雲仙普賢岳で不時着したV-107をCH-47で回収いたの思い出した。
事故機などを回収するのに地上から困難な場合にヘリ使うのは割りとメジャーだからね。
米の次って便利な言葉だな
なお米は4~500機保有
事実だったらまぁ悪いことでは無いじゃんかw>保有数が米の次
AH-1ZヴァイパーとUH-1Y ヴェノムって同じパワープラントなのは気になるね
ただの偶然か、整備デポにある共通部品を細工したテロとか
UH-60のコピーが軌道に乗ったらそうなるだろうな。とはいえ、前途遼遠。
UH-1Yの玉掛けが下手っつってるけど
アレ後ろは予備やろ
予備だと人は居ないはずだが
荷役とか大惨事の部類w
めっちゃ話変わるけど陸さんのAH-Xはどうなったんかね
コブラが出てくる度にそっちのほうが気になる
0976名無し三等兵2018/01/08(月) 23:46:29.57ID:L+xDpHRs
去年は墜落事故が多発したな。陸自のLR-2連絡機、海自のCH-101にSH-60J、空自のUH-60Jを墜落で失い最後にファントムの脚が折れた。
大学の件が余りに酷くて
とにかく故障でも民家には近寄らないらしいw
オスプレイの時も開き直ってただろw
なんかあれから続いてるw
日本中ふーんだろうが
自衛隊の夜間訓練は月一程度一週間は続くw
あれ体験すると沖縄の気持ちが分かるさあw
沖縄で不時着した海兵隊のヘリはAH-1ZとUH−1Yで双発機だね
同じシリーズでも自衛隊は単発機
やっぱり米海兵隊の装備は優れているとオモタ
AH-64Dの組み立て設備を撤去したあとなのでAH-64系の追加導入は
ないだろうな
AH-1Zは自力で普天間に戻ったけど飛び立つときの映像を見ているとぴょんこぴょんこしているな。
かなりサイクリックに対する反応がいいみたいだ。
アパッチや他のヘリではあんなに小刻みに動いているのを見たことがないな。
あとはyoutubeなどで海兵隊の揚陸艦からCH-53E、AH-1Zの発艦、着艦訓練の映像でヘリの前から撮影している映像が出ているがあれが一番よくわかる。
いずれもホバー状態及びホバーから上昇などに移行した瞬間がよくわかる。
齋藤ウィリアム浩幸のせいでJALもITクソなのではと思われる迷惑を受けた
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