////鉄道板・質問スレッド Part175////

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-UPs9) · 2022/08/27(土) 19:15:41.69

前スレ
////鉄道板・質問スレッド Part174////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1649809015/

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**名無しでGO!** (ｴｱﾍﾟﾗ SDff-h0EW) · 2023/01/21(土) 14:53:36.11

>>877
キチガイだから触っちゃだめ

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-MR1E) · 2023/01/21(土) 23:53:33.77

山形秋田のミニ新幹線
車体幅が2.95mくらい、車体長が基本20mくらいですが、
せめて定員とドア位置割付位置を合わせるため車体長をフル新幹線と揃えることを
検討したことはあるのでしょうか？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 73ad-hCjO) · 2023/01/22(日) 00:21:21.38

>>879
在来線区間での車体長制限に由来するものなので検討すらされてないですね。

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｱｰ Saff-7PaA) · 2023/01/22(日) 10:20:13.41

底辺趣味板にしても稀に見るバカな質問だなw

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｸｰ MMc7-ku6f) · 2023/01/22(日) 18:38:53.32

あめつちの往路出雲市12:32到着から、出雲市12:34発のやくも乗り継ぎって厳しいですか？
ホーム変わるかな？

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｸｰ MMc7-ku6f) · 2023/01/22(日) 18:43:40.62

自己解決、一番線到着みたいですね
やくも岡山行きは基本2番線だから待ってからの発車なので行けそうです
スミマセンでした

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 735f-SopH) · 2023/01/22(日) 18:49:11.29

>>882
あめつちが定時を前提にすると、ホームが違っても間に合う
出雲市は２面４線しかないから

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-v3gb) · 2023/01/23(月) 07:13:18.66

京急線について質問
乗換アプリで見てると1つの駅を対象にして1日を通して約10分間隔でしか来ないけどそういう路線なの？
それとも乗換アプリでは表示されない独自の時間間隔があったりする？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 6363-28QX) · 2023/01/23(月) 07:19:14.24

どこの駅だよ

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-v3gb) · 2023/01/23(月) 08:48:24.82

ごめん
駅によって変わるよね
雑色駅

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW cfc3-TPII) · 2023/01/23(月) 09:05:16.51

雑色駅は平日上りに1分間隔の時間があるぞ

https://www.keikyu.co.jp/ride/kakueki/pdf/timetable/KK18.pdf
8:31品川行きの次が8:32羽田空港行き

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 6fad-TshA) · 2023/01/23(月) 10:27:32.86

私鉄の各駅しか来ない駅なんぞ１０分間隔で十分なんだがw

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 6fda-FpKJ) · 2023/01/24(火) 00:42:36.99

架線の電源切断中の作業で間違って通電されちゃう事はないんですか？
いくら通電する時は確認すると言われても自分には無理です

JR信越本線矢代田駅にて、2022年12月の様子
https://contents.trafficnews.jp/image/000/064/803/large_220604_kakky_01.jpg

**名無しでGO!** (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-Jpma) · 2023/01/24(火) 04:11:51.27

>>890
事故は起きるさ

**名無しでGO!** (ﾌﾞｰｲﾓ MM67-4C1C) · 2023/01/24(火) 08:29:15.56

>>890
屋根上の作業なんてクーラーの保守点検もある
通電は面倒な手順を経ないと出来ない事になっている
まあ普通は屋根上の人が下に降りてから連絡するから
誰だって犯罪者には成りたくないだろ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ bf2d-j5s0) · 2023/01/24(火) 08:37:07.94

架線や高圧線に積もった雪を落とすのに通電を止めてるって話を聞かないけど
どうやって電線に積もった雪を落としてるの？

**名無しでGO!** (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-Jpma) · 2023/01/24(火) 10:21:55.24

>>893
わざわざ落とさない
雪ぐらいの重量には耐えられる設計にしてある

たまに想定を超えて切れることもあるけど、絶対に切れない構造にするのは不可能だからあきらめてる
それは架線に限らず車両や線路もそうだし、もっと言えば自動車や飛行機だって故障や事故は必ず起きる、という認識で動かしてる

