////鉄道板・質問スレッド Part176////

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 816e-oXoH) · 2023/02/10(金) 11:53:46.81

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

前スレ
////鉄道板・質問スレッド Part175////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1661595341/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**名無しでGO! 謹賀新年** (ｽｯﾌﾟ Sddf-VPbI) · 2023/02/10(金) 12:12:30.29

乙

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-FHgB) · 2023/02/10(金) 23:11:10.24

すみません、誤爆しました

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 2ea4-X9/0) · 2023/02/11(土) 14:30:28.57

貴方を逮捕します

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW eb01-XPqP) · 2023/02/12(日) 05:06:25.77

基地害・亀田浪江のガイドライン

１、近鉄は｢ちかてつ｣と言います
２、私鉄系バスに乗れば当該私鉄に乗ったことになります
３、電車を降りて駅前の私鉄系商業施設で買い物をしたら乗り買えになります
４、JRA日本中央競馬会とJRは同じようなものですが、UR都市機構は知らないようです
５、南の海と南海電鉄は同じようなものです
６、阪急フェリーは脳内に存在しますが、東九フェリーは知らないようです
７、南の風が列車に吹くと特急南風と正面衝突したことになります
８、オバケのＱ太郎の略称オバＱと小田急電鉄は発音が似てるから同じようなものです
　　オバＱは大原家に居候しているので、大原駅で小田急に乗り換えができます
９、東海道山陽新幹線は古幹線と言います
10、さざなみ・わかしお等は暴走する特急です
11、阪神大震災電鉄・JR東日本大震災は脳内に存在します
12、明石には子午線が通っているので明石駅の時計は日本一正確です

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ edba-8HDo) · 2023/02/21(火) 13:42:42.53

非鉄質問です

> 痛いニュース(ﾉ∀`) : 列車がホームをオーバーラン。運転士「ﾌﾞｰﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞー。車掌、ドア空けていいぞ」。名鉄 - ライブドアブログ
というニュースで「戻ったらダメなんだっけ」があったので少し気になりました
これが本当か知りませんがもしそうなら何故なのか疑問がわきました

後退動作が技術的に難しい？…ってことはないと思います　終点まで行ったら戻るわけですから
安全面というなら（詳しくないけど）信号とかあるはずなんで簡単に追突もしないと思えます
となると「後退の切り替えがかなり手間」or「後退距離の規定がないので全面的に禁じている」のどちらかかなと思いましたが実際の所どうなんでしょう？
オーバーラン自体は運転手の技量…つまり容易に起こりえることだと思うのでその対策もあって然るべきだと思いましたが…

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0d5f-+qAK) · 2023/02/21(火) 19:22:03.16

後退できないのは
＊ホーム両端付近に踏切があり、後退するとその踏切装置の作動に支障が生じる
＊(ここまでのオーバーランはさすがに後退しないだろうが)停止位置内の閉塞区間を超える
といった、保安装置に支障を来す場合。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ edba-8HDo) · 2023/02/23(木) 15:17:17.17

駅の両端近くに踏み切りがあるなら分かるけど
かといってオーバーランした時の解決方法がないのってヤバくね？
特定のドアだけ開けないってできるんですか？

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟｰ Sd03-MQds) · 2023/02/23(木) 15:21:09.47

次の駅に進む、って解決方法があるから問題ない

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ edba-8HDo) · 2023/02/23(木) 20:10:03.05

客「えぇ…」

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 8dad-Qzdv) · 2023/02/24(金) 05:59:27.23

>>9
車両による
西鉄大牟田線系統の車両のようにどちらかの先頭車のみ開閉/先頭車以外開閉という機能を付けている車両もあるし、
E235系横須賀線編成のように特定駅でのみ一部扉を開けない機能を付けている車両もあるし、
通常運用ではドアカットの必要がないためそんな機能を搭載していない車両もある。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ edba-8HDo) · 2023/02/24(金) 20:52:40.38

他に大した使い道もないしまぁ付けたくないよなそんな機能…ｗ
踏切自体も減ってることだし信号の誤作動が起きないようにした上で
後退もできるようにするのがスマートかなとオモタ(まぁ素人意見だが）

とりま回答ありがとうございました

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 8910-9QqF) · 2023/02/25(土) 04:27:54.45

【JESS 】JR東日本ステーションサービス 28【受託】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1668638349/666

666名無しでGO!2023/02/25(土) 00:04:31.97ID:bzNsUhO80
質問スレには間違え（間違い・誤り）が結構ある。
「自由席特急の払い戻しは、自由席は時間の契約がないから２時間遅延でも払い戻しできない」
とかは真っ赤な嘘だが、これらはさすがに周囲から修正が入る。

