【JR】時刻表総合【JTB】part24

**名無しでGO!** · 2024/03/21(木) 12:42:05.43

時刻表について語りましょう
紙の時刻表が話題のメインですが、電子版、WEB版、関連アプリもOKです

前スレ
【JR】時刻表総合【JTB】part23
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1706138858/

JR時刻表 (交通新聞社)
https://www.kotsu.co.jp/products/jikoku/
JTB時刻表 (JTBパブリッシング、トップページ)
https://books.jtbpublishing.co.jp/
時刻表 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%82%E5%88%BB%E8%A1%A8

**名無しでGO!** · 2024/10/03(木) 19:04:04.95

>>618
マルチポストの構ってちゃんなんだから相手にしないこと

**名無しでGO!** · 2024/10/04(金) 13:09:37.68

>>618　>>619
おまけに他人の投稿を関係ない他スレにコピペ再投稿するから注意
スルーがベスト

**名無しでGO!** · 2024/10/04(金) 15:42:29.55

12月に｢JTBの時刻表教本｣という本が出るらしい

**名無しでGO!** · 2024/10/04(金) 20:37:45.39

夢ならやがて覚めるこれは現実のone
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/yume/1711038494/195-
↑夢・独り言板

いまだに北陸新幹線・米原ルートを推している人の理由が分からん。
距離的に長くなるのではなく短くなるらしいが、今夏の東海道線新幹線の連日のグダグダで、
北陸新幹線でなければ東海道新幹線の代替として機能しないことは分かったはず。

また、技術的な問題もある。
東京駅でJR東海とJR東日本の新幹線は直通していない。雪害云々への強さもあろうが、もともと全く方式が違うからだ。
同じ新幹線とはいえ、JR海とJR東では何もかも異なり、車両メーカーが仮に同じだとしても設計図はまるで違う。
北陸新幹線のJR西日本は、JR東日本形式で動いている。
そのJR東日本方式の新幹線を、いったいどうやって米原で東海道新幹線に繋げるってんだ？
現時点の技術だと、北陸新幹線の終点は米原で、直通はできないぞ。
「将来の技術の進歩」といっても、何十年も違う道を歩んできた両者の新幹線が、今さら乗り入れ運転できるように
なるのか。　
小浜経路だとなぜ京都駅やわかすめもしないかは知らないが。

**名無しでGO!** · 2024/10/04(金) 21:48:50.87

>>622はこのスレを含めて4つのスレにマルチポスト
連投規制を逃れるために最終行の一部のみ改変してる

**名無しでGO!** · 2024/10/04(金) 21:56:48.74

鉄道総合板のスレにメンタルヘルス板のスレにまで及ぶネタだが複数投稿（マルチポスト）もどうかと思うし逡巡した上でスレを絞り聞きます。

ジェイアール各社は規則の統一が原則ですか？
一社だけ値上げとかできないし。JR四国は昔、乗り継ぎ割制度を廃止したみたいですが。。
規則じゃないけど四国だけ「鉄」の漢字が「金矢」だし。

質問としては、来年4月から精神障害割引がJR各社で始まりますが、
しなの鉄道みたいに割引路線に乗り入れるJR東日本はとにかく、
全部のJR鉄道が一斉に、てのは、なぜですか。

（しなの鉄道とJR東日本がそれぞれ打ち切りで計算してるなら、しなの鉄道は関係ないので自分の勘違いです。ただ、下手に割引使うと通算か打ち切りかで通算でかえって高くなってしまったような）

警備員[Lv.12][新] · 2024/10/04(金) 22:00:54.92

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1719922481/947

**名無しでGO!** · 2024/10/04(金) 22:11:05.03

精神手帳には一種２種の括りがないが、そのへんどするんのかね。
改札にはおよその距離表があるのか駅員はこの駅からだと
どこが101キロ以上（正確にはは、100キロを超えるだから、100.1キロメートル以上）どの駅から割引対象と即答していた。
距離表というか運賃表を見てるっぽかったから、運賃が一定額を超えると１００キロと基準があるのか？
（なお西武鉄道の場合は精神は未定だが元々50kmを超えると身体療育割引になった、路線規模が短いから。地下鉄通算とかは知らん。小田急電鉄はJRとの連絡きっぷという特殊なもので合算して100km超過である必要があった。）。

出札窓口が本来は専門だろうに、みどりの窓口の人は、
だいたいこれくらいなら１００キロかなという感じで半額になるか距離が何キロと出るか手作業でしらみつぶしに探していたから、
ラチが開かないと思い「あ、ネットで出てきました」とかウソついてその場をやり過ごした、西武鉄道も50でなく100キロと勘違いしてる駅員いた

2024/10/04(金) 22:55:24.99

>>590
証拠というか証明のしようがないので思うように思ってもらうしかないが、
俺の主たる板のメンタルヘルス板のまして自スレへの書き込み頻度から、
俺が元気にあちこち鉄道総合板を回れるか問題がある。
どんぐりの仕組みが分からんので、どんぐりのあるスレ（というか板）は嫌忌してるし。

あと浪人（と今は呼ばないが）を何とかしないと。
クレカの自動更新だけどメアドが分からなくなって解除しようがなく、
ひたすら、お金だけが引き落とされていく。こんな場合どうすりゃいいんだろう。

警備員[Lv.19] · 2024/10/04(金) 23:20:21.31

荒らし報告(埋め立て・マルチポスト・スレッド乱立など)代行要望スレ16
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1727944693/