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ bf2d-j5s0) · 2023/01/24(火) 10:28:32.83

>>894
架線の場合は雪の重量よりも架線の雪が凍結してパンタグラフを破損させる危険があるのでは？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW cf34-WvqW) · 2023/01/24(火) 10:41:14.69

大雪の北陸本線で眺めてたことがあるけど、架線に積もったすぐそばからぼとぼと落ちてたよ。
細いからおそらくちょっとの揺れでも落ちちゃう。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 33ba-J7EW) · 2023/01/24(火) 17:49:17.82

>871です
いずれも多分歩いたことはなく画像検索でもあまりピンときませんでした

いつどういった経緯でどのルートで歩いたのかさえおぼろげですが
地下の一応照明がある程度の薄暗いじめじめしたトンネルでした
主に使っていたのが梅田・難波・日本橋・京橋・谷九辺りなのでその間のどこかかなと思ってますが
ひょっとしたら駅ですらなかったのかも…？
ひとまず回答ありがとうございました

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 6f58-WvqW) · 2023/01/24(火) 17:53:15.22

地下というかガード下なら京橋駅の環状線ホーム下をくぐる道とか。
鶴橋駅も地上は意外と薄暗いよ。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 5310-YYnt) · 2023/01/25(水) 01:55:23.34

地下鉄の駅の風ってどこから来るんですか？
電車が進入してきてるわけでもない、というよりそもそもなんで地下なのに風がビュービューするんですか（ホームの位置にもよりますが）。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 5310-YYnt) · 2023/01/25(水) 01:57:51.12

>>894
＞っと言えば自動車や飛行機だって故障や事故は必ず起きる、という認識で動かしてる

フェイルセーフってこういう意味でしたっけ？

と思って検索したら、
「機械は壊れるから、別の機械で、二重三重に安全装置が必要」って解釈のサイトと、
「人間は必ずミスするから、機械でそれを補う」って解釈してるサイトが出てきて、
いったいどっちが本来の英語の意味なんだろう

**名無しでGO!** (ﾌﾞｰｲﾓ MM67-4C1C) · 2023/01/25(水) 07:40:59.26

>>900
万全の備え、万全の体制、万全の索のカタカナ語で
人間や機械のミスや失敗を人間や機械で補う事

**名無しでGO!** (ﾌﾞｰｲﾓ MM67-4C1C) · 2023/01/25(水) 07:41:37.61

索→策

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-/r4y) · 2023/01/25(水) 08:50:39.87

全部違うんじゃない？
故障した時に安全側になるようにする、だよ。
「補う」みたいなことでは（直接的には）ない。

**名無しでGO!** (ｽﾌﾟｯｯT Sddf-Jpma) · 2023/01/25(水) 09:07:41.12

fail(フェイル)が故障、失敗、ミスという意味で、その原因には人間と機械の両方を含んでいる
safe(セーフ)は安全だけど、語源はsave(セーブ)で助けるとか減らすという意味も含んでいる

故障やミスがあった時にカバーして被害を低減してくれるのがフェイルセーフ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0301-2DNa) · 2023/01/25(水) 11:02:53.67

関西の私鉄はこんな条件があって対象外の場合、普通乗車券でも回数券でも、運行不能となった後に購入された場合。運行不能となった後に入場された場合。
となってる。JR西日本は書いてない。これ、関西エリアの私鉄だけの厳しめの条件か？東日本の私鉄はいくつかぱっと見たところそんなのはなかった

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0301-2DNa) · 2023/01/25(水) 11:03:01.15

振替輸送の話

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0301-2DNa) · 2023/01/25(水) 11:06:47.09

