青春18きっぷを語ろう Part158
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「おでかけ」「静岡転石男」「クソコテ・ダニエル」（トリップで簡単に判別可能）「ドアホ！！連呼男」「（通称）ホテル厨」は出入り禁止。
（コテハンの特徴） ＊ すべてはレスを誘い、荒らしに加担させる為の偽装工作、作り話なので要注意 ＊
「荒らす為に居座る、仕切る、煽る。」
「目立ちたいだけの構ってちゃん。」
「架空日記、架空紀行や偽質問などで絡む。」
「スレを乱立させて混乱させる。」 など
・コテハンを見かけても一切相手にしない。構うとスレ荒らしの原因になるのでアンチレスは厳禁。
・コテハンなどが乱立目的で立てた同名スレは完全スルー徹底し、本スレ完了時にはコテハン以外が後継スレを立てるか、立つのを待つこと。
・コテハンや自演の荒らしなどが酷い場合はワッチョイ推奨。次スレ立て時、本文1行目の行頭に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を入れる。
・次スレは>>970あたりでお願いします。
※前スレ
青春18きっぷを語ろう Part156
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1659929972/
青春18きっぷを語ろう Part157
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1661949674/ 連日AKBの衣装展行ったんだと
マジキモい
663 ダニエルさんw (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-SWqH) sage 2022/10/19(水) 15:11:11.61 ID:kvS2VuFda
https://imgur.com/a/L9Kndia
今日は昼飯も遅くなったので、大丸12階の永坂更科でとろろ蕎麦w
記念撮影も怠り無くw
AKBは断然昨日のほうが空いてたw
コアタイム外して余裕かと思ったら、全然違ったわw
ついでにミニカー売り場行ったら凄えよ!
２台セットが4つも売れて、残り8つになってたわw
人気あるんだなw
俺は鉄道模型しか買わんけどw
http://hissi.org/read.php/rail/20221019/a3ZTMlZ1RmRh.html １００人も乱闘したのに軽傷者一人だけってのも
ある意味すごくね？ 冬の計画、そろそろ立てんと、
いつも、発売される頃はまだ５回目の使い道決まってない。 ぼっちだから旅行支援で交通費込みを狙うとかなりプランが限られるな。
１８きっぷと組み合わせておとなしく宿だけ確保だ。 えきねっとすれが150パスシーズンのとき大荒れだったからこのままだとここも12月以降に荒れるだろうよ >>9
１８きっぷってそういうもんじゃない
とりあえず出たら3冊は買う
それで切符が手元にあると切符みつめてると自然とどこかに行きたい気になったり
いっそ、切符もってそのまま駅に行けばいつのまにか知らないどこかについてる
それが18きっぷってもんだろ 15日分も使い切れるなんて
一般的なサラリーマンではないな？ この冬は全国旅行支援があるから金曜の仕事終わってから18きっぷで行けるところまで行って一泊すれば行動範囲が広がるな 冬は期間が短いから1枚分+αかな
6回使って残り売る場合、1枚残しと3枚残しか2枚残しを2つのどっちがいいだろう
山陰行く予定だけど案外雪降るから本数少ないだけに遅延が怖い >>19
一応見てやったが…
全く数字で立証できていないものをソースと言い張ってる時点で、察してやったよ。 >>24
ワクチン打ってなくても？
詳しく知りたい 日曜日にアキバに出かけ、メイド喫茶10時間
月曜日に先物買って、火曜日に先物売った
水曜日にデリヘル呼んで、木曜日に送っていった
金曜日は取引もせず、土曜日は5chでチャット
チュリャチュリャチュリャチュリャチュリャ～♪ 夏は15日使ったけど冬は期間終わってもすぐに春が来るから5か10だな 次シフトで2日休み取れそうで、旅行支援割ついた航空会社フリープランを青春18きっぷと複合して
当日移動費0円で旅行するプランを今一人でめっちゃハイテンションに行程組んでいるわ
計画立てている時に思わぬルート発見した瞬間がめっちゃ楽しい
自分だけしかできないような行程を順調に構築中 >>29
とりあえず2枚使うかな。
年内は旅行支援使えるから仕事終わりからでもお得だし。 >>32
ということは3枚は買った方がいいぞ
毎年コレクション用に1枚は未使用でとっておく派だろ？ なんと！給料とボーナスアップします
人事院勧告サイコーwwwwww
今夜もダラダラと超勤稼ぎますよｳﾏｰｰｰ
今日イントラ見て知ったわ
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA071KO0X01C22A0000000/&ved=2ahUKEwiJsdyRz9D7AhXXrlYBHR77CJQQFnoECCYQAQ&usg=AOvVaw1L2fMdeNDFqA2bn6dTxOrg １８切符保存用に買うとか当たり前すぎるだろ
ステッカーついてた時代から毎年使わないで買ってるよ
そういう18きっぷコレクターってめちゃ多いぞ
乗り鉄ってまじで意味わからないし貧乏人がすることだろ
18きっぷ買うのってコレクションのため以外にあるのか？ >>37
ご案内のことを言っているなら確かにコレクションするけど
それ以外というなら18きっぷに限らず価値観をよそに押し付けん方がお前にとっても幸せだろう >>38
せっかく買った切符使うとか意味わかんないだろ >>37
使う使わないは自由だけど、使ってる人を強い口調でバカにするあなたの人格は好きではないな 保存していることを自慢気に語るくせに
＞ １８切符
と漢字で書く格好よさ そういうことか、時刻表だけで旅はできるけどきちんと脳内旅行でも
１８きっぷに課金してあげるってことね。それはまさに鉄オタの鏡だな
てか、時刻表旅でキセルしてるやつはほんと悪だな >>40
コレは定着剤とかシュッシュするんでないの？
よく知らんけどぉ 18きっぷは、毎年保存用買うとか常識だろ
それどころか限定切符レア切符は全部保存用買うだろ おまんこって
オスマントルコからきてんだぞ
だからソープのことトルコっていったんだぞ
しってたか？ >>51
別段綺麗に保管してるわけじゃないけどこういう情報いいね。
こだわりを感じる 3年前に使った18きっぷが出てきた。
後から振り返るように、と思って取っておいたんだけど、
全部最寄り駅のスタンプだから、どこ行ったときのか全然わかんないや。 18きっぷに1日目の入鋏印インされるのって娘の処女奪われるよりもつらい
やっぱり処女用と非処女用の切符が必要だろ
だから2枚は買わないと、あと脳内時刻表でキセルしてるやつも捕まえてほしい
時刻表には脳内用の切符の購入を義務付けるべきだな 最初の1日目を上にズレた位置に押されると腹が立つ
それ以降もおまえのせいで全部ズレるんじゃ インクにで押印してるから
一度定期入れにしまうとスレて数字が読みづらくなるんだよね
まあ不都合が起きたことはないが、駅員さんが当日分と判別するの大変だろう。
なんかいいのないかな。 早々に3日分使ってチケットショップで売却するから18きっぷは手元に残らない
乗車した経路はエクセルに記録を残してある 乗車した経路はGPSログでとってるわ。
余部橋梁・木次線:https://yamap.com/activities/18701100
山陽本線・長崎:https://yamap.com/activities/18734441
身延線・高尾山:https://yamap.com/activities/19008696
姥捨駅・富士急;https://yamap.com/activities/19008704
これ、YAMAPっていう登山の軌跡を公開するためのサービスなんで、
乗り鉄の行程を公開するのに使うのはちょっと違うかも。
こんな感じで旅行の軌跡と写真を公開できるサービス、他にあるかな？ 今はもうGooglemapで見てるわな 記録すらしなくなった 人間腐ってるとみていいのか >>63
「女子高校生のにおいに興奮する…」 制服盗んだ疑いで無職の男を逮捕 自宅からは制服や靴下約150点押収 ニートで暇すぎるから春に続いて買っちまったわ
どこ行こうかな >>73
前回は7日間連続で始発から終電まで乗ってたよ
帰りは贅沢に広島からグリーンで東京まで帰ったけど 旅行支援は平日だと5000円の宿が実質ただだし無職は18きっぷで旅行し放題だな 今回は年末年始だけにするかな
って先月まで思ってたけど結局初日から使うことになったわ
十日分は確定だ >>74
無職のくせに新幹線グリーン車とか贅沢だな バイトでもすればいいと思うけど、
楽なバイトは全部18シーズンなのがツラいな
郵便局の年賀状仕分け
税務署でのデスクワーク
プール監視
イベント警備
などなど… 昔と比べて行けないところ多すぎだからな
さほど連日使う気にはならない 最近はフリーパスの区間外れるところに日帰り旅行するのに使うことが多くなってるわ >>85
学生の休暇シーズンに合わせてパチンコ屋も回収時期になるのかｗ
学生さんにげてー 競艇場全国巡りとかおもしろいよな
JRと競艇場は相性最悪だけどｗ 東海道線乗り通す18きっぱーなら浜名湖競艇場の客が新居町駅で乗り降りするのは見慣れた光景では 18きっぷと日雇い、ウーバーは相性がいいらしい
旅して、稼いで、旅をする
金ためて旅に出るスタイルはオールドスタイルになるのか
宿もドミトリーとかネットカフェと選択肢が昔と比べて増えた
時刻表の後ろをみて片っ端から電話して宿探す時代があったなんて話すと生き証人みたいな扱いされる
逆に駅寝は皆無になったけどそれはそれで驚かれる
ギャンブル送迎は大村の送迎船が令和なのにすごいなと
現存する最長はどこなんだろう？ホッカイドウ競馬は休止中
金沢競馬は県を超えて富山側からのバスが現存 フリーター時代は、
青春18きっぷ期間が終わる
↓
バイトをフルタイムでやる
↓
青春18きっぷ期間が始まる
↓
バイトを辞める
を繰り返してたなw 18切符って実際には使わないけどお布施とか、コレクションの意味で買う切符だろ
俺の周り乗り鉄の以外18きっぷ使ってるとか聞いたことない。
コレクター鉄とかはまじで窓口で発券してもらってすぐファイルにしまうじゃん。 >>97
１８きっぷってそもそも乗れる切符なのか？時刻表で脳内旅行するために買うものじゃねえの？ >>98
たしかに乗らないけどお布施的な意味で18切符は廃止されると困るから買うよ。
18切符廃止されたらコレクションできなくなるの困るし。 ナイスミディやフルムーンをコレクションしたかったな >>97
∧_∧
⊂(#･ω･) 18切符といふ企画乗車券などない
/ ﾉ∪
しωＪ|∥|
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
￣￣ 本当なら毎年12月1日は赤い青春18きっぷの旅をしていたんだけれどなあ
また赤券発売してくれないかな？ >>102
だよな
18きっぷとか使うわけないもんな
あんなんコレクション専用切符だよな
ネタでも18きっぷ使うとかありえねえよ 山科発13:42発の米原行きは時間に行程に余裕あるならやめたほうがいい。6両で18期間外でも混んでる。 >>100
まじでこれ
それも未使用で。使用済み切符のコレクションとかマジであり得ないと思う
あれって使用済みのコンドームコレクションしてるのと同じことだろ JRバスも18きっぷに組み込んで欲しい。
こんだけ廃線してるんだから
客目線でサービスしてほしいぞえ。 毎回18きっぷでワクワク出来たときは
良かったな。
最近はなんか義務感で乗ってるような
感じがするぞえ。 まぁ18きっぷが無くても困らないけどな。正規料金で乗ればいいだけだし。 >>116
そりゃ学生や高校生以下でも無いのに新幹線に乗れない時点で大した収入無いのはお察しでしょ 駅訪問鉄としては地元フリー切符がない地域がかなりめんどくさい事になっちゃう。 新幹線は単なる移動の手段でしかなく乗る楽しみが無さすぎる
在来線の特急が好きだな 俺も、移動そのものが好きだから、普通列車をあえて選ぶまであるな
飛行機や新幹線はワープって感じがするから道中の景色ぐでーっと見ながら移動できるのが好きなんだよ JRの特急なんてそれこそ金ドブだろ
関西や名古屋の新快速より遅いくらいだし、そのくせ特急料金は新幹線と大差ない
特急自体がJRが金集めするために設定した列車みたいなもんだし >>122
レス番間違えてませんか 私は8割に言及したことありません 18きっぷをコレクション以外で買うやつがいるのまじでねたとしかおもえん 再来年春の北陸は第三セクターで特例が出るかわからん状態だし、中央西線は315系だらけになるしな。北九州は特急か小倉で新幹線ワープが当たり前になりそう。 >>127 だが、北九州は秋の改正で日中はそうなってたな。 12月23日から五能線全線運転再開
リゾートしらかみは12月24日から1-2・4-5が運転開始
冬シーズンに間に合ったな 幹線の単編成普通列車に乗り途中駅で「ああ、昔は栄えてたんだろうなぁ」ってのを感じるのが好き。無駄に長い有効長の構内に単編成が停まってな。来週から酒飲みながら乗りに行くかなー。 どーでもいいことだが
ヤフオクで終了日から14日以上たってから発送うたうの落とすやつって度強あるな
下手したら金だけとられて未発送で逃げられかねないのに >>127
