◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 57列車目◇◆◇

**名無しでGO!** · 2021/04/21(水) 12:04:22.01

ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。

前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 56列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1614861451/

**名無しでGO!** · 2021/05/08(土) 21:59:58.31

>>197
富士宮駅に行ってみな。駅はそのままだけど、側線は売却済だから。

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 00:18:45.46

>>181-182
辰野～塩尻は塩嶺ルートの迂回路として使う場合があるから、簡単には架線を剥がせない。

>>185
可能性は低いが、臨時列車が千葉・都内から直通することも考えられる。
架線があれば電留線の役割もこなせる。

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 01:43:53.28

コストダウンなぞ知れてる

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 01:49:57.06

まあガースーが総理のうちは、新庄=大曲間には手を付けんだろ。
ただもしもだけど、起工式までやった高山本線全線電化が出来ていたらどうなっていたのだろうか。

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 04:49:51.85

大曲を小曲に改造しちくり

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 06:35:13.43

>>204
そんな近すぎる将来の話ではなく、菅は関係ない。

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 11:37:11.93

>>206
いまだ列島改造論にすがって高速道路やら新幹線やらを作ってる国だぞ？
遠い未来でも関係がないとは言えない話なんだ政治は

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 13:51:29.80

>>200
毎時4本＋特急や貨物も走るのに単線のところもありますが

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 14:37:19.48

上越線は高崎線と合わせてJR東唯一のまともな日本海に抜けるルート＋新車運搬線だからこのまま維持する気がする

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 15:06:06.29

>>208
それは元から単線なだけじゃん。

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 15:11:11.72

>>210
だが身延線も元は単線だったのを複線化したもの
今の状況なら単線に戻してもいいのでは

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 18:18:42.84

>>211
なにいってんだこいつ。
現状で複線なのに、金かけて単線にするメリットは、その本数ではまったくない。
しなの鉄道ですら単線化のメリットなしと判断したのに。

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 18:35:32.55

【鉄道】JR四国　営業利益は過去最大のマイナス　利用状況次第では減便の可能性も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620540412/

【鉄道】埼玉高速鉄道「岩槻延伸」実現に向け県市合意構想がいよいよ具体化へ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1620540331/

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 18:37:03.03

静岡管内の話を書くと、なぜか必死な応援団が登場するね

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 18:43:00.58

スレチですが

「新しくバイクを買った人」の平均年齢54.7歳　「波平さん」と同じという衝撃
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1620553085/

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 20:44:50.74

> >>200
> 毎時4本＋特急や貨物も走るのに単線のところもありますが

どこだよ、そんな路線は？

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 20:49:46.87

>>216
関西線名古屋口。
四日市行普通×2、
亀山行き快速、
鳥羽行き快速みえ、
ワイドビュー南紀、
貨物列車。
ただし一部複線区間あり。

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 21:07:35.73

>>217
なるほど、平日朝は６本/時の過密単線ですね。

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 21:15:40.47

特急２快速２－３普通１－２で単線のところもあるな。

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 23:17:21.20

毎時８本で単線の湘南モノレールに叶うところはあるまい

と思いきや！

かつての西鉄宮地岳線は貝塚～三苫が6分15秒おきで単線だったのだ

三笘じゃないよ三苫だよ

**名無しでGO!** · 2021/05/09(日) 23:33:01.24

関西線名古屋口はどうみても単線では限界だが、八田付近を高架化する時に愛知県や名古屋市が複線化費用の肩代わりを申し出たときになんと東海は断ったという愚かな話がある
当時は火災御大が社長だったので、こういうのをケチっていた
この線の最大のネックは貨物列車の多さなのだが、長野県や北陸への石油輸送の動脈になっているために減らせない
もちろん長野県へは中央西線も通るが、こちらは愛知岐阜県内は全線複線で、待避線も長い編成に対応しているのでさほど問題はない

**２２２** · 2021/05/09(日) 23:40:55.95

222（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!
222ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
222（･∀･）ｲｲ!!