しかし、誤ったままスレが流れることもある。今のE７系然り、あとは、
JR東日本以外の車両では、
「私鉄の電車のメーターは120kmまでしかないが平気なのか※」？
イクや自動車は、本来日本で100km（バイクはそれ未満）しか法律上は出せないのに120m以上の時速までメーターがあるが、
これは、上り勾配（上り坂道）のこともあるが、
１００ｋｍで走るには車に余裕を持たせて120kmを限界速度するだめだろう。

で、「車やバイクと同じで余裕をもってる」との回答があったが、これは違う。
気動車はその通りだが、電車は、「ギア比」の問題があり、ギヤ比の関係から自動車とは全く関係が異なる。
120kmしかメーターが無くても、120km時速で走ることは可能なのだ。
自動車と電車ではまったく事情が異なる。

お前らはせっかく「中の人」なんだから、質問スレで誤った回答に正答を示してやれよ。

※Jr東日本の車両はメーターが140とか１６０で一応はある。
埼京線や相鉄線の車両が東海道線で試運転をするのは、
埼京線や相模鉄道内では120km出せる区間がないので、東海道線で実験をするため。
もっとも、埼京線は相鉄で１２０ｋｍ出すことがないのだから、別に120kmからのフルブレーキテストからやる必要もない気がするが。

**名無しでGO!** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM0e-wXR/) · 2023/03/01(水) 15:50:34.16

中央線の2階建てグリーン車見ると1時間30本って鬼過密ダイヤでも2階建てでいけるなら、小池百合子のいってた2階建て山手線も可能なんじゃないかとおもったんだけどどうなの？
２階が過密になると乗降が遅くなるから2階は一定数乗客入ったらそれ以上乗れないようになんかの工夫すれば実は2分に1本の中央線でいけるなら山手線でも行けるんじゃね？
2階がぎっしり乗っちゃうとだめだけど2階の乗る人を追加料金で階段の周辺にスイカ読み取り機100円とかで2階に上がれる数を制限しておけば

**名無しでGO!** (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp75-iNJ7) · 2023/03/01(水) 16:22:10.73

>>15
グリーン車は乗降が少ないし朝だと大半は中野新宿あたりまで降りない人つまり途中駅ではほぼ乗り込む一方だから捌ける算段なのだと思う
一方で山手線は数駅毎に客の半分近くが入れ替わる乗り降りがあるので2階だからどうとかよりドアが少ないことが致命傷になる

**名無しでGO!** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM0e-wXR/) · 2023/03/01(水) 17:56:45.46

>>16
逆に言えば中央線モーターない車両全部2階建てにして1階は普通、2回はグリーンにすればいいのに
山手線より混雑ひどいんだから

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 615f-fy0V) · 2023/03/02(木) 00:36:25.61

>>17
中央線快速は、モーター無しの車両が両端の運転室付き２両だけでなく、中間にも２両あるが、その２両はそもそも
＊編成を６両(グリーン車付くと８両)＋４両に分割するための運転室付き車両
＊上記の分割を行わないため運転室なし車両
の２パターンあり、ドアの配置が若干違う
そして、グリーン車が付くと、編成内でのモーター無し車両の位置が変わるので、もしお説の通りにすると、その車両が停車するホームドアは４ドアと２ドアの両方に対応させなければならず、その分ホームドアの価格が上昇し、今月値上げの理由となってる「ホームドア設置費用の捻出」にもろに影響する。
さらに残念なお知らせだが、上記のモーター無し車両の位置変えは着実に進んでいる
具体的には、トイレ設置未改造車のみの場合運転室付き車両の連結位置と同一だが、改造済み車両組み込み編成の場合は改造済み車両を４号車に組み替えている
従って現状ではその案は無理だな

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 9b99-GxIl) · 2023/03/20(月) 18:19:03.23

////鉄道板・質問スレッド Part176////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1668550016/l50
ワッチョイなし（もともとはワッチョイなしが本流）

////鉄道板・質問スレッド Part176////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1675997626/l50
ワッチョイあり

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 1390-ny0K) · 2023/03/20(月) 18:35:53.31

もとは本流ってそりゃワッチョイ無い頃からあるスレだし

2023/03/25(土) 06:44:57.77

>>20
ワッチョイ導入されてからずっとワッチョイありで来たならとにかく、
ずっとワッチョイないで来たのに
あるスレから何の相談もなしに唐突にワッチョイが入ったこと。

