仙台地区スレ KD95 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/03/04(土) 22:35:39.46

仙台地区の鉄道について語り合うスレです

・妄想、願望、その他非現実的なお話やお国自慢等は他所で。
・嫉妬、粘着はおうちに帰ってママに聞いてもらいましょう。
※次スレは>>980を目安に立てましょう。

前スレ
仙台地区スレ No.94
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484130670/

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 353d-So3n) · 2017/06/08(木) 21:21:03.78

ＪＲ只見線、鉄道復旧決定へ　ＪＲ東日本「重く受け止める」
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20170608-178583.php

只見線復旧はほぼ確定かね
しかし本社で要望書を受け取った人（坂井究経営企画部長）が
次期仙台支社長というのはなんとも

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23ea-OlK+) · 2017/06/08(木) 21:22:52.31

福島県としては常磐線全線復旧後に特急を走らせてほしいんだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bd69-J00+) · 2017/06/08(木) 21:44:11.48

ひたちは復旧してくれなきゃ困る
新幹線以外にも仙台首都圏を結ぶリーズナブルな交通手段は必要

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-lY5H) · 2017/06/08(木) 21:49:43.76

いわき以北から首都圏に直通する特急は震災がなくても廃止予定だった
仙台と首都圏を結ぶ特急は間違いなく復活しない

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-lrLM) · 2017/06/08(木) 22:16:42.65

>>954
それは高速バスでもいいのでは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 15ea-gez7) · 2017/06/09(金) 03:22:47.74

浜通り側の停車駅からの需要は割と多かったから、原ノ町までなら現実味ありそう
問題は、震災と原発事故のダブルパンチで人口が激減したことだが・・・

**名無し野電車区** (JP 0Hd1-NOLp) · 2017/06/09(金) 08:10:31.92

>>955
とはいえ、全線開通したら再開記念の1回だけの復活くらいはあるかもな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bd69-J00+) · 2017/06/09(金) 09:06:07.25

都市間快速の名目で東京まで走らせてくれ

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM13-hwnf) · 2017/06/09(金) 12:53:17.13

でもあの周辺は通過したくないな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 236f-AkVO) · 2017/06/09(金) 21:12:57.20

降りたいもんな

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM51-hwnf) · 2017/06/09(金) 23:38:04.90

どうぞどうぞ

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM99-w6W2) · 2017/06/10(土) 18:20:16.73

>>957
それじゃ常磐ホームトレイン・・・

復興は無駄とかなんだかんだ言われてるけど、結果的に無駄な復興は少ないよな
民間の投資が仙台近辺に集中したり、明らかに無駄なものは潰したりしてるし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bd69-J00+) · 2017/06/10(土) 20:05:44.77

仙台ー相双ーいわきー茨城ー東京
在来線高速列車の需要はそれなりにあると思う

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FF43-lY5H) · 2017/06/10(土) 20:19:42.31

仙台一相双の需要といわきー茨城ー東京の需要はあるんだよ
問題は相双ーいわき間を高速で移動する需要がないこと
だから特急「ひたち」を分断する計画が以前からあった

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sae1-hosE) · 2017/06/10(土) 22:13:09.25

うんこ漢字ドリルはやってるな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d56f-Q3Sh) · 2017/06/10(土) 23:13:04.36

もういわき分断の特急てのはないだろうな。
人口減で特急は走らないか、震災復興名目で品川方面に直通するかどっちかだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23cb-/cca) · 2017/06/11(日) 06:48:14.81

震災前4往復あった貨物列車は復活するのかな？
岩沼はいかにも常磐線がメインと言わんばかりの配線だげんとも

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2311-yTT2) · 2017/06/11(日) 09:09:43.18

>>968
そのために復旧させるわけだから、貨物は走らせる。

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 01:50:20.01

どれそろそろたててきます

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 01:51:55.30

次
仙台地区スレ KD96
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497372694/

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e511-w6W2) · 2017/06/14(水) 06:58:27.16

>>967
仙台発品川行き特急があるとすれば1日一往復あれば良い方。かつてのひたちポジションには快速が就くと思う。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e511-w6W2) · 2017/06/14(水) 19:35:35.14

>>972
そう諦めなさるな

**日本人** ◆uMxpbdetj6 (ﾜｯﾁｮｲ 23b4-HQUq) · 2017/06/14(水) 20:31:33.39

>>971
乙

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ baea-BXOE) · 2017/06/16(金) 22:09:42.48

この金額からして新車を入れるみたいだな。
E721ベースかな？

＜阿武隈急行＞車両更新前倒し　１８年度に
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201706/20170616_12041.html

　宮城、福島両県を結ぶ第三セクター鉄道の阿武隈急行（伊達市）は、２０２２年度から実施を計画していた車両更新を、
１８年度に前倒しする検討に入った。国に車両整備事業の国庫補助を打診しており、今後協議を進める方針。両県と
沿線５市町は、早ければ１８年度当初予算に負担額の費用を計上するとみられる。