**名無しでGO!** · 2021/05/10(月) 06:08:51.01

スレチですが

社民党党員3割が離党　地方組織も17の組織で分割や解散
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1620560540/

**名無しでGO!** · 2021/05/10(月) 06:24:54.58

>>220
それを言ったら5分間隔で単線だった国鉄線があるけど
片町線の京橋～放出が単線だった頃の朝は5分間隔だった
もしかしたら夕方も？

**名無しでGO!** · 2021/05/10(月) 07:57:15.08

>>219
宇野線？

**名無しでGO!** · 2021/05/10(月) 08:24:06.93

>>221
普通1～2時間1本、特急1時間1本が複線
普通1時間1～2本、特急1時間1～2本が単線

なんでこうなるんだよwww

**名無しでGO!** · 2021/05/10(月) 08:38:35.89

>>224
若いので知らなかった
昭和何年ごろまで？

**名無しでGO!** · 2021/05/10(月) 12:46:33.24

>>207
だから内閣府に降りてくるほどの案件じゃないってことだろ。

**名無しでGO!** · 2021/05/10(月) 13:41:35.83

>>227
1955年に片町～鴫野が複線化されているからその前まで
鴫野～放出の複線化日は不明

俺も生まれていないけど本で読んだ

**名無しでGO!** · 2021/05/10(月) 18:58:11.57

西鉄の休日減便ダイヤ
駅時刻表が公開
特急は残して昼間の急行運休、普通減便
甘木線や天神大牟田線の一部の駅では、普通が1時間1本だけに

**名無しでGO!** · 2021/05/10(月) 20:22:32.04

スレチだが

【🐭】東京ディズニー「まん延防止」延長受けさらに時短…
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620639776/

**名無しでGO!** · 2021/05/11(火) 06:59:22.62

西鉄電車と福岡市地下鉄、あと筑肥線は平日休日とも終電大幅繰り上げか

**名無しでGO!** · 2021/05/11(火) 13:02:23.26

「会食しません」「カラオケしません」学生に誓約求める（三重大）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620683985/

【三重大学】「会食しません」「カラオケしません」など学生に誓約求める
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620700671/

**名無しでGO!** · 2021/05/11(火) 14:12:42.12

イニエスタ2023シーズン末まで契約延長

**名無しでGO!** · 2021/05/11(火) 14:36:55.56

遂にJリーグの選手動向までやるようになったのかwww

**名無しでGO!** · 2021/05/11(火) 21:30:48.43

ＪＲ東、みどりの窓口７割削減へ　２５年までに
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1620727207/

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 01:51:34.24

近鉄ＧＨＤ、福山通運株を全て売却　総額338億円
https://jp.reuters.com/article/kintetsu-fukutsu-idJPKBN2CS0QZ

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 13:05:52.31

【九州新幹線】JR九州社長、佐賀県議長らに陳謝。長崎ルート未着工区間への「通勤快速」導入否定報道を釈明
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620788000/

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 15:08:41.94

近鉄減便
ついに志摩線とか閑散区間の普通が毎時1本に

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 16:15:27.29

完全に車社会になるな

川島令三さんの話だと　おおよそ30分に1本位なると利用者が激減するらしい

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 16:18:37.22

青山越え急行1本だけって何年ぶりや

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 16:18:39.68

基本的に三重県、奈良県域のローカル列車が派手に削られるって事か
加えて大阪府羽曳野市域の一部も削られる

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 16:19:14.64

30分に1本まで　利用者多い

40分に1本　利用者激減

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 16:25:56.37

>>231
毎度言ってるけど今回も言ってやるよ

スレチだがは名前欄に書こうなw

おまえのレスは見たくねーーーーーーーーーーーーーんだよ

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 16:26:10.83

>>243
列車の時刻を意識せずに行動できる運転間隔の限界が30分に1本なんだろうな。
これより運転間隔が開くと、列車の時刻を調べた上でそれに合わせて行動する必要がある。