今回はワッチョイなしのスレのほうがかなり先に建てられていること。

以上から、「ワッチョイなしが本流」と言ってもいいと思うし、
「今回はワッチョイ無しのスレの側がかなり早めに立てられている」ことから、そもそも今回はワッチョイスレを知らない人もいると思う。

ワッチョイなしでは「ワッチョイありスレで書く度胸がない、身バレするもんな」
とか、身バレとかワケのわからないことを言ってる人がいるが、
それ以前に、そもそもこっちのワッチョイありスレの存在を知らない人がいるのでは、と。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ e510-iLA1) · 2023/03/25(土) 06:47:00.95

405名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ ad10-+rSW)2022/11/11(金) 22:53:54.69ID:k4zpwtku0>>406>>410
E233系って側面行先表示器で「次の停車駅」が出ますが、
上野東京ラインや湘南新宿ラインの233系では、
たまに、「次の停車駅」が出ずに（種別と）行先だけの表示になることがあります。
これはなぜでしょうか。

上野東京湘南新宿ライン（高崎線宇都宮線東海道線伊東線など）の233系より
古いであろう中央線や埼京線、横浜線、京浜東北線、南武線などの233系では
側面方向表示器の「次の停車駅」が消えるのは見たことありません。。。

406名無しでGO! (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM91-kXLl)2022/11/11(金) 23:17:46.95ID:QCUcVwdxM>>409
>>405
おそらく昔の小田急の室内電光掲示板と同じで、後ろ側に231がくっついてるときにそうなると予想する。
基本的に放送や電光掲示板の制御は電車の後ろ側から行っているが、231には車外の電光掲示板に次駅を表示する機能がついてないので。

2023/03/25(土) 06:55:52.99

↑
前スレのこれだが、
中央線とかでもおそらくそうだと思うが、
とりあえず上野東京ライン／湘南新宿ラインの233系を調べてみたところ、
UTもＳＳも、（231系併結の有無に関係なく）、
駅発車したら「普通　高崎」とか「普通　伊東」とかなるようだ。

基本的に時速20km以上の場合は無表示だから、
つまり、
「駅停車時は『次の停車駅』が側面方向表示器に出る（例　普通　熱海　次は小田原）
→時速20km未満だか以下までは『次の停車駅』が出ず、単に「普通　熱海」になる
→時速20km以上で無表示

ってかんじ（時速20kmを超えたらどうせ無表示になるんだからなぜこんな表示があるのかは分からん。
かなりの動体視力を持つか、カメラ写真機で確認できるが、
確実に確認できるのは「折り返し電車」。
熱海や小田原で折り返す電車は、
ここでは熱海駅を例に取ると、「普通　高崎」「普通　東京」という表示でホームに入ってきて、
ちょっとして「普通　熱海　次は湯河原」となるので、
単なる「普通　高崎」「普通　東京」などが肉眼で拝める時間がそこそこある。

2023/03/25(土) 07:02:51.66

なので、前スレ932の「遅延時になると『次の停車駅が出なくなるっぽい」は多分違う。

ただ、「普通　高崎」など、単純な「種別＋行先（次の停車駅案内なし）
の表示が出来るなら、と前スレの
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1661595341/697-
にある、「快速　大船　横須賀線内普通」という異常時の表示は、
「快速　大船」という設定が出来なかったということだから、
快速や特別快速の場合は事情が違うのか、
それとも、あくまで低速走行時に自動的に「普通　高崎」と出るだけで任意には出せないんかは、
もう少し調べてみないと分からない。

ついでにＵＴ・ＳＳ以外の233系がどうなのかも含めて。

2023/03/28(火) 12:37:06.88

調べたので報告

中央線233系・埼京線233系も、
「次の停車駅は」は、駅発車後しばらくしたら消えて種別＋行先になる
（例：「快速　東京」「快速　川越」）。

E235系（山手線・新型の横須賀総武快速線）および相鉄12000系は未確認。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ e510-JDBr) · 2023/03/28(火) 12:42:19.17

湘南新宿ライン233系版も「特別快速　小田原」となっていて「次の停車駅」は消えていた。

**名無しでGO!** (ｽﾌﾟﾌﾟT Sd62-xZ/+) · 2023/03/28(火) 20:53:53.74

モバイルSuicaをインストールして、2000円チャージしたんですが
改札でどういうふうに使えば切符使わずに乗れるんでしょうか？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 9233-3LDH) · 2023/03/28(火) 21:06:41.75

