JR宇都宮線 Part79

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 19:24:24.25

このスレッドは、東北本線(東北線)の東京 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯間、
いわゆる「宇都宮線」についてマターリ語るスレッドです。

○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はスルーで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・次スレ立ては970を目処に。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。
･高崎線や上野東京ラインの話題は専属のスレで。

前スレ
JR宇都宮線 Part78
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**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 16:35:27.48

京浜東北線って本来の線区最高速度は95のはずなのに現在は90だよな
あれってATCの関係？
いつから最高速度90に抑えられてんの？
ATCが入った80年代からか？

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 16:47:09.38

東鷲宮ってなんで片方が場内信号になってるの？
https://i.imgur.com/4Za5MLy.jpg

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 17:36:55.91

貨物扱ってるのと関係ありそうだけどよくわかんね

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 17:57:15.41

>>942
なにこの、セット料理にゴミ入ってんの文句言ったら、セット割引してんだから黙って食え的な開き直り

頭悪いな

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 18:17:21.87

頭悪い奴に頭悪いなんて言ったらかわいそうだ

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 18:20:06.54

>>955
ゴミとか欠陥品じゃねえだろ

定期券残り1日未使用ぐらいで頭に血が登るような奴はブラック企業に勤務してるのかよ？

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 18:34:32.04

ほら>>955が余計な事言うから頭悪い奴が発狂しちゃったじゃないか

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 19:30:07.48

>>953
片方じゃなく両方が場内だよ
ポイントがある駅は基本的に場内がある

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 19:31:07.64

>>955
いや、割引うんぬんじゃなく規約にあるから

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 19:32:17.85

自腹なら言いたくなるな

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 19:37:57.70

>>808
亀レスだけどありがとう。
ＪＲのデジタル列車無線の盗難があったらしくて、管理が厳しくなったなんて言う話もあったから。

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 20:06:53.65

>>959
ああ、なるほど
じゃ側線を4灯にしたのは何か理由があるんかな

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 20:38:16.61

>>963
線形からすると側線の手前に警戒現示を出して速度を下げさせるためだと思う
転轍機の速度制限を忘れて注意現示(55km/h)で進入すると危険だけど、信号で示すことで安全側になる

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 20:58:07.48

まあ先週の事故の時
駅構内に
警察とスーツ着た事故対応と思しきJRの社員っぽいのが
突っ立ってたんだよね

みんな素通りしてたけどあそこでクレーム言ったら何かしらの対応はしてくれたんじゃないかなーなんて今も思ってる

自分は大したことないけどタクシー代とか大変だった人もいるんだろう？

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 21:33:52.32

>>953
上りも出発相当が場内だよ。
停車場と一般的な駅の概念が食い違ってるいい例だな。

2017/10/31(火) 21:34:47.52

>>952
120km/hまでスピードアップすべし

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 21:40:58.56

まあ、俺たちに出来ることは定期券以外でJR東日本を利用することを避けることくらいだな。
お出かけは出来るだけ私鉄かマイカーでww

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 21:41:42.95

>>957
1日水道出なきゃ文句いうだろ？1日電気来なくてポカーンと無駄にされたら頭くんだろ？
出来るできないは別として、インフラを背負うんならそのくらいの気概でやれというもの。

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 22:25:41.12

>>968
盛大に実行中
会社が払う以外使わない

**名無し野電車区** · 2017/10/31(火) 22:29:29.99

>>965
＞警察とスーツ着た事故対応と思しきJRの社員っぽいのが突っ立ってたんだよね

事故の時はJR社員は現場保存しなければならないから、何も出来ないんだよ

マニュアルで決まってるのかは分からないが、そういう時は駅員は無闇に現場で動いてしまうと、却って警察の調査を妨害してしまうから。そういうもんなんだよ、鉄道事故の場合は。

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 08:27:56.96

次
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509492233/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1509492233/

