【JR】時刻表総合【JTB】part23
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『ＪＴＢ私鉄時刻表 関西 東海２０２４』
JTB時刻表 編集部
価格 \2,200（本体\2,000）
ＪＴＢパブリッシング（2024/03/18発売）
https://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-01-9784533159183 西武 2024年3月16日(土) ダイヤ改正で ｢西武時刻表第33号｣を発売予定 通常版3月号では見られない豪華特別版。 通常版もあるらしい。 通常版3月号では見られない豪華特別版。通常版もあるらしいです。 関西の人は４月号まで待ってもいいかも。
３月号では北大阪急行箕面萱野延伸が反映されてないかも。 JTB時刻表通常版3月号 と 東京時刻表 の出品がまだ
誰が止めてるんだ 私鉄時刻表の復活は今年限定なのかな？
それとも、来年も出すのかな？万博があるし。 ｢東京時刻表 2024｣ 発売日2024年3月27日（水) 定価 1,375 円 税込 >>14
今回出るのは関西だけなので少なくとも関東版も出ると思う >>16
関東版も出るとしたら>>15とどちらを買えば良いのか？ 東京時刻表 小田急とか特急と急行が別のページ 使いにくいだけ 私鉄時刻表 １度 作ったら ソフトウェアがもったいないから来年もだろ
よっぽど売れなければわからないが
資金稼ぎで本体のJTB時刻表 １７０５円に値上げなのか
そんなことしたらみんながJR時刻表を買うかも 以前JTBの巻末に掲載されていた私鉄時刻表をまとめて復刻して！ >>20
少し前の復刻版の価格と大して変わらないからなぁ。 >>1
板壊滅してた時は
スレ見てなかったけど、
前スレ
【JR】【高速ﾊﾞｽ】時刻表総合【JTB】【私鉄】part22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1699465094/
↓はとにかく、↑のスレなんてテンプレート雛形で貼られていたっけ
っけ？
【JR】時刻表総合【JTB】part21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1650249876/ 私鉄時刻表もいまごろ復刊するくらいなら年刊で出し続けてほしかったなぁ
とくにコロナ前後の変遷が書物の形式で残っていてほしかった JR各社はポケット時刻表を廃止した今、
ネット時刻表はスペースに制限がないんだから、
発車番線、増解結（連結開放／連結・切り離し）の有無を書いてもいいと思う。
さすがにこれは欲張り過ぎだがどの駅で半自動や通年半自動になるかとかも。
ちなみに上越線の駅時刻表は
たしか上り下りどっちか忘れたが片方だけ接続列車が書いてあった。
西武鉄道の駅時刻表は通過駅とか書いてあってマニアは嬉しいだろう。
JR東日本は会社として統一した指示は出してないものの、
駅員でさえ「年末年始は休日ダイヤ」ということを知らない駅員がいるくらいだから、
駅掲示の時刻表に「１２月３０〜１月３日は土休ダイヤ」
と平日欄に貼って物理的に平日ダイヤを見えなくするのを会社としての指示でやるべきだと思う（やってる駅は駅の判断）。 高尾とかホームが固定されていない駅はのりばが書いてあると便利。駅の時刻表をそのままPDFでアップしてくれるだけでも良い 駅ホームからは時刻表撤去してQRコード読み込ませる方向性だから（笑）
なお客の通信料に忠度して無料Wi-Fiはなし（笑） 列車本数の少ない地方は元々ホームに時刻表ないし、困ってないけどな。
そういや、東海道新幹線はホームどころか改札付近にも時刻表ないな。発車標があるからいいのか。 JTB時刻表2024年3月号
JTB時刻表 編集部
雑誌
￥1,375
出るわ 時刻表３月号 １３７５円
東京時刻表 １３７５円
私鉄時刻表 関西 ２２００円
合計 ４９５０円 これで１年間 乗り切れれば 安い値段の趣味だ さすがに阪急ア関連はまだ先だから反映は無理だね
しばらくは改正無しでア組み込み列車だけ現ダイヤ内で限定する方向かな 去年はJTB時刻表の3月号を買った
オマケで大阪環状線の時刻表があったから
今年はオマケなしみたいなもの 京葉線は東京時刻表で見れるから
4月号を買うことにするわ
2色刷りは乱視で老眼で色弱だとチカチカしてつらいので JTBを買う
国鉄時代は大時刻表を買っていたけど 改正号を買うのは年中行事の一つとなっている
ここで北海道から九州まで全部買っておけば一年オッケー
臨時列車が見たければ駅に行く 今回のJTBの３月号の特別版って、要はサンロクトウ時代からの
北陸本線の変遷が楽しめるってだけの話でしょ。 最近まで
こうつうしんぶん社と
こうさいしゅっぱん社の
区別がつかなかった コンパス時刻表目に入って手に取って値段確認したら1000円ってなんだよ ３月のダイヤ改正で西武鉄道時刻表って市販されるん？ いつだかの西武時刻表では
過去の時刻表歴の特集があったが、
デジタル化が進んでいたためか１回だけ市販されないことがあったので、
なんか歯抜けみたいな西武時刻表史特集みたいになっていた。 >>41
弘済出版社がなんで交通新聞社になったかの経緯を知らない人も多いと思う。
ウキペディアに載ってるのかもしれないが
このスレの過去ログで詳しく解説があった（ような気がする、鉄道系板がスレ立て荒らしで壊滅状態だった時期が長く、その間、ずっと板もスレも見れなかったから忘れた） デジタルなんだから、改正データは早く入れてほしい。紙データ作ってそれを流し込めたりしないのだろうか。紙より早いのがメリットではないのか。 スレチだが高速バス時刻表も復活してほしい。全国小型時刻表は他ので替えが利くので復活しなくてもいい 新高速乗合バス（旧ツアーバス）も含めた高速バス時刻表がほしい バスは今運休減便廃止や値上げが突発的に発生したりするから紙媒体では厳しいんじゃね？特に旧ツアーバスなんか尚更