改札機のカード読み取り部にスマホをタッチすればええんでないかい？

**名無しでGO!** (ｽﾌﾟﾌﾟT Sd62-xZ/+) · 2023/03/28(火) 21:40:52.49

>>28
それだけで乗れるぞってわかるんでしょうか？
実はキセルになってましたとか
実はどこから乗ったのか記録されてませんでしたとかが怖いです

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｱｰ Sad6-LxaY) · 2023/03/29(水) 01:14:04.32

ピッてなるだろ？バーカ

**名無しでGO!** (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-bwia) · 2023/03/29(水) 01:33:37.41

使わない方がよろしいかと

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ c279-48Tb) · 2023/03/29(水) 08:39:06.03

一回使えば問題なく使えるようになるよ
いきなりラッシュに突っ込むなよ

**名無しでGO!** (ﾆｸｸｴ Sad6-LxaY) · 2023/03/29(水) 14:13:30.99

どうせ使ってもない、スイカもイコカも入れられないスマホだろ？その豚のは

**名無しでGO!** (ﾆｸｸｴW 0H6d-qi7f) · 2023/03/29(水) 16:51:27.64

>>27
1,まずSuicaアプリを起動します
2,次に改札機前で乗車区間の金額を入力します
3,そしてその画面を改札機に向けながら実行ボタンをタップします
4,スマホから｢スイカスイカ｣と音がなったら成功です、改札機を通過しましょう

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW dd5f-0XoK) · 2023/03/30(木) 00:03:19.50

>>34
大草原
やめて差し上げろ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ c279-48Tb) · 2023/03/30(木) 08:00:53.49

吉野家の「昨日、近所の吉野家行ったんです。吉野家」ではない方のコピペと並ぶくらいの極悪w

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 6d10-/HYv) · 2023/04/26(水) 15:50:46.39

今日、下今市の車庫に入っていた大樹(C11型のSL) を見たんだけど、煙突から湯気だか煙だかが
上がっていた。シューッ！と吹き上げたときも。週末しか走行しないはずなんだけど、
四六時中暖機運転をしている必要があるんだろうか？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 1b10-fFQV) · 2023/05/27(土) 11:25:22.62

>>22-26
一番見る機会が多いのは中央線の東京駅かな。
ここに来る電車はほぼ全て折り返しだから見れる機会も多い。
埼京線の大宮だと川越ゆきもあるので中央線・東京駅には及ばない。そもそも武蔵浦和ゆきもあって大宮まで行く列車本数が限られるし。

あとは南武線や横浜線でもいいかも？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 0bda-S+HU) · 2023/05/27(土) 12:37:54.07

電動発電機って永久機関？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW cb2d-kgC3) · 2023/05/27(土) 13:05:57.46

>>39
魔法で電動出来ればな

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 2b01-zGjW) · 2023/05/27(土) 14:59:20.59

ロマンスカーって、なんであんなに展望車が日によって運用が全然違うの？いちいちPDFで確かめないといけないし。車両の数が足らないから箱根湯本に回したら江ノ島がかわりにEXEとかにしてるってこと？飛行機なら曜日で10分遅れとかの時刻設定とかもわけわからないし

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 9d2c-SCQv) · 2023/06/03(土) 13:43:00.07

なんか大雨で東海道新幹線や東海道線止まっちゃったらしいですけど
これあらかじめ切符買ってあったならしらさぎ→東北新幹線とか
しなの→あずさとかでタダで移動していいんすか？

**名無しでGO!** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe9-1iD8) · 2023/06/03(土) 14:26:31.38

だめっす

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 8510-kf1b) · 2023/06/09(金) 01:21:01.23

東京メトロが作った動画が過去スレにあったと思うのですが、URL御存知の方いますか？

「列車間隔が詰まっている時、一番先頭にいる電車までもがなぜ間隔調整をするの？」
という疑問に東京地下鉄が答えたかんじの動画。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 012d-L1Fn) · 2023/06/09(金) 09:37:16.15

>>44
メトロのお客様センターに問合せする

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 852c-23Ha) · 2023/06/17(土) 15:54:48.26

ターゲットマンってしってる？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0d04-C4fJ) · 2023/06/26(月) 23:03:39.95

ふわっとした本当に初心者の聞き方で申し訳ないのですが
もう湖西線には古い車両は走っていないのでしょうか？
確か緑色の、普段は京都線ユーザーなのですが、京都線で見ないやつです
座席も見慣れているものと違っていたと思います

こういう古い車両に乗ってみたいのですが、どこに行けばいいでしょうか
例えばその路線でも、全てが古い車両ではないですよね
どうやって見極めるのでしょうか…

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 1b58-/KRk) · 2023/06/26(月) 23:22:07.23

