青春18きっぷを語ろう Part149
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「おでかけ」「静岡転石男」「クソコテ・ダニエル」（別名含め）+「（通称）ホテル厨」は出入り禁止。
（コテハンの特徴） ＊ すべてはレスを誘い、荒らしに加担させる為の偽装工作、作り話なので要注意 ＊
「荒らす為に居座る、仕切る、煽る。」
「目立ちたいだけの構ってちゃん。」
「架空日記、架空紀行や偽質問などで絡む。」
「スレを乱立させて混乱させる。」 など
・コテハンを見かけても一切相手にしない。構うとスレ荒らしの原因になるのでアンチレスは厳禁。
・コテハンなどが乱立目的で立てた同名スレは完全スルー徹底し、本スレ完了時にはコテハン以外が後継スレを立てるか、立つのを待つこと。
・コテハンや自演の荒らしなどが酷い場合はワッチョイ推奨。次スレ立て時、本文1行目の行頭に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を入れる。
・次スレは>>970あたりでお願いします。
テンプレ以上です。
前スレ
青春18きっぷを語ろう Part148
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1623656972
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
じゃあ何が残るのか言ってみろよ
途中下車しないでその場の地理や店等にも詳しくならずに乗り続けて覚える知識とかなによ？
言えないならそれだけの事だわ 初心者は語りたがるんだよね。投資信託始めたばっかの鉄ヲタだろ 乗っていること自体が楽しい
これ以上の理由は必要かい？ 列車に乗るのを楽しめない人がなんで18きっぷなんて買うのさ >>954
>>955
その割に寝てたりスマホ夢中な癖して？
時刻表見るならまだしも 投資信託に利子なんてないしw 煽る前に少しは勉強しろよ 昼は車窓、夜は走行音と地元民の利用状況見物
自分は乗り鉄と駅訪問だから１８きっぷは使いやすい
目的地まで行ければいいって人はつまらないだろうね。スマホに夢中なのはそういう層でしょ
駅メモってゲームあるけど鉄ヲタでもないのにプレイしてる人がいるみたいでそりゃ乗ってる時間つまんないだろうなって
１８きっぷのいいところはジグザグに使えること
一筆書きのきっぷだと一方通行だから特急ガバガバの西株優くらいしか使わない
現地系フリーだとエリアを気にしてしまう
予定を急に変えられるのもいいところ。ガッチガチに行程きめる旅は好まない。
2410円乗ったらもう終わりでもいいくらい気楽。仮に2410円乗らなくても5回で元取れればいい派。
といいつつ大休パスはうらやましいｗ高いフリーだと元取れない可能性あったりするけど
まあ大休パス買える年齢になったらほとんど鉄路なさそうなので諦めてる(特に北海道) 18きっぷで時間を贅沢に使って、
ガタゴト揺れる車内で漫画読んでたりスマホいじってたり居眠りしてたりする時間はだいぶ楽しい
それがたとえ長距離移動中にノートパソコンで仕事をこなしてたとしても楽しくなれることと思う
それは自分はやったことないけど
時間を贅沢に使って乗ることを楽しめないなら絶対に分かりあえないんじゃないかな 特急系フリーはパッと特急使えるけど、18きっぷと別払いの特急組み合わせたほうが良かったりもする。
特急は一切使わないって信念の人もいるだろうけど自分は柔軟に使いたい。
みんながどんな特急/新幹線の使い方してるか気になる。
行きに新幹線でガッツリ進んで、体力を残し非日常と思える区間を18きっぷで移動していくのか
効率のよい短区間を飛ばしていくのか
疲れた帰りに新幹線で飛んで帰るのかは悩むところ
往復特急だと周遊きっぷ(懐かしいな)みたいな使い方になる。何度か使ったな周遊きっぷ。
今回は短区間利用、行き新幹線、帰り新幹線という3パターンとも試してみたけど、行き新幹線が日が出てる時間を現地で有効利用できるしやや優勢。
昔使った夜行バスは体力奪われすぎて無理だった。3列バスよりMLながらのほうがマシだった。夜行バスなら帰り一択だけどよほどなことがない限り一生乗らなそう
行き新幹線は始発下りはくたか(1両10人程度という悲惨さで大宮、佐久平からそこそこ乗るけど上田は降りた分しか乗らず長野で空気輸送)