普通の高速バスやリムジンバスでさえ割と改正直前に情報変わる事が頻繁にあるし、バスマニアに任せる同人誌みたいな発行形態でも難しそう 通常版が出るかなり前から高いデジタル版だけ予約販売した今回のJTB時刻表の売り方ってどうなの？
(アプリを持ってないから付録に要はない)
紙媒体好きなら400円くらいお布施だと思って買ってくれるだろうって舐められた感じがする JR東日本の公式サイトの時刻表（に限らないが）、
デジタル時刻表になったのなら、
ポケット時刻表時代には「紙面の面積」で無理だった、
何番線発着とか増解結（増結解放開放、連結／切り離し）の有無も書いてほしい。
通年ドア半自動境界駅とかも。 >>52
尼損で予約やり直ししたわ
少し高くなってもいいから全国の駅の一覧表、紙媒体で欲しい
駅巡りのチェックに使いたい >>52
JTBのは鉄ヲタ向けにシフトしてるからしゃーない
俺はJR誕生時にJR版に乗り換えちゃったけどな >>36
「文字の○○な時刻表」：交通新聞社、「大きな」しかない
「○○な時刻表」：JTB、「小さな」も「大きな」もある
>>43
発売予定あり
ttps://www.seiburailway.jp/file.jsp?newsroom/news/file/20240124_daiyakaisei.pdf >>57
マジレスすると、交通新聞社はコンパスが小さな時刻表だろ
さらに文字の小さな時刻表までは出せない 交通新聞社の文字の大きな時刻表も
二色刷りにしろよ。
あとJR時刻表は
路線図をJTB時刻表みたいに観光地とかも入れて観光日本地図としても使えるようにしろ。
著作権とか発生する部分ではないんだから、互いにいいとこを取り入れろ。 ここで文句を言えば思い通りになると思ってるオメデタイ輩が相変わらず多いな
出版社に投書なり電話で直接伝える勇気などないコミュ障の引きこもりなんだろうが 4月号を買おうと思っていたが （たいしたオマケが３月号にはないので）
３月号を買うわ 昔は何系が特急に充当されてるかわかり易かったからJTB一択だったが今はほとんど同じだしな >>60
ここに書いたところで変わらないというのはそうだとしても、他者に見てもらって共感を求めてるのでは
あんたがいうとおり伝えるにしたって1人やそこらで言うよりはある程度の人数が言ったほうが >>64
JTB時刻表3月号の通販で少しだけ高い特別版だけ先に売ってたのなんかもそうだけど、なんとなく不満が貯まっていってなんとなく買わなくなるって話かと
まあ、紙時刻表については養分になっても構わないけど >>60
文句や愚痴を吐き出す場所でなんでそんな正論言ったって仕方ないだろうが （メンタルヘルス板より）
サイレース（フルニトラゼパム）86
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1695188621/764-
0764優しい名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d6f7-kDwz)
2024/02/14(水) 20:04:58.48ID:xhQL2Xsr0
今日はもう2錠飲んだ
12時に最後に飲む
0765優しい名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f0c-A4IV)
2024/02/16(金) 23:26:16.75ID:0LRoQpFw0
前から思ってたけど
１２時と０時てどっちが午前で午後なの？
NHKニュースだとお昼のニュースで０時だけど、
鉄道やバスで０時だと深夜を指すよね。 0766優しい名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eb82-A7R9)
2024/02/16(金) 23:42:52.06ID:sfCkt10P0
>> 765
NHKは放送では12時間制を採用している
理由は午前、午後をはっきりさせるためと、24時間制が定着していないため
放送での時刻の伝え方・言い方
https://www.nhk.or.jp/bunken/summary/kotoba/gimon/050.html
鉄道は24時間制を採用している
1942年に軍隊の方式にならって鉄道省内部で24時間制を採用し、時刻表も24時間制になった
サイレースを飲む時間の表記はお好みでどうぞ kkkkkkkkllllll
0768優しい名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f0c-A4IV)
2024/02/17(土) 09:39:18.04ID:duYH87qV0
>> 766
ありがとう。
１２時間制だと午前午後がかえって分かりにくい気もするが…。
１５時と５時を間違えたりする恐れはあるけどね。
最近は間違えのないようにか「午後15時」みたいな重複表記もよく見かけるけど。
サイレースというか睡眠薬に関しては、
添付文書には「空腹時」とは書いてないのが気になる。書くべきでは。
あとは睡眠薬本には「就寝前30分前に飲んで、すぐ布団に行く」と言う風に書いてあることが多いが、
これは日本語としておかしい。すぐ布団に行くなら就寝前１〜３分くらいだろう。
「すぐ」の厳密な定義はないが、常識として「30分」を「すぐ」とは言わない。
鉄道の「まもなく到着します」も実際は「ま」が結構あるが、
それでも30分ってことは（事故でもない限り）ないだろうよ。 0769優しい名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6f0c-El65)
2024/02/17(土) 10:01:20.29ID:duYH87qV0
関西だと「ただいま到着します」だったような気がしないでもない 動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しよう