**名無しでGO!** · 2024/10/05(土) 00:28:24.10

新幹線の連結ハズレ事故、
「読売新聞オンライン　新幹線　連結」で検索すれば分かるが、
その例で言うなら、併結（分割併合／連結解放／増解結／増結切りはなし／連結切り離し）の部分の外れだよ。

つまり西武線で言うなら「２連＋８漣」とか、JR東日本で言うなら「５両＋10連とかね）。
車掌が非常ブレーキをかけたのか知らんが、
昔の西武車両は、運転席で「車掌弁を操作せよ」というブザー合図一覧が乗務員室に載っていたから、運転士がブレーキが故障または田無事故のようにブレーキが雪害で無効と判断した時、
今でもその「車掌弁」ってのがあるのかな。
ＪＲ東日本でもブレーキそのものが故障していたら他のもので止めるしかかないし。
地方私鉄だと、駅入線時や出発時の車掌の列車監視（状態監視）の時、手を上に添えているが、上に緊急停止スイッチがあるんだろう（←→ともに非常ブレーキと同一かは分からん）。昔の電車は客室に「このヒモを引っ張れば電車が止まります」とかあったしな。
（通過駅で車掌や状態監視をするかは会社次第と駅次第の両方の条件が必要だが。ワンマン運転や、ＪＲ東日本のように立ち番がいる時、西武鉄道のように運転士も後方確認する駅など、やり方や万一事故の際の責任は、各社で違ってくるが）。

そういえば鉄道総合板質問スレ過去スレで、防護無線とか拾って「急停車します」は、「非常ブレーキとは違う」とかあったが、どうなんだか。

【あずさ】中央東線総合スレトタ102【かいじ】
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1721537158/772
0772 名無し野電車区 2024/09/22(日) 08:43:32.37
ＪＲ中央線の普通も連結部外れる…大月駅を発車直後、異物が挟まったか
ps://news.yahoo.co.jp/articles/ba2401df797f4969b87ee8e00c390e50bedadce6

**名無しでGO!** · 2024/10/05(土) 07:23:06.51

『JTBの時刻表教本』
発行 JTBパブリッシング
定価 1,600円+税
ISBN 978-4-533-16340-1
発売予定日 2024/12/23

**名無しでGO!** · 2024/10/05(土) 23:31:21.67

本日時刻表記念日らしい(´･ω･`)

**名無しでGO!** · 2024/10/06(日) 10:17:26.94

京急EXイン横浜駅東口（きた東口） -宿泊予約なら【Yahoo!トラベル】
//travel.yahoo.co.jp/00080665/
前スレでチラっと話題になった36時間滞在可能ホテル
↓

**名無しでGO!** · 2024/10/06(日) 10:17:51.69

ホテル･旅館板質問スレッド
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/hotel/1414031782/748-750

**名無しでGO!** · 2024/10/06(日) 23:26:04.85

おいちゃんの最寄り駅、駅前に車がたくさん停まるのが19時頃と22 時頃なんですが、19時は帰宅通勤へのお迎えでしょう。ついでに子供を塾へ送ってるのかもしれません。

22 時頃は一般的な仕事の帰宅時間からは遅いので、通勤帰宅のお迎えではなく、予備校や塾への子供のお迎えでしょうかかね

**名無しでGO!** · 2024/10/06(日) 23:51:17.97

そういえば西武線の池袋駅は土曜休日でも整列乗車というか、夕方は
上りが池袋駅に到着したら平日みたいに、
いったん全ての旅客を降車させてドアを閉めてから、またドアを開けていましたね（南口の関係から１ー２番線除く）。
名鉄名古屋駅ほどではないが初見だと戸惑うかな？
鉄道はなぜか道路（歩行者）と違い左側側通行が多いですが、池袋駅は、
西武線池袋駅の地下をはじめとして、いくつか右側通行の箇所がありますね。

未だに西武池袋線特急を「ラビュー」度はなく飯能行を「むさし」､西武秩父ゆきを「ちちぶ」と呼ぶ人はいますが、今はともに「ラビュー」ですよね。

なおトイレはSトレインに充当される40000系にはありますが、他の４万系にはないのはなぜ。つか臨時（夜行など波動用）も考えたら台数（編成）足りない。
なぜ新木場まで行かず豊洲まで？
新横浜乗り入れは断ったの、断られたの？
9月17日から10月18日までの平日ダイヤの飯能〜西武秩父の臨時はなんのため？紅葉？なぜ平日だけ？なぜ、くだりだけ？時刻表には載ってないよね？

**名無しでGO!** · 2024/10/07(月) 09:17:50.17

関東だと、
●富士急（富士山麓）電車　
●青梅線（俗称は奥多摩線の部分すなわち青梅ー奥多摩湖）
●西武秩父線
●かつての信越本線（軽井沢〜横川）つまり碓氷峠
●箱根登山鉄道
●中央東線

