったから折り返しを狙ったかのように噛んできた 逆にJR九州管内で、車内改札省略サービスが実施される夢を見た。
スワローサービスだった。 夢って相当不正してるカスだろうなw
罪悪感で夢見るとかw 不正なんてしたことねーわ。
まあお前に言っても無駄だろうな。 >>126に対してじゃなく、
>>124に対してだよ
レス番指定しない自分が悪いけど >>128
あ、不正カスがここにもいた(笑)
ドアホ!! 上越妙高や村上へ行ったけど巡回のみ
青海川辺りとか景色を期待してたのに砂浜がゴミだらけで萎えたわ 仙台の大回りは安定の福島米沢のみだった
シティラビットは巡回のみだったが駅間の長い白石藤田とかで来ることもあるのかな 普通はその区間で上下共に来る
福島行きなんか白石出たらまず来るね >>132
不正カスは今日も元気そうだな
コロナで死ねや
ドアホ!! 西管内こだま自由席は本当に噛まないね。７・８号車だとバリ得で乗ってる
不届き者もいるだろうけどスルーすると。
東海はぷらっと客は徹底的に押し込める作戦か。２人乗務でそんな手間取らせるなと。
いしづちは下りの今治〜松山、上りの坂出〜松山以外は必ず噛んでくるんじゃ
ないんだな。事実上列車別改札だから検札は不要ってことか。 そろそろ18切符シーズン到来
18期間は検察が厳しくなる印象あるけどなんで？
不正乗車なら18期間外の方が発見次第丸ごと料金払わせられるから儲けられると思うのに
18期間だと精々スタンプ押印がないやつを見つけて押すだけ
18さえ持たずに不正乗車してるやつはほとんど少数だろうし >>138
乗客が増える分目撃情報が増えるというだけでは？
有名どころは18期間に関係なく噛んでくるし
18期間だと混んでて噛めないってことも多い 18シーズンはむしろ、普段車内改札を省略してる特急を全乗客車内改札を実施した方が効果はある。
特だけ買って正しい席に座れば、スルーされる事をいい事に乗を買わない事もできる。
青春18きっぷで儲かるのはもちろん、青春18きっぷが発売される時期は春休み、夏休み、冬休みで儲かる時期なんだから、その収益で人件費使う考えがない。
そういう所はアホだと思う。 近鉄名古屋線は１８キッパーのスルーを相当警戒してるからシーズン中は頻度増えるよね。
しかし乙特急は検札スルーなんだけどそれは特急料金払ってくれるからいいのか？
ワンマンきりしま・ひゅうがはシーズン中は検札の頻度が増えるとか。 普段なら売れ残るが18の時期に不正目的で特急券
買ってくれる奴がいるおかげで座席埋まり売り上げ
上がる、東がこんな考えしてんじゃね？ 「春休み、夏休み、冬休みだから特急列車自体の利用客も多いから、運賃と特急料金(グリーン車の場合はグリーン料金)で儲かる時期」という意味ね。
関東は本数が多いから、18の時期だけ1つの列車あたりの車掌数を増やすと、検札員の増員しないシーズンとの人件費の差が開きすぎるからかな。 １８シーズンのトキ鉄の検札員は残業しているんだろうか？
あの社長はそういう内部事情言うだろうか、機会があれば質問してみよう。 残業も何も基本ワンマン＆若い検札員が基本だし
直江津〜糸魚川で検札無かった事ねーわ 駅の電話番号を公表してないのが人件費削減の為だとか言っておいて
完全ワンマンじゃないのはけしからんな。今度ゴネてみて、しょうがなく
支払う時は靴下から万札出してみようか。 慣れてるから万札出したところで意味無いぞ、実際居たわ、そういうハゲカスが それだと完全に威力業務妨害じゃ・・・
快速みえで万札攻撃も、５人以上でやったら犯罪の可能性もあるのかな。 旅客は事前にケチの付けどころのない乗車券類を用意しておく
検札が来たら爽やかに提示する
何も言わなくても有効な乗車券類が提示されれば犬もニコニコ 1546M 普通茅野行き(長野19:06発)
211 3連
稲荷山〜姨捨 散歩 うん？元々快速だった奴か？
人少ないと噛むよ、その区間 >>152
記憶が定かじゃないが、JR東海はワンマン・車内精算でお釣りが切れたときは万札預かって後で有人駅でお釣り返す、だったような。
紀勢東線のキハ40系車内で掲示見た記憶が。 >>157
東海に限らず制度上は各社共通である。
「概算収受」で検索 名古屋の高速道路だったか
職員がコロナウイルス感染が明らかになって
通行止めにしたんだっけか
鉄道は、そうもいかんよな >>159
昔は高尾から相模湖の長い区間は鉄板だった
つかその垢鍵かけてんねんけど 今や福島→仙台でさえ散歩すらしないのに
昼間の奥羽下りで久々に基地外犬に遭遇
天童南で粘着集札して5分遅延、次の天童で上りつばさが交換待ち
大正義新幹線を遅延させてまで集札に懸けるヒラのバカ犬って指令的に懲罰対象じゃね？ 嘘付け白石付近で何度も検札遭遇してるわ
ろくに乗ってないだろ？ >>163
それ例の三馬鹿じゃ？
福島から消えが後、うちの一人山形のあの辺で見たぞ >>163
山形で大抵停車時間あるし、新幹線待ち停車もあるからつばさなら問題無い >>163
遅れは回復出来たんか？
遅れたお詫びは？
遅れた挙句にお詫びも無かったら支社にクレームしたれ >>163
犬「つばさ遅らせないためなら運賃不足の旅客から正当な運賃を頂戴しなくて良いのですか？
だとしたら事前に正しい乗車券をお買い求めくださったお客様との公平性はどうなりますか？
JR東は正当な運賃をお支払くださるお客様をバカな目に遭わせる悪徳企業ですか？」 集札で列車遅らせるようなやついたら、俺も通報するわ
しかし、最近検札すらみなくなったからな
ICが使える範囲しか乗ってないからだけど >>168
ちなみにどこにクレームするのが
効果的なんだい？ クレームしたところで受持ち業務をたまたまクソ真面目に行っていた車掌には何も処分はされないし、業務時間が考慮されないクソダイヤと乗務員区から会社に意見されるだけ。
腹立つけども無駄な手間をかけるのは面倒だな。 悪いのはバレたら清算すれば良いと思って正当な乗車券を持たずに乗っていた旅客
または旅客の下車駅で列車乗務員に清算させる前提の支払いシステムを運用している事業者だろ >>168
結局遅れは回復しなかった
新庄の乗り換え案内も、1番早い接続のみのりをアナウンスしないし、基本姿勢がなっとらん犬だったわ
ダイヤを守ることより集金優先なんだろ
身長165くらいのチビ犬 あのな、在来の遅れなんかどうでもいいのよ、新幹線さえ遅れなきゃ問題無し
在来、下手すりゃ大回りカス不正カスなんか客じゃ無い 数年前だけど鏡石の集札遅れで接続する宇都宮行き、大宮行き、蒲田行きまで遅れたことあるわ
天童南はイオンで乗客多いんだから有人にすれば良いのに
大回りで何度か見た程度だけど新幹線止まる天童よりも多い気がする このスレも貼って上げて不正カスの巣窟ですと教えてあげましょう クレーム出すのは止めないけども、国交省→事業者に万が一にも意見が入る。
すると集札検札禁止!!とはならないむしろ便乗してるだけの乗務員が車内改札をやる方向に進むかもしれないというリスクを考えられない短期的思考。 スレの書き込みも個人特定出来る案件にもなってメシウマ 東北の車掌は変に真面目なんだろうな。
東京の車掌はいちいち気にしていない。客が多すぎるから。
東北の奴らからしたら東京の連中は頭にくるだろうけど、田舎は負け組ということで。 湘新特快平塚国府津で付属だけ来たことあった
暇なのかな >>185
巡回なら結構来るぞ
混んでたらしないけど 熱海始発の東京方面10両で発車後に犬が最後尾から出てきてグリーン車に入って行ったのは見たことがある
自分はその時3号車に乗っていて小田原で降りたのだが犬は戻って来なかった
精算客が多かったのか客対応だったのか両方ともではないとしたら… >>187
10号車まで行ってたんだろう
巡回(切符販売)はわりと多いぞ >>184
国鉄時代のローカル線の朝の汽車で
途中駅から百人近く乗り込んだ全員に訪問販売していた（定期所持者は提示）
乗り込んだ人の顔を一瞬で全部覚える神業かと思ったが
今思うとそれ前乗っていた人（せいぜい10人）の顔を覚えておいて記憶に無い人に訪問販売したのかも 元々そこは必ず来る
何処で降りるのかを18ですら聞いてくる 乗り鉄や降り鉄やってるけど18で検札されたときに常磐線に限らずどちらまで？ってたまに聞かれるが、
降りるところもはっきり決めてないことが結構ある
だから、降りる駅は考え中って答えるとなんか嫌な顔されるんだけど18持ってるならどこだっていいじゃん？
知りたい理由ってなんだろうね そんなの駅寝するカス位なもんだわ
少なくとも乗ってる列車の終点まで乗るかどうか位は答えろよw >>198
駅寝なんか関係なく、なんとなく駅で降りたい趣味の人は普通だと思うよ
長閑で雰囲気いいところで降りて2時間待ちとか全然平気 >>197
降りる人がいない駅では集札に行かない
へたするとドア扱い省略のため 昨年名古屋からしなのの自由席に乗り塩尻経由で新宿まで行く予定だった。乗はもちろん
中央西・東経由の正規品。
特ももちろん持っていた。
当然のごとく雌犬が検札に来た。
そうしたら何を思ったか険しい顔で
「どこまで行きますか」「塩尻まで」「そこからは」「新宿まで」
その後なんかやっていると思ったら
「〜〜円いただきます」
ときた。
ムカついて「なんでですか！！」と怒鳴ったら
あっというような顔をして
「すみません」
と言って去っていった。
券面の確認ちゃんとしろ！！雌犬！！！ 特は塩尻まで持っているのにどちらまでと聞かれた
請求された金額が伏せてある（ただし聞こえなかったか失念した恐れもある）
金額がわかれば… >>211
長野新幹線経由だと思ったんだろ？
ドアホ!! >>206
そこまで書くなら、券面表記を全部記してくれよ。
発駅・着駅・経由くらい晒しても問題ないだろうに。
検札が嫌なら指定席に乗ることだな。 >>213
>>206の1行目後段〜2行目参照
>>乗はもちろん
>>中央西・東経由の正規品。 >>214
名古屋市内→東京都区内
経由：中央
これで合っている？経由表記を詳しく知りたい。 塩尻経由の切符を長野経由に変更ってその検札が思ったってこと？
そんな間違いするか？ 鉄ヲタって優しいね
相手が悪かったら土下座案件だぞ。 >>216
するかしないかオマエに判るはずないだろ。
わかる？ ならオマエは神かよ
ドアホ!! >>218
んなもの妄想に決まっとろう
ドアホ!! 普通グリーンの車内販売レシート発行するようになったのか
てか電車内の飲食は8%なんだ
http://imepic.jp/20200324/114070 どうせツイとかで貼られてたのを転載してどうすんるだよ？ 飯田線544M、宮田停車中にあり
まあ、6分ぐらい止まるから余裕だろ 先々週の身延線と先週復興した常磐線内＆東北線の仙台シティラビットで普通に検札あったけどね。
両方共マスクしてたし、回りもマスクしてるけど人数少ないからあっと言う間に終わる
寧ろ、不正カスが嫌がるんじゃね？
人多い方が逃げやすいと思ってるカス居るしな >>225
不正乗車している香具師にとって検札が来た時は
自分より前に切符買わされたり清算させられたり
青春18で同一グループがバラバラの席に座っていると誰がどの切符の利用者なのか確認するのに手間取ったりすると
そうこうしている間に次の停車駅に着いて逃げ出せる可能性があるからな
逆に正当な乗車券を持っている人にとってこういう状況は
「乗車券を拝見します」の挨拶から犬が来るまで時間がかかってイライラさせられる
一方乗客ほぼ全員がきちんと着駅までの乗車券を持っていると乗客がそこそこ多くても検札がサクサク進むから
逃げ出す間もなく犬が自分の所に来てしまう >>226の書き込みから検札きたときの言い訳思いついた
青春18切符なんですが切符持ってる友人は隣の車掌にいます
そちらの車両を検察するときに黒い服来たやつが2名分と言うと思います
もしわからなかったら後でまた来てください
これ言ったら次の駅でさっさと降りてしまえ。
ただしバレた時は嘘800そのものなので厳しい処罰が待っている >>226
あとICエリア外からICで乗ってきたりすると時間がかかるな。 >>227
あ、じゃ今確認しますからお連れ様のところへご案内願います >>231
空いてりゃそうなるわな
で、鉄道営業法じゃなくて詐欺罪
罰金じゃなくて刑務所行き
おとなしく正規精算したほうがマシ まあ見苦しい撮り鉄だと水上じゃねーけどジタバタして連行w
さっさと乗った切符で精算すりゃ悪くてちょっとお小言で済むのにな
バッカじゃねーのと思う ここは検札がやってくる路線をあげるだけのスレです
不正乗車の方法を議論する場ではありません
スレチな話題はやめなさい そういえば笹子トンネルで来た事あったな
走行音うるさくてレチが何言ってるか聞き取れなかったけどw 検札がしっかりしてるとこは車掌がドア扱いできない場合に運転士が代行するか
そもそもドア扱い担当を車掌じゃなくて運転士にしてること多いな
関西線名古屋〜亀山の快速も割と本務レチが検札やってる
IC客も車携機で確認&各無人駅で集札
てか東海が短編成好きなのは車掌の巡回が容易という事情もあるのだろうか >>235
それいつ頃の話？
そのへんはよく乗るけど笹子トンネルで検札経験はない >>237
最近でも、甲府方面から乗車した場合、塩山を過ぎたあたりから検札来る時がありますよ。夜間でも普通に来ます。自分の場合、Suica見せて終了でした。因みに下りでは未遭遇 東海道線国府津駅停車中にまさかの検札あり。東の東海道線は小田原以西でごくごくまれにやるそうだが驚いた。その前に精算客多すぎ >>238
>>239
甲府より西ならよくある話だけど塩山や笹子でもあるのかー
参考になります
>>240
東海道線の国府津で検札だと！？
車掌は暇なのか新人キャンペーンなのか
15両編成を全部検札なんて無理だから気まぐれか
精算する人、なんで多いんだろうねwww
しかし東海道線だと静岡県内でさえ検札なんてレアケースなのに国府津とは 国府津だと御殿場線経由か熱海より西に行くつもりの人もいるだろうしな >>241
因みに国府津で１０分以上停車する熱海行。
まぁ、国府津過ぎてからもやりきれなかった客の検札やってたけど 東海道は何かあったのかね？撮り鉄がやらかしたとか？ >>244
上越線水上みたいなことは多分なかったと思う。東京〜熱海何回も往復したけど検札があったのはこの１回だけ 東海道在来線なんか来る訳無いだろ
御殿場線じゃねぇんだからよ >>246
いやまじで来たよ。国府津駅で１０分バカ停する熱海行だから。 >>246
検札来たのは確かに驚いたが若い車掌でやる気のある車掌だったから。まぁ、国府津に着く前に国府津駅停車中に車内改札を行います。という旨の放送をしてたからあんま検札の意味がないかもわからないけど。 >>250
だから検札だって。suicaの中身までは見てなかったけど。 来るのは基本上りかつ、グリーンより後ろの短編成部分のみ >>252
熱海で乗り換えてきた客が、クロスシート車だから群がる位置だね。
東京方の何両かはガラガラなのに人が来ない。 >>253
仕様に関わらず1・2号車はセミロングだからな
9・10号車は231東北高崎仕様だとロング 上越線上り水上行最終、中里発車後に散歩のみ。すぐ戻ってきて土樽発車後もずっと乗務員室に引きこもり。土合で乗ってきた客にも訪問販売なし。 今日の13時48分長岡発水上行き
雌犬が土合過ぎてからしっかり噛みに来たぞ
土樽から乗ってきた5.6人の客にも容赦なく噛み付いてた
MV発行元じっくり見て精査してたわ >>257
>>258
ココは来るのが基本だろ
来なかったら奇跡と言っていいレベル
羽越DC区間もだが >>256
14・15号車に行け！という話なんだけど。
9・10号車はそこそこ人がいる。 >>260
一昨日、水上15:46着のに越後湯沢から乗ったが来なかったけど、珍しいこと？ 首都圏の車内改札言ってるけど、画像がないと信じないって言ってるだろう。
誰も信じないから。 青梅って青梅より奥で巡回販売じゃね？
八高北線と水戸線はガチだが
両毛も噛むことがあるとのことだが巡回販売しか遭遇しない 両毛は昼間の人少ない時期しか検札遭遇したことないな、乗り継いだ水戸線の方が巡回も検札も3倍くらい多かったのは驚いた。
特に無人駅なのかは知らないけど、即座に乗ってきた人に訪問販売してたし 青梅とか来たことないな
八高両毛水戸は来たところでって感じだし 水戸は何度かあったが青梅、八高、両毛は検札来た事無いな 青梅はともかく、八高両毛水戸は呪文でスルーできるからな。 >>258
無人駅なんだから首都圏発行の乗を事前に買って持ってても、不自然じゃあるまいよ(笑)
ドアホ!! >>261
15両だったか
熱海で14・15号車はホームの果て
足が遅い人だと途中で早歩きの人に追い越されて結果としてボックス取れないリスクがある
その前に10号車を過ぎたあたりで精神力が尽きて諦めるかも どんだけ歩けないカスなんだよw
そんな奴は東京駅の京葉線ホームにも辿り着けんだろうにw >>275
ド…無人駅なのに
ア…首都圏発行の乗を事前に買って持っているのは
ホ…不自然 >>280
コロ助かかったら噛み付き犬に咳すればいいのか 飯田線は本当に何回も来るな
特に辰野で東と東海で乗務員交代後に直ぐ来てくれる GJ 検札で感染するから、集札・訪問販売もやめて信用乗車制に移行すべきだな >>284
新コロ助伝染させりゃ嫌でも噛まなくなるよ 酒田『乗客は汚物ですから、ちゃんと切符検札したあとは車掌室にある消毒液で手を綺麗にしてます』 検察が自粛したら犯罪し放題になるだろ
警察官も感染してるくらいだし 奥羽本線、米福以外って検札報告書かないよね
他にないの？ ∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 鉄ヲタや コロナ喜ぶ 現状維持
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
.|| || >>292
つかお前マジで殺してやるから出てこいよ
具体的な日時場所はお前に任せる 近鉄の支線途中駅で降りて折り返すとき乗車時に切符とか見ますか？
見るのであれば株優はやめようかな 去年の2月頃に近鉄奈良の折り返し対策の検札あったんだけどそれ以降見ないなぁ。 会社によってまちまちなんですよね
葛生と高師浜で清算求めらてたほかはホームの追っても何も言われなかった >>295
本当にやったら、逮捕されてニュースで実名晒されるだけだぞ。 いや、こっちが本スレなんだよな
向こうはID無しワッチョイ無しのあからさまに不正乞食御用達スレ 一昨日くらいに播但線の103系の試運転が網干〜上郡で走って相生や有年でケンパあったらしいな ケンパというか出張駅員だろ
折り返しするのいるだろうし IDやワッチョイがあるこっちも使って欲しい。
なんでIDが1文字しかないスレが盛り上がってるの？条件が同じなら、複数人でも同じIDになるから不便。 先日Qの社員と偶然お話できる機会がありました。どうやら検札やその車掌の判断に任せてる
らしいです。厳しい人はとことんやるし、やらない人は全くやらないみたいです。
どこどこの無人駅から乗ったから切符を持ってないとか、どこどこの駅から乗ったけど切符を無くした、とかいう
場合には降りる駅で乗車した駅の防犯カメラの記録をすぐに調べてもらうことができるらしいです。
恐ろしいほど記録はすぐわかるらしいですよ。 >>279
オマエの存在・言動・思考が不自然。
ドアホ!! >>287
豪快なブーメランだな(笑) キモオタよ
ドアホ!! >>293
豪快なブーメランだな(笑) キモオタよ
ドアホッ!! >>294
やめとけ 殺めとけ 病めとけ
ネット弁慶のお前には無理だと思うよ ヘタレくん(笑)
じゃぁチャンスをやろう。
2020年８月１日 12:00 海芝浦駅のホームで待ってる。
そのタイミングを過ぎてオレが活きてたら ガセ確定なｗｗｗｗ
ドアホ!! >>311
＞降りる駅で乗車した駅の防犯カメラの記録をすぐに調べてもらうことができる
無人駅でもか？
ドアホ!! 無人駅特改も色々あって面白い
播但線南部は頻繁に特改やってるけど北部はどうなんだろ?