乗務員の削減は安全破壊
ＪＲは快速廃止の理由を「利用者の平準化」等と説明しています。
しかし、ここまで極端なことをやる理由は、
全面的なワンマン化による乗務員・車掌の大幅な削減を狙っているからです。
京葉線では快速の追い抜きのために各駅停車を待避させる必要があります。
列車が乱れると追い抜く駅も次々に変更になります。
快速廃止でそういった複雑なことがなくなれば、
ワンマン化・車掌削減につなげられると考えているのです。
そもそも鉄道をはじめ公共部門の要員は、
安全のために必要だから配置されています。
それをコスト削減・利潤追求を優先して削減すれば、
安全は破壊されます。 https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/jr京葉線ダイヤ-改悪-騒動の一方で実は-総武線-で事足りる乗車パターン/ar-BB1itSYj 西武時刻表には西武バス時刻表を復活せいや。
「西武鉄道時刻表」ではなく「西武時刻表」なのだから。 ↑案内の中では、一部箇所で（2023年3月16日ダイヤ変更版）との記載があるけど、
直ぐに訂正されるでしょう 明日 早売りが発売なのに嬉しくない
なんでだろ
1967年遅生まれの56歳で 1981年4月の中学2年生から鉄道好き 改正号だけ発行部数多いよな
それにページ数が多いので第三種郵便物の上限1kg以内に収めるべく本が微妙に小さい 今は空白が多いのでむかしのように最密充填な書き方にすればページ減らせる。 本数も減ってるから、ページ数やインクの量も減ってそう >>84
まるごと削減できそうなところは特急全列車を書いている部分
昔はまさに特別急行を優遇のために掲載したのだろうけれど
もはやそのような優遇はいらない 特急のページは欲しいわ
はるかやNEXや踊り子の始発駅が違うやつとか、号数によって掲載ページがバラけるやつは追いかけるのが面倒 津市南部 両方とも発売中
JRのほうが10部 JTBのほうが５部 だった >>87
キュンパスのスケジュール作りで今まさに役に立ってるわ 湘南新宿ラインをどう載せるかが腕の見せ所。
上野東京ライン（つまり元来からある東海道線や高崎線など）と
いかにして分けて、かつ、いかにして同居させて、見やすくするか。 きっぷのルール的なページや料金のページは
別売りでいいと思う 今度の西日本時刻表には、久々に大阪環状線の別冊が付くんだな >>92
少々ページ数増えようが
普段から載せときゃ良いのにな
年4回しか発売しないんだし 田舎だから近所の書店では月曜入荷っていわれた。こんなんだからAmazon使われるんだぞ >>95
amazonも発売日に発送だから、プレミアでなきゃ届くのは最短で翌日だぞ
今月はたまたま翌日が日曜だからリアル書店より1日早いけど >>96
逆にいえばプレミアなら明日着くってメール来てるぞ 都市部だと1日フライング発売が常態化してるが版元に怒られないのか？
少年ジャンプはフライング発売するとペナルティを課せられる >>99
ネットのおかげで書店がどんどん潰れるようになってから、ルール破りもだんだん増えてきてる
時刻表の早売りをする書店もここ数年であきらかに増えた >>99
昔販売していた音楽のCDも早売りしていたな。
物流の違いで地元書店のジャンプは一日遅く入り、当日発売の駅売店でみんな買っていたな。
発売日を厳守させるなら、東京から遠い地域に合わせるべきかと。 CDは早売り（フラゲ）が当り前でオリコンのデイリーチャートにも入ってくる
特典の応募期間などもフラゲ日からだ >>103
デジタル時刻表に紙時刻表ビューア機能つければ済む？ ここ数年のJTB時刻表3月号って外見だけみるとどれが何年の改正だかわからないような 3月は誕生月でもあるので四国をバースデーきっぷ使うためにもこの号を買うんだが自由席用12000円はかなりの値上げだな、ショックだ
1日4000円と言うと大人の休日倶楽部パス東日本とほぼ同じ ネットのせいというか
ネット販売（小学館はどう思ってるか知らんが客観的にはまだ不完全だが）もあるしスレ違いもとい板違いだが、
『週刊少年サンデー』は悪循環。
紙媒体のほうがやっぱりいいって人は多いが、
売ってない。
売ってないから買わない。
じゃあ読まないでいいやとなる。
『まんたタウン』の次に休刊（現代においては事実上の廃刊）になるの漫画雑誌はどこぞや 参考書や問題集は
手にとって確認が大事だから
書店から消えるのは困るが、
学校の目の前の書店とかでも学参が昔ほど売ってない気がする さすがに紙だけで受験勉強は能率が悪すぎる
ネットなら無料でいくらでも問題が出てくるし、ちょっと空いた時間にスマホさえあれば勉強できるんだから
やる子とやらない子の格差がどんどん広がってるのが現状
パソコン相手に将棋を勉強した藤井みたいなのがこれからのスタンダードになってくんだよ 3月は大量に仕入れるって、鉄オタがいない本屋は難しいよな（毎年3月号を品切れさせてる。聞いたら2冊入れても余る月もあるからそんなに入れないと言われた） 西日本時刻表 注文した 748円
西日本時刻表 売り切れ マケプレで1278円
ヨドバシ アマゾン >>82
嘘を書いてはいけない
紙の大きさは毎月同じだし、ページ数は3月号より2月号の方が多かった
しかも2月号はページ数が多かったために1kgをオーバーしていた
2月号のページ数が多い理由は、改正前と後と両方のダイヤが載ってるから
https://i.imgur.com/ji6EaEJ.jpg
https://i.imgur.com/7qjKWJr.jpg いや、紙だけでっていう意味じゃなくて、
中身を確認してからって意味であって・・・
Amazonだとサンプル（旧：なか身）が出来るもんと出来ないものがるでしょ >>114
JTBの話をしてるんじゃない？
ちなみにJTB時刻表3月号のデジタル付録付きは通常版の増刊扱いだから第三種郵便物にはなってない(だからといって1キロは超えてないみたいだが) >>114