新幹線ワープ前提でないと話にならい
てか九州は鹿児島とか１８切符なんて話にならないだろ 旅は最新の時刻表を使え！ってのは常識だろうけど、関東近県なら良いか。(手持ちのは秋号) >>134
そんなことはないだろ
俺は１年位は同じの使う
ナビタイム併用だけど >>135
俺も前は年1購入(春)だけだったんだけど、最近は災害でのバス代行とか多くてしょっちゅう変わるからさ。まぁそういう意味ではデジタル版が最新で間違いない訳だが。 いやいや
年に１冊でいいよ
臨時列車はホームページ調べろ >>137
そう俺もそれ。秋号、150周年パスで旅行する気満々で買ったのにコロナかかったりして結局使わなかったわ。 あとクソガキの優遇も辞めてほしい
子育て支援とか言うけど同じ税金払ってなんで自分らの性欲の副産物でできた
ガキにおれらの金つかわれんだよ
いみわかんね >>137
それ当たり前すぎるだろ
そしてその年4回買うときに
見るよう、使うよう、保存用、布教用で4セットは最低買うじゃん んなこと言ったらナマポ廃止せなあかん
医療費から飯代まで全部他人の金 18きっぷシーズンのリゾートしらかみの海側って10時打ち必須？ 高2です。処女を捨てたいです。
処女をステータスとして扱う男性、女性も多いとネット上では見かけますが、それは本当なのでしょうか？
それほど処女であることは大切ですか？
中学の同級生
には「まだ処女なの？」と言われ、正直恥ずかしいです。
高校生で処女ってそんなに変ですかね？処女って、どうすれば捨てられますか？
疑問ばかりで申し訳ないです。
聞きたいのは、
・処女の価値はどれほどなのか(価値の有無、理由もあれば参考になります。)
・高校生にもなって処女なのはおかしいか
・処女を売るのは愚かであるか
この3つです。
真剣に悩んでいます。質問の答えはいくつでも構いません。すべての回答に目を通させていただきます。誰でもいいので教えてください。 明日から青春18きっぷ期間ですが、
寒いし眠いので前面展望動画を見て過ごします もう金券屋さんに並んでた11500円だった。チャリンカーが売ってるんだよね。 >>143
公園だけじゃなく園児の送迎で毎朝うるさかったんじゃ？
あとから建てといて我慢しろ言うのはなー
防音工事の補助とか防壁囲むとか
なんもせんと非難だけとかねーわとおもたわ ガキ優遇より老害優遇の方が不要だな
東京のシルバーパスなんて老害優遇の代名詞
老害は票田だからシルバーパスみたいな歪な老害優遇しているだけだし >>150
シルバーパスは必要だわ
免許返納ができんだろ 医療費とか税金食い潰すし老害はとっととくたばってもらって構わない
あとナマポもね 明日から18きっぷシーズンか
特急券だけでひたちあずさの検札強化してそう >>155
女子はわかんないけど
おっさんはやれるよ
仲良くなって一緒にたびとかするとおごってくれたり
とまるとこきかれて一緒に泊まろって言ってくれたこと何回もあったし
そういう人と仲良くなるとマジで楽しい もう乗ってる人いる？楽しんできてね
旅行割で宿代安く済ませたりできるから18きっぱーも多いんだろうか？ 11日に姫路でSubかるフェスティバルという名の各地のハンバーガー食えるイベントあるんだってよ。新快速や岡山発着、赤穂線直通から降りた後等の息抜きにどうだ？姫路のえきそばは18期間外の平日でも若干混んでたから乗継時間気をつけてな。 地震で東海道新幹線止まってきょうはダメかと思ったが
予定どおりの快速に乗り継げた >>162
18きっぷシーズンって18きっぷ使ってないと落ち着かなくて禁断症状みたいなのでるよな 18きっぷの5枚の日程が決まってしまってるので今日は休日乗り放題きっぷを使ってウロウロしてる フリーきっぷのために利用する層はJRも感謝しなきゃならんよなw >>164
マジでこれ分かる！
18きっぷ使える期間なのに使ってないとほんとその日なんかまじで損した感じがする
遠くまで行くのもいいし一番好きなのは18きっぷ寅さんごっこ
行先もきめないで乗りたい列車のっておりたいとこで降りる
マジでこれ最高！18きっぷで限界まで遠くへとかやってるうちはガキ
大人の18キッパーは寅さん旅する >>160
ケチらないでそこらへんは新幹線ワープすればいいだろ >>170
充実した乗り鉄でしたね。
旅費は５日間で15万円ぐらいでしたか？ >>170
18キッパーには目の毒だな
18きっぷシーズンは仕事辞めてずっと列車にいるのがキッパーだからな
俺の友達とかはながらとか、えちごあったころは普通に
１８切符シーズンは実家に1日も帰らずに電車の中で寝泊まりしてたな
そのうち改札すらでなくなって車掌さんにながらとかで切符にはんこおしてもらうから
顔覚えられたとかいうレベルだったな >>172
＞電車の中で寝泊まり
悪臭はなってそうでいやん。 >>167
俺も似たスタイルだわ。ぷらっと乗り降りできるのが良い 516 名無しでGO! sage 2022/12/09(金) 19:22:57.61 ID:rqqoBvE40
今日までの5日間、全九州フリーきっぷで色々と堪能してきたわ
帰りたくねぇ・・・
http://imgur.com/3ldlKfZ.jpg
http://imgur.com/tdM3QGW.jpg >>173
健康に悪いが移動中は水分減らすしかない。
駅の便所はもう少し広く作って欲しい。
男子小便器で列作るからな。
特に改札内の米原、大垣､豊橋…
山陽系統はやはり人が減るのか列ができない。
糸崎は下りホームの広島よりに新しい便所があるね。
駅舎の方は水も流れん便所、くさい。 >>172
北東パス旅行の時、はまなすの車内に
これでシーズン3枚目って奴が居たなw
毎晩、はまなすの自由席が寝床。 俺は長距離列車でトイレ無かったら、鉄道会社の怠慢と判断して連結幌で小便してるなぁ。
もちろん、恥ずかしいから他人に見られないようにするが。 米原、大垣はトイレ使うなあ
あと、興津でトイレ行ってから始発の浜松行に乗り換えるとか 鉄道旅の醍醐味は酒が飲めることなんだがトイレ近くなるのが厄介。 トイレ問題あるよなあ。自分はトイレ近い上に電車のは使いたくなくて…
ノコギリやしサプリは必須です。 新快速みたいな電車が関東にもほしい
湘南新宿ラインとか大船以南、大宮以北雑魚駅に停まりすぎ >>190が大船以南と大宮以北に並行に走る私鉄を敷けばいいんじゃね？ SSと東海道の戸塚1分接続はすぐに切られるから行程組みにくい
同時について走るなという放送流れるくらいだし
もう少し余裕持たせられないのかよって思う
昔の尼崎を思い出させる接続
上りは戸塚で乗り換えられないけど横浜で乗り換えられるケースもなんとかしてほしいわ >>196
こういう素人は鉄道知識以前に理解力を疑うな 東海道トイレ問題はみんな各々知恵があるでしょうが
米原なら改札を出て右へ、エスカレータを下りた
ところにあるトイレは空いてるからすぐに放尿できるわ。
誰も並んでないしな、ウンコでもすぐに産み落とせるかもな。
往復で軽く200メートルは移動するけどな。
大垣のあのトイレは大垣夜行345M340Mの
時代から改装もせずにずっと同じやな。
一度、あそこで顔洗って歯磨いたことがあるわ。
今のネットカフェと同じくもちろん抵抗はあった。 大晦日の終夜運転で利用した時の有効期限だけど、電車特定区間では始発列車の直前の列車までで合ってるんだよな。
何年か前に、終夜運転の列車をとある駅で降りて、終夜運転をやっていない路線側の無人になった改札を出て、駅前のコンビニで買い物してまた改札に入っり、終夜運転をやっている路線の改札まで歩いて、若い女性駅員に18きっぷを見せて通ろうとしたら、1月1日の改札印を押されそうになった。
まだ有効だから押さないでと言ったら、その気の強そうな女性駅員は別の駅員(若い男性)に尋ねて、改札を出たから、(監視カメラで自分が無人の改札から入って有人改札まで歩いているのを見ていたらしい)12月31日のは無効だ、俺が間違ってるみたいに言われた。
今回だけは見逃してやるみたいな感じで、1月1日の日付印を押されるのだけは何とか阻止できた。
ルールを分かっていない駅員が多い。
時刻表に書いてあったら、それを水戸黄門の印籠みたいに突き付けられるのに、今売ってる12月号にも書いていない。 >>203
青春18きっぷを使用する場合、1回分の効力は当日限り（24時を過ぎて最初に停車する駅まで）であるが、電車特定区間内については同日付けの終電まで有効である。 >>190
国鉄時代の新快速がいいな
京都を出たら大阪まで停まらない
大阪を出たら三ノ宮まで停まらない
今の新快速は停まりすぎ JR東の駅員ってなんで態度悪い奴多いの？
東京方面はみんなあんな感じ？ >>208
私鉄敷けばJRも競争して新快速走らせてくれるといいたかったんだけどな
悪かったなお前の読解力まで計算してなかった >>202
豊橋でいつも時間とって駅ビルまで行ってるな。
浜松と静岡の改札内トイレもすぐ一杯になる。 >>210
電車特定区間は終電まで有効だから
正規の始発の1本前の電車 >>217
ありがとうございます。
Twitter見たらそういうこと書いてありますね。 ここで聞かないで
18きっぷネタに記事書いてる奴に投げて記事にさせれば
時刻表なんぞ持ち歩かなくても記事見ろで済むぞ >>216
豊橋なら名古屋方面階段下の車両トイレも考えるべき
小なら発車2分前に駆け込んで即出して出ればおｋ－ >>215
田舎のJR東の駅員はだいたい優しいな。多賀城とか気仙沼とか花巻とか…みんな親切丁寧で印象良かったわ。 >>212
大阪だと駅員によっては無言で対応してくるぞw
なんかもう一人が無線でやり取りしてたからトラブルで殺気立ってたかもしれんが。 >>202
ほんと豊橋～熱海
この静岡区間がゴミすぎる
落雷とか大雨で夏もダイヤみだれまくるくせに
そういうときは便所なし車両とかアウシュビッツ送迎列車なみの混雑で来る
この区間まじで３１３－８０００もっと増やさないと、脱糞客増えまくると思う
この区間は
豊橋～浜松～静岡～熱海
座席指定330円払うからこういう快速が欲しい >>216
浜松と静岡
便所すくなすぎるだろ
つうかさ、もう静岡 リニアもじゃまするし
いろいろ迷惑だから新幹線駅は静岡以外全部廃止
普通停車駅ももう浜松、静岡、沼津、熱海
これ以外ぜんぶ廃止でいいだろ
静岡がリニア邪魔するなら JR東海も静岡から駅なくせばいいだろ >>229
そんなこというと在来線廃止されるぞｗ
各停いらないなら在来線やめて新幹線一本でいいんじゃね？って ホームライナーも廃止されたしな
今日は静岡-浜松新幹線ワープしてきたけど
ひかりは結構席埋まってたな
旅行支援とかで需要増えてるのか とりあえず宮崎にきた
辛麺食べたけど俺の口にはあわなかった
今日は代行バスに乗って志布志に行く予定 JR東海は新幹線の客以外は眼中にありませんからね
駅のトイレもすげえ貧弱だ JR東海は障がい者くらいタダで乗せろよ
サービス悪いな
だからファンが増えないんだよ
せめて障がい者手帳を提示したら青空フリーパスと休日乗り放題きっぷが無料になるようにしろ >>235
新幹線の中のトイレも…うん
>>236
あたおか障害者なら改札突破してるんじゃね 名古屋駅の乗り換え地下道の天井低すぎ
君の名はで出てきてすぐわかった >>240
東京駅は国鉄臭がかなりなくなったな
一番臭うのは総武快速線ホームやコンコースか？
大阪駅は駅上は近未来、地下は国鉄臭w
名古屋駅は駅ビルは近未来、駅ナカは国鉄臭プンプンww >>246
乗り換え通路はナンFなん？あそこ
改札 階段 乗り換え通路 階段 ホーム
って移動するやん？ >>229
むしろ川勝知事の機嫌を損ねないようにするために
静岡地区は在来線の減便が最小限で済んで（土日のホームライナー廃止程度）良かったと思うんだがｗ この冬は行動制限ナシやから、客数もコロナ禍
以前近くまで戻るんかね？
12月29日から12月31日の夕方まで人が多そうやね。
関東から近い篠ノ井線、吾妻線、日光線、飯山線、
磐西線郡山口、只見線はいつも混んでるイメージ。
※温泉など観光地が多いから？
あと、東北の各線は、名古屋・米原＆京都＆新大阪、
岡山、博多みたいに新幹線から在来線特急への
接続がないから普通列車が混みやすい。
なので例外として「いなほ」が頻発する羽越系統の普通列車は
あまり混まない。 >>253
>>236は頭の障害者だから
そんな事要求してんだろ 青春18きっぷ と
中年36きっぷ(特急OK) と
熟年54 きっぷ(新幹線OK) と
高齢72きっぷ(全部グリーン) で
金の力をまざまざと見せつける階級社会を作ってみるとか 今日水郡線と磐越東線乗った。18きっぷ期間だけど結構空いてる。 1都3県パーフェクト切符を発売すればいい
東京・神奈川・埼玉・千葉のグリーン車・特急・新幹線・グランクラス全てが乗り放題
１日12500円 中年36きっぷ
新幹線を除く全ての特急・グリーン車を乗り放題
※新幹線のうち福島～新庄、盛岡～秋田、武雄温泉～長崎、新青森～新函館北斗は乗車可能
第３セクターは18きっぷと同じルール
期間は１日のみで12500円 >>255
東日本と北海道だけだけど大人の休日倶楽部パスが実質それだな 今日、名古屋に用事があったので18きっぷ使ってやった。
金山から中央線で多治見まで行って太多線と高山本線で岐阜、そこから東海道線で名古屋まで。
帰りも逆回りで乗ってきたから、1日分のもとは取れたぜ。
名古屋って大都市近郊区間の設定がないから、普通の切符では大回りできないんだよな。 その乗り方なら往復で340円だな