振替輸送の開始時刻までに入場してなかったら、振替輸送の対象外はひどくないか？普通乗車券ならともかく回数券までも。回数券なんて期間決められてるのに、場合によっては使えないことになるが

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0301-2DNa) · 2023/01/25(水) 11:11:18.92

神戸市営地下鉄も大阪メトロも、そんな記述はないから、関西私鉄特有か？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0301-2DNa) · 2023/01/25(水) 11:16:28.45

もしかしたら振替輸送で私鉄からJRに振替輸送の場合、三宮梅田は私鉄のほうが安いから、振替輸送開始後に私鉄で切符を買って、安くJRで行こうとする人を防止するためかと。振替輸送でJR側に私鉄があとから負担するんだから

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 5310-YYnt) · 2023/01/25(水) 11:54:45.44

>>901-904
カタカナ語や英語を無理矢理日本語に置き換えると
かえって無理が出てしまう事例か。
単語レベルでなく文章で説明しても”言語間のズレ”って出てしまうんやね、言葉って難しい。

**名無しでGO!** (ｱｳｸﾞﾛ MM27-4C1C) · 2023/01/25(水) 12:09:49.06

>>900
ケアレスミスによる事故などを防ぐ為の方策で
特に人間や機械とかに限定しない

**名無しでGO!** (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM7f-UaJW) · 2023/01/25(水) 12:49:01.77

>>915
カタカナ言葉が英語と乖離してるし

**名無しでGO!** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-FQJc) · 2023/01/25(水) 17:31:58.23

昨日の16時～17時の間頃にJR川越線(埼京線？)の大宮方面へ向かう車輛が徐行運転をしていた。その後、停まったように見えた。
場所は川越市の古谷本郷下公民館の辺り。
私君は車の運転中だから停まったように見えたけど、あの辺りは普段から停まるような場所なか
・あの辺りは単線区間？
・車輛は垂直水平ではなく傾いているように見えたが線路自体(地面)が斜めだったので傾いているように見えた。
・回送と表示
土埃で目の前が霞む程の強風だったから安全の為に停まったのかなと思いましたが実際はどうなんでしょうか
地面(線路)が傾いてる線路なんてあります？あったとして、強風の日にそこでわざわざ停まります？

**名無しでGO!** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-FQJc) · 2023/01/25(水) 17:34:28.75

> あの辺りは普段から停まるような場所なか　×

> あの辺りは普段から停まるような場所なのか　〇

**名無しでGO!** (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc7-WvqW) · 2023/01/25(水) 17:55:16.10

>>913
ちょうどその頃川越線が強風で運転見合わせになってるから、防護無線等で非常停止したんだと思う。

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｱｰ Saff-ku6f) · 2023/01/25(水) 18:03:38.86

そもそも大宮～川越～八王子とかほぼ単線じゃなかった？

**名無しでGO!** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-FQJc) · 2023/01/25(水) 18:10:34.83

>>915
ありがとうございます
線路自体が傾いてると言うのは有りますか？

**名無しでGO!** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-FQJc) · 2023/01/25(水) 18:15:01.41

あの辺に線路の下を通過する狭い道路があって、
で車輛が傾いて見えるところで停まったように見えたから
ヲイヲイ、強風で横転したらどうすんだよと思ったもので。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 5310-YYnt) · 2023/01/25(水) 19:05:39.10

>>909
立川→新宿　はJR中央線で行くより、
立川→分倍河原→（京王）新宿
のほうが安いから、輸送障害があったら最初から京王まわりで買ったほうが安いっすね

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0301-2DNa) · 2023/01/25(水) 20:14:14.84

高輪台駅、勝どき駅、白金高輪駅とかやたら都営地下鉄に駅直結マンション多いのはなぜだ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0301-2DNa) · 2023/01/25(水) 20:22:47.41

西台駅みたいに昔から都営地下鉄は駅の真上に建物を立てること進めてきたのかと思ったけど、マンション建て替えとかになったら大変だからメトロはないのかと思ったら麹町にあるし。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0301-2DNa) · 2023/01/25(水) 20:25:08.28