ちなみに1キロの壁との戦いの話はJTB時刻表の歴史を書いたムックに出てくるし、巻末の旅館案内とかが消えてもグラビアページができたりしたからあまり変わってない 上に乗り換え路線のページ書いてあったのに、なくなっちゃってちょー不便 >>119
JR時刻表のやつな
確かに不便だな
イチイチ索引地図見なきゃならない >>116
ただ、道路板では「デジタルでは紙の地図の一覧性（鳥瞰性）は補えない」とあったのは既出だし、
前スレ？では本屋の蔵書端末機が撤去されていることに批判もあったぞ。
有隣堂書店は書店にある蔵書端末機が撤去され、ご自身のスマフォで御調べ下さい。
TSUTAYAは、端末機は削除されてないが自宅などから検索したい時は、アプリを入れてないとダメ。
三省堂書店はもともとよく分からんけどな。
蔵書端末機で「電子書籍なら在庫あり」とか出て来るけど、
電子書籍に在庫切れとかあるのか？ 電子書籍を書店で買うのか？ とツッコミたい タブレットやスマホと違ってパソコンにはアプリが入らんからねえ。
（厳密に言えば入れる方法はあるがエミュなので推奨はできない）。
今時の若いものはパソコン使わないし、
タブレット用のキーボードや、タブレット版のパチモンのワードやエクセルが出てる以上、
パソコンには用なしなのかもな。配線も複雑だし。
大学の卒業論文とかも今はスマートフォンなりタブレットなりで出す人が結構いるみたいだし。 俯瞰図、鳥瞰図はデジタルで補える日はいつのことか…。
ちなみに車のカーナビは格段に進歩したとはいえ、
今でも、正確ではないよ。
国道を走ってるのに隣接してる高速道を走ってることになったりとか、
県境の誤りとか、今でもザラにある。
こんなんでＡＩ自動運転ができるわけないと思う 駅構内の時刻表は撤去しているのに対してバス停からの時刻表は撤去されないんだな ところで、東京時刻表どこ行った
？
3月発売告知は見た記憶があるんだが 『東京時刻表2024』発売日:2024年3月27日(水)定価1,375円(税込)詳細は決まり次第、弊社ホームページにてお知らせいたします。交通新聞社 JRでもJTBでも前の月の売れ残りを安く買えるとこない？ 本は出版社に返品できるからそういうのはない。ブックオフにあるかどうか 「小田急時刻表 2024」の正式案内が交通新聞社から出たな
価格 935円（税込） 発売日 2024.03.07
書泉さんのオンラインショップ 予約案内では 、
" 03/18頃発送予定 ”ってなってるけど、8日なんだろうな？ JTB時刻表2024年3月号
索引地図に北陸新幹線の延伸(金沢-敦賀)は反映されてるの？
2月号は金沢までだったけど >>133
もちろん。ハピラインふくいも誕生してる
去年の3月号は(JRダイヤ改正日が基準のはずなのに)東急新横浜線が存在してないことになってる悲劇があったけどJRにはちゃんと対応してるんだよな >>114
わずかでも重量オーバーすると第三種郵便物として送れないのでは？
通常の「手紙」として送る事になり送料が高額になる
第三種郵便物だと215円で送れるが1kgをオーバーすると第一種郵便物（手紙）になってしまい1040円になる >>135
もしかしたら郵送用になるものだけ端を削ってるとか？
書店売り版が1キロを超えてはならないみたいな規定ではなさそうだし >>127
駅構内の改札外にあるバス停の吊り下げ式時刻表も掲げたままだったり。
まああれは管理が駅にある場合とバス会社にある場合があるからな、
バス会社に権利権限がある場合は鉄道会社は手を出せない。いわば広告と同じ扱いだから。あるいは駅ではなく自治体の敷地かもしれんし。
一部駅にあるような、駅出口にすぐバスの電光掲示板LEDがあるような
場合はどっちに権限があるのか知らんが。 >>127
旅客自動車運送事業運輸規則（昭和31年運輸省令第44号）第5条第2項に基づき、停留所において、運行系統ごとの発車時刻を公衆に見やすいように掲示しなければならない…で、表示義務がある(停留所に掲げろっていうのは第4項の規定)
標準時刻方式の場合の電車や客が全員乗った場合の飛行機なんかは早発が許されるのに、バスの場合はバス停ごとに絶対禁止になってるようにバスの規制って意外と厳しかったりする >>139
バスって早発には厳しいけど誤経路には甘いんだよ
以前誤経路で一便すっぽかされて営業所に電話しても取り合ってもらえず
運輸局に通報したらなんとかなるかと思ったら指導権限がないって言われた そういうネタXに動画で投稿したらすぐマスコミが食い付いて来るよ、タダで使わせてくれってｗ
でそれに気づいて会社が平謝り、と 以前のダイヤで検索が出来るアプリなりサイトなり，ありますか >>142
「JR東日本 なるほどQ＆A」かなんかで載ってたと思うけど、
早発とは違うと思う。
っていうか早発は延着より問題のはず。
時刻表示器（LED電光掲示板）に表示されている時刻は、
出発時刻ではなく「ドアを閉め終え、ウテシが力行する時間」
のことだから、旅客から見える発車時間よりは速い。
何分の何秒かにもよるから、００分ちょうど発車と、００分５０秒発車では、00分50秒発車の場合は00分に駆け込み乗車で間に合う可能性があるっていうだけで。
（ちょっと古いデータなので今は違うかもだけど、
運転士がノッチ／マスコンを力行する時間が出発時刻は各社共通で、
秒は、
・JR東日本首都圏 例えば中央線は１０秒単位（中央線特急は全区間１５秒単位）
・JR東日本地方（地方と言っても中央線相模湖以西のような言うほど地方ではない） ４０秒単位
・京浜急行 １秒
・名鉄 ５秒
・その他 西武鉄道などほとんどの大手会社は10秒単位のはず（西武の場合、ローカル路線は知らないが幹線では40秒から「40秒 延（えん）」との車掌の掛け声が入る） >>140
そうなのか？
最近のバスって、
「経路確認」とか、前面に貼ってあるじゃん。