そう、TOICAならね 近郊区間じゃないけどIC大回りは可ってのは海西九にあるよね？ 18キッパーの可愛いお姉ちゃんと下半身連結しまくりたい かわいい子には旅をさせる新入社員研修！18きっぷ1枚と1日1万の予算で自由に旅してよし！ [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1670899382/ >>269
平成生まれのワイは普通にYahoo!路線情報で立てるわ
20秒あれば完成するし >>271
自分は紙でとりあえず計画立ててネットで確認だな。
個人的にこれが一番やりやすい。 >>273
わかる！
ワイもえきからめちゃくちゃ愛用していた
えきから無くなって一番キツかったのは列車番号が見れなくなったことだな ボトルネック区間からYahoo乗換案内で組んでくわ 俺は駅探で時刻表とにらめっこだな
降りる駅から逆検索とかがネット時刻表では一番紙に近い感じで見れる
ジョルダンと駅探の併用だわ、紙のが基本だけど 乗り換えが多くなったり途中で散策や飯タイム設けることを考えると紙の時刻表で全体像を見たいな
単純な経路ならアプリで充分だが 俺は胃腸が弱いからいつもコンビニのおにぎりやサンドイッチ
良くて駅そばとか牛丼屋くらい
旅の楽しみが半減する悲しさがある一方でメリットもあり、
食事休憩の時間を確保しなくていい
ボックスシートや転換クロスシートなら車内で食べちゃうし、
ロングシートや混雑線区の場合でも乗り継ぎが10分以上あれば駅のホームのベンチで食べちゃう 地元の電車と新幹線しか乗らないんで鉄道は無知なんだけど
食事って新幹線以外でもしていいんでしょうか？
地元はロングシートしか無いのですが、そこで弁当を食べてる人は見たことないです（ごくまれにいたかも
ただ動画を見ると新幹線と同じ前向きの電車も国内にはあるみたいです。テーブルはついてないのかな
今度18キップで可能な限り日本一周一人旅をしようと思うんだけど電車で堂々と飲食できるか、人の目を気にして控えめにするか
そこらへんのルールをしりたいです 逆に聞くけど18キッパーの食事は毎食駅弁か駅周辺の個人経営の店なのか？ 乗り換え1分とかだと駅の構造まで調べることがあるな
それとは全く関係ないけど、広島方向から山陽本線で岡山に来て
その電車の着時刻と同時刻に発車する瀬戸大橋線に乗れたことがあった
激ダッシュしたけど、あれはやってはいけない。事故になる >>280
ルールというかマナーだな
18きっぷで乗れる鉄道にテーブル付きが来る可能性は低い
個人的には人が視界に入らない環境（クロスボックスシートで前後左右誰もいない、ロングシートで車両に誰もいない）ならおにぎりくらいは食べちゃうけどな >>283
例え対面乗り換えが保証されている1分接であっても俺は絶対に段落としするわ
だって確実に座れねーんだもん 人の移動の少ないホームライナー以上なら弁当可
静岡のロンシーで弁当食ってるのは見たがあれはないわ
クロスシートでまわりに人いないなら許せるが >>282
食べるのは行くとこの名物なんで名物が駅弁なら駅弁になる ラーメンは簡単にそこでしか食べられないものを時短で食べられるよね 熱海静岡は立ち食いそば
浜松なら駅でてすぐにやよいとかあったはず
豊橋は壺かコンビニ
大垣は駅出てすぐのコンビニ
米原はエキナカセブン
京都はパス
大阪三宮姫路は御座候 youtuberも鉄道縛りとかよりもコンビニ使用禁止縛りの旅とかすればいいのに >>294
やっぱり18キッパーはそういう人多いよな
>>279になぜか底辺扱いされたが >>297
俺は胃腸が弱いのと近郊型車両が好き(※)だから18キッパーかつコンビニ飯やファストフードなだけで、金はそこそこあるぞw
(※モータの音や前面展望が好きなため) 金があってもきっぱー山根君は底‥いやまぁ自分語りを揶揄したわけで、それはそれで良いはと思うよ^ ^ 別に旅行してるんじゃなく移動してるだけだから途中に何も求めてない
到着先で荷物おろしてからが本番だよ ロンシーで食事、普通は無しだけど
北海道の山線（倶知安過ぎたらへん）で立ち客もいる中
昼になったのでロンシーで駅弁広げてる夫婦いたけど、止むなしって感じで誰も気にしてない風だった。
止むを得ない度合いによるのかも。 8年ぶりに博多から東京まで乗ってくるぞ
MLながら廃止が痛いがまあ仕方ねえ 一昨日宮崎から志布志往復して鹿児島へ
昨日枕崎往復して
今日オレンジ鉄道で熊本経由で阿蘇通って大分着たわ
阿蘇で赤牛丼食べて大分でりゅうきゅう丼食べたけど美味しかったよ >>302
夏に備後落合発三次行きキハ120（美祢線色のロングシート車）の中で駅弁夫婦見たわ >>303
立ち食いそば・うどんの旅
出汁の色が段々変わっていく。 昭和末期に駅弁買って予土線に乗ったらなんとロングシートで
客が減ってからそそくさと駅弁を食った コンビニサンドイッチか立ち食いそばばっかだな、最近はNewDaysのサンドイッチがまともになってきてくれて助かる
空いていればロングシートで飲み食いしても俺はそんなに気にしないけどね、ゴミさえちゃんと持ち帰ってれば >>306
あと七味と一味の違いとかな、関ヶ原で変わった記憶はあるけど、もはや米原には無い やっぱり乗り鉄と駅の売店やそば屋は切っても切れない関係だよな >>309
米原駅の井筒屋は一応駅近くの本社で食べられるね。 さて、そろそろ買うかな
フリマアプリでなかなか未使用が出ないな 愛知～福岡はほとんど転クロだから車内で飲食も容易だな
静岡も313系8000番台を狙えば転クロだし、首都圏もグリーン車に乗れば飲食出来る 姫路から大阪に新快速で通勤してたときは、いつも朝になんか食べながら座ってたわ。 箸で食べるものか否かでも別れると思う
弁当とかになると特急とかじゃないと食えないな俺は
おにぎりとかなら最悪空いてるロングシートなら食うことはある >>320
突然車内に転送されてきた作業員だっけか。 >>297
ぶっちゃけ特急や新幹線乗れるならそっちが良いよな 18きっぷの時点で縛りプレイなのにさらに縛るのかｗ >>327
キッパー
乗鉄 ただひたすらに18きっぷで乗ることに命を懸ける
収鉄 １８きっぷは毎回コレクションのために買う入鋏印どころか白手袋で指紋すらつけない
ホモ鉄 18きっぷで謎の一体感を感じて、終点でお互いに連結ごっこをする >>329
抜き鉄 行く先々のトイレや無人の待合室でオナニー、もちろん出したザーメンはそのまま
も忘れずにな。 >>333
今となっては懐かしい！
復活してくれれば万歳だ！ 来春のダイヤ改正で高山線の岐阜～高山への普通増発。
9時台に下りが設定だが、高山での猪谷行きは間に合わないが次列車まで高山で観光や食事等が可能に。 快速みえの指定席トラップに引っ掛かっちゃったけど車掌さんから怒られずにすんだ乞食なのに申し訳なかった さすがに使いかけは金券ショップじゃまだ売ってないな >>339
新橋には１～５日どれも売ってたよ
俺は５日用を11450円で買ったよ >>315,316
いくら座席が転クロでも、混んでる時は匂いとかあるから躊躇しちゃうよな >>343
おにぎりに匂いとか無いだろ
お前の体臭のほうがキツイわw >>344
>>345
これだから臭覚の衰えたじじいは嫌われる >>339
風俗鉄の友達が新橋在庫ありっていってたよ
まじで18きっぷシーズンは飛田信知とバーレスク往復してるわ友達が そもそも独身男性の平均寿命67歳だから
老後の事なんて心配する必要はないよ >>351
ワイの寿命もあと15年かぁ
15年前にはとっくに18きっぷ買うのやめてたし、そう考えるとすぐだな恐ロシア >>352
俺よりも年下か
そろそろ葬式の案内増えてくるよ
同級生の2割くらいもう鬼籍に入ってる 18きっぷ
北陸新幹線敦賀開業時に廃止
各会社個別運賃制導入へ ６５歳定年の現在。
定年退職して２年以内に亡くなる先輩がいたなぁ >>355
そこらへんが一つの壁だって
保険会社のデータだと退職後3年以内って一時的に死亡率上がるらしいよ >>356
スレチになっちゃうんだけど在宅勤務で実感した。
通勤しないと家からでない＝体を動かさなくてよい
気力も減退するしいろいろヤバいわ。
毎日通勤で動くくらいの運動は必須だわ。
１８きっぷで朝から出かけるのも家に籠るよりははるかに健康に良い。 18キッパーって無駄に元気そうなおっさん多いもんな
元気だから18キッパーなのか18キッパーだから元気なのか…
鶏が先か卵が先かみたいな話w 4:00台に出発して18:00台に帰宅する
あると思います 1日中、鉄道に乗り続けるとかけっこう体力いるもんね
その上でかいリュック背負って大垣でダッシュするw
どんだけ元気なんだよ… なお、そのデカイリュックを通路側の座席に置いて二席厨やる模様w
あいつらのリュックの中には何が入ってるんだろう？w >>363
泊まりなのか
>>364
S式しか撮らないのに一眼使ってるのかよw
>>365
数冊を持ち歩くのはアタオカで草
>>366
だとしたらそんなにかさばらないだろw そういや俺が乗り鉄始めたのはほっといたら引きこもりになるからだわ
今は駅からハイキングでひたすら歩いてる なんか時間かかるらしいね。
でもまあ長距離なら結局復旧を待った方が早いだろうと。 >>375
旅行取りやめ(発駅に戻る場合を含む）の場合は運賃も全額
旅行中断（途中駅で終了する）の場合は、乗らなかった区間の運賃は返却 >>372
東海道線も遅れてて下りは小田原付近でも結構混んでる >>371
仕事はしてるぞ結構働いてる
ぼっちの俺は週末引きこもるのよね >>378
なら休日くらい引きこもってても良いのでは？
寒いしね 新幹線が止まってるときに在来線で移動していると妙な優越館を感じる なお信越線は雪で遅れまくってるが新幹線はいつものように平常運転ｗ >>382
上越新幹線、北陸新幹線は積雪仕様だからな。
去年の上越線運休ではお世話になったが、
あとのニュースで知った、アフォが何往復もしたのがいただけない。 名古屋駅伊神に１８の残り売ってたが昼に残り４と３あって
夕方見に行ったら１が増えてた
団体さんが新幹線の代わりに使うとか考えなかったんかな >>384
鉄ヲタなら考えるけど一般人は考えないでしょう。
あってもせいぜい普通運賃で在来線移動 >>384
>>386
そもそも新幹線乗ってるやつらは目的地までの乗車券は既に持ってるだろ JR都合で旅行やめた場合って全額帰ってくるんじゃないのか？ 浜松から熱海まで転クロ編成乗ったけど一般人もいるのね
女性2人組が10分前の熱海行き空席あるのにスルーしてたは驚いた
浜松行きの折り返しだから客が座席を転換するんだけど、
転換できることは知ってても、最前列はボックス固定だと思ってるやつもおった
東海は最前列も転換できるの良いけど他社に広がらないの残念。
注意点は座席が熱すぎて辛かったこと。なんであんなに暑いんだろう。
意外だったのは熱海からのボックス争奪戦がなくのんびり行けたこと
みんなグリーン乗ったのかと思うレベル 場合によっては始発駅で運転士が座席の向きの転換やってる場合もあるな 北陸に行ってきた。
新幹線が開通すると18きっぱーが二度と足を踏み入れることのない地、それが北陸。今のうちに行っておかないと。
朝5時台に大阪スタートで湖西線まわりで向かう。
琵琶湖もいいけど、朝日に照らされてオレンジ色になってる比良山地もいいね。
https://i.imgur.com/CElqnS1.jpg
近江今津発で 敦賀を貫通して福井まで行くやつに乗る。敦賀で席取り合戦しなくて済むのがありがたい。
https://i.imgur.com/xuf8SF6.jpg
しかし武生で降りる。福井鉄道に乗り換え。福井まで行って えちぜん鉄道に乗り換え。
https://i.imgur.com/NWgWbqu.jpg https://i.imgur.com/EZJ6UFy.jpg
えち鉄＆福鉄の共通1日フリーきっぷは、通常1400円のところ、今だけ半額の700円。おトク。2000円分くらい乗ってやったぜ。
目的地は東尋坊。東尋坊という名前の坊さんを崖から突き落としたことを記念して名付けられた。ひでぇ。
https://i.imgur.com/ktLyTNI.jpg
帰りは福井駅から敦賀へ。敦賀からは播州赤穂行に乗る。ロングランで有名なやつ。
京都線で事故発生、乗ってきた新快速より後ろが だいぶ遅れてる。
https://i.imgur.com/ahYsPAS.jpg
福井は、日曜日の夜から月曜の朝にかけて めっちゃ雪降るらしいけど、鉄道は大丈夫かな？ 側面幕の漢字の密度の高さよ
米原経由姫路方面播州赤穂
MAIBARA,HIMEJI,BANSHU-AKO >>393
さらにその編成は播州赤穂まで行かずに姫路で切り離されるというトラップよ。 2回分使って東京から福岡行こうと思ってるけど
どの辺で泊まろうかねえ 土浦駅
15両 切り離し
10両 ←→ 5両
品川行き ←→ 水戸行き
真逆すぎて草。 多治見発の太多線も岐阜行きで案内されてるのに
美濃太田で下呂行きに別れる運用あった気がする >>359
18きっぷはだから、金出して鉄道で修業させてもらうお布施代だろ
18キッパーってだからもはや宗教みたいじゃん
鉄道も神道とかの宗教と同じ道を究めれば極道になるの >>396
まじでさほんと東京駅とかの宇都宮線と常磐線のあの共用だめだろ
田舎者は宇都宮に餃子くいにいきたいのにあの表示じゃ間違って常磐線乗るあほ出るだろ
そもそも常磐線なんであんな混むんだよ
だれものってねえような特急やめてさ
最初の停車駅が松戸くらいのホームライナーとか快速走らせればいいだろ 三島から浜松行きに乗って眠ってしまい目が覚めたら編成の最後尾に乗っていた
静岡で後ろ3両を切り離したのだろうが、あれは焦った もうセントラルライナー車両ブームも落ち着いてきたと思うから東海道乗り通しに行こうかな？ >>402