　車両更新は１８年度に２両（１編成）を想定し、４億数千万円が見込まれる。国庫補助は３分の１の見通しで、申請が
認められれば残る３分の２を会社と関係自治体が負担する。
　現在の稼働車両は１８両。１９８８年の全線開業から約３０年間、修理で対応してきた。車両更新は２２年度から順次、
進める予定だったが、老朽化が著しいため、「喫緊の課題」（千葉宇京社長）として着手の時期を早める。
　今後、両県と沿線５市町を交え、更新費用の負担割合や更新台数、１９年度以降のスケジュールなどの協議を加速させる方針。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ba6f-kr4q) · 2017/06/16(金) 23:01:40.91

>>975
もうE721ベースでしょ？
701だったらさらに安いw

全車新車置き換えは懐がきついから、
JRの協力を得て701譲渡を混ぜてやったほうが
いいと思うわ（行政からはJRにも代替製造編成
分に税優遇措置を講じるなど必要だが…）

E721と701は共通運用や併結ができるからね。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-NFrx) · 2017/06/16(金) 23:50:12.34

30年物の車両の制御装置をメンテナンスできなくなりそうですと言ってるときに
20年物の中古車を入れるなんて典型的な「安物買いの銭失い」になってしまうぞ
安くあげるなら制御装置はE721と共通で車体は新潟トランシスの安普請ですませるとかだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 53ea-+vqq) · 2017/06/17(土) 02:14:32.20

30年モノのボロなわけだし、いっそ全車置き換えでもいいと思うな
一部残存させて・・・とかやるよりも後の事を考えれば今E721に統一させておけば色々と便利がいいし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e33d-8RdX) · 2017/06/17(土) 05:10:55.11

つうかやたらと701を譲渡する案を推す人がいるけど
仙台支社としては運用を考えたら下手にロング車手放したくないでしょ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb11-0Nc5) · 2017/06/17(土) 07:22:03.87

>>977
しかし、E721と言うより、E129顔になってもおかしくはない。
>>978
一応2005年製造の最終ロットがある。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bae1-5w2A) · 2017/06/17(土) 09:11:47.09

719の譲渡はダメなの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ baea-g/RG) · 2017/06/17(土) 09:20:40.30

>>982
ガイシュツの通り、機器が483や453の流用品で古いからね
いかにイレギュラーな中古でもある417を扱ったスキルや実績があっても、
そのまま使うのはありえないと思うが、
一方で突然の前倒しでは、新調するのに資金繰り大丈夫？という懸念もある。
とはいえあったとしても、匹7200(旧121)みたいなＶ化じゃないかと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ baea-ka47) · 2017/06/17(土) 09:21:03.83

ダメなのじゃなくて有り得ないの
車両金額を見たら自明の理だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ baea-g/RG) · 2017/06/17(土) 09:21:31.11

>>982
間違えた>>981
逝ってくる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bae1-5w2A) · 2017/06/17(土) 09:51:49.24

なるほど
中央本線でつい最近211に置き換えられたのを見ると、
交流版211ともいうべき719でいいと思ったがダメなのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e33d-8RdX) · 2017/06/17(土) 10:59:51.20

村井知事の定例会見を読むと今回の車両更新は事実上JRからの要望のようなもの
前例（A417導入）の時とは状況が違いすぎる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b36f-lL67) · 2017/06/17(土) 11:16:36.79

>>986
意訳すると
JR「719廃車にしたからいずれお前んとこのサイリスタ位相制御装置も手に負えなくなるけどよろしく」
という感じだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ba11-+Bjj) · 2017/06/17(土) 19:55:13.30

小浜線だかで走ってる１両（単行）で運転できる電車があるよね
日中はお客さんがいないんだからE721系とかじゃなくて
西から中古車両を譲渡（安く）っうのがいいんでないのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ baea-BXOE) · 2017/06/17(土) 20:12:25.25

馬鹿？

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-NFrx) · 2017/06/17(土) 20:22:41.07

>>988
単行運用が可能な車両は必要だと思うがなぜそこから中古という発想になるか分からん
そもそも西に単行運転可能な交流電車は存在しない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bae1-5w2A) · 2017/06/17(土) 20:31:55.14

もういっそ阿武隈急行は非電化車両でいいよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bae1-5w2A) · 2017/06/17(土) 20:32:16.87

NO MORE 悩み無用！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bae1-5w2A) · 2017/06/17(土) 20:32:43.96

あなたの髪きっと生えてくるう～

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bae1-5w2A) · 2017/06/17(土) 20:33:01.59

信じて喜び抱きしめよう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bae1-5w2A) · 2017/06/17(土) 20:33:24.74

リーブイズ！ワンダホー

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bae1-5w2A) · 2017/06/17(土) 20:34:07.45

愛には愛で感じ合おうよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bae1-5w2A) · 2017/06/17(土) 20:34:22.62

SAY YES

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bae1-5w2A) · 2017/06/17(土) 20:34:56.08

東京ラブストーリー
by 小田和正東北大出身

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bae1-5w2A) · 2017/06/17(土) 20:35:18.53

みのもんたの朝ズバッ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bae1-5w2A) · 2017/06/17(土) 20:35:53.41

セカンド・チャンス
涙の数だけ強くなれるよアスファルトに咲く花のように

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