前面だから当該のバスウテシには見えないから、対向のバスへの注意喚起だと思ったけど。
国際興業バスの知人に聞いたけど、
「バス停通過」（始発バス停で番線間違えでの発車を含む）は、
始末書ネタで重い処分と聞いたが、他社は違うのか？
国際興業バスは、「お客様に乗ってもらってナンボのバスなのに、
バス停通過して乗ってくれなかったら、そりゃ元も子もないから、それをやると結構重い罰になる」
とのことだった。 >>140
西武バスで新座営業所ゆきの終バスなんか、
ウテシも途中バス停から客がいるなんて思ってないから（旅客がいるとしてもせいぜい旭ヶ丘団地からが旅客が乗る可能性がありそうな最後のバス停のはず）、
途中バス停で消灯してしまうか本来路線でなく短絡線を通るか知らんが、
それでバスの撮影ヲタが「バスが来ない」だか「電気が消えてる」だかで
苦情が入って問題がなったことがず〜っと前にあったはず。 時刻表スレでよくこんな適当なこと書けるな
電車ダイヤが10秒、列車ダイヤが15秒 西日本時刻表 3月1日に届くらしい 2月23日に予約したのに 遅すぎだわ
鉄道マニアやめたくなったわ
来年3月から他のことするわ 電車と列車は同義だボケ
気動車って言うならまだ分かるが
会社によって違うのも嘘だと思うなら調べてみろ、名古屋鉄道５秒の京浜急行電鉄１秒だボケ 「電車」じゃなくて「電車ダイヤ」だボケ
おまえこそ勉強が足りない バスも電車も採時駅（バス停）以外は守らなくてもいいのでは。掲載の時刻より早く発車することもありますの表記は欲しい。
ただ、早発するのはJRに多い気がする >>151
レスアンカー振らないと誰に言ってるか分からんやろが 「西武時刻表第33号 (2024年3月16日ダイヤ改正号) 」
2024年3月8日(金)発売 １部660円 (税込） 西武のは西武が自ら出してるのか、売店に売ってるんだよな（近鉄時刻表と同じようなかんじか？）。
小田急のは小田急自らなのか交通新聞社に委託なのか、交通新聞社が出してるからそこらへんの本屋で買える（JR時刻表などと同じようなかんじか）。 西日本時刻表がやっと届いた 2月23日に注文したのに ２月６日の火曜日（２月５日の首都圏大雪の翌日です）、
「東吾野〜武蔵藤沢」の早朝の倒木でダイヤが池袋線のダイヤが大幅に乱れ、
飯能より西である西武秩父線（厳密には吾野迄は池袋線ですが）の倒木で
なぜ池袋線にまで遅延が波及したのか解せませんが、
私がそれ以上に「これはおかしい」と思ったのは清瀬駅のＬＥＤ電光掲示板です。
この日、下り練馬14：48発快速急行ｆライナーが、
「快速清瀬ゆき」に変更していて、それは練馬駅を含む途中駅の電光掲示板でもできちんと表示されていましたが、
しかし、この電車、清瀬駅で折り返しの際（上りホームに入線しました）、
上りホームで「15：34清瀬始発 快速急行 元町中華街」という、
本来的には有り得ない快急の清瀬始発のｆライナーになっていましたが、
上りホームでこそ実際にそのような電光掲示板表示になっていましたが、
清瀬駅の橋上改札では、そのｆライナーは表示されず、通常のダイヤの表示しかされていませんでした（つまり当該ｆライナーは表示されず）。
ｋｌｋｌ；ｋｌ；ｋ； このことを電話でお客様センターに問い合わせたら「駆け込み乗車を防ぐために早めに電光掲示板を消すことがある」と言ってましたが、
今回はその例には当てはまりません。
なぜなら、折り返しのｆライナー快速急行の清瀬始発の元町中華街ゆきは、清瀬駅の上りホームに10分以上停止していたわけで、その間もずっと橋上改札にはｆライナーのことは表示されていなかったので、「駆け込み乗車防止のために早めに消した」ということはありません。
ただのＬＥＤ電光掲示板の操作ミスでしょう。
西武鉄道のＬＥＤ電光掲示板（発車時刻表示器）は、駅が管理してるのか指令が一括管理してるのか企業秘密でお答えできないとのことでしたが、ｆライナーの発車時刻まで10分以上あるのに橋上改札の電光掲示板には表示さず、上りホームのみ表示していたというのは、明らかなミスのはずで、駆け込乗車防止は云々は関係ありません。
きちんと、橋上の電光掲示板とホームの掲示板を、一致させて下さい。
また、東吾野〜武蔵藤沢の倒木が池袋線になぜ影響したかについて、お客様センターは「飯能での待ち合わせをしていたため」と言っていましたが、
倒木ならそもそも木を撤去するまで動けないはずだから待ち合わせというわけではないはずです。
ちょっと調べましたが、西武池袋線の架線電圧（1500V）の関係と分かりました。
電話でのお客様センターの人はあんまり嘘を言わないでほしいです。
間に合わない時間でも表示されているのかという疑問も沸きます。ｋｐｌｋ：ｐ ちょっと調べましたが、西武池袋線の架線電圧（1500V）の関係と分かりました。
電話でのお客様センターの人はあんまり嘘を言わないでほしいです。
まとめると、
・お客様センターの人は推測で言わずに、分からないことは分からないと言っ
て下さい。
・ＬＥＤ電光掲示板を指令が一括でやってるか駅で個別操作してるかって、企業秘密にするほどのことですかね。他社は明らかにしてるのが普通ですが。
・清瀬駅の橋上ＬＥＤ電光掲示板と駅ホームのそれを一致させて下さい
ｌ；ｋ；：ｋ；：
なお、余談蛇足ですが、「駆け込み乗車のために早めに表示を消す」というなら、
一体、池袋駅地下や東長崎駅は、なぜ明らかに なお、余談蛇足ですが、「駆け込み乗車のために早めに表示を消す」というなら、
一体、池袋駅地下や東長崎駅は、なぜ明らかに間に合わない時間でも表示されているのかという疑問も沸きます。 全4種類
1987年4月
2013年4月
2022年10月
2023年5月 豆単
みたいな名前。これが分かる元受験生は、もういい年齢か なんで交通新聞社に変わったの。
どちらにせよJRグループではあったはず。
キヨスクとニューデイズが合併したようなモン？ JTBとJRで棲み分けされてるよな
JTBが鉄ヲタ向けでJRが業務用向け >>171