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 16:32:14.87

しかし現時点で時間2本あるから車社会ではないかと言われると

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 16:35:02.12

等時隔でも60で割り切れない間隔で時間帯によって本数が違ったりしたら本数自体は多くてもかえってわかりにくい

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 16:38:09.85

ただ近鉄の減便でやりすぎかなと思うのは南大阪線の一部半減区間くらいで
鳥羽志摩線とか山岳区間の普通って毎時1本でもともといい区間だと思う
中川東青山間は30分に1本あってもいいのかなとは思ったが
近鉄今までが大盤振る舞いだったと思う
大半は30分に1本で踏みとどまってるから
時間帯も10～15時ならまあ土休日はあってもいいかと思うが

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 16:58:44.44

近鉄7月3日ダイヤ変更

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 17:24:37.00

2021年度　鉄道事業設備投資計画 | ニュースリリース | 京浜急行電鉄(KEIKYU)
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2021/20210512HP_21022SO.html

今年度の新車は全部座席変換式(4両×3本)

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 17:45:25.46

近鉄、貼っとけよ。

https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/daiyahenkou.pdf

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 18:14:25.90

ちょー減る

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 18:45:01.24

Sexy Zoneライブ＠朱鷺メッセ開催に伴う、全車指定席「ときでクラスター」運転について

https://www.jreast.co.jp/press/2021/niigata/20210512_ni01.pdf

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 19:29:10.56

>>251
四日市～塩浜間だけ普通を残すのが逆に謎だな
塩浜～津新町の普通駅が毎時2本で
津新町～伊勢中川間が毎時3本とかバランスが悪いと思うわ

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 21:22:22.57

【鉄道】JR九州、189億円の最終赤字　上場以来初
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620803728/

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 21:22:47.87

>>253
死ねグロ

**Y.K（障害一級手帳保持）** · 2021/05/12(水) 21:24:00.89

福知山線脱線事故の土屋隆一郎氏の息子さんの同級生です！

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 21:24:55.37

>>240
ＪR東日本　
20分に1本が30分に1本になっても利用者は減るどころか増えている駅もありますが何か？

川越線　武蔵高萩駅
2014年（減便前）　3,265人→2019年

**258** · 2021/05/12(水) 21:26:44.81

川越線　武蔵高萩駅
2014年（減便前）　3,265人→2019年（減便後）　3,442人

https://www.jreast.co.jp/passenger/2014_04.html
https://www.jreast.co.jp/passenger/2019_04.html

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 21:39:14.63

じゃ、川越線は増便の必要無しだな

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 21:41:53.37

海老名の増え方がえげつないな
5年で10,722人→14,307人

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 21:42:43.80

>>243
現実は
40分に1本→30分に1本に増発　利用者半減

西武鉄道　正丸駅
2001年（40分に1本）　176人→2019年（30分に1本）　75人

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 21:46:08.69

>>245
今は運転間隔関係なく電車に乗るときはスマホで検索するのが一般的。
そもそも列車の利用者層は減便されようが列車を使うし、
車利用者は１０分間隔で列車が走っていても使わない。

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 21:46:08.75

志摩線って1994年頃は20分に1本普通あったんだぜ
スペイン村フィーバーでそれでも乘ってたけどじきに空気輸送に

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 21:47:54.93

山奥で居住人口も少ない正丸の例なんて出されてもな

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 21:48:03.59

>>247
だから今はスマホで検索するからパターンダイヤでないから分かりにくいなんてことは
全く意識しない。

JR東日本のダイヤ編成ポリシー見れば一目瞭然。

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 21:56:49.60

>>248
沿線人口は近鉄青山峠<<<東北本線郡山～福島・信越本線新津～長岡なのに
本数は近鉄の方が倍だから確かに大判振る舞い。
JRなら1日一桁の本数でもおかしくないレベル。

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 21:59:55.42

>>260
沿線住民の主な利用者は通勤通学客だから朝夕にそれなりに走ってくれれば
問題は無し！なのよ。

バスでも朝夕は頻回運転、昼間は1時間に1～2本が標準という設定をする会社もあるからね。

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 22:09:18.88

>>266
何がJR東日本のダイヤ編成ポリシーだよ
JR東は黒電話の時代からバラバラダイヤだったんだからスマホで検索するとか関係無くバラバラダイヤしか組めないだけだろ

