信号・標識・保安設備について語るスレ38

**旭=1008** (ﾜｯﾁｮｲW bd80-BWCy) · 2024/03/21(木) 04:14:19.65

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信通屋さん、信号屋さん、その他節度のある方など、引き続きレスお願いします。
なるべくマターリ進行で行きましょう。
……とは言っても書き込みが無いとすぐに落ちる。

前スレ
信号・標識・保安設備について語るスレ37
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1705321480/

次スレを立てる時は一行目に
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を入れて名前欄は「旭=1008」を入れること

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**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 1382-SaNE) · 2025/10/12(日) 11:56:37.54

東新宿インシデントは運輸安全委員会を回避したんだな

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 2982-Fw82) · 2025/10/12(日) 12:06:57.06

>>951
ドメインがac.ukなんで覚悟して開いたら日本語で草
でも156ページは長いわ
博士論文なんだね

**名無しでGO!** (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Fw82) · 2025/10/12(日) 13:14:26.61

>>950
付いてたとしても歩行者を検知できるのは都会仕様の3D式とかお高いやつだけでは？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0ba8-DBIf) · 2025/10/12(日) 16:46:51.45

>>951
K３の人だから、東急も関係あるんじゃなかったかな

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW fb48-521K) · 2025/10/13(月) 09:19:12.60

>>946
丸ノ内線CBTCの連動装置は軌道回路ではなく、ATP地上装置から列車位置情報をもらってる。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 2b1d-XfmQ) · 2025/10/13(月) 19:43:16.38

>>956
CBTCなのに名鉄並みに地上子乱れ打ってるのはつまりは連動の為か
https://youtu.be/bXfcjkviwWc?si=zQN7YujTE5bnx8Q3

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 013d-SaNE) · 2025/10/13(月) 23:50:58.29

自己申告の位置情報だけだと信用ならんと

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0b63-DBIf) · 2025/10/14(火) 00:26:07.61

田園都市線梶が谷駅の事故の説明として、完璧なんだけど、どっかの心痛やろ
https://youtu.be/S79mQZa4ah8

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 297a-Fw82) · 2025/10/14(火) 06:53:49.15

>>957
この並べ方だと過走防御じゃ？
どっちにしても本当にヤバい箇所は現地で位置情報を採って停めるってことかね？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 5371-XfmQ) · 2025/10/14(火) 07:11:27.04

車両側エンコーダだけで分岐部のケツ残り検知は無理やろ

**名無しでGO!** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbd-mIB8) · 2025/10/15(水) 21:05:21.63

>>957
ORSならATC入れてる京王にもあるから、防護の防護で使っているのかと。

**名無しでGO!** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbd-mIB8) · 2025/10/15(水) 21:08:16.24

>>957
ATC入れてる京王にATS地上子やORSがあるように、防護の防護で使っているのかと（間違えた）
ORSは新宿に、永福町にはATCあるのに出発直下にATS地上子がまだあったはず

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ fbd4-k9cN) · 2025/10/15(水) 22:06:28.34

無線式も当然トラポンをトリガーとして距離積算してるのでは

車庫線の非設区間からの切替等々、方向ごとに制御情報を送信するための地上子っぽそう
空振り対策で2器ずつ設けてるように見える

乱れ打ち（笑）

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 2b3d-SaNE) · 2025/10/15(水) 22:56:37.46

>>962-963
京王のATS地上子は余裕のない場所の地点補正用
らしい

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW fb4e-cwuL) · 2025/10/16(木) 21:09:16.38

東京メトロの無線式列車制御システム（CBTCシステム）導入が２０２５年の鉄道の日に特別賞を受賞
https://www.tokyometro.jp/news/2025/221771.html

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW fbcb-cwuL) · 2025/10/18(土) 04:49:01.64

大船渡線現行は電子符号照査式
更新後は小海線の方式の2例目に……ではないけど
連動装置は集約化するかな？鶴見線でやったみたいなこと。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 4ebf-yfOz) · 2025/10/19(日) 10:19:43.35

そこから先に進んではいけない、というのは、近付いてくる列車が何であろうと全てに出すべき。
逆に進入許可の方は、従来の信号だと、そこにいるのが何なのかを確かめずに出しっ放しにしていた。先日の割出事故のように、直進側に出していた信号を、分岐側から誤進入してきた列車にも同時に出せてしまう(直進してきた列車がいなかったのが幸い)。
そう考えるとタブレット閉塞って、許可を出すのは一列車だけ、それも相手を確かめて出している訳で、寧ろ安全性は高い。よく言われる、タブレットで十分という蔑視には違和感がある。
CBTCで双方向通信になって、やっとタブレットを超えられる、なんてのは余計な心配か。

**名無しでGO!** (ｽﾌﾟｰﾌﾟT Sd7a-iKuA) · 2025/10/19(日) 11:01:18.68

タブレットの最大の欠点は「人間が」安全確認することだよ

人間の間違う率は機械の故障率より高いから
正常な状態だけで優劣を比較するのはあんまり意味がない

だから機械化されてったという歴史があるわけで

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 8d6e-e96G) · 2025/10/19(日) 11:28:39.25

非電化非自動末期の相模線や川越線なんて
人間の体力と注意力の限界に毎日挑戦してたからなw

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 4eaa-yfOz) · 2025/10/20(月) 20:52:50.30

そうですね、ほんと人間ダメですね……
千代田線、進路を手動設定にしたら、
https://www.tokyometro.jp/info/files/1fe8a7fa58d281d9f19c4374f9327400.pdf

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 190a-qP+e) · 2025/10/21(火) 00:45:12.14

