青春18きっぷを語ろう Part160
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「おでかけ」「静岡転石男」「クソコテ・ダニエル」(トリップで簡単に判別可能)「ドアホ!!連呼男」「(通称)ホテル厨」は出入り禁止。
(コテハンの特徴) * すべてはレスを誘い、荒らしに加担させる為の偽装工作、作り話なので要注意 *
「荒らす為に居座る、仕切る、煽る。」
「目立ちたいだけの構ってちゃん。」
「架空日記、架空紀行や偽質問などで絡む。」
「スレを乱立させて混乱させる。」 など
・コテハンを見かけても一切相手にしない。構うとスレ荒らしの原因になるのでアンチレスは厳禁。
・コテハンなどが乱立目的で立てた同名スレは完全スルー徹底し、本スレ完了時にはコテハン以外が後継スレを立てるか、立つのを待つこと。
・コテハンや自演の荒らしなどが酷い場合はワッチョイ推奨。次スレ立て時、本文1行目の行頭に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を入れる。
・次スレは>>970あたりでお願いします。
※前スレ
青春18きっぷを語ろう Part158
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1667487244/
青春18きっぷを語ろう Part159
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1672179390/ どこまで4は富山ー高岡間の乗り通し無いのかぁ
これは痛い 18切符は内部というより一部の現場が嫌な顔してんじゃねえか?特急がある路線や高崎など地方の振替・代行やるか微妙な新幹線乗換駅とかね。 YouTuberもドヤって感じで代行輸送ネタにするしな
あんなことしたら乗ってみたくなる視聴者も出てしまう >>949は静岡で313-3800が走り始めてることも知らない情弱 >>955
特急料金より高い撮影料取れば解決するな >>917
組み合わせないで4日連続だからこそのあの価格なんだよ。
四国やら九州やらを巻き込んだら金の配分の関係からも倍くらいの値段になる。
日数も例えば二日連続とかにしたら金沢や鳥取の単純特急往復の客でも大幅割引になっちゃうから2日で8000円とかにしなきゃならなくなる。
>>952
どこ4は何気に「離れ小島状態の在来線」を一切切り捨ててる。これも来春の18きっぷのルール策定に向けたテストケースなのではないかと。 >>956
静岡向けなら6両固定をばらして手抜き魔改造した313も入れかねないな。 「こだまだけでも...」って妄想している人が何人か居るみたいだけど、現状の車掌の勤務体型ではそれは無理だよ。
何処の会社も車内改札は必要最小限で済むように車掌の配置を削っちゃってるからこだまだけokなんてやったらインチキしてのぞみ自由席に乗る客続出で収拾がつかなくなる。
『じゃあぷらっとこだまやバリ特こだまでインチキは無いの?』って言う奴が居そうだが、それらは列車が完全に指定されてるからのぞみなんかに乗っちゃったら改札出る際に有り得ない時刻になるからハネられる。 前倒しで跳ねるとか聞いたことねーな?
じゃ出発遅らせる(予約早める)りゃ良いだけじゃん
入場なんか出遅れても入れる 入出の時間差見てるとか言わねーよな?
こだま限1H早でも食ったからそりゃ個人的にはありえんと思うがね
1.5くらい離れるとペッペするんか? >>965
だったらセット券でこだま指定券特急券売れば良いだけでは >>966-967
抜き打ちでぷらっとやバリ特だけ自戒止める設定にされてたらどうすんの?
って考えた時に、バレるとせっかく買ったぷらっとやバリ特の金額が無効+正規の新幹線特急料金と運賃を再度徴収、下手すりゃ三倍請求。
って考えればぷらっとやバリ特買ってる人はそんなインチキはしませんよ。
せっかく一万円近い料金払ってるのにリスクが高すぎる。
それと比べると「こだまだけフリー乗車券(仮)」でのぞみに乗るインチキは改札で止められてもインチキだって証明できないんだからやる側の心理的ハードルが数段低い。
かつての元旦こだまフリーでこのインチキをやった人って結構居るんじゃないかと。 >>968
売れ行き次第ではそういうオプションも有りうるけど山陽線なら静岡ロング地獄と違って転クロ天国なんだから普通列車乗り継ぎでもそんなに苦にはならんでしょ。
「岡山~姫路が地獄」って声もあるけど、ここの区間を上郡までいなばで回避する作戦も使えるんだし。 最近、大量の単発でさも同意者が沢山居るかのように偽装する口の悪いオッサン来ないね。 >>970
こだまだけフリーって条件で自動改札通れちゃうと東海道新幹線からの格好のキセル客の脱出手段になるからJR東海が断じて認めないだろうね。
博多南線が在来線扱いなのにも関わらずここだけが「乗車券部分のみ有効」としてるのも新幹線キセル封じの一環かと。たぶん博多も博多南も有人改札に廻される運用だと思う。 口の悪いオッサンはお前だろ
13: [sage] 2023/02/16(木) 02:12:13.98 ID:8tjf2UYx0(1)調
>>9
>>7の妄想プランとか、典型駅な川島冷蔵庫に感化された頭の悪い鉄ヲタの出鱈目な妄想はツッコミ処は満載なんだけど、いちいち細かく指摘する時間がもったいないんだよ。
だから手短に「お前はバカか?」「いい年してくだらねーこと書いてないで穀潰しはとっとと死ね!」とかで済ますんだよ。
非正規労働者の中年オヤジさん。
図星だから「俺は正社員だ!!!」と言い返せないだろw お前ら的には東海の315系ってどうよ?今後沢山増えるけど。夜やトンネルの前面展望出来なくなるし座席が硬い。 >>976
まぁ、地獄だね。
でもメインで投入される予定の中央西線や東海道の名古屋圏各停なんかほぼ乗らないから静岡で大増殖さえしなけりゃ問題ない。 >>977
最近は西富士宮まで試運転したから211系の運用分置き換えで大増殖すると思う。 315って東海道各停に入るの?
どうせすぐ快速に乗り換えるから問題はないけど、そんな情報あったっけ? 311系の置き換え、刈谷の混雑対策かなんかだっけ?刈谷の下りは平日夜でも大勢のサラリーマンが凄い勢いで乗ってくるからな。で、金山か名古屋で捌けるって感じ。 中央西線は名古屋駅に最短距離で通さずに
金山駅経由のU字になってるのは何でだ? 市街地を避けるためでは?
当時の名古屋の市街地は今の中央本線の内側までだった 調べてみた感じそれで正解っぽい
明治時代は名古屋城を中心に街が形成されて、中央線はその市街地の周りを沿うように作られてる 高山線で運転席側の景色を見たいってなったら改正後は普通しかないのか。 >>982
そんなの関係ないよ。
ただ単に車齢の問題。 高山線は冬場に前面で雪下ろしする地元民見たりするのが楽しかったから、特急車から見れなくなるのが悲しいな
普通はクロスロングくじ、本数少ない、窓汚いで乗りたくない路線だし >>976
ほんと座席硬い
ロンシーの方がましだよ 今年の夏から日田彦山線BRTがスタートするけど、
ここは気仙沼BRT・大船渡線BRTと同じように青春18切符OKのBRTにするのか非常にきになる >>995
JR九州から切り離さないから、同じだろう このスレッドは1000を超えました。
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