＞目が覚めたら編成の最後尾に乗っていた
不自然極まりない
寝て起きたら、なぜ自分の車両が最後尾だと分かるんだよ
うそつき >>399
乗り入れしまくりだと初見ではわけがわからなくなるよね
相鉄直通便も直通方面が統一されないみたいだから間違える人続出しそう 神奈川県の人とか、籠原とか小金井とか見ても想像つかないんじゃないかと思う
小金井？ 中央線かなみたいな 今のうちに福井や金沢行きたいけど大雪でSTOPしたらやだな >>406
クソコテ君、
自分のすぐ後ろに運転台があればだれでも最後尾だと気付くだろ >>407
新幹線が止まってた昨日の東海道線下り
小田原までより小田原からの方が客多かった >>415
言い負かされて悔しいねぇ
起きたら突然運転台ができてたんだもんな
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwww 浜松から東京への往復に使った
静岡区間は去年までロングシートが多かったが、今年は転換クロスシートが増えてた
良くなったじゃないか >>419
早朝と深夜にホームライナーの本数が増えると便利になると思う 静岡区間は駅間距離が長いんで快速が無くても表定速度は速いんじゃないの？ ロングでもいいから背もたれを高くしてほしい
JRQの新型みたいに 今日、姫路から熱海まで全部転換クロスだった
快適すぎる 昨日マジでありえないことがおこったよ
新幹線に18キッパーが勝った
これ奇跡もいいとこだろ
18キッパーが余裕で便所いけたのに出張のともだち簡易トイレ間に合わずに
人生ではじめてもらしたってさ
しかも大
まじでこういう時のために名古屋東京は夜行寝台必要だろ
大阪～名古屋～静岡～東京
こんなんでいいから夜行寝台走らせるべきじゃね？？ >>422
静岡～安倍川みたいな
あんな糞駅間いらねえだろ
まじで静岡県内の駅もう半分でも多いくらい
豊橋発～熱海の
静岡駅の停車時間も長すぎるし
そもそもリニアの邪魔する静岡は許せない！！
１８きっぱーはみんな静岡県原爆か何かで壊滅して駅なくなればいいって思ってるよ >>427
かわいそうに友達はやけくそなのか
大の大人が、大もらしたって力なく笑ってたよ
くそもらしたあとの処理にも困ったってさ 昨日、関西から藤枝まで日帰りで往復したけど
寒波が来てた為か車内は人はあまりおらんかった。
混んでたのは朝の大垣→金山と晩の名古屋→大垣くらいやった。
午前中の豊橋→浜松は窓側に余裕ですわれた。
JR東海はダイヤ改正では時間はあまり変わらんけど
発車番線など運用系統がかなり変わる時があるから戸惑うわ。
昼から新幹線のダイヤが乱れていたけど、
さすがに在来線に回る奴は少なかった感じ。
次の土日もまた寒波がきよる。 >>422
211系でも駅間を105キロで走るから速い方やわな。
わいが住む地域は快速でも95キロが限度、
おまけに徐行も多い。
そういや、静岡地区の
尚、各駅とも停車時間は僅かとなっております。
乗り降りはお早めにお願いします、の車内放送は
いつの間にかなくなった。 >>431
停車時間が15秒から30秒になったからね >>428
原爆かしらんで壊滅したら
在来線廃止だな
中央線で迂回して東京名古屋移動 >>431
乗り降りはお早めにお願いします VS 駆け込み乗車はおやめください
ふぁいっ！
尚、コロナ禍のせいで減便となり、乗り換え停車時間に余裕ができた路線も数知れず。 原発うんぬんより
富士山爆発してくれたほうがいいんじゃないか
そうすりゃ水減ったのも富士山のせいにできて
リニアGOGO 豊橋浜松はよく乗り換え時間3分で階段上り下りさせられるイメージがある 東京に遊びに行く静岡県民の為に
朝の7時に浜松発沼津着のホームライナーと
夜の22時に沼津発浜松着のホームライナーが欲しいね >>438
ホームライナーこだまをご利用下さい
なおライナー券2530円の他に普通乗車券が必要です 今年は12月中旬から既に日本海側壊滅的だな
例年クリスマス前なら大丈夫なはずだが 静岡も並行在来線を三セクにすればいいのに
社長はカワカツだ そういや去年の彦根大雪で騒いでた教授いたとおもうけどどーなったの 福井や金沢に行けるときに行きたいけど雪で止まらなきゃいいが
その前に関ヶ原～彦根あたりも雪かもだが >>443
東京から新潟なら、越後湯沢から長岡新幹線の振り替えで今日は行けるようだ
越後湯沢は雪が全然降らないらしく、ガーラも延期して今日ようやくオープン 浜松の乗り換えは上りが1から4番線すべてあるのがめんどくさいけど、理屈はいたってシンプル
双方から折り返しでの接続の場合、上りが3番線着の折り返し、下りが4番線着の折り返し
上りが折り返しではなく引き上げる場合、上りが1番線着、下りが2番線着の折り返し
じゃあ2番線についた下りの客は階段で乗り換えかよってなるけど、そこはしゃーない >>448
運行情報も新潟県と新庄周辺に集中してるよね。
秋田青森は通常運転。 飯田線544M乗ってきた。
思ったよりも疲れなかったがしかし長い。
翌日は愛知環状鉄道とリニモを乗り回したら疲れたのでのぞみの誘惑に負けたw
残りで3ケはどこに行くかな 運転状況見て、越後湯沢まで18きっぷでほくほく線で直江津行って金沢まで各駅で行くかな
越後湯沢から半額だし >>451
上諏訪から544Mに乗り小和田で途中下車
後続の554Mで豊橋を目指すも、大雨をくらい東栄で4時間36分の足止めを食らったトラウマ >>452
上越線水上ー越後湯沢間が１２月この時期までに生きてるのは久々な気がしてきた >>455
去年は12/25までは生きてた
次の日、越後湯沢行こうとしたら冬季運休シーズンに入っちゃった 今年の冬はどこがやらかすのかな
東海が仕返しに米原に送り付けるとかないか
https://getnews.jp/archives/3195850 >>457
案内で行けって言われて行った結果がこうだと凹むよね。自分も岡山で一回あった。
19時ごろに山陽線が雨規制で運転見合わせ。
「神戸・大阪方面へは赤穂線に乗ってください」で播州赤穂行きに乗ったらこっちも備前片上から播州赤穂まで徐行と対向待ちで3時間。で、結局姫路に着いたの0時半。
岡山駅での案内に従った結果、という事で18きっぷも最終新快速で行ける範囲に限りタクシー代行オッケーになった。 タクシー代行とか出すなよ
悪しき先例を作るだけ
18は一切救済不要 元々18って輸送障害時の救済無しってのが常識だったのに、ムック本やらアフィブロガーが18きっぷをネタにし始めてからライトな層が増えてから、色々な意味で変わったな。 バカが窓口で駅員に噛み付いて迷惑かけて18きっぱーへの印象は悪くなる一方だろうな。18なんて時刻表片手に乗って、輸送障害で当初の計画が狂ったら自己判断で新幹線課金やバス移動するってのが基本なのに。本当に迷惑だよ。 『モデルコース』と称した他人が考えた行程を乗る人達には向いてないと思うわ 文句言うぐらいなら別の交通機関を課金して使えばいいだけの話ってもんよ
先日の除雪車衝突の時に見事足止め喰らった俺だったが、札幌で咄嗟に豊富行きのバス乗って留萌にワープできたわ
選択肢という名の引き出しが多ければ、むしろイレギュラー行程を楽しめるようになる
ちなみにそのバス、高速もダメだったからとまさかの廃線した札沼線ルート進み始めて乗り鉄としては僥倖だった
18きっぷ1回分の元取れなかったのは悔しいが、楽しければそれでいい 常磐線死んだら回復待つのではなくTX乗換→バスとかな >>468
去年12月26日の沼津駅付近人身事故＆滋賀県内大雪の時に新幹線ワープ2回で熱海から大阪まで普通に帰ってこられたのはやってやった感すごかった。 >>465
数多く乗ってるけど終電後のタクシー代行は2〜3回くらいしかないね。
「え、マジでいいんですか？」レベル。ただのラッキー。改札でゴネるのも疲れるだけだし。
姫路の時も「普通乗車券のみです」っていう話だったから9月だしベンチで寝ても死なないだろうってトイレに行って戻ってきたら
「岡山駅の放送が原因なので今回だけは特別に18きっぷも」という話になってた。
こういう時はライト層よりもめんどくさい中年が食ってかかってることが多い気がする。 >>473
改札でゴネる時間あるなら歩くか宿を探すわな。18きっぷ使っている以上はそういうアクシデントも含めて楽しむくらいの余裕が無いと。 夏に山陰線で大雨打ち切りの時は江津からバス出してくれたから元々ホテル取ってある出雲市まで行けたな
18持ってるかとか切符の確認すらなかったけど >>476
予定された代行バスじゃなくて臨時だったから
JRから１便いくらで委託されて乗客の人数関係なかったりして >>477
代行バス何度か乗ったけどJRの職員じゃなきゃ切符とか確認しないよね
バス会社はあくまでもバスを走らせるだけでその他の業務は代行しない
運転手とかバス会社の人にはJRの売上なんて関係ないもんね >>463
そういう暗黙のルールみたいなことを言われると困る
今回、輸送障害に遭ったので、代行受ける前に検索して一応調べた。
18切符は、突発的な不通の場合は、その日の使用開始印が押してあれば代行輸送は使用できる（JRに実際に問い合わせた人の記録）とあった。
アクシデントがあった時、何を調べてOKなら良いんだ？
車掌さんにも伝えてOKなら、それ以上どうしろと >>448
一番降ってほしいところに雪が降らないなんて皮肉だなあ・・・ 代行輸送と振替輸送の違い。
公共交通機関だからな。平常運転が当たり前。不可抗力とか一切通用しないから。
嫌なら如何なる時でもきちんと定時運行しろよ。 代行=鉄路が寸断された時にやる輸送
振替=A社が死んだ時にB社が代わりに輸送 新幹線振替ってパターンもある。(自社 在来線 新幹線) つうか代行の話でてるけど
今って
蟹田からおく津軽今別って徒歩でいどうするしかないのか？
友人が4時間あるいたとかいってたけど 東海が遅れて米原で西の終電に乗り継げられなかった時に救済の新快速走らせてくれたことがあったな 大阪環状線は以前1時頃にタイムリートレイン走らせたりとかあったが休憩時間の問題から取りやめ、終電を遅らせる手配(最大30分)に切替えた。
これをやると阪和線や大和路線最終にも影響受ける。 >>490
駅同士の乗り降りに限り無料だよ
JREのリリース見ておくれ >>483
代行輸送はOKで、振替輸送はNGということか？
それにしても明示的に書いてある場所がない 飯田線の景色眺めたいなーと思うけど、豊橋宿泊しても飯がつまんねーんだよな
カレーうどんもまあ食うけど
大糸線乗りに糸魚川宿泊だと飯食う楽しみはある。火事で焼けたあたりもキレイになったし。ただホテルは古いビジホしかない、まあ寝場所選ばないからどうでもいいけど >>492
新幹線振替は滅多に許可されないけど、他社振替では拒否されたことはないな。 >>491
そうだったのか、ありがとう。
これなら新幹線の時間に合わせて乗れ効率上がるけど集中したら満席で予約取れないかもね。奥津軽いまべつ駅前にある道の駅で昼食してから乗るのもアリだな。
新幹線トクだ値で新函館北斗までワープの方がオプションより安いかと。 >>493
豊橋での食べ物がダメだから泊まらないってことなら浜松とかでいいんじゃないの
つまらん >>496
豊橋とまんねーと始発乗れないんだよ、まともに一気通貫出来るの一日二本くらいしか無かったはずだし（特急は当然除く）
同じ理由で只見線乗る場合は会津若松宿泊になる 飯田線は春改正から313系転クロからボックス席に多く変わって混んできたら辛くなるわ。
213系で通し運用少ないし。 >>466
18鉄は氷河期世代の無職が多いから、そのワードはNG >>498
転クロの運用は変わらないと思うよ
なんせ15年以上変わってないんだから
それどころか213系の運用も10年間同じ >>497
なら浜松なり名古屋なりでおもしろ飯食ってから豊橋行って泊まればいいじゃん いつも中央本線ルートで初めて東海道本線区間東京から乗ったけど結構快適じゃない？スピードも速いしそんな苦じゃなかったな 東京多摩発だと豊橋から乗り通しは日帰り難しいんだよな>飯田線
上諏訪から攻めるルートだと意外と余裕(静岡地区で段落とししても帰れる) そんな修行が楽しいか？
特に冬シーズンは暗い時間が長いからつまらん 18きっぷで首都圏から金沢行きたいんだがどう行けばいいんだ？
ほくほく線や第3セクター使ってもかまわない >>487
>>490
だから１８きっぱーはあるけってことだろ >>507
寸断されたとこタクシーでつなげばいいだろ >>507
越後湯沢まで出て、ほくほく線と3セクで金沢
松本まで出て、大糸線で糸魚川からの3セクで金沢
米原まで出て、福井経由のJRのみで金沢
高山線で富山に出て、3セクで金沢
なお越後湯沢経由はまもなく高崎から新幹線も使うことになる >>500
夏に昼の岡谷発で乗ったがボックス車だった。昨年は転クロのはずだったのに。 東京ー金沢の高速バスを調べたら
年末年始は高かった
普段は4000円くらいで行けるのにね >>492
明示的に書いてなければ旅客営業規則を適用する。
不通時には他経路乗車できるし連絡運輸規則もこれを準用だから他社振替はできる。
上位種別への振替は旅客営業規則には無いから原則不可。
特別に上位種別に振替が行われる場合は旅客営業規則によるものではないので
18だけ対象外にされても文句は言えない。 代行輸送と振替輸送というのは使う言葉が違うだけで
規則でこの2つに差をつけているわけではない。
震災の後の山田線とか振替輸送という言葉が使われていたけど
他社振替で使われる言葉の振替輸送とは違うもの。
