+++本蓮沼+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-20+++

**名無し野電車区** · 2018/03/09(金) 18:13:50.97

都営三田線についての車両･運用･ダイヤなどについて幅広く語るスレです｡
沿線の人はもちろん､そうでない人も大歓迎です｡引き続きマターリ語りましょう｡
【前ｽﾚ】
+++板橋区役所前+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-18+++ [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1477307612
【関連ﾘﾝｸ】
■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp
次スレは980を踏まれた方が立ててください。
980がダメだったら981以降の方がお願いします。次スレが建つまで埋め立てしないように。
関連スレッド等は>>2-5あたり。
※前スレ
+++板橋本町+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-19+++
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498007618/

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 17:50:18.92

日刊工業の紙面の写真、不動前だよな

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 18:59:45.22

西高島平から先へ延伸するのか？

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 19:10:46.40

>>944
6両で竣工して2022年に一気に8両化するって作戦じゃないかな？
地上設備が出来次第一気に8両にすれば良い訳だから

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 19:17:42.88

>>951
ドア増設というか改良だな

>>953
永久にしません

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 19:51:34.31

>>940
1-2次車はGTOインバータ、3次車以降はIGBTインバータでシステムが異なるから、組み換えはしない。

>>944
反対。
東急側の方が相鉄流入民がいるので混雑するから、8両編成を優先的に割り当てる予定。

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 20:25:10.00

>>956
中の人ですか？

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 23:16:38.78

オリンピックに間に合わせるんじゃないのかよ！」

**名無し野電車区** · 2018/07/31(火) 23:18:55.39

そういうのはやらないとうことになってるので。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 00:36:17.29

>>956
8両化組み換えと同時に3次車と挿入する1･2次車Mを機器更新すれば解決かと。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 01:23:46.85

そんなことしても10年足らずで寿命になりそうだけどなあ

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 01:54:25.55

もう 10-300Rで懲りてるから、ゆりこ地下鉄はそんな無駄なことはできない。

ただでさえ、豊洲市場移転延期で豊住線が建設できるくらいの大損こいたのだから。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 02:04:16.32

豊洲市場と都営関係ない

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 02:04:30.09

てす

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 12:37:33.53

>>952
新高島平だね

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 18:48:23.18

http://nakatsuma.jp/2014/09/19/1621/
延伸したくないというのは、「座れなくなるから」か？
そんなのワガママなだけだ。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 18:56:09.27

少なくとも20年前までは、交通局は延伸するつもりが無かった。
首都高の橋脚を複線分開けておく？って建設局に言われた時、
延伸の予定ないんで大丈夫です、と断ったとか。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 19:01:52.24

>>929
浅草線や新宿線みたいなヘルメット頭でオナシャス。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 19:10:01.84

>>966
埼玉県が埼玉県民のために路線作ればいいだろ。

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 19:29:31.70

>>967
それでも下くぐれそうなぐらいは開けてあるっぽいのがなｗ

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 21:41:44.59

都営三田線・神保町駅で駅員が頭突きされけが、傷害容疑で男逮捕

(((((((;ﾟдﾟ))))))))

都営三田線・神保町駅で駅員が頭突きされけが、傷害容疑で男逮捕

　１日午後５時ごろ、都営三田線・神保町駅で、男が注意を受けた男性駅員に頭突きして
けがをさせる事件があり、その場で現行犯逮捕されました。

　１日午後５時ごろ、東京・千代田区の都営三田線・神保町駅の構内で、
「駅員と男が口論になっている」と１１０番通報がありました。
警視庁と東京都交通局によりますと、駅構内を巡回していた４０代の男性駅員が券売機の
前でたばこを吸っていた男を注意したところ、頭突きされたということです。
男性駅員はけがをして救急車で病院に運ばれ手当てを受けていますが、
意識はあり、命に別状はないということです。

　男は傷害の疑いで現行犯逮捕され、警視庁は当時の状況を詳しく調べています。

ttp://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3436213.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 21:49:33.30