品川とか早稲田みたいに都営バスの上に都営住宅とか、昔から有効活用してるイメージ。都営住宅だから文句はないだろうが、普通は車庫の上のマンションなら売れない

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-oJ4P) · 2023/01/25(水) 21:47:42.27

>>900
後者はプールプルーフでは

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ d3ce-Jpma) · 2023/01/25(水) 22:08:54.77

>>923
それを言うならプールじゃなくてフール
fool(愚か者)=操作や手順を間違える人、を避けるって意味

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 33ca-/r4y) · 2023/01/26(木) 03:37:17.57

そういう意味だと>>900の前者はフォールトトレランスみたいな事を言ってるかな。
あと>>904だと「カバーして」ってわりかし能動的、補助があってなんとか無事にさせてるような表現になってるが、そうじゃなくて、
故障しても自動的にというか「自然と、勝手に」安全側に転がるように設計してある、みたいなのが本来のフェールセーフなように思う。

**名無しでGO!** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM07-jB4G) · 2023/01/27(金) 09:59:25.71

神奈川県鶴見の線路沿いにある鶴見神社には、「騒音・振動を出すな、貨物の入れ替えをするな」という看板が掲げられていますが、日本に鉄道が開通してから150年間、ずっと鉄道に反対してきたのでしょうか？
いやいやSLが走ってた頃の方がもっと振動、騒音があった上に、ばい煙もあったでしょ、って。。

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd1f-LxqN) · 2023/01/27(金) 15:34:35.12

一応あの神社の主張は鉄道の方が後から来たんだから運転やめろ、あっち行けというもの

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-cR6e) · 2023/01/27(金) 18:07:52.04

いまは鶴見駅で貨物の入れ替えはしてない
あんな主張を神社の壁に書いて乗客に向けて見せてるの恥ずかしくないのかね

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｱｰ Saff-ku6f) · 2023/01/27(金) 21:00:52.03

>>927
埋立地に何ほざくんだろうね

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 5f10-CqsO) · 2023/01/29(日) 02:49:26.60

「内部障害を表す印は自治体によりバラバラ」ではありますが、
少なくとも関東では、都営以外（路線バス・メトロ・私鉄・JR東日本）でも
優先席に「ヘルプマーク」のシールが貼られることで、
関東では事実上、ヘルプマークが内部障害を表すようになったと思います。

では、関東以外はどうなのでしょうか？
関東以外のバスや電車でも、優先席にはヘルプマークのステッカーが貼られているのですか？

**名無しでGO!** (ﾆｸｸｴ 3b5f-vKuK) · 2023/01/29(日) 14:13:18.14

JR西は2019年ぐらいから優先席付近に貼ってるようです。（twitterで検索した結果）
各私鉄もヘルプマークに関する活動を2018年からやっているようです。
https://twitter.com/hankyu_ex/status/1078158088341987329
阪急の例
https://www.hankyu.co.jp/approach/car/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 5f10-v+OZ) · 2023/02/03(金) 18:40:40.67

>>409　とその前
手作業で調べてみた感じ、連結部位に関係なく、
上野東京ライン（白色表示）／湘南新宿ライン（オレンジ色表示）ともに、
遅延時になると「次の停車駅」が出なくなるっぽい。
ただ、１分の遅延でも「次の停車駅」表示がなくなる場合と、
>>697　のように苦し紛れながらも表示する場合があるので、ハッキリとした因果関係は分からない。

あとは、233系の特別快速湘南新宿ラインでも「臨停客扱い」で本来の通過駅に停車する場合でも、
車内のドア上LEDは消えても車外の行先表示器は「次は大磯」とか本来有り得ない表示が出来たりもするし。
細かい条件は分からない。