関西線(名古屋)快速は蟹江から桑名で結構検札やってるような 快速だと普通に名古屋〜桑名ですらある。快速なのに停車して通過待ちとかあるしな >>320
関東で有名なe–ABKも平日はまったく見ないが週末の日中に限り詰所にワンコが詰めてる
最近は休日日中に居ないこと多いけど 中央東線も偶に高尾発車後から来ることあるな。10両では見たことない。 検札とは違うが富山の在来線改札で18を見せるとどこから来たとかどこへ行くのかと聞かれる
8番ラーメン食べるのにメンドくさかった
いや何を目的に尋ねるかは察するけど 無人駅めぐりの18きっぱーなので田舎の車内検札でどこで降りるか聞かれてもこれからかんがえるところってのが多くて困る
そんなときは鉄知識を聞かれてもないのに車掌相手に延々語りだすウザい客でも演じようと思ったり 飯田線の車内検札で18きっぷ見せたら「降りる駅は決まっていますか？」と一度だけ言われたことがある
よい車掌だ
降りる駅が決まってない客もいることを理解している 降りる駅で寝過ごすことがないように
もしその駅に着いて寝ていたら
起こしてくれるサービス始まったのか >>327
寝台列車は検札時に控えて行って夜間に下車駅に近くなると見回り(起こしに)来てたな いや寧ろキャリアに金払ってる方がバカだと思うんだが これしか持ってないと思ってるのか（笑）
少なくともこの場であと3つは別回線で書けるわ
流石にiモードでは見ない >>332
ワッチョイって嫌よね
どうでもいい回線の名前で突っ込まれてさ
自分もこの安いmvno以外にもこの場であと2つの別回線で書ける この様に末尾は同じになるから
それに自演する奴のやり方見てみ
ブラウザとかIDとかも毎回変えるから末尾も別になる http://www.sekoia.org/topic.php?no=100
JR銀水駅・吉野駅業務引継ぎ式
2016年4月1日(金)更新
JR鹿児島本線 銀水駅前
日時：平成28年4月1日（金）
10時30分〜11時20分
場所：JR銀水駅 駅前広場
4月から無人駅になる予定のJR鹿児島本線の銀水駅・吉野駅を、JR九州株から大牟田市を通じて大牟田観光協会が業務委託を受けるため引き継ぎ式を行いました。
http://www.sekoia.org/images/topics/201604011405054.jpg >>294
で、来なかったなオマエ(笑)
死刑じゃ！ ヘタレが・・・
ドアホ!! 鉄板と言われてる水上→越後湯沢で検札無し巡回のみ、
コロナだからかね どうせ18キッパーしか乗ってないから面倒くさいから省略したんじゃね
始発だったら日付確認するだろうけど昼間だし >>339
その区間を4回くらい乗ったけど水上発なら18期間だと散歩のみしか経験がない
18期間外の始発列車に乗ったことも3回くらいあるけどなぜか噛まれたことがない強運、豪運だ 山陽線の車中で無札の若者4人組が車掌から詰問されてる捕り物を見かけたｗ
とりあえずその列車の終点まで1人5千円ほどの車補券を発行して現金徴収。
終点に着くとガードマンに引き渡されていたので、
駅事務所に連れて行かれて警察に引き渡し。当然、その日の旅行計画はパー。
後日ペナルティの2倍運賃を払い、警察のブラックリストにもしっかり載るんだろう。
運転業務を遂行しながら毅然と追い詰める車掌の尋問がGJものだった。 いいね、車掌GJ
18も買えない雑魚なんかそれで良い >>344
普通悪質性があったらその場で3倍請求だろうし
「しゃーないな」で済ますなら正規運賃請求だし
前者の場合で払えんならどっかで駅員かひまわりがお出迎えと >とりあえずその列車の終点まで1人5千円ほどの車補券を発行して現金徴収。
>終点に着くとガードマンに引き渡されていたので、
設定がめちゃくちゃ
キセルに車補券発券するかバカ 正規運賃だろうが3倍だろうが
鉄道が金を取ったら警察沙汰にならない筈だぞ
金を受け取って券を交付すれば一件落着
不正乗車として警察へ突き出す場合は後日民事事件として3倍請求だ 一部でも弁済したら裁判で情状酌量されてしまって刑事裁判で実刑にできないという法的駆け引きから
そのように言われてるだけで、民事上の請求権や賠償はまた別問題。
幹線で5千円ということは約300キロもの間、無札。
乗車駅の申告も虚偽臭く、目的地もあやふや。車掌は運転業務中で脱走の危険もあり、詳細な尋問はできない。
「では一旦この列車の終点まで払っていただいて、駅の事務所でお話を聞きましょうか」
「いいよ。ここまで乗ってきたのは認めるからそれは払えばいいんだろ。」
「この列車の終点より先の乗り継ぎは保証しませんよ。自分の意志で降りられて当社と不正乗車に関して話をされるんですね」
「そうだよ。警察でも何でも呼べや」
終点までの運賃を払ったからといって、
乗車駅が正しい申告だと車掌は思っておらず、犯人も不正を認めなかったから任意同行となったわけ。 一人五千円か？てっきり複数人纏めてとりあえず五千円だと思ってたわ、流し読みで。
でも、山形新幹線で如何にもなキチガイ車掌が3倍請求してたのを見たからな。西でも有るのかは知らん >>349
嘘を嘘で塗り固めるとこうなると言う好例
もう諦めろ正義マンw 11:33水上着後、40分発の臨時長岡行きに乗り換えたが、反対ホームに渡る為の跨線橋前にて雄2匹、雌1匹の抜き打ちケンパ要員の犬が構えて噛みつき。
自分は東日本パスで難無くスルーしたが、Suicaで来ていた奴らが切符の追加購入をする様促されていた。
過去の経験上、類を見ないが、車内ケンパに代わるものであろうと思われ 水上ってネタ列車の時の有人改札化と言い関所化してるなw
まあ本数少ないし通学時間帯以外ジモピーなんかいやしないから
じっくりと噛み付けるよな 臨時は上牧止まらないし、長時間水上駅構内で居座ったら例の如く検札で一網打尽。
なお、ネタ列車時にはカメラ規制の面も考慮して上牧後閑敷島辺りはちゃんと出張駅員が来てくれる事も少なく無いから
特に撮りゴミの不正には辟易してるだろうし 架線下ディーゼルはほぼ100%だろ
来なかったら奇跡 某日の821Dは検札も訪問販売なく犬小屋から全く出てこなかったな
業務用のカバン開いて何してるような感じだった ついに大分県内でもワンマン運転なのに、偽ワンマンするようになったか…。
https://m.imgur.com/hRjQQcH
死んでほしいわ。 ついに大分県内でもワンマン運転なのに、偽ワンマンするようになったか…。
死んでほしいわ。
車内改札するならワンマンって表記を外せ。東京とか車内改札してないだろ？特急でも青春18きっぷと特急券のみで乗る鉄道ファンを喜ばせるために、車内改札省略サービスしてるわ。見習え。
JR四国やJR東海も不正乗車のリスクを負ってまで、鉄道ファンを喜ばせるために省略してる。「不正乗車をしてる客が居てもいい。鉄道ファンが喜べばそれでいい。」って思ってる。
鉄道営業法を改正しろ。あと、お金を払ってる以上、お金をもらってる側からの指示を拒否する自由を憲法に制定しろ。 まぁワンマンって建前上
運転ドア扱い放送を1人ですることだからな
犬一匹紛れ込んでもワンマン扱いなんんだよなw 奥多摩駅から日原方面の路線バスなんて
ワンマン表示だが実際ツーマンだったぞ
狭い山道が続くから対向車とすれ違う時のために誘導員が乗っている
運賃の収受（後払い）は運賃箱で行った 越後線でも検札キター
Suicaで降りられない駅が少なく無いのにSuicaとか言う阿呆が居て困らせてた
勿論車内精算 まだ端末IC対応してないのかよ
そんなもんSF残高から引いとけば対応楽だろうよ してるよ。降りる駅が簡易Suica端末すら置いてないから引いた上で入場消してるわけで。 客に車内改札と言う嫌がらせをして、金を貰ってるんだからいい商売だね。
ワンマン列車は運転士以外の乗務員は居ないのが常識なんだから、しゃしゃり出ないでほしいわ。
大分県内はワンマン運転は車掌が乗らないのは常識なのに。
今度払う予定だったのに、精算させられてムカつく。あえてワンマンを狙ったのに。
SUGOCAエリアなんだから、車内改札は不要。 >>370
普通運賃をSF残高から引き落として入場を取り消す処理を常態化させると
ｲﾊﾟｰﾝ人には「スイカエリア外でもスイカ使える」と思われてしまう
人手を介さずタッチ＆ゴーがスイカの教義なのだから
係員に処理させるのが正当な取り扱いという認識を広めることがあってはなるまい >>369
南線に115系S編成が走っていた頃は分水過ぎにやるのが定番だったな
最近は巡回ばかりで検札してるの遭遇したことがなかったな >>374
まぁその通りだが入場までは取り消さなければいいよ
ついでに出来る処理なんだろうがそこは証明書渡して窓口でどーぞーが好ましい >>376
検札が来て清算を迫られた時にICエリア外の目的地を申告する香具師は
ICエリア外へ行くのにICカード乗車券で乗車していた不正乗車犯として処理しろと
ICカード乗車券の規則を守れない奴にICカード乗車券持たせるなよって思う
都市部での利用者ばかりを見て「ICカードは便利！」とゴリ押しするばかりで
エリア外への乗車やエリア跨ぎについての規則を徹底しなかった鉄道各社にも罪はある 越後線内野駅の隣で出張駅員w
見事に引っかかってるババアと若い奴居たw
検札しないでこういう手もありだなw >>380
酉の近郊朝夕無人君の常套手段ですけどね 無人駅なのに駅員が居るとか卑怯。
根府川駅とか典型例。
遠くからの初乗り乗車券客とかにとって、根府川駅はありがたい駅なのに。
2018年1月2日に香椎神宮駅と2018年7月21日の西戸崎駅にも居て卑怯だと思った。車内改札もだけど、卑怯な事をされると日付まで覚えてる。 >>382
エリアまたぎになるから、Suicaは精算させられ、処理連絡票という紙をもらつた
それをSuicaの使える駅に持ってって、Suicaの入場を取り消すみたい >>383
今度根府川駅に下りたら掲示物をよく読んでみなwww 2018年11月06日 01:21
指導係置いて…見習車掌出発！？ 城端線
ＪＲ西日本金沢支社は５日、城端線の砺波駅で４日夜、指導車掌がホームで乗客の切符を確認している間に車掌見習が誤ってドアを閉めてしまい、福野駅まで見習が１人で乗務していたと発表した。指導係が福野駅に到着するのを待ち、６分遅れで発車した。
ＪＲ西によると、見習の２０代男性が一時的に１人で乗務したのは午後８時１８分高岡発城端行きの普通列車。
見習の男性は、砺波駅で停車した際に指導係の３０代男性が既に車内にいると思い込み、ドアを閉めたという。同社の社内規定は、見習１人でのドアの開閉を禁止している。
見習と指導係は後方の車両で一緒に乗務することになっているが、砺波−福野駅間の東野尻、高儀の両駅では、見習の男性が１人でドアの開閉や切符の確認、車内放送をしていた。
反対列車との行き違いのために、福野駅で一時停車することを見越し、同駅に着くのを待って運転士に報告した。
当時の乗客は約５０人だった。同社は「お客さまにご迷惑とご心配をお掛けしたことにおわびを申し上げるとともに、再発防止に努めたい」としている。
http://webun.jp/item/7514351 ワンマン表記で車内改札をされたら、拒否権あるよね？
お金を払ってるお客様に「乗車券を拝見します」と命令するのは不敬。
誰のおかげで給料を貰っているのやら。
ワンマン表記で車掌が乗ってるのはマジで不快。 残念ながら約款に「係員から見せろと言われたら見せなければならない」と書かれている以上
見せなきゃいけない
嫌なら最初から乗るなって事になる
極端な話ホーム歩いているだけで見せろと言われたらやっぱり見せなきゃいけない
まあこの極端な話、水上辺りじゃ実話だけどなw 警備員が見せろ言うのは有り？
数年前の松山だよバースデー見せたらしれっと去りやがって テロ事件以降の希じゃないんだから死国に限らず特急で警備員巡回してるの見たことないけど
どんな状況？ 警備員じゃないかでも駅員でもない
何か巡回してたジジイだったよ
この辺から出入りして輩が居るとか云々言ってたわ まぁキセル疑ってたんだろうが
無知な自分にタネ明かししたあのジジイは重罪やぞ
へぇーそうなんかサンキュって思ったもん
当時もこのスレに書いたけどまさか相手がここの住人とは思ってもないだろうなw だから、偽ワンマンは役に立ってるってことだな、ザマーねーわ また大分県内のワンマンで来たわ。佐志生→幸崎間。
https://m.imgur.com/tMXIyjF
死んでほしい。
ただでさえ車内改札は嫌われてるのに、そのくせワンマンの自動放送だからテンションが上がらないし。
東京はツーマンでも犬小屋に閉じこもってるし、見習え！
コロナなんだから車内改札するなよ。 ワンワンと書いてあったのを勝手にワンマンと見間違えたんだろ 佐賀新聞Live
全国のニュース
京浜東北線のワンマン運転検討
ＪＲ東、新型車両で人員不足補う
6/27 21:12（共同通信）
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/539923?ph=1
京浜東北線のＥ２３３系車両＝２４日、東京都港区（ＪＲ東日本提供）
ＪＲ東日本は、埼玉県と神奈川県を結ぶ京浜東北線で、車掌が乗務しないワンマン運転を始める方向で検討を始めた。２０２４年度をめどに車両側面のカメラで乗り降りを確認できる機能を備えた新型車両を投入する。
ボタンを押すだけで停止や速度調整ができる自動運転装置も搭載し、運転士の負担を軽減。各駅へのホームドア整備で安全を確保する。関係者への取材で２７日、分かった。
人口減少で鉄道各社は乗務員の確保が難しくなると見込む。京浜東北線は東京都心で山手線と並走する全国屈指の混雑路線。ＪＲ東が都心の路線をワンマン化すれば初めてとなり、各地の都市鉄道に広がる可能性がある。
>> もっとくわしく読む
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/539923 多度津1139発池田行き。
通常ワンマンだが、先日は車掌が乗っていて全ドア扱い、ワンマン表示もなし。
ちなみに巡回のみで検札なし。 駅ナカバイトだと大回りで交通費0求人も結構行けるか 産経WEST
警察手帳で巡査長が特急無賃乗車「飲酒して座って帰りたかった」 大阪府警
2018.1.25 22:11