国鉄の時代は、みどりの窓口にも交通公社の時刻表が置いてあったわけで。
JRになってまもなく、駅に置く時刻表をグループ会社のものに切り替えた。
時刻表は道具みたいなものだから、交通公社の時刻表で慣れた人はJTBを
駅にある時刻表で慣れた人はJRを、それぞれ買うようになっていったんだろう。 >>169
復刻とか復刊って言葉からすると、
昔のを再発行してほしいだけで、交通新聞社に復活してほしいわけではないみたいね。
キヨスク（キヲスク）とニューデイズの合併はJR東日本だけだったような。 こんなのに500円出すなら普通に古書で売ってるの買うなあ >>173
自分はオッサンだから交通新聞社時代の時刻表はどうでもいい…
JTBの復刻版みたいに弘済出版社時代の創刊号あたりとか諸々を復刻してもらいたい…(ヨンサントオの復刻版は持ってる) 弘済版が全国観光時刻表や大時刻表を名乗ってた頃は今のJTBと同じく非公式時刻表だからね
創刊号にしても白紙改正が絡まない1963年5月号だからそれほど売れるとも思えないし 弘済版もJRのみどりの窓口に置いてあったから公式でしょ？ >>180
いや、大時刻表時代は非公式だよ。
名前のとおり、本当にデカい時刻表だった。 『東武時刻表』2024年3月16日号
3月8日（金）から順次 800円（税込） >>181
75年3月号から87年3月号までは今のJTB大きな時刻表と同じA4判だったからね
公式時刻表でないハンデを埋めるためか巻頭の特急列車時刻表をカラー化したり
列車編成表を車両形式がわかるようにするなどマニアを意識した編集だった
ちなみに全国観光時刻表として創刊した63年5月号から64年9月号まではB5判
64年10月号でA5判に拡大して“大時刻表”を名乗ったがJTBがB5判に拡大したため
やむなく68年3月号から“ダイヤエース時刻表”に改題することになった 東京時刻表 ヨドバシやアマゾンでまだ買えない 書泉グランデだと送料５５０円だから考える 『西武時刻表』2024年3月16日改正号
3月8日(金) 660円（税込）
JR東日本千葉支社発売無し >>185
東上線だけの時刻表は最近は出してないよ… >>183
弘済版は今の公式化された時刻表より大時刻表時代の方が特徴的で面白かったな～ 前橋沼津の上野東京ラインが復活するらしいが、
黒磯宇都宮分断は去年だよね？
去年のダイヤ改悪前は上野東京ライン黒磯発着あったよね？ >>189
それは今のJTB時刻表にも言えることで非公式だからこその自由度があったからね
今のJR時刻表など各社からの要望もあって掲載方法などに制約が多いらしいので
なお>>183の全国観光時刻表は“全国観光時間表”でB5判は“B6判”の間違いなので訂正します もしかして東京時刻表はAmazonを見捨てたとか？
高い特別版から先に売り出したJTB3月号にもいえるけど、プライムの送料無料購入が当たり前になって、儲からなくなったと思ってるフシがあるように思うんだが アマゾン 東京時刻表 予約開始
3月27日（水）発売予定なのに 家に届くのが3月29日〜3月31日
４月2日（火）にデイケアで使いたいから 遅れても４月１日の夜には届いてほしい >>195
俺も尼でJTB私鉄時刻表を予約しようとしたけど
「19日～28日にお届け」になってたから止めたわ
発売日に近くの大きめな書店で買う事にした >>194
Amazonだと3月10日~11日お届けで予約開始されてる
ていうか3月16日からのダイヤって小田急自身は｢修正｣って発表してるけど時刻表だと｢改正｣になってるな >>198
小田急の件だけど「改正」の時でも朝日新聞は記事で「改定」と記載しているな
JRの「改正」も同様
「よくなった」と認めたくないんだろうね 普通列車グリーン車には
『防犯システム使用中』
『防犯カメラ作動中』と、
テプラではないでしょうがテプラみたいのが貼ってあります。どう違うんですk。
裏を返せば 防犯システム ってのは一般車両にはない？？？
あとなんで通勤時間帯は一部区間で鍵をするか分からんが、
もうちょっとマシな鍵にはできないのか、原始的過ぎてイタズラされかねない。
グリーン車通り抜けが良いかどうかは
JR東日本も座席傾斜やパンフ持ち帰りとや
こちらからアテンダント室に行くことなど同様に
ハッキリとは回答をしないが、
デッキに立っているだけでも料金が必要なのは確かだから、
普通グリーン不乗証明ってどうやって貰うんだ。
駅員に言っても信用されるか分からんし、
輸送障害時なら混雑から物理的にアテンダントが
グリーン車巡回できない。
で、上野東京ラインも湘南新宿ラインも長距離だから
デッキでのケータイ通話認めろ。
網棚を水平席フラット以外にもつけろ、
悪天候や夜間があるから二階やフラット席にも読書灯つけなさい！！！！！！！！！ 改訂 改正 改悪
近鉄が運賃だけ変えた時はなんてお触れで出したっけ？「運賃改正号」とか？
（近畿日本鉄道が障害者割引を拡充したことは時刻表に間に合っていなかった） 普通グリーン車はデッキに
仕切りをつけろ端の席は寒いんだよ
っっじょじょじょう 前回のダイヤ変更は12月で
[せ]がはじまったの4月 JR時刻表3月号おまけのクリアファイルは旅行会社やJR各社の法人向け時刻表にも付いてくる？ キュンパスで仙台行ったら駅ビルの本屋で小田急時刻表売ってた JR東日本がポケット時刻表の配布をやめた今、
ポケット時刻表では面積の都合上入りきらなかった、「発車番線」や、
もっと言えば「増解結」のデータも載せていいと思うんですけどね。
どの電車がどの駅で増結／切り離し（分割併合／連結解放／連結・切りはなし）って、
時刻表から類推する方法ってありますか？
↑東日本旅客鉄道の公式サイトの、
インターネット上の時刻表に、ってことです。
西武線とかは4000系の秩父鉄道の三峰口・長瀞ゆきとかは、連結・切り離しがあるに決まってるのでアレですけど。
「東海道 分割併合」の検索結果 - Yahoo!検索
