0001名無し野電車区2017/11/22(水) 18:12:14.07ID:+y1Ndjyo
0954名無し野電車区2017/12/11(月) 23:26:32.73ID:L6XrQAHD
>>952
「受精専用ステッカーのある車両は、受精専用となっております」 0955名無し野電車区2017/12/12(火) 00:46:11.18ID:WxsrKj9F
ささしま起点の東部線を作るなら、セットで
東海道・中央線、名鉄線の新駅も設置すべき
どうせ東部線の建設で地下をいじくるんだからそのついでに名鉄も地下化して、駅設置のスペースを捻出すればいい。
0959名無し野電車区2017/12/12(火) 02:21:28.43ID:iqYXfEof
>>955
既存在来線は難しそう
東海道線はいけるかな?
名鉄は駅作る用地があったら複々線化するのを選ぶかも N3000導入のペースが上がらないのはホームドアの予定がないからか
0964名無し野電車区2017/12/12(火) 09:02:33.58ID:pZdx/h0u
鶴亀はテレビ局の人間だったのかw
0971名無し野電車区2017/12/12(火) 11:54:18.86ID:pZdx/h0u
>>970
何がキモいんだか
その人のファンなら好きっていって何が悪いんだ? そもそも城北線は自治体が望んで開通させた路線ではないので自治体に金を出させるのは不合理
鶴亀は都合のいい妄想をし過ぎ
0978名無し野電車区2017/12/12(火) 14:22:54.21ID:WkrwkZZm
話がつまらん
ただ名古屋市外、というか郊外まで伸ばさないと採算取りにくいのも確か。
理由は単純で都心だけじゃ新規顧客を開拓できないから。
都心部だけだと大江戸線でさえ採算取れてない。
竹の山・岩崎とか、あるいはどこに伸ばせるか知らんが笹島の先まで伸ばせるなら東部線も多少の進展はあるかもな。
0981名無し野電車区2017/12/12(火) 18:08:39.75ID:pZdx/h0u
>>980
それこそ長久手とかに伸ばせればいいんだけどね
まあそうするとルートがとんでもないことになりそうだが…w 郊外のやつほど電車に乗らないんだなぁ
だって電車のいらない生活してきたんだから
あおなみ線の乗客が増えないのもそうだし
いくら新線作っても同じことの繰り返しなんだよなぁ
0984名無し野電車区2017/12/12(火) 18:13:24.08ID:pZdx/h0u
>>982
近くに鉄道がないから乗らないだけで近くにできたら通勤のために鉄道にシフトする
あのトヨタだって新線できてないのに最近は電車通勤も多いんだぞ 0985名無し野電車区2017/12/12(火) 18:14:21.54ID:pZdx/h0u
こんなこと書いてるとまた名古屋市民の税金ガーとか言い出す輩が沸くんだろうなぁ
0987名無し野電車区2017/12/12(火) 18:41:48.86ID:iqYXfEof
違う。鉄道を使う習慣があるかないかが重要。
学生時代鉄道で通学した人とそうでない人とでは
移動手段に鉄道を使うかどうかで有意に差が出る
0990名無し野電車区2017/12/12(火) 19:02:58.64ID:iqYXfEof
>>989
そうなん?
なんかそういう研究あるん? 東京大阪に比べて名古屋は中心部にクルマで行きやすいから電車使わないだけだろ
駐車場もたくさんあるし、料金も安いし
いや、これでも日本で三番目くらいに鉄道利用率は高いんだぞ。
早い話関東関西以外で名古屋より電車に乗るところはない。
0993名無し野電車区2017/12/12(火) 19:13:34.02ID:iqYXfEof
名古屋も最近は鉄道利用者がかなり増えてる
中心部に車で行くと混雑が酷いからな
意外なところでは札幌圏も高め。
大雪の中での安定感は半端無い。
0996名無し野電車区2017/12/12(火) 20:37:36.76ID:iqYXfEof
0997名無し野電車区2017/12/12(火) 20:40:52.25ID:iqYXfEof
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