大阪府警捜査３課の男性巡査長（３０）が、緊急の捜査と偽って警察手帳を示し、特急電車への無賃乗車を繰り返していたことが２５日、産経新聞の情報公開請求や府警への取材で分かった。巡査長は「飲酒した後に座って帰りたかった」と話している。
<< 下に続く >>
府警によると、巡査長は昨年３月、飲酒後にＪＲ大阪駅から特急券を買わずに特急電車に乗った。検札に来た車掌には警察手帳を見せ、公務での乗車を意味する「警乗（けいじょう）です」と嘘を告げていた。
その後、巡査長が酔った様子で居眠りをしていたため、ＪＲ側から府警に確認があり発覚した。
巡査長はこれまでに約２０回、同様の行為をしたと説明。ＪＲ側に罰則料金を含め約１５０万円を弁済し、減給処分を受けた。
一方、府警浪速署の男性巡査部長（５３）が昨年、枚方市内のビデオ店でアダルトビデオ（ＡＶ）を大量に万引していたことも判明。
自宅からはＡＶのＤＶＤ約１３００枚が見つかり、巡査部長はうち約７００枚について「昨年１月ごろから同じ店で１００回にわたって盗んだ」と話した。
府警は窃盗容疑で巡査部長を書類送検。店側と示談が成立するなどして起訴猶予となり、減給処分後に依願退職した。
https://www.sankei.com/smp/west/news/180125/wst1801250108-s1.html JR九州は再度減便する方向だけど、そのくせワンマンなのに車内改札をするしムカつくんだけど。
車内改札の乗務員を完全に廃止にして、本数を維持しろ。
ただでさえ車内改札は不評なのに、減便とかわがまま。 不正カスは馬鹿にして嘲笑ったり、告げ口してやればよい。
九州は全国で一番特急料金安いのに不正する輩を多く見かけるから、車掌に伝えてるわ、旅行のたびに もうヨーロッパ式に、
Validate無しでのフリータイプの切符での乗車、無札、指定等級外への乗車、区間外への乗車
全て問答無用で、罰金方式にしろよそれも3倍とか倍率じゃなく、300ユーロじゃなかった3万とか
切符は目的地まで、優等・指定は乗車前に購入、有効化は乗る前に（無人駅でも打刻機置くだけだろ）
当り前の話だな 宇都宮から伊東行きのグリーン車乗ってるが久喜まで
検札来なかった、さっさと検札して寝たかったのに
ふざけてんの？スイカにしろよ、と思われそうだが
切符記念にとっときたかったから >>384
公式サイトに「車内改札はございません。」とあるけど嘘じゃん。
四国も予讃線は省略で、土讃線はそうでもなさそうなのが意味不明。 >>419
【特急券】の車内改札は有りません
乗車券が無いとは言ってない いいから約款読みな。提示する様に言われたら提示しなきゃならない、旅客の義務 >>423
そんなことはわかっているが、宣伝と整合性がないのが気になっただけ。 お世話になります
某土日と平日です
黒磯新白河なし
新白河郡山ツーマンなし
郡山福島ツーマン杉田二本松予告なくの散歩のみ
福島仙台快速藤田白石予告後散歩のみ
仙台小牛田塩釜付近散歩のみ
小牛田一ノ関ガチワンマン
一ノ関盛岡ツーマン無人駅の出口場所によっては中間運転台を使いながら徴収。散歩はせず
盛岡八戸ガチワンマン
八戸青森ガチワンマン
小樽岩見沢 朝里駅到着直前に駅にて特別改札実施中の放送あり。休日のため観光客対策?(係員ホームにはおらず建物内で待機しとりました。降りようとしていたサラリーマン風の人が一つ先の銭函まで何故か引き続き乗り怪訝そうに改札の方へ歩いてました。なお銭函も駅員います)
岩見沢滝川散歩のみ >>426
＞一ノ関盛岡ツーマン無人駅の出口場所によっては中間運転台を使いながら徴収。散歩はせず
これが盛岡スタイル
四国、東海に並ぶ三大鬼集札 >>430
ワンマンは別。だけど、美濃赤坂で乗車口から降りるオッサンを見たことがある。運転席の横を通ったけど、運転士は見て見ぬふり。 事前に車内で切符集札することが多いからそんなの何も問われんよ >>432
始発の大垣に入線した時から乗っていたけど、集札なんてなかったよ。
>>434
私服だったし、駅の周りをウロウロしていた。西濃鉄道の関係か？
ヲタっぽいオッサンだったけど。 オタっぽい私服のおっさんやと思ったらおはよーって事務所入っていって いや職かいw ってなったことあるでそうかもね ホーム上の詰所みたいなことにいかにもな
一般人が入っていく光景が面白い
仕事なんだろうが 北海道乞食パスで周遊しているが、釧路だけひまわり居るな。
改札口付近に3人も張ってたわ、その後も構内をうろちょろしているし、例のpeachの騒ぎがあったからか、改札口付近に居た所を見ると、直近でキセルでも誰かしたか。
自動改札あんのに白服の犬も2人も監視するようにいたし。
さすが生活保護率高い街だけある。夏涼しくて良い街なのに、降り立った時のお出迎えがひまわりじゃイメージダウンだね。 逃亡犯の立ち回り先に釧路辺りがあったからだろ
それか8の付く家業の寄り合いがあるとか 遊びで釧路に行くならいいけど、釧路で生活するのを想像すると絶望する。 >>440
無理でしょ。構内に鉄道警察隊あるし、うろちょろしていたよ。改札内に残っていれば職質でもされそうだ。もしくは撮影軍がまた暴れたりしたんかな。
>>441
ろくに金も落とさずにフリーパスで折り返した乞食だからな、後ろめたいといえば後ろめたいよな。
439の意見が自然だわ。確かに組関係の集まりがあれば警戒するわけだ。 >>442
夏は涼しいし良い所でしょ。冬も雪はほぼ降らないし。ただ、霧や曇りばかりで鬱になるかもねー。 >>442
コンビニとネットがあれば大丈夫でしょ？
ファミレス（びっくりドンキー）もあるよ。 >>442
あれぐらいイナカになると公務員ですらあぶないからなぁ
夕張みたいな例もあるし
開発局とか国家公務員ならいいが >>441
ひまわりの世話なんか人生で1度もなったことないけど
糞ポリは見てるだけで糞ムカつくんだよ 釧路は特急ホームの札幌寄りは人気もないし駅舎外への通路も未施錠のところがあるはず 酒田運輸区の猛犬ぶりは相変わらずだな。
という事で·····ほぼ丸ごと酒田運輸区のエリア包囲していて2日間も絶景、温泉、遊び尽くせるきらきら日本海パスおすすめ。
下手に噛まれることも無い。
かたや秋田、青森運輸区は弘前始発の快速秋田行き（碇ヶ関時点で5人しか載っていない）ですらお散歩のみなのに。 羽越線、酒田14時半の新津行き、巡回すら無し。
あまりにも動きがないから、感染症対策かと思いきや、これ多分あれだ。新津着だし、担当新津運輸区なんじゃないかな。これが村上行きなら、そうはいかないだろ。
ただし、酒田14時着で連絡している秋田発酒田行きは訪問販売徹底していたし、これは新屋か以降の駅間空いている所で噛み殺したかなと。 倒壊在来は全然無いね。
まあ来れば20枚アタックかな。
専守防衛。 今日沼津行ったけど南改札内にひまわりが台に乗って立ってたな
あれなんかあったのか？ どうせ駅員あたりがクソな対応して客とトラブったんだろう？
改札担当の応対はコンビニ以外だからな、あそこ。 少なくとも不正取締りは大歓迎
セキとかする奴は殺して良い JR東海の管内だと、本社お膝元の名古屋エリアに比べて静岡エリア、それも東部の沼津三島辺りは左遷場所なんだろ。
窓口で不正した奴も確か静岡東部か都内勤務の膿だっただろ。 酒田エリアは、きっぷに自動改札のパンチ穴開いてんのに更に二重にスタンプ押してくる。
北海道ですら、感染症対策できっぷを手に持とうとしていないのに。
もっとも、きっぷを介して感染するなんて思っていない酒田のほうが考え方はまともではあるな。過剰すぎる。 釧路駅やたら朝から警察がいるからロイヤルエクスプレスのオタク対策かと思ったけどこの時間でもまだいるよ。なんで？
オハネフ183
@DC183Okhotsk1
昨日 16:12
まだ釧路駅にひまわり彷徨いてるみたいだな。イオンみたくまーた通り魔や殺人事件でもあったのか？ >>460
左遷場所は三重県内、それも南部と聞いたが。
尾鷲とか熊野市付近は車掌も適当。
4両編成の普通列車で主要駅を出て検札し、逆方向の乗車券を見て「あー〇〇で降りるのね。（もう巡回も収集もしないからご自由に）」で終わり。
おそらく日付なんか見ていない。 【きせる】140円の切符で神奈川から兵庫へ。所持金6円の86歳男を逮捕「大阪に行きたかったが寝過ごして姫路に着いた」 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1600342892/ 他人の事に首突っ込めば巻き添えくらって刺し殺される世の中 >>469 の一つ上のクズのように
関係ない他人の事を密告する奴って本当に死ねばいい。この国の衰退の犯人だよ。 日本が衰退した真の理由は生産性が低いから。
他人のことなんか考えず、効率よくしていれば良かったということ。
田舎を見ればわかるけど、他人の足を引っ張ると衰退するのだ。 JR九州も在来線特急の指定席の車内改札省略してほしい。
JR東日本・JR東海・JR四国では省略する事が当たり前なのに、JR九州はそれに気付いてくれ。 それはあくまで指定席特急券持ってるからだろ
自由席や立席券は噛んでくるぞ 九州の東半分は、しつこい位必ず来た。
ワンマンって表示がある、きりしまにも。
つーかタブレットベースの指定席端末持たせりゃ良いのに。特に「エアポート」はチケットレス含め対応してくれ。勿論停車駅で更新して、圏外でも画面遷移可能、出来れば発券機兼用位の専用端末が理想だけどね。近鉄の車掌が持っているのがIC噛めるし一番近いかも。
近鉄のソフト開発力は、今やJR西在来線や四国の運転台に必ずある運転支援…次はどこで、種別両数や徐行区間まで表示出来る奴作る位凄いからねぇ。 Qはカネの盗れるクルーズや観光特急以外の鉄道には投資する気ないだろ
鉄道事業なんて収益の柱どころか足引っ張る存在だし この間九州横断特急で、「指定された席に座ってるお客様はきっぷの拝見を省略させて頂きます」って放送してたな。 >>480
223入った当初ぐらいまでバリバリに噛み付きに来たぞ
大阪ー京都間でも問答無用で各車一斉に噛みつくという鬼っぷり >>480-481
全然来ないよね〜最近。
倒壊区間も昔は尾張一宮〜名古屋とかでやってたのに。まあ別にいいんだけど。 >>481
あったな
記事にもなんにもならなかったけど、中間のドアに荷物で塞いで検札来れない様にしてた奴等をその時始めて見たわ
流石関西人と思った 雪国の酒田〜村上は普通列車でも、まだ、検札を頑張ってるのか？ >>484
鉄道運輸規定違反で検挙してやれ
座席および通路を塞ぐ恐れのある物品の持ち込みは禁じられている >>442
釧路中心部は、結構都会。
あの周辺中心都市。
雪かなり少ないし。
東京まで飛行機90分。 丘珠、新千歳30分位かな。
多少の霧でも発着できるシステム完備。 上栄町で歩く街レール切符で下車したら無人駅やのにシルバーの人が切符の確認にきた >>489
北海道は全部雪が多いって考える人って北海道が太平洋に面しているのを知らないんだよな
天気予報で札幌と釧路を出す目的を知らない 少し内陸に入った帯広は低気圧の影響で春の大雪最近多い >>489
都内（=23区内）で生まれ育った俺には、武蔵野線の内側でないと生活できない気分なの。
東京まで飛行機で90分なんて言っても、日比谷まで20分強で250円程度5分間隔に比べたら論外。
雪が少なくても、地域の中心でも、ほかに何があっても精神的に受け付けない。
俺の場合、色々と通院しているから、それなりに病院がないと困るという理由もある。
科によって自分に合う病院にしたいし、それも複数候補から選びたい。だから、住める場所は限られる。
文化・芸術にも興味があるから、気軽に触れられる場所に住んでいたいというのもある。
地方の方々は気分を害されると思うが、選択肢の少ない生活は受け入れられない。
俺のわがままを理解してほしい。 武蔵野線の内側って結構寛容だな
メトロの有る無しだけでかなり違うぞ
JRを甘く見すぎ >>498
＞俺の場合、色々と通院しているから、それなりに病院がないと困るという理由もある。
淘汰されるのみやな >>498
武蔵野線の内側から出ないのになんで検札スレいるの?? >>500
メトロよりも都営の方が無料になるからありがたい。
そう考えると、都営地下鉄沿線でバスも都営のエリアが最高だ。江東区や墨田区あたりか。
>>502
旅はするよ。定住は出来ないということ。
色々な車掌区のスタンパーを入れた券のコレクションがある。 >>503
飛行機90分論外とか言ってるけど鉄道の旅はある程度できるということ？
さじ加減がなかなかつかめんな。 >>503
飛行機90分というのは、都心までの所要時分の話。
生活している場合、日常的に都心にアクセスできる環境じゃないと困るから。
飛行機自体は長時間でも大丈夫。
日本〜ヨーロッパの12時間とか、日本〜北米東海岸の14時間なんて平気平気。
過去最高は途中寄港地あり（機内軟禁）の、ドバイ〜サンチャゴの21時間。
もちろん、エコノミークラスだよ。
水上→宇都宮の路線バス乗り継ぎなんかもしているし、普通列車で博多を早朝に出て都内に深夜着の乗り継ぎを複数回している。
高速バス乗り継ぎの鹿児島→東京なんていう旅もあるよ。
乗り物に長時間乗るのは楽しい。 まじで？今年の夏にガラガラ指定席利用したときは若い眼鏡の男に乗車券も見られたけどな。同じ車両に8人くらいしか居ないのに スーパーまつかぜも指定席スルーされたぜ？
今年の6月だったが 先月のひだも指定は省略
見せようとテーブルに準備して待ってたら分かるので大丈夫ですよ〜とのことで 関西線・桜井線も運転士思い切り後ろ振り向きチェックしている 東と九は駅に着いても席に座ったまま集札しないことが多い気がする 鹿児島支社の宮崎車両センターの運転士は後ろから降りた客を呼び止めてた。 後ろ(中)乗り前降り運賃後払いの路線バスで
乗る客のために開けられた後ろの扉から平然と降りて行く奴というのは見たことも聞いたことも無い
振替輸送や雪でバス車内大混雑のため前扉まで行けない時は
降りる停留所で乗る客がいなければ叫んで運転士に開けてもらって後ろの扉から脱出することはある
しかしそういいうイレギュラーで後ろの扉から脱出した客は
車外から前扉へ行って運賃を払うか運転士に定期を見せる
そのまま逃亡すれば完全にタダ乗りできてしまう現金か紙回数券払いでも正直に前扉へ払いに行く
同じ後ろ乗り前降り運賃後払いでも
何で列車では後ろの扉から逃亡する奴が続出するんだ？
あるいは何でバスの客は後ろの扉から脱出成功しても律儀に運賃を払うんだ？ 函館の市電。