>>479 にあるけど、使用開始後に発生した事故で他経路乗車なら問題なく18も適用。 津軽線の蟹田以北が廃止になればオプション券の区間が新青森－木古内になる
はやく廃止にならないかな 京都から金沢に行こうとしたけど27日までよさそうなキャンペーンがあった
通常サンダーバードで日帰り往復は11000円だけど、そこから4000円引きで1750円分のクーポンがもらえてバスのフリーパスも付いてくる
実質5000円を切りそうなので、片道だと18きっぷに匹敵する
んだけど申込期間が20日までになってて過ぎてた
今だと全国旅行支援で電車+宿泊付きが安いのかな？ とりあえず新幹線振替は可能。特に新潟エリアで何度もある。 最強寒波の予報だけどさすがに東海道は大丈夫か？
米原あたりはわからんが >>521
基本的にあそこら辺だけだよね。
長期運休振替以外だと定期券でも特急券を買えば乗れる、くらいが関の山。 上越線 高崎 長岡だとワープ効果かなり高いから助かる。 >>524
18に限れば当たり前ではない
なしが基本 18なら新幹線振替は不可能が正解だろ
当たり前とか言ってんのはどこから湧いてきた？ 18の客なんてどこに行きたいのか証明できるモノ持ってないもんな
乗車券の客と違って >>530
出来ない時もあるよ。
去年、アフォが何往復もして無になった実例あり >>531
それ確か帰省ラッシュの繁忙期と重なった時だな。
去年の今くらいだな。
感染症対策の影響が無かったとしても、自由席満席だったし。
長岡発車時点でどこトレでは先行が赤表示で詰まっているが、それでも、
バカ長岡駅員「今日は動きますので乗ってください(｀･ω･´)ﾉ」
バカレチ「この列車は水上行きです(｀･ω･´)ﾉ」
逐一確認するが、先行列車が
どうも堀の内辺りの駅間で動いていない。
結果、先行の列車が立ち往生。こっちも、越後川口の駅で2時間半足止め。
越後川口なんか、駅前に何も無いし、自販機しかなく、無人化されたみたいで駅舎に停まるはいいが、事実上の立ち往生。
バカレチ 指令と調整して、各々の客の行先を聞き始める
(一部乗客からは、ほら見てみろ。こういうことになるんならなんで長岡出たんだよ。となじられる場面あり)
自分「水上越えて高崎方面です」
(直近の振替輸送の実績及び、最新のTwitterを見るとどうやら長岡や浦佐、湯沢から高崎まで振替輸送しているようなので、あえてこの表現にした)
2時間半後
長岡方面の客は臨時のバスで。
水上方面の客はその列車で小出まで。小出で更に浦佐行きの乗り換えて浦佐から新幹線振替。確か、たまたま待ち15分くらいで東京行きが来て、2時間半立ち往生だったが、新幹線ワープのおかげで、結局高崎着は在来線で行った時よりも10分早く着けたな。 今回の雪だと上越線だけ平常運転みたいだし、期待できないな。
柏崎方面が止まっているが、あんな原発汚染地域なんかに行く用事がないし、その先も富山長野どっちも三セクしかないどん詰まりだし。
しかも柏崎方面だと新幹線振替もできない。
新潟長岡間が振替になっても、信越線(新潟)は元々そこまで表定速度が遅くないので、新潟長岡1時間ちょいに対してワープは30分。
やはり長岡高崎振替にしてもらわんと。
在来線 長岡水上2時間半
水上高崎1時間ちょいで合計ざっと3時間半
新幹線振替だと50分
普段は1日5往復？の貴重な閑散路線だが、こと 冬場に限って言えば、下手に遅れて運転されたり、午前中だけ運休とかされるよりは、終日運休にしてもらって、新幹線振替にしてくれた方がこっちとしては都合がいい。
1番悪手だと思ったのが、湯沢から高速の関越トンネル通って水上までマイクロでバス代行。
普通に上毛高原(後閑 同一駅扱い)まで、たにがわで振替すりゃ済んだ話なのに。
地元のバス業者との癒着なのか知らんがそこまでしてバスにしたいんかなと。
というか、地元民(長岡民)からすると、冬場の上越線はこの頃はドカ雪でしょっちゅう運休になるから、前日に運転計画が出た時点で、高校が調整していて、当たり前のように長岡の有人改札に並んで定期券見せて振替乗車票もらっているよ。(大体は浦佐まで)
こっちも分かりきっているので有人改札目掛けて行って18見せた上で最初から
「高崎まで振替輸送お願いします」
と言えば普通に振替乗車票くれるよ。この頃は、経験上、学校がある平日ならば振替輸送いけるね。
逆に休みの日だとたとえ地元民の学生で定期出しても断られていたから、自分なんか頭来て無賃送還申し出て地元駅までタダで戻ってその日は仕方ないから寝て過ごしたよ。
マジで振替輸送様様だよ。
これのおかげで高崎や大宮、都内まで日帰りで買い物行って帰ってこられるし。 中途半端に新幹線振替するからこっちもそれが当たり前と思って、振替をしない時には行きたくなくなる。
しないんならしないなりに、こっちも在来線で計画立てるし。(ただし、遅延、運休をしないことが大前提)
まぁでも、絶対に平常運転、定時運行すりゃそれはそれでいいんだよ。元はと言えば運休するほうが公共交通機関として悪いんだからな。不可抗力とか言い訳にならんからな。 ID:3gqwHnOL0みたいなキメェのがいるから鉄嫌われるんだよな >>518
まじでこれな
あの区間のせいで
糞みたいなOP券だもんな
そもそも18きっぷでの本州脱出がきつすぎる
いまなんて蟹田から４時間かけて歩かないとダメとかありえない >>497
豊橋はあの辺で一番飯上手いだろ
駅ナカに駅弁、壺屋、ラーメン屋、おにぎり屋
メニューも豊富だから数回では回れない >>530
できたではなくて
なしが約款ベース
あくまで好意なので次回以降騒がないこと
こうやって勘違いするからやったらダメなんだよなあ >>535
これ
定期持ちの高校生と18の古事記並べて論じてる時点で論外
ボディカメラ着用でこういうキチガイ警察に突き出して晒してほしい >>550
手帳持ちだからキチガイ無罪だよ。110番されても記録だけ取って終わり。
有効な乗車券を持っていれば大丈夫。 豊橋駅のおにぎり屋一度行ったけどコスパ悪いなと思った 荒天とかグモとか我々顧客には一切関係ないからな。
これがボランティア、有志による活動だったらまだしも、国営か民営か営利企業かは関係ない。
対価、利益が発生してきてしまっている以上、不可抗力の事情を言い訳には出来ないからなぁ。
公共交通機関が天変地異自然災害不可抗力を理由に「私たちは悪くないです！」とか豪語されてもな。
寧ろ、感染疑いでなければ具合が悪くても医者行くために公共交通機関を使うのは当たり前のこと。
何がなんでも動かすことに尽力し、過去の脱線事故にビビって敵前逃亡するんなら、新幹線振替を懇切丁寧にご案内するのが当たり前。
我々精神障害者だけ割引にしない悪の権化のゴミＪＲ
もっかい津波でも大地震でも何でもいいから喰らって、特に代々木や名古屋の本社は痛い目見ればいい。
逆に桑園や大阪？の本社の会社さんは可哀想だから同情の余地はあるな。
JR北海道や西日本は日頃から対応が丁寧だし、よくやっていると思うよ。
(JR西は芸備線(一部)を廃線にせずに維持し続ければ同情できる。) >>556
死国は顧客を疑う鬼集札だし、我々本州のイメージとは違う、なんちゃって特急しかないじゃん。
あと、単純に死国に良いイメージがない。
香川は確か前に貯蓄日本一になっていながら、他所者には冷たい典型的な地方だなというイメージ。
愛媛は美人は多いものの、薄汚れた垢だらけの道後温泉とか風俗街とかと、あと今治をはじめ造船業のブルーカラーしかいない汚いイメージ。
あと、新居浜なんかは室蘭同様に大手の三井だか三菱だか知らんが財閥系が跋扈、牛耳っている植民地だろ？
高知は日本三大残念観光スポットはりまや橋、あと、単純に死国の1番奥地なのでどこに行くにも時間と手間と金が掛かるイメージ。あと、九州南部同様にガサツで荒っぽい野郎しかいないイメージ。
徳島は竹中平蔵パソナ淡路島と近いから、それこそパソナ植民地からの流入がありそうだし、あとあれだけ小さい県なのに徳島刑務所には凶悪犯収容されている。
４県共通で、今はコロナ禍になって久しいから分からんが、お遍路さんとかいう願掛けガチ乞食に対して足下見て、「物乞いに対して、してあげている」感が強い。
四国八十八箇所霊場巡りのお遍路さんとは聞こえはいいが、あそこの4県の県民からしたら、我々本州の人間同様に単なる乞食、物乞いにしか見ていないだろ。
現に、他の地域で白装束で同じことやってみろ。単なる乞食だからな。
特に函館とか北見とかだと、からかわれるのが関の山。 自分の中で良いと思った都市は、北から順に
札幌(厚別区 新札、森林公園限定。白石区と豊平区、南区とかいう奥地は除外)(ほぼ標準語、福岡空港同様に街中に丘珠空港がある。大雪でも地下鉄があるので困らない。何より、家賃が安い。)
釧路(後述)、青森(割と市民が人懐っこい。弘前、八戸は除外。)、盛岡(立憲民主党が強い)、福岡(福岡市限定。抗争や銃弾を気にしなければ便利。)、沖縄(反自民党。前科者がパスポート無しで行けるハワイもどき)
まぁでも、やっぱり1番は釧路だね。避暑地とは言うが軽井沢も北海道札幌富良野は暑いからな。夏の釧路はマジモンの避暑地。
冬場の降雪量も大してないし。
デメリットは釧路地震が来たらまず瞬殺だね。あと、1度ミスをしてしまった者に対して極端に閉鎖的。ラーメン屋さんが捕まった時に組合からも締め出されて問屋との取引も無くなったって。 北陸は今のうちに行かないと18きっぷ使えない路線になってしまう
ほくほくせんと新潟富山石川の運賃ぐらいは払うけど 寒すぎて残りの回数金券ショップに売ろうかなぁと思ってしまう >>527
違う。
規則上は他社への振替は可能。
普通列車から新幹線への振替は不可。
なおこれは18か通常の乗車券かによる違いは無い。
>>528
18なら、では無い。
通常の乗車券でも普通列車から新幹線への振替は不可。 乗ってるだけで雪景色が楽しめる路線ないかな。
駅から往復1時間くらいで樹氷とか見れるトコあるなら歩いてもいいけど。 規則上は、普通(快速、新快速等含む)、急行、特急(のぞみ除く)、のぞみの各グループ毎に
上位のグループへの振替はできない。
なので在来線から新幹線に振替ができるのは特急に乗っていた場合で
のぞみ以外の新幹線に振替をする場合に限られる。
これはどの乗車券でも同様で、18だけが特別に制限が厳しいわけではない。 >>568
上越線水上以北
そろそろ積もるみたいなことを上の方で誰か書いてた。 なんで雪国に住むんだろ？
江戸時代とか雪降ったら何もできずに
薄ら寒い家の中で布団に籠るしかなかたろうに 吹雪いてるときに旭川から札幌まで移動したことあるけど本当に白色しか見えなかったわ 北海道とかに住むメリットあるのかな？
まあ夏は多少涼しいにしても冬の寒さが尋常じゃないだろ
よくもこんな土地を開墾したもんだわ 去年の3月に網走行ったら猛吹雪で鉄道ストップしてた町中歩いてるだけで遭難するかと思った
雪かきしてる人たちを見てずぼらな俺は雪国に住むのは無理だと思った >>575
それを言ったら満州やシベリアは？
以前真冬の瀋陽に行ったら、北海道を上回る寒さだった。
そうすると黒竜江省やシベリアの冬は想像を絶する。 >>564
電車はいるけど琴電はいらない時代にも働いてたんかな >>560
札幌は田舎だぞ。人の住むところじゃ無い。 最近の北海道の事情は詳しくないけど旭川とかの方が都会なの？
駅前に立派なイオンがあったのは見たけど 駅前と言うか駅に直結してるよな、旭川のイオン
雪の日でも外に出ることなく駅から店内に行ける 旭川とか帯広とか夏と冬の寒暖差が半端ない上に閉鎖的だからなぁ。
振れ幅、両方ともプラスもマイナスも最高？で30度いくからね。 あれだけの大規模な駅で近代的ですよね
旭川以外の都市だと後は函館、帯広釧路、苫小牧などだろうけど、そこまで都会というわけでもなかった気がする
苫小牧駅はドンキに直結してる事になるのかな
函館駅は朝市が賑わってるし
帯広、釧路駅は・・・あまり覚えてないが、ホテルは多かった気がする >>580
そら腐っても北海道第2の都市だし
駅前のデパートは全滅したけど 釧路駅は駅前にドーンとホテルの廃墟
商業の中心の幣舞橋のほうもデパートの廃墟があるよ 北海道はまだ国鉄を味わえる路線だからな。ローカルｷﾊの扇風機にあるJNRマークや釧路駅ビル等。
駅自動放送での「特別急行」。 スーツが紹介してた例の北海道のお得なきっぷ買ったやつ多そうだけど大雪報道で行く気なくすだろ 北海道は電車を待ってる時間に流れるBGMがかっこいいよな
世界が終わった後の終末を思わせるような感じがある
もうなにをしても遅く時間だけが流れるみたいな
若き頃の自分探しの旅で、結局いきている事は素晴らしいと結論が出た瞬間だった >>580
旭川よりはそりゃ札幌の方が大きい
ただ札幌は日本海近いから冬は毎日曇りで鬱になった
旭川は知らん >>587
IR読むとわかるが金ばら撒いてインフルエンサー（）に宣伝させたらしいな >>579
一応日本第5の都市圏だからな
世界的に見たらあんなにクソ雪の多い都市にあれだけの人が住んで都市圏が出来上がってるのが意味不明らしい >>585
釧路は都市の風格あるが、駅前が壊滅してる。
空駐車場だらけ。帯広のほうがいまは発展してるかな >>582
マジレスすると旭川と帯広は閉鎖的じゃ無い。
ガチ閉鎖的なのは小樽と函館。歴史があるからかな。
札幌は北海道内だけでつるんでて、案外保守的
政令指定都市でもビジネスとなると田舎な感じが多い
案外東海道線の都市はサバサバしてやり易い。 地方の年寄ってほんと日本語が通じない、
話が噛み合わないの多いんだよ。
来週は京都だが、仕事はしやすいイメージ。 >>593