>>47
3月いっぱいで引退しちゃった。
近くで確実に乗りたいなら姫路駅から出る岡山まで行く列車を選べば国鉄型が来る。

**名無しでGO!** (ﾌﾞｰｲﾓ MM6b-OfpS) · 2023/06/27(火) 04:25:53.93

>>47
湖西線から引退した2種類の国鉄型のうち、113系(ドアの数が多い方)は京都府だと山陰本線(綾部～城崎温泉)、舞鶴線、ウィラー宮福線でまだ走ってる
一部の列車だけなので、何時に来るかネットで調べてから行くの推奨

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW ad5f-jJDu) · 2023/06/27(火) 22:25:33.28

>>49に補足
117系(ドアの数が少ない方)はまだ岡山近辺で走ってるけど、これも今年７月で引退決定なので、もしそちらが目当てならお早めに
(ただし、中間車なら岩国以西で乗れる可能性はあるけど、これは運次第でしかも見つけ方が素人には難しい)

47 (ﾜｯﾁｮｲW 0d04-C4fJ) · 2023/06/27(火) 23:30:06.21

>>48
朝2本くらい出てる、姫路駅発岡山駅行きの電車ということで合ってますか？

>>49
城崎方面行きたいと思っていたから朗報です
117系調べました、これも乗りたいけど引退には間に合わない…
し、岩国より向こうもさすがに遠い…

ふたりとも親切にわかりやすく教えてくれてありがとう

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟ Sd03-jJDu) · 2023/06/28(水) 02:43:21.56

>>50
括弧内の「中間車云々」の意味をわかりやすく教えて

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 1b58-/KRk) · 2023/06/28(水) 02:57:38.56

>>52
都落ちする時に余った117系中間車モハユニットを115系3000番台のクハでサンドした編成が下関に7編成ある。
115系3000番台のみの編成と共通運用だから狙って乗るのは難しい。

50 (ﾜｯﾁｮｲW ad5f-jJDu) · 2023/06/28(水) 08:08:42.97

そうなんだよね。だから出逢えるかは正に運次第。
で、見分け方は、乗降口のドアに銀色の埋め込み式取っ手があれば純粋な115系(国鉄時代からの115系の仕様で、ドアの開閉を半自動扱いにした時に車内外でドアを開けるために必要だった)、なければ117系。
こちらは、今のところ置き換え期限を正式発表していないから、少なく見積もっても今年度末までは安泰だけど、思ってた以上に227系の侵食が進んでるから(まさか今年で117系がその一部を除いて追放されるとは予想だにしていなかった)、どうしてもと思ったら大本営発表前に時間を作って狙ってみるだけの事はあると思う。
走行機器・台車は117系当時と変化なく(115系はコイルバネで117系は空気バネ)、しかも中間車なのでモーター付きだから、走行音も乗り心地も117系を偲ぶには正にぴったり。

**名無しでGO!** (ｽｰｯﾌﾟ Sd43-9vzV) · 2023/06/28(水) 12:29:19.50

で、115系と117系を区別して117系に乗りたい、という話なのか、ってこっちゃね？

湖西線から流れていった車両を探してるわけじゃなくて、115系だって「こういう古い車両」のほうじゃないのかと

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 05c1-jJDu) · 2023/06/28(水) 16:46:52.02

>>47にとっては、文章を読む限り、「湖西線から流れていった車両を探している」のが本来の趣旨だろうから、それに合った車両であれば113系・117系で、115系が合わないのは論を待たない
そして113系については>>49が回答している
だが117系については回答がなかったから別途に>>50が回答した、ただそれだけの事じゃないか？

あと、>>49が言ってたネットで調べる云々を実行したら、
113系宮福線運用
の３単語で検索すると、個人ブログだが今年３月改正以降の全運用が詳細に記載されたものが見つかるので(しかも平日・土日祝日に分けてブログを記載)、これが一番参考になる(当然回送も記載されているが、列車番号の前に「回」と記載されているので営業列車ではないのも明確にわかる)
個人ブログなので直リンは謹んで避けさせていただいた

**名無しでGO!** (ｽｰｯﾌﾟ Sd43-9vzV) · 2023/06/28(水) 19:38:52.79

京都線では見ないけれども湖西線では走っていたような古い車両、だろ
湖西線で走ってたのに乗りたい、と思いこんで得意げにひけらかし始めるのがヲタの嫌われるとこ

47 (ﾜｯﾁｮｲW 0d04-C4fJ) · 2023/06/28(水) 23:01:09.01

47です
湖西線を走っていたのは113系と117系で、
>>49>>50が教えてくれたところで乗ることができ
115系というのは湖西線にはいなかったけど国鉄時代のもので、113系と117系と似ているものなんですね