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 22:10:41.12

>>269
だからパターンダイヤにすれば利用者が増えるというエビデンスなんて無いということ。

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 22:11:07.06

>>263
それで思い出したけど、駅すぱあとなどの検索ソフトの登場は、交通機関選びを変えたなあとつくづく思う
名古屋は、昔は鉄道の優先順位はノー文句で地下鉄＞名鉄＞JRだった
大曽根や鶴舞のように名古屋駅から直接行けるとことでも地下鉄が一般的だった
それが、今やこの区間の行き来はほぼ中央線一択
ナゴヤドーム開場の頃から変わってきてはいたが、やはり乗換え検索ソフトの一般化は決定的だった

ただ、八田～名古屋は今も地下鉄一択だけどな
ここはJRや近鉄の本数がすくなすぎて、地下鉄以外を使う気にならない

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 22:12:36.10

いつもの発達障害の人がまた発作起こしてるのか

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 22:13:43.94

駒ヶ谷、上ノ太子、二上山、二上神社口、当麻寺、磐城＜浮孔、坊城、橿原神宮西口だが、上ノ太子は一方的に不便になるな。
川合高岡も桃園より多そうだがかなり冷遇なのに、大阿太や越部は減便なしとは驚いた。
青山峠区間も30分に揃ってないし、東青山行で榊原温泉口で急行にすぐに接続するダイヤでないし意味がなかったな。
榊原特急も時間調整が長く切りやすいスジで、もう片方の阪伊特急に榊原温泉口を加えても良さそう。
布施はあの配線が曲者だし、2面4線にしておくべきだったと今更ながら思う。

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 22:14:25.69

>>262
昼間の2本中1本は吾野折り返しでよくね？

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 22:15:58.60

>>259
川越で降りるか飯能、瑞穂、昭島、八王子に向かうばかりだからね。

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 22:56:36.13

お前が正丸駅の近くに住んで、西武に頼み込んで毎時1本に減らしてもらった上で「便利だーっ」と叫んでくればみんな納得するよ

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 23:03:02.67

>>274
西武秩父駅の乗降客数7,149人('19年)いるんだけど。
それで周辺住民と観光客の足が確保可能ならば。

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 23:10:24.47

>>277
チンポコ特急を各駅停車にして、リバティ方式にすれば可。しかも乗換ソフトが飯能乗換可能にすれば完璧。

**名無しでGO!** · 2021/05/12(水) 23:59:13.66

近鉄は新大阪着最終新幹線から乗り継げない繰り上げになるのかな？
だとしたらその駅は終わったな…

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 00:07:57.40

>>278
内容から頭が悪そうなのは理解出来た。

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 00:09:13.33

近鉄はまだ朝に手を入れてないからいくらか余力があるな
だけど大半の特急も通勤車もボロだし厳しそう

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 00:26:39.72

>>279
大阪線高安までと、南大阪線天美までが最終新幹線で到達できなくなりそうだな
最終新幹線からおおさか東線へは乗り継げるから俊徳道へは行けるし大阪線他駅もある程度近くまでJRで帰れる
南大阪線は御堂筋線の駅から2kmくらい

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 00:34:58.81

>>259
伸びゆく埼玉だから、当然

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 03:32:20.02

>>270
増えるかどうかはともかく、誰にとっても分かりやすいというのはある。
あの東海ですら、たとえ1時間に1本でも「毎時〇分と決めておけば旅客にとって便利で、そういう責務が我々にはある。」という意味のことを言っていたし。
四日市～亀山の昼間はそんな感じになっている。飯田線や紀勢本線は酷いもんだが。

ダイヤを組む立場でも1サイクル作ればいいから楽だろ。

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 08:16:19.32

やっぱり>>270の正体はノックだな
20年物の荒らしにしては沸点が低すぎると思ったが、後付け屁理屈や高学歴らしいのにプライベートが崩壊している所など
ノックとみて間違いない