上田の利用客の少なさ的に、もし佐久平じゃなくて小諸に新幹線の駅ができたらこういう通勤需要は少なかったんだろうな…
帰り新幹線は日暮れ前の日曜上りMaxとき(指定ほぼ満席なのに自由席2階が争奪戦でなくて最後尾並びでも窓側取れたの驚いた)
トクだ値だと乗れない2階だけどトクだ値で1階指定とって2階自由乗ってる人いそうだけど検札はなし。あのヘンテコ座席ともお別れ。
乗らない人たちは入場券かな。乗ってる人間より多かった。 >>961
以上。
鉄道ヲタの十八番、無駄に長い自分語り（しかも過去ネタ）でございました。 ゴールデンウイークにも青春18きっぷ発売してほしいな！ そういやどこ利用したかのアンケートってまだあるっけ？ 目的地着いても結局夜でホテル泊まって寝るだけそれで朝は早朝出発
新幹線や特急なら着いても観光出来るのになと思うことはあるよ >>958
運用益は利子扱いだぞ、税率は
そんな事も知らんの？源泉分離課税も下手すりゃ知らなそう。
今度のクソ政権はそこの税率上げようとしてるゴミなのに。 だいたい合計で25000〜30000円ぐらい乗ってるな 投資信託に利子って概念はねーよw いきなり税率の話を出して誤魔化してんじゃねーよ あー格好悪い >>969
分配金だからな
ただ税区分が同じだし利子って表現するよ >>969
普通に定期預金とかと纏めて利子扱いだし、それで毎年旅行余裕なくらい貰えてるわ
まさかとおもうけど、年金２千万円問題も苦慮する雑魚？ >>963
国鉄時代の初回だけはあったけど、ゴールデンウィークは平日も混ざるのが具合悪いのかな？
元々学校か長期休みの際、普通列車の需要喚起が目的だったので。 東海道、東北、中央、高崎上越を各停だけはさすがにしんどい
寝てれば勝手につくのでいいんだけどぎりぎりワープで新幹線特急使うけど
結局、フルで乗ってしまうそこの駆け引きかな、いかに無駄にしないか >>952
車窓見て癒される、地元とは違う環境や景色を見る 自分の足で駅に到着し改札を通りﾎーﾑにたどり着く、そして電車汽動車に乗る幸せ。健康に産んでくれた親に感謝。 2億持ってるやつがなぜこんなところでイミフなマウントとりたがるのかね 70年代の国鉄ディスカバー・ジャパン・キャンペーンの頃は、貧乏学生はヒッピーみたいに野宿してたらしいな。
『木枯し紋次郎』の影響もあるらしい。 鉄道の日記念・JR全線乗り放題パスは秋の乗り放題パスに改称された際に改悪されたな
3日間連続で使わなければいけなくなった
今年は本来10月11日に来るはずのスポーツの日が移動して祝日ではなくなってるので使い方に難儀する人出そう
会社員だと有給入れて金土日か土日月で使えばいいが学生だと学校をサボらない限り1日分を放棄する事になる >>984
どんなランクの大学生だったか知らないけどさ
あまりそう言う事言わない方がいいよ たまに休講が重なって1日休みになったことはあったけどさ
自由にサボっていいわけじゃないからな 今はコロナでオンライン授業だから車内からでも出席できるんよ フリーきっぷ売上のJR各社の取り分ってどうなってるんだろ
まさか購入された駅？ >>992
発券会社は当然分け前はもらうとして、交通量調査がわりのアンケートの経路で分配説と営業キロで比例配分説が濃厚 前も話したけど北海道四国にはバカにならない収入なんじゃないのかね
刷ってるだけで金入ってくるようなものだし 均等配分ではないと思うが
発行会社発行手数料と分配分ありそうですね
四国や北海道は相対的に高くなりそう
オレンジカードも2社はかなり熱心に販売していたし 18きっぷの自由度が高い、色々なところを回る時は便利だ。でも単純移動を考えると：
日帰り、お得。区間によってバイクのほうがもっと安く済むこともあります。
片道1日、計3日、ネットカフェ宿泊。高速バスに負ける、LCCに勝つ
片道2日、計5日、ネットカフェ宿泊。LCCに負ける
駅寝野宿、お得。実行難度高すぎ、高確率お巡りさんに世話され >>997
移動中にボーッとすることもよそ見もできない
話にならん
Status ♠3 ♠6 HP: 1000 pts. たぶん(0)
0.72, 0.94, 0.98(1064.027344) Proc. [0.281824 sec.]
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