2017/11/01(水) 18:09:39.12

>>972
乙！

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 20:48:48.40

>>966
上りは出発後に保守基地への分岐あるからか
面白いね

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 20:58:29.52

>>972
乙乙

2017/11/02(木) 04:01:06.26

>>974
乙！

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 04:01:36.99

>>972
サンクス

2017/11/02(木) 04:23:36.90

E233系付属編成をもっと増やせ

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 10:13:24.27

モラージュ菖蒲は久喜駅からバスと桶川駅からバスとどっちが近い？

2017/11/02(木) 10:19:34.72

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 10:32:33.84

距離は久喜駅からのほうが3キロほど近いな

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 10:53:07.55

>>979
歩くつもり?w

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 11:23:59.30

>>972
おつ

栗橋始発のGOGO舞浜号楽しみだぜ。
多分古河まで送り込み回送で上りの中線に入るんだろうけど、
先日の利根川台風強風で、やっぱり中線を下りからも入れるようにして、
いざというときは栗橋折り返しを出来るようにしてほしい。

またワシクリ間に南栗橋みたいに車庫つくって仮称西栗橋駅でも作るのもいいな。
市役所支所最寄り駅の栗橋は快速停車化で中心市街地が空洞化するのを防ぐ。

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 11:39:36.03

>>982
バスって書いてあるでしょw

って、モラージュ菖蒲のサイトに運賃あったわ
http://www.mallage.com/shobu/access/index.html

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 11:40:28.44

>>740
新4関連だが、東武沿線に用がある栃木県民は南栗橋から乗るやつもいるらしい。
そういうような書き込みがあった。
五霞付近は今後6車線する。圏央道が茨城区間も4車線になったら結構あれだな。
物流大革命で貨物も。。。。
久喜から成田空港行く高速バス定期が圏央道経由で出来たな

https://wiki.chakuriki.net/index.php/%E5%8D%97%E6%A0%97%E6%A9%8B%E9%A7%85
>　新4号を走って来て南栗橋から乗る栃木県民もわずかにいる。俺のことだが。

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 12:24:48.24

5日テツヲタ警報発令

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 12:32:08.37

そういや古河のイオンに駅から歩くって行ったら徒歩15分くらいなのに歩いたらめちゃくちゃ遠いよって言われて車社会なんだなと思ったわ

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 12:44:07.31

小山の運動公園から小山駅まで深夜に歩いて辛かった
（行きは水戸線乗ったんだけど）

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 13:19:58.34

>>988
それ、結城のほうが近いんでは…w

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 13:37:13.54

>>987
そうだな。通勤以外は車社会だな

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 14:19:39.52

台風が去った翌日、晴れてたけど強風で午前は利根川鉄橋強風で運転見合わせだったわけだが、
その午前中東武は徐行ではあるが日光線動いてたな。
こっちは防風柵あるのにも関わらず止まって、東武の利根川鉄橋は防風柵ないのに動いてた。

この差はなんだいったい？安全意識かい？それとも防風柵をもっと穴が少ないやつに変えるか、
TXの利根川鉄橋みたいに下はバラストで横はコンクリで完全に風を遮断でもしないとダメなのかね
まあTXも利根川で止まってたみたいだけど

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 14:42:05.85

しかも東武の鉄橋はくそ古い
利根川で一位になりつつあるくらい。

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 14:43:43.87

東武の鉄橋古そうだけど錆びついてるのを上から水色のペンキで塗り始めてるぞ

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 14:50:45.29

>>991
風速規制の基準は東武の方が厳しいけど
沿線風速計の密度の差でJRのほうが先に規制がかかる

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 15:23:24.90

>>991
JRは羽越本線で突風で人殺したからそこから早め規制をかけてるから
メトロも地下がほとんどだから目立たないだけで、東西線の鉄橋で横転させて大量のけが人を出したから、風規制は厳しいよ
同じくJR西日本は鉄橋から客車が落ちたことがある

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 15:46:58.73

>>994-995
なるほど

**名無し野電車区** · 2017/11/02(木) 15:59:52.80

>>983
同意。栗橋は下り列車だけでも上り方面に折り返しできるようにしてほしい。強風や増水で利根川橋梁を渡れない時のために。

ついでに久喜も折り返し対応に

2017/11/02(木) 17:39:16.63

ATACS導入あくしろや埼京線見習え

2017/11/02(木) 17:39:39.87

グリーン車の全座席にコンセント設置キベンヌ

2017/11/02(木) 17:40:23.24

1000ゲット 1000なら鬱飲み屋以北は全列車E531系付属編成で置き換えるべし

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