相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 40

2018/03/02(金) 21:48:25.04

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　|＼（___・∀・）　＜相鉄の都心直通PJに関する議論をよろしく
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▼前スレ
相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 39
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517512683/

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**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-fo8q) · 2018/05/02(水) 09:23:53.84

>>951
京急や京成も元は由来は路面電車。
京王なんて浄水場があった戦後も道路の上を走っていた。
今は地下化されたけどね。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-7II4) · 2018/05/02(水) 09:32:24.29

「京」で始まる首都圏の私鉄は元馬車軌間、と覚えましょう

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdf3-S1n+) · 2018/05/02(水) 11:04:24.25

>>844
接続駅周辺の路線はJR管轄だぞ
そんなこと許されるとでも思ってんのか

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-fo8q) · 2018/05/02(水) 12:19:59.46

>>954
ネタにマジレスすると時間の無駄ですよ。
ヲタの独自研究は放置プレーで。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-ILF0) · 2018/05/02(水) 14:14:13.76

>>954
土地はJRだけど、線路の管轄は相鉄でしょ。
相鉄管轄の線路で新横浜まで行ける。
JR管轄なのは分岐してから貨物線につながるところだけでしょ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 812b-SD/1) · 2018/05/02(水) 16:37:58.48

糞鉄

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 93b3-lkZ6) · 2018/05/02(水) 22:07:08.67

>>954
JRはこれ以上おう遭難して自分の首絞めるような計画は要らんだろう
相鉄抜きにライナー以外貨物線の旅客化もしてないんだから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 531e-3HeQ) · 2018/05/02(水) 22:59:02.77

次スレ
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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d323-c97c) · 2018/05/02(水) 23:53:46.32

貨物羽沢駅見てると、直通線の交差部分とは別に新しく線路敷いたり何かの工事してるみたいだけどあれは何？。
あれも直通線と何か関係してたりするのか？。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-h++r) · 2018/05/03(木) 00:49:39.50

>>956
千代田・常磐各停の綾瀬のように、管轄は相鉄だろうなあ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0beb-yDVw) · 2018/05/03(木) 01:09:35.57

>>944
相鉄沿線は東急分譲地も東急ストアもあるし、YCVも東急系、直通線で更に東急カラーが加速するんだろうな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dedc-PabT) · 2018/05/03(木) 04:25:58.69

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8f3a-PabT) · 2018/05/03(木) 04:30:21.94

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**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-XR6G) · 2018/05/03(木) 10:44:28.49

>>961
というか本線はJRの敷地外で貨物線とつなぐための線路だけJRの敷地に入る。

2018/05/04(金) 07:51:05.34

>>959
乙！

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-XR6G) · 2018/05/05(土) 09:39:55.93

次スレたてるの早すぎ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8f9f-UBB+) · 2018/05/05(土) 09:53:41.52

>>967
開業が遅れている代わりに次スレは早いのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8ab3-XJxX) · 2018/05/05(土) 12:44:12.61

相模線が国有化されずに
横浜区間共々大東急のままだったらもっと人気路線だったかもな・・

https://news.mynavi.jp/photo/article/trivia-352/images/002l.jpg

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-XJxX) · 2018/05/05(土) 19:02:44.48

そしたらターミナル厚木のままだったろ。
海老名駅が出来て移転した理由考えればわかる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 53b3-9mjf) · 2018/05/05(土) 22:15:00.58

>>945
朝18本/h、日中12本/hくらいのような気がする
朝は半数が直通方面だから西谷始発を10～15分毎に出すとこのくらいになりそう

>>960
貨物駅のE&S化工事をしてるみたい
一旦引き上げ線に入らなくても副本線上で貨物の扱いができるようになる
旅客列車が入ってくると余裕がなくなるから貨物取扱の効率を上げたいらしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1e7a-9BW6) · 2018/05/05(土) 22:38:49.42

次スレ
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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 46fb-4uPG) · 2018/05/06(日) 22:18:54.49

>>967
IDなしは放棄しようぜ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f23-XR6G) · 2018/05/06(日) 23:42:01.00