どれが、いっちゃん、勾配がきつく、山岳路線の名にふさわしいですか。てか順位付けした場合は？

なお、山岳地帯という意味の坂道ですから、西武新宿線　高田馬場　付近、西武有楽町線など一時的一過性の坂道は含みません。

時刻表にもパミール情報載せろ

**名無しでGO!** · 2024/10/07(月) 10:55:26.82

書いてて思い出したが、「スイッチバック」って、
箱根登山鉄道みたいに運転士と車掌が交代することだよね？（エンドではないエンド交換）。
西武線の飯能ー東飯能のように単に進行方向が変わるだけならスイッチバックとは言わないと思うけど、広義には含むの？
確かに会社により言葉の意味が違うけどさあ。
◯中継勤務（JR貨物）
◯中憩勤務（名古屋鉄道）
◯ドアカット（伊豆箱根鉄道では扉〆切４分の3閉扉を指す）
◯小児（JR各社では正確には、しょうじ）
◯立席特急券（JR各社では正確には、りっせき。形骸化してるが。各社てか東日本しかないけど。熟語の読み方として国語上は誤りだが専門用語に国文法は関係ない。）
◯架線（鉄道会社の大半は、部門にもよるが、がせん）
◯手動（車イスの電動との聞き間違え防止で、てどう）
◯試刷（JR東日本では、しさつ、だがJR他社含め、しずり、が多い）
◯ロール紙（私鉄では、券紙けんし、呼びが多い）
◯一徹勤務（JR各社では単に宿泊勤務、私鉄では泊まる泊まり勤務の人数を指していたが、少なくともJR東日本は今は私鉄同様の使い方になった）
◯ボタン式半自動扉（割愛）
◯真徹（泊まり勤務で事故などでほぼ一睡もできなかった場合、真の徹夜、の意）
◯挨拶（夜勤業界は一般に時間帯に関係なく、例えば夜間におはようございます、の傾向だが、鉄道やバスは時間にふさわしい挨拶の傾向）
◯通対（JR東日本における通勤時間帯対策）
◯触車事故（JR東海で人身人身の呼び方）
◯増解結（一般には分割併合や連結切り離し、正式にはＪＲ東日本では増結切りはなし、名鉄では連結解放）

**名無しでGO!** · 2024/10/07(月) 12:07:06.43

なんで駅ポスターって終電後やせめて車庫ではなく、折り返し時間使って差し替えしてるの？
作業員も落ち着かないじゃん。

あと完全に外部業者に頼むのはなぜ？
ＪＲ東日本みたいな自動販売機まで自社系列にしてる会社なら、グループ企業がいそうなものだが、駅電光掲示板LEDがバグった時とか完全に外部の企業が直してるけど。
駅員がどうしてバグや故障に気づくかは分からないが。
エスカレーターやエレベーターならまだしも、自社機器くらい自分らのグループ企業でどうにかできないの？
まあ、自動改札機もメカトロさんとかいても大元は日本信号とか全くの他社か。自販機の故障はAQUAアクアで対処できるかもだが。
しかしエスカレーターは市の管理であっても起動は駅員とか、何の研修もしてない駅員が操作は怖いなあ。
遊園地のバイト係員のほうがまだ乗り物について研修受けてるぜ。

西武鉄道は本来は経費削減になる所沢自社工場を閉鎖してしまったが、なぜ。
「東急車両」と貼ってある西武線とか、ややこしいな、東急電鉄の車両も西武池袋線に相互に乗り入れてるからね。
西武線は連結器上のシール？見る限り、2002年まで所沢工場があったのかなあああ？

**名無しでGO!** · 2024/10/07(月) 13:07:10.66

マルチポストをするヤツは因果応報で悲惨な死に方をするそうだ
安倍のように背後から銃撃されてアスファルトに横たわる…

**名無しでGO!** · 2024/10/07(月) 18:42:21.05

>>605
だから大元のデータの、今回の例で言えば
JR東日本が到着・発車番線を公開しておけという話。
平塚や小田原みたいな下りホームから上りホームが発車する列車がたくさんあったり、
まして平塚のようにほぼ同じ時刻の上り特快でも、土曜休日と平日で番線が変わる場合はね。

そもそもJR東日本は
「ポケット時刻表は余白の問題もあり番線等の情報は書き切れない」
と言っていたわけで、
ネット（オンライン）で
デジタル時刻表やWEB時刻表になった今、その言い訳（？）は
通用しないだろう。

JR東日本アプリを入れろとかＪＲ東日本のメールで返って来ることがあるが、
アプリとサイトの運行情報は共通だから、
「詳しくはＪＲ東日本ホームページの運行情報をご覧ください」
とかで結局ブラウザ版を見ろということになり、
そしてブラウザでＪＲ東日本ＷＥＢサイトの運行情報を見てるのに
「詳しくはＪＲ東日本ホームページの運行情報をご覧ください」と
なる意味不明さ。

**名無しでGO!** · 2024/10/07(月) 18:43:25.08

>>617
半額の半額なんてあるの？小学生以下の障害者割引とか？

**名無しでGO!** · 2024/10/08(火) 11:36:07.55

平塚はマジでヤバい。
下りホームと上りホームから同時に始発の北方面が出る時間帯すらある（上りホームから湘南新宿ライン、下りホームから上野東京ライン）。

で、直上の人が言ってるように同じタイミングの電車（始発特快）が平日と土休で番線変わったり。

**名無しでGO!** · 2024/10/08(火) 11:37:00.03

直上でなく
>>640　
だった

**名無しでGO!** · 2024/10/09(水) 11:05:34.76

時刻表撤去は一部駅だけでしょ、まあそれでも問題だが。

西武鉄道の駅の時刻表は他社同様に貼ってる駅が減ったが、
しかし西武線のは、
「通過列車」なども書いてありマニア泥酔、いや垂涎。

**名無しでGO!** · 2024/10/09(水) 12:28:23.06

>>644
大昔、西武の各駅で配られていたペラペラの発車時刻表には
通過列車の駅通過時刻まで記されていた
もちろん色で停車列車と区別されていたが
紛らわしいのかその後このマニアックな表示はなくなった