ピンポイントで何々系に乗りたい！と言えるまでの知識はなかったのですが、
まさしく湖西線を走っていた113系と117系を教えていただき、そして叶いそうなので大変嬉しく思っております
115系というものにも可能であれば出会ってみたいです

**名無しでGO!** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMab-x4+Y) · 2023/06/28(水) 23:11:49.73

と言うことで、>>47の本意を読みとれずに自分勝手な理屈を宣ったID:SF5aix2ydが、日本語の理解力や行間を読みとる能力がなく恥を晒しただけの結果に終わりました、めでたしめでたし

50 (ﾜｯﾁｮｲW ad5f-jJDu) · 2023/06/28(水) 23:35:39.29

115系は３月に京都線から引退した車両ではないけれど、外観は岩国以西で運用される3000・3500番台を除いて113系と瓜二つで、寒冷地・急勾配区間に対応した車両
現在は前記の3000・3500番台を除くと、山陽線姫路～糸崎・赤穂線・宇野線・本四備讃線(通称瀬戸大橋線のうち、正式名称で国交省に届け出されている、宇野線茶屋町～予讃線宇多津)茶屋町～児島(ほとんどは岡山～児島の直通だね)・伯備線・山陰線伯耆大山～出雲市で運用されている
車両の大部分の座席は、京都線113系と同じ転換クロスシートに改造されてるけど、ごく一部は国鉄時代からの４人掛けボックスシートのままなので、これはこれで確かに国鉄時代を感じられる
ただ、このボックスシート車両も、>>53の回答と事情が同じで、転換クロスシートの車両と共通運用なので狙って乗るのは難しい

50 (ﾜｯﾁｮｲW ad5f-jJDu) · 2023/06/28(水) 23:43:15.01

ただ、>>54で書いたとおり、その岡山地区には227系の侵食(座席数が広島地区のRed Wingより少ないので本音は侵略だな)

50 (ﾜｯﾁｮｲW ad5f-jJDu) · 2023/06/28(水) 23:48:51.17

途中で書き込んじまった、続きを書いてく

の影響が強く出る可能性が極めて高いので、もし117系の引退に間に合わなければ、それ以降の各線の運用が判明してからの方が、葬式厨から逃れられるため普段の様子を感じられるからかえっておすすめ

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｳｰ Sa69-laET) · 2023/06/30(金) 06:41:48.29

昭和58年頃かと思うのですが
スハネフ14の防火対策工事の関係で『さくら』『みずほ』の基本編成の片方のスハネフ14が座席車のスハフ14に振り替えていた時は座席車として客扱いされていたのでしょうか？

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｳｰ Sa83-uGqE) · 2023/07/20(木) 21:09:29.47

今、NHKのニュース映像で秋田新幹線の映像を見て、複線なんだけど左右の線路幅が違うように見えたのは気のせいですかね？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 1dbb-9/0y) · 2023/07/20(木) 21:19:40.82

>>64
あそこは単線の秋田新幹線（標準軌）と単線の奥羽本線（狭軌）の並走区間
（複線だった奥羽本線の片方を標準軌に改修して秋田新幹線を通してる）

つまり、線路の幅が違うように見えるのではなく、実際に線路の幅が違う

64 (ｱｳｱｳｳｰ Sa83-uGqE) · 2023/07/20(木) 21:36:23.34

>>65
なんと、そういう仕組みなんですね。(いやぁ、目が悪くなったかな？)
と思ってしまいましたわ。ありがとうございます。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 5c6a-19iS) · 2023/07/20(木) 22:14:02.81

改札に吸い込まれた切符なんですが
切符の内容を1枚、1枚駅員がチェック確認を行なっているなんて事はないんですか？？
出来れば元JR職員様に聞きたいです

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 4d10-RDtF) · 2023/07/21(金) 03:46:14.73

ｊｒ東日本のホームページで
「秋田新幹線こまち」が「全線運休」と「列車ごとに運休があるので、中には運転してるものもあると勘違いする人がいる、こまち３号とか」
と上の質問でありましたが（東京～盛岡の全線運休と、盛岡～秋田の部分運休の区別てわけでもなさそうだった）、、
そもそも「こまち３号」ってなんで存在しないのですか？

ＪＲ東日本（というかＪＲ各社）の特急の法則って、
下りの場合、奇数で１から３、５，７とかじゃないですか？
（臨時列車は８０番台とかですが）。

なんで、「こまち３号」というのは存在しないのですか？
１号の次がいきなり５号って？

あと田沢湖線が平常運転に回復しても秋田新幹線は終日ウヤだったのは、
奥羽本線に入れなかったということだと思いますが、雫石とかどっかの路線境界付近で折り返し運転はできなかったのでしょうか？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 4d10-RDtF) · 2023/07/21(金) 03:49:48.56