ただ、「233系の番台（新旧）による違いではない」というのは確か。
新しいのでも次停車駅が消える時は消えるし、古い233でも次の停車駅が異常時でもしっかり出てる場合もあるし。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 3b34-J+UB) · 2023/02/03(金) 19:26:29.05

>>927-928
遅くなりましたが、ありがとうございます。
150年も声を大にして鉄道反対を唱えるなら、何で開通の時に電車を通したのでしょうか？

もちろん、鉄道を許さないのであれば住職・関係者は150年間1ミリたりとも鉄道は使ったことないですよね？

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-5FWk) · 2023/02/03(金) 20:10:32.93

>>933
んなわけあるかアホ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 5f10-v+OZ) · 2023/02/03(金) 23:07:18.39

普通列車グリーン車ならびに新幹線（特急で車内販売が残ってるのはまだあるのかな？）などで、
売り子やグリーンアテンダントの巡回を待たず、
こちらからそれらの係員の待機室に行って飲食物を買う。

ってのはマナー的にどうですか？問題ないですかね？あまりよくないことかな？

**名無しでGO!** (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-Khtt) · 2023/02/04(土) 02:32:18.68

何か問題でも？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 0fad-G/zc) · 2023/02/04(土) 08:29:19.24

>>935
販売のため巡回していないということは販売できない何らかの事情があるということなのでできれば避けたほうがいいかと。
生理的事情や商品補充など事情は多々あるとは思うが、準備室にいるということは何らかの作業中と考えたほうが良い。

**名無しでGO!** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp63-FG+O) · 2023/02/04(土) 10:15:58.35

こだまは車内販売が無いのは周知のとおりだが構内で買った弁当に割り箸が付いてなかったから貰おうとしたらダメだった。
仕方ないから素手で食べて汚れた手を拭くためにウェットティッシュ(厚手の良いやつ)を要求したらこれはOKだった。

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟ Sd5f-1fXP) · 2023/02/04(土) 11:45:18.40

>>935
直接買いに来られたらキモイ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 8f10-Ttd1) · 2023/02/04(土) 17:59:52.95

横須賀線の「増１号車」とかいう分かりにくいのは、
どういう経緯でそうなかったはとにかく、
なんで２３５系導入時に順次、是正（？）しなかったのですか？
せっかく新車導入のタイミングがあったんだから、それを機に普通に「１号車～14号車」にすればよかったのに。

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｸｰ MM63-a3Nr) · 2023/02/04(土) 18:03:45.90

金にならないからそのままですね。金くれるんなら直しますよ。

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｸｰ MM63-oXoH) · 2023/02/04(土) 21:17:27.70

まるで11両運転のときが無いような書き方だな
1から4が無いのに運転のほうがおかしいだろうに

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 4f91-p19T) · 2023/02/05(日) 00:57:18.11

>>942
例えば、あずさなどは4号車～12号車で走ることも多々あるのだから、それは理由にならない。

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟ Sddf-c14J) · 2023/02/05(日) 02:28:48.50

グリーン車の位置を４・５号車と呼ぶのに拘るからそうなる。
記憶に間違いなければ、横須賀線と総武線快速の直通開始時にそっちの付属編成を東京方から久里浜方(横須賀線基準)に変更したが、付属編成を１～４号車、基本編成を５～15号車にして、グリーン車を８・９号車とすればよかったのにそうせず、付属編成を増１～４号車とした。以来ずっとそのまま。
なぜグリーン車を４・５号車と呼ぶのにここまで拘るのかは直接東へ尋ねた方がいい。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 8f87-gKyW) · 2023/02/05(日) 08:16:59.37

>>942のとおり利用者目線だと今の方が良さそうだな。「1号車」で待ってて乗れなかったとか不親切だわ

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｱｰ Sa8f-oXoH) · 2023/02/05(日) 08:37:14.46

>>943
全車指定の特急と比較してどうするよ、アホ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 4f34-ECyg) · 2023/02/05(日) 10:15:05.57