函駅の電停に着いて、平然と後ろ扉から降りていく中年老婆。後ろから乗ろうと並んでいる客も見て見ぬふり。 >>522
函館は街が衰退しているし治安も悪いからそんなもんだよ。
以前、運転中の乗務員に散々絡んでいる老人を見かけたことがある。
函館市の人口推移を見れば、衰退は一目瞭然。 桜井線も地元の老若男女問わず前から乗ったり
後ろから降りたり… >>520
吉都線では後ろから降りた女の子に「ゴルァア！」
ポケットに手を突っ込んで降りて来て捕まえたよ。
ヤ○ザだぜあれ。 上越線
最終の水上発長岡行
相変わらず(前も見掛けた)のやる気のなさそうな中年車掌
この歳になれば、テキパキとやれているだろうに、車発機操作がおぼつかず、酒でも呑んでいるかのような鈍さ。
水上発車前に検札開始
湯沢からガチワンマンになるので、降りる前にも湯沢バカ停中に岩原から乗った未成年者にもしつこく絡んで検札。
そのくせ、運転手とは無駄話。やる気あるんだか無いんだか。
上越国境越えたら極端に感染者減るし、長岡界隈でJR関係者から感染者出たら真っ先に長岡運輸区の車掌疑うべきだな。
(根拠 都内からのIC精算客と接触感染が多く、好き好んで接触しに行っている)
まぁでも中央西線、中央東線、飯山線、上越線はガチワンマンばかりで好感が持てる。
首都圏の路線、東海道線名古屋静岡も今の所車内改札無いし。
感染症のせいで車内改札減ったしこの点はメリットと言うべきか。 ちなみに、これも相変わらず、無人駅ではガチワンマン手法なのに夜間無人の小出、小千谷では全ドア開放していて実質無札で降りられてしまうので、ワンマン運転の意味を全く成していない。
中途半端な事するなら、この時期だし全駅で全ドア開放してほしい。
長岡運輸区バカだろ
例えば小出で呑んで小千谷で降りる、六日町で呑んで小出で降りるなんて地元民の輩は週末だから多いだろうに。 >>523
さすが生保率高い地域だけある。トウホグ訛りも多いし、排他的だし、無愛想で不親切だし空は曇天が多いし。
相変わらずの函館と言った感じ。
青森と比較した時の落差が激しすぎてな。
函館通る時は函館民と一切関わりたくないくらい嫌い。合わない。どっちが客なのか分からない最低限の態度も無い奴が多いからな。
コンビニですら寄りたくない。フェリー使うと駅とターミナルで関わらざるを得ない。 まあ北海道自体オワコンだからなぁ
インバウンドで中華とか来てたのも来なくなったし
マジで終わるんじゃね
新幹線も開通は「させる」だろうけど速攻でコケそうだし 釧路のひまわり
1号到着時に2匹居て折り返し6号に1匹乗車で車内警備9号到着時1匹居たねぇ
何か常時張ってるんじゃねアレ >>527
はいはい、どうせ鉄の日切符の要らんやつのレポいらん あ、それより
今日蘇我で京葉線に乗り換える前に駅蕎麦食ってたんだが、何か騒がしいと思ったらキセル野郎がとっ捕まってたわ。メガネヒョロ男が。その後警官3人すぐ来たから多分近くに後版あるのだろう。
面白かったから乗る予定の列車ずらして、そいつマスクも外してたし警官に囲まれてる写真を撮ってやったわ。
警官に「ちゃんと切符代払えば今回はお咎め無しって言ってくれてるから」となだめられてた。なんか見つかって逆ギレしてたみたい。
本当に醜い奴（笑） >>532
>>438書いた者だが、やっぱりか。
釧路駅には鉄道警察あるがよっぽど暇なんだろうな。かと言って鉄警詰所潰して本署に戻してもやる事なんか無いんだろうな。
>>534
上野駅中央改札にも害人に職質しているひまわり居たわ。
捕まる時点でプロじゃない。 運転手やバカレチなどに比べ、駅務 駅員 出札 子会社GA は能力が低い。人件費削減の対象になるから、不正乗車での被害額よりも削減効果の対価が大きい以上、不正乗車は無くならないし寧ろしやすくなる。
遠隔監視にせよ、沢山カメラがあったとしても顔認証があったとしても、張り付いて見る事は出来ないし、駅構内から下車駅までは判明したとしても、ヤサ(自宅)まで割る事は極めて不可能に近い。
それを証拠に現行犯でない場合大抵、不正乗車で摘発されている案件は定期的、継続的な不正乗車に限られる。
ただでさえこの流れで、しかも兼ねてからの感染症で大赤字なんだから、バカレチを乗せなきゃいけない区間は検札強化するだろうが、そうではない都心部の無人改札などはガバガバでザルになるだろうな。
結局はバカAIカメラと顔認証が仮にあったとしても、追跡範囲には限度がある。当然、駅構内に住んでいる訳では無いだろうからな。 そのうち、有人駅ですら駅員なんか何もスキルのない派遣がやるようになる。どうせ都心部はほぼ9割型ICで精算と処理とグモ処理くらいしかない。今でさえ業務委託なんだし。駅務は実質、無資格でもいけるような接客業。
運転手は運輸業。バカレチと出札は旅行業と保安要員。
空の業界でもバッシバシ首切られているし、陸の業界でも最後まで生き残れるのは運転手とバカレチしかいない。
(編成が長いと車内テロ対策などの点からバカレチは必要とされるため、都心部以外の編成が短い所では大赤字のためガチワンマンが進むと思われる) >>527
ワンマン運転で有人駅だから全ドア解放するけど駅員いないし自改ないから実質無人って割とあるパターンよ >>540
まともな所は時間で変更してるよな
無人なったら全ドア開放とかしてないわ とき鉄春日山で全ドア解放してたぞ
駅員帰って無人でも とき鉄はgoogle検索すると、過去スレで、ひすいラインで偽ワンマンという卑劣な手口があるからな。(公式HPの時刻表のワンマン表記はあてにならない)自身も、妙高高原直江津で即噛まれたことあるし。 >>542
そこ思い出した
糸魚川快速乗って春日山の快活行くときに降りたよ
わざわざきっぷ買う必要なかったなって思ったわw まぁそれでも、この時間帯は無人だからとしつくどく訪問販売したりホームまで出てきて鬼集札するJR東海よりはまだマシ。
バカレチがホームで通せんぼして、目の前でICをタッチさせられた恨みは今でも忘れていない。高山本線のバカレチ。
JR東海だけは許せない。
最近だとJR九州の大分や宮崎辺りも猛犬みたいだな。許せない。 あーあとは伊豆急行だな。
三セクのくせに精神障害者割引無いし、運賃はかなり割高で、その上にわざと無人駅で停車時間設けて、バカレチが出口付近に移動して降車ドアも指定させられる。疑われたこともあるし、伊豆急行も許せない。
が、ゆきはともかく、帰りは伊豆高原からSuicaで入場してJR直通だからそのまま放置で構わないしな。 とき鉄は妙高高原発のワンマンでも上妙から犬が乗ってきてカミカミしたりするのよな 正直、甲信越の中で新潟は1番検札が厳しい印象。というのも、県内外の鉄路での移動にどこもほぼ猛犬関所がある
村上〜 酒田犬
直江津〜 とき鉄(泊、妙高高原まで偽ワンマンとの報告あり)
越後湯沢〜(言わずもがな)
新津〜 磐越西線はバカレチ乗務
米坂線と飯山線くらいしか無い。
長野と山梨はここまで県内外の移動が四面楚歌にはなっていないはず。 普通にやってる
というか越後ツーデーパスとかも買えない貧乏カスかよ コスパが悪い。この一言に尽きる。
雪国観光パスときらきら日本海パスなら買ったことあるよ。
どちらも下記の理由から。
長岡〜水上、羽後本荘〜坂町という猛犬区間すべてコミコミ2日間あるから往復できる
水上、長岡から先はSuicaキセル、無人駅、羽後本荘から先は青森、八戸、盛岡まで検札なし。
ただし、雪国観光パスは消えたし、きらきら日本海パスも恐らく来年厳しいだろうな。
おとくなきっぷを次々廃止するから適正化対象になる。 あー、そうか
それで水上からそれを買おうとしたら改札機停止で有人で捕まると（笑）
水上駅GJだったわな いや普通に関越交通のバスで後閑や上牧から上毛高原ないし水上駅まで抜ける方が完璧。
後閑は駅到着時に臨時駅員が張っているか目視で確認してから降車できるし、上牧はあの管理状況だととても駅員が臨時で来ているようには思えない。
そして関越交通は精神障害者割引適用でお得。 障害者だからテンス
伊豆急行線単独で発券出来ねーとか、噛まれて文句言ってたキチガイだったよな（笑） 匹の普通は噛み付き無いが(sunライナー除く)徹底した鬼集札で取りこぼしねーな 鬼集札でもダッシュで逃げれば追いかけてはこないからチョロい でも無人駅での乗り換えは整理券をそのまま持って乗り換えてくださいって案内してるよな
乗り換えた列車で整理券取れるしバックレようと思えばできるし
北はバックレ対策なのか一度精算させるけど 蘇我で捕まるて大回り乗車していて
車掌・駅員に聞かれてた時にきちんと
説明できないからじゃないかな。
本人は、大回りのつもりなら請求された運賃
意地でも払わんだろう。 >>534
>>558
ICなら大回り以前に入場記録を確認して終わりだし、乗車券でも近郊区間内大回りをする客は結構いる。
改札内にいるだけでは警察まで来て大騒ぎになる状況はないだろう。
無理に改札を出ようとしたのだろうが、警察官が周囲に聞こえるほど大声で話すだろうか？
以上のことから、別のトラブルで警察官が来ていたのを勘違いしたか、話そのものが捏造の可能性が高い。
そもそも証拠がないから、何とでもでっち上げ可能だ。 >>546
運賃が高いのは確かで俺も好きじゃないけど
伊豆急は3セクじゃないぞ
あの強盗慶太で有名な東急が
買収じゃなくて自前で建設した唯一の鉄道子会社だ 蘇我駅なら、またスーツじゃね？あいつも蘇我駅不正乗車の件が前にあったしな。
自治体資本が入っていようといまいと、三セク＝三流＝JR以外のボッタクリ私鉄というイメージに変わりはない。
私の論理でいくと、東葉高速線、埼玉高速鉄道なんかもそれにあたる。
けれどもお役所様が入っていないから精神障害者だけ不当に対象外だから、適正化対象になる。
こういう区間は大抵並行する路線バスが精神割引実施している(東海バスなど)し、ましてや東伊豆ならば大抵の観光地(川奈、ぐらんぱる、伊豆高原)には結局、レンタカーやタクシー以外だと駅からバスに乗らないとたどり着けないから、例えば
宇佐美で下車→伊東駅→主要観光地へとバスで乗り継けば伊豆急行のボッタクリ被害に遭わずに済む。
基本障割で半額だが、東海バスもそれなりに高いので、移動範囲によっては東海バスの一日乗車券も視野に入る。 >>563
言うと思った
本来であれば運転士としての所謂、侍業(士業)と呼ぶべきだが、新幹線なんか自動運転だし、ガチワンマン区間とかだとバカレチも兼任しているから、こちらからすれば敵なんだよなぁ。
山手線や(大阪)環状線や相生〜上郡とか極端に線区が短い所の運転｢士｣とかは尊敬するわ。ひたすら、同じ所をぐるぐるぐるぐるや往復回っていて気が狂わないのかと思うと賛美に値する。
あとは空気輸送のデマンドバスとかの運転｢士｣とかもな。乗っかってくるのは後期高齢者や我々障害者で無料乗車証が大半で売上もなく、大してモチベーション上がらないのに暇の潰し方を知っていないと務まらないだろ。 対して、悪名高き名古屋や京都市営バスの運転｢手｣(顧客に対して悪態をつく、遅延を指摘されたら逆ギレして途中で運転放棄)、在来線に対してグモも皆無なのに自動運転のみでほぼ座っているだけで金が貰えて賞賛される新幹線の無能運転手とかも居るから一概に言えない。
運転手＝運転士に比べて無能
運転士＝保安要員
(例えばJR北の猛吹雪区間を担当する運転士など) 蘇我の件は横浜駅同様に、席しようとしたんだろ。下手に席するよりも、面倒でも未乳マルスや無人駅で一旦下車→乗車→出場した方がひまわり騒ぎにはならない。
(ただし念の為、鉄道警察が居る駅、駅近くに交番がある駅、当該無人駅遠隔監視の管理駅は避けた方が無用な｢トラブル｣は避けられる、常習とみなされるため、常用利用不可)
不当に精神障害者だけを尚現在も割引から排除する事業者は不正乗車されて当たり前。
(法のガイドラインにより、フェリーなど自治体資本ではない運輸事業者も続々と精神障害者割引を導入している)
精神障害者保健福祉手帳が顔写真が前は無かったからと旧態依然で頑なに割引を認めないJR各社のせいで、追随している連絡事業者が多く、苦しめられている。
ゆえにそういう事業者は不正乗車されても文句は言えない。
本来であれば我々精神障害者は半額で乗車出来るのが当たり前だから、当該区間の半額運賃程度は不正乗車されても文句は言わせない。
これまでドル箱路線や高校生や社畜からむしり取ってきた定期券代により内部留保が沢山あったとしても、減収はざまみろと思う。
対して、ボンクラ正月の前日でも割引運賃で乗れる航空レガシー各社がボコボコにされていて可哀想に思う。(乞食運賃のピーチやジェットスターも元はこのレガシーなので) 幻覚に取り憑かれているのか言ってる事が支離滅裂すぎて、さすが障害者w
捕まっても裁判で無罪を勝ち取れる無敵の人だなw
伊豆急が気にムカつくからって、青葉みたいにガソリン撒いて放火するなよw >>545
ICタッチさせられた恨み…
不正乗車してたってこと?? そいつ伊豆急でキセルで支払わされたから恨んでるんだよ
どこぞの豚みたいに快速みえに18で乗って伊勢鉄道で取られてキレてるガイジと同じ
両方共に変な血混ざってるのだろうさ
多分、この楽天回線も俺と違ってコイツは来年の今頃は解約して使ってない乞食だと思われ >>568
ガソリン撒いて放火というと、俺は新宿駅西口の路線バス放火を思い出すんだよな。
死者も負傷者も京アニより少ないけど、焼けた京王帝都電鉄のバスの画像がショッキングで。
あれから40年も経ってしまったのか。
>>570
快速みえは来ないことも多い。来たら払っている。 >>543
溶き鉄って性器払うなら新幹線乗った方が安いぐらいじゃん・・・ >>572
要は、我々精神障害者は割引効くんだよ。
支那鉄は妙高高原から長野までおんぼろ115のガチワンマンも多いし、まぁしなの鉄道もまともに払ったとしても、たったの1000円弱で長野〜直江津行ける。
ちなみに新潟県南西地域は精神障害者割引が豊富。
えち鉄(直江津〜富山、長野方面)、北越急行(犀潟〜六日町)
あとは県内高速バスも半額だしな。
富山方面だと、愛の風、IRも半額ではあるが、こちらは乗り換えの泊からずーーっと確か240キロ規制の範囲までICOCAキセル出来ちゃうし。
恐らく南今庄敦賀は余裕で越えられるはず。 1番不正乗車がしにくいのは実はJR北海道。
クソダイヤ作ったスジ屋のせいで森、長万部、旭川などでの乗り継ぎ時間が多過ぎて１回改札外に出なければならない。(怪しまれる)