>>67
チェックというか、本当にそのきっぷが当該旅客のものか、
どういうきっぷ（×切符）だったかの確認をされるくらい。
これは券売機での券詰まりでも同じこと訊かれるから同じ理屈。

それとＪＲは民間だから「職員」ではないよ。「社員」ね。
三省堂国語辞典には「職員」で民間人も含んでいるが、
少なくともＪＲ東日本の内規では「今は国鉄ではないから職員と呼ぶのは禁止」とされている。

>>59
「行間」とは、つまり、「どこにも書かれていないの」んですよね。

Ａ「英検をやっているのは旺文社だ、日本英語検定協会なんて隠れ蓑で事実上旺文社だ」
Ｂ「それの何が悪いの？」
Ａ［悪いとは言ってない」
Ｂ「行間を読んだんだよ」
Ａ［つまりどこにも書かれていないと」

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 4d10-RDtF) · 2023/07/21(金) 03:50:48.42

あ、ＪＲ三島とＪＲ貨物は民間なのか？いや民間には違いないが。
ただ、「国鉄」と「国が100パーの株式を持つ」の違いは分からん。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 4d10-RDtF) · 2023/07/21(金) 03:52:17.39

>>68
誤爆

その質問はもうひとつのほうの質問スレでの話だった

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ e6ad-EJzg) · 2023/07/21(金) 14:11:20.91

今日のバカ → ID:g6lYQCTm0

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 875f-9o8i) · 2023/07/23(日) 17:46:46.29

>>65
昨日の「ブラタモリ」でも同種の映像が出てきた(山形城址への出入りのための跨線橋)
その時、同行してた山形大学の教授が
「ここは山形新幹線と仙山線が並行している」
と間違ったコメントをしたが、そこは鉄ヲタのタモさんがしっかり、
「ああ、実際は奥羽本線で、つばさ用の車両とそれ以外の車両を通すようにしてるんですね」
とフォローして欲しかった

**名無しでGO!** (ｽﾌﾟｯｯT Sd9f-LK98) · 2023/07/23(日) 19:43:48.38

>>73
タモリは路線名や車両形式のことはあんまり知らない

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 7f33-E1nQ) · 2023/07/23(日) 19:47:44.76

>>73
鬱陶しいのう

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ c7bb-nVDU) · 2023/07/23(日) 22:00:07.92

>>73
その区間はJRの営業案内上は山形新幹線（及び山形線）と仙山線（及び左沢線）と案内されているからなんら間違いではない

東京駅には山手線は乗り入れていないし京浜東北線や東海道新幹線などはそもそも存在していないとか
そういう主張するなら別だが

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 875f-9o8i) · 2023/07/24(月) 05:12:11.22

＞JRの営業案内上は
ソースプリーズ
東の公式HPでの山形駅の案内にはどこにもそんな事は書いてない

**名無しでGO!** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdb-KnCQ) · 2023/07/28(金) 14:38:30.33

2社で相互直通運転してる時両社の編成の長さが違う場合で車両使用料を合わせる時は車両単位なのか編成単位のどちらになるんでしょう
例えばA社が8両編成でB社が4両編成の時はA社編成がB社線を1キロ営業運転してB社編成がA社線を2キロ営業運転すれば同じになる？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 07bb-X/lp) · 2023/07/30(日) 20:08:10.43

>>78
一般的には1両1kmあたりいくらで計算
>>78の例はその通りとなる

東京メトロの公式HPの「メトロアーカイブ」内にある各路線の建設史には車両使用料の算定方法の詳細が記載されているので
興味があるならチェックしてみるべし（電子ブックのメニューから「車両使用料」で検索）

なお、車両使用料は走行距離を揃えることで相手方に支払う金額が相手方から支払われる金額と揃うというだけで
相殺されて支払い自体がなくなるというわけではないので念のため

**名無しでGO!** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-UGID) · 2023/07/31(月) 08:07:39.99

>>79
助かります

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW bb01-Z3Hv) · 2023/08/01(火) 19:31:14.34

>>77
これだけ日にちが経ってもソースが出てこないのは、その間違えた山形大学の教授の関係者もしくは本人が、間違いをもみ消すために>>76を書いたとしか判断できないな
NHK地上波で間違いが文字通り全国放送され、それを指摘されたのが相当悔しかったに違いないｗｗｗ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW bb01-DJVe) · 2023/08/01(火) 23:51:18.74