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 08:18:48.16

>>274
武蔵横手～吾野の利用客考えるとまだ高麗折り返しの方がマシなレベルで武蔵横手以西で客乗るのは横瀬と西武秩父だけ

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 08:52:33.03

大阪線青山町～中川は例の3駅ホーム延伸で毎時急行1本だけでも良かったのにな

今はあの辺全部無人だから構内踏切なくても問題ないし

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 10:08:34.54

>>287
コロナが収まり収支改善が図られたら、工事費を捻出してホーム延長工事に取りかかるよ。近鉄のことだからw

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 11:03:17.59

>>287
2連しかとめれないんだっけ
4連にして名張で2両増結でいいだろ
つうか近鉄国分を8連とめれるようにすれば快急なくせるんだけどな

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 11:11:13.03

>>289
「コロナで金がない」と近畿運輸局に泣き付いて、特例でドアカットを行えばいいだけの話なんだけどね。

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 11:25:40.13

というかあの辺のホームなんか幅2mくらいの板並べりゃいいだけだから大してカネなんかかからんでしょ

屋根もいらない

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 11:26:28.17

現状は2両分だけ

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 11:34:46.32

ホーム長の関係で緩急分離してる区間と言えば、小田急の小田原ローカルとか古くは中央東線の甲府近郊とか

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 12:05:25.40

>>293
その中でも小田急開成はホームを延長させて、晴れて急行停車駅となった
（快速急行は通過、だから新松田化けの列車も設定される）

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 12:12:30.60

スレチですが

近鉄　株価　3895円　前日からマイナス15円

たいしたことなかった

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 12:17:19.01

【鉄道】近鉄 7/3にダイヤ変更日中の閑散区間が減便特急は減便・一部臨時化へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1620856270/

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 12:22:58.75

>>293
東急東横線

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 12:29:03.43

>>293
あとは西武線・京急・京成・小田急江ノ島線・東急大井町線・京阪の伏見桃山～東福寺とかか

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 13:45:37.71

>>285
トシヤ君犬鍋あげるよｗ

どんどん足付くな。野球板の有名人ｗ

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 13:56:03.47

★「岐阜珍」の特徴★　　
　.　　.　彡⌒ミ　　
　.　O､<(ﾟ)д(ﾟ)> O
　. ﾉ, ）　トシヤノヽ
.　ん､/　　っ　ヽ_､_,ゝ
　.　（＿ノ　ヽ＿）

・通名は平田トシヤ、岐阜在住のナマポ生活者（上級国民を自称）
・野球関連板・アンチ球団板・鉄道板では右に出るものはいないキチガイ珍カスである
・5chに課金してIDとワッチョイの隠蔽に励む。
・一貫して極度のアンチ巨人であると同時に現在は広島ファンとヤクルトファンも目の敵にしている
・巨人以外のアンチ球団は何かのキッカケでコロコロ変わる（広島の前は中日だった）
・異常にリモホに粘着する（これもコロコロ変わる。現在は酢豚を連呼）異常に地域にこだわる。地域叩きが大好き
・なので自分をバカにする相手の地域やリモホを知るために必死になる
・隙あらば定番スレのスレタイ・テンプレを勝手に変更したり俺様ルールを設定しようとする
・すべての人間に嫌われているが、アンチ球団板にキチガイホモ珍カスのモホメドという唯一の味方がいる
・モホメドが立てている珍カス専用猥褻ゴミスレに入り浸っており、そのスレ専用のネタキャラが実在すると思っている
・鉄道総合板ではひとりでルールを作ってひとりでしりとりしている
・自分で作ったルールを他人に強要し、批判には「犬」と返すだけで具体的な反論はできない
・その「犬」と言うことすらルールにして他人に強要している

**名無しでGO!** · 2021/05/13(木) 15:58:56.53

北陸新幹線延伸区間のうち福井～敦賀間新駅の名称は「越前たけふ」(仮称南越)
https://www.westjr.co.jp/press/article/2021/05/page_17841.html
※北陸線(現状)に併設される他の駅は名称変更無し