>>944
11両の時でもグリーン車の位置を先に登場していた小山の231に合わせておかないと、階段の位置とグリーン車の位置がズレるから停止位置などで色々面倒なんだろう。
だからグリーン車は4.5両目にこだわったのかと。

グリーン車のヘビーユーザーにとっても、乗車位置の4か5に立っていればそこにあたると思うじゃん？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ cf01-hqrM) · 2023/02/05(日) 17:25:10.07

近鉄はちかてつだよな？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 4f91-p19T) · 2023/02/05(日) 18:25:56.00

>>94
257系の時代（前者指定ではなかった頃）から、若い号車（1・2号車）欠車で
3～11号車だけで走っていた列車があったわけだが。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 8f10-Ttd1) · 2023/02/05(日) 18:51:32.78

>>946
普通列車と比較しても、別に１号車など頭からスタートしてる必要はない。
中央線（奥多摩～青梅、大月～富士山／河口湖）は、
６号車～１０号車だけで走行してるじゃけん。

異常時にサンライズ寝台や秋田新幹線だの踊り子号だのが片方単独で動くっていうことはあるけど、
上記のは平時から１～５号車はいない。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 8f87-a3Nr) · 2023/02/05(日) 19:00:23.54

ならその必要もないで終了～
主張がアホ過ぎ～

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 7f8f-oXoH) · 2023/02/05(日) 22:25:10.86

>>950
そんな途中で分かれる車両に何いってんだ？
それなら説明放送やホームに書かれてるのに

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-Vul9) · 2023/02/06(月) 00:07:21.49

横須賀線乗るのにいちいち1号車だ何号車だ気にするか？

**名無しでGO!** (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-SuSx) · 2023/02/06(月) 06:56:31.35

>>953
逗子から先に行く
横須賀から先に行く

人で居眠りする人は気にする鴨？

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｱｰ Sa8f-oXoH) · 2023/02/06(月) 11:13:13.48

旧型のボックス狙いの雑魚が新車来たときのガッカリ表情（特に家族連れ）を見るために行く
自分はその横の２席狙い

**名無しでGO!** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-ukw6) · 2023/02/06(月) 22:58:21.31

>>953
グリーン車の柱番号はしつこいくらい案内放送してるね。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0f5f-c14J) · 2023/02/06(月) 23:06:59.20

ホームドアの設置方法を東がどう考えてるかにもよるな
現状は同じ15両でも横須賀・総武線快速と湘新でグリーン車の位置が違うから、もし朝ラッシュ時のホーム混雑対策でこの違いを放置するなら、西の大阪駅みたいに全扉共通タイプを導入するだろうし、そのタイプが現在の扉数固定タイプより高額かつ工事期間が長いなら導入費用・期間削減のために横須賀・総武線快速の付属編成を国鉄時代と同じ東京方に戻すだろう、そうすればグリーン車の停止位置は両方一致するから扉数固定タイプで済む
ちなみに新小岩のホームドアはグリーン車分を扉数固定タイプにするために千葉方の先頭車の停止位置はホームの千葉方先端に固定されている

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 8f10-Ttd1) · 2023/02/06(月) 23:22:01.65

＞全扉共通タイプ
昇降式ホーム柵？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0f5f-c14J) · 2023/02/07(火) 00:22:53.26

＞昇降式ホーム柵？
そう

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0f5f-c14J) · 2023/02/07(火) 01:03:31.88

書いてから気が付いた
新小岩のホームドアのグリーン車分を扉数固定タイプにしたと言うことは、横須賀・総武線快速の付属編成の位置は現状維持の可能性大
だからこの際横須賀・総武線快速の号車は久里浜方１号車、東京方15号車にして、横須賀・総武線快速編成のみグリーン車を８・９号車にした方がいい気がしてきた
そうすれば、昇降式ホーム柵の設置箇所は４両分のみで済むし、横須賀・総武線快速と湘新がホームを共用する西大井～逗子間で、横須賀・総武線快速編成と湘新編成でグリーン車の位置がそもそも異なっているから来た編成を見て慌てて正しい車両に移動を強制されるという初見殺しも、>>956の書いてたしつこい案内放送も激減可能

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 0fad-G/zc) · 2023/02/07(火) 06:13:41.90

>>960
昇降式ホーム柵は4両ではなく特急想定で10～12両分必要では?