基本、各地から札幌都市圏であれば一部の無人駅でトンズラも物理的に出来なくはないが、逆に都市圏から各地へは必ずボロキハガチワンマンor有人駅の砦があるから降車時の運賃精算はまず免れない。
新夕張新得の特例特急の車内改札もあり、帯広は列車別改札でホームが2つに分かれているしごまかせない。
未乳マルスも弾く設定している所もあると聞くし釧路は安定の鉄道警察絶賛巡回中。
ゆえに、1番正規運賃を払わざるを得ない会社はJR北。
東日本→言わずもがな攻略すればザル
東海→感染症により検札確率低くなり確変中
西日本→岩国地域鉄道部以外攻略すればザル
九州→無人駅増やしすぎてザル(ただし、大分、宮崎除く。バカレチのしつこさは東海に匹敵) ID非公開さん
2019/1/23 22:06
3回答
巡回や正しいきっぷ類を確認する正規の乗務員の人を、鉄オタからバカレチだとか犬とか言われてるのはなぜでしょうか？5chです。
過去に節約乗車して、警察に通報でもされたのですかね？
きっぷの確認をするだけで快適性を邪魔する行為、恐喝とも言ってます。 ＪＲも私鉄もコロナで大赤字なんで正規で買わなくても
金券ショップ、フリー切符で乗車すべき >>579
金券ショップの切符ってさその券どっからいくらで買ってるてのと考えると
鉄道会社からいちいち文句言われる筋合いは無いんだよな
よく損をしてるとか言うアホ居るけどさ損なんかしてねーんだよな こないだ新大阪から新横浜まで幹自のったけど、全く来なかったな、全部散歩だけ
っやっぱりコロナのせいなのかね 幹は普段からかわすの簡単だから別に来られてもいいけど
改札の立ちんぼがどうなってるのかは気になるな 延命治療を受けていた人は、健康だったとき狂暴だったらしい。 金谷~菊川駅間長いしかな。
駿河と遠江の境だからね 有名な特改多発区間だな
普段から検札はしていないが
運が悪いと引っかかる区間
大垣米原も同じ まあカナキクなら○○○○または○○○といえばいいけどね。
312 名前：携帯電話情報通知しません[] 投稿日：2020/10/23(金) 02:33:15.57 ID:KFX/9UXM0
なんでこんなにタッチパネル式のキーが増えたのかね
銀行でも駅でもそうだし
313 名前：携帯電話情報通知しません[sage] 投稿日：2020/10/23(金) 09:43:11.28 ID:hFFowWCrO
タッチパネルだとメンテナンスが楽なのかもしれないね。
でも去年新宿駅で１６０円区間の乗車券買おうとして「１６０」押したのに何故か「５００」の部分が反応して５００円区間の乗車券が出てきた
たまにタッチパネルがおかしくなってる時あるからタッチパネル補正くらいちゃんとしてほしい。
314 名前：携帯電話情報通知しません[sage] 投稿日：2020/10/23(金) 10:30:28.03 ID:cda5bsdG0
無人駅は押ボタン券売機のほうが良さげだ
>>591
確かに金谷〜菊川は駅間長いが(体感10分)
国境は手前の島田〜金谷で渡る大井川だろ 新幹線で品川ー岡山で自由席往復したけど一度も検札されなかったのはたまたま？それとも廃止されたの？ 西日本区間がサボってそのまま東海区間に引き継いだだけ
新大阪始発のはまず自由席なら噛む
こだまの方がやたら噛む >>601
東海道線の113系が復活するとこうなります >>603
こだまで噛むって意味わからんよな
のぞみならわかるけど ジャパンレールパスの害人対策かバカ停多くて暇だからかな。 >>608
いやー来たことないぞ。もしかして幹か？ >>609
いや最終の1454M
秋の乗り放題使ってたけど下車駅まで聞かれた そりゃそんな夜遅くなら来るわな。
朝夕の学生の通学ラッシュの時に(このコロナ禍に)掻き分けて車内改札している狂気とかなら分かるが。
新庄なんか、真昼間でもあの独特の構内が閑散としているし、完全に系統分断しているスジが多くて接続がクソだし、改札内からはコロナ禍になる前も人がサーっと引いたように居なくなるし、改札内に30分も留まっていたら声掛けられそうな地域なのに最終に乗っている物好きなんか居るのか？
それでも、地方によくあるパチンコと酒しか娯楽がないパターンで、酔っ払いが例外的に多いのかな？
とりあえず最終が通勤で混む地域とは思えんが 調べてみたら新庄発の終電早すぎ･･･
山形行の終電が21時前だわ･･･
ベクトルが逆なんだろうな。逆に→新庄行の終電は結構遅くまである。 >>611
先日それに乗ったけど散歩のみだったな。最終に乗るのは初めてだったけど乗客数人しかいないのな。
散歩中に見られてる気がして落ち着かんw >>613
どうでもいいけど奥羽普通から奥羽普通の新庄での乗り継ぎ悪すぎ
ここ乗り通す客っていないのか？
まだ陸羽の方が乗り継ぎがいい 普通に疑問だが
そんな僻地行ってどうすんの
何もねーだろ 新庄自体が奥地じゃん。そっから先、及位、院内方面は普通にド田舎だし。まったく配慮しないクソ接続みると、それだけ車社会なんだなと思わせられる。 神町駅、天童駅の売店のおばちゃん元気かな( ﾟДﾟ) 秋田〜仙台往復で使ったんよ 秋の乗り放題で
新幹線 2.5時間
バス 3.5時間
普通 5.5時間
で普通で乗ったわけ
秋田1744→仙台2304だったから あんなとこで来るのか
快速の大月行きなら絶対こないから211の松本の担当かな >>630
別にE233ロングでも検札の可能性あるよ その辺りなら検札来てもSuica出せば余裕
未乳でも梁川とか相模線でタッチする時間がなかったとしらばっくれればok JR九州管内でICを提示したら中身見られた時はムカついた。それで現金精算させられた。
2009年にSUGOCAが導入されて端末に当てられたのは初めてだわ。
大体お客様の手に持ってるものを車掌は手に持つ行為はコロナだから禁止されてるはず。他のまともな車掌は手に持たない。
お客様へのサービスを減らすくせに、お客様への嫌がらせには人件費使う企業か。
企業からのマニュアル守れないカス。死ね。 相生発三原行き15:56発の4両編成、本日上郡三石間で車内改札がありました。 >>635
そんなこしてるの北くらいじゃね？
東海西は手に取るよ >>635
＞JR九州管内でICを提示したら中身見られた時はムカついた。それで現金精算させられた。
入場記録つけていないお前が悪い
保険もないようだしざまあみろや 近鉄日本橋で駅員にＩＣカード振替票渡して改札をとうろうとしたら
駅員に呼び止められた。
近鉄奈良から乗車票で乗ってきたのだが。
駅員がＩＣカード出せよ言ってきたので
出すと
いかにも疑うように受け取り
改札機にＩＣカードあて入場記録しらべていたわ
完全に信用してないだろ
時間を取らして
ＪＲ入場記録ついていたからＩＣカード返してくれたけど
ＪＲ駅で清算して下さいの一言で終わり
人を見た目で判断しないでほしいです。 そういう時は今度からその駅員の実名をここに晒しあげろよ。
顧客らからの旅客収入によって自らの生活が成り立っているのに、顧客に対して態度のなっていない犬は容赦なく晒せ。 >>638
九も>>635の例外犬を除けば、コロナ以降は手に取られた事ないよ。 松本行き７時上野原過ぎ車内改札実施。Suica、定期、フリー切符、正々堂々みんな見せてましたよ！ 紅葉目当てのハイカー不正防止策だよ
ハイカーより軽装のトレランがよくキセルしてる。わかりやすいからなあいつ等。 臨時が無くて予備組が暇だから検札してます
あと撮り鉄も不正乗車が多いと言われてますし
暇な予備組が私服で録画しながら尾行している 有明で大牟田~熊本まで18切符ワープした時に駅員か車掌かわからんのが水前寺
まで追いかけてきてビビった 駅前のショッピングモールに車おいて
駅に向かうと高確率で警備員追いかけてくるわ
どこかの温泉 来る来るで有名な廃炉原発沿線の荒野区間、岩鬼〜腹の街の間一切来なかった。てか犬はずっと引きこもってた。 松本は、ＪＲ東では一番行きやすい。
塩尻は何もないし
スパーあずさ12両迫力あったわ スーパーひたち懐かしいわ
上野〜仙台乗りとおしたわ 車内改札は希望者のみにしてほしい。乗り越し精算や記念の車内改札印を押して欲しいのみ声を掛けるとか。
815系のロングシートで都会風の気分を味わってるのに、巡回や車内改札されると田舎みたいでテンションが上がらない。
ワンマン表記を外せ。
節約のために初乗り乗車券で、初乗りより遠い距離に乗る人を蔑ろにする。そう言う人はワンマンって書いた列車に乗るんだよ。運賃は無人駅の運賃箱に払うかもしれないのに。 品川〜東京総武快速線
東京〜上野は高架新線経由ですね
時代も変わりましたね 小樽から長万部の山線のワンマンはガチワンマンだった
ガラガラだと言われてるはずなのに俺含めた観光客で割と混んでた 札幌から山線廻り281系臨時特急、トワイライト山線廻り懐かしいわ。
でも振り子機能使わなかったな謎 定期ニセコ1985年位に廃止だな
14系ブルートレイン座席
北海も
国鉄最後の改正
ついこないだのような気持ちだが
有珠山噴火迂回運転
最後の幹線としての灯だったわ
山線で食堂車トワイライトエクスプレス朝食
懐かしいわ。 ３セクにして迂回運転出来なくなったらどうなるんだ？新幹線振替？ 昨日の昼間、吾妻線の下り普通列車で特改車掌による検札あり。
ICカードの客には下車駅を確認し、未対応駅での下車申告は端末機で車内精算。 >>672
一昨日、高碕から7時30頃出発の吾妻線に終点近くまで乗ったけど平気だった
その特改員の列車は何時のやつ？
吾妻線や信越線群馬で特会は珍しい >>673
高崎10時44分発の万座・鹿沢口行き。
俺は4両編成の先頭車中間にいたが、小野上温泉発車後に検札された。
おそらく、渋川から乗ってきて（あるいは渋川まで車掌室待機していて）後部車両から検札を行ったと思われる。
特改車掌は長野原草津口で下車した。
周囲の客はICカード入場で未対応駅に行く者が多く、結構手間がかかっている感じだった。
土休日の昼間はIC処理も兼ねて、検札を実施しているのかもしれない。 そりゃ万座には駅員居ないし当然の対応だな
ICの中身も履歴抜いといて色々調べるといいですよ、JRさん 下手なことやるとこのご時世、逆恨みされて刺し殺されるかもしれんが、その覚悟はあるんかな。 今度車内改札されたら、非常停止ボタン押そうかな。
田舎にはないから、踏切で押すとか。 その2回線で自演してるとバレてないとでも、いつもの精神ガイジ君
ワッチョイがなんの為か知ってる？ >>675
一般客がICカードが全駅使用可能と思っているケースが多い。
その都度、「特急停車駅しか対応していない」と説明していた。
どちらかというと、不慣れな客への案内に重点を置いている感じ。 >>680
ども。
吾妻線は完成した八ッ場ダムの紅葉目的の人が多いみたい
自分のときは大丈夫だったけど紅葉シーズンの吾妻線は注意だね >>680
長野原草津口で特改降りちゃうのなら
万座鹿沢口下車なら逃げられちゃうじゃん
もしかして(できるのかわからないけど)下車処理してたのかな？
利用可能駅=特急停車駅って説明は違うことは違うけどな レール7のお姉さん元気かな
万座かざわぐちをしかざわぐちｔ思ってたら
レール7で間違いにきずいた >>673
特改なら日勤連中がやるだろうから、早い時間はやらなかったんじゃないかな 昨日JR東日本の某区間でまた偽ワンマンでガイジ犬から噛まれて、精算させられた。
普通列車で車内改札の必要性を感じない。不正乗車くらいで犬の給料減らねぇよ。
三波春夫もお客様は神様って言ってるし、お金を払ってる神様に乗車券を見せろって言うのはもってのほか！
鉄道ファンが鉄道会社で働いた方がよっぽど快適。 >>684
万座・鹿沢口は特急停車駅とは言い難いよな。もう何年も特急が乗り入れていない。 >>687
どこの区間でなんて言う名前の車掌なの？
ここはそれを晒すスレですよ。某区間ではお話にならない。 はい、これで新幹線もガチワンマンになり、将来的には東海道新幹線の車内改札をしているバカレチもクビに
新幹線、初の自動運転試験実施へ JR東日本社長「無人が目標」
https://news.yahoo.co.jp/articles/311749fa2a0523b038abd38c21b5bd1944432da9
新幹線無人走行→運転手かバカレチのどちらかが要らない→バカレチをクビにして運転手のみの｢ワンマン｣運転へ→守銭奴のJR東海が真似をしてバカレチの首切り実施
(尚、感染症が長引いて赤字垂れ流しのため、リニア計画は事実上、半永久的に凍結へ) 高速走行中の旅客車内の保安体制は、どうせ中の人用のフリーパスで数人はJR関係者がオフで乗っているんだからそいつらを対不審者へ人柱にすれば問題ない。 JR社員は顧客を自らの命を投げ出してでも護る。
死して社を護る文化はひまわりの階級特進の如く、素晴らしき栄誉。我が国の社畜文化として脈々と今日に至るまで受け継がれている。 JR社員は旅客の奴隷。
公務員は市民の奴隷。
司法警察員は命懸けで不審者から国民を守る人柱。 ひまわりとか言い始めた時点で察しないと。
手帳何級かな?? 精神障害者２級だよ。
警察沙汰になってもキチガイ無罪で放免。
車内改札時や有人改札において何も知らないで噛み付いてくるが、大抵、手帳見せればそのまま引っ込むor警察沙汰になっても、その頼りにしている警察様が｢うわ、障害キチガイじゃん。めんどくせ・・・手帳持ちかよ。調べやっても無駄になるだけやな｣って事で無罪放免でパクられることは無い。 反社会性人格障害だから、たとえキセルやホームランやったとしても｢精神病のせいだから仕方ないね。あんま騒ぎすぎるなよ｣と実務の上でも、法の上でも扱われている。
基本的に、検事は起訴して公判が維持出来ないものは不起訴にする。
その前段として、司法警察員共は検事様に持っていく案件として起訴まで持っていけないものを積極的に捜査したがらない傾向にある。
要は、鉄道営業法でパクっても、結果が良いとこ略式とか、起訴猶予とかだと、20日で｢パイ｣(釈放)になるのを前提に話は進むものの、これがキチガイ相手だと話は別。
同じ20日間でも労力に見合わない。
司法警察員共も並行して調べや引き渡り、応援などやっているんだから、クスリや傷害など事実も結果も大きいものに比べて鉄道案件には極めて消極的になっているのが現状。
我々キチガイ(精神障害者、人格障害者)は皮肉な事に本来であれば触法行為を行った者を罰するはずの刑法に護られている。 >>702
新潟あたりかな??