**名無しでGO!** · 2024/10/09(水) 13:07:49.92

デジタル時刻表なら、東京～熱海の各駅ほぼのりばが入っているよ。自社より他社のコンテンツのが充実している

**名無しでGO!** · 2024/10/09(水) 23:06:19.91

↑
大元のＪＲ東日本が公表公開してない情報を独自に手に入れたのか、その製作元は。

それともデジタル時刻表が公式のものなら、公式が発表？してるのにYahoo!路線情報など乗換案内系サイトに反映されないのはおかしい

**名無しでGO!** · 2024/10/09(水) 23:15:31.37

昨日、ガストからよしで、
タブレットの操作が分からないからなのか何も注文せず退店した人を見た。
操作が不明なら係員呼べとはいえ時間帯により係員は掴まらないし、捕まえたところで係員がタブレット操作をよく分かってない場合もある（鎌倉パスタでは店員も操作方分かってなかったし、なぜかAndroidでなく高価なiPadタブレットだったが、サファリとかもいじれて、店全体としてタブレットに慣れてないかんじ）。
ガストからよしは、紙メニューもあるが、結局は入力はタブレットだしな。
そもそも係員呼び出しボタンがあるのを知らない客もいよう。
日高屋は過渡期で店舗によりまだタブレットがないが、タブレット入れなくていいよ。

**名無しでGO!** · 2024/10/09(水) 23:40:36.81

食べてないけど食い逃げ？水は出ていたのかな

警備員[Lv.29] · 2024/10/09(水) 23:46:46.48

ファミレス板かとおもた

**名無しでGO!** · 2024/10/10(木) 09:25:53.35

>>644
紙の時刻表ではなく「駅掲示の時刻表」と前置きして書いてよ

**名無しでGO!** · 2024/10/10(木) 12:07:12.64

>>647
JR東がホームページに乗せているデータは交通新聞社より提供されている。

**名無しでGO!** · 2024/10/10(木) 18:39:05.84

他スレで、木を伐採する、木を剪定する、の2つの表現がありましたが、
どう違うのですか。
桜の木の場合は、伐採とは言わす剪定というとか？

**名無しでGO!** · 2024/10/11(金) 03:08:03.14

>>652
つまり交通新聞社こそ大元？
そういえば弘済出版社でなくなったのはなぜ、いつから。弘済出版社時代もJR各社で公式採用していたよね。
（今も昔も特にびゅうプラザなどではJTB時刻表を使ってる社員はいたが）

**名無しでGO!** · 2024/10/11(金) 03:16:12.67

>>650
前スレで、充電の関係もあるし個人店は紙メニューのままで紙が絶滅はないだろうとあったが、そりゃそうだろうが。

ただ、タブレットなら間違えないというわけではない。
スシローでタブレット表記の合計が誤っていたことあった。

あと、なか卯の券売機はボタン式の頃からだが、間違えて多く注文すると店員が気づかない限り訂正がきかなかったが、
タブレットも数を間違えたママ確定すると訂正が効かない。
お陰でバーミヤンで大量の餃子を食べる羽目に。

**名無しでGO!** · 2024/10/11(金) 03:18:23.67

>>646
JR東日本サイトの時刻表の「デジタル時刻表」のこと？

**名無しでGO!** · 2024/10/11(金) 12:10:39.20

>>656
交通新聞社のデジタル時刻表

**名無しでGO!** · 2024/10/11(金) 18:23:07.23

消費税増税とかあったわけでもないのに、
西武鉄道や国際興業バス（ということは国際興業バスの共同運行路線の会社は経営状態に関係なく必然的に値上げ）が
半年だか１年だかそれくらい前に値上げされたのはなぜですか。
しかもたしか国際興業バスは特定の営業所だけだったはずが、いつのまにか全営業所つまり全社的に値上げ。
鉄道カレンダーやバスカレンダーも値上げされる（された）のかは知りませんが。やハマハマ浜はたはまはみにま

**名無しでGO!** · 2024/10/11(金) 19:08:45.25

電車の中吊りというか壁貼り？広告に、神奈中の正社員募集で、
「バス運行管理者に恋する瞬間」とかあった（湘南新宿ライン231系）。
これって運行管理者の募集なんかな。
広告写真では運行管理者と思しき人がスジ引きつまりダイヤ組んでる場面（時刻表作成場面）っぽい。

で、中吊り広告（なぜ中づり広告という言い方がなくならないのか）は、中吊りでなく窓や網棚上？に貼ってある（張ってある）広告はなんて呼ぶのですか？

**名無しでGO!** · 2024/10/12(土) 15:46:47.34

>>657
それはどここにある（どこで見れる）んですか？

**名無しでGO!** · 2024/10/12(土) 19:09:47.33

別に大型車に限らず前向き駐車は常識で、例外は荷下ろし荷積みするトラックくらいだろう。

だが、某ホテルの駐車場は、車種によらず「前向駐車」とあった、なんでだ？

同様に、我が最寄り駅の駅提携駐車場。

（余談つか蛇足だが、タクシーの車体後部に「JR東日本●●駅」または「JR東日本」「●●鉄道」など会社名のみ、とか書いてあったっけ、あれなに。構内権？）

**名無しでGO!** · 2024/10/12(土) 21:04:18.83

なか卯や郵便局やJR各社の電話番号は個別には非公開。平社員以上の局員駅員（課長助役級）でさえ同じ集配局の他部署、駅員は自駅以外の番号は知らない。
同期に教えてもらうとかはあるかもだがね。