相鉄・東急直通線は相鉄と東急が営業者だが相鉄・JR直通線は相鉄だけが営業者。
JRは営業には関わらない。
接続駅周辺にJRの線路はあるが相鉄方面から新横浜に行くのにJRの線路を通ることはない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8ab3-XJxX) · 2018/05/07(月) 01:19:04.40

>>974
> 接続駅周辺にJRの線路はあるが相鉄方面から新横浜に行くのにJRの線路を通ることはない。
そりゃそうだ。
新横浜は相鉄・東急直通線であって、相鉄・JR直通線ではないから。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp23-Hfzg) · 2018/05/07(月) 02:22:45.07

>>974
羽沢横浜国大は相鉄とJRの共同使用駅にもなるからJRが営業に全く関わらないわけではない。
管理区分はJRと相鉄になるはず。新横浜方面があるから線路自体はJRへの分岐器周辺以外相鉄管理だとしても、駅構内の信号や電気関係は相鉄とJRが入り組むからね。
駅設備は相鉄とJRが半々で持ちつつ実際の管理はJR分も相鉄に委託かな。
まぁ上下分離方式だから保有は鉄道運輸機構だけど。

2018/05/07(月) 08:54:52.79

>>967
激しく同意
>>969
せやな

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-8jRn) · 2018/05/07(月) 11:15:06.44

延期しまくった末に関東大震災がやって来て
相鉄が破産寸前になって工事がストップして未成線となるかもな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3a5-bITk) · 2018/05/07(月) 16:54:14.60

>>978
そうかもな

2018/05/07(月) 18:49:29.37

>>978
ねーよ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-/CqW) · 2018/05/07(月) 22:49:44.52

>>978
なにその東武西板線

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f23-XR6G) · 2018/05/08(火) 00:29:14.34

地震で破産ってどういうこと？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-zEhy) · 2018/05/08(火) 09:11:09.92

>>978
アタマ悪そう

**名無し野電車区** · 2018/05/08(火) 09:15:16.27

>>973
ワッチョイ付きで立て直した

相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 41
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525738452/

2018/05/08(火) 16:40:04.66

>>984
乙！

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-wofb) · 2018/05/08(火) 18:44:54.26

えー､直通線スレも分裂？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0666-tHIn) · 2018/05/08(火) 20:01:08.99

いずみ野線沿い住み、東京品川方面勤務の俺は通勤が不便になるだけなのか
あまり鉄道に詳しくないので教えて欲しい

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sx23-a7mP) · 2018/05/08(火) 20:23:23.42

さやうなら

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sac2-C5rw) · 2018/05/08(火) 21:04:15.69

ようやく12000系を1編成導入か。しかし来年度から直通運転するんだろ？遅すぎないか？
いったい直通運転開始時に、相鉄は何編成を用意する気なんだろう

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-h++r) · 2018/05/08(火) 21:20:57.72

>>987
かなちゅうで東戸塚に出て、スカ線に乗ればいいよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 06e7-pRpi) · 2018/05/09(水) 01:16:08.23

>>989
11000系5本と12000系1本で計6本だから何とかなるんじゃないか？
予備は12000系の必要数揃うまでE231系近郊・E233系のレンタルか暫定で万系10連を直通対応にするとか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 63d2-9O1N) · 2018/05/09(水) 08:14:48.98

>>991
なぜに近郊型？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-nRf9) · 2018/05/09(水) 08:55:37.22

>>991
相鉄なんかに貸すほどの数はないよ

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK96-h++r) · 2018/05/09(水) 11:23:37.28

>>992
黒磯交流化によって鬱飲み屋以北が531化するから、直流近郊の融通がつくって事じゃね？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-nRf9) · 2018/05/09(水) 11:50:35.64

>>994
上野東京ラインのせいで10両に減らされた列車がまだまだあるので無理

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2ed2-W8se) · 2018/05/09(水) 20:44:03.71

糞鉄

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8ab3-XJxX) · 2018/05/09(水) 22:50:36.47

>>994
交流化？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a32b-lCcV) · 2018/05/10(木) 02:52:35.53

さる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a32b-lCcV) · 2018/05/10(木) 02:52:51.82

たる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a32b-lCcV) · 2018/05/10(木) 02:53:08.43

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