常習なら駅員に顔覚えられたりしてるんじゃない?? ちなみに私は傷害など別案件で刑務所に服役後、それを理由に精神科へ受診して生活保障制度を利用。
そこで人格障害者だと分かった。
感情的に激昂してしまうのも｢易刺激性｣として診断書に記載されているから、完全に公に｢感情が抑えられないのは病気のせい｣と生保患者搾取のお医者様からお墨付きを頂いているからな。
とはいえ、自傷他害のリスクは無いから措置入院もさせられないから事実上の野放し。
(要は向こうが過度に刺激してこなければ、それに対してもこちらが反応することは無い)
JRのバカレチや駅務共、未だに厚労省の障害者ガイドライン無視して、精神障害者だけ割引対象外にしている分、西鉄や三セクなどより当事者から合法的に絡まれるリスクが高いことはよくよく自覚していろよな。
要は偉そうに我々を刺激しなければ済むんだよな。
中の人でも関係なく昔から違法行為しているし、その分際でよく不正乗車に対して横柄にできるよなと。
実質的に、現場では
駅務｢不正乗車捕まえましたので通報しました｣
駆けつけたひまわり｢何？君何やったの？まずお名前分かるもの出してくれる？｣
私｢はいこれ。(手帳)｣
ひまわり｢ABCD君？あー・・・何、障害の手帳持ってんの？｣
ひまわり｢まぁさ、本人の話よく聞いてやってさ。｣
駅務｢はぁ・・・｣
こんなもんだよ。 >>705
いや、私は酒田だよ。
常習では無いんだよな。そこら辺は計算してやっているからね。まず間違いなく常習の立証は難しいだろうね。 合法的な範囲内で徹底的にJRのバカレチ、駅務共には苦しんでもらいたい。特に最近、芋づる式に駅務、助役の違法行為が明るみに出たJR九州とかな。 >>708
コヒも不正よく聞くよね。
レチとのバトルレポあげてみてよ。 JR北海道は函駅の出札と函館運輸所以外みんな丁寧だよ。どうやらコヒにとって、函館エリアは左遷場所らしいな。 おう。しかも被差別部落出身だから生活保障制度使う時もすんなり2週間審査でいけた。やはり部落特権って強いね。 部落上がりで精神障害者で前科者。 こうなるともう、開き直って部落特権で公共のサービス使いまくったり、障害者割引フルで使ったり、障害年金貰ったりする他ないよな。働かなくても障害年金と生活保障制度があるから、ある程度の貯蓄は貯まっているし、何も困らない。
だから旅行に格安で行けるし車内改札の報告をしている。
だが、コロナ禍でそれも出来なくなり、まぁもっとも嫁がいてはるし、自活している今の方が楽しいけれどな。 我々精神障害者は社会的弱者様。
それを狙って不当に恫喝して実際の運賃以上(ここで言う正規運賃は本来、我々精神障害者であっても適用されるべき障害者割引運賃2種の場合を指す)の金を根こそぎむしり取る車内改札は絶対に許せない。 でも今どきの列車内なんか、我々ガチキチ無敵の人なんかより、一般のサラリーの方がおっかないだろ。
｢注意されてカッとなって持っていた刃物で刺した｣とかさ。その刺した凶器はどこにあったの？って。
普段からカバンの中に忍ばせていたってことでしょ？
寧ろ我々のようにIQ高くて犯罪を犯罪と思わない反社会性パーソナリティ障害の奴よりも、犯罪である事を自覚した上で普段から刃物持っていて、虫も殺さないような顔つきで居ながら、ふとした時にタガが外れて急所を刺して殺してしまう奴の方が恐いわ。
車内改札も駅務も怖いもの知らずだよな。
自分なら、自分第一だから支社や駅としての売り上げの為に死ねないわ。 ＞＞７０２
お店の物を失敬して私服警備員に見つかっても恫喝説教されて終了だよね？ 精神障害２級はそんなに良いのか？３級とどう違う？
３級は何人か知り合いがいるが、２級や１級はいない。 県によっては発達障害だと相場が２級がつく。双極性障害などが加わるとより完璧。
手帳申請用の診断書書く時に、慣れている指定医にあたると大体何級になるか教えてくれる。
自立支援医療受けていれば、引きこもりニートでコミュ障だけでも日常生活の大部分に支障があると判断されて２級相当になる。
傷病名や障害によって相場が決まっているらしい。
1級だと施設入んなきゃいけないレベルだし、3級だとほぼ手帳持っていても意味が無い
2級が割と無難な線ではある。 >>717
知らん。
私は、車内改札はいわゆる｢徘徊｣だと考えている。酷い時なんか東海静岡は帰宅ラッシュ時の学生らをかき分けて｢一部車内お伺いします｣と無意味な徘徊をしてつり革を掴んでいる旅客らに対して迷惑を掛けているバカレチ。
(トイレ内のペーパー類のいたずらや不審物、体調不良者については同じ旅客がSOSボタンで通報しろと寧ろ車内放送でアナウンスしているし、きっぷの精算や乗車案内などは各駅でやっている(高崎支社のバカレチよく聞いておけよ)
だからバカレチの徘徊は全くもって無意味。
本来の旅客の快適な空間を阻害している車内改札は許せないし、国の福祉政策においても、公共交通機関であるJR各社が精神障害者だけ割引除外にしている事も到底許せない。
ましてや、JR内部の違法行為は日常茶飯事だし、JR各社は不特定多数から不正乗車をやられる側にはやられるなりの原因があると考える。 >>719
話を聞いた限りでは、健常者から比べたら３級でも優遇されていると思ったが。
都営交通無料とか、税金の優遇とか、民営路線バス半額とか。庭園や博物館が無料とも言っていた。 束式や菌迭は遠距離でも性器払ってるけどクソR特に束はマトモに払うと負けだと思ってる バカレチって賃金大して良くないのに何であんなに張り切る奴いるんだろうな
少し前で言う所の、意識高い系というか。
これも少し前の話だが、この時期の郵便局員の年賀はがきノルマみたく、1乗務につき売上いくらとかノルマあるのかな？
特に特改行路についた場合。
バカレチや末端の駅務（有人改札）はともかく、出札や運転士はもっと貰っても良いと思うがな。
逆に末端の駅務なんか派遣でも出来るでしょ。実際、どんどん老犬が退職するにあたりメンテックなど子会社、委託はどんどん募集掛けているし。
東急だったかは学生も駅で働いているよね、確か。
もうやっているのかもしれんが、しまいには竹中様のパソナの派遣やハロワに求人載っかったりするんじゃねーの？
簡単な精算業務、車椅子の案内、グモ処理応援くらいだろ？
出札や券売機の締めなど出納関係は資格もった正社がやればいいんだし。 そのうち、車掌ですら資格取って派遣が簡単にやれるようになる。
日によって始発や終車までやって不規則でそれでいて薄給。昭和鉄道や岩倉などの直近の傾向は知らんが、
寧ろ、現場よりも保線や指令を動かせる人こそ重宝されるべき。
車掌はただのアテンダントだから替えがきくが、保線や指令、運転士はそれぞれそれなりの技能が要求される。
ガチワンマンとかみると、ツーマンの時の列車長である車掌の役割はどうしても「大は小を兼ねる」に思えてしまうんだよな。
つまり、兼務できるんなら車掌そのものが要らないよと。
これは前から言っているが、私が小さい頃から南北線やらゆりかもめやらは無人運転していたし、地方の田舎の列車はガチワンマン。車掌は水上駅とかの不正オタ同様に、我々、顧客からすると給料泥棒という感覚がある。
実際、東海道線東京口、宇高とか常磐線とかで郊外から都心へ向かって乗っかっていると主要駅まで肉声放送しないから、大宮近くになってやっと「あー、これの乗務は男性だったのか」と分かる。
車掌が乗っかっているのが分からないくらいだし、車掌としての価値が見いだせない。
安全性を言うのならば、極論だが信越線長野エリアの姨捨のスイッチバックなんか性善説で「こんな所で線路に不意に飛び込む奴なんか居ないだろう」って途中から目視で確認しないで退行、前進しているからな。 以上 長文の精神ガイジでした。
やはり身障者なんか生かすべきじゃ無い愚か者の見本 国内でそれなりに大規模なオウムに近いテロみたいなものが起きるんじゃないかと危惧している。
というのも、各業界の勝ち組とも言える職種ですら今はリストラだし。
一流の技術者、車、航空、鉄道、一流の商社、プロダクション
もっと悪化すればこれに金融機関や医療業界なども加わるだろう。
このご時世、影響を受けていない業界はないからな。
オウム真理教、あれも大抵は医師だったり技術者だったりそれなりのプロが集まっている。
努力して勝ち組になったり、そうではなくてコネがあったりして元々勝ち組の業界に居た奴どっちとも恨みがあるだろうから、この自分の仕事を奪われた者らがくっついて悪い意味で集結した時、非常に恐い事になると危惧している。
第一線に居た者が首切りをされるということはそれなりの保安上の中の人しか知り得ない機密をそのまま知り尽くしているまま、恨みを買うことになる。
それらが悪いベクトルにいった場合、オウムのようにかなり大規模なテロになることも十分有り得るだろう。
業績悪化で中の人、それもかなり有能な玄人が首切りにあう。
素人が刃物1つで銀行強盗するのとは訳が違う。
この年末に大量の退職者を出させるスガ政権 >>672
JR東は金を取りっぱぐれないためなら不正乗車を助長するのかよ
約款によるとICカード乗車券で乗車して良いのは基本的にエリアを跨がない対応駅相互間だろ
ICカードで乗って非対応駅で降りる奴にはその場で現金清算の上連絡票を交付
後で駅員がいる間に有人駅へ行って連絡票とICカードを出して処理を受ける
この面倒な経験で痛い思いをさせないといけない
車内で端末機で清算なんて「非対応駅利用者には車内で対応します」と宣伝しているのと同じこと
「非対応駅でもICカードで乗れる」という誤解を広める一方だ
誤解した奴が他のエリアでも入場時にICカード使えたらICカードで入って後でごねて現地の係員に迷惑かけるぞ
「ルールを守って正しくゴール」とかほざいていた会社のやることとは到底思えない 大垣〜米原もICOCAとトイカの境界区間やし
使えないな
ＩＣカード
彦根付近〜西濃にかけて人の流れ結構多いのに不便 >>734
キャッシュレスに慣れて現金を持っていない客が多いのだから仕方ない面はある 千里丘まで精算機でなんとかなるのでicで行けますって張り紙を名古屋駅長名義で出しちゃってるし もう面倒だからJR東も西日本みたくICカード原則200キロ？ルール導入しろよ。
そうすると150円しか残高ないSuicaで都区内から松本とか行こうとすると山梨エリアの検札で概算額収受やられるんかな。 >>738
概算で1円単位運賃適用ならいいけど、そうでないと揉めそう。 有名な酒田〜村上間
普通列車で検札きたよ
明るく元気な車掌さんで好感が持てた 検札に好感もなにもないよw
寝てるところを起こされたら最悪なんだよね 検札(車内改札)けんさつとは・・・
旅客車両内において車掌が正当な理由なく徘徊を繰り返し、旅客(顧客)の静穏かつ快適な車内空間を阻害する極めて悪質な行為のこと。 不正の恐れあるカスを検札するのは当然
このスレの身障やそれに近いガイジ見りゃ必要なことだと自ら暴露してるようなもんだし お金を払いたくない神様はワンマンって書いた列車に乗るんだよ。
ワンマンで車内改札されたら本末転倒。 神様じゃ無くてテンスだろ？
なら不正発見したらぶん殴っていいよ、許すわ それは来年一年未満で解約するつもりの不正カスの方に言えよ
まあ、自ずと分かるから 検札にきた新米の車掌さんが美男子すぎて
俺は勃起してしまった しかし未だに水上駅で捕まるアホ居るんだな
すごいいい気味だわ、GJ >>758
キチガイ異常不正乞食乙
障害者に人権はねーからな キチガイ殺しても周りから無罪
というかお蔵入りで神奈川県警も事故扱いしてくれる ん？>>762が今すぐ神奈川県内に私の事を拉致した上で殺害するの？ ここは車内改札のアンチスレみたいなものだから、フセイガーの自治厨はここには合わないよ。 いや、動向見て通報に役立てるし、まあ、そうじゃなくても挙動不審でだいたい見分けられる。
そりゃ俺ですら見分け付くのに検札する人が気付かないわけないわな 自自大学前付近は栃木付近
東北本線が宇都宮線に改称されたけど
宇都宮は競馬・競輪のまちだな
あとやっぱ餃子
路面電車で餃子食べ歩きしたいね >>765
やれるもんならやってみろよ。
私は知らないが不意にホームから突き落とされたり後ろから刺されたりしないようにな。
今の奴らは平気で普段から刃物持ったりしているみたいだし。お前の命を案じて警告したよ。 何度もやってますが（笑）
特に特急券支払い逃れは見付けるの得意だわ >>771
いや良いんだよ
JRに限らず検札があったら路線と駅と時刻を添えて書き込んでくれ 運賃誤表示は「逆キセル」 田中知事がＪＲ批判
ＪＲ東日本が県内の駅などで運賃を誤表示していた問題で、田中康夫知事は十七日、野崎哲夫・長野支社長を県庁の知事室に呼び、「ＪＲは『逆キセル』を組織的に行っていたと見られても仕方ないのではないか」と批判した。
原因の徹底究明や再発の防止などを強く求められた野崎支社長は「迷惑をかけ大変申し訳ない」と陳謝した。
会談は、「誤表示問題」についてＪＲ側の説明を聞きたい―という田中知事の意向で設けられ、二十人以上の報道関係者が囲む中で約二十分間行った。野崎支社長は、長野市内で開かれていたＪＲ関連会社などが参加する会合を途中で退席して駆けつけた。
同知事が「県内でも表示の間違いが見つかったことをどう考えているのか」と質問すると、同支社長は謝ったうえで、「ただ安く間違えたものもあり…」と釈明し始めると、知事は言葉を遮るように「ＪＲは公務員と同様、より高い倫理観と使命感を持つべきだ」と強い口調で返した。
また、各駅での計算ミスが誤表示の原因の一つだったことを踏まえ、「なぜコンピューターを導入しているのに、運賃計算は手作業だったのか」と経緯の詳細な説明を求めたが、同支社長は「どのような理由か、現時点では申し上げられない」と答えるにとどまった。
その後も知事は、利用者への返金方法などについて細かくただした。
(2000年11月18日 信濃毎日新聞掲載)
https://www.shinmai.co.jp/feature/kensei/2000/00111805.htm >>773
前世紀の話じゃねえか
その後田中康夫が絶対視していたコンピュータシステムが
桑ノ原信号場のデッドロック事故を引き起こしたわけだ 「スーパーおき」は来た。自由席で、当たり前か。
「SLやまぐち」は来なかった。
「 大分県内ではワンマンで犬が乗ってる場合は必ず噛むようになった。
4両の場合は長いから希望者のみだけど、ワンマンだと短いしドア扱いもしないならから行う。
ワンマンは一般的には車掌が乗ってないのが常識だから、安く済ませる人はワンマン表記の列車に乗る。
安くで済ませる人を裏切るな。 大井川鉄道の普通列車で検札に遭遇。千頭16時55分発の金谷行き、新金谷→金谷で検札あり。
金谷駅が無人になる時間帯なので、新金谷から検札があるのだと思う。
わたらせ渓谷鉄道だと、どんなに混雑していても桐生駅で運転士が1人ずつ確認して接続列車に乗り遅れることも多いが、大井川の対応は良い。 富山発のアルペンもきた記憶がある
京都まで乗ったが
米原でやたら長く運転停車の記憶がある
夜行485系運転時間短すぎ
殆ど寝れなかった 富山の立山そば
駅そば懐かしい
まだ健在だろうか
北陸ワイド周遊券はかなり使い勝手良かった
学割はかなりお得やったな
まだそういう割引証ってあるのかな >>746
＞お金を払いたくない神様
貧乏神？ 疫病神？？
ドアホ!! >>793
歩いて移動した方が飲料買ったり食事したり宿泊したりで
却って高うつくわ
ドアホ!! だったら、きちんと目的地まで切符買えよと言っているんだが... 梅田〜難波は行きはバス
帰りは地下鉄だと
100円引き
逆も
これはいいね！ >>798
小田原ということは景色から小田原熱海間下りか
珍しいな
新コロでガラガラだからすぐに終わるからなあ
今常便線下り中電だが日暮里出てもガラッガラ
乗車率30%もねえ 広告から見て黒磯白河や水戸線の531では無さそうだな
上記なら来ても不思議では無いが
233だな >>801