しかし局や駅の一般外線にかけてくる客人は、どこで電話番号を知ったのだろう。
局ならキャッシュカード取り忘れなど、なか卯は遺失物、JR各社は支払い猶予願書や誤発売で旅客に電話することがあるから、その際に番号登録されたか？

あるいは昔のハローぺージ、タウンぺージみたいな冊子も国会図書館にあるのか？
そこまでして調べはしないたまろうが、「全駅百科」的な本や「駅名辞典事典」など持ってる人や、
なぜかタクシー会社の広告に駅番号が載ってる場合などか。

あくまで本社の番号を非公開で店舗ごとの番号しか公表しないドミノ・ピザとは対照的でっせ。

**名無しでGO!** · 2024/10/12(土) 23:28:24.41

////鉄道板・質問スレッド Part182////　https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1728314053/l50

AIは良くも悪くも忠実だね。
>>32　は文脈からして『一般的には前向駐車が常識だが、近隣のホテルや駅駐車場合は、
むしろ『バックで入庫しろ、前向駐車禁止』とあった，なぜ』
という意味だろう。

>>24　も、おそらく、
『中吊り広告と言うのに，なぜ、宙づり広告と呼ぶ人が後を絶たないか』
という意味だろう。
以上を踏まえて再度AIにかけて下さいませんか。

なお、派生事項として、よく「ラッピング塗装」と言いますが、バスにしろ鉄道にしろ、
ラッピングは「塗っている」のではなく「貼っている」んですよね（だから西武線の新2000系のチョコレート色は番台表示が出っ張っている、確か清瀬駅100周年の新2000系も。黄色帯6000系は帯以外いじってないから特に数字が出っ張ってはいない）。
「塗装」という言葉に引きずられて「塗っている」と思いがちですが。
だから、2020年の西武池袋線40000系ラッピング電車『ドラえもん　新・のび太の恐竜』の時は、
公開延期になった時に（鉄道会社は広告主の意向がないといじれないので）広告主から依頼があったのだろう、
「公開日」の部分が真っ白になった時は、そこだけ「上書きの張り直し」をしたのだろうが、手で触っても貼り直しの感触がなく、さあすが職人技。
なお、YouTubeでドラえもん恐竜４万系をあげてた人は、「それっきり」だったが、責任を持って、公開日白紙になったのも上げろっての。
ちなみに、公開日が正式に決まった時の再度の貼り直りは無かった（神奈川県小田原市の小田原コロナワールド送迎バスでは新規公開日も貼っていたでそうらう）。

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 11:19:28.22

東京メトロが上場しますが、なんで今まで上場しなかったの？
上場により都営との合併は近くなった？遠くなった？

東京メトロと東京地下鉄はどう違うの？東京メトロの地下はミサイル発射もシェルターで防御もできる軍事施設があるは本当ですか？

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 11:43:46.24

バスや鉄道の行先表示器（駅のLED電光掲示板はなぜか平気）がＬＥＤになってから、撮影してもきちんと撮影できず欠けた状態になってしまうことがあります。LEDやLCDは肉眼では確認できない超高速の点滅をしてるせいでしょうが、プロ写真家が撮影するバスや電車のカレンダーや雑誌でもそういう写真があるってことは、これはあきらめるしかないですか？動的被写体をシャッタースピード遅くするわけにも。
プロ写真家は窓とかに人影が映らないのはこれは工夫や肖像権加工ではなく単に撮影角度の問題でしょうけど。

**６６６** · 2024/10/18(金) 12:47:47.70

666号

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 13:30:02.11

JR東日本というかJR各社は運転士と車掌が私鉄と違い別々に点呼で互いに名前すら知らない人、下手したら顔すら知らない人でコンビ（て日本語て何）組むが、
新宿駅はなぜ運転士も車掌も交代するの？
運転区も車掌区もあるのか、それとも、運転区車掌区が合体してるわけ？

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 13:49:16.78

行き止まり駅・新庄にようやく見通し
奥羽本線の不通区間は2025年GW頃復旧予定非電化にて
https://news.yahoo.co.jp/articles/62a593ae8b5b52496fd0b056457781e522fb7570

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 13:54:33.25

非電化暫定復旧じゃなくて
これを期に非電化にするのか

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 14:35:41.03

湘南新宿ライン／上野東京ラインの15両編成、
一時期は停止位置統一の方向にあったけど、結局、15両編成と10両編成で、
運転士基準（先頭基準）か車掌基準（後部基準）かはバラバラ。
島式ホームの駅でさえ、下りと上りで統一されてない駅があるんだよな。

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 14:49:48.84

（なお東海道線５両編成はどちらが基準でもないので、ITVもなく車掌目視のみ？　発車メロディのベルスイッチがどこにあるかは分からない。今春のダイヤ改正からは上りにも５両編成が出来たくらいだし）

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 14:57:20.35

上野東京ライン／湘南新宿ラインだと、
「先頭基準（ウテシ基準）」の場合の停車位置の場合、
グリーン車の位置が物理的に考えても変わるわけはないのだが、
「15両編成グリーン車の位置」と「10両グリーン車の位置」が違ったような。
いや、それはないか。最後部基準（レチ基準）の時だけ、グリーン車の停止位置が違うということでいいのかな？