函館は市民性が最悪。格安の青函フェリー使うと青森方と函館方で買い物しても両者の性格の違いが滲み出ている。 小樽は海鮮丼食べに行く時に、そういう観光地の市場系では画像詐欺が多いと聞いていたので、入口で呼び込みしているスタッフにわざと「これ、丼の大きさどのくらい？」と聞いたら、のぼりの後ろのスペースからすぐに実際の空の丼を出してきたな。
よっぽどそういうお客さん多いのか、害人から苦情多かったのか。
あと、旭川はいじめ自殺と旭川医大の不祥事のイメージしかないな。マルカツデパートも倒産でしょ？ 西高東低で西に行けば行くほど自民党の支持率が高くなってくるので必然的にそんな地域、県への良いイメージがない。
我々庶民の暮らしをズタズタにし続ける政党を支持する気持ちが理解できないしな。
あと大阪は維新の植民地だしな。
閉鎖的という指標だけならば、例外無く港町やブランドをウリにしている都市になる。
函館、横浜、金沢、京都、長崎
金沢なんか石川県全域嫌いなんだが。
野々市とか松任とか住みやすい街日本一だったらしいが、どこが？って思う。
18的視点では三セク地獄だし、普通に住むにも雪もそこそこあるし、バカみたくクスリのアオキがあるくらいだろ？家賃も物価も賃金もそこまで高くないし。
あと、少し行くとカントの能美根上あたりは失言暴言オリンピック癒着のボケ老人で有名な森の出身地だしな。
松井秀喜も干されたのかまったく見かけないだろ？
もっとも、ビッグ(マウス)ボスとかいう戦績散々で口だけ番長も、ハンカチ斉藤も今では見る影もない。
結局は、一生どころか何百年も何もしなくても暮らしていけるくらい稼いだイチローの一人勝ち。
海沿いに近いので、雪がどのくらい積もるのか知らんが、案外1番僻地なのは能登、やっ輪島方面かもな。
鉄道網も中途半端に末端までは繋がっていないし、陸路も車がないと何も出来ない袋小路。空港は天候不良には弱く、普段から便数も少なく脆弱だしな。 北海道土産の木彫りの熊は旭川のアイヌの松井さんが作って広めたらしい
松井姓ってアイヌ由来なのか？ >>ID:PKcj0/PE0
もう青春18語るのがおまけ程度になっているし、そろそろ自分で地域批評のブログでも書いたら？ >>603
消えないよ？嫌ならお前が出て行けよ。
しかも、まったくのスレ違いよりはマシだろうが。
嫌ならスルーしろよ 1年ぶりの首都圏〜関西18
静岡県の墓苦死車両さえ撲滅してくれたら結構快適になるんだが >>607
大雪で名古屋周辺がグダグダになってるから気をつけて 三河民
乗ろうと思った電車が時刻表から消えたから今日は諦めるわ 来年は普段素通りしてる静岡浜松岡崎に行って大河ドラマ館巡りするぜ 若干スレチだけど首都圏近郊で秋から時刻変わった地域ある？秋版のJTB時刻表で行程組んでてふと気になった。 >>599
米原は健在
大垣は編成両数が長くなって走る奴がほとんど居なくなった
昔は、東海の新快速は4両、大垣～米原なんか2両だったからなぁ >>615
米原上りは後ろの方に行けばだいたい座れるけどダッシュする人が多いよね。 >>616
上りよりも下りのほうが多い
接続時間が短いのもあるし、その後の乗車時間が長いからね
上りは案外座れるし、米原で座れなくても名古屋で座れたり大垣で一段落とせば座れるから、そんなに必死になる必要はない 新快速は連結前の車両も長浜の時点でほぼ座席埋まってるし人が多いイメージ >>620
近江塩津始発の奴に乗ればまだ空席多いけどね 福島から飯坂温泉に向かうので18きっぷはお役御免。
阿武隈急行線と福島交通飯坂線がJRと離れた場所なのはいいとして
Suica使えないのに驚いた。
地元のICは使える仕組み。
気温が上がってるので福島ー飯坂温泉は雨でした。
またあしたー。
でもほぼ同じルートでもどるだけか。 高山線の特急ひだが運行遅れて立ち発生してるらしいけど、こういう状態でも特急券確認すんのかな？ 静岡に315系入れるらしいけどもったいないよなぁ
313系0番台や1000番台を大垣車両区から持って来ればいいのに >>623
規定時間オーバーだと自動改札で回収されないからちゃんと後で払い戻しだな。
って、ここは18きっぷのスレだった。
未回収の特急券集めて払い戻そうとした奴が逮捕されたからな。 >>626
そういうのあるのかありがとう
スレチで申し訳ない 上越線水上〜越後湯沢雪のため終日運休。高崎〜越後湯沢新幹線振り替えなし(*^^*) 大垣乗換が面倒なんだよね。
階段狭いし数も少ない。 >>631
大垣駅の配線を改良して、1番線/5番線を本線、2番線/4番線を副本線にできないかと妄想する。
島式の2番線/4番線に双方からの折り返し列車が到着すると。
折り返し時の本線横断が発生しないから合理的だと思うがなあ。 大垣駅の1階にあるお洒落なレストランみたいなとこで弁当買って食べたらなかなか美味しかったな。
18民の節約移動生活にも最適 水上～越後湯沢は本数が滅茶苦茶少ないから
運転見合わせてなくても高崎～越後湯沢の新幹線ワープは有効 水上⇔湯沢は8往復か、いつも狙って乗るから少なさは感じないけどまぁ首都圏近郊だと思うと少ないな。 湯沢あたりになると健大高崎とかに通う高校生とかいそうだおなあ
在来線だとさすがに厳しいか >>634
弁当じゃなくレストランで食べればいいじゃん >>637
距離だけ比較したら東京⇔大月と同じ位なんだね。 >>631
編成わかってればどこのドアが一番エスカや階段に近いかわかるだろ
アナウンスで到着番線聞いたら移動すりゃ
他人のケツ見ながら移動することはない >>640
相生も駅前にラ・ムーあるけど乗り換えの接続が良すぎて行ったことないんだよなあ 寒くて耐えられなかったら新幹線乗ろうと思ってたが
意外にポカポカで快適だったので目的地まで乗った >>641
JKの後ろに付いてケツ見ながら階段上がるだろ 大垣駅といったらヴィ・ド・フランス
買う人も店員も日本人だけどな、w 大垣はキオスクで柳津にあるドゥマンのパン扱うようになってからたまに買ってる この前有名なひっぱりタコ飯っていう駅弁を食べてみたが
タコ足が二切れと炊き込みご飯が入ってるだけで1200円だった
味は美味いがさすがに高杉だろと思った 西武って近江商人なんだろ？
福井や遠くは旭川まで進出してるけど
他に西武がある都市ある？ 大垣駅は昔は乗り換え戦闘地区だったが、今は割と休憩地区になってるよな。
相生駅とか米原駅の方が殺気立ってる感じがする。 運用とかあまり詳しくないんだけど中央西線の中津川～塩尻ってロングシート？ >>653
夏に829Mに乗ったらJR東日本の211-3000（ロングシート）3連だった。
すれ違う上り列車は311系転クロ車2連が多かったような気がする。 >>654
座布団1枚
>>656
ありがとう、JRは大丈夫そうだね
>>657
ありがとう、車両がどうのってのは時刻表だけで判断出来ないから何とも難しくて。しかもロングシートって東の211系かぁ…地元(八王子)でも乗れるから来たらガッカリだな。。 俺、４５歳ｍ１５年ぶりくらいに東京-小倉を１８きっぷで往復する旅やったがラクだったなあ。
ロングシートも全然苦にならんし、座れなくても数駅で座れるし。
なによりスマホに漫画、動画、音楽をぶち込むことができるから時間があっというまにすぎる
自分が若い頃はそれがなかったから東海道線とか山陽本線が苦痛でしょうがなかった
いい時代になった >>657
829Mは朝の松本始発の折り返しだし昔から東の車両が入ってるよな
一日一往復だから逆に珍しい運用ではあるんだがね… 駅弁は高くて不味い
弁当買うならデパ地下
急いでないなら
駅前でランチ >>660
単純に時間の感覚が麻痺してるだけ
20歳の頃はカップラーメンが出来る3分が長く感じたが
おっさんになったら一瞬
座れたのもコロナで人がいないから >>659
ペン立てだな
あと専用の蓋がたまに発売されるから手に入れば漬物入れになる >>658
マジレスすると、
列車番号が3桁で8から始まる列車は、838M(松本18:25)以外211系3000番台でロングシート、
列車番号が4桁で1から始まる列車と838Mは、313系1300番台で転換クロスシートで、
いずれもブルー系の色のシート >>666
211系3000番台はロング車でもトイレ前だけ松本向きのクロスシートがあるね。 >>666
いやこれは素晴らしい有益な情報をありがとうございました
とりあえず年内は名古屋日帰りと飯田線全線日帰りをやって来ようと思ってます。 >>665
どっちも微妙だな
とりあえず峠の釜めしの入れ物と一緒に思い出の棚にしまっとくわ >>664
確かに年とったら
窓の外見てるだけで一時間くらいあっという間にたつわ >>667
誰かがトイレに出入りする度に臭ってくるからあの席には絶対座りたくない 浜松ー東京を往復してきた
静岡県から東京に遊びに出てると思われる客がけっこう居たな
18きっぷ使ってるかどうかは分からんが 上越新幹線高崎越後湯沢間の振替拒否ったそうじゃ無いか
去年乞食が悪用して繰り返した結果が今年のJR東の回答とな 大垣は駅降りてすぐ100均があるの助かる
ヴィドフランスも
名古屋に遅く泊まる時は大垣で買い物してから行く 雪、ヤバそうだったから昨日からの旅行先を
関東発新潟ではなくて福島に変更してよかったぜ。 駅：18きっぷでは新幹線振替はしていません。
私：間違いないですか？
駅：基本18きっぷではしてませんので。
私：本当に間違いないですか？
駅：確認します(どこかに電話)
・・・
駅：本日は特別に振替していると
私：ありがとうございます☺
こうやってイキって無駄に現場に迷惑かけるから… 今横須賀線市川だけどこの時間の空ホント好きみかん色から青へのグラデーション 冬の高山線乗ったことある人いる？
電車内ってクソ寒い？ >>691
22年前に乗って車両もあんま覚えてないけど、
その頃でも暖房無しとか無かったぞ。
猪谷あたりの雪がやばかったなぁ 高天本線は下呂がよくてさ
街中の河原に野天風呂があって
真昼間から全裸で入浴できたんだよなあ
隣の橋から丸見えなのが酔狂ものだったわ しかし雪中旅程を組むのは大変だな。
南関東から一泊二日で１８切符使用なら
磐越西線経由の新潟方面か？
毎週情報が変わるから後付で答え合わせをするしかないのだが。 >>698
冬でもビキニのネェちゃんを車内で拝めるんですねw 惜しむらくは神岡鉄道に乗り損ねたことかな
乗る機会はいくらでもあったのに後回しにしてしまった
いつまでもあると思うな親と鉄 高山線は東海がフリーきっぷ複数出してるから、18きっぷで移動したのは岐阜→高山の1回きりだな >>707
さらにHC85系の扱いは？となってややこしくしてしまうと。 今日は姫路から西方面に苦行をしてるよ、呉に行って山本五十六を学んでこようと思う。年末年始はやはり学術的な旅行は素晴らしいな。 >>702
あそこほとんどトンネルだったよ
富山の地下鉄とかいわれてたくらい 去年の今頃そういや雪で米原運行止まってたな、翌日大阪に向かうときに三重周りでもいっかと行ったなぁ >>700
>>707
お前ら障害者を批判するなよw >>712
悪い
今からでも多様性社会を作り上げていくよう善処する >>709
静岡の苦行を経験すると姫路から西方面なんて楽勝だよ 東北本線からの白河、黒磯、宇都宮の乗り換え地獄からの関東平野地獄
この難関を超えてこそ初めて静岡の富士山天国ゾーンに入れる 宇都宮～熱海ならグリーン車に乗るだろ
快適なお休み時間だ 最近はこの間みたいに新幹線止まったりきなきゃ東海地区で座れないということも減った
姫路-岡山は争奪戦になるけど 静岡は座れてもロンシー地獄だから3時間乗るとグッタリする
豊橋で転クロに乗るとここは天国かと思うほど快適♪ >>719
どこで乗り換える？
横浜過ぎたらどこでもいいかw 静岡には何といっても富士山があるから天国ゾーン
宇都宮線とかは行けども行けども景色が変わらない平野地獄
早く静岡に着かないかなと祈りの境地で平野をひた走る >>722
コロナ禍前なら「友達作れよ」とアドバイスする所だったが、
コロナ禍の今は「本(書籍かマンガ)買えよ」とアドバイスしておく クロスシートは進行方向窓際を取れないと地獄と化す
幸運にもその席が取れても目の前に来られると地獄
むしろロンシ―こそ天国といえる >>725
静岡は加減速で横方向に揺れるから本を読んでも疲れやすい
読書も豊橋からの新快速のほうがしやすい 静岡は快適だよ
速度も110km出すし速い
西の相生以西がチンタラ走ってここが地獄
特に岩国以西 >>727
実のところ、宇都宮線から筑波山はほとんど見えない 静岡は転クロが増えたとはいえ、未だにロングシートが多い
ただし駅間距離が長いのでスピードは速い
本物のローカル線に比べれば快適 岩国以西は転クロで空いてて景色もいいので快適
静岡のロンシーで混んでて景色も前の客が邪魔なのと比べると岩国以西は天国 何度もこの話題が出るが
東京ー名古屋で静岡に乗る人は多いが
大阪ー福岡を利用するのは少ないから
姫路ー下関の地獄を知らない
だから静岡地獄って言ってる 両方乗るが静岡のほうが圧倒的にキツい
それでも中央本線でロンシーに当たりよりは距離が短い分マシだが 静岡とかマジで快適以外の何ものでもないぞ。
俺は熱海豊橋間乗り通しは片道計上で50回は乗ってるけど、今乗ってる呉線とかの方が異常な路線だよ。直ぐ横は崖みたいなもんだし恐怖しかない。雨に弱いと言われる所以も良く理解出来る笑 呉線は海が見えて乗ってて楽しいだろ
昔はロンシーの残念路線だったけど転クロに改善されたし 静岡区間はスマホやタブレット見て時間潰せるけど
山陽区間はトンネル多くて圏外になってイライラ 岩国駅前もビジホは狙い目だとこないだ気付いたわ。
駅直ぐそばに結構沢山あってフジグランという大きなスーパーSCもある、隣にはドラッグストアもあって飲食料品の調達には困らない。