水戸線なら初乗り券なり入付きICがあれば何の問題もないけどな 常磐線普通列車も、ついこの前昼間に取手で乗ってきて検札あったよ 水戸高萩ならいざ知らず土浦以南で画像無しで言っても嘘松臭え JR東、よっぽど金ないんだなぁ。
内部留保どうした？ん？ >>798
ふと思ったのだがG車は噛み付いたのだろうか？
建前上「あらかじめsuicaで購入しタッチした場合は検札しません」って謳ってるんだが
G車券のことなんだろうけどパンフレットとかには単に検札しませんってなってるから
乗車券も見に来ないと思ってるだろうし 常磐線快速で北千住発車後に検札あり
15両を5人で分担してた GJどんどんやれ
俺なんかSuicaのチャージが一万未満になったら一万チャージするから、検札の際のチャージ額でいつもありがとうございますとしか言われねーわ ちなみに最後に会ったのは東日本では八高線の高麗川〜寄居の間だったわ。 位置ゲーのために大廻りしまくってるけど、出合ったこと無いな・・・・。 >>800
>>806
音量解除したら分かるけども湯河原手前の区間ね
結構な頻度でこの区間使うけどコロナ前からたまにとまではいかないけどちょくちょく出くわすぞ
G車でも「本日に限りまして」とアテンダントではなく車掌が乗車券を見られたことがあるがたまにしか使わんから知らん
下り深夜の伊東行とか浜松ライナーからの乗継列車と接続の上り東京行きは結構来る印象
朝の身延線始発の熱海行接続の東海道線上りは遭遇した経験なし 臨時列車がなくて暇なのかね？
区で上司といるのも嫌だから「ちょっと仕事してきまーす」て自主的に出ているのかも。 >>810
出会ったところで大回りか18などのフリーで乗ってるから無問題だがな これは朝夕のラッシュ時狙って乗車するか入場記録つけたSuicaで通過すべきだな。
びた一文恐喝されないように。 この分だと、沼津直通233で熱海〜函南の東海区間でも車内改札してんのかな。
東京方から熱海方面に乗り通す時は十分なチャージ残額と入場記録をつけて、
熱海方から東京方面に乗り通す時は宇佐美とか伊東線内の無人駅で一旦降りて十分なチャージ残額と入場記録をつければいいね。都区内の無人改札で抜ければ無札でも出られてしまう。
そして、適当に交通系IC使える店で物販枠でチャージ残額は消費、その後ほとぼり覚めた頃に入場記録を消してデポジット払い戻し 運賃収受ノルマが設定されたらしく下位から解雇のようだ
不正乗車は3倍取れるから狙っているらしい 車内来たときは東海からだとIC区間外だからと三島〜小田原でも精算された記憶
近くにいた見るからにオタなやつが身延線経由大回りとのたまってレチから大都市近郊区間外は大回り無理です言うて請求されてたな >>819
さすがにノルマ設定はねーだろ
万が一そうだとしたら来る回数が少なすぎる >>821
でも、酒田あたりは個人的なノルマはなくても、区のノルマとして実践してそう >>819
ねーわ
不正乗車捕まえたって給料が上がる訳でも出世する訳でも無いから
プロパーは捕まえる気無いんだから
正規雇用になりたい契約犬なら別だけど 安心しろ、俺は国からの金狙いの精神病ガイジと違って1年無料以上使うから
そのガイジは来年今頃は使ってねーと思われ ケチ王の駅改札口犬は凸とか捕獲すると1件500円出るらしい
500円のために渋谷駅からパルコまで追いかけてくるってのは狂ってるけどなw >>828
改札が手薄になった隙に500円以上の損失が出ていそう。 自治厨なのも障害特性と思うけど…。
車内改札アンチスレでムキになるなんて。 東急世田谷線は間違えて中央から乗車したらすぐ放送か車掌来るからね、前か後ろから乗りましょう JR北、指定席検札省略になったの？
車内ガラガラだし乗車券特急券持って待機してたのに散歩で拍子抜けした JR九州も「予め指定された席にお座りの場合、車内改札を省略させていく場合があります」みたいな放送をしてるけど、端末を見てるわけではないし、どうやって確認するのかな？ 予約状況印刷してるだけでは
四国と同じ方式
直前予約だとケンパあり ショッピングモールに車おいて駅に向かうと
ガードマンおいかけて来たわ
偽温泉駅付近 京阪も中書島〜樟葉で車掌さん通るけど
検札に遭遇したことないね >>838
東福寺に中間改札が出来たから、検札する意味はほとんどない。
そういえば三条で京津線と繋がっていた時は、石山坂本線の無人駅まで逃亡できたかもしれない。
2連しかないから車掌にロックオンされた可能性もあるけど。 列車内の清掃で拾った硬貨着服
ＪＲ西日本グループ会社の３人
3/27 11:55（共同通信）
ＪＲ西日本は２７日、グループ会社のＪＲ西日本メンテック王寺営業所の男性従業員３人が、列車内の清掃で拾得した硬貨を着服していたと発表した。
計４万５千円に上るとみている。３人は紙幣は遺失物として届け出ていたが、硬貨は着服し、飲み物を買う際の足しにするなどしていた。「誘惑に負けた」と話している。
同社は３人を厳正に処分するとし「定期的な実態把握に努め、遺失物の適切な取り扱いを徹底したい」とコメントした。
ＪＲ西近畿統括本部によると３月上旬、同営業所長が遺失物が適切に取り扱われているかを確認したところ、社員ら３人が「過去に硬貨を着服したことがある」と申告した。
>> もっとくわしく読む
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/505042 端末で確認するのは東京近郊特急と東海ぐらいなもんか。
東でも東北（除くひたち）や新潟特急は平気で検札するけどコストの関係だろうかな。
もし秋田いなほで指定席検札スルーなんてやろうもんなら北東パスユーザーが悪用しそうだ。 >>842
それよく聞くけど、以前乗ったときは無検札だったよ。本当に来るの？ それこそYou Tubeに動画＆音声でやる旨の案内あっただろ？ >>843
相馬〜仙台でつい１ヶ月前くらいに来たよ やっぱ仙台ひたち来るのか
Suicaのエリア股がりだもんな
仮に利用するならトク50でやり過ごした方がいいな
確か特急券+1500円くらいだろ？ これじゃあランプの意味なくね？車内改札が嫌いな人のためのサービスなのに。
大分県内の偽ワンマンといいこの間の小田原といい、最近JR九州もJR東日本も不正改札するようになった。 検札省略といいながら検札するのは不正行為
国土交通省にチクれば3倍請求できる 佐賀新聞Live
「GoToトラベル」入金まだ？ 割引立て替え未回収増えるばかり…
佐賀県内旅行会社、怒りや不安
10/21 6:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/589739 >>846
乗車券まで調べられるのなら、3列シートの昼行バスの方が良いかもな。
東北急行やJRバス東北がそれなりに使えそう。 どれだけコストダウンに走ってもQは端末システム導入による省略はやらないだろうな。
長距離の特急料金を九州新幹線開業を機に安くしたから、１８きっぷで宮崎〜小倉とか
乗られたらアレだろう。山陰特急も同じ理由で省略は無いか。
東海は山間部抱えるのによくリアルタイム端末導入できたよな。 >>848
問い合わせてみたが、特急券の改札は省略ということらしい やっぱり仙台ひたちは北東や１８キッパーの利用を警戒しているんだろうか。
それ考えると東海は在来線はどうでもいいから指定席はお散歩だけなんだろうな。 そのかわり身延線の特急自由や、普通の車掌乗務はきっちり検札するから許す >>798-799
これはショックだなあ、こんな区間で。
確かに湯河原と言っているね。
まあ、20枚アタックで対抗だな。かかってこいよ。 >>811
貴重な情報ありがとう。対策しねえとな、浜松ライナーか。 真っ昼間で小田原〜熱海の昼間なんか人少ないからな
多分あれだ、青梅から（だっけ？）熱海までホリデー快速あたみが走った時じゃねーの？
乗ってないけど日曜なのに片道往路のみ満席だったからピンポイントとで指示してたとしたら東日本GJだわ、本当にいい気味。
この次は元旦の初日の出号（伊豆急下田駅行き）でやるといいと東日本と伊豆急に投書しておくわ。 >>860
なるほどねえ、臨の走る日か。
戻り分をきちんと所持してるかチェックする訳ね？それとも写真撮り対策？
いずれにせよ迷惑な話や そろそろ１８シーズンだが東九州のワンマン特急は偽ワンマンになるんかな？
夏なんかは偽ワンマンが多かったようだが。 桑名改札分離後初の１８シーズンなので、近鉄名古屋線急行の検札があるのかどうかも
気になる。伊勢方面は初乗りで出て１８で出場ってのは出来るけど逆が出来なくなるからな。 津駅、松坂、伊勢市、鳥羽、伊賀上野も共同使用駅ですね。 >>858
上越国境や村上酒田のディーゼルみたいな数時間に1本みたいな区間じゃどうしょーもないけど
頻繁に来るんだしどうにでもなるんじゃね
かつての新快速みたいに途中駅からゲリラ的に全車襲来は回避困難だけど
ありゃマンパワーいるから人余りじゃないと出来ないしな Qの場合は車掌資格持ってるSSの爺さんを使ってもいいんだろうしな。
というか今後の偽ワンマンはそうなるのかも。 >>866
大分前に夕方琵琶湖線上り新快速であった。自分はいつも通りの１８所持だったが、
近くの若い男が１８きっぷに日付押されてたｗ。 >>869
それは多分改札要員1人で先頭からずっと回って来たんだろうけど
425以前の特改は鬼気迫るものだった
5人〜8人ぐらいでターミナル駅でも無い途中の駅から突然乗り込んで来て
各車一斉に噛み付き開始
次の停車駅までに全車噛み付き完了して下車して次の列車に乗り込む
ただの田舎駅からいきなり来るから油断してたら逃れられない 西は武田尾みたいな秘境駅でもICのみにしてないから
そもそも片方は完全に逃れられないんだがなあ。 >>871
それだけ酉が見乳回数券の使用を警戒してるって事
MV見乳は変態仕様だしそんなに世間に認識されないだろうから 実は京終・大和新庄がICのみだが、裏技を使っても最短が西九条〜京終・大和新庄だもんなあ。 西日本というか大阪は本当におかしい
東京の池袋や新宿なんかより改札鳴らしても無理矢理通る馬鹿を大阪メトロや私鉄ですら見かける。
まるで駅員が居ない方の改札機はそいつ等のためであるかのように。こういう輩はさっさと捕まって欲しいわ やっぱり不正乗車は関東より関西の方が多いんだろうな Qはコスト削減至上主義で、それがワンマン特急と香椎線浴衣線ICのみ無人駅なんだろう。
しかし１８シーズンは偽ワンマンだったり、未だに指定席検札省略サービスを
やらないあたり特急に関しては人件費以上に稼げるから不正乗車を見逃さない
ってのがミエミエだ。 >>876
大阪は切符無くしたって言う奴が異常に多いからな
本当に無くしたかどうかなんか関係なくハナからキセル犯扱い 今日常磐線の柏で巡回が来てびっくりした
２人組で切符売ってたよ 各停なのかH電M電特急なのか
柏だけじゃわかんねーよ嘘松 >>880
>>803の嘘松だろ
さすがに検札だと嘘松バレバレだから巡回にしたんかw 今日限定らしいが上野特急ホームの中間改札復活してた 現役の首都圏中電の車掌ですが質問ありまっか？
ちなみに常磐中電で柏付近、二人組で最近ならば見習いの教育かも、H電なら知らね
片方腕章巻いてなかったかい? >>881
柏9:40くらいの電車で、上野の時点で車掌が車内に参りますって放送を久々に聞いたから間違いない 30年以上前、京浜東北快速と中央特快で検札があったな。
京浜は東京→田町(浜松町は通過)で、中央は三鷹→国分寺で来た。
その他の路線でも、古河→栗橋・真鶴→根府川なんかでも遭遇した。
山手線では車掌が巡回しながら特急券を発売していた。どれだけ売れたかは不明。
あと多かったのはオレンジカード販売。これは電車区間も含め頻繁に見かけた。
珍しかったのは、高崎線の普通列車で弁当の販売があったこと。
熊谷近辺だと思ったけど、30年前でも珍しかった。 昭和50年代末期だけど武蔵野線で頻繁に検札来てたな
特に週末の府中競馬開催日は高確率で東所沢〜南浦和間で遭遇した
当時6両編成が日中40分に1本しか無かったから途中逃亡が困難って事もあったし >>888
1995年に南流山で噛まれたことある。 当時国分寺にいたんだがあの辺りの駅の改札口は午前中は全駅三角形パンチで午後からはそれぞれの形状のパンチに切り替わってた
今で言う倒壊のスタンプのM、D、Eみたいなもんかな
当時から大回りって可能だったから三角パンチで夜降りても呪文唱えりゃokなんだが
当時大回り乗車って一般人に浸透してなかった
国分寺は裏茶色の磁気券売ってたが改札で切符にモロにパンチ入れられても武蔵野線の自壊で出れた
今から思えば入場記録もクソも無いから西国には自壊無かったが東所沢にはあったから
乗るときに目的地と東所沢までの切符2枚買って東所沢で乗り直せばインチキ可能だったんだなぁ
ただし武蔵野線は検札多かったけど
そう考えたら自壊完備の今の方がインチキやりやすいな
やっぱり改札犬がチェックする人の目というのは確実なんだと思う
機械なんか上り列車で来たか下り列車で来たかとか不審な仕草とか切符の発券時間とか分かんないからな
人員削減と言う合理化が生んだ抜け穴か 北海道とか未入失敗したやついたけど直近の列車停車駅でもチェックしてるんだろうか 改札犬がチェックするから今で言うリサイクル券や見乳丸巣なんか一発でバレるし
ラッチそれぞれに改札犬いるから凸しようものならただちに腕掴まれるかスクランブル発進されるし
掲示板なんかでICや自動改札で不正は出来なくなってると書かれてるけど
そう考えると逆にホント今の自壊は「ザル」 >>891
北海道は札幌近郊は別として帯広とか旭川とか普通列車が極端に少ないから普通列車の時間でないと特急券も入れないと通れない設定にしてるらしい 広島は臨時G車快速が走っているが、それ絡めれば未乳って出せるんだろうか。
ただその臨時G車快速は行きと帰りで経由が違うしな。 Qの宮崎駅、改札が上下別になってるが、あれは不正乗車対策？ >>893
やっぱりか
北で他社の駅員が捕まったらしいから気になってたわ 京都駅は烏丸東地下口がかなり早い段階で自動改札入ってたな
国鉄末期には
裏が茶色のやつ
青とクリーム色の自動改札
懐かしい
それ以前は烏丸東地下は改札なしのフリーラッチの時代もあった
近鉄京都線連絡改札では
連絡切符売り場
窓口で
近鉄〜丹波橋〜京阪切符かえたのが
懐かしいね >>899
湖西線に初導入だったな>現酉エリアの自壊
束エリアは武蔵野線だった 上にも書いたがストアードフェアもクソも無いから京都駅は見乳江戸券使えまくりだった 岡山はマリンライナーのおかげで宇野線駅〜岡山の未乳出せるよな。
何故か瀬戸大橋線の方は簡易自壊置いてるが、本数的に言えば宇野線と変わらんのだが。 >>902
岡山に到達するまでに上郡三石&播州赤穂備前片上で噛み付かれるかどうかがポイントだな 湖西線は西大津ですらなかなか自動改札入らなかった
ＪＲになってからの記憶が
西大津は改札外に立ち食いうどんあり食べた記憶が
皇子山球場オープン戦懐かしい
西大津は雷鳥停車したのが懐かしい 成田エクスプレス、散歩も無しとか車掌やる気なさすぎだろ >>906
朝夕は成田千葉止まるから通勤特急と化してるんかな
成田ー成田空港は完全空気輸送だろうけど この記事プリントアウトしてソニックに乗った時に車掌に見せつければいいな。
門司・博多所属だと効果ないかもしれんが。 >>913
またそれ？
そんなに広告収入が欲しいの？
うp主本人じゃないなら別に疑わないが。 常磐線てどのへんで来る？
いわき〜原ノ町っていうのは>>194で見たけど >>917
アリガト
ひたちじゃなくて鈍行だとどうだろう
いわき前後とか相馬前後とかかな 上野〜仙台行き
常磐線経由中電
の間をぬって
走る
旧客時代の戻りたいね
栓抜き使いコーラの瓶懐かしいね
あの時はこんな自分を
想像できなかった >>899
フリーラチは早朝のみだったような
ただ、この時代（国鉄末期〜JR初期）は、全国あらゆる駅で、早朝深夜はフリーラチ（京都駅とかは、改札も閉めなかったな）