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 15:00:11.69

あと最近気づいたが、ＵＴ／ＳＳで５号車にトイレがある車両、他の車両のトイレと比べてなんであんなに寒いの？他のトイレは空調装置こそないが「少し冷える程度」でしかないのに。
これも最近気づいたが、15両編成の10号車（または10両編成の10号車）って、ボックスシートとリングシートの場合があるが、なんで統一されてないの？
233系がボックスシート、231系がロングシートの傾向が強い気はするが、231系での10号車ボックスも見たことあるべーさ。

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 15:06:57.02

（広い意味で運転士の負担が増えたと言えば、今春のダイヤ改正で「下りホームからの上り列車」が増えたのもある、これは旅客にとっても紛らわしい。
もっとも紛らわしいのは平塚駅の朝の始発湘南新宿ライン特別快速（高崎ゆき）が土曜休日と平日で乗り場が替わり、しかも紛らわしいことに、平日は対面乗換えが休日では対面乗換えでは上野東京ラインなこと（あれ、逆だっけかしらん？）。

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 15:10:28.18

この朝時間帯の発車番線違いがもっとも乗り間違えが多く駅員もアナウンスしてるが車内では駅放送なんて聞こえないし、平塚駅は他の時間帯も「下りホームと上りホームから”ほぼ同時に上り電車が発車”で、片方がＳＳ，片方がＵＴ」というのがあり紛らわしい。
あげく、平塚駅西改札の「下りホームから出る上り列車一覧表」の貼り紙撤去がなぜか撤去されてしまったことだー。

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 18:46:16.23

東京駅E657の運転士用の停車表示がかなり上野寄りにあるので、ホーム乗降口表示に待っていると、かなりズレて停まる。5mくらい上野寄りかな?

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 18:47:17.37

真面目に待ってると、割り込まれる!

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 19:25:09.47

寝台特急サンライズの運休はJR東海ホームぺージならびにニュース記事（当板の質問スレの前スレ参照）からして、
とうに決まっていたのに、なぜJR他社は当日になって言うのですか。
JR四国は、出雲号の運休は我関せずて姿勢だし。

JR東日本運行情報は自動更新でないから更新ボタン押しても、
「首都圏に大きな遅れはない」なのに「関東エリア」に△があってしかしどの路線も遅れがなく、「関東エリア」を押下すると◯になるとかさ、そうゆうのも更新ボタンで更新してくれ。
駅にある運行情報モニタ含め、翌日にアップデートしても前日の情報引きずってることさえある。

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 21:29:39.70

「試運転」て、文字通り初めての運転以外にも、検査後や、
あるいは従来には入らない線に乗り入れたり、
中古で全く別の路線を走る場合、それぞれ試運転やってるのんすか？

**名無しでGO!** · 2024/10/18(金) 23:22:21.81

「あきたこまち」はなんで秋田県産しかないの？
「こしひかり」は新潟産が主流なだけで山形県の会社が福島産こしひかりとか作ってるやん。

昨今の飲食業の米価格高騰は、不作だったからではなく、起きもしない南海トラフで買い溜めする奴がいたからだろ。例えて言うならナゾノマスクのボッタクリ価格みたいなもん。

**名無しでGO!** · 2024/10/19(土) 17:50:07.84

JR東日本は2008年頃に、小海線にハイブリッド車両投入したり（今はどうなったか知りません）して地方にも力を入れてるようで、
2009年頃に米坂線の新車はドア上のがなくて「ああ、地方ではやらないんだ」と絶望しましたが、
地方でこそないですが相模線131系に液晶画面ドア上に付けたり、私鉄もJR各社もこれからの車両は液晶画面か最低でもドア上LEDはつけますかねえ？

**名無しでGO!** · 2024/10/19(土) 17:58:44.49

お古電車御用達の、鶴見線、武蔵野線、八高線でもドア上LEDあるし。
（特急や普通グリーンはなぜ液晶画面にしないか分かりませんが）。
なお単にLEDや液晶画面つけただけでも試運転やるのかな。
車内で言えばトイレ設置、車外で言えば幕をLEDにしたようなもんで直接運転性能に関わるわけでないし。いやしかし。

**名無しでGO!** · 2024/10/19(土) 18:42:46.80

新幹線の上野大宮通過や特急あずさなど最速に一応こだわりを見せるJR東日本だが、
なぜ、かつて「関東の新快速」と言われた湘南新宿ラインは、池袋赤羽で埼京線の線路使わないの？
池袋で埼京線に乗ると停車駅2つあるのに赤羽でSSに追いつく、埼京線が通勤快速だと大宮に埼京線が先着さえある。
新宿駅3番線は埼京線北方で湘南新宿北方も入れるが、異常時対応で３番線から南行SSも出せるし池袋駅も確か折り返し可。
なのになぜ池袋ー赤羽で埼京線の線路使わないの？

**名無しでGO!** · 2024/10/19(土) 18:58:11.16

武蔵小杉ー大崎は信号がゴチャゴチャしてるが、線形は小田急電鉄より遥かに真っ直ぐで、
小田急電鉄社長の「新宿ー小田原60分切る」目標をオバQと違い停車駅ありでもSS回復運転の実績や特急列車から考えて達成できる。

上野東京ラインは秋葉原は速達性ではなく単に用地が無かったんだろうが、両線にまたがる快速を廃止しむしろ遅くなった。
なぜ、やる気出さんのJR東日本は。やりゃ出来るのにさあ。