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E9%81%93%20%E5%88%86%E5%89%B2%E4%BD%B5%E5%90%88&ei=UTF-8
＝
ttps://search.yahoo.co.jp/search?p=東海道%20分割併合&ei=UTF-8 そういや首都圏のJR東日本の改札口カウンターに市販の東京時刻表が置いてあったな 細かく要望を出すと、ジェー・アール・アールの列車編成席番表を出してくる人もいるけど、あれってどこの窓口にも置いてあるんだろうか 今は分からないけど、昔は時刻表みたいに表紙だけ違う社内用のものが配布されていた。中身は同じ。 小さな時刻表は、ちょっと時が小さすぎる
B5で出してくらないかな 訂正
小さな時刻表は、ちょっと時が小さすぎる
A5で出してくらないかな 工場はとにかく留置線とかで例えば
山手線の５両編成（前後ちゃんとしてる場合もあれば、連結部分剥き出しの場合もあり）
を見かけますが…。
そもそも電車の車両って固定編成の場合、
切り離せるの？
物理的にくっついてるから『固定編成』っていうんでないの？
固定編成は全車両連動してるから速度は出せるが、
代わりに、例えば『11両固定編成』の
列車が脱線したら、
固定編成ゆえに
他車両も巻き添えで脱線するのでは？
￥￥ >>213
わざわざ訂正するぐらいなら変換ミスや入力ミスも直せよ 奈良県内の書店で近鉄時刻表を入手
今年はJTBが私鉄時刻表を出すからソチラへ流れて
売上げ落ちるのかな 近鉄時刻表は流通が特殊なので一部の店しかおいていない。 >>221
もっと大々的に売れば良いのにな
まぁ買うのはヲタだけって認識なんだろうけど 事実だろ
紙の時刻表を買うのは旅行会社とオタだけ
普通の人はスマホで調べる >>223
キュンパス旅を2回して思ったけどネット時刻表は一覧で見ることが難しいわな 一般人にとって、乗り放題系はきっぷを買う手間が減ってラッキーぐらいの気持ちで選んでる
元を取ろうとかどれだけ乗ってやろうとか考えてないんだよ
きっぷの購入はそれぐらいハードルの高い作業なんだわ
あとは目的の観光地まで往復できればそれでいいんだから 名鉄時刻表は中の人に訊いたら、赤字にしかならないから売らんと。
西武時刻表みたいに値上げしてでも売れよ。値上げすれば採算取れると思うが。 小田急時刻表で小田急線の中吊り広告で
「ホームドアの設定が予定されている特急停車駅で、ゆとりを持った運行計画へ変更します」
とあったけど、
ホームドア設置予定と、ダイヤのゆとりが、一体，何の関係があるんでしょうか。 なんていうか、見方によっては小田急は 『今度の改正で遅くなります』言ってるようなもん。
そういえば小田急の車両側面に
O E R
と書いてあるのがあったけど，なんだありゃ。
昔の阪急みたいなチョコレート🍫🫕色の
西武の新2000系で側面に5000台の数字が書いてあるだけでいっぱいいっぱいなのに。 VSEが部品足りないから引退するとかアホなのか？
最初から部品が足りなくなることくらい分からなかったのか？
また、ニュース等で「これまでのオレンジ色というロマンスカーのイメージを変えた」とか言ってたけど、違うだろ。
EXEが通勤に特化したのかなんかで展望席なくて不満続出だったからVSEという展望席ありのを作ったんだろ。
MSEも一応展望席あるし、MSE以降のロマンスカーもちゃんと展望席あるし。
マスコミはデタラメ・デマを言うんじゃない！ >>228
そもそも小田急ってそこまでスピードを追い求めてないだろ >>231
快速急行が下北沢～新百合ノンストップだったころは頑張ってると思ったけど
すぐに登戸停車に屈してしまってやっぱこだわりないんだなと思った ここは時刻表スレだから運行についての文句は路車板でやってくれ 今回の私鉄時刻表は題名の通りで関東は入っていないよ 小田急の社長は「新宿小田原を60分切る」と豪語してたぞ。
湘南新宿ラインとどちらが線形がまっすぐかは航空写真見ないと分からないが、
「新宿の次は小田原」のVSEは60分ギリだったし、
JR東もSVOの池袋発は小田原駅は通過だったが
通過時間からしたら池袋→小田原がギリ60分って感じだった。
東京からサンライズ寝台号も小田原通過だが
小田原の通過時刻から逆算すると東京→小田原に60分かかってない。 JTBはそろそろ新しい時刻表復刻版を出さないかな… >>238
複々線化完成後に土休日新宿9時のスーパーはこねが59分になってようやく念願達成したけど、明後日からのダイヤでは60分になるな
(11時発は65分のままだから断トツで速いのは変わらないが) ちなみに近くにさえあれば、こういうのが簡単にわかるのが紙時刻表の利点だと思う
YouTuberで70年代に新宿~成東100分を謳い文句にしてたニュータウンを嘘だって決めつけてる人がいるけど
当時は(メインは両国だが)新宿まで行ってた急行があったのを知ってれば復刻版時刻表があれば100分を切るのがあるのは簡単にわかるし 検索サイトは過去のダイヤが見えないしね
数ページにおさまる地方私鉄は全列車のPDFがあったりするけど、JRは紙で残すしかないのが現状 >>239
もうネタ切れだな。次は平成前半くらいに移行か？ >>245
平成前半の復刻を期待してる人は多いみたいだけど…
個人的には昭和30年代か戦前のを復刻してもらいたいのだが…
>>247
それ全国販売､100号完結してもらいたかったんだが… 正式販売していたら隔週×100なので約4年。
おそらく昨年に全100回分が完結していた計算になります。 >>249
試験販売は5号くらいで終わったんだっけ…
実際､どの号を出す予定だったんだろう…
さっきあんなこと書いたけど全部は買わないと思う(笑) 100回出すとなるとどれを出すのか選択が難しそう。
帝国時代のものと、台湾、朝鮮、樺太、満洲の時刻表で25回分くらいまかなったのかな。