東京駅ですら、地下改札は早朝フリーで、大垣夜行で東上して、ここから出て地下鉄丸ノ内線へ乗り換えたものだ。 上越線最終の水上発長岡行き 2両で10人くらいしか乗っかっていないのに巡回のみ。減収であえいでいる中、18乞食だけではなく割とガッツリ精算取れる客もいる区間なのに。
放送もネチネチしていたし、ふるさとみなかみも変な所で切ったし、さては都会から来た客と関わりたくないからか。
だったらいいぞ、何も旅客車両になんか来ずともそのまま大人しく1番裏の犬小屋に引きこもってくれても。
ちなみにその最終に接続する高崎1933発の水上行、オンボロ211の4両だが後閑過ぎたら巡回来た。訪問販売か知らんが。
あれだな、最終の水上発長岡行き、やはり上国もまだだし、下旬の臨時増発時期になってからじゃないと2両→4両に増結せずに、湯沢からガチワンマンみたいだね。
毎回思うが湯沢で降りてどうしてんだろうね。そのまま湯沢に詰所があって休んで翌日の石打始発に乗るのかな。 今までは取りこぼしは気にしてなかったＪＲ各社だが
コロナ禍で取りこぼしをきっちりと回収する
みたいだな >>922
そうだよ、だから面倒（鉄警引き渡し）に巻き込まれたくないだけ。だから、その便だけやたら検札率低い。
面倒なことなると翌朝早いのに寝る時間減るしね。 >>924
石打始発の新潟行きだと神経使いそうだな。長岡運輸区だし、所要時間的にも長岡までの乗務だろうとは思うが、ちょうど高校生の通学ラッシュに被るし。他方、水上行きはガラガラだろうから余裕綽々だろうな。 仙山線の快速に数回乗ったけど、で10分以上停車しない区間でも巡回のみだった。
4両だからその気になれば検札できそうだったけど、客と関わりたくないのだろうか。
常磐線のいわき〜原ノ町〜仙台は、１往復して巡回すら無し。
その代わりかどうか知らないが、仙台駅橋上の改札は、客を止めて１８切符の日付を指差喚呼していた。
酷いときは３人で１枚の乗車券を確認していた。何だあれ？ この間の小田原の車内改札が気に入らない。
ほぼ有人駅ばかりだから不正乗車出来んだろ。
東京に直通する列車は今までされた事がないのに。
不正乗車が出来ない状況下で車内改札をするのは不正対策ではなく嫌がらせしかない。 そう、根府川での撮り鉄狩り＆熱海から不正折返し狩りなだけ
普通に乗ってれば何ら問題無いじゃん ICチップにGPS機能持たせれば不正乗車撲滅できそうだが？ 昨日常磐線372Mで上野に行ったんだが途中取手で特急待ちしてる時に反対の下りホームにポシェットを腹のところにぶら下げたワンコが歩いていて
3161M土浦行き最後尾に乗って行った
何だったんだろ？ >>923
Qは減便で余った車掌＆再雇用爺（SS所属）で香椎線浴衣線特改増やしそうだな。
近距離どころか中・遠距離も釣れそうだ。（西の山口県内がガバガバなら尚更） >>926
可能性としてはひたちに乗車してないかの確認だろうか？
しかし、郊外〜（在来線で１８きっぷ利用）〜東京→（新幹線）→仙台〜（在来線で１８きっぷ利用）という
可能性もあるから、それやっても意味無いんだけどね。
東京仙台は新幹線乗ったって言われたらそれまで。 >>934
いわき駅は今まで通りだったから、仙台駅の若手の一部が変にヤル気を出しているだけのような気がする。
時間帯は限られるが、地下改札は遠隔に変わっていて、扉がガチガチに閉めてあった。
首都圏なら実質的に自由に通れるようになっているけど、仙台は殺気を感じるほどガチガチ。
どうせすぐに無駄な努力とわかって、若手も無気力になると思うけどね。 大阪駅自動改札ピーピーなりまくり
お客構わず通り抜ける
駅員放置
マナー悪すぎるな >>931
この前も書いたけど、常磐の青い電車は最近車掌の巡回がある
それもドアを担当する人とは別で 駅に着いても戻らないから全車両回ってるみたいよ 大阪周辺の無人改札は突破してくださいというJRの意思表示と思ってる そこで新大阪駅自動改札突破の山口組系組員？？っぽい奴
7年前のやつ
https://youtu.be/iGvqFbpysxE https: //youtu.be/SIBqNZ570Gc >>890
会社や駅に拠るのかもしれないが
自動改札機を通った乗車券(IC含む)の発駅・着駅・種類が
有人改札カウンター内の端末リアルタイムに表示されるらしい
到着した旅客が途切れることなく出場して行くタイミングなら駅員はチェック不可能だろうが
自分が降りた列車から2〜3人しか降りなかったり
何十人も降りてもその改札機を最後に通過した場合
次の人が通るまで情報が表示されたままになる
乗車時に手持ちの回数券をその日使うつもりでなかったのにいつもの癖でついうっかり自動改札機に投入してしまい
入場した直後に有人改札に「いつもの癖でうっかり改札機に通しちゃった」と泣きついたところ
まだ俺の手の中にあった回数券を見るまでも無く券面記載の区間を言い当てられたことがある >>941
今の改札モニターのことね
昔のはストアードフェアも無いからザルだった
だいぶ前にどっかのスレかブログか忘れたが最近の改札モニターの画面がうpされてた
レーン番号(改札機番号)発駅名と区間(何区)と入場時間が写っていた
束小駅でMV買った直後に江戸券買って改札抜けたら犬に声かけられた事あったから
それ以降余り客のいない田舎駅でのMV切符の購入タイミングとか出場タイミングを注意して警戒する様になった
まあ新宿みたいな人だらけのところだったら関係ないけど >>938
間違いない、有人でも可能な限り出入りするけど、 >>942
mvで未入で使う切符を買って、エドで初乗りを買ったということですかね？
駅員の中の人は券売機で何を買われてるか分かるだろうけどそんな細かい組み合わせまでチェックしてることあるのか
ちなみにどう言い逃れしたの？ >>945
十分なんだけど鬱陶しいだろ
不必要な犬との戯れはしない方がいいに決まってる
>>944
検札スレかか改札機スレか忘れたけど以前書いたが到着時だったんでそのまま駆け込み状態で乗ったから分からん
スクランブルはしてなかったけど >>944補足
MV機械裏が犬小屋窓口のすぐ隣にあるような田舎駅で客もまばらだから
チラッと見たら買ってるものは丸分かりだしな
MV券は関東圏内の80kmぐらい先の駅だから分かる犬が見たら目的バレるだろうし >>947
例えば上牧〜水上のmvと初乗り江戸を同時に田舎駅で買ってたらよくないってことだね まあそんなとこだろうな
まだ声かけならいいけど同じ駅で常習でやってるとワザと泳がせて
そのうち迭軽案件になりかねないかも知れないから用心に越したことはない
昔の自壊のなかった頃の黒磯ゴルフ客摘発みたいなもんだ 「MVで遠方の区間の安い乗車券を買うとご利益がある」なんて話をでっち上げて、ブームになれば怪しむ駅員はいなくなるだろうけどな。
ジャニーズの誰かがそんなことをやれば、女どもがMVで切符を大量に買うようになるかもしれない。 券売機の発売状況を見てる暇な駅員なんているんだな
そんな人員いるならみどりの窓口減らさないでくれよ 東は窓口より営業時間が問題
他社と比較して終わるの早すぎ。なら、変更とか券売機でやらせろ、マルスと同じように コロナとかで18時時短とかしてたけどまだやってんの？ この間、合法的に入場記録消しに行ってきたが、やはりザルだな。
大宮で4回やった内、しつくどく詰問してきたのはメガネのいかにもネチネチ系のゴミ駅員だけ。他は大して時間掛けずに強制出場処理掛けてくれた。これで再生されて使えるようになったわ。
大宮、品川、上野、新宿、池袋など構内の改札口同士が近距離だと同じ駅で入場記録消すハシゴが捗るから助かる。
え？なんで消したかって？フリーきっぷ使っていたのに間違ってSuicaで|入場したり、有人改札口が混んでいたから仕方なくSuicaで入った時のですよ。 ちなみに仮に不正やっていたとしても、尋問振り切ってダッシュしても実損害はデポジット分の500円で済むよね。
ほとぼり冷めた頃に入場記録消す方法考えている奴にとっては元々が捨て前提なんだろうな。
入場記録消す(強制出場処理)のは一定数あるのか、手際よく｢これで使えるようになったと思うので｣とやってくれる。
ただし一部の大宮駅員にあたると、｢その時のフリーきっぷはどんなものだったのか。どこから乗ってどこで降りたのか。日時は｣などと詳しくプライベートな事までしつくどく事情聞いてくる。
｢ピンポン チャージしてください｣かなり多い
｢ピンポン 係員のいる改札口にお回りください｣
(一定数ある)(これが当該のicエラーにあたる)
そして思ったよりもみんな虹を意図せずに鳴らしている。 虹？ファンファーレ？を鳴らす条件って何だ？
たまに聞くけど現場見たことないんだよなぁ >>961
その区間ならフリーきっぷと言うのじゃなくわ18切符以外使う必要ねーじゃん、アホなのかな？ >>965
入場日が１８きっぷ期間外だったのでは？
>>961
理由はどうであれ、強制出場が一定数を超えたICカードにフラグを立てる機能があるから、誤タッチもほどほどに。 だから、フリーきっぷ持ってるなら普通に自動改札使わない時点でアレだわ >>964
センサー塞いだり怪しい挙動すると鳴る。ただし、子どもがはしゃいで急いで通っても本来の趣旨からしたら誤作動？で鳴る。
>>967
有人改札は老害が塞いでいる事が多いし、あとは首都圏近郊の駅とかだとワンオペでみど窓と改札兼務の所もある。
正直、利便性を考慮するとたとえ有効な乗車券を所持していたとしても、入場自体は他のSuicaでやって、出場時にそれを消してもらう使い方は至極妥当だと思うがな。
>>966
だからこその捨てSuicaだよな。
無記名Suicaなら尚良い。
ビッグデータに個人情報紐付けされずにこっちも最大限、利用させてもらう。
自分の場合、大抵3回くらい入場記録消していたら｢献上｣してリサイクルしているよ。
空港駅みたく、害人向けに置いてあるSuicaリサイクルの券売機なら尚良い。 基本的に性善説で成り立っているから、｢間違ってSuicaで入ってしまった｣で大抵はまかり通る。
これに難癖つけてくるのはよっぽどクセ者の駅員にあたった時。
こっちも、どの駅で入場記録を消したらいいか、遠巻きにラチ内から観察した上で狙いをつけて消してもらっているよ。
あらぬ疑い掛けられたりするのも嫌だからな。 さらに言うと、物販の購買履歴や使うバスの履歴なんかも噛ませると怪しまれずに良いね。
大抵、半年くらい経った入場記録なら問答無用で消してくれる駅員が大半だな。
こっちはあらぬ疑いを掛けられたくないから、わざとほとぼり冷めるまで寝かしておくし、半年前だろうと何だろうとフリーキックの画像は撮っておくし、移動履歴はgoogleのタイムラインで確認できる。
証拠を揃えて万全にした上で消しに行く。
この時にしどろもどろしているとツッコまれるだけだからな。
バカレチならともかく、駅務なんか下っぱだし、下手すりゃ委託。
そんな奴にツッコまれるなんて愚の骨頂。
とはいえ、JR九州を筆頭に、中の人のほうが入場記録消して悪用しているんだよな。そのせいで我々無関係かつ善良な顧客が疑われる。
JR東の奴の不正は箝口令敷いているのか、職務パスが普及している関係からか、入場記録絡みの不正はあまり出てこないね。 あー、いつもの精神カイジのナマポカスだったわ
相手して損した >>966
>>968
5回ぐらいじゃなかったっけ
それ以上やると犬小屋読み取り機でアラート出るとか
まあ犬自身がよくやってる取り消しは100回やろうが自分でやってるからバレないんだろうけど
監査で本社が犬が持ってるICをチェックされたら異様に多い取り消しが発覚するんじゃないかな？ >>972
5回なんて少なくはないと思うよ。
それと、駅員レベルでは何もわからなくて、専門部署の一部が分かるレベルの話。
だから怖いんだよ。
まあ、IC定期複数所持で毎日2回強制出場なんて例も過去にはあったけど。
>>968-970
思ったよりも用心している点は評価する。
他にも色々と未出場の理由付けはあるから、バリエーションを増やすといいね。
こういうのは、頭のいいやつ出ないとできない。
>> 従来の中間無札やただの無札での不正乗車が塞がれつつある今、icカードキセルが1番安全性が高い。
ただし、罰則の重さからいうと、無札が1番軽い
無札→鉄道営業法違反
中間無札、icキセル→詐欺、電子計算機(icカード)使用詐欺
定期的かつ短期間かつ同一区間での常習利用でなければほぼ確実に足がつかないicキセルが出来る以上、もはやicカードエリア内における車内改札は無意味に等しい。
簡単な事。軍資金としてTOICAに1万でも2万でも入れておいて、入場記録さえ付けていれば有効な正当な乗車券を所持しているわけだから問題ない。
JR各社は強化するべき所を間違えている。やるべきは無駄に徘徊してウイルス撒き散らす車内改札ではなく、不正な乗車券だとラチ内からホームランなどで絶対に出られない設備増強と、集札徹底それか終日有人駅員配置。
どっかの駅の端に黄色い槍みたいな形のフェンス付けてある駐車場見たことあるがあんな感じ。
今あるものを使って鉄壁のやり方しているのはJR四国だな。検札大してしないが、鬼集札で絶対に逃しはしない。 JR四国は金ないから分をわきまえて、今あるもので鉄壁の防御を敷いている。あれはもはや我々顧客を獲物としかみていない。早朝のマリンライナーの坂出駅ホーム階段付近なんか見るとまるで黒服が追いかけている某番組のようだ。
高松始発での坂出駅下車なんて大した運賃額でも無いのにあの鬼の形相。
高松の商店街なんか寂れているし明け方まで呑む所なんか駅付近には無いし、お互いがお互いを監視する閉鎖的な四国民だから、みんな守っているだろうに、それでも集札だからな。
徳島は犯罪率もやや高いし民度は低いが、他の香川、愛媛などがそれを許していない。排他的で密告も多いと思う。
JR四国に性善説という言葉はもはや存在しない。 >>974
一番は有人改札口だと思う(有人駅無人駅てはなく人が改札)
犬の素早い切符可否判断とかスキルがいるけど
国鉄時代より無人駅は増えるわ都市部は自動改札化されるわ
都市部で犬小屋すらない自動改札口があったり
検札も国鉄時代から見たら随分減ったよ
かつては中央快速線やケトでも噛んでたからな
合理化でコスト下げた結果のバーターなんだよ抜け口が多いのは >>974
駅員に関わるのはお勧めできないが、それも君の判断だね。
少なくとも俺は最小限にしたいと考える。
>>976
営団東西線快速や東急目蒲線の車内で検札があったり、都営三田駅連絡通路で抜き打ち検札していた時代よりは遥かに緩い。
今は数百円〜数千円程度の取りこぼしを防ぐために、設備を導入するのは馬鹿らしいと考える時代になったと感じる。 >>974
いいから死ねよ、精神障害者さんよ
好きな列車に轢かれて死ねばよい
なんならコロナでもいいぞ >>953
乗車券1枚売れるのに何分かかるかわかったものではない
自分の定期買うのに乗車駅と下車駅がわからなくて
自分の番になってからでたらめなボタン押しながら必死に検索するバカもいるのが女だぞ >>969他
本当にフリー切符とか回数券とか持っていてそっちを使うつもりだったのにうっかりICタッチしてしまった場合
直ちに使うつもりだった切符を提示しながら申し出れば
何も疑わず処理してくれるだろ >>981
降りる駅まで気付かない場合も多い。
もっとひどいのは、次にICカードを使うまで気付かない場合もある。
短い駅員生活だったが、様々な客を見てきた。 人は集中していないと普段の生活で染み付いたルーティーンを無意識にやってしまうからな >>982
回数券なら別の時に使えばいいし、上の精神障害者みたいなわざとならわざと貨物に轢き殺してもらえば良い >>989
サンガリアの
ミックスジュースだな
名阪国道か 【鉄道】JR西日本、「みどりの窓口」を2030年度末までに7割削減。現在の約340駅から約100駅に [記憶たどり。★]
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