**名無しでGO!** · 2024/10/19(土) 20:10:29.61

JR東海やJR西日本と、JR東日本は会社が違うから別々にスジ（ダイヤ、時刻）を作ってるから結果として１分乗換とかなるが、国府津駅や南小谷駅を見るに乗換旅客を待つし、異常時は互いが互いに遅延を待つ。（御殿場線も大糸北線も地方路線で特に他と接続都合ないから最初からJR東日本に合わせろよとは思うが。そういえば中央東線とか中央西線とか公式でも言うが、大糸線を南北で分ける呼び方は公式では見ないね）。

なのに、なぜJR東日本同士は高崎や西国分寺で非対面１分乗換とか無理なことやってんの？（西国分寺で武蔵野線の乗換時間を言うかは車掌の裁量）。
平塚でさえ東海道線下り発車直後に湘南新宿ライン特快到着とかあるし。なはなはやはまはなはた

**名無しでGO!** · 2024/10/21(月) 11:59:04.45

西武沿線に生まれたことの不幸は「自然と鉄道路線を覚えることがない」ことだろう。
地元の鉄道路線というのは母国語のように、何も努力せずとも勝手に（自然に）覚えるもの。
西武鉄道は路線網が単純すぎて、例えば他社乗り入れも西は秩父鉄道へ片乗り入れ、東は相互に地下鉄があるだけ。
新横浜乗り入れを断ったか断られたかで、「もっとも単純な私鉄、西武線」に拍車がかかった。

これが名古屋鉄道や近鉄や京急や北千住駅前や播州赤穂駅前に住んでいたら、自然と複雑な鉄道路線網を覚えたことだろう。
羽田空港発成田空港ゆきとか「どこを通るんだろう？」ってならない。

**名無しでGO!** · 2024/10/21(月) 12:14:40.11

鉄道知識知恵は山登りとは違う。どんなに長い年月かけても誰もが特A級の頂きに立てるわけではない。

東京新聞（当時は夕刊？）の１面トップで「西武池袋線、種別が多すぎる」と千鳥式を指摘した記事は、種別なんてのはいくらたくさんあっても覚えればそれで済む話なので複雑か単純かの話ではない。（むしろ、東海道線の『湘南新宿ライン快速』と『快速アクティー』の２種の快速があったような話のほうが厄介だった）。

**名無しでGO!** · 2024/10/21(月) 13:56:04.23

西武の路線網が単純?

**名無しでGO!** · 2024/10/22(火) 06:14:42.65

JTBパブリッシング、航空に特化した「JTB時刻表」3商品を発売
https://www.traicy.com/posts/20241021317102/

**名無しでGO!** · 2024/10/23(水) 06:44:15.64

>>689
POD is 何かと思ったら、amazonが印刷工場まで作ったのか
いつでも買えると思ってたら絶版になってるケースとかありそうで油断できないな

てか、わざわざ印刷せずにデータだけ売ってほしいわ

**名無しでGO!** · 2024/10/26(土) 22:07:31.93

「運動能力は努力ではどうにもならない」
「語学は山登りとは違う。どんなに長い年月をかけても誰がも特Ａ級の頂きに立てるわけではない」
とは言うが、そもそも、努力のしようがないのがスマートフォン。

>>312
＃同じタッチパネルでも
＃券売機は感圧式
＃スマホは静電式
＃なのでスマホに慣れてると券売機のタッチは気持ち強く押下しないと反応しない

最後の行はタッチとタップの違いとも言えるが、
でもまあ、なるほどそういうことか。
同じスマートフォンでも、AndroidとiPhoneでは異なるということだ。

**名無しでGO!** · 2024/10/28(月) 10:53:37.55

鴨宮駅（小田原駅の隣）に
駅外ですが
「新幹線発祥の地」と銅像？がありましたが、
なんで鴨宮（駅）が新幹線発祥の地なんすか？

**名無しでGO!** · 2024/10/28(月) 12:56:30.04

>>692
実験線

**名無しでGO!** · 2024/10/28(月) 16:18:29.66

>>688
西武鉄道は新宿駅延伸の工費として運賃値上げしていた時期がありますが、
新宿駅延伸を人口減少によるため需要が見込めないと着工を延期
（は表向きの理由で、実際には金はとにかく用地がないため延期でなく中止、上野東京ラインの秋葉原もだがなぜ事前に用地があるか分からんのだ）
したため、工費の割増運賃相当をお返しするため値下げ？した過去があります。
既に西武沿線から転居した人は取られ損ですが、この運賃騒動は、西武新宿線沿線にだけ起きたのですか？
それとも、西武鉄道として一律に運賃決まっていて新宿線だけ高く安くなんて出来ないから西武線全土の運賃を巻き込んでいたのですか？

**名無しでGO!** · 2024/10/28(月) 16:42:11.89

新宿と渋谷は知名度がほぼ同じだけど、新宿駅新南口やサザンテラス口、つまり甲州街道の「こっち側」は渋谷区でも店舗も病院もホテルも闇バイトも「新宿」を冠する。バスタ新宿なんて渋谷区なのに堂々と新宿を名乗る。

これらは知名度より「最寄り駅」という分かりやすさを取ったのでしょうが、法律には触れないものなのですか？

**名無しでGO!** · 2024/10/28(月) 16:51:09.48

また、神奈川県湯河原町（熱海の隣に湯河原駅）も、静岡県熱海市にあるのに「ネオ・サミット湯河原」その他、湯河原を冠する施設が多いですが、これはなぜですか。
新宿渋谷は同格だけど、湯河原と熱海では熱海のほうが遥かに知名度が上だから、逆効果では？