西高島平からの延伸もいいけど、
分岐してもいいかもね？

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 21:57:43.93

3次車は、8両化未定だと。

https://pex.jp/point_news/60583aad5f7c229a6ed6e5f3e1f4f294

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 23:04:56.53

まあ8両と6両を同時運用しても構わないか
一部の編成が8両になるだけでもプラスだし

**名無し野電車区** · 2018/08/01(水) 23:52:02.18

大事なのは「未定」ってことだよね
このスレにも3次車は8両にならないとか言ってる人居るけど

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 00:22:15.59

三田線、目黒線のみ８両編成にすればいいのよｗ
南北線、埼玉高速鉄道線はシカトで。

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 00:29:52.61

まあ東横線、相鉄線を見ている限りでは、三田線だけ6連、8連が混在していても
かまわないのではないかという気がしないでもない

運用は決まっているだろうし、車両交換や運用の入れ替えがあっても、
6連、8連どちらでも走れるようにしておけばよいだけだし

東横線急行、相鉄線各停等はそういう扱いになっているから

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 01:01:10.82

三田新型6500?(13編成)･東急新型3020?(延伸分含み15編成)･相鉄20000(10編成)は8両38編成で急行運用(海老名/湘南台まで直通)、
三田6300(3次車24編成)･東急5080(10編成)･南北9000(23編成)･埼高2000(10編成)は6両67編成で各停運用(日吉/新横浜まで直通)でよくね？

東急3000(13編成)は新型導入の玉突きで大井町線へ転属(時期的に9000代替)。

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 01:04:59.31

追記だが、8両急行は全て三田線直通な。当然、南北線は各停の直通のみになる訳だ。
各停2、急行1ぐらいの割合か。

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 12:32:24.45

ていうか相鉄線の三田線直通運転は決まってるの？
相鉄としては東横線→副都心線方面に乗り入れしたいみたいだけど

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 12:54:03.82

>>980
次スレはよ

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 19:35:49.65

>>980
未定

相鉄は東急で渋谷に行きたいが
東急は渋谷に行くならJRがあるだろっと言いたげな様子

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 19:52:38.22

せっかく都心への混雑緩和バイパスとして目黒線を整備したんだから
相鉄からの電車は目黒線に流したいだろうなあ

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 21:03:13.00

まあこの辺りの公式ページから思惑を読み取るとかなんとか？
https://www.sotetsu.co.jp/future/into_tokyo/
http://www.chokutsusen.jp/effect/index.html

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 21:03:46.25

目黒線との直通は三田線に限定して、南北線のほうは白金高輪から品川経由で
品川シーサイドまで（さらにそこからJRの空港新線に乗り入れてもいいけど）
行けばいいんじゃないの？

ただ問題なのは、目黒-白金高輪間がメトロ管轄だってことだよな

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 21:13:06.95

じゃあ三田線が↓で。
＞白金高輪から品川経由で品川シーサイドまで（さらにそこからJRの空港新線に乗り入れてもいいけど行けばいいんじゃないの？

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 21:15:44.78

8両化決まったし、次スレは当分いらないかも。

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 21:20:02.44

あの駅で壁の工事が始まった的な書き込みが逐一あるんじゃないの。

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 21:25:42.86

事情通スレより

相鉄からの乗り入れがある以上8連化は必須だったので。セットで減便ができれば要員削減にもなる。
昼間7分30秒間隔に減便（輸送力はそれでも毎時4両プラス）すると目黒線とサイクルが合うが果たして。

やっぱり昼間は減便くるかも？
これで、朝女性専用車きたら最悪 orz

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 21:38:57.67

>>989
そうなると南北も同じｻｲｸﾙになるんすかね？

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 22:16:59.10

>>983
違う。
相鉄が直通運転を行いたいのはズバリ「新宿」。
従って、まずはJR羽沢品鶴山手貨物経由で新宿。
東急については東横線副都心線経由で新宿三丁目まで行くならまあいいかくらい。
新宿へ行かない東急目黒線三田線南北線は最初から眼中にない。

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 22:37:33.62

もし減便したり女性車新設したりしたらそれこそ苦情出すわ

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 23:16:59.99

>>980
線路容量の問題が…
ＪＲ直通はロザなし、10連上限である以上、埼京線とのドッキングが適切で渋谷・新宿方面はそれで対応できる。
そうであれば東急直通は日比谷・大手町方面に行ける三田線主体というのは理に適っている。

**名無し野電車区** · 2018/08/02(木) 23:32:20.19

ああ、つぎは通勤快速だ

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 08:11:33.95

相鉄云々言うんなら10両にしたほうがいいんじゃない？
ただ、それには大改良が必要なのか

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 08:57:18.83

>>995
現在のホームは8両が限界
東急の方も東横併走区間なら10両可能だが目黒線単独部分は8両が限界
地上ホームの増設と違って地下の増設は費用が莫大すぎる
それにかかる費用なら電車の編成を増やして増発する方が安上がり

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 10:24:18.79

>>991
乗り入れさせてもらってる立場でそれは横柄だろ。
目黒線直通が嫌なら相鉄は自力で新宿まで線路敷けばいい

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 10:30:37.67

>>991
何このガイジ頭悪い

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 10:31:52.98

う

**名無し野電車区** · 2018/08/03(金) 10:32:22.01

め

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