CoCo壱やラーメンも駅前のにあって商店街には海鮮系居酒屋も沢山あるようだ。 福島→新白河行き乗車中
前後の出発電車は郡山止まりなんだけど
新白河まで直通するこの電車も郡山で30分停車ワラタ。
そういえば関東を外れるとこういうのがあったな。 >>738
そう考えると広島県内の車輌事情は進んでるんだな、岡山がこんど新型に入れ替えるんだっけな。
岡山山口はボロい227やっけ >>739
山陽区間のトンネルは短い
熱海函南間のような地獄長大トンネルはない
静岡の前後もそこそこのトンネルあるしな >>741
しかもすべての列車が新白河で接続するかというと違う
かつてはなかった新白河地獄を含めて東北、宇都宮線は地獄なのだよ 静岡ﾛﾝｼｰﾏﾝはロングシートが嫌なだけだということが最近理解出来てきたわ。このメンタルでは山陰本線などとても乗り通せないな。 もう福島以北は新幹線特急に乗ってねということかな。。
情け無い会社だ、空気を運んで赤字ｶﾞｰとか馬鹿以外何ものでもない。 >>742
広島県内なんて天国だよ
どっかののぞみが停まらない地獄県と違って 俺以外にも何名か姫路下関ゾーンを地獄と賛同してくれて嬉しいな。
三原に着いたら駅横のパン屋で一服して三原→姫路だな。
まあ糸崎姫路ならまだ余裕だな。 宇都宮線の賛同者ゼロか
人身事故の遅れもトップクラスだろうに
みな電車乗ったことないのか？ >>750
糸崎姫路で3時間転クロなんてそら余裕だろ
静岡なんて3時間ロンシー地獄だぜ 天黒あれば余裕
東日本の硬い椅子とかロングシートしかないやつは地獄
トイレ無いのも地獄 熱海〜大宮はボックスあるしいろんな建物眺めてたらわりとすぐ着いてしまうから静岡ほどの地獄感はないな
北関東は景色が退屈で寝てしまう
ロンシーよりボックスのほうが寝やすい 硬い椅子の方が腰痛持ちには良かったりする。
柔らかいと変な箇所に力が入ったりして乗り換えの際にﾋｰｺﾗﾋｰｺﾗしてしまう。 >>744
接続を逃すと東北本線も新幹線も一時間待ちワラタ。
そして、新白河。
トイレは改札外なので車内でお済ませください。 東海道系統もいずれE235に置き換えられたらグリーン車以外オールロングシートになるけどそしたら静岡ガーと言ってる奴はどうすんの？ グリーン料金払えば18きっぷでもグリーン車に乗れるから 宇都宮-黒磯グリーン廃止前に乗りに行ったけど那須連山が見えて景色良かった
今後は行くことあんまりなさそう ロンシー地獄って言うけどクロスシートの方が色んな意味でストレス溜まるわ。混んでるのに靴脱いで1人で1ボックス占領してる老害とか、互い違いで座ってる奴とか見てるとイライラする。 それでも水上の乗り換えダッシュではボックスから先に埋まるよね
それだけ人気がある証拠 熱海とか小田原から大宮より先いくならグリーン一択だろ >>765
寒さ対策もある。ドア横のロンシーは開け閉めされると寒いから。ただ正直ロング車が走ってくれた方がストレス少なくて済む。 グリーンはICOCA使えんから熱海の乗り換え時間が短いとムリ >>767
それならボックスがないロンシー中央部に乗ればいいだけでは？ >>770
珍しいタイプだな
もたれられず寝れないのに >>766
だね、今の時期椅子熱くて気持ち悪くなる >>771
>>774
電車内で寝れないタイプの人間なんだ…というか、不安が勝ってしまい外(交通機関や公園等)で寝れない。今まで寝た事ないや。 ロンシーの場合、端はみんなが座るからクッション抜けてる率高すぎ
雑菌なんかもたぶん多いと思う ロンシーの発音は
キョンシーなのか
ロンブーなのか >>775
俺も完全に横にならないと寝れない
リクライニングシートとかでも寝れない >>778
同じだね。やっぱ体位も関係してるのかなぁ。俺は横になる＆個室という条件かも…(日帰り温泉の畳部屋休憩所とかでも絶対に寝れない) 障害持ちって自分が周りから見られてると思ってオドオドしちゃうんだよね？汚い男なんて誰も見てないのにw >>780
俺も個室じゃないと寝れないな
学校とか会社でも一度も寝たこと無いし
体位は騎乗位がいいなw
正常位は苦手w >>781
寝てる間に置き引きに逢ったりする可能性もあるだろ。他人を障害呼ばわりするとは色々残念な奴だな。 そうかww
置引きされないよう、ちゃんと起きてろよ、底辺きっぱーww 誰も触りたくもないんだけど、ちゃんと起きてないと危ないもんな^_^ >>765
それボックスのほうが席が少ないからやろ 後から来て荷物どかしてボックス席の隣座るの最高
露骨に嫌そうな顔するのなw
立ち客出てるんだから荷物どかせよw 松本⇒高山はさすがに鉄道を通せなかったが
今の松本電鉄上高地線は鉄道を通そうとした当時の名残なのだろうか？ >>640
まじでそれな
ラムーに行くために18きっぷで大垣だよな
ラームまじで最高 電車の中でたこ焼きの臭いを拡散するのか？
だから鉄オタは嫌われるんだよ 呉から今帰宅したよ。
呉にある戦艦ミュージアムはかなり人が多かったよ。展示も立派で歴史を学べたよ。
帰りにゆめタウンでお菓子とジュースを購入して呉線経由で、
呉→三原→岡山→姫路と無事帰還。
岡山で乗り継ぎが上手くいかず40分くらい待機したからその間に唐揚げ弁当を購入していつも通り人が極端に減る万富から蓋を開けて食べたよ。 １８きっぷってあるライン超えると
金払って修行してるみたいになるのはなんでなんだろうな
いまってまじでどうやって本州脱出するんだ？？
北海道いけるやついんのか？ >>795
大垣から米原いくとき
前はよくマクドのポテト臭まき散らしてるオタおったわ >>797
はっきり言って
仙台→常磐線→東京→東海道線→神戸→下関→鹿児島線→熊本のラインで片道300㎞くらいまでがコスパが良い使い方だと思う >>799
神戸下関って今だと全国旅行支援で大阪（神戸）～北九州の夜行フェリー乗ったほうが遥かに満足度とコスパ高いと思う >>790
今日、立ち客いるのにボックスどころかロンシーに荷物置いてるガイジ18キッパーいたわ
パスケースに18きっぷ入れて首からぶら下げてたw >>801
首からぶら下げるのはコンサートやスポーツ観戦だけにして欲しいわ。。恥ずかしい。 北海道への移動はフェリー使うのがオススメ
八戸と仙台からフェリーが出てる >>805
フェリー使うにしても最大限18きっぷの旅を満喫するなら青森→函館、コスパで選ぶなら八戸→苫小牧かなぁ
仙台、大洗、新潟だとそれなら飛行機で新千歳の方がいいじゃんってなるw >>796
山陽本線は転クロで空きだすと飲食できるから天国だよな
静岡ロンシー地獄ではムリ >>807
仙台苫小牧は割引とかあるで
時間帯もちょうど夜乗船して朝到着するし 全国旅行支援とフェリーは相性が良い
40％引き、寝てる間に到着、クーポンで船内レストランほぼタダ、大抵最寄りの駅に無料送迎あり 大洗～苫小牧フェリーで北海道に上陸して
苫小牧～函館特急
函館～長万部特急
長万部～札幌函館本線普通
札幌～稚内特急
の旅が楽しかった
それでも一週間かかった
まとまった休みが取れないと無理だね
一生に何回もできない長旅
お前ら根無し草は18きっぷでどこまで行くの もう1日中乗るきっぷじゃないよ
飛行機やフェリーと組み合わせ
短距離なら新幹線の宿泊パック >>808
>>809
空くのは昼間の極一部
ラッシュ時間になったら地獄 大洗から北海道に上陸するのってバイクとか車のイメージがある
18きっぷ使うなら仙台、八戸かな 山陽本線の山口・広島あたりの車窓は本当に綺麗
昔は窓を開けて広島あたりの街の夜景を楽しむ事ができたが今はどうなってるんだろうか 東北の701に駆け込み乗車して扉の段差でこけそうになって女車掌さんに心配されたよ >>814
山陽本線は夜も空いてるから唐揚げ弁当食べたんだろ？
ラッシュ時地獄なのはド田舎以外当たり前だしそれが分からん頭のほうが地獄だわ >>818
E721やE531でボックス増えてるからね。
それよりも宇都宮〜黒磯〜福島間の接続ダイヤの方が叩かれてるかも。 東海道線クリアしたあとの山陽本線はさすがに広島で挫折して新幹線に乗って九州に上陸したわ 仙台～東京間は車窓的に東北本線より海が見える常磐線
特急利用だとなおよし
ボックス席は女の子と相席すると楽しいね
横も前も女の子だと天国 18きっぷは本当にコスパいいのか問題に気づいてしまった
当たり前だけど5回使わないと代金を5で割れない
ホテル代計算に入れてる？ >>826
そりゃ帰省とか絶対に行かなきゃいけない場所が5回ある以外は好きで出かけてるだけなんだから
18きっぷなんて買わずに家でYouTube見てるほうがコスパはいいよ 旧形客車がなくなる86年までと快速海峡やら臨時夜行快速まで走らせてくれて並行在来線三セクが始まるまでの88年から97年か02年くらいまでが18きっぷやら鉄道旅行の黄金期
その後は利用人口が増えながらも次第に不便になり、ネットやSNS普及でメジャーな娯楽になり過ぎて悪目立ちな行為が晒されたりするなど、多少の苦行を感じながらも面白楽しい鉄道旅行はしにくくなった
よく続けられるなと感心する 最近で一番キツかったのは鹿児島本線だよ
なんだあの責め苦激硬シート 813は座席撤去され
817(元からロングの2000,3000番台除く)は転換クロスを強引にロングシート化改造され 転クロで隣に若い女の子が座ると、あぁ俺はキモヲタではないんだ と安心する 好きな路線ではあるけど、冬の酒田～村上の真っ黒な日本海見てるのは陰鬱な気分になるだろ
静岡は景色はご機嫌だ >>833
最低でもデブじゃないのはわかった
痩せている男性の隣はすぐ埋まりやすい
デブの隣は誰も座らないw
デブは立ってろ！w >>827
別に5回なくても乗車券の金額の合計が
18一冊分の値段以上なら 静岡ロングシートでおにぎりやらパンで普通に食べるやろ。
ﾛﾝｼｰﾏﾝは隣に人が座られるのが嫌なんだろう。。対人恐怖症かな。 >>835
そこまで見てないだろ、恋愛じゃ、あるまいし >>841
デブじゃなくて汚くなくて荷物の少ない人
強いて言えばすぐに降りそうな人
これ以上なにを求めるんだよ…
電車の隣に座った人と恋に落ちましたとか少女漫画じゃないんだからw >>842
恋に落ちたとまではいかないが、ながらで知り合った九州まで行くという一回りくらい年下の尾根遺産と暫く相席していたが良く喋るし声が大きいのに辟易して姫路辺りで撒いたら岡山？でまた一緒になったので1本遅らせたことがあったw JKの隣に座って電車の知識を披露しているキモオタなら見たことがあるw
あれは恋に落ちたんだろうなw
…キモオタが一方的にw >>815
東京駅から札幌駅までバスと組み合わせて一万円の切符があるよ >>820
夜も一杯だよ
2両編成でギューギュー
知らない雑魚はすっこんでろよ >>818
結局利用が多いから不満も多いんだよ
静岡なんか極楽
寄り道する魅力的な場所がないだけ >>826
旅行支援とか計算したら
新幹線のホテルパックの方が安いかもな
その他フェリーや格安航空や高速バス
旅行費用や宿泊費かかる時間を考えたら
18きっぷがめっちゃ安いって訳じゃない >>826
コスパ悪いんだから喪前みたいなキモオタは18きっぷ使うな バイキング料理と同じだな
3000円だしてたいして美味いものもないし
若い頃みたいに腹一杯食えないなら
2500円だして一品料理頼んだ方が
安くて美味い事もある 女子高生の隣座ってたらめっちゃ良い匂いして最高
何であんなに良い匂いなんだろう？
成人すると香水の匂いしかしなくなるのに フェリーをホテルと勘違いしとる奴w
そう言う輩は健康ランドのマッサージチェアでも寝れるタイプだろうな。 18きっぷユーザーの身分でフェリーバカにできるわけねえだろ
18きっぱーが泊まるようなそこらの宿より相当マシだぞ
老人だと雑魚寝の時代で止まってるのかもな >>855
雑魚寝しか知らないタイプ？
個室に乗った事ない？
てか電車で寝た事ない？ 下等の個室でもサンライズのシングルぐらい
中級ならビジネスホテルか旅館ぐらいの質はあるよな >>839
お前はロンシーで唐揚げ弁当を食えるのか？
転クロだと食えるがさすがにロンシーで弁当はハードルが高い >>848
静岡でも転クロに当たれば極楽だよな
その確率が低いのが問題だけど >>846
お前がすっこんでろ
岡山から相生まで行く山陽本線は最低でも3両ある
だから唐揚げ弁当が食えるんだろうが きっぱーでもあるけど、西播民としては姫路～相生間の日中で大移動から逃げる術無くなったのがきつい
30分1本に戻して 西播ってどこからなんだろう？
相生より西？たつの市より西？それとも姫路も入るのかな？
東播は加古川より東側のイメージ >>819
駆け込み乗車に失敗し、段差もないのにすっ転んで流血し
車両まで50cmもなかったせいてみ非常ボタンを押される羽目になった酔っぱらい爺もいるから
駆け込み注意な。
隣の扉で一部始終をみてた四年前リ >>860
東海の車両は座席も柔らかいし足回りもしっかりしてて保線状態が良くて揺れないからな
同じ転換クロスシートでも西日本や九州とはちと違う >>865
その転換クロスシートが確実に来るといいのだがそうではないのが残念 地獄といっても捉え方は人それぞれ。
わいの場合、満席の転クロとガラガラのロングなら
ガラガラのロングを取るわ。
四国西部のキハ54や32、紀勢線がこれに該当。
尤も一番辛いのは高崎・東北の10両編成と
繁忙期の東北、特に小牛田から盛岡…
着膨れ状態でロングシートにきっちり満席で
座るから身動きが取れない。 転クロはロンシーのような不快な横Gがないから満席でも転クロのほうがいいわ 静岡なんか適当に降りて飯なり散策なりすりゃいいのに いいとこだよ 静岡なんかのぞみが完全通過するほど通過するだけのところで用事は滅多にない