また日本全国、こういう例はありますか？最寄り駅が長島駅ではなく桑名駅なのにナガシマスパーランドも拡大解釈すればそうだったりして

**名無しでGO!** · 2024/10/28(月) 16:56:53.08

平塚胃腸病院みたいに新宿？にあっても平塚さんが経営してるとかなら分かるけどさあ？

**名無しでGO!** · 2024/10/28(月) 17:22:06.30

名古屋空港は名古屋ではない

**名無しでGO!** · 2024/10/28(月) 18:03:35.80

鴨宮に新快速跡地あったっけ？

小学生の頃に読んだ雑誌に「未来の新幹線スター21」とかあったが、いつまでも走らないと思ったら実験線かよそう書けよ。
テレビでは「新幹線は毎晩、全てのバラストを替えている」とやっていたが、経費以前に物理的に無理だわ騙された。

**名無しでGO!** · 2024/10/28(月) 18:13:07.92

ドイツのICEが1998年？に高速鉄道として世界で初めて脱線死亡事故起こした時、
「ドイツ版新幹線事故。高速鉄道が脱線したらどうなるか初めての事例」とか日本で報道されていたが、まずドイツ版新幹線てなんだよ、ICEて言えよ。いつからドイツに新幹線が。
じゃあ日本の新幹線が事故したら「日本版ICE」てドイツの新聞に載るの？
高速鉄道の脱線はそれまでにちょくちょくTGVがやってなかった？
昔、日本の修学旅行生が中国の列車事故で大量に死んだのはなんだっけ高速鉄道ではないだろうけど。
中国や台湾の新幹線がJR東海式かJR東日本式かどちらでもないか知らないが、なぜJR東海は
新幹線技術を外国に有償でも提供を嫌がるの、商機を自ら逃すわけは？

**名無しでGO!** · 2024/10/28(月) 18:53:01.47

「遠距離逓減制」を採用する電鉄JRグループなのに、
例えば立川ー成田空港を、国立で分割したほうが安いのはなさはなぜ？タクシー運賃（料金？）と同じ要領でそうなる式自体は分かるが、じゃあ遠距離逓減制てなんなのと。
あと西武鉄道の運賃値上げも、池袋〜東久留米までは従来通りで池袋〜清瀬から290円になり、なぜ運賃区界が変わったのか謎。

**名無しでGO!** · 2024/10/28(月) 21:32:14.02

京成は来月のダイヤ改正でもちゃんと冊子時刻表を発売するんだな
東京時刻表が年刊になったから助かる

警備員[Lv.6] · 2024/10/28(月) 23:22:37.11

なんでスレタイ読めないレスだらけなの？

**名無しでGO!** · 2024/10/29(火) 00:57:49.59

誰かが構うから
ずっと無視してればいなくなる

**名無しでGO!** · 2024/10/29(火) 13:22:16.33

投稿者はマルチポスト発狂者
ともかく手当たりしだいスレチをぶっこんでくる
そのうち祟りがあるでしょう

**名無しでGO!** · 2024/10/30(水) 22:11:08.20

京成が冊子で京急がPDF提供だなここ最近は

**名無しでGO!** · 2024/10/30(水) 23:29:40.68

全線全駅列車別時刻表のPDF提供すらやめてしまった京王と京阪・・・

**名無しでGO!** · 2024/10/31(木) 10:58:18.32

南海も冊子取りやめとともにPDF提供もやめてる

**名無しでGO!** · 2024/10/31(木) 11:36:57.80

冊子　東武、西武、小田急、京成、近鉄
ダイヤグラム　西鉄（天神大牟田線系だけ）
PDF　相鉄、京急、名鉄
なし　京王、東急、京阪、阪急、阪神、南海

**名無しでGO!** · 2024/10/31(木) 12:44:05.60

阪急はダイヤ改正毎に路線別の全駅全列車が載った時刻表をLinea臨時号として駅で無料配布してるな
ダイヤ改正直後は阪急電鉄の公式サイトでPDFでダウンロードも出来る

**名無しでGO!** · 2024/10/31(木) 13:24:04.19

JR東日本みたいなデジタル時刻表は他社もやらないのかな

**名無しでGO!** · 2024/10/31(木) 13:59:30.41

東京時刻表でカバーできるところはまぁいいやね
関西の時刻表(KATT?)はとっくに廃刊になったの？

**名無しでGO!** · 2024/10/31(木) 15:33:01.46

MATT、KATT、NATTの類はとっくに廃刊になってるし会社自体が倒産して現存しない

**名無しでGO!** · 2024/10/31(木) 16:22:47.31

月刊KATTは8年強、月刊MATTも12年弱しか持たなかった
これらの廃刊は2002年の終わり頃だからもう22年前
八峰の倒産は2010年

**名無しでGO!** · 2024/10/31(木) 16:39:53.56

JTB時刻表の近畿版出たけれど関東版出ていない

**名無しでGO!** · 2024/10/31(木) 17:19:42.41

＞＞715
嘘はよくない

**名無しでGO!** · 2024/10/31(木) 20:10:01.06

>>716
私鉄時刻表のことでは…

**名無しでGO!** · 2024/11/02(土) 19:19:49.62

>>621､>>630
12月に出るらしい｢JTBの時刻表教本｣という本は、
書名を変更し｢時刻表大解剖｣で出るらしい