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0f5f-c14J) · 2023/02/07(火) 08:07:54.24

あ、そうか
話題の始まりが>>940だったから特急の存在をきれいに忘れてたｗ
確かに、特急停車駅の武蔵小杉・横浜・戸塚・大船は仰せの通り
特にE257のグリーン車の扉は車両中央部しかないから、武蔵小杉・横浜では扉数固定タイプでは絶対通用しない

**名無しでGO!** (ﾌﾞｰｲﾓ MM13-TlJM) · 2023/02/07(火) 12:44:01.11

ほぼ終日走ってる（通勤ライナーは除外）
全車特別席の列車（サザンや名鉄特急は除外）
短距離（せいぜい30-45分）
空港連絡を除く

この条件満たしてる列車教えてください
近鉄の京都～奈良くらいしか思いつきませんでした。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 4f01-vJiC) · 2023/02/07(火) 13:12:24.15

>>963
自由席だが博多南線
あとは西武新宿線「小江戸号」とか

**名無しでGO!** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-aMRD) · 2023/02/07(火) 15:42:02.73

つるぎ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 8f87-a3Nr) · 2023/02/07(火) 15:53:04.20

むさしだな

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-Vul9) · 2023/02/07(火) 16:42:56.94

>>963
かもめ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 8f10-Ttd1) · 2023/02/07(火) 21:03:22.97

「むさし」って西武鉄道でちょっと前まで走っていた特急か。
言われて気づいたが今は飯能ゆきも西武秩父ゆきも臨時西武球場前ゆきも「ラビュー」で、「むさし」「ちちぶ」といった呼称は消えたんね。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 3fca-AzL+) · 2023/02/08(水) 00:54:32.45

>>968
「ラビュー」は「レッドアロー」と同じで電車（車両）の名前であって
それぞれの列車の呼称の「むさし」「ちちぶ」はある
https://www.seiburailway.jp/railway/reservedtrain/laview/#sec02

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 3f2d-F1up) · 2023/02/08(水) 07:57:53.04

そういえば西武秩父を発車したちちぶ号の座席が後ろ向きだったけど
西武秩父から飯能までは後ろ向きで着席することになってるの？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 0fad-G/zc) · 2023/02/08(水) 08:13:30.62

>>970
スイッチバック運転の場合で逆向き区間が短い場合は座席の向きを変更しない事例は多々ある。
佐世保線のみどり号の早岐～佐世保間ははその代表例。小田急江ノ島線えのしま号は記憶にない。

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｸｰ MM63-oXoH) · 2023/02/08(水) 08:19:15.93

そうだよ

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd8f-us/M) · 2023/02/08(水) 17:43:56.99

随分昔は西武秩父出るときに順方向に座席向いてて、飯能~池袋で特急見ると多くの座席で逆に座ってるとかあったよね。

いつから変わったんだろ。

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd8f-us/M) · 2023/02/08(水) 17:46:06.28

ちょっと前まで走ってた、西武新宿→所沢→飯能→西武秩父の特急なんか、止まる度に座席転換で大変だったろうね。

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｴｰ Sabf-Vul9) · 2023/02/08(水) 18:08:35.90

>>974
西武4000系｢呼ばれた気がした｣

2023/02/08(水) 20:51:26.05

>>971
えのしまもこまちもふじかわもひだもうすしおも

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｸｰ MM63-a3Nr) · 2023/02/08(水) 20:56:02.63

今は向かい合わせにしてくれるなって言ってるからな。