岐阜もそうだよな のぞみ全通過だからこそだろ。しかし通せんぼ県に金落とす事もないわな^ ^ >>877
駅からは離れてるけど丁子屋のとろろ汁は美味い 満席ならお年寄りが乗って来たら譲らないといけない
座れるロンシーの方がまし >>880
じゃあ万富から相生まで行く2両編成でギューギューの電車が何時何分発か言ってみろよ >>877
浜松はうなぎも有名
駅から降りてすぐあるうなぎ屋はおすすめ >>853
お前は存在してるだけでセクハラだからな >>881
観察してたら優先席の存在を知らない
お年寄りが多い気がするわ。
その、お年寄りも現役の頃から
「シルバーシート」てのがあったけどな… >>882
運用見てみると山陽本線相生〜東岡山間に2両編成のみの列車はないみたいだね。
でついでに見たら117系が2運用しかなくてビビる。 >>886
優先席じゃなくても
満席なら譲るだろろ >>882
何でその区間限定なんだ？
キチガイの思考はわからん 山陽本線（さんようほんせん）は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶJRの鉄道路線（幹線）である。 静岡は数多くのキッパーが通過するから良く話題に
なるけど、時間があれば一駅くらい旧東海道を歩くのも悪くない。
ま、これは若者向けではないけどね。
由比から興津のさった峠とか藤枝から六合の
松並木は、まぁ評価は人それぞれだけどよかったわ。
あと、島田の蓬莱橋や金谷の石畳＆茶畑も
忘れてはならない。
一駅歩くだけで2時間かかる区間もあるよ。 以前は18きっぷで頑なに普通列車だけで行っていたが、最近は疲れたら迷わず新幹線や特急に乗るw
先週もしんどくなったから名古屋からあっさりのぞみに乗車。
半日かけて飯田線経由で到達したのに2時間程で帰宅w
特にムーンライト系が無くなってから無理しなくなった。
今の若い衆は夜行バスと組み合わせるのかな？ >>826
きっぱーは野宿にきまってるだろ
それか6時間パックで満喫
いまなら雪国ならかまくらつくって駅前に野営してるきっぱー多いだろう
蟹田でみたぞ >>888
優しい人だね。
いや、わいも優先席以外で譲ったことがあるけど、
周囲から「なに善人ぶってんだ」的な視線を
浴びたことがあるし、あと、断られた事があってな。
そうなった場合、逆に恥ずかしいねん。 >>894
譲る以前に満席なら自発的に立つけどな
この人に譲るこの人には譲らないって考えるだけバカらしい 山陽本線の2両編成は山口県内ならある。
こっちは115系3000番台の転クロ4両ガラガラで快適、
一方、すれ違った相手は115系セミクロス2両で
そこそこ満席で立ち客数人…この違いはでかい。 地方都市でも人口は200万人近くいるし
県庁所在地に会社や役所が集中する
駐車料金もかなり高いんで駅前に仕事場がある人は電車通勤
地方なんで6両編成の車両が数分単位で来る訳もなく
2両や3両編成の車両が1時間に数本
通勤帰宅時間になれば阿鼻叫喚の地獄絵図に
静岡が地獄って言ってる人は地方の地獄を知らないだけ >>897
あぁ偉いね、その考え。18キッパーの鑑と思う。 俺も地方だけどそれでも電車は10～15分に一回は来る
1時間待ちとかはローカル線とかなんじゃない？ >>889お前が絡んでったんだろ、逃げねーで落とし前つけろ この冬は行動制限がないけど、
それでもめちゃめちゃ人が増えてる訳でもない。
日帰りで2回、日曜の昼間に静岡県の東海道線・
中西部に乗ったけど、6両ならロングシートあたり
2人と言うのがあったし、人の多さのバロメーターに
あるであろう米原→大垣や豊橋→浜松も余裕で
転クロの窓側に座れた。もしかして冬将軍の影響か。
12月29日30日全般と31日の夕方は人が多そう。 >>887
岡山の117は今年の春でかなり減った感じやね。
車内が原型なので貴重な存在だけどね。
まだ分からんし、憶測になるけど
来年の春に和田岬の103と共に消えるかも知れんな。 >>907
京都の117系も2運用だしもう末期だね。 唐揚げ弁当はワイの日記やけど、何故喧嘩が起きるのか。 >>859
言うほどか？
18シーズンは食べてる奴普通におるぞ >>910
静岡は一日中ロンシー天国。景観が良いしね。 ロンシーで弁当なんて恥ずかしくないのか？
飲み物置く所もないし不便でもある 静岡のロンシーはよくカーテン閉まってるし開いてても窓が汚い
外の風景が台無し >>915
でも正面の窓以外見にくいじゃん
せっかくの車窓両側楽しみたいから短時間ロンシーなら立ちたいわ 誰一人前面の景色を楽しむという意見が無くて驚く
313系の転換クロスシートより211系5000番台の運転台後ろのロングシートのほうが体感時間が短い 運転台後ろは実際たったの1人しか座れないしキモータがいることが多い >>920
そのキモータになるんだ
>>921
そんなすぐ埋まるか？
浜松で発車直前に4両の興津行きに乗ったら乗務員室の出入り扉の前を確保出来たことあるけど 身延線で富士から甲府まで行ったとき、
西富士宮ゆきがボックスだったので、甲府まで行くやつもそうだろうと思って
西富士宮駅の近くのコンビニで弁当を買ったら、
次の甲府ゆきがロングシートで食えんかった。
身延につく頃には車両に俺1人になったのでそこで食ったけど。
東海道線で そこまで人少なくなることないから食えんな。 隣に来た尾根遺産で一番の思い出は満席の急行八甲田
逆に時間長過ぎでツラいです
あと電車で寝ると起きたときに慌てて降りたら一駅早かったことが複数あった
座席が転クロでやらかしてる >>924
それでキモータはロンシーが好きなんだな >>924
あそこは神戸方が優先席なんだよな。
あと窓枠に飲み物を置けないといえば岡山の115系。
2両編成と113系は置けることが多いんだけど。 >>924 みたいな誰かがいつもいるから立ってても前面眺望臨めないんだろうが >>930
そう
それが最悪
優先席移設してほしい
>>931
向かって右側の乗降ドアの脇に立てば視界を遮られることはないよ 静岡の優先度は昼間なら
ロング5or6両>転クロ>ロング3両
朝晩は
転クロ>ロング
一番快適なのはガラ空きのロングだけど、朝晩は6両でも激混みになる >>916
ペットボトルなら横に置いても特に問題ないやろ。 >>913
だからきっぱーは糞だって言われるんだよね 静岡は転換クロス2両とロングシート3両、合わせて5両編成の列車が今年になって現れたが
今後はこの編成の列車がスタンダートになっていくんだろう
静岡の未来は明るい >>839
車内飲食迷惑
特に菓子袋で演奏、炭酸飲料 >>938
昨日日曜日
南武線車両内で立ったままコンビニおにぎり食ってるおっさんいたｗ
座席一名分の前に一人は立ってるくらいの混雑率だったんだけど衝撃。 >>934
ロンシーの隣の席に置いても安定しないから倒れやすいぞ >>940
デリカシーない奴ってある意味得だよな
ロンシーでも平気で飲食できるみたいだし べつに他人が何してようが気にせんわ
おまえらそんなに気になるの？ >>942
急ブレーキかかったら、かなりの確率でぶちまけるだろうに。
と、いう想像力がはたらかない奴の近くが怖い。
交通事故と同じだからな。
まったく同じ理由で電車内で化粧する人も怖いｗ お前ら自身がホームで変質者を見るような目で見られてるのにおにぎりだのお菓子だのとえらくマナーが良いんだな。
俺は一定のマナー節度は保ちつつおにぎりやらパンやら弁当を食べるわ。 >>945
おにぎりならぶちまけないだろ
お腹空いてたんだよ、そのくらい許してやれよ 咳しまくってるデブ18きっぱーに出会したよ…
みんな近寄らない様にしてた… 乾燥してるから咳は仕方ない
いつものど飴持参してる 来年の改正で静岡の転クロが増えてくれると嬉しいのだが中央西線のロンシー地獄化がさらに進行しそうでもあり複雑 中央西線は多治見越えたら8両が過剰になるから、むしろロングの方が快適
名古屋～多治見、特に大曽根まではシラネ 一番快適なのは
せミクロのロング部分の２席だと何度いったらわかるかな >>954
増えない
中央西線の名古屋～中津川は来年の春で転換クロスシート消滅するよ あれ木曽地区の313運用も含んでるだろうから、中央西線から転クロ消えるのは315が出揃って名古屋～松本が315になるときじゃないか？
でないと、大垣辺りから木曽まで313を送り込む無駄な運用になるし >>958
もう既に木曽地区の313系はすべて回送で送り込んでいるし、
JR東海が2024年までに中央西線 名古屋～中津川の全列車を315系に統一することを公式発表している もうさ
きっぱーで金出しあって転クロの団体列車仕立ててそれに乗ってけ 普通列車での飲食はご遠慮ください
特急、新幹線はOK 691 774円/60分 sage 2022/12/27(火) 06:52:54.91 ID:oX1TQ/1t0
あと年末年始は青春18きっぷで貧乏旅行してるくっせぇ貧困が快活利用してるから気をつけろ
ツイッターで「快活」エゴサするとバイク貧乏旅行してる馬鹿とか18切符使ってるキチガイが多くHitする 315の4両が登場したから静岡の211が廃車。
その後、飯田線の213も引退するから
代わりに中津川〜松本の313の2両を飯田線へ。
で、車両不足になるから静岡の313の8000番台を
中津川〜松本に投入。以上、わいの妄想でした。 >>800
あくまで18きっぷのみで移動の場合で書き込みしたから 何が何でも1円でも使ったら負けと思ってるやついるよな
貧乏じゃなく
そもそも金がないなら旅行に行くなよ
自分でひっそり楽しむならいいけど
声高に叫ばれるとうざい 旅行するときはいかに節約して最高の満足感得られるかってことを考えてしまう
高い金だせばそれ相応の満足感得られるかって言うとそんなことないし
変な話高級ホテルより快活の方が快適だったりするんだよね
ネット環境整ってるし飲み放題だし ただ快活みたいな貧乏宿には人がトースターに入れたパンを勝手に持っていくような民度低いやつがいるのも事実
俺はそれやられた トースターから離れるなよ、焦げる前に取り替えてやったんじゃねーのw ホテルは安ビジホ、朝飯はどうせ食えないから無しでだな、夜は雰囲気いい飲み屋で少し金使う
目的地に4時くらいまでについて、バスか何かで行ける温泉とかあるなら入ってくる 高級ホテルと快活を比較するのが理解出来ない
始発待ちで3時間利用ならわかるが
普通に泊まったら3000円とかだろ
それならカプセルに泊まる
5000円でちゃんとしたビジホがあるなら
そちらにする 結局金が掛かるのは
交通費と宿泊費なんで
交通費は交通費で調べて
宿泊費は宿泊費で調べる
今なら旅行支援が使えるんで
新幹線や飛行機パックも調べる 目の前ならなんか言えば勘違いか基地外か分かるのにな 言わないと解らせられないじゃん。次の犠牲者も出るかもわからん。不親切だなw >>974
快活で誰かが自分のためにパンを焼いてくれているとかありえないんだから
キチガイか進行した認知症入ってるおじいちゃんの二択じゃんw
変に争わないでパンくらい焼いてあげた方がいい 快活の周囲にたむろしてWi-Fiただ乗りしてる人たちがいた
下には下がいるものだ たまに個人経営のやっすいビジネスホテルに泊まると色々驚く事があるよね。
それもまた楽しい。 >>982
掃除が行き届いていない
・トイレが臭い
・エアコンのフィルターが埃だらけ
・廊下が異常に寒い >>982
部屋に入るとベッドしかなくて床の踏み場もない所があったなあ
個室寝台より足場狭くてベッドだけはデカい >>982
大浴場に犬用のノミ取りシャンプーが置いてあったわ ごめん、ちょっと教えて
途中駅から合流して人数が増える場合って、最初に使用してる人間(俺)が下車して、合流する奴と改札通った時に追加で1つ入鋏してもらえばOK？
公式のグループとは、ってところに別途運賃云々って書かれてたから気になって。 >>987
ダメ
新たに2つ押してもらう必要がある 合流の駅までの乗車券をそれぞれお持ちになってください
離散の時も同じです 開始駅終了駅が全員同じでないとダメなんて条件ないよな
18きっぷ持ってる人と同行してない区間は当然別途運賃だけど 今日は大阪～博多を18きっぷで移動してるわ
姫路ダッシュ、岡山ダッシュ、糸崎ダッシュ、岩国ダッシュの洗礼を受けた(´・ω・｀) 本当はダメにしないといくらでも改札内に引っ張り込める不正を見抜きづらいけどね。 >全員が同一行程で旅行する場合に限り、グループで使用することができます。
>本券を所持するお客様は、グループ合流前に本券で旅行開始する場合や、グループ離散後に本券で旅行継続する場合も、本券をご利用可能です。
>一方、本券を所持していないお客様は、個々のお客様の旅行開始(終了)駅とグループの集合(解散)駅との間は、別に乗車券が必要です。
↑公式のコピペなんだけど、俺の頭が弱いのか理解しきれなくて
具体的に言うと八王子→大阪の行程で、俺が八王子発で連れが清水発なのよ。んで、俺が清水で下車して駅前で連れと合流して再入場して大阪を目指すんだけど。俺は清水まで普通乗車券を買う必要ある？ >>994
18きっぷ持ってんのは誰さ
持ってない人は使用できない 知能が低いと切符の使い方も困るのだな。。
これは大変なことだな。 >>992
姫路ダッシュは分かるがあとは要らんやろ それぞれで所持すれば憂いはないね
八王子～清水間ていくらだろう >>992
静岡区間と異なり大変だったでしょう。。
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