指扇のときも思ったけど、こういうときは一度そのまま車庫線に入れたほうが話が早いと思うの…物理的に入りきらないならともかく

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 8d96-e96G) · 2025/10/21(火) 06:52:29.93

地上信号機だと進路がおかしいことに運転士が気付く確率が上がるかな
CS-ATCの地下鉄じゃ分岐器が目視できない箇所なんていくらでもあるだろうし
逝っとけ大好きなKQが地上信号に拘った理由の一つ？
KQは乗り入れ先も含めて見通し不良箇所山盛りで普通の感覚なら更新時にCS-ATC一択だったはずだけど

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ fa79-MH4z) · 2025/10/21(火) 10:53:36.98

>>972
あれのどこが指扇なんだよ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 6501-KZbU) · 2025/10/21(火) 15:14:40.22

>>972
客乗せたままで？鉄オタイベントじゃないんだからw

**名無しでGO!** (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-4SKW) · 2025/10/21(火) 16:13:33.36

>>975
別にええやろ(ふじぶさ思いだしながら)。
客としては素早い復旧が大事。

**名無しでGO!** (ﾌﾞｰｲﾓ MM69-iKuA) · 2025/10/21(火) 17:06:18.81

大阪ひだは毎日客乗せたまま引き上げ線に入ってる

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 4ebf-yfOz) · 2025/10/21(火) 21:31:52.99

>>973
東上線T-DATCみたいに、運転台に矢印が出れば。
あと、地上に進路表示器を残している事業者もありますね。
https://x.com/RPCtrainsystem/status/1373950934141706240

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 161e-qP+e) · 2025/10/21(火) 21:55:51.94

京王は列車に対しても地上の進路表示器があるけど在来新宿第一・第二場内の進路表示、英数字小さすぎぃ！

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 8db5-e96G) · 2025/10/21(火) 22:56:58.63

>>977
昭和の多層建て客車列車なんて客を乗せたまま何十分もかけて入換してましたな

警備員[Lv.81][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 19c4-tqYh) · 2025/10/21(火) 23:11:04.97

でも車庫には入ってない

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 4e7b-yfOz) · 2025/10/22(水) 05:49:26.62

次スレ立てますね。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 4e7b-yfOz) · 2025/10/22(水) 05:51:00.39

次スレ
信号・標識・保安設備について語るスレ39
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1761079828/

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟﾌﾟT Sd9a-iKuA) · 2025/10/22(水) 10:54:51.33

車庫と留置線と引き上げ線の違いとは

**名無しでGO!** (ﾌﾞｰｲﾓ MM9a-f7ov) · 2025/10/22(水) 10:56:04.51

一方ロシアは客を乗せたままジャッキアップしてゲージの違う台車に交換した

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW c121-4SKW) · 2025/10/22(水) 11:35:54.17

>>985
屋外ならまだ体験出来るな。検修庫みたいな建物内で体験できる所ってまだあったっけ？
(ｽﾚﾁごめん)

**名無しでGO!** (ｽﾌｯ Sd9a-YfaO) · 2025/10/22(水) 12:54:10.93

>>984
車庫。車両メンテナンスもできる場所や、屋根ありの留置線

留置線。夜間などに車両を留置する線路

引き上げ線。留置線に入るための経路や入換の折り返し線、留置することも可能

とかじゃないの

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 8d31-f7ov) · 2025/10/24(金) 19:38:34.54

架線設備モニタリングの導入拡大について
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20251023_ho02.pdf

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 16b9-YfaO) · 2025/10/24(金) 19:40:16.79

架線は信号標識保安設備じゃないのよ。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ fae2-Ru9p) · 2025/10/24(金) 23:44:46.96

自動ブレーキ28年機能せず　JR大宮駅、工事で判明
https://news.yahoo.co.jp/articles/53feec81da863d5eb03c30631bf53cacf232e0dd

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW a5b8-qP+e) · 2025/10/24(金) 23:48:44.53

Pの設定速度誤りはちょいちょいあるね
Psみたいな表示器付けたら見つけやすくなるかな？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 16ee-YfaO) · 2025/10/25(土) 01:10:42.97

え、梶が谷事象で連動図表だけじゃなくてATS－Pの制御図表もチェックしてるのかよ。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 8d1d-e96G) · 2025/10/25(土) 06:32:32.47

>>992
「工事の過程で判明した。」

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 4e12-yfOz) · 2025/10/25(土) 08:04:02.60

まぁ、速度が遅いからATSは要らない、ってことだけどねぇ。
函館市電同士の接触事故乗務員が信号の確認を怠り、直進したことが事故の原因
https://digital.hakoshin.jp/news/incident/137193

**次スレ** (ﾜｯﾁｮｲW 4e90-yfOz) · 2025/10/25(土) 23:55:36.69

信号・標識・保安設備について語るスレ39
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1761079828/

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 1b18-hdBK) · 2025/10/26(日) 06:49:18.09

>>766
ATC情報がデジタル伝送なのは東西線と同じだけど、それでパターンの断片を送っているらしい。
https://i.imgur.com/xTBDOUk.jpeg

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0101-hdBK) · 2025/10/26(日) 06:59:27.79

>>993
「川越線の他の駅で同様のミスはなかった」
では、川越線の他の線区で同様のミスはなかったの？ってなるよねぇ。

警備員[Lv.13][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 19b2-zeDM) · 2025/10/26(日) 08:55:22.96

まだそこまでは調べきれてないだろ

警備員[Lv.8][新] (ﾜｯﾁｮｲ 29e4-h1jc) · 2025/10/26(日) 13:47:50.79

銀河鉄道999

警備員[Lv.8][新] (ﾜｯﾁｮｲ 29e4-h1jc) · 2025/10/26(日) 13:48:52.90

千と千尋

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