当時は外地にもジャパンツーリストビューロー（J・T・B）が有って時刻表を作っていた。 売れなかった理由は、100冊も置く場所がない、と考えた人が多かったんじゃないかな
解説の小冊子も入れると合計200冊になっちゃうしね
どんだけ巨大な本棚が必要やねん こういう分冊百科の末期は
どれくらい売れているのか昔から気になっている。 書店の旅行・鉄道の本ところで『月曜日のはまだ無いか』とつぶやいた人がいたので
おそらく私鉄時刻表>>246を見にきた人がいた模様 >>248
昭和30年代か戦前の分は45年くらい前に公社版が復刻されている
それらを購入した爺がくたばって今ヤフオクに出品されているよ ポケット時刻表スレが落ちているから一応報告だけど
JR東日本(首都圏管内)で無料配布時刻表の頒布なし
千葉支社、首都圏版の時刻表発売も無し 昔の奴はどう復刻するんだろうね
広告削除したら小冊子レベルの時代もあるけど JTB小さな時刻表を買いに本屋に行った
1.5のダイソー老眼鏡で、小さな時刻表をみたら、字がよく分からなかった
結局、JTB時刻表を買ってきた 15年ぶりの最新号「JTB私鉄時刻表 関西 東海2024」、
全駅・全列車時刻と運賃を収録。北陸特集やお得なきっぷ情報も
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1576877.html >>260
東京時刻表と被るからないだろうね
そもそも私鉄関西東海が東京時刻表ありきの企画だろうし JTB私鉄時刻表を入手
全体の半分近くを名鉄＆近鉄が占める
ヲタ的にはこの内容で文句無いけど
関西民目線で実用的に考えると東海地区の時刻要らないから
価格を半額にしてくれって思う
おそらく東海民も逆に思うだろうな
採算的に分割が無理なのは分かってるが書いてみた 前日お届け厳禁で到着
ここまでやるなら中四国九州も入れて欲しかったかも
京阪の指定席マークとOsaka Metroは慣れないな >>260
西武・東武・小田急が自社で時刻表を販売しているし JTB3月号、西日本時刻表、私鉄時刻表 買った
東京時刻表も注文した >>262
それ出しているのは交通新聞社だから違うのでは。 東京時刻表はもっと大判にして！
同一線区をぶつぶつ切らないで！ 私鉄時刻表 2200円
近鉄時刻表 1000円
両方並べて山積み
どっちを買うか迷った挙句、
私鉄時刻表を購入 日高屋って全部タッチパネルになったと思っていたが、
まだタッチパネルではない店も残っていた。
湯河原駅前の餃子屋は
「アイドルタイム（ってなんだよ？客があまりいない、本来なら中抜きになってもおかしくない時間帯って意味か？）
のメニューは限られます、詳細は店内のタッチパネルで」
って、外にメニュー置けっての。
店に入ってタッチパネルで目的のメニューがなかったら、しかし今更店を出るわけにもいかんだろうが。 道路地図や
カーナビ（いまだに精度が低く高低差認識や距離認識から299号を外環を走ってると認識されたり県境も10mをゆうに超える誤差がある）
も含めて、
アナログという紙の地図の一覧性・俯瞰性・鳥瞰性を
デジタルが超える日は
来ない。
せっかくのデジタル時刻表でも
ダイヤグラム式とそうじゃないのを用意したりとか
増解結（分割併合・連結切り離し・切り離し・分割解放）の駅を書かなかったり
編成両数を書かなかったり
発車番線を書かなかったり。 前スレくらいでは
「タブレットは充電も必要だから個人店では紙のメニューのままだろう」
とあったけれど、
個人の飲食店でもタブレット式は増えてきた。上記の例もそうだが。
ところでメニュー時代、
「メニューをおさげします」ってあれ、なんのためだったんだ？
客としては追加注文しにくくなる。
客にとって邪魔だろうから片付けたとも思えん、端に立てかければいいだけだし。
じゃあ、メニューの数が座席数に対して足りないから他の客が使えるように？
いや、じゃあ満席の場合はどうするの？ >>274
×分割解放
〇連結解放 （開放、ではない） デジタル時刻表になったら
ボタン式半自動ドア境界駅とか
発着番線とか載せれるはずだがやらない。
発着番線が分かれば、車掌の
「終点●●駅より先に行かれるお客さま、終点●●駅だと階段・エスカレータ等を使ってのお乗り換えとなります。
次の〇〇駅だと、降りたホームにそのまま電車が来ます」
を聞き逃しても平気だったり（去年８月みたいにこの案内が悲劇を生むこともあるが）。
まあ上野東京ラインや湘南新宿ラインで
「高崎線内快速」とかそんなことすら書いてない時点で
デジタルの紙面の広さをなんも生かしていない。
（そもそもポケット時刻表に発着番線が書いてないのは余白がないという問題だったから今はそれは解決してるはずだ） 278
昨年八月の悲劇ってなに
277
え、ファミレスでメニューを片付ける店はやっぱり数の問題？
満席時はどうするの、メニュー見れない客いるじゃん。
個人的にはタブレット入れる金があるなら新500円玉を食券機で使えるようにしろと思う。
近所のラーメン🍜屋は券売機自体を入れ替えたのに新500円玉は使えず、
なぜせっかく新しい券売機を買ったのに新500円効果未対応なんよ JTB 本日発売の４月号もポスターの付録が付く模様。 >>263
それ見たら、過去の冊子版の名鉄時刻表が
無駄に分厚かったのが判るだろうな。 >>270
あんたのような人間増えると近鉄のが廃刊しちゃうから
俺は両方買ったぞ
>>282
鉄道会社が出す自社の時刻表は遊びが有っても良い
営業案内やら観光案内とかな
JTBのは相当詰め込んでるから窮屈
資料としては良いけど 278
まあ上野東京ラインや湘南新宿ラインで
「高崎線内快速」とかそんなことすら書いてない時点で
↑
こんなことすらネット時刻表のくせに載せてないのか JTB私鉄時刻表だが運賃表の掲載がバラバラなのは相変わらず
巻末にまとめて掲載して欲しいものだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