>>67
ありません
ただの着札として処理します
当日の問い合わせなら対応できるかもですけど
数日前とか言われるとほぼ無理

2023/08/19(土) 22:08:23.20

////鉄道板・質問スレッド Part178////ワッチョイ無
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1692447221/l50

////鉄道板・質問スレッド Part176////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1675997626/l50
ワッチョイありの質問スレ。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ c101-7wIC) · 2023/08/20(日) 12:02:05.82

現時点ではどれくらいの人間が東北上越新幹線を古幹線と呼んでるの？
東海道山陽はかなりの人間が古幹線と呼んでるけどな

**名無しでGO!** (ｱｰｸｾｰT Sx0d-+JjH) · 2023/08/21(月) 07:26:31.07

そんな呼び方自体初めて聞いた

**名無しでGO!** (ｱｰｸｾｰT Sx0d-+JjH) · 2023/08/21(月) 07:28:40.47

そういうば、東海道新幹線って本当に速いんんですか？
東京駅から東海道線と東海道新幹線が同時発車した時，
在来線である東海道線の方が新幹線追い越したんですが。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ b9ad-ZFVM) · 2023/08/21(月) 07:40:14.71

>>86
加速力が違うので(在来線のほうが高加速度設定)駅発車直後なら追い抜くことはままある。
しかし最高速度や次駅までの距離の短さですぐ抜かれる

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 332d-JJJQ) · 2023/08/21(月) 07:41:56.27

>>86
多分山手線でも同じ様な結果になりそう

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW d133-pVqC) · 2023/08/21(月) 09:11:56.75

>>84
おまえアホやろ。旧幹線に決まっとるやろ。ホンマもんのアホやなwww

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ c101-7wIC) · 2023/08/21(月) 20:09:51.70

心斎橋駅で降りて東急ハンズで買い物をしたら
関東大手私鉄に乗り買えしたことになるよな？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 8979-bnxG) · 2023/08/21(月) 21:39:26.15

東急ハンズってもうないじゃん

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟT Sdf3-Xf/K) · 2023/08/21(月) 22:36:52.44

84,90はコピペ荒らし、おさわり厳禁

**名無しでGO!** (ｱｰｸｾｰT Sx0d-+JjH) · 2023/08/22(火) 00:58:00.69

新幹線の加速なんで弱くしたんやろ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 2be2-sN1z) · 2023/08/22(火) 12:30:36.42

>>93
東海道新幹線ではN700系で加速力爆上げしたはず。
もともと加速度と長い高速走行はあんまり相性良くないのよ。
なので在来線でも通勤形と特急形で差がある。

**名無しでGO!** (ﾌﾞｰｲﾓ MMfd-fOGV) · 2023/08/22(火) 14:22:15.15

>>94
直流モーター　低速ではトルクがある反面高速ではフラッシュオーバーが出来ることもあり焦げ臭くなる
メンテが大変

交流モーター　低速ではトルクが得られなかったが電子技術の発達により解決された
モーター自体は安くてメンテは簡単だが付属の制御装置が複雑で高価かも？

モーターのギヤー比の問題はクルマ運転する人なら分かるべ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ c910-+JjH) · 2023/08/25(金) 00:46:44.72

速達タイプの233って、

**名無しでGO!** (ｱｰｸｾｰT Sx0d-+JjH) · 2023/08/25(金) 13:05:57.95

昔は非速達タイプでも表示されたらしいですが，それはさておき。

速達タイプの233系は、始発駅では側面表示に
停車駅がスクロールされます。
同じ233でも中央線だと主述非対応とかの微細な違いはありますが。
なのに先日の大船駅人身事故では大船駅で折り返し快速籠原行き湘南新宿ラインが、
233の速達タイプなのに停車駅スクロールがなく、
快速籠原とか湘南新宿ラインとか出るだけでした。

大船駅は例外で始発の速達タイプも側面に停車駅がスクロールはしないのですか？
それとも本来は国府津ゆきとかで急遽の大船折り返しだから
対応しきれなかったとか？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 5bad-wKkg) · 2023/08/25(金) 13:11:07.08

イレギュラー運用は停車駅情報が入らないから表示されないことはある

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ c910-+JjH) · 2023/08/25(金) 14:34:47.30

96は書いてる間に寝てしまったため途中ですすみません。
ってかなんでID変わってるんだ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ c910-+JjH) · 2023/08/25(金) 14:35:35.46

あれ、ID戻ってる？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 5bad-wKkg) · 2023/08/25(金) 14:39:02.78

そういう試験